القوات الجوية الإثيوبية
القوات الجوية الإثيوبية، التي بدأت الطيران في عام 1929 ويعود تاريخ تأسيسها إلى 28 نوفمبر 1935، هي واحدة من أقدم القوات الجوية في إفريقيا: تم تدريبها من قبل السويديين، وتجهيزها من قبل الأمريكيين ثم من قبل موسكو، وفازت في الحرب الجوية في أوغادين عام 1977، وادّعت إسقاط طائرات ميغ-29 الإريترية بطائرات سو-27 عام 1999، ومنذ عام 2021 تحولت إلى الطائرات المسيرة المسلحة، والتي ربطت هيئات الأمم المتحدة وجماعات حقوق الإنسان ضرباتها في تيغراي وأمهرة بوقوع عدد كبير من الضحايا المدنيين.
قصة القوات الجوية الإثيوبية: مدرسة سويدية، حرب أوغادين الجوية، وطائرات مسيرة مسلحة فوق تيغراي
1929-1941: بوتيز، قائد أمريكي، وحرب بلا أسلحة نارية
بدأ الطيران العسكري الإثيوبي بطائرة واحدة. وصلت طائرة بوتيز 25-A2 إلى أديس أبابا في 18 أغسطس 1929، وتلتها طائرة يونكرز W 33 في 5 سبتمبر، وفقًا لتاريخ ويكيبيديا الذي يؤرخ لتأسيس سلاح الجو في 19 أغسطس 1929. بينما تُشير وكالة الأنباء الإثيوبية (ENA) إلى 28 نوفمبر 1935 كتاريخ التأسيس الرسمي لسلاح الجو كمؤسسة وطنية، وهو التاريخ الذي يحتفل به سلاح الجو حاليًا. عندما غزت إيطاليا البلاد في 3 أكتوبر 1935، كان لدى الإمبراطور نحو 24 طائرة، جميعها غير مسلحة. قام الطيار الأمريكي جون روبنسون، الذي عُيّن قائدًا لسلاح الجو عام 1935، بطلعات استطلاع وتنسيق، ونجا من ست طائرات مقاتلة إيطالية. أما السويدي كارل غوستاف فون روزن، فقد قام بطلعات إسعاف تابعة للصليب الأحمر، وتعرض لحروق غاز الخردل. في مواجهة سلاح الجو الملكي الإيطالي (Regia Aeronautica)، الذي كان يستخدم الغاز من الجو، لم تتمكن القوة الصغيرة من تحقيق الكثير، واحتلت إيطاليا البلاد عام 1936.
1944-1960: المدرسة السويدية وقاذفات ساب
اعتمدت عملية إعادة البناء بعد التحرير على اثنين من الأجانب. عاد روبنسون في عام 1944 لإنشاء مدرسة للطيارين، وعمل فون روزن كمدرب رئيسي في القوات الجوية الإمبراطورية الإثيوبية من عام 1945 إلى عام 1956، مع مهمة سويدية خلفه. كما زودت السويد بالمعدات أيضًا: تقول ويكيبيديا، نقلاً عن المؤرخ توم كوبر، إن إثيوبيا اشترت 47 قاذفة غوص من طراز Saab B 17A، والتي خدمت من عام 1947 حتى عام 1977، إلى جانب طائرات التدريب Saab Safir وطائرات النقل C-47؛ وصلت طائرات فيري فايرفلاي في عام 1951. وتولت مجموعة استشارية للمساعدة العسكرية الأمريكية المهمة اعتبارًا من عام 1953، حيث جلبت طائرات التدريب النفاثة من طراز T-33 في عام 1957 و14 طائرة من طراز F-86F سابر في عام 1960. وفي ديسمبر من ذلك العام، انحاز سلاح الجو إلى جانب الإمبراطور ضد محاولة الانقلاب التي جرت في الفترة من 13 إلى 17 ديسمبر 1960، كما خدمت طائرات سابر الإثيوبية أيضًا في عملية الأمم المتحدة في الكونغو، على الرغم من أن حجم وتواريخ تلك الوحدة لم يتم تأكيدها في المصادر التي تم الوصول إليها.
1960-1978: طائرات سابر، وطائرات إف-5، والحرب الجوية في أوغادين
خلال فترة التواجد الأمريكي، أصبح سلاح الجو الصومالي الأقوى في القرن الأفريقي. ففي حرب الحدود التي دارت رحاها بين فبراير وأبريل 1964، شنت طائرات إف-86 وتي-33 غارات جوية على مواقع وبلدات صومالية، من بينها فيرفير وجالكايو وهرجيسا، بينما لم يكن لدى الصومال سوى طائرات تدريب من طراز فامباير. تبع ذلك وصول عشر طائرات إف-5إي وطائرتين إف-5بي ابتداءً من عام 1966، ولكن من أصل 14 طائرة إف-5إي تم الاتفاق عليها عام 1975، لم يتم تسليم سوى ثماني طائرات قبل أن تفرض واشنطن حظرًا على البقية. كانت لتلك الطائرات الثماني أهمية بالغة. فعندما غزا الصومال منطقة أوغادين في يوليو 1977، سيطرت طائرات إف-5إي على التفوق الجوي، بينما شنت طائرات إف-5إي وكانبرا وسابر غارات على أهداف أرضية. وتشير ويكيبيديا إلى أن سجل السرب التاسع المقاتل هو إسقاط 13 طائرة ميغ-17 و12 طائرة ميغ-21 بصواريخ سايدويندر بين 20 يوليو و1 سبتمبر 1977، وتنسب الفضل إلى الطيار ليجيسي تيفيرا في إسقاط ست أو سبع طائرات؛ وهذه ادعاءات إثيوبية. وتشير المقالة نفسها إلى أن الخسائر في الحرب بأكملها بلغت 23 طائرة إثيوبية و34 طائرة صومالية.
1977-1991: طائرات ميغ السوفيتية وقصف الشمال
كما غيّرت أوغادين الجهة الراعية لسلاح الجو. فبعد ثورة عام 1974، اتجهت ديرغ إلى موسكو، وخلال الحرب، شنّ الاتحاد السوفيتي عملية نقل جوي ضخمة: وصلت 48 طائرة مقاتلة من طراز ميغ-21 إم إف وميغ-21 يو إم في الفترة 1977-1978، وتلتها طائرات ميغ-23 ومروحيات مي-24 الهجومية، وقاد طيارون كوبيون وسوفيت بعضًا من أولى الطلعات الجوية. ثم وُجّه الأسطول الجديد نحو حركات التمرد في الشمال. فمنذ مايو/أيار 1978، شنّ سلاح الجو قصفًا مكثفًا على إريتريا من مطار جديد في ميكيلي، مستهدفًا المدن والقرى وقطعان الماشية، فضلًا عن مواقع المتمردين. وفي 22 يونيو/حزيران 1988، هاجمت طائرات ميغ ومروحيات هجومية سوق حوزين في تيغراي، ما أسفر عن مقتل ما بين 1800 و2500 شخص، وفقًا للمؤرخ جبرو تاريكي ومنظمة هيومن رايتس ووتش. وفي فبراير/شباط 1990، قتلت قنابل عنقودية مئات المدنيين في مصوع. في عام 2008، أصدرت محكمة إثيوبية حكماً بالإعدام على قادة ديرغ بسبب هوزين؛ وتم تخفيف الأحكام في عام 2011.
