القوات الجوية والدفاع الجوي في البوسنة والهرسك
إن القوات الجوية والدفاع الجوي للبوسنة والهرسك هي لواء طائرات الهليكوبتر والدفاع الجوي الذي تم تشكيله في الفترة 2006-2007 من خلال دمج القوات الجوية لأعداء الحرب السابقين؛ وقد فقدت آخر طائراتها النفاثة في عام 2006، وهي اليوم تحلق بطائرات Mi-8 وHuey القديمة في الغالب في عمليات مكافحة الحرائق والإنقاذ، مع وجود طائرتين تركيتين بدون طيار تم التبرع بهما وصفقة طائرات هليكوبتر معتمدة من الولايات المتحدة لم تصل بعد.
قصة سلاح الجو في البوسنة والهرسك: صناعة طائرات، وحرب خاضتها ثلاثة جيوش ولواء واحد من قوتين جويتين تابعتين لكيانين
قبل عام 1992: صناعة طائرات، وليس قوة جوية
لم يكن لدى البوسنة والهرسك قوة جوية خاصة بها حتى عام 2007، لكنها لم تكن تعاني قط من نقص في الطيران العسكري. ففي الحقبة اليوغسلافية، قامت الجمهورية بتصنيع الطائرات: شركة سوكو، التي تأسست في موستار عام 1950 بجزء من مصانع إيكاروس في زيمون، أنتجت 248 طائرة من طراز غاليب، و224 طائرة من طراز جاسترب، ونحو 133 طائرة من طراز أوراوس، و85 طائرة من طراز سوبر غاليب، و132 مروحية من طراز غزال تم تصنيعها بترخيص. وعلى الحدود قرب بيهاتش، حفرت القوات الجوية اليوغسلافية قاعدة زيليفا، وهي قاعدة كهفية بُنيت بين عامي 1948 و1968، وكانت تضم أسرابًا من طائرات ميغ-21 المقاتلة والاستطلاعية. ولم ينجُ أيٌّ منهما من التفكك. دمرت قوات الجيش الشعبي اليوغسلافي المنسحبة مدارج مطار جيليافا عام 1991، ووفقًا لرواية ويكيبيديا، فجرت القوات الصربية المجمع بـ 56 طنًا إضافيًا من المتفجرات عام 1992. توقف إنتاج شركة سوكو في العام نفسه؛ وتضرر المصنع، ونُقل جزء كبير من معداته إلى صربيا. ما تبقى في البوسنة هو مجموعة من المطارات وبضع عشرات من الطائرات، موزعة على طول خطوط الجبهة.
1992-1995: ثلاثة جيوش، سماء واحدة، ومنطقة حظر طيران تابعة للأمم المتحدة
خاضت ثلاثة جيوش الحرب التي بدأت في أبريل/نيسان 1992، وقام كل منها بتشكيل سلاح جوّه الخاص مما توفر لديه. وكان جيش جمهورية صربسكا، الذي تأسس في 12 مايو/أيار 1992، الأفضل تجهيزًا بلا منازع: إذ تشير مقالة ويكيبيديا عن سلاحه الجوي إلى أنه شُكّل في مايو/أيار من ذلك العام بدعم من سلاح الجو اليوغسلافي، الذي ترك سربًا من تسع طائرات من طراز J-22 أوراوس في ماهوفلياني بالقرب من بانيا لوكا؛ وبحلول عام 2004، ضمّ سلاح الجو نفسه أيضًا طائرات من طراز جاستريب وغازيل ومي-8. أما مجلس الدفاع الكرواتي، فقد شكّل فرعًا جويًا ومضادًا للطائرات في عام 1992، ضمّ سربًا مختلطًا، وسربًا للاستطلاع من الطائرات المدنية الخفيفة، ووحدة صواريخ. في حين أن جيش جمهورية البوسنة والهرسك، الذي تأسس في 15 أبريل/نيسان 1992، لم يكن يمتلك تقريبًا أي طائرات؛ إذ لم تذكر المصادر الإنجليزية التي تم فحصها أي سلاح جوّ منظم. حظرت الأمم المتحدة الرحلات الجوية العسكرية فوق البوسنة بموجب القرار 781 في أكتوبر 1992، وبدأ حلف شمال الأطلسي (الناتو) في إنفاذ الحظر في 12 أبريل 1993.
28 فبراير 1994 و1995: عندما خاض حلف شمال الأطلسي (الناتو) معركة ضد القوات الجوية الصربية البوسنية
سجلت عملية "منع الطيران" 5711 رحلة طيران غير مصرح بها بالمروحيات في أقل من ثلاث سنوات، لكنها لا تزال عالقة في الأذهان بسبب صباح واحد. ففي 28 فبراير/شباط 1994، ووفقًا لما ورد في مقالة ويكيبيديا والمصادر التي استشهدت بها، هاجمت ست طائرات من طراز J-21 Jastreb، انطلقت من أودبينا في كرواتيا الخاضعة لسيطرة الصرب، مصنع براتستفو في نوفي ترافنيك، بينما هاجمت طائرتان من طراز J-22 مدينة بوجوينو. واعترضت طائرات إف-16 الأمريكية طائرات Jastreb. ويقول حلف الناتو إن أربع طائرات أُسقطت في أول اشتباك عسكري للحلف، بينما أقرت مصادر صربية بفقدان خمس طائرات. ثم أصبح الدفاع الجوي لصرب البوسنة هو التهديد الحقيقي: فقدت طائرة سي هارير بالقرب من غورازده في أبريل 1994، وأسقطت بطارية VRS 2K12 Kub طائرة إف-16 التي كان يقودها الكابتن سكوت أوغرادي بالقرب من مركونيتش غراد في 2 يونيو 1995، وسقطت طائرة ميراج 2000N فرنسية بالقرب من بالي في اليوم الأول من عملية القوة المتعمدة، 30 أغسطس 1995. وساعدت تلك الحملة التي شملت 3515 طلعة جوية في إنهاء الحرب في دايتون.
1995-2007: اندمجت قوتان جويتان لتصبحا لواءً واحداً
أسفر السلام عن وجود قوتين جويتين للكيان، لا واحدة. احتفظت القوات الجوية لجمهورية صربسكا بطائراتها المقاتلة في ماهوفلياني ومروحياتها في زالوزاني؛ أما جيش الاتحاد، الذي ضم مجلس الدفاع الكرواتي في ديسمبر 1997، فكان يُشغّل طائرات من طراز Mi-8 وUTVA 75 و15 مروحية أمريكية من طراز UH-1H. وبحلول عام 2004، تم إيقاف معظم الطائرات المقاتلة الصربية عن الخدمة بسبب نقص التمويل وقطع الغيار. وقد عجّلت فضيحةٌ من وتيرة العمل: إذ تشير مقالة ويكيبيديا عن القوات المسلحة إلى أن الممثل السامي استغل قضية أورا عام 2002، التي تتعلق بتقديم مساعدات غير مصرح بها للعراق، من بين قضايا أخرى، للدفع نحو إنشاء جيش دولة واحد. أجرت وحدات الطيران التابعة للكيان تدريباتها المشتركة لأول مرة في ربيع عام 2004؛ وتبعتها القوات المسلحة المشتركة في 1 ديسمبر 2005 (1 يناير 2006 وفقًا لتقرير صحيفة ستارز آند سترايبس). وقد حدد قرار رئاسي صدر في 5 يوليو 2006 الهيكل، وتجمعت الكتيبة لأول مرة في زالوزاني في 17 سبتمبر 2007.
