سجادة سحرية من إيركوتسك

في السادس من أغسطس عام 1969، حملت آلة بحجم طائرة ركاب، مزودة بمروحة في طرف كل جناح، حمولة قدرها 44205 كيلوغرامات إلى ارتفاع 2255 متراً فوق منطقة موسكو. وبعد أكثر من نصف قرن،, لم ترفع أي طائرة هليكوبتر أكثر من ذلك. كانت طائرة ميل V-12 من تصميم ميخائيل ميل، المولود في إيركوتسك عام 1909، لأب يعمل في سكة حديد ترانس-سيبيريا وأم طبيبة أسنان. كتب ذات مرة أن حلم الإنسان القديم بالبساط السحري قد تحقق على أكمل وجه في المروحية. ثم أمضى مكتبه التصميمي عقودًا في جعل هذا البساط أكبر وأسرع وأكثر انتشارًا من أي شيء آخر على وجه الأرض.

الطائرات ذاتية الدوران في المقدمة

بدأ ميل مسيرته في مجال الطائرات الدوارة من خلال الطائرات الجيروسكوبية. بعد تخرجه من معهد دون التقني في نوفوتشركاسك عام 1931، انضم إلى معهد تساجي، المعهد المركزي السوفيتي للديناميكا الهوائية المائية، حيث عمل مساعدًا لنيكولاي كاموف، الرجل الذي سيصبح مكتبه منافسه الأكبر. عندما غزت ألمانيا الاتحاد السوفيتي عام 1941، تم تجنيد ميل وقاتل قرب ييلنيا، وانطلقت طائراته الجيروسكوبية إلى الجبهة أيضًا: خمس طائرات نفذت 20 طلعة استطلاعية للمدفعية حول سمولينسك. في 12 ديسمبر 1947، أمر مجلس الوزراء بإنشاء مكتب لتصميم المروحيات تحت قيادته.

المروحية Mi-8: المروحية التي لم تتوقف أبداً

حلّق أول منتج، وهو طائرة Mi-1، في 20 سبتمبر 1948، ليصبح أول مروحية سوفيتية تُنتج بكميات كبيرة. تلتها طائرة Mi-4 في عام 1952، حيث تم بناء أكثر من 4000 طائرة، بما في ذلك نسخ صينية من طراز Z-5. ثم، في عام 1961، ظهر النموذج الأولي V-8. وبصفتها طائرة Mi-8 وشقيقتها المُصدّرة Mi-17، فقد تجاوز إنتاجها 17000 طائرة من مصنعي كازان وأولان أودي., المروحية الأكثر إنتاجاً في التاريخ, تُستخدم في حوالي 80 دولة. في معظم أنحاء العالم، تعني كلمة "مروحية" ببساطة "طائرة عسكرية".

الدبابة الطائرة

حلّقت طائرة Mi-24، أشهر طائرات شركة ميل، لأول مرة في 19 سبتمبر 1969، وهي طائرة حربية قادرة على حمل فرقة من الجنود. أطلق عليها الطيارون السوفيت اسم "الدبابة الطائرة"، بينما أطلق عليها الغرب اسم "هند". في أفغانستان، كانت هذه الطائرة العدو الذي يخشاه المجاهدون أكثر من غيره، إلى أن وصلت الصواريخ المحمولة على الكتف عام 1986. وفي عام 1978، حققت طائرة A-10، وهي نسخة معدلة من Mi-24، رقماً قياسياً في سرعة المروحيات بلغ 368.4 كم/ساعة. تم بناء حوالي 2648 طائرة منها، ولا تزال في الخدمة لدى نحو 50 دولة.

أثقل من أي شيء آخر

كان الحجم هاجسًا آخر للمكتب. كانت طائرة Mi-6، التي طُرحت عام 1957، أول مروحية تصل سرعتها إلى 300 كم/ساعة. أُلغي مشروع V-12 بعد أن لم تعد الصواريخ الاستراتيجية التي كان من المفترض أن تنقلها بحاجة إليها، لكن طائرة Mi-26، التي حلّقت لأول مرة في 14 ديسمبر 1977، أصبحت أكبر مروحية دخلت الإنتاج التسلسلي على الإطلاق. ألقت مواد عازلة على المفاعل المنكوب في تشيرنوبيل عام 1986، ونقلت ماموثًا صوفيًا متجمدًا من سيبيريا عام 1999، وانتشلت طائرة شينوك أمريكية محطمة من أفغانستان. كما شهدت أسوأ كارثة مروحية في تاريخ الطيران، عندما أسقطها صاروخ في خانكالا عام 2002، ما أسفر عن مقتل 127 شخصًا.