1998–2022: طائرات سو-27 فوق إريتريا، وطائرات بدون طيار فوق تيغراي
سقط النظام عام 1991، واضطرت القوات الجوية إلى إعادة بناء نفسها مجددًا مع اندلاع الحرب مع إريتريا في مايو 1998. اشترت إثيوبيا ثماني طائرات سو-27 فائضة، من بينها طائرتان بمقعدين، مقابل 150 مليون دولار أمريكي، وفقًا للتقارير؛ ووصلت أول طائرة في ديسمبر 1998. تشير ويكيبيديا إلى أن طائرات سو-27 أسقطت طائرات ميغ-29 إريترية في 25 و26 فبراير 1999، مع ادعاء إسقاط طائرتين أخريين في مايو 2000، وهو ما تنفيه إريتريا؛ بينما ادعت إثيوبيا إسقاط سبع طائرات، منها ما بين اثنتين إلى أربع طائرات مؤكدة. خسرت إثيوبيا طائرات ميغ-21 وميغ-23 وسو-25 ومي-24/35. من عام 2006 إلى عام 2009، دعمت القوات الجوية التدخل في الصومال. وفي حرب تيغراي التي دارت رحاها بين نوفمبر 2020 ونوفمبر 2022، قصفت أهدافًا تابعة لجبهة تحرير شعب تيغراي، ومنذ عام 2021، استخدمت طائرات مسيرة مسلحة. وصفت منظمة هيومن رايتس ووتش الضربة الجوية التي شنتها طائرة بدون طيار على مخيم ديديبت للنازحين في 7 يناير 2022، والتي أسفرت عن مقتل 57 شخصًا على الأقل، بأنها جريمة حرب واضحة؛ ونفت الحكومة استهداف المدنيين.
2023-2026: طائرات سو-30، ياك-130، الذكرى التسعون، وحرب جديدة
منذ عام 2023، عاد سلاح الجو إلى القتال في الداخل، وهذه المرة ضد ميليشيات فانو في أمهرة. وذكر مكتب الأمم المتحدة لحقوق الإنسان في عام 2024 أن القوات الحكومية استخدمت طائرات مسيرة ضد المدنيين هناك، وأحصت الأمم المتحدة أكثر من 300 مدني قُتلوا جراء غارات الطائرات المسيرة في ذلك العام، وفقًا لما ورد في ويكيبيديا؛ وتنفي الحكومة استهداف المدنيين. وفي الوقت نفسه، استمر التحديث: فقد عُرضت ست طائرات سو-30ك هندية سابقة في 16 يناير 2024، وفقًا لموقع DefenceWeb (بينما أحصى المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية طائرتين)، وشوهدت طائرات أكينجي المسيرة منذ نوفمبر 2023، ووصلت طائرات ياك-130 التدريبية بحلول يناير 2026. وترأس آبي أحمد الاحتفال بالذكرى التسعين في 24 يناير 2026. وبعد يومين، استؤنف القتال مع قوات تيغراي، وفي 25 سبتمبر 2026، صرح المفوض السامي للأمم المتحدة، فولكر تورك، بأن غارات جوية شنتها قوات الدفاع الوطني الإثيوبية، بعضها بواسطة طائرات مسيرة، استهدفت خمس مدارس في تيغراي. لم يكن من الواضح وقت كتابة هذا التقرير ما إذا كان ذلك سيؤدي إلى حرب تيغراي ثانية.
القوات الجوية الإثيوبية بالأرقام
خدمة
- الاسم الأصلي
- بطاقة الائتمانالأمهرية، لغة العمل الفيدرالية؛ تُكتب بهذه الطريقة من قِبل وكالة الأنباء الحكومية ENA. بالحروف اللاتينية: Ye-Ityōṗṗyā āyer ḫayil (ويكيبيديا). لم يُعثر على موقع إلكتروني رسمي للقوات الجوية.
- تأسست
- 28 نوفمبر 1935 (رسميًا)؛ بدأ الطيران منذ عام 1929تُؤرّخ وكالة الأنباء الإثيوبية (ENA) التأسيس الرسمي للخدمة في 28 نوفمبر 1935 (20 حيدر 1928 حسب التقويم الإثيوبي)، واحتفلت الخدمة بالذكرى السنوية 88 و89 و90 لتأسيسها في ذلك التاريخ. وتشير ويكيبيديا إلى 19 أغسطس 1929، أي في اليوم التالي لوصول أول طائرة، وهي من طراز بوتيز 25-A2، إلى أديس أبابا.
- جزء من
- قوات الدفاع الوطني الإثيوبيةتحت قيادة رئيس الأركان العامة، المشير برهانو جولا؛ ورئيس الوزراء أبي أحمد هو القائد الأعلى
- المقر الرئيسي
- بيشوفتو (ديبري زيت)، هرار ميداتذكر ويكيبيديا أن هرر ميدا في بيشوفتو هي القاعدة الرئيسية؛ وقد أقيمت فعاليات الذكرى التسعين في بيشوفتو
- قائد
- الفريق يلما ميرداساعُيّن من قبل آبي أحمد في 21 يونيو 2018؛ ولا يزال في منصبه حتى أغسطس 2025 وفقًا لوكالة الأنباء المصرية (ENA).
- القائد الأعلى
- رئيس الوزراء آبي أحمدترأس حفل الذكرى التسعين في 24 يناير 2026 وافتتح معرض الطيران في اليوم السابق
قوة
- الأفراد
- أكثر من 10000 (غير مؤكدة)هذه البيانات واردة في ويكيبيديا دون مصدر رسمي؛ فالحكومة لا تنشر مصدراً رسمياً.
- طائرات حربية
-
- سو-27 - 16 مقاتلة بالإضافة إلى 6 مدرجة كمدربين (FlightGlobal 2025)
- Su-30K — 2 (IISS) إلى 6 (defenceWeb)
- ميغ-23 — 9
- سو-25 — 1 (FlightGlobal) إلى 3 (ويكيبيديا)
تتباين المصادر، ولم يُنشر عدد الطائرات الصالحة للطيران. ولا تتضمن قائمة فلايت غلوبال لعام 2025 طائرات سو-30 كيه حتى الآن.