المروحيات لا الطائرات النفاثة: ما تقوم به الكتيبة اليوم
والنتيجة هي قوة جوية تفتقر إلى جوهرها. فقد أُحيلت آخر الطائرات النفاثة، من طراز J-21 وJ-22، التابعة لسلاح الجو في جمهورية صربسكا، إلى التقاعد عام 2006، وخُزّنت بحلول عام 2008، ولم يُستبدل بها شيء. تتألف اللواء اليوم من سربين من المروحيات، الأول في ماهوفلياني والثاني في رايلوفاتش بسراييفو، وكتيبة للمراقبة الجوية والإبلاغ مزودة بمركز رادار في كوزارا، وكتيبة للدفاع الجوي مزودة بصواريخ ومدافع بوفورز تعود إلى الحقبة السوفيتية، وكتيبة للدعم الجوي. تشمل مهامها المعلنة الدفاع الجوي ومراقبة المجال الجوي، لكن معظم طلعاتها الجوية مخصصة للمدنيين: البحث والإنقاذ، والإخلاء الطبي، وقبل كل شيء مكافحة الحرائق. أما الأسطول، الذي يضم حوالي 12 مروحية من طراز Mi-8، ومروحية Mi-17، وتسع مروحيات من طراز هيوي، وأربع مروحيات من طراز غزال، وفقًا لإحصاءات ويكيبيديا، فهو قديم ومتنوع. تستمر تقاليد زمن الحرب من خلال الكيان: في مايو 2026، احتفلت الكتيبة بالذكرى السنوية الرابعة والثلاثين للقوات الجوية لجمهورية صربسكا في ماهوفلياني وفقًا لتقويم فوج المشاة الثالث (جمهورية صربسكا).
2024-2026: طائرات بدون طيار، صفقة ليوناردو، وموسم حرائق قياسي
منذ عام 2024، شهدت اللواء تغييرات تدريجية دون تغيير في حجم مهامها. تولى العقيد، الذي أصبح لاحقًا عميدًا، رادينكو بريراد قيادة اللواء في فبراير 2024؛ ونُقلت طائرات الهليكوبتر UH-1H-II المُطوّرة إلى ماهوفلياني في أبريل 2025؛ وشاركت طائرة هيوي في إخماد الحرائق في الجبل الأسود في أغسطس 2025 بقرار من الرئاسة. تبرعت تركيا بطائرتين مسيرتين من طراز بيرقدار TB2 في عام 2025، وفي 21 مايو 2025، وافقت واشنطن على صفقة بيع ست طائرات هليكوبتر من طراز ليوناردو AW119Kx بقيمة 100 مليون دولار أمريكي، وفقًا لموقع ويكيبيديا؛ ولم يتم تأكيد العقد أو مواعيد التسليم. ويمتد مشروع طائرات الهليكوبتر الآن حتى عام 2032. في غضون ذلك، سجل موسم الحرائق لعام 2026 رقمًا قياسيًا: أكثر من 176 ساعة طيران ونحو 760 ألف لتر من المياه من مايو إلى سبتمبر، وفقًا للوزارة. الحكم الصادق هو أن القوات الجوية المشتركة للبوسنة عملت كرمز للدولة ما بعد الحرب وكخدمة إنقاذ؛ أما كدفاع عن المجال الجوي للبلاد، فهي لا تزال مجرد صورة رادار وعدد قليل من الصواريخ.
القوات الجوية والدفاع الجوي في البوسنة والهرسك بالأرقام
خدمة
- الاسم الأصلي
- Brigada zračnih snaga and protivzračne odbraneالاسم المستخدم على الموقع الرسمي للقوات المسلحة، وهو مختصر إلى br ZS i PZO؛ أما المقالات المكتوبة باللغة الصربية فتستخدم Brigada vazdušnih snaga i protivvazdušne odbrane (br VS i PVO). وهي لواء تابع للقوات المسلحة المشتركة، وليست فرعًا مستقلًا. ولم يتم تأكيد وجود صيغة باللغة الكرواتية على الموقع الرسمي.
- تأسست
- 17 سبتمبر 2007تاريخ أول تجمع لجميع وحدات اللواء في ثكنات زالوزاني، بانيا لوكا، بعد تأسيس اللواء رسميًا في سبتمبر 2007 (التاريخ الرسمي). تشير ويكيبيديا إلى 1 ديسمبر 2006؛ أما القوات المسلحة المشتركة نفسها فتعود إلى 1 ديسمبر 2005 (ويكيبيديا) أو 1 يناير 2006 (ستارز آند سترايبس).
- جزء من
- القيادة العملياتية، القوات المسلحة للبوسنة والهرسكإحدى ألوية القيادة العملياتية، إلى جانب ثلاثة ألوية مشاة ولواء الدعم التكتيكي. رئيس الأركان المشتركة هو الجنرال غويكو كنيزيفيتش (منذ 1 فبراير 2024). البوسنة والهرسك شريك في حلف شمال الأطلسي (شراكة من أجل السلام 2006، دعوة خطة العمل المشتركة 2010)، وليست عضواً فيه.
- المقر الرئيسي
- بانيا لوكا (ثكنات كوزارا وزالوجاني)يذكر التاريخ الرسمي أن قيادة اللواء كانت في زالوزاني، وأن تغيير القيادة في عام 2024 جرى في ثكنات كوزارا في بانيا لوكا؛ بينما تشير ويكيبيديا إلى سراييفو، حيث تتمركز سرب المروحيات الثاني وكتيبة الدفاع الجوي.
- قائد
- العميد رادينكو بريرادتولى القيادة من العميد ميلوراد كرايشوموفيتش في 15 فبراير 2024 برتبة عقيد؛ ويذكره ملفه الشخصي الرسمي بصفة قائد بالنيابة، بينما يذكره تقرير مايو 2026 برتبة عميد وقائد.
- وزير الدفاع
- زوكان هيليزلا يزال في منصبه حتى سبتمبر 2026، وفقًا لصفحات الأخبار التابعة للوزارة.
قوة
- الأفراد
- حوالي 700 طيارتشير ويكيبيديا أيضاً إلى وجود أكثر من 300 مدني و1100 من أفراد الحرس. ولم يتم العثور على أي قوة رسمية للواء.
- طائرات حربية
-
- لا أحد
تم إخراج آخر الطائرات النفاثة، وهما سوكو جيه-21 وجيه-22 اللتان ورثتهما من القوات الجوية لجمهورية صربسكا، من الخدمة في عام 2006 وتخزينهما بحلول عام 2008
- طائرات الهليكوبتر
-
- ميل مي-8 (مي-8 إم تي في ومي-8 تي) — 12
- ميل مي-17 — 1
- بيل يو إتش-1 إتش — 6
- بيل يو إتش-1 إتش هيوي 2 - 3 (واحدة مخزنة)
- ايروسباسيال/سوكو غزال – 4
تستند الإحصاءات إلى جدول ويكيبيديا؛ ولا تنشر الوزارة أي جرد. وتتولى أسراب المروحيات عمليات مكافحة الحرائق والبحث والإنقاذ.