ميل بدون ميل

توفي ميخائيل ميل في موسكو في 31 يناير 1970، عن عمر يناهز الستين عامًا، ولم يشهد دخول طائرة Mi-24 الخدمة أو فوز طائرة V-12 بجائزة سيكورسكي عام 1971. اتخذ المكتب اسمه واستمر في تصميم طائرات الهليكوبتر: Mi-28 الهجومية، وMi-34 الصغيرة ذات القدرات البهلوانية، وMi-38 للنقل. في عام 2006، أُدمج مكتب ميل ضمن مجموعة "مروحيات روسيا"، وفي عامي 2019 و2020، دُمج مع كاموف، منافسه القديم، ليشكلا المركز الوطني للمروحيات الذي يحمل اسميهما. يتشارك الآن رئيس المؤسس السابق ومكتبه الاسم نفسه، ولا تزال علامة ميل التجارية حاضرة بقوة.

المصانع

• مصنع موسكو للمروحيات، توميلينو • توميلينو، مقاطعة ليوبيريتسكي، أوبلاست موسكو - تصميم جديد ومجمع تجريبي بالقرب من محطة بانكي، بدأت الأجزاء الأولى بالعمل بحلول عام 1963 واكتملت بحلول عام 1966
• موقع سوكولينايا غورا موسكو - مصنع طائرات سابق أصبح مصنع الاتحاد الحكومي رقم 3، ثم رقم 329؛ انتقل مكتب ميل إلى هنا من توشينو في عام 1951
• مصنع كازان للمروحيات · كازان، تتارستان — الإنتاج التسلسلي للطائرات Mi-8/Mi-17 منذ عام 1965، بالإضافة إلى Mi-14 و Mi-38
• مصنع أولان-أودي للطيران أولان أودي، بورياتيا - خط إنتاج ثانٍ لعائلة طائرات Mi-8
• PZL-Świdnik · Świdnik، بولندا — المنتج المرخص لطائرة SM-1 (Mi-1) والمصنّع الوحيد لطائرة Mi-2

الناس

• ميخائيل ليونتيفيتش ميل المؤسس والمصمم العام، 1947-1970 - وُلد في إيركوتسك في 22 نوفمبر 1909، وتُوفي في موسكو في 31 يناير 1970؛ بطل العمل الاشتراكي، حاصل على جائزة لينين
• نيكولاي كاموف • رئيس ميل السابق في TsAGI — عمل ميل كمساعد له في مجال الطائرات ذاتية الدوران؛ تم دمج مكتبيهما في الفترة 2019-2020
• ماراط تيشينكو · مهندس ديناميكا هوائية، ونائب كبير المصممين منذ أواخر الستينيات — أحد كبار مساعدي ميل في المكتب
• ميخائيل بايكالوف · طيار تجريبي — قام بأول رحلة تجريبية حرة للنموذج الأولي Mi-1 في 20 سبتمبر 1948

الأرقام القياسية والأولويات

• أثقل حمولة تم رفعها على الإطلاق بواسطة طائرة هليكوبتر: 44205 كجم إلى ارتفاع 2255 مترًا بواسطة طائرة V-12، 6 أغسطس 1969
• أكبر كتلة تم رفعها إلى ارتفاع 2000 متر: 56768.8 كجم بواسطة طائرة Mi-26، عام 1982
• الرقم القياسي المطلق لسرعة المروحيات بلغ 368.4 كم/ساعة بواسطة طائرة A-10 (المشتقة من Mi-24)، في 21 سبتمبر 1978، وظل قائماً حتى عام 1986
• أصبحت طائرة Mi-6 أول طائرة هليكوبتر تصل سرعتها إلى 300 كم/ساعة
• جائزة سيكورسكي للطائرة V-12 باعتبارها أقوى طائرة هليكوبتر في العالم، 1971
• حققت تصاميم ميل 69 رقماً قياسياً عالمياً
• عائلة طائرات Mi-8: أكثر طائرات الهليكوبتر إنتاجاً في التاريخ