- ينقل
-
- أن-12 — 4
- أن-32 — 1
- سي-130 بي/إي — 2
- DHC-5 — 1
- DHC-6 — 1
القوات الجوية العالمية لعام 2025 من فلايت جلوبال؛ كما تُدرج ويكيبيديا ثلاثة طرازات من طائرات كينغ إير.
- طائرات الهليكوبتر
-
- Mi-8/17 — 15
- Mi-24/35 — 7
- SA316 ألوت 3 — 3
تُشير بيانات FlightGlobal للقوات الجوية العالمية لعام 2025؛ بينما تُشير ويكيبيديا إلى 14 و6 و3 طائرات. ويمتلك الجيش ثماني طائرات من طراز UH-1H خاصة به.
- مدربين
-
- L-39 — 15
- G 120TP — 12
- ياك-130 - تم الإبلاغ عن 6 طائرات، و4 أخرى قيد الطلب
طائرتا L-39 و G 120TP من فلايت غلوبال 2025 (ويكيبيديا: 10 و 6)؛ ورسمة طائرة ياك-130 من مصادر روسية نقلتها ويكيبيديا.
- طائرات مسيرة مسلحة
-
- بيرقدار TB2 – 4 تم تسليمها عام 2021
- بيرقدار أكينجي – الرقم غير منشور
- وينغ لونغ (الصين) - لم يُنشر الرقم
- مهاجر-6 (إيران) - أفادت التقارير
لم تنشر الحكومة أيًا من هذه الأرقام؛ بل هي مستقاة من موقع DefenceWeb وموقع Janes وصور مفتوحة المصدر كما لخصتها ويكيبيديا.
بنية تحتية
- القاعدة الجوية الرئيسية
- هارار ميدا، بيشوفتوعلى بعد حوالي 45 كيلومترًا جنوب شرق أديس أبابا؛ موطن المقر الرئيسي، ووفقًا لصور الأقمار الصناعية التي استشهدت بها ويكيبيديا، موطن طائرات TB2 بدون طيار
- قواعد أخرى مذكورة في المصادر
-
- دير داوا - فوج طائرات ميغ-21 حتى العقد الأول من القرن الحادي والعشرين
- بحر دار - طائرات بدون طيار من طراز TB2 (موقع الدفاع الإلكتروني)
- ميكيلي - مطار تم بناؤه عام 1978
تذكر ويكيبيديا وجود أربع قواعد أصغر إلى جانب قاعدة هرر ميدا دون ذكر أسمائها جميعًا؛ ولم تُنشر الترتيبات الحالية.
- الفرق الجوية
- اثنان على الأقلأعلنت وكالة الطاقة الذرية تعيين العميد بروك سيفو قائداً للفرقة الجوية الأولى في ديسمبر 2025؛ ولم يتم نشر الهيكل التنظيمي الأوسع.
- أعمال الطائرات المحلية
- تم عرض فيلم تسهاي 2 في عام 2024عرضت وكالة الفضاء الأوروبية (ENA) طائرة تسيهي 2 المصنعة محلياً وهي جاهزة للطيران في الذكرى السنوية التاسعة والثمانين؛ وتصف ويكيبيديا طائرة تسيهي بأنها طائرة استطلاع.
- استخدام الأجانب للقواعد الإثيوبية
- طائرات AC-130 الأمريكية من دير داوا، 2006-2007حلقت طائرات لدعم التدخل الإثيوبي في الصومال إلى أن أوقفتها إثيوبيا بعد أن أصبحت العمليات علنية.
كيف يتم تنظيم القوات الجوية الإثيوبية
إحدى خدمات قوات الدفاع الوطني الإثيوبية، ومقرها الرئيسي وقاعدتها في هرر ميدا في بيشوفتو، وفرقها الجوية التي تسميها وكالة الأنباء الإثيوبية الأولى. تُعد طائرة Su-27، التي تضم 16 مقاتلة بالإضافة إلى ست طائرات في قائمة التدريب الخاصة بـ FlightGlobal، المقاتلة الأمامية، وانضمت إليها في عام 2024 طائرات Su-30K الهندية السابقة، اثنتان وفقًا للمعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية وست وفقًا لموقع defenseWeb، ومنذ عام 2021 طائرات مسيرة مسلحة تركية وصينية وإيرانية. لا تنشر الحكومة ترتيب قواتها القتالية أو مواقع الوحدات المتمركزة.
القوات الجوية الإثيوبية
إحدى خدمات قوات الدفاع الوطني الإثيوبية، ومقرها وقاعدتها الرئيسية في هرار ميدا في بيشوفتو، ديبري زيت سابقًا. قام رئيس الوزراء أبي أحمد بتعيين يلما ميرداسا، الذي كان حينها عميدًا، كقائد في 21 يونيو 2018، وما زالت وكالة الأنباء الإثيوبية تعينه، وهو الآن فريق في أغسطس 2025. رئيس الوزراء هو القائد الأعلى والمشير برهانو جولا رئيس الأركان العامة.
الفرقة الجوية الأولى
عيّنت وكالة الطاقة الذرية العميد بروك سيفو قائداً للفرقة الجوية الأولى في ديسمبر 2025، ما يعني وجود فرقتين جويتين على الأقل. ولم يُنشر الهيكل التنظيمي الأوسع، ووحدات الفرق، وقواعدها.
الطائرات المقاتلة والهجومية
تُعدّ طائرة سو-27 المقاتلة الرئيسية: يُدرج موقع فلايت غلوبال 16 طائرة منها، بالإضافة إلى ست طائرات تدريبية، تم شراؤها مستعملة منذ عام 1998. وعُرضت طائرات سو-30K الهندية السابقة في 16 يناير 2024، اثنتان منها وفقًا للمعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية، وست وفقًا لموقع ديفنس ويب، إلى جانب تسع طائرات مقاتلة قاذفة من طراز ميغ-23BN، وما بين طائرة واحدة وثلاث طائرات من طراز سو-25. ولم تُنشر معلومات عن الأسراب التي تُشغّل هذه الطائرات، ولا عن عدد الطائرات الصالحة للطيران.
قوة الطائرات بدون طيار
تم تسليم أربع طائرات بيرقدار TB2 في نوفمبر 2021، وأفاد موقع DefenceWeb بنشر أربع طائرات على الأقل في بحر دار وهرر ميدا؛ كما أفاد الموقع بوجود طائرات أكينجي بدون طيار منذ نوفمبر 2023، وطائرات وينغ لونغ ومهاجر-6 بدون طيار منذ عام 2021. ولم تُنشر تسميات الوحدات وأعدادها. وقد ربطت هيئات الأمم المتحدة ومنظمات حقوق الإنسان غارات الطائرات بدون طيار في تيغراي وأمهرة بسقوط أعداد كبيرة من الضحايا المدنيين؛ وتنفي الحكومة استهداف المدنيين.