- الطائرات بدون طيار
-
- بايكار بايراكتار TB2 — 2
تبرعت بها تركيا؛ وأفادت صحيفة آفاز بوصولها في أبريل 2025، بينما ذكرت ويكيبيديا تاريخ وصولها في يونيو 2025. ولم يتم تأكيد الوحدة التي تشغلها.
- الدفاع الجوي الأرضي
- 2K12 Kub، 9K31 Strela-1، Strela-10، منظومات الدفاع الجوي المحمولة، 40 ملم Bofors وZU-23-2بحسب ويكيبيديا، نقلاً عن تقرير التوازن العسكري لعام 2024: 20 مدفع كوب، 34 مدفع ستريلا-1، 47 مدفع بوفورز (31 مدفع L/60، 16 مدفع L/70)، 30 مدفع ZU-23-2. أجرت كتيبة الدفاع الجوي التابعة للواء تدريبات بالذخيرة الحية باستخدام مدافع بوفورز L/70 في مايو 2024.
- ميزانية الدفاع
- حوالي 1 تريليون دولار أمريكي، 4 تريليونات دولار أمريكي، 220 مليون دولار أمريكي (2023)حوالي 0.21 تريليون تريليون من الناتج المحلي الإجمالي وفقًا لموقع ويكيبيديا. مدد مجلس الوزراء مشروع تحديث طائرات الهليكوبتر حتى عام 2032 مع تمويل إضافي لعام 2025؛ ولم يتم تأكيد أي رقم لعام 2026.
بنية تحتية
- القواعد الجوية
-
- ماهوفلجاني (بانيا لوكا) — سرب المروحيات الأول، Mi-8، ومنذ أبريل 2025، UH-1H-II
- ثكنات رايلوفاتش (سراييفو) - السرب الثاني للمروحيات، كتيبة الدفاع الجوي، الدعم الجوي
بحسب التاريخ الرسمي، تُدرج ويكيبيديا أيضًا مطارات سراييفو وبانيا لوكا وتوزلا الدولية كقواعد عسكرية. كما تستضيف رايلوفاتش دورات في مجال الطيران، مثل دورة السلامة التابعة لأكاديمية القوات الجوية الأوروبية المشتركة في أبريل 2024.
- رادار
- آر بي كوزارا، بالقرب من برييدورتتمركز كتيبة المراقبة الجوية والإبلاغ في زالوزاني، ولديها موقع رادار في كوزارا.
- القواعد الجوية المغلقة
-
- زيلجافا (بيهاتش) - قاعدة الكهف اليوغوسلافية، تم تفجيرها عام 1992
- موستار - مطار مصنع سوكو، توقف الإنتاج عام 1992
فقد كلاهما دورهما في الطيران في حرب عام 1992
- تنبيه سريع للاستجابة
- لا أحدلم تمتلك البوسنة والهرسك أي طائرات مقاتلة منذ عام 2006؛ ويتم مراقبة مجالها الجوي بواسطة كتيبة الرادار.
- البحث والإنقاذ، الإخلاء الطبي
- كلا سربي المروحياتتشمل المهام الرسمية عمليات البحث والإنقاذ، والإخلاء الطبي، ومكافحة الحرائق واسعة النطاق؛ وقد انتهى تمرين إخلاء طبي مشترك مع قوة الاتحاد الأوروبي في 12 ديسمبر 2025. وكان موسم الحرائق لعام 2026 الأكثر ازدحامًا على الإطلاق، حيث تجاوزت ساعات الطيران 176 ساعة، وبلغت كمية المياه المستخدمة حوالي 760 ألف لتر. كما تُساهم الوحدات البرية التابعة للواء في عمليات الإغاثة خلال الفيضانات، كما حدث في دوسينا في أكتوبر 2024.
كيفية تنظيم القوات الجوية والدفاع الجوي في البوسنة والهرسك
كانت إحدى لواءات القوات المسلحة المشتركة، وليست فرعاً منفصلاً، تُقاد من بانيا لوكا، وتضم سربين من طائرات الهليكوبتر، وكتيبة للمراقبة الجوية والإبلاغ، وكتيبة للدفاع الجوي، وكتيبة للدعم الجوي. لا يمتلك اللواء طائرات مقاتلة ولم يمتلك طائرات نفاثة منذ عام 2006: طائراته من طراز Mi-8 و Huey و Gazelle تحلق من ماهوفلياني بالقرب من بانيا لوكا ومن سراييفو، في الغالب في عمليات مكافحة الحرائق والإنقاذ والإجلاء الطبي. وصلت طائرتان بدون طيار من طراز بيرقدار تي بي 2 تبرعت بهما تركيا في عام 2025؛ ولم يتم تأكيد الوحدة التي تشغلهما.
القوات الجوية ولواء الدفاع الجوي
إحدى ألوية القيادة العملياتية في القوات المسلحة المشتركة للبوسنة والهرسك، وليست فرعًا مستقلًا من فروع القوات المسلحة. يشير التاريخ الرسمي إلى أن مقر قيادة اللواء كان في ثكنات زالوزاني في بانيا لوكا، بينما تشير ويكيبيديا إلى سراييفو. تولى العميد رادينكو بريراد القيادة في 15 فبراير 2024 برتبة عقيد، ولا يزال ملفه الشخصي الرسمي يذكره كقائد بالنيابة.
السرب الأول للمروحيات
طائرات غزال، ومنذ 28 أبريل 2025، طائرات UH-1H-II Huey II على الجانب العسكري من مطار بانيا لوكا الدولي في ماهوفلياني، تقوم بعمليات الإخلاء الطبي والإنقاذ ومكافحة الحرائق حتى تريبيني في أقصى الجنوب.
السرب الثاني للمروحيات
طائرات الهليكوبتر من طراز UH-1H وHuey II في سراييفو؛ ويتدرب متخصصو الإنقاذ التابعون لها في مهبط طائرات الهليكوبتر في رايلوفاتش. في أغسطس 2025، شاركت إحدى طائرات Huey II التابعة لها في إخماد حرائق الغابات في الجبل الأسود بقرار من الرئاسة، حيث ألقت 157 طنًا من المياه في 11 طلعة جوية.
كتيبة المراقبة الجوية والإبلاغ
يراقب مركز رادار في كوزارا، بالقرب من برييدور، المجال الجوي للبلاد من زالوزاني. ونظرًا لعدم وجود طائرات مقاتلة منذ عام 2006، فلا يوجد نظام إنذار سريع.
كتيبة الدفاع الجوي
صواريخ 2K12 Kub و Strela التي تعود إلى الحقبة السوفيتية، والصواريخ المحمولة على الكتف، ومدافع Bofors عيار 40 ملم ومدافع ZU-23-2، وفقًا لأرقام ويكيبيديا التي تستشهد بالتوازن العسكري 2024؛ أجرت الكتيبة تدريبات إطلاق نار حية باستخدام مدفع Bofors L/70 في مايو 2024.