أكاديمية القوات الجوية الإثيوبية
أعلنت وكالة الطيران الوطنية (ENA) عن تخرج طيارين في مسارات التدريب والنقل والمروحيات في مقر قيادة بيشوفتو في 25 يونيو 2022. ويشير موقع FlightGlobal إلى وجود 15 طائرة من طراز L-39 و12 طائرة من طراز G 120TP؛ وست طائرات من طراز Yak-130، وفقًا لمصادر روسية نقلتها ويكيبيديا، وصلت بحلول يناير 2026 لتحل محل طائرات L-39.
أسطول النقل
تُشير قائمة فلايت غلوبال لعام 2025 إلى وجود أربع طائرات من طراز أنتونوف-12، وطائرتين من طراز سي-130 بي/إي هيركوليز، وطائرة واحدة من طراز أنتونوف-32، وطائرة واحدة من طراز دي إتش سي-5 بافالو، وطائرة واحدة من طراز دي إتش سي-6 توين أوتر؛ بينما تُضيف ويكيبيديا ثلاث طائرات من طراز كينغ إير، إحداها مُخصصة لرحلات الشخصيات المهمة. ولم تُنشر أسماء الوحدات التي تُشغل هذه الطائرات.
أسطول طائرات الهليكوبتر
تُشير بيانات FlightGlobal إلى وجود 15 طائرة نقل من طراز Mi-8/17، وسبع طائرات حربية من طراز Mi-24/35، وثلاث طائرات من طراز Alouette III (ويكيبيديا: 14، 6، و3). ويمتلك الجيش ثماني طائرات من طراز UH-1H. ولا تُنشر معلومات عن الوحدات والقواعد.
ما الذي تطير به القوات الجوية الإثيوبية اليوم؟
كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.
| يكتب | دور | في الخدمة | منذ | الوحدات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| سوخوي Su-27S/P و Su-27UBفي الخدمة | مقاتلة التفوق الجوي | 22 | 1998 | فلايت غلوبال 2025: 16 طائرة في قائمة الطائرات القتالية بالإضافة إلى 6 في قائمة الطائرات التدريبية؛ ويكيبيديا تشير إلى شراء ما يصل إلى 17 طائرة مستعملة على دفعتين. تتداخل الأرقام، ولم يُنشر عدد الطائرات التي تعمل فعلياً. | ||
| سوخوي سو-30كفي الخدمة | مقاتل متعدد المهام | 2 | 2024 | يحصي تقرير التوازن العسكري للمعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية لعام 2025 عدد 2 (عبر ويكيبيديا)؛ وأفاد موقع defenseWeb بتسليم ستة في يناير 2024. ويتراوح النطاق المنشور بين 2 و6. | ||
| ميكويان-غوريفيتش ميغ-23 بي إنفي الخدمة | مقاتلة قاذفة | 9 | يُعطي كل من FlightGlobal 2025 و Wikipedia الرقم 9؛ لم يتم نشر معلومات عن قابلية الخدمة. | |||
| سوخوي Su-25TK و Su-25UBKفي الخدمة | الدعم الجوي القريب | 1 | 2000 | يُدرج موقع FlightGlobal 2025 طائرة واحدة (في قائمة الطائرات التدريبية)؛ بينما تُشير ويكيبيديا إلى ثلاث طائرات من طراز Su-25TK، بما في ذلك طائرة تدريبية واحدة. النطاق 1-3. | ||
| ياكوفليف ياك-130في الخدمة | طائرة تدريب نفاثة متطورة وطائرة هجومية خفيفة | 6 | 2026 | ست طائرات في الخدمة وأربع طائرات قيد الطلب وفقًا لمصادر روسية نقلتها ويكيبيديا؛ ولم تؤكد الحكومة الإثيوبية ذلك. | ||
| طائرة إيرو إل-39 سي ألباتروسفي الخدمة | مدرب نفاث | 15 | FlightGlobal 2025: 15؛ ويكيبيديا: 10. | |||
| Grob G 120TPفي الخدمة | مدرب أساسي | 12 | FlightGlobal 2025: 12؛ ويكيبيديا: 6. | |||
| SIAI-Marchetti SF.260TPفي الخدمة | مدرب أساسي | 4 | يذكر موقع ويكيبيديا 4 منها؛ أما موقع FlightGlobal 2025 فلا يذكر النوع، لذلك ربما تم إيقاف إنتاجه. | |||
| أنتونوف أن-12في الخدمة | ينقل | 4 | FlightGlobal 2025 و Wikipedia. | |||
| أنتونوف أن-32في الخدمة | ينقل | 1 | FlightGlobal 2025 و Wikipedia. | |||
| لوكهيد سي-130 بي/إي هيركوليزفي الخدمة | النقل التكتيكي | 2 | FlightGlobal 2025 و Wikipedia. | |||
| دي هافيلاند كندا دي إتش سي-5 بافالوفي الخدمة | ينقل | 1 | فلايت جلوبال فقط 2025. | |||
| دي هافيلاند كندا دي إتش سي-6 توين أوترفي الخدمة | النقل الخفيف | 1 | FlightGlobal 2025 و Wikipedia: 1 مع القوات الجوية؛ الجيش لديه 3. | |||
| بيتشكرافت كينغ إيرفي الخدمة | خدمات الاتصال والنقل لكبار الشخصيات | 3 | ويكيبيديا فقط؛ غير مدرجة في فلايت جلوبال 2025. | |||
| ميل مي-8 ومي-17في الخدمة | مروحية نقل | 15 | FlightGlobal 2025: 15؛ ويكيبيديا: 14. | |||
| ميل مي-24 ومي-35في الخدمة | مروحية هجومية | 7 | 1977 | فلايت جلوبال 2025: 7؛ ويكيبيديا: 6 مي-35. | ||
| ايروسباسيال SA316 ألويت IIIفي الخدمة | مروحية خفيفة | 3 | FlightGlobal 2025 و Wikipedia. | |||
| بايكار بايراكتار TB2في الخدمة | طائرة مسيرة مسلحة | 4 | 2021 | تم طلب أربع مركبات في أغسطس 2021 وتسليمها في نوفمبر 2021 (ويكيبيديا)؛ وأفاد موقع defenseWeb بوجود أربع مركبات على الأقل في بحر دار وهرر ميدا. ولم تُنشر أعداد لاحقة. | ||
| بايكار بايراكتار أكينجيفي الخدمة | طائرة مسيرة مسلحة طويلة المدى | 2023 | ||||
| جناح أفيك لونغفي الخدمة | طائرة مسيرة مسلحة | 2021 | يذكر موقع ويكيبيديا وجود طائرتين من طراز Wing Loong II؛ ويؤكد موقع defenseWeb استخدام طائرة Wing Loong منذ عام 2021 دون ذكر رقم. | |||
| قدس مهاجر-6في الخدمة | طائرة مسيرة مسلحة | 2021 | ||||
| تسهاي 2في الخدمة | طائرات خفيفة (مصنوعة محلياً) | 2 | 2024 | تذكر ويكيبيديا اثنين مع وجود خطط لمزيد من المشاريع؛ أما وكالة ENA فلا تقدم رقماً. |
عند الطلب
| يكتب | تم الطلب | التسليم الأول | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|
| ياكوفليف ياك-130عند الطلب | 4 | 2026 | أربعة أخرى بعد ستة تم تسليمها بحلول يناير 2026، وفقًا لمصادر روسية نقلتها ويكيبيديا؛ لم تؤكدها إثيوبيا. | |
| سوخوي سو-30كعند الطلب | 2024 | يذكر موقع ويكيبيديا ستة منها قيد الطلب بالإضافة إلى الاثنين اللذين أحصاهما المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية؛ وأفاد موقع defenseWeb بتسليم ستة منها بالفعل في يناير 2024. ومن غير الواضح ما إذا كان لا يزال هناك أي منها لم يتم تسليمه بعد.
أكثركما يسرد موقع ويكيبيديا طلبية طائرات Su-35، والتي لم يتم تأكيدها وتم حذفها هنا. |
جميع أنواع الطائرات التي أخرجتها القوات الجوية الإثيوبية من الخدمة
18 نوعًا، من Potez 25-A2 إلى Mikoyan-Gurevich MiG-21MF و MiG-21UM و MiG-21bis. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.
| يكتب | دور | قمة | تم تقديمه | تم استبداله بـ | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ميكويان جورفيتش ميج 21MF، ميج 21UM و ميج 21bis | مقاتل | 1977–2014 | سو-27 | 48 طائرة من طراز MiG-21MF/UM في الفترة 1977-1978، وأكثر في الفترة 1982-1983 (تتراوح التقارير من 50 إلى 150) و30 طائرة من طراز MiG-21bis في الفترة 1986-1988. والعدد الإجمالي غير مؤكد. | ||
| ساب بي 17 إيه | قاذفة غوص واستطلاع | 47 | 1947–1977 | تم شراء 47 (كوبر، نقلاً عن ويكيبيديا). | ||
| بوتيز 25-أ2 | أول طائرة عسكرية | 4 | 1929–1936 | كانت أربع طائرات من طراز بوتيز 25 من بين ما يقرب من عشرين طائرة في عام 1935 (ويكيبيديا). | ||
| ميكويان-غوريفيتش ميغ-17إف | مقاتلة قاذفة | |||||
| نورثروب إف-5إي تايجر 2 | مقاتل | 8 | 1976– | ميغ-21 | تم الاتفاق على 14 طائرة من طراز F-5E و 3 طائرات من طراز F-5F في عام 1975؛ تم تسليم 8 طائرات فقط من طراز F-5E، وتم حظر الباقي وتم تسليمه إلى سرب معتدٍ تابع للقوات الجوية الأمريكية. | |
| نورثروب إف-5 إيه وإف-5 بي فريدوم فايتر | مقاتلة قاذفة | 12 | 1966– | 10 طائرات من طراز F-5A وطائرتان من طراز F-5B. | ||
| طائرة نورث أمريكان إف-86 إف سابر | مقاتل | 14 | 1960– | إف-5 | تم الحصول على 14 منها في عام 1960. | |
| لوكهيد تي-33 إيه | مدرب نفاث | 1957– | ||||
| تروجان تي-28 من أمريكا الشمالية | مدرب وهجوم خفيف | 8 | 1961– | ثمانية منها كانت في الخدمة عام 1977 وفقاً لموقع ويكيبيديا. | ||
| إنجلش إلكتريك كانبرا B.52 | قاذفة قنابل | 2 | اثنان منها كانا في الخدمة عام 1977 وفقًا لموقع ويكيبيديا؛ ولم يتم تأكيد عدد الوحدات التي تم شراؤها. | |||
| ساب 91 سفير | مدرب | |||||
| فيري فايرفلاي | مقاتل | 1951– | ||||
| دوغلاس سي-47 سكاي ترين | ينقل | |||||
| دوغلاس سي-54، وفيرتشايلد سي-119، ودي هافيلاند دوف | ينقل | |||||
| أنتونوف أن-26 | ينقل | |||||
| ميل مي-6 ومي-14 | طائرات الهليكوبتر الثقيلة والبرمائية | |||||
| شركة إيروسباسيال إس إيه 330 بوما | مروحية نقل | |||||
| يونكرز دبليو 33 سي | ينقل | 1929– |
من أين تقلع رحلات القوات الجوية الإثيوبية
الدبابيس السوداء تمثل القواعد النشطة، أما الدبابيس المجوفة فتمثل المطارات التي تم إغلاقها. كانت قاعدة هرر ميدا في بيشوفتو هي القاعدة الرئيسية منذ عام 1946، عندما غادر سلاح الجو ليديتا في أديس أبابا إلى الخطوط الجوية الإثيوبية الجديدة؛ وتم الوصول إلى قاعدة دير داوا الجوية الثانية بواسطة الدبابات الصومالية في 17 أغسطس 1977 لكنها لم تسقط. موقع DefenseWeb يسمي بحر دار كقاعدة للطائرات بدون طيار TB2؛ تم إدراج Gode وJjiga وKebri Dahar وMekelle وArba Minch وفقًا لتاريخهم، وكان السكان العسكريون الوحيدون في Arba Minch هم طائرات بدون طيار أمريكية من طراز Reaper. الإدخالات التي لا تحتوي على بيانات المطار المنشورة لا تحمل أي دبوس.
أثيوبيا
إحدى القواعد التسع المذكورة أعلاه تقع خارج إثيوبيا، لذا يجب توسيع نطاق الخريطة العالمية حتى يتعذر التمييز بين المطارات المحلية. تظهر نفس العلامات مرة أخرى، ولكن بدون القاعدة الخارجية.
| قاعدة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | حالة | المدرج | الوحدات والطائرات |
|---|---|---|---|---|
| مطار بحر داراستخدام القوات الجويةإقليم أمهرة | HABD | نشيط |
|
|
| دير داوادير داوا (مدينة ذات امتياز) | HADR | نشيط | 15/332679 مترًا |
|
| هرر ميدامنطقة أوروميا (بيشوفتو، ديبري زيت سابقًا) | هام | نشيط | 16/341811 مترًا |
|
لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.