ما الذي تحلق به القوات الجوية والدفاع الجوي في البوسنة والهرسك اليوم
كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.
| يكتب | دور | في الخدمة | منذ | الوحدات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ميل مي-8 (مي-8 إم تي في ومي-8 تي)في الخدمة | طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض والنقل | 12 | 2006 | بحسب ويكيبيديا، كان لدى الاتحاد 4 طائرات من طراز Mi-8MTV و8 طائرات من طراز Mi-8، لكن لم يُنشر عدد الطائرات الصالحة للطيران. وكان جيش الاتحاد قد أدرج 22 طائرة من طراز Mi-8، بينما أدرج سلاح الجو لجمهورية صربسكا 11 طائرة في السنوات التي سبقت الاندماج. | ||
| ميل مي-17في الخدمة | طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض | 1 | واحد لكل صفحة في ويكيبيديا؛ لم يتم تأكيد ذلك على صفحة رسمية. | |||
| بيل يو إتش-1 إتش إيروكوافي الخدمة | طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض وطائرة إخلاء طبي | 6 | ست طائرات، اثنتان منها تستخدمان للإخلاء الطبي، وفقًا لموقع ويكيبيديا. ويُذكر أن جيش الاتحاد يمتلك 15 طائرة من طراز UH-1H. | |||
| بيل يو إتش-1 إتش هيوي 2في الخدمة | طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض، لمكافحة الحرائق والبحث والإنقاذ | 3 | 2021 | ثلاثة، واحد منها في المخزن، وفقًا لموقع ويكيبيديا. | ||
| ايروسباسيال/سوكو SA341 غزالفي الخدمة | طائرة هليكوبتر خفيفة متعددة الأغراض | 4 | 1992 | بحسب ويكيبيديا، كان لدى القوات الجوية لجمهورية صربسكا طائرة واحدة من طراز SA341H وثلاث طائرات من طراز SA341L. وتشير تقديرات عام 2004 إلى أن القوات الجوية لجمهورية صربسكا كانت تمتلك 22 طائرة من طراز غزال. | ||
| بايكار بايراكتار TB2في الخدمة | طائرة استطلاع مسلحة بدون طيار | 2 | 2025 | تبرعت تركيا باثنين منها. وتحدث الوزير هيلز عن عقد لستة؛ وأربعة أخرى قيد التفاوض في أبريل 2025. |
عند الطلب
| يكتب | تم الطلب | التسليم الأول | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|
| ليوناردو AW119Kx كوالاعند الطلب | 6 | وافقت وزارة الخارجية الأمريكية على صفقة بيع عسكرية أجنبية في 21 مايو 2025، تقدر قيمتها بـ $100 مليون دولار، مع شركة ليوناردو هليكوبترز كمقاول رئيسي، بما في ذلك التدريب وخمس سنوات من الدعم من قبل ما يصل إلى 12 ممثلاً في البوسنة والهرسك.
أكثرالكمية المذكورة (ستة) مأخوذة من ويكيبيديا، ولم يذكرها موقع GovConWire. ولم يتم تأكيد توقيع العقد أو مواعيد التسليم. |
||
| بايكار بايراكتار TB2عند الطلب | 4 | 2025 | وصل اثنان من أصل ستة مشاريع مخطط لها بحلول عام 2025؛ وأفادت صحيفة أفاز في أبريل 2025 أن المشاريع الأربعة المتبقية لا تزال قيد التفاوض. لم يتم تأكيد ذلك على صفحة رسمية. |
جميع أنواع الطائرات التي قامت القوات الجوية والدفاع الجوي في البوسنة والهرسك بإخراجها من الخدمة
5 أنواع، من Soko J-22 Orao إلى Soko J-22 Orao. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.
| يكتب | دور | قمة | تم تقديمه | تم استبداله بـ | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| سوكو جيه-22 أوراو | طائرات الهجوم الأرضي | 9 | 1992–2006 | ترك الجيش الشعبي اليوغسلافي سرباً من تسعة أفراد لجمهورية صربسكا؛ وبقي سبعة منهم في يونيو 2003. | ||
| سوكو جيه-21 جاسترب | هجوم خفيف واستطلاع | 11 | 1992–2006 | 11 في تقدير عام 2004. على الأقل أربعة، وبحسب الإحصاء الصربي خمسة، فقدوا في 28 فبراير 1994. | ||
| سوكو جي-4 سوبر جالب | طائرة تدريب نفاثة وطائرة هجومية خفيفة | 1 | 1992–2006 | واحد في تقدير عام 2004. | ||
| سوكو جي-2 جالب | مدرب نفاث | |||||
| UTVA 75 | مسؤول الاتصال والمدرب الأساسي | 13 | 11 مع جيش الاتحاد و2 مع القوات الجوية لجمهورية صربسكا، وفقًا لموقع ويكيبيديا؛ لم يتم تأكيد ذلك رسميًا. |
من أين تحلق القوات الجوية والدفاع الجوي للبوسنة والهرسك
الدبابيس السوداء تمثل القواعد النشطة، أما الدبابيس المجوفة فتمثل المطارات التي تم إغلاقها. تنطلق رحلات اللواء من ماهوفلياني، الجانب العسكري من مطار بانيا لوكا الدولي، ومن سراييفو، مع وجود ثكنات في رايلوفاتش وزالوزاني؛ ولا توجد أي طائرة مقاتلة متمركزة في أي مكان في البلاد. توزلا، التي يصفها مشغلها بأنها مطار عسكري ومدني مشترك، وموستار لا توجد بهما أي وحدة عسكرية مقيمة مؤكدة؛ معسكر بوتمير هو مقر قيادة قوة الاتحاد الأوروبي، وليس قاعدة بوسنية، وزيليافا، القاعدة اليوغسلافية تحت الأرض على الحدود مع كرواتيا، دُمرت في الفترة 1991-1992. لا تحمل الإدخالات التي لا تتوفر عنها بيانات مطار منشورة أي رمز.
| قاعدة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | حالة | المدرج | الوحدات والطائرات |
|---|---|---|---|---|
| معسكر بوتميراتحاد البوسنة والهرسك، كانتون سراييفو، إليجا (بجانب مطار سراييفو الدولي) | نشيط |
|
||
| ماهوفليانيبانيا لوكاجمهورية صربسكا، بلدية لاكتاشي | LQBK | نشيط |
|
|
| ثكنات راجلوفاك ومهبط طائرات الهليكوبتراتحاد البوسنة والهرسك، كانتون سراييفو، بلدية نوفي غراد | نشيط |
|
||
| مطار سراييفو الدوليبوتميراتحاد البوسنة والهرسك، كانتون سراييفو، بلدية إليجا (بوتمير) | LQSA | نشيط |
|
|
| توزلادوبريفاتحاد البوسنة والهرسك، كانتون توزلا، سيفينيس (غورنيي دوبراف) | LQTZ | نشيط |
|
|
| ثكنات زالوزانيبانيا لوكاجمهورية صربسكا، مدينة بانيا لوكا | نشيط |
|
||
| مطار موستارأورتيجيساتحاد البوسنة والهرسك، كانتون الهرسك-نيريتفا، موستار | LQMO | مغلق | ||
| زيلجافابيهاككانتون أونا-سانا، البوسنة والهرسك، ومقاطعة ليكا-سينج، كرواتيا: يمرّ الحدود الدولية عبر الموقع | أُغلق عام 1992 |
|
لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.