من هم الأشخاص المتمركزون في أي مكان في القوات الجوية الإثيوبية؟
الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. لا تنشر الحكومة أي ترتيب للمعركة: آخر الوحدات المرقمة في المصادر هي السرب الثالث، الذي تم إيقاف طائراته من طراز Saab B 17 في دير داوا عام 1977، وأفواج MiG-21 في قوائم ترتيب المعركة لعام 2007 في دير داوا ودبر زيت. تم إدراج وحدات الطائرات الحربية الأمريكية ووحدات طائرات "ريبر" التي انطلقت من المطارات الإثيوبية، مع الإشارة إلى أنها ليست إثيوبية. وفي حال عدم نشر اسم الوحدة أو قاعدتها، يُذكر ذلك صراحةً في السجل.
- أكاديمية القوات الجوية الإثيوبيةالتدريب على الطيران · نشط
- طائرات التدريب والنقل والمروحيات
- عنصر طائرة بيرقدار TB2 بدون طياروحدة طائرات مسيرة مسلحة · نشطة
- بايكار بايراكتار TB2
- مدرسة الطيران التابعة للقوات الجوية الإثيوبية الإمبراطورية (البعثة السويدية)1946–1956
- ساب 91 سفير، ساب بي 17 إيه
- فوج طائرات ميغ-21 في دبر زيت (العدد غير منشور)
- MiG-21MF/UM/bis
- السرب الثالث
- ساب بي 17 إيه
- الفوج الجوي الثالث
- ميغ-21
- وحدة طائرات حربية أمريكية (أجنبية)2006–2007
- طائرة لوكهيد AC-130 ومروحيات أمريكية
- عنصر طائرة بيرقدار TB2 بدون طياروحدة طائرات مسيرة مسلحة · نشطة
- بايكار بايراكتار TB2
لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.
إنجازات القوات الجوية الإثيوبية، من عام 1914 حتى اليوم
18 أغسطس: وصلت أول طائرة، وهي من طراز Potez 25-A2، إلى أديس أبابا؛ وتبعتها طائرة Junkers W 33 في 5 سبتمبر.
تم تعيين جون روبنسون قائداً للقوات الجوية. 3 أكتوبر: غزو إيطاليا. 28 نوفمبر: التاريخ الذي تعتبره القوات الجوية الآن تاريخ تأسيسها الرسمي.
يعود روبنسون لإنشاء مدرسة للطيارين؛ ومنذ عام 1945، أصبح كارل جوستاف فون روزن كبير المدربين في القوات الجوية الإثيوبية الإمبراطورية (حتى عام 1956).
دخلت أولى قاذفات ساب بي 17 إيه البالغ عددها 47 قاذفة الخدمة؛ وتلتها قاذفات فيري فايرفلاي في عام 1951.
أولى الطائرات النفاثة: طائرات التدريب T-33A بدعم من الجيش الأمريكي. تلتها أربع عشرة طائرة من طراز F-86F سابر في عام 1960.
13-17 ديسمبر: انحاز سلاح الجو إلى جانب الإمبراطور ضد محاولة الانقلاب.
8 فبراير - 2 أبريل: حرب حدودية مع الصومال؛ طائرات سابر و تي-33 تشن غارات على المدن الصومالية بما في ذلك هرجيسا.
تم تسليم أول طائرة من أصل 10 طائرات من طراز F-5A وطائرتين من طراز F-5B؛ تلتها ثماني طائرات من طراز F-5E Tiger II في عام 1976، بينما تم حظر بقية طلبية عام 1975.
١٣ يوليو: غزو الصومال لأوغادين ومقتل فون روزن في غودي. طائرات إف-٥إي تدمر طائرات ميغ الصومالية؛ والجسر الجوي السوفيتي يجلب طائرات ميغ-٢١.
مارس: تنتهي حرب أوغادين. ابتداءً من مايو، يقصف سلاح الجو إريتريا من مطار جديد في ميكيلي.
22 يونيو: طائرات ميغ وطائرات حربية تهاجم السوق في هاوزن في تيغراي؛ 1800-2500 قتيل وفقًا للمؤرخين ومنظمة هيومن رايتس ووتش.
مايو: حرب مع إريتريا؛ غارة جوية إثيوبية على مطار أسمرة في 5-6 يونيو. ديسمبر: وصول أول طائرة من طراز سو-27.
25 و26 فبراير: أسقطت طائرات سو-27 طائرات إريترية من طراز ميج-29، وفقًا للادعاءات الإثيوبية التي سجلتها ويكيبيديا.
24 ديسمبر: الغارات الجوية تبدأ التدخل في الصومال، بما في ذلك على مطار مقديشو.
4 نوفمبر: بدء الضربات الجوية في حرب تيغراي؛ 29 نوفمبر: فقدت طائرة من طراز ميج 23 بالقرب من أبي آدي.
7 يناير: غارة جوية بصاروخ TB2 على مخيم ديديبت للنازحين تسفر عن مقتل 57 شخصًا على الأقل (هيومن رايتس ووتش). 2 نوفمبر: بريتوريا تعلن وقف إطلاق النار.
١٦ يناير: عرض طائرات سو-٣٠ كيه في حفل؛ طائرات أكينجي بدون طيار تدخل الخدمة. غارات الطائرات بدون طيار في أمهرة تثير انتقادات الأمم المتحدة.
يناير: تم الإبلاغ عن تسليم طائرات ياك-130؛ 24 يناير: الذكرى التسعون. من 26 يناير: اشتباكات مع قوات تيغراي؛ 25 سبتمبر: المفوضية السامية لحقوق الإنسان تُفيد بشن قوات الدفاع الوطني الألمانية غارات بطائرات مسيرة على مدارس في تيغراي.
كل حرب خاضتها القوات الجوية الإثيوبية
الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.
- الحرب الإيطالية الإثيوبية الثانية 1935–1936 رحلات استطلاع وتنسيق ونقل غير مسلحة للإمبراطور؛ رحلات إسعاف تابعة للصليب الأحمر يقوم بها متطوعون أجانب
- عملية الأمم المتحدة في الكونغو (أونوك) الستينيات ساهمت بطائرات إف-86 إف سابر في القوات الجوية للأمم المتحدة
- حرب الحدود الإثيوبية الصومالية 1964 شنت غارات على مواقع ومراكز حدودية وبلدات صومالية، وحافظت على التفوق الجوي.
- حرب الاستقلال الإريترية والحرب الأهلية الإثيوبية 1961–1991 قصف المناطق التي يسيطر عليها المتمردون، والدعم الجوي القريب، وعمليات الطائرات الحربية ضد جبهة تحرير إيلونغ، وجبهة تحرير إيلونغ الشعبية، وجبهة تحرير شعب تيغراي.
- حرب أوغادين 1977–1978 حققت التفوق الجوي باستخدام طائرات إف-5إي، وضربت القوات الصومالية ومطاراتها، ودعمت لاحقاً الهجوم المضاد المدعوم من الاتحاد السوفيتي وكوبا.
من قام ببناء أسطول القوات الجوية الإثيوبية
كل شركة تقف وراء الطائرات الموجودة في هذه الصفحة لها صفحتها الخاصة: القصة، وكل نوع قامت ببنائه، والأرقام، والقوات الجوية الأخرى التي تستخدمها.
الأسطول الحالي والطلبات
سوخوي, أنتونوف, بايكار, ميل, ياكوفليف, دي هافيلاند كندا, إيروسباسيال, أيرو فودوتشودي, بيتشكرافت, تشنغدو, طائرة غروب, لوكهيد, ميكويان, صناعات طيران قدوس, SIAI-Marchetti
الأسطول السابق
دوغلاس, شركة نورث أمريكان للطيران, نورثروب, ساب, إنجلش إلكتريك, فيرتشايلد, فيري, يونكرز, بوتيز, دي هافيلاند
كل ما يسأله الناس عن القوات الجوية الإثيوبية
ما هو اسم القوات الجوية الإثيوبية باللغة الأمهرية؟
متى تأسست القوات الجوية الإثيوبية؟
ما هي الطائرات المقاتلة التي يستخدمها سلاح الجو الإثيوبي؟
هل أسقطت طائرات Su-27 الإثيوبية طائرات MiG-29 الإريترية؟
كيف انتصرت إثيوبيا في الحرب الجوية في أوغادين عام 1977؟
هل قامت السويد ببناء القوات الجوية الإثيوبية؟
هل يستخدم سلاح الجو الإثيوبي طائرات مسيرة مسلحة؟
هل اتُهمت القوات الجوية الإثيوبية بقتل مدنيين؟
من يقود القوات الجوية الإثيوبية؟
أين تتمركز القوات الجوية الإثيوبية؟
اقرأ عن الطائرات التي كانت تشغلها القوات الجوية الإثيوبية
كل نوع له صفحة في كتاب الوحوش، في الخدمة أولاً، ثم حسب السنة التي غادر فيها الأسطول.
كل حقيقة، تم التحقق منها
- وكالة الأنباء الإثيوبية: القوات الجوية الإثيوبية تحتفل بمرور 90 عاماً على تأسيسها بفعاليات وطنية ودولية رائعة (25 ديسمبر 2025)المسؤولون: تم تأسيس القوات الجوية رسمياً كمؤسسة وطنية في 28 نوفمبر 1935؛ تم إدخال الطيران لأول مرة في "12 أغسطس 1928"؛ الأحداث 23-27 يناير 2026؛ العميد بروك سيفو، قائد الفرقة الجوية الأولى.
- ENA (باللغة الأمهرية): القوات الجوية الإثيوبية تحتفل بالذكرى التاسعة والثمانين لتأسيسها (29 نوفمبر 2024)تم تأسيسها في 20 هيدار 1928 حسب التقويم الإثيوبي (أواخر نوفمبر 1935)؛ وعرضت طائرة تسهاي 2 المجمعة محلياً وهي جاهزة للطيران؛ وكان المشير برهانو جولا حاضراً.
- ENA: رئيس الوزراء أبي يتعهد بتحديث القوات الجوية الإثيوبية (16 ديسمبر 2023)الذكرى 88 للتأسيس والتخرج؛ ونقل أبي أحمد؛ المشير برهانو جولا والفريق يلما ميرداسا حاضران.
- وكالة الأنباء الأوروبية: "نسر السماء" احتفالاً بمرور 90 عاماً على الالتزام بالسلام الإقليمي (24 يناير 2026)ترأس رئيس الوزراء آبي أحمد، بصفته القائد الأعلى للقوات المسلحة، حفل الذكرى التسعين.
- وكالة الأنباء الإثيوبية: القوات الجوية الإثيوبية تبرز كنموذج قاري للتميز العسكري (23 يناير 2026)افتتح آبي أحمد معرض الطيران 2026 كجزء من معرض ETAF90، الذي أقيم في الفترة من 23 إلى 27 يناير 2026؛ بحسب ما نقلته الملحقيات الدفاعية الأجنبية.
- وكالة الأنباء الإثيوبية: رئيس الوزراء يعين قائداً جديداً للقوات الجوية (21 يونيو 2018)عيّن آبي أحمد العميد يلما ميرداسا قائداً للقوات الجوية بدلاً من الجنرال آدم محمد، الذي انتقل إلى جهاز المخابرات.
- وكالة الأنباء الإثيوبية: قادة القوات الجوية الإثيوبية والباكستانية يتعهدون بتعزيز التعاون العسكري الثنائي (28 أغسطس 2025)الفريق يلما ميرداسا لا يزال قائداً في أغسطس 2025؛ اجتماع مع قائد القوات الجوية المارشال ظهير أحمد بابر سيدهو.
- بحث وكالة الأنباء الوطنية (باللغة الأمهرية) عن اسم القوات الجوية باللغة الأمهريةوكالة الأنباء الحكومية تكتب اسم የኢትዮጵያ አየር ኃይል في عناوينها الأمهرية (2023-2025).
- فلايت جلوبال: القوات الجوية العالمية 2025إثيوبيا: 9 طائرات ميغ-23، و16 طائرة سو-27 بالإضافة إلى 6 طائرات في قائمة التدريب، وطائرة سو-25 واحدة (في قائمة التدريب)، و4 طائرات أنتونوف-12، وطائرة أنتونوف-32 واحدة، وطائرتان سي-130 بي/إي، وطائرة دي إتش سي-5 واحدة، وطائرة دي إتش سي-6 واحدة، و15 طائرة مي-8/17، و7 طائرات مي-24/35، و3 طائرات إس إيه 316، و12 طائرة جي 120 تي بي، و15 طائرة إل-39؛ لا توجد طلبات شراء. الجيش: 3 طائرات دي إتش سي-6، و8 طائرات يو إتش-1 إتش. لا توجد طائرات سو-30 أو ياك-130 مدرجة.