من هم المتمركزون في أي مكان في القوات الجوية والدفاع الجوي في البوسنة والهرسك؟
الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. تضم اللواء وحدتين جويتين مرقمتين، وهما سرب المروحيات الأول في ماهوفلياني والسرب الثاني في سراييفو؛ أما وحدات زمن الحرب التابعة للقوات الجوية لجيش جمهورية صربسكا، ووحدات يوغوسلافيا وقوات الاتحاد الأوروبي وقوات حفظ السلام الدولية، فقد تم إدراجها تحت الحقول التي استخدمتها، وتم تمييز كل منها على أنها سلف أو على أنها ليست بوسنية. تستند أرقام الوحدات في زمن الحرب إلى ترتيب معركة عام 1995 الذي استشهدت به ويكيبيديا، وتشير الإدخالات إلى ذلك.
- سرب طائرات الهليكوبتر الأول (1. هيليكوبترسكي سكفادرون)سرب طائرات الهليكوبتر · نشط
- SA341/342 غزال،, UH-1H II Huey II (ابتداءً من 28 أبريل 2025), طائرة Mi-8T (معروضة في أيام العرض المفتوح؛ تم وصفها في عام 2025 بأنها لم تعد تحلق)
- الكتيبة السابعة للدعم اللوجستي (عنصر الدعم)الدعم اللوجستي · نشط
- اللواء الجوي الثاني والتسعون، القوات الجوية والدفاع الجوي لجيش جمهورية صربسكا1992–2006
- سوكو جي-22 أوراو، سوكو جي-21 جاستريب، سوكو جي-4 سوبر غالب
- سرب طائرات الهليكوبتر الثاني (2. helikopterski skvadron)سرب طائرات الهليكوبتر · نشط
- يو إتش-1 إتش / يو إتش-1 إتش 2 هيوي
- مقر قيادة عملية ألثيا التابعة لقوات الاتحاد الأوروبي، معسكر بوتميرالمقر الرئيسي متعدد الجنسيات · الحلفاء
- عنصر UH-1H-II التابع لسرب المروحيات الأول (حتى أبريل 2025)2021–2025
- يو إتش-1 إتش 2 هيوي 2
- أكاديمية القوات الجوية للجيش الشعبي اليوغوسلافي (Vazduhoplovna akademija)
- الفوج الحادي عشر للمروحيات، القوات الجوية والدفاع الجوي لجيش جمهورية صربسكا
- SA341/342 غزال، Mi-8
- السرب الجوي الاستطلاعي رقم 350 (القوات الجوية اليوغوسلافية)
- مركز العمليات الجوية الشمالي التابع للفرقة متعددة الجنسيات التابعة لقوات حفظ السلام/قوة حفظ السلام (قاعدة النسر)1996–2006
- عملية ألثيا التابعة لقوات الاتحاد الأوروبيمقر قيادة القوات متعددة الجنسيات · الحلفاء
لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.
معالم بارزة في تاريخ القوات الجوية والدفاع الجوي في البوسنة والهرسك، من عام 1914 وحتى اليوم
تأسست شركة SOKO في موستار بجزء من مصانع Ikarus؛ وستقوم ببناء Galebs و Jastrebs و Oraos و Super Galebs وترخيص Gazelles.
تم الانتهاء من بناء قاعدة كهف يوغوسلافيا الجوية في جيليافا بالقرب من بيهاتش، والتي بدأ بناؤها عام 1948.
أبريل - مايو: تم تشكيل مجلس الدفاع الكرواتي (8 أبريل)، وجيش البوسنة والهرسك (15 أبريل)، وجيش جمهورية صرب البوسنة (12 مايو)؛ وتبع ذلك تشكيل القوات الجوية لجيش جمهورية صرب البوسنة في مايو. تم تفجير مدينة زيليفا، وتوقف إنتاج شركة سوكو في موستار.
أكتوبر: قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 781 يحظر الرحلات الجوية العسكرية فوق البوسنة والهرسك.
31 مارس: القرار 816 يأذن بالتنفيذ؛ عملية منع الطيران التابعة لحلف الناتو تبدأ في 12 أبريل.
28 فبراير: طائرات إف-16 الأمريكية تسقط طائرات الهجوم الصربية من طراز جيه-21 جاسترب بالقرب من بانيا لوكا - أربع طائرات وفقًا لحلف الناتو، وخمس طائرات اعترف الجانب الصربي بفقدانها.
٢٨ مايو: قُتل وزير الخارجية عرفان ليوبيانكيتش وستة آخرون عندما أُسقطت مروحيتهم فوق سيتينغراد. ٢ يونيو: أسقطت بطارية صواريخ VRS Kub طائرة إف-١٦ التي كان يقودها سكوت أوغرادي؛ وتم إنقاذه في ٨ يونيو.
30 أغسطس - 20 سبتمبر: عملية القوة المتعمدة؛ إسقاط طائرة ميراج 2000N فرنسية بالقرب من بال في اليوم الأول. 14 ديسمبر: توقيع اتفاقية دايتون.
ديسمبر: تم دمج منظمة الدفاع الذاتي الهولندية، بما في ذلك عنصرها الجوي، في جيش الاتحاد.
الربيع: تجري العناصر الجوية التابعة لجيشي الكيانين أول مناورة مشتركة بينهما.
1 ديسمبر: تم إنشاء القوات المسلحة الموحدة للبوسنة والهرسك (ويكيبيديا؛ وتؤرخ صحيفة ستارز آند سترايبس عملية الاندماج في 1 يناير 2006).
5 يوليو: تقرر الرئاسة حجم القوات المسلحة وهيكلها ومواقعها. يتم إخراج طائرة J-21 من الخدمة؛ وفي ديسمبر، تنضم البوسنة والهرسك إلى برنامج الشراكة من أجل السلام التابع لحلف الناتو.
17 سبتمبر: عقدت القوات الجوية ولواء الدفاع الجوي أول اجتماع كامل لها في ثكنات زالوزاني، بانيا لوكا.
جميع طائرات J-22 أوراوس المتبقية موجودة في المخازن؛ واللواء عبارة عن قوة طائرات هليكوبتر ودفاع جوي.
في أواخر العام: يبدأ تدريب الطاقم على طائرة UH-1H-II Huey II.
15 فبراير: تولى العقيد رادينكو بريراد قيادة اللواء من العميد ميلوراد كراجسوموفيتش.
أبريل: تم الإبلاغ عن تسليم أول طائرتين بدون طيار من طراز بيرقدار TB2، تبرعت بهما تركيا؛ 21 مايو: وافقت الولايات المتحدة على بيع طائرة هليكوبتر من طراز AW119Kx؛ 13-18 أغسطس: طائرة هيوي II تكافح حرائق الغابات في الجبل الأسود.
مايو - سبتمبر: موسم حرائق قياسي، أكثر من 176 ساعة طيران وحوالي 760 ألف لتر من المياه، وفقًا لوزارة الدفاع.
كل حرب خاضتها القوات الجوية للبوسنة والهرسك
الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.
- حرب البوسنة: القوات الجوية للجيوش الثلاثة 1992–1995 تعتمد عمليات النقل في الغالب على المروحيات، مع هجوم أرضي محدود من قبل القوات الجوية لجمهورية فيتنام الاشتراكية ودفاع أرضي جوي مكثف من قبل وحدات جمهورية فيتنام الاشتراكية
- حادثة بانيا لوكا 1994 هجوم بري على مصانع الأسلحة في نوفي ترافنيك وبوغويينو داخل منطقة حظر الطيران التابعة للأمم المتحدة
- الدفاع الجوي VRS ضد عملية منع الطيران 1994–1995 الدفاع الصاروخي أرض-جو ضد طائرات الناتو التي تفرض منطقة حظر الطيران وتدعم قوات الأمم المتحدة
- عملية القوة المتعمدة 1995 دافع عن شبكة الدفاع الجوي المتكاملة VRS ضد ضربات الناتو
- إسقاط مروحية ليوبيانكيتش 1995 رحلة اتصال من بيهاتش المحاصرة إلى زغرب
من قام ببناء القوات الجوية والدفاع الجوي لأسطول البوسنة والهرسك؟
كل شركة تقف وراء الطائرات الموجودة في هذه الصفحة لها صفحتها الخاصة: القصة، وكل نوع قامت ببنائه، والأرقام، والقوات الجوية الأخرى التي تستخدمها.
كل ما يسأله الناس عن القوات الجوية والدفاع الجوي في البوسنة والهرسك
هل تمتلك البوسنة والهرسك قوة جوية؟
ما اسم القوات الجوية البوسنية؟
ما هي الطائرات التي يستخدمها سلاح الجو البوسني؟
هل تمتلك البوسنة والهرسك طائرات مقاتلة؟
ماذا حدث في حادثة بانيا لوكا في 28 فبراير 1994؟
من الذي أسقط سكوت أوغرادي؟
متى تأسست القوات الجوية البوسنية؟
ماذا يفعل سلاح الجو البوسني اليوم؟
هل تشتري البوسنة والهرسك طائرات هليكوبتر جديدة؟
من يقود القوات الجوية البوسنية؟
اقرأ عن الطائرات التي كانت تحلق بها القوات الجوية والدفاع الجوي في البوسنة والهرسك
كل نوع له صفحة في كتاب الوحوش، في الخدمة أولاً، ثم حسب السنة التي غادر فيها الأسطول.
كل حقيقة، تم التحقق منها
- نظام التشغيل في البوسنة والهرسك: Brigada zračnih snaga i protivzračne odbrane (صفحة الوحدة)الصفحة الرسمية للوحدة: السربان الأول والثاني للمروحيات؛ روابط للمهمة والمهام والتاريخ والقائد.
- OS BiH: اللواء التاريخي ZS i PZOالتاريخ الرسمي: أول تمرين مشترك لسلاح الطيران في ربيع عام 2004؛ قانون الدفاع لعام 2005؛ القرار الرئاسي الصادر في 5 يوليو 2006؛ تأسيس اللواء في سبتمبر 2007، أول تجمع في ثكنات زالوزاني في 17 سبتمبر 2007؛ مواقع الوحدات؛ أفراد الطيران في العراق وأفغانستان وإريتريا ومالي.
- OS BiH: قائد اللواء ZS i PZOالملف الشخصي الرسمي لرادينكو بريراد: ولد في 21 فبراير 1971 في بانيا لوكا؛ تدريب طيار عسكري 1990-1994؛ طيار وحدة 1994-1999؛ منصب الناتو في نابولي 2014-2018؛ مدرج كقائد بالنيابة (vd) من عام 2024.
- OS BiH: Zadaći Brigade ZS i PZOقائمة المهام الرسمية: الدفاع الجوي، ومراقبة المجال الجوي، والدعم الجوي، والبحث والإنقاذ، والإخلاء الطبي، ومكافحة الحرائق على نطاق واسع، والإخلاء والمساعدة الإنسانية للسلطات المدنية.
- OS BiH: Izvršena primopredaja dužnosti komandanta br ZS i PZO (15 فبراير 2024)سلم العميد ميلوراد كراجسوموفيتش القيادة إلى العقيد رادينكو بريراد في ثكنة كوزارا، بانيا لوكا، بحضور العميد. الجنرال ميرزيت لوبينوفيتش.
- OS BiH: أرشيف أخبار اللواء ZS i PZO (2019–2026)قائمة الأخبار الرسمية، بما في ذلك تمرين الإخلاء الطبي الجوي المشترك بين منظمة الأمن القومي في البوسنة والهرسك وقوة الاتحاد الأوروبي (12 ديسمبر 2025)، والأيام المفتوحة في ماهوفلياني (2023-2025)، وزيارات الحرس الوطني في ماريلاند وتقارير مكافحة الحرائق.
- OS BiH: Nastavljen angažman helicoptera OS BiH na Čvrsnici (21 سبتمبر 2026)أسقط سرب المروحيات الثاني 11 دلوًا، أي 11 طنًا من الماء، على حريق تشفرسنيتسا.
- نظام التشغيل في البوسنة والهرسك: Nastavlja se angažovanje 1.i 2. طائرات الهليكوبتر في رحلة جوية وقائية (28 أغسطس 2026)قامت كلتا سربتي المروحيات بتغطية حرائق تريبيني: 3.5 ساعات طيران، 42 طنًا من المياه، ثلاثة مواقع.
- MO BiH: Rekordan angažman resursa Oružanih snaga BiH za vrijeme požara (11 سبتمبر 2026)ملخص الوزارة لموسم الحرائق لعام 2026: أكثر من 176 ساعة طيران بالمروحيات وحوالي 760 ألف لتر من المياه من مايو إلى سبتمبر، في 15 بلدية، ووصف بأنه مشاركة قياسية.
- وزارة البوسنة والهرسك: أرشيف الأخبار (سبتمبر 2026)يُظهر زوكان هيلز وهو لا يزال يشغل منصب وزير الدفاع بالوكالة في سبتمبر 2026.
- OS BiH: Obilježavanje Dana Z i PZO VRS (29 مايو 2026)تم الاحتفال بالذكرى السنوية الرابعة والثلاثين للقوات الجوية والدفاع الجوي لجمهورية صربسكا في ماهوفلياني وفقًا للتقويم التقليدي لفوج المشاة الثالث (جمهورية صربسكا)؛ وتم تعيين العميد رادينكو بريراد قائدًا للواء.