- defenceWeb: إثيوبيا تحصل على طائرات Akinci بدون طيار ومقاتلات Su-30 (Guy Martin، 17 يناير 2024)ست طائرات من طراز Su-30K من الدفعة الهندية السابقة عُرضت في حفل أقيم في 16 يناير 2024؛ شوهدت طائرة أكينجي لأول مرة في نوفمبر 2023؛ طائرات TB2 في بحر دار وهرر ميدا؛ طائرات وينغ لونغ ومهاجر-6 قيد الاستخدام منذ عام 2021؛ تم الاستشهاد ببرهانو جولا ويلما ميرداسا.
- موقع defenseWeb / منتدى الدفاع الأفريقي: القوات الجوية الأفريقية تُحدّث أساطيلها (10 أبريل 2026)صورة لطائرات ياك-130 الإثيوبية؛ تحليل يشير إلى أن جيران إثيوبيا يمتلكون أصولاً جوية محدودة وقديمة.
- هيومن رايتس ووتش: إثيوبيا: غارة جوية على مخيم للنازحين يُرجح أنها جريمة حرب (24 مارس 2022)قُتل ما لا يقل عن 57 شخصًا وأصيب أكثر من 42 آخرين في ديديبت في 7 يناير 2022 جراء قنابل MAM-L من طائرة TB2؛ ولم تعثر منظمة هيومن رايتس ووتش على أي هدف عسكري ووصفت ذلك بأنه جريمة حرب واضحة.
- مفوضية الأمم المتحدة السامية لحقوق الإنسان: اللجنة الدولية لخبراء حقوق الإنسان المعنية بإثيوبياتم إنشاء هذه اللجنة بموجب قرار مجلس حقوق الإنسان S-33/1 في 17 ديسمبر 2021 للتحقيق في الانتهاكات التي ارتكبتها جميع الأطراف منذ 3 نوفمبر 2020؛ والتقارير A/HRC/51/46 (2022) و A/HRC/54/55 (2023)؛ وانتهت ولايتها في أكتوبر 2023.
- هيومن رايتس ووتش: التقرير العالمي 2025 – إثيوبياهجوم واضح بطائرة مسيرة على شاحنة تقل مدنيين في أمهرة في 19 فبراير 2024، أسفر عن مقتل 30 شخصاً على الأقل (تقارير إعلامية)؛ وقالت المفوضية السامية لحقوق الإنسان إن القوات الحكومية استخدمت طائرات مسيرة ضد المدنيين.
- هيومن رايتس ووتش: التقرير العالمي 2026 – إثيوبياغارات عام 2025 في شمال شيوا (أوائل فبراير، ثلاثة قتلى، بحسب صحيفة أديس ستاندرد) وشرق جوجام (20 فبراير، 16 قتيلاً، بحسب بي بي سي أمهرية)؛ تقارير عن غارات طائرات بدون طيار ألحقت الضرر بالمدنيين في أمهرة.
- المفوضية السامية لحقوق الإنسان: إثيوبيا: ترك يحث على ضبط النفس ويتخذ خطوات نحو خفض التصعيد وسط حالة عدم الاستقرار في تيغراي (10 فبراير 2026)اندلعت اشتباكات بين قوات الدفاع الوطني وقوات أمن تيغراي منذ 26 يناير 2026 حول تسيليمتي؛ وبحسب ما ورد استخدم كلا الجانبين طائرات بدون طيار ومدفعية.
- المفوضية السامية للأمم المتحدة لحقوق الإنسان: إثيوبيا: تورك يشعر بالقلق من تأثير الأعمال العدائية على المدنيين، ويحث على وقف التصعيد (25 سبتمبر 2026)وبحسب التقارير، استهدفت غارات جوية شنتها قوات الدفاع الوطني، بعضها بواسطة طائرات بدون طيار، خمس مدارس في تيغراي في 22 سبتمبر 2026، مما أسفر عن سقوط قتلى وجرحى؛ وتصاعدت الأعمال العدائية مع جبهة تحرير شعب تيغراي وحلفائها في تيغراي وأمهرة وعفار.
- مطاراتنا: مطار هرار ميدا (HAHM)بيانات مفتوحة؛ نفس الموقع والارتفاع كما في ويكيبيديا (8.7163، 39.0059؛ 6201 قدم). لا توجد بيانات عن المدرج في الصفحة.
- وكالة الأنباء الإثيوبية: أكاديمية القوات الجوية الإثيوبية تُخرّج طيارين مبتدئين وكبار (25 يونيو 2022)حفل التخرج في مقر القوات الجوية في بيشوفتو؛ التدريب، والنقل، والمروحيات، ومروحيات الشخصيات المهمة؛ الشعار "النمور 2022".
- وكالة الأنباء الإثيوبية: قادة القوات الجوية الأفريقية يزورون القوات الجوية الإثيوبية (14 ديسمبر 2023)الذكرى السنوية الثامنة والثمانون وأول منتدى للقوات الجوية الأفريقية في بيشوفتو؛ قام القادة بجولة في أعمال التحديث والبنية التحتية الجارية منذ عام 2018.
- وكالة الأنباء الإثيوبية: عرض بلاك ليون الجوي يزين حفل اختتام الذكرى السنوية الـ 88 للقوات الجوية الإثيوبية في بيشوفتو (16 ديسمبر 2023)عرض "الأسد الأسود" المشترك للقوات الجوية الإثيوبية والإماراتية؛ حضره آبي أحمد، وبيرهانو جولا، ويلما ميرداسا.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-10-01. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.
الصور: صورة: سلاح الجو الأمريكي / كريستين كينكيد / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: سلاح الجو الأمريكي / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: آلان ويلسون / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: جوليان هيرتسوغ / ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0) · صورة: بومر ذا دومر / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: ماكس سبيد / غروب إيركرافت إيه جي / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة: السير جيمس / ويكيميديا كومنز (CC BY 3.0) · صورة: متحف مركز القوات الجوية الإندونيسية ديرغانتارا ماندالا، يوجياكارتا، إندونيسيا / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: نيك ديبلاوي / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: دانيال كيس / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · الصورة: جوردون ليجيت / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: الرقيب. كيمبرلي ييريان / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: سيسيليو إم. ريكاردو جونيور، القوات الجوية الأمريكية / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: سايسد / ويكيميديا كومنز (CC0) · صورة: بايهالوك / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: لاندولسو / ويكيميديا كومنز (CC0) · صورة: أرشيفات SDASM / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: غاري تود / ويكيميديا كومنز (CC0) · صورة: المصور: موسباثو / ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0) · صورة: موتوكوكا / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: دانيال Z97 / ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0) · صورة: القوات الجوية الأمريكية / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: ستيفان كراوس، ألمانيا / ويكيميديا كومنز (FAL) · صورة: روث إيه إس / ويكيميديا كومنز (CC BY) 3.0) · صورة: الرقيب أول كينيث توتشيري / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: هـ. زيل / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة: دوتش.سيب / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0)