- نظام التشغيل في البوسنة والهرسك: استكمال مهمة تعزيز الاستقرار في كرنوج غوري (20 أغسطس 2025)طائرة UH-1H II التابعة لسرب المروحيات الثاني في الجبل الأسود 13-18 أغسطس 2025 بقرار من رئاسة البوسنة والهرسك: 11 رحلة جوية، 157 طنًا من المياه، ستة أفراد من الطاقم.
- OS BiH: طائرة مروحية Prebaziranje UH-1H-II في قصر راجلوفاتش في مطار ماهوفلجاني (29 أبريل 2025)انتقلت طائرة UH-1H-II من رايلوفاتش إلى ماهوفلياني في 28 أبريل 2025 بعد أن تأهلت أطقم السرب الأول للمروحيات، التي كانت تتدرب منذ أواخر عام 2021، على هذا النوع؛ ولم يتم تحديد عدد الطائرات.
- OS BiH: Dan otvorenih vrata na lokaciji Aerodrom Mahovljani (22 نوفمبر 2024)يوم مفتوح بمناسبة يوم القوات المسلحة: عرض طائرات Mi-8T و Gazelle وطائرة Soko النفاثة المتقاعدة؛ أكثر من 350 زائرًا.
- OS BiH: Elementarne nepogode Dusina 2024 (8 أكتوبر 2024)قام 30 عضواً من كتيبة الدفاع الجوي التابعة للواء بتنظيف آثار أضرار الفيضانات في دوسينا (فوجنيكا) في 7 أكتوبر 2024.
- OS BiH: DCI posjetio br VS i PVO (26 يناير 2024)يستخدم النموذج Brigada vazdušnih snaga i protivvazdušne odbrane.
- نظام التشغيل في البوسنة والهرسك: إجراءات تعزيز الأمن في زراكوبلوفستفو (25 أبريل 2024)دورة السلامة الجوية التابعة لـ IEAFA في رايلوفاك، 11-24 أبريل 2024: 12 مشاركًا من البوسنة والهرسك و12 مشاركًا أجنبيًا.
- نظام التشغيل في البوسنة والهرسك: Načelnik Zajedničkog štaba نظام التشغيل في البوسنة والهرسكالجنرال جويكو كنيزيفيتش، خامس رئيس لهيئة الأركان المشتركة، تم تعيينه في 1 فبراير 2024.
- OS BiH: Strukturaالهيكل الرسمي: القوات الجوية ولواء الدفاع الجوي (بانيا لوكا) تحت قيادة العمليات، مع أسراب طائرات الهليكوبتر وكتيبة الدفاع الجوي. الصفحة غير محدثة بالكامل (تذكر اسم رئيس أركان سابق).
- وزارة البوسنة والهرسك: نشرة (يوليو 2011)يذكر طائرات الهليكوبتر من طراز UH-1H التابعة لسرب الهليكوبتر الثاني ومعدات الهليكوبتر التي تم التبرع بها من خلال برنامج المبيعات العسكرية الخارجية الأمريكي.
- موقع GovConWire: وزارة الخارجية الأمريكية توافق على طلب البوسنة والهرسك بموجب اتفاقية المبيعات العسكرية الخارجية رقم $100M لشراء طائرات هليكوبتر من طراز AW119Kx (22 مايو 2025)تمت الموافقة في 21 مايو 2025، بتكلفة تقديرية تبلغ $100 مليون، شركة ليوناردو هليكوبترز هي المقاول الرئيسي؛ الكمية غير مذكورة في المقال.
- تقدير الجيش: البوسنة والهرسك تطلب طائرات بيرقدار تي بي-2 بدون طيار من تركيا (2024)ست طائرات من طراز TB2 على الأقل، من المقرر وصول أولها في يناير 2025؛ أكد ذلك وزير الدفاع زوكان هيلز؛ وتجري أطقمها تدريبات في تركيا.
- Avaz: Naoružavanje BiH: usred Tenzija stigli Bayraktari, antidronski sistemi i oklopna vozila (26 أبريل 2025)وصلت مركبتان من طراز TB2 تبرعت بهما تركيا، وهناك أربع مركبات أخرى قيد التفاوض؛ ونظام KANGAL المضاد للطائرات بدون طيار وأربع مركبات Kirpi II.
- ربط المنطقة: البوسنة والهرسك تتقدم في تحديث القوات المسلحة (31 ديسمبر 2025)وافق مجلس الوزراء على مشاريع التحديث متعددة السنوات؛ وتم تمديد مشروع طائرات الهليكوبتر حتى عام 2032 مع تمويل إضافي لعام 2025.
- ستارز آند سترايبس: البوسنة تتجاوز الانقسام العرقي بدمج القوات الصربية والكرواتية المسلمة (11 يناير 2006)دخل الاندماج حيز التنفيذ في 1 يناير 2006؛ وسيتم تخفيض عدد الموظفين المسجلين من 72000 إلى حوالي 15000.
- حلف شمال الأطلسي: عمليات دعم السلام في البوسنة والهرسكمنع الطيران من أبريل 1993؛ في 28 فبراير 1994 تم إسقاط أربع طائرات انتهكت منطقة حظر الطيران في أول اشتباك عسكري لحلف الناتو؛ العمليات الجوية في أغسطس - سبتمبر 1995؛ قوة حفظ السلام الدولية وقوة حفظ السلام.
- حلف شمال الأطلسي: العلاقات مع البوسنة والهرسكالشراكة من أجل السلام 2006؛ دعوة خطة عمل العضوية 2010؛ برنامج الشراكة من أجل السلام منذ مايو 2007؛ تم الاتفاق على أول برنامج شراكة مصمم خصيصًا في أكتوبر 2025؛ طائرات هليكوبتر أرسلها الحلفاء في فيضانات عام 2014.
- Oružane snage BiH: Brigada zračnih snaga i protivzračne odbrane (صفحة اللواء وأرشيف الأخبار)رسمي. عنوان اللواء بيستريك 5، سراييفو؛ السربان الأول والثاني للمروحيات؛ أرشيف الأخبار متاح في الصفحات من 1 إلى 20.
- Oružane snage BiH: Brigada ZS i PZO - تاريخيالتاريخ الرسمي: إصلاح الدفاع منذ عام 2001، أول تمرين طيران مشترك للكيان في ربيع عام 2004، تم إنشاء اللواء رسميًا في 17 سبتمبر 2007 في ثكنات زالوجاني، بانيا لوكا؛ مواقع الوحدات: زالوجاني، وراجلوفاك، وثكنات كوزارا، ومطار ماهوفلجاني، ومركز استطلاع كوزارا (برييدور).
- الفخ الأوروني للبوسنة والهرسك: Brigada ZS وPZO — هيكل ومواقع جديدةالصفحة الرسمية بتاريخ 2 سبتمبر 2013؛ لم يتم عرض قائمة الوحدات نفسها لمجموعة البيانات هذه.
- Oružane snage BiH: Brigada ZS i PZO — Zadaciقائمة المهام الرسمية: المراقبة الجوية، والدفاع الجوي، والدعم الجوي، والبحث والإنقاذ، والإخلاء الطبي، ومكافحة الحرائق على نطاق واسع.
- Oružane snage BiH: Brigada ZS i PZO — قائدرادينكو بريراد، ولد في بانيا لوكا في 21 فبراير 1971؛ صالة الألعاب الرياضية العسكرية للقوات الجوية موستار 1986-1990؛ الأكاديمية العسكرية للقوات الجوية 1990-1994.
- الفخ الذهبي للبوسنة والهرسك: مروحية مروحية UH-1H-II من قصر "راجلوفاك" في مطار "ماهوفلياني" (29 أبريل 2025)انتقلت سرب المروحيات الأول UH-1H-II من ثكنات رايلوفاك إلى ماهوفلياني في 28 أبريل 2025 بعد بدء التدريب والتأهيل في أواخر عام 2021.
- Oružane snage BiH: Posjeta gospodina Mirka Okolica 1. helikopterskom skvadronu (28 أبريل 2020)تم وضع السرب الأول للمروحيات في موقع ماهوفلياني في أبريل 2020.
- الفخ الذهبي للبوسنة والهرسك: بيان "الخروج من الطريق" في مطار ماهوفلجاني (23 نوفمبر 2023)مطار ماهوفلجاني العسكري بالقرب من لاكتاشي؛ سرب طائرات الهليكوبتر الأول؛ حوالي 300 طفل.
- فخ البوسنة والهرسك: فتح الطريق في موقع مطار ماهوفلجاني في دانا أو إس البوسنة والهرسك (22 نوفمبر 2024)20 نوفمبر 2024؛ السرب الأول للمروحيات مع كتيبة الدعم اللوجستي السابعة؛ عرض طائرات Mi-8T و Gazelle و Soko النفاثة؛ أكثر من 350 زائرًا.
- فخ البوسنة والهرسك: فتح الطريق في موقع مطار ماهوفلجاني في منطقة دانا أو إس البوسنة والهرسك (11 نوفمبر 2025)10 نوفمبر 2025؛ حوالي 300 طفل من لاكتاشي وبانيا لوكا وسربك.
- الفخ الأوروني للبوسنة والهرسك: طائرات الهليكوبتر الجديدة في البوسنة والهرسك وقوة الاتحاد الأوروبي - مركز الإخلاء الطبي (12 ديسمبر 2025)8-12 ديسمبر 2025 في ماهوفلجاني وراجلوفاك وبوتمير.
- الفخ الأوروني في البوسنة والهرسك: Obuka pripadnika OS BiH i Zavoda zavoda medicinsku pomoć Kantona Sarajevo (13 ديسمبر 2024)تدريب على الإخلاء الطبي الجوي في رايلوفاتش باستخدام طائرة هليكوبتر في مهبط طائرات الهليكوبتر "رايلوفاتش"؛ متخصصو الإنقاذ من السرب الثاني لطائرات الهليكوبتر.
- Oružane snage BiH: Oružane snage BiH nastavljaju zračnu borbu protiv požara na području Trebinja (26 أغسطس 2026)السرب الأول للمروحيات، 25 أغسطس 2026: ست ساعات، 73 طنًا من الماء.
- Oružane snage BiH: Nastavljen angažman helicoptera OS BiH na Čvrsnici (21 سبتمبر 2026)فرقة المروحيات الثانية تقوم بعمليات إخماد الحرائق في تشفرسنيكا.
- الفخ الذهبي للبوسنة والهرسك: Pripadnici 2.HS br ZS i PZO ينضم إلى رحلة الغاز في مدينة موستارا (10 أبريل 2020)السرب الثاني للمروحيات، مروحية واحدة من طراز UH-1H وطاقمين، 10 أبريل 2020.
- مطار Međunarodni سراييفو: مطار تاريخيتاريخ المطار الرسمي: خدمة عام 1930 من المطار العسكري رايلوفاتش؛ JUSTA في بوتمير من حوالي عام 1947؛ البناء من أواخر عام 1965؛ افتتح في 2 يونيو 1969؛ تم تمديد المدرج 150 مترًا في عام 1984؛ استولى أعضاء أكاديمية القوات الجوية التابعة للجيش الشعبي اليوغسلافي من رايلوفاتش على المطار ليلة 4-5 أبريل 1992؛ نقل جوي لما يقرب من 13000 رحلة على مدى أكثر من ثلاث سنوات؛ أكثر من 800 شخص لقوا حتفهم قبل نفق دوبرينجا-بوتمير؛ أعيد افتتاحه في 15 أغسطس 1996.
- مطار JP Međunarodni توزلا: معلومات متاحة والصفحة الرئيسيةرسميًا: مطار عسكري/مدني مشترك معتمد للاستخدام العام الدولي؛ شركة أسستها جمعية كانتون توزلا عام 1998 باسم "مطار دوبرافي"؛ غورني دوبرافي، زيفينيتسه. إحداثيات الموقع على الخريطة: 44.4642، 18.7104.
- عملية ألثيا التابعة لقوات الاتحاد الأوروبي: صحيفة حقائق المهمة (تم التحديث في أبريل 2026)مقر القيادة: معسكر بوتمير، سراييفو؛ بدأت العملية في 2 ديسمبر 2004؛ 24 دولة مساهمة بقوات.
- BHANSA: eAIP البوسنة والهرسكبوابة برنامج معلومات الطيران الوطنية. يتم تحميل جداولها بواسطة برنامج نصي، ولم يكن من الممكن قراءتها لمجموعة البيانات هذه، لذلك لم يتم استخدام أي إحداثيات أو ارتفاعات أو بيانات مدرج برنامج معلومات الطيران.
- المركز الوطني الأمريكي لتفسير الصور الفوتوغرافية: تقرير عن مطار تحت الأرض، بيهاتش (1968)، كتاب الإحاطة الإلكترونية رقم 439، الأرشيف الوطني للأمنتم رفع السرية عنها؛ كما هو ملخص في مجموعة البيانات الكرواتية لهذه السلسلة. مدرجان باتجاه الشمال الغربي/الجنوب الشرقي، وأربعة مداخل للكهوف، ويرجح أن يكون البناء قد بدأ منذ عام 1959.
- MORH: Održana promocija knjige "Prelet za Hrvatsku" (11 فبراير 2020)وزارة الدفاع الكرواتية: طار دانييل بوروفيتش بطائرة ميج 21 من زيلجافا إلى بولا في 4 فبراير 1992.
- الأطلس الغامض: قاعدة زيلجافا الجويةالمصدر الثانوي: الحدود عبر الموقع؛ رسوم الهدم لعامي 1991 و1992؛ المناجم.
- قاعدة بيانات المطارات OurAirports (متاحة للعموم)
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 30-09-2026. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.
الصور: صورة: الرقيب أول جيمس ماي / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · صورة (طائرة UH-1H بعلامات أمريكية): الجندي رونالد ديلورييه / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · صورة: فلكي / ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0) · صورة (طائرة غزال بعلامات أخرى): مزتوريست / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة (طائرة TB2 بعلامات أخرى): كينغبيليكا / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة (طائرة J-21 جاسترب في صربيا): دينيس ج. جارفيس / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة (طائرة UTVA 75 بعلامات أخرى): سيزار رودريغيز / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة)