Força Aérea e Defesa Antiaérea da Bósnia e Herzegovina
A Força Aérea e de Defesa Antiaérea da Bósnia e Herzegovina é uma brigada de helicópteros e defesa aérea formada em 2006-2007 pela fusão das forças aéreas de antigos inimigos de guerra; perdeu seus últimos jatos em 2006 e hoje opera helicópteros Mi-8 e Huey antigos, principalmente em combate a incêndios e resgate, com dois drones turcos doados e um acordo de helicópteros aprovado pelos EUA ainda pendente.
A história da força aérea da Bósnia e Herzegovina: uma indústria aeronáutica, uma guerra travada por três exércitos e uma brigada de duas forças aéreas distintas.
Antes de 1992: uma indústria aeronáutica, não uma força aérea.
A Bósnia e Herzegovina não teve força aérea própria até 2007, mas nunca lhe faltou aviação militar. Na época iugoslava, a república construía as aeronaves: a SOKO, fundada em Mostar em 1950 com parte da fábrica da Ikarus em Zemun, produziu 248 Galebs, 224 Jastrebs, cerca de 133 Oraos, 85 Super Galebs e 132 helicópteros Gazelle fabricados sob licença. Na fronteira perto de Bihać, a força aérea iugoslava construiu Željava, uma base subterrânea construída entre 1948 e 1968 que abrigava esquadrões de caças e reconhecimento MiG-21. Nenhuma das duas sobreviveu à dissolução do país. O Exército Popular Iugoslavo (JNA) em retirada destruiu as pistas de Željava em 1991 e, segundo o relato da Wikipédia, as forças sérvias explodiram o complexo com mais 56 toneladas de explosivos em 1992. A produção da SOKO foi interrompida no mesmo ano. A fábrica foi danificada e grande parte de seu equipamento foi para a Sérvia. O que restou na Bósnia foi um conjunto de aeródromos e algumas dezenas de aeronaves, distribuídas ao longo das linhas de frente.
1992–1995: três exércitos, um céu e uma zona de exclusão aérea da ONU
A guerra que começou em abril de 1992 foi travada por três exércitos, e cada um construiu sua própria força aérea com os recursos disponíveis. O Exército da República Sérvia (VRS), formado em 12 de maio de 1992, era de longe o mais bem equipado: o artigo da Wikipédia sobre sua força aérea afirma que ela foi formada naquele mês de maio com o apoio da força aérea iugoslava, que deixou um esquadrão de nove J-22 Oraos em Mahovljani, perto de Banja Luka; em 2004, a mesma força aérea também contava com Jastrebs, Gazelles e Mi-8. O Conselho de Defesa Croata (HVO) formou um ramo aéreo e antiaéreo em 1992 com um esquadrão misto, um esquadrão de observação de aeronaves leves civis e uma unidade de mísseis. O Exército da República da Bósnia e Herzegovina (ARBiH), fundado em 15 de abril de 1992, quase não possuía aeronaves; as fontes em inglês consultadas não descrevem uma força aérea organizada. As Nações Unidas proibiram voos militares sobre a Bósnia com a Resolução 781 em outubro de 1992, e a OTAN começou a aplicar a proibição em 12 de abril de 1993.
28 de fevereiro de 1994 e 1995: quando a OTAN combateu a força aérea sérvia da Bósnia.
A Operação Deny Flight registrou 5.711 voos não autorizados de helicóptero em menos de três anos, mas é lembrada por uma manhã em particular. Em 28 de fevereiro de 1994, segundo o relato do artigo da Wikipédia e as fontes citadas, seis J-21 Jastreb, partindo de Udbina, na Croácia ocupada pelos sérvios, atacaram a fábrica da Bratstvo em Novi Travnik, enquanto dois J-22 atacaram Bugojno. Caças F-16 americanos interceptaram os Jastreb. A OTAN afirma que quatro aeronaves foram abatidas no primeiro confronto militar da Aliança; fontes sérvias reconheceram a perda de cinco. A defesa aérea sérvia da Bósnia tornou-se então a verdadeira ameaça: um Sea Harrier foi perdido perto de Goražde em abril de 1994, uma bateria VRS 2K12 Kub abateu o F-16 do Capitão Scott O'Grady perto de Mrkonjić Grad em 2 de junho de 1995, e um Mirage 2000N francês caiu perto de Pale no primeiro dia da Operação Força Deliberada, em 30 de agosto de 1995. Essa campanha de 3.515 missões ajudou a pôr fim à guerra em Dayton.
1995–2007: duas forças aéreas independentes se tornam uma única brigada.
A paz resultou em duas forças aéreas, não uma. A Força Aérea da República Sérvia mantinha seus jatos em Mahovljani e seus helicópteros em Zalužani; o Exército da Federação, que absorveu o HVO em dezembro de 1997, operava aeronaves Mi-8, UTVA 75 e 15 helicópteros americanos UH-1H. Em 2004, os jatos sérvios estavam praticamente inoperantes por falta de verbas e peças de reposição. Escândalos aceleraram o processo: o artigo da Wikipédia sobre as forças armadas afirma que o Alto Representante usou o caso Orao de 2002, que envolvia assistência não autorizada ao Iraque, entre outros casos, para pressionar pela criação de um exército estatal único. As unidades de aviação das entidades realizaram seus primeiros exercícios conjuntos na primavera de 2004; as forças armadas conjuntas seguiram o mesmo caminho em 1º de dezembro de 2005 (1º de janeiro de 2006, segundo o jornal Stars and Stripes). Uma decisão presidencial de 5 de julho de 2006 definiu a estrutura, e a brigada foi formada pela primeira vez em Zalužani em 17 de setembro de 2007.
Helicópteros, não jatos: o que a brigada faz hoje
O resultado é uma força aérea sem uma aeronave central. Os últimos jatos, J-21 e J-22 da Força Aérea da República Sérvia, foram aposentados em 2006 e armazenados até 2008, sem que nada os substituísse. A brigada hoje consiste em dois esquadrões de helicópteros, o 1º em Mahovljani e o 2º em Rajlovac, em Sarajevo, um batalhão de vigilância e reporte aéreo com um posto de radar em Kozara, um batalhão de defesa aérea com mísseis da era soviética e canhões Bofors, e um batalhão de apoio à aviação. Suas tarefas declaradas são defesa aérea e vigilância do espaço aéreo, mas a maior parte de seus voos é destinada a civis: busca e salvamento, evacuação médica e, sobretudo, combate a incêndios. A frota, composta por cerca de uma dúzia de Mi-8, um Mi-17, nove Hueys e quatro Gazelles, segundo a contagem da Wikipédia, é antiga e heterogênea. As tradições de tempos de guerra sobrevivem por entidade: em maio de 2026, a brigada comemorou o 34º aniversário da Força Aérea da República Sérvia (VRS) em Mahovljani, seguindo o calendário do 3º Regimento de Infantaria (Republika Srpska).
2024–2026: drones, um acordo com a Leonardo e uma temporada de incêndios recorde.
Desde 2024, a brigada vem passando por mudanças graduais, mas seu volume de trabalho não diminuiu. O coronel, agora brigadeiro, Radenko Prerad assumiu o comando em fevereiro de 2024; o helicóptero UH-1H-II modernizado foi transferido para Mahovljani em abril de 2025; um Huey combateu incêndios em Montenegro em agosto de 2025 por decisão da Presidência. A Turquia doou dois drones Bayraktar TB2 em 2025 e, em 21 de maio de 2025, Washington aprovou a venda de seis helicópteros Leonardo AW119Kx por 100 milhões de dólares, segundo a Wikipédia; o contrato e as datas de entrega não foram confirmados. O projeto dos helicópteros agora se estende até 2032. Enquanto isso, a temporada de incêndios de 2026 bateu recordes: mais de 176 horas de voo e cerca de 760.000 litros de água entre maio e setembro, de acordo com o Ministério. O veredito honesto é que a força aérea conjunta da Bósnia tem atuado como um símbolo do Estado pós-guerra e como um serviço de resgate. Como defesa do espaço aéreo do país, continua sendo uma imagem de radar e um pequeno número de mísseis.
A Força Aérea e a Defesa Antiaérea da Bósnia e Herzegovina em números
Serviço
- Nome nativo
- Brigada zračnih snaga e protivzračne odbraneO nome usado no site oficial das forças armadas é abreviado como br ZS i PZO; artigos escritos em sérvio usam Brigada vazdušnih snaga i protivvazdušne odbrane (br VS i PVO). Trata-se de uma brigada das forças armadas conjuntas, não um ramo separado das forças armadas. Uma versão em croata não foi confirmada no site oficial.
- Fundada
- 17 de setembro de 2007Data da primeira reunião de todas as unidades da brigada no quartel de Zalužani, em Banja Luka, após a criação formal da brigada em setembro de 2007 (história oficial). A Wikipédia indica 1 de dezembro de 2006; as próprias forças armadas conjuntas datam de 1 de dezembro de 2005 (Wikipédia) ou 1 de janeiro de 2006 (Stars and Stripes).
- Parte de
- Comando Operacional das Forças Armadas da Bósnia e HerzegovinaUma das brigadas do Comando Operacional, juntamente com três brigadas de infantaria e a Brigada de Apoio Tático. O Chefe do Estado-Maior Conjunto é o General Gojko Knežević (desde 1 de fevereiro de 2024). A Bósnia e Herzegovina é um parceiro da OTAN (Parceria para a Paz 2006, convite para o MAP 2010), mas não é membro.
- Sede
- Banja Luka (quartéis Kozara e Zalužani)A história oficial situa o comando da brigada em Zalužani, e a troca de comando de 2024 ocorreu no quartel de Kozara, em Banja Luka; a Wikipédia indica Sarajevo, onde estão baseados o 2º Esquadrão de Helicópteros e o Batalhão de Defesa Aérea.
- Comandante
- Brigadeiro Radenko PreradAssumiu o comando do Brigadeiro Milorad Krajšumović em 15 de fevereiro de 2024 como coronel; o perfil oficial o lista como comandante interino (vd), enquanto o relatório de maio de 2026 o nomeia brigadeiro e comandante.
- Ministro da Defesa
- Zukan HelezAinda no cargo em setembro de 2026, segundo as páginas de notícias do ministério.
Força
- Pessoal
- Cerca de 700 aviadoresA Wikipédia também contabiliza mais de 300 civis e 1.100 membros da guarda. Não foi encontrada nenhuma informação oficial sobre o efetivo da brigada.
- Aeronaves de combate
-
- Nenhum
Os últimos jatos, Soko J-21 e J-22, herdados da Força Aérea da República Sérvia, foram aposentados em 2006 e armazenados até 2008.
- Helicópteros
-
- Mil Mi-8 (Mi-8MTV e Mi-8T) — 12
- Mil Mi-17 — 1
- Bell UH-1H — 6
- Bell UH-1H Huey II — 3 (um armazenado)
- Aeroespacial/Soko Gazelle – 4
Dados da tabela da Wikipédia; o ministério não publica nenhum inventário. O combate a incêndios e as operações de busca e salvamento são realizadas por ambos os esquadrões de helicópteros.
- Drones
-
- Baykar Bayraktar TB2 — 2
Doados pela Turquia; a chegada foi relatada em abril de 2025 pela Avaz e datada de junho de 2025 pela Wikipédia. Não foi confirmado qual unidade os opera.
- defesa aérea terrestre
- 2K12 Kub, 9K31 Strela-1, Strela-10, MANPADS, Bofors de 40 mm e ZU-23-2A Wikipédia, citando o Military Balance 2024: 20 Kub, 34 Strela-1, 47 Bofors (31 L/60, 16 L/70), 30 ZU-23-2. O batalhão de defesa aérea da brigada realizou exercícios de tiro real com o Bofors L/70 em maio de 2024.
- Orçamento de defesa
- Aproximadamente US$220 milhões (2023)Cerca de 0,21 trilhão de rupias do PIB, segundo a Wikipédia. O Conselho de Ministros prorrogou o projeto de modernização de helicópteros até 2032, com verbas adicionais para 2025; nenhum valor para 2026 foi confirmado.
Infraestrutura
- bases aéreas
-
- Mahovljani (Banja Luka) — 1º Esquadrão de Helicópteros, Mi-8 e, desde abril de 2025, UH-1H-II
- Quartel de Rajlovac (Sarajevo) — 2º Esquadrão de Helicópteros, Batalhão de Defesa Aérea, apoio aéreo
De acordo com a história oficial, a Wikipédia também lista os aeroportos internacionais de Sarajevo, Banja Luka e Tuzla como bases. Rajlovac também sedia cursos de aviação, como um curso de segurança da Academia Intereuropeia da Força Aérea em abril de 2024.
- Radar
- RP Kozara, perto de PrijedorO Batalhão de Vigilância Aérea e Relatórios está localizado em Zalužani, com um posto de radar em Kozara.
- bases aéreas fechadas
-
- Željava (Bihać) — base da caverna iugoslava, explodida em 1992
- Mostar — Aeródromo da fábrica SOKO, produção interrompida em 1992.
Ambos perderam suas funções de piloto na guerra de 1992.
- Alerta de reação rápida
- NenhumA Bósnia e Herzegovina não possui aeronaves de combate desde 2006; o espaço aéreo é monitorado pelo batalhão de radar.
- Busca e salvamento, evacuação médica
- Ambos os esquadrões de helicópterosAs tarefas oficiais incluem busca e salvamento, evacuação médica e combate a incêndios de grande escala; um exercício conjunto de evacuação médica com a EUFOR terminou em 12 de dezembro de 2025. A temporada de incêndios de 2026 foi a mais intensa já registrada: mais de 176 horas de voo e cerca de 760.000 litros de água. Unidades terrestres da brigada também auxiliam em enchentes, como em Dusina, em outubro de 2024.
Como está organizada a Força Aérea e a Defesa Antiaérea da Bósnia e Herzegovina
Uma brigada das forças armadas conjuntas, e não um ramo separado das forças armadas, comandada a partir de Banja Luka, com dois esquadrões de helicópteros, um batalhão de vigilância e reporte aéreo, um batalhão de defesa aérea e um batalhão de apoio à aviação. A brigada não opera caças e não possui jatos desde 2006: seus Mi-8, Hueys e Gazelles operam a partir de Mahovljani, perto de Banja Luka, e de Sarajevo, principalmente em missões de combate a incêndios, resgate e evacuação médica. Dois drones Bayraktar TB2 doados pela Turquia chegaram em 2025; ainda não foi confirmado qual unidade os opera.
Força Aérea e Brigada de Defesa Aérea
Uma das brigadas do Comando Operacional das Forças Armadas conjuntas da Bósnia e Herzegovina, não um ramo independente das Forças Armadas. A história oficial situa o comando da brigada no quartel de Zalužani, em Banja Luka; a Wikipédia indica Sarajevo. O Brigadeiro Radenko Prerad assumiu o comando em 15 de fevereiro de 2024, com a patente de coronel; o perfil oficial ainda o lista como comandante interino.
1º Esquadrão de Helicópteros
Helicópteros Gazelle e, desde 28 de abril de 2025, helicópteros UH-1H-II Huey II operam na área militar do Aeroporto Internacional de Banja Luka, em Mahovljani, realizando evacuações médicas, resgates e combate a incêndios até Trebinje, no extremo sul do país.
2º Esquadrão de Helicópteros
Helicópteros UH-1H e Huey II em Sarajevo; seus especialistas em resgate treinam no heliporto de Rajlovac. Em agosto de 2025, um de seus Huey II combateu incêndios florestais em Montenegro por decisão da Presidência, lançando 157 toneladas de água em 11 voos.
Batalhão de Vigilância Aérea e Relatórios
Monitora o espaço aéreo do país a partir de Zalužani, com um posto de radar em Kozara, perto de Prijedor. Sem aeronaves de combate desde 2006, não há alerta de reação rápida.
Batalhão de Defesa Aérea
Mísseis 2K12 Kub e Strela da era soviética, mísseis portáteis, canhões Bofors de 40 mm e ZU-23-2, de acordo com os dados da Wikipédia citando o Military Balance 2024; o batalhão realizou exercícios de tiro real com o Bofors L/70 em maio de 2024.
O que a Força Aérea e a Defesa Antiaérea da Bósnia e Herzegovina operam hoje.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mil Mi-8 (Mi-8MTV e Mi-8T)Em serviço | helicóptero utilitário e de transporte | 12 | 2006 | De acordo com a Wikipédia, havia 4 Mi-8MTV e 8 Mi-8; o número de aeronaves em condições de voo não foi divulgado. O exército da Federação listou 22 Mi-8 e a força aérea da República Sérvia, 11, nos anos anteriores à fusão. | ||
| Mil Mi-17Em serviço | helicóptero utilitário | 1 | Uma informação segundo a Wikipédia; não confirmada em página oficial. | |||
| Bell UH-1H IroquoisEm serviço | Helicóptero utilitário e evacuação médica | 6 | Seis, dois usados para evacuação médica, segundo a Wikipédia. O exército da Federação possui 15 UH-1H. | |||
| Bell UH-1H Huey IIEm serviço | Helicóptero utilitário, de combate a incêndios e de busca e salvamento | 3 | 2021 | Três, uma em depósito, segundo a Wikipédia. | ||
| Aérospatiale/Soko SA341 GazelaEm serviço | helicóptero utilitário leve | 4 | 1992 | Segundo a Wikipédia, a aeronave possuía 1 SA341H e 3 SA341L. A Força Aérea da República Sérvia tinha 22 Gazelles, de acordo com uma estimativa de 2004. | ||
| Baykar Bayraktar TB2Em serviço | Drone de reconhecimento armado | 2 | 2025 | Duas foram doadas pela Turquia. O ministro Helez mencionou um contrato para seis; outras quatro estavam em negociação em abril de 2025. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Leonardo AW119Kx KoalaSob encomenda | 6 | O Departamento de Estado dos EUA aprovou uma Venda Militar Estrangeira em 21 de maio de 2025, estimada em 1.041.000 milhões de libras, tendo a Leonardo Helicopters como principal contratada, incluindo treinamento e cinco anos de suporte por até 12 representantes na Bósnia e Herzegovina.
MaisA quantidade de seis unidades vem da Wikipédia; a GovConWire não a mencionou. Não houve confirmação de contrato assinado nem das datas de entrega. |
||
| Baykar Bayraktar TB2Sob encomenda | 4 | 2025 | Dos seis navios planejados, dois haviam chegado até 2025; a Avaz informou que os quatro restantes ainda estavam em negociação em abril de 2025. Informação não confirmada em página oficial. |
Todos os tipos de armamento que a Força Aérea e a Defesa Antiaérea da Bósnia e Herzegovina aposentaram foram desativados.
5 tipos, do Soko J-22 Orao ao Soko J-22 Orao. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Soko J-22 Orao | Aeronave de ataque ao solo | 9 | 1992–2006 | O Exército Popular Iugoslavo (JNA) deixou um esquadrão de nove aeronaves na República Sérvia (Republika Srpska); sete permaneceram em junho de 2003. | ||
| Soko J-21 Jastreb | Ataque leve e reconhecimento | 11 | 1992–2006 | Onze, segundo estimativa de 2004. Pelo menos quatro, e de acordo com a contagem sérvia, cinco, foram perdidos em 28 de fevereiro de 1994. | ||
| Soko G-4 Super Galeb | Jato de treinamento e ataque leve | 1 | 1992–2006 | Uma estimativa de 2004. | ||
| Soko G-2 Galeb | Treinador a jato | |||||
| UTVA 75 | Instrutor de ligação e básico | 13 | Segundo a Wikipédia, 11 pertenciam ao exército da Federação e 2 à força aérea da República Sérvia; informação não confirmada oficialmente. |
De onde partem os voos da Força Aérea e da Defesa Antiaérea da Bósnia e Herzegovina.
Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. A brigada opera a partir de Mahovljani, a área militar do Aeroporto Internacional de Banja Luka, e de Sarajevo, com quartéis em Rajlovac e Zalužani; nenhum caça está baseado em qualquer lugar do país. Tuzla, que seu operador classifica como um aeródromo militar e civil conjunto, e Mostar não têm nenhuma unidade militar residente confirmada; o Campo Butmir é o quartel-general da EUFOR, não uma base bósnia, e Željava, a base clandestina iugoslava na fronteira com a Croácia, foi destruída em 1991-1992. As entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem marcador.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Acampamento ButmirFederação da Bósnia e Herzegovina, Cantão de Sarajevo, Ilidža (ao lado do Aeroporto Internacional de Sarajevo) | Ativo |
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| MahovljaniBanja LukaRepública Srpska, município de Laktaši | LQBK | Ativo |
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| Quartel e heliporto de RajlovacFederação da Bósnia e Herzegovina, Cantão de Sarajevo, município de Novi Grad | Ativo |
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| Aeroporto Internacional de SarajevoButmirFederação da Bósnia e Herzegovina, Cantão de Sarajevo, município de Ilidža (Butmir) | LQSA | Ativo |
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|
| TuzlaDubraveFederação da Bósnia e Herzegovina, Cantão de Tuzla, Živinice (Gornje Dubrave) | LQTZ | Ativo |
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| Quartel de ZalužaniBanja LukaRepública Srpska, cidade de Banja Luka | Ativo |
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| Aeroporto de MostarOrtiješFederação da Bósnia e Herzegovina, Cantão Herzegovina-Neretva, Mostar | LQMO | Fechado | ||
| ŽeljavaBihaćCantão de Una-Sana, Bósnia e Herzegovina, e Condado de Lika-Senj, Croácia: a fronteira internacional atravessa o local. | Fechado em 1992 |
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Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em cada setor da Força Aérea e da Defesa Antiaérea da Bósnia e Herzegovina?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. A brigada possui duas unidades aéreas numeradas, o 1º Esquadrão de Helicópteros em Mahovljani e o 2º em Sarajevo; as unidades da força aérea do Exército da República Sérvia (Republika Srpska) em tempo de guerra, e as unidades iugoslavas, da EUFOR e da IFOR, estão listadas de acordo com os campos em que atuaram, cada uma marcada como predecessora ou como não bósnia. Os números das unidades em tempos de guerra baseiam-se numa ordem de batalha de 1995 citada pela Wikipédia, e as entradas confirmam isso.
- 1º Esquadrão de Helicópteros (1. helikopterski skvadron)Esquadrão de helicópteros · ativo
- SA341/342 Gazela, UH-1H II Huey II (a partir de 28 de abril de 2025), Mi-8T (exibido em dias de visitação pública; descrito em 2025 como não estando mais em condições de voo)
- 7º Batalhão de Apoio Logístico (elemento de apoio)Suporte logístico · ativo
- 92ª Brigada Aérea, Força Aérea e Defesa Aérea do Exército da República Sérvia1992–2006
- Soko J-22 Orao, Soko J-21 Jastreb, Soko G-4 Super Galeb
- 2º Esquadrão de Helicópteros (2. helikopterski skvadron)Esquadrão de helicópteros · ativo
- UH-1H / UH-1H II Huey
- Quartel-general da Operação Althea da EUFOR, Campo ButmirSede multinacional · aliada
- 1º Esquadrão de Helicópteros - Elemento UH-1H-II (até abril de 2025)2021–2025
- UH-1H II Huey II
- Academia da Força Aérea do Exército Popular Iugoslavo (Vazduhoplovna akademija)
- 11º Regimento de Helicópteros, Força Aérea e Defesa Aérea do Exército da República Sérvia
- SA341/342 Gazelle, Mi-8
- 350º Esquadrão de Aviação de Reconhecimento (Força Aérea Iugoslava)
- Centro aéreo da Divisão Multinacional Norte da IFOR/SFOR (Base Eagle)1996–2006
- Operação Althea da EUFORQuartel-general da força multinacional · aliada
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos da Força Aérea e da Defesa Antiaérea da Bósnia e Herzegovina, de 1914 até hoje.
A SOKO foi fundada em Mostar, integrando as instalações da Ikarus; ela construirá os modelos Galeb, Jastreb, Orao, Super Galeb e licenciará o Gazelle.
A base aérea subterrânea iugoslava em Željava, perto de Bihać, cuja construção começou em 1948, está concluída.
Abril-maio: são formados o HVO (8 de abril), o ARBiH (15 de abril) e o VRS (12 de maio); a força aérea do VRS é criada em maio. Željava é destruída e a produção da SOKO em Mostar é interrompida.
Outubro: A Resolução 781 do Conselho de Segurança da ONU proíbe voos militares sobre a Bósnia e Herzegovina.
31 de março: A Resolução 816 autoriza a entrada em vigor; a Operação Deny Flight da OTAN começa em 12 de abril.
28 de fevereiro: Caças F-16 dos EUA abatem aeronaves de ataque J-21 Jastreb sérvias perto de Banja Luka — quatro segundo a OTAN, cinco reconhecidamente perdidas pelo lado sérvio.
28 de maio: o ministro das Relações Exteriores, Irfan Ljubijankić, e outras seis pessoas morrem quando o helicóptero em que viajavam é abatido sobre Cetingrad. 2 de junho: uma bateria do VRS Kub abate o F-16 de Scott O'Grady; ele é resgatado em 8 de junho.
30 de agosto a 20 de setembro: Operação Força Deliberada; um Mirage 2000N francês é abatido perto de Pale no primeiro dia. 14 de dezembro: o Acordo de Dayton é assinado.
Dezembro: o HVO, incluindo seu elemento aéreo, é incorporado ao Exército da Federação.
Primavera: os elementos de aviação dos dois exércitos realizam seu primeiro exercício conjunto.
1 de dezembro: são criadas as Forças Armadas unificadas da Bósnia e Herzegovina (Wikipedia; o jornal Stars and Stripes data a fusão em 1 de janeiro de 2006).
5 de julho: a Presidência decide o tamanho, a estrutura e a localização das forças armadas. O J-21 é retirado de serviço; em dezembro, a Bósnia e Herzegovina adere à Parceria para a Paz da OTAN.
17 de setembro: a Brigada da Força Aérea e da Defesa Aérea realiza sua primeira assembleia geral no quartel de Zalužani, em Banja Luka.
Todos os J-22 Oraos restantes estão armazenados; a brigada é uma força de helicópteros e defesa aérea.
No final do ano: inicia-se o treinamento da tripulação no helicóptero UH-1H-II Huey II.
15 de fevereiro: O Coronel Radenko Prerad assume o comando da brigada do Brigadeiro Milorad Krajšumović.
Abril: os dois primeiros drones Bayraktar TB2, doados pela Turquia, são entregues; 21 de maio: os EUA aprovam a venda de um helicóptero AW119Kx; 13 a 18 de agosto: um Huey II combate incêndios florestais em Montenegro.
De maio a setembro: uma temporada de incêndios recorde, com mais de 176 horas de voo e cerca de 760.000 litros de água, segundo o Ministério da Defesa.
Todas as guerras travadas pelas forças aéreas da Bósnia e Herzegovina
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- Guerra da Bósnia: as forças aéreas dos três exércitos 1992–1995 O transporte era feito principalmente por helicópteros, com ataques terrestres limitados pela força aérea da VRS e ampla defesa antiaérea por unidades da VRS.
- O incidente de Banja Luka 1994 Ataque terrestre contra fábricas de armamentos em Novi Travnik e Bugojno, dentro da zona de exclusão aérea da ONU.
- Defesa aérea VRS contra a Operação Deny Flight 1994–1995 Defesa antimíssil terra-ar contra aeronaves da OTAN que impõem a zona de exclusão aérea e apoiam as forças da ONU.
- Operação Força Deliberada 1995 Defendeu a rede integrada de defesa aérea VRS contra ataques da OTAN.
- Abate do helicóptero Ljubijankić 1995 Voo de ligação da sitiada Bihać para Zagreb
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea e a Defesa Antiaérea da Bósnia e Herzegovina.
A Bósnia e Herzegovina possui força aérea?
Qual é o nome da força aérea da Bósnia?
Que tipo de aeronave a força aérea da Bósnia opera?
A Bósnia e Herzegovina possui caças?
O que aconteceu no incidente de Banja Luka em 28 de fevereiro de 1994?
Quem atirou em Scott O'Grady?
Quando foi fundada a força aérea da Bósnia?
O que faz a força aérea bósnia atualmente?
A Bósnia e Herzegovina está comprando novos helicópteros?
Quem comanda a força aérea da Bósnia?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea e a Defesa Antiaérea da Bósnia e Herzegovina operavam.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- OS BiH: Brigada zračnih snaga i protivzračne odbrane (página da unidade)Página oficial da unidade: 1º e 2º Esquadrões de Helicópteros; links para missão, tarefas, história e comandante.
- OS BiH: Brigada Histórica ZS e PZOHistórico oficial: primeiro exercício conjunto da aviação da entidade na primavera de 2004; Lei de Defesa de 2005; decreto presidencial de 5 de julho de 2006; brigada estabelecida em setembro de 2007, primeira reunião no quartel de Zalužani em 17 de setembro de 2007; localização das unidades; pessoal da aviação no Iraque, Afeganistão, Eritreia e Mali.
- OS BiH: Brigada Comandante ZS e PZOPerfil oficial de Radenko Prerad: nascido em 21 de fevereiro de 1971 em Banja Luka; treinamento de piloto militar de 1990 a 1994; piloto de unidade de 1994 a 1999; posto na OTAN em Nápoles de 2014 a 2018; listado como comandante interino (vd) a partir de 2024.
- OS BiH: Brigada Zadaći ZS e PZOLista oficial de tarefas: defesa aérea, vigilância do espaço aéreo, apoio aéreo, busca e salvamento (SAR), evacuação médica, combate a incêndios de grande escala, evacuação e ajuda humanitária às autoridades civis.
- OS BiH: Izvršena primopredaja dužnosti komandanta br ZS i PZO (15 de fevereiro de 2024)O Brigadeiro Milorad Krajšumović entregou o comando ao Coronel Radenko Prerad no quartel Kozara, Banja Luka, na presença do Brig. General Mirzet Lubenović.
- OS BiH: arquivo de notícias da Brigada ZS i PZO (2019–2026)Lista de notícias oficiais, incluindo o exercício conjunto de evacuação médica por helicóptero entre a OS BiH e a EUFOR (12 de dezembro de 2025), os dias de visita aberta em Mahovljani (2023–2025), as visitas da Guarda Nacional de Maryland e os relatórios de combate a incêndios.
- OS BiH: Nastavljen angažman helikoptera OS BiH na Čvrsnici (21 de setembro de 2026)O 2º Esquadrão de Helicópteros lançou 11 baldes, totalizando 11 toneladas de água, sobre o incêndio em Čvrsnica.
- OS BiH: Nastavlja se angažovanje 1. i 2. helikopterskog skvadrona u borbi protiv požara (28 de agosto de 2026)Os dois esquadrões de helicópteros sobrevoaram os incêndios de Trebinje: 3,5 horas de voo, 42 toneladas de água, três locais.
- MO BiH: Rekordan angažman resursa Oružanih snaga BiH za vrijeme požara (11 de setembro de 2026)Resumo do Ministério sobre a temporada de incêndios de 2026: mais de 176 horas de voo de helicóptero e cerca de 760.000 litros de água entre maio e setembro, em 15 municípios, o que foi descrito como um esforço recorde.
- MO BiH: arquivo de notícias (setembro de 2026)A imagem mostra Zukan Helez ainda atuando como Ministro da Defesa em setembro de 2026.
- OS BiH: Obilježavanje Dana Z i PZO VRS (29 de maio de 2026)O 34º aniversário da Força Aérea e da Defesa Aérea da República Sérvia foi comemorado em Mahovljani, seguindo o calendário tradicional do 3º Regimento de Infantaria (Republika Srpska); o Brigadeiro Radenko Prerad foi nomeado comandante da brigada.
- OS BiH: Uspješno obavljena misija pomoći stanovništvu u Crnoj Gori (20 de agosto de 2025)UH-1H II do 2º Esquadrão de Helicópteros em Montenegro, de 13 a 18 de agosto de 2025, por decisão da Presidência da Bósnia e Herzegovina: 11 voos, 157 toneladas de água, seis tripulantes.
- OS BiH: Prebaziranje helikoptera UH-1H-II iz kasarne Rajlovac no aeródromo Mahovljani (29 de abril de 2025)O UH-1H-II foi transferido de Rajlovac para Mahovljani em 28 de abril de 2025, após as tripulações do 1º Esquadrão de Helicópteros, em treinamento desde o final de 2021, se qualificarem para operar o modelo; o número de aeronaves não foi divulgado.
- OS BiH: Dan otvorenih vrata na lokaciji Aerodrom Mahovljani (22 de novembro de 2024)Dia aberto ao público em comemoração ao Dia das Forças Armadas: Mi-8T, Gazelle e um jato Soko aposentado em exposição; mais de 350 visitantes.
- OS BiH: Elementarne nepogode Dusina 2024 (8 de outubro de 2024)Trinta membros do Batalhão de Defesa Aérea da brigada ajudaram a limpar os danos causados pelas inundações em Dusina (Fojnica) em 7 de outubro de 2024.
- OS BiH: DCI posjetio br VS i PVO (26 de janeiro de 2024)Usa o formulário Brigada vazdušnih snaga i protivvazdušne odbrane.
- OS BiH: Kurs za upravljanje sigurnošću u zrakoplovstvu (25 de abril de 2024)Curso de segurança da aviação da IEAFA em Rajlovac, de 11 a 24 de abril de 2024: 12 participantes da Bósnia e Herzegovina e 12 participantes estrangeiros.
- OS BiH: Načelnik Zajedničkog štaba OS BiHO general Gojko Knežević, quinto chefe do Estado-Maior Conjunto, foi nomeado em 1 de fevereiro de 2024.
- OS BiH: EstruturaEstrutura oficial: Força Aérea e Brigada de Defesa Aérea (Banja Luka) sob o Comando Operacional, com esquadrões de helicópteros e batalhão de defesa aérea. Página não totalmente atualizada (menciona um chefe de gabinete anterior).
- MO BiH: boletim (julho de 2011)Menciona os helicópteros UH-1H do 2º Esquadrão de Helicópteros e os equipamentos para helicópteros doados através do programa FMS dos EUA.
- GovConWire: Departamento de Estado aprova pedido da Bósnia e Herzegovina ($100M) no âmbito do programa FMS para helicópteros AW119Kx (22 de maio de 2025)Aprovado em 21 de maio de 2025, estimado em 1.041.000 milhões de euros, com a Leonardo Helicopters como principal contratada; a quantidade não foi especificada no artigo.
- Reconhecimento do Exército: Bósnia e Herzegovina encomenda drones Bayraktar TB-2 da Turquia (2024)Pelo menos seis TB2, com a primeira previsão de entrega para janeiro de 2025; informação confirmada pelo Ministro da Defesa Zukan Helez; tripulações em treinamento na Turquia.
- Avaz: Naoružavanje BiH: usred tenzija stigli Bayraktari, antidronski sistemi i oklopna vozila (26 de abril de 2025)Dois drones TB2 doados pela Turquia já chegaram, outros quatro estão em negociação; um sistema antidrone KANGAL e quatro veículos Kirpi II.
- Conectando a Região: Bósnia e Herzegovina avança na modernização das forças armadas (31 de dezembro de 2025)O Conselho de Ministros aprovou projetos de modernização plurianuais; o projeto de helicópteros foi prorrogado até 2032, com financiamento adicional para 2025.
- Stars and Stripes: Bósnia supera divisão étnica ao unir forças sérvias e croatas muçulmanas (11 de janeiro de 2006)A fusão entrou em vigor em 1 de janeiro de 2006; o número de funcionários, que era de 72.000, foi reduzido para cerca de 15.000.
- OTAN: Operações de apoio à paz na Bósnia e HerzegovinaProibição de voos a partir de abril de 1993; em 28 de fevereiro de 1994, quatro aeronaves que violaram a zona de exclusão aérea foram abatidas no primeiro confronto militar da OTAN; operações aéreas de agosto a setembro de 1995; IFOR e SFOR.
- OTAN: Relações com a Bósnia e HerzegovinaParceria para a Paz 2006; convite para o Plano de Ação de Adesão 2010; PARP desde maio de 2007; primeiro Programa de Parceria Personalizado acordado em outubro de 2025; helicópteros enviados por aliados nas inundações de 2014.
- Oružane snage BiH: Brigada zračnih snaga i protivzračne odbrane (página da brigada e arquivo de notícias)Oficial. Endereço da Brigada: Bistrik 5, Sarajevo; 1º e 2º Esquadrões de Helicópteros; arquivo de notícias disponível nas páginas 1 a 20.
- Oružane snage BiH: Brigada ZS i PZO — HistóriaHistória oficial: reforma da defesa a partir de 2001, primeiro exercício de aviação de entidade conjunta na primavera de 2004, brigada formalmente estabelecida em 17 de setembro de 2007 no quartel Zalužani, Banja Luka; localizações das unidades Zalužani, Rajlovac, quartel Kozara, aeródromo Mahovljani, posto de reconhecimento Kozara (Prijedor).
- Oružane snage BiH: Brigada ZS e PZO — Estrutura e localização jedinicaPágina oficial datada de 2 de setembro de 2013; a lista de unidades em si não foi exibida para este conjunto de dados.
- Oružane snage BiH: Brigada ZS i PZO — ZadaciLista oficial de tarefas: vigilância aérea, defesa aérea, apoio aéreo, busca e salvamento, evacuação médica, combate a incêndios de grande escala.
- Oružane snage BiH: Brigada ZS i PZO — KomandantRadenko Prerad, nascido em Banja Luka em 21 de fevereiro de 1971; Ginásio Militar da Força Aérea Mostar 1986–1990; Academia Militar da Força Aérea 1990–1994.
- Oružane snage BiH: Prebaziranje helikoptera UH-1H-II no kasarne “Rajlovac” no aeródromo “Mahovljani” (29 de abril de 2025)O 1º Esquadrão de Helicópteros UH-1H-II foi transferido do quartel de Rajlovac para Mahovljani em 28 de abril de 2025, após o início do treinamento e certificação no final de 2021.
- Oružane snage BiH: Posjeta gospodina Mirka Okolića 1. helikopterskom skvadronu (28 de abril de 2020)O 1º Esquadrão de Helicópteros foi instalado na base de Mahovljani em abril de 2020.
- Oružane snage BiH: Manifestacija “Dan otvorenih vrata” no vojnom aerodromu Mahovljani (23 de novembro de 2023)Aeródromo militar Mahovljani perto de Laktaši; 1º Esquadrão de Helicópteros; cerca de 300 crianças.
- Oružane snage BiH: Dan otvorenih vrata na lokaciji Aerodrom Mahovljani povodom Dana OS BiH (22 de novembro de 2024)20 de novembro de 2024; 1º Esquadrão de Helicópteros com o 7º Batalhão de Apoio Logístico; helicópteros Mi-8T, Gazelle e um jato Soko em exposição; mais de 350 visitantes.
- Oružane snage BiH: Dani otvorenih vrata na lokaciji aerodroma Mahovljani povodom Dana OS BiH (11 de novembro de 2025)10 de novembro de 2025; cerca de 300 crianças de Laktaši, Banja Luka e Srbac.
- Oružane snage BiH: Helikopterske jedinice OS BiH i EUFOR-a okončale zajedničku MEDEVAC vježbu (12 de dezembro de 2025)8–12 de dezembro de 2025 em Mahovljani, Rajlovac e Butmir.
- Oružane snage BiH: Obuka pripadnika OS BiH i Zavoda za hitnu medicinsku pomoć Kantona Sarajevo (13 de dezembro de 2024)Treinamento de evacuação aeromédica em Rajlovac utilizando um helicóptero no heliporto "Rajlovac"; especialistas em resgate do 2º Esquadrão de Helicópteros.
- Oružane snage BiH: Oružane snage BiH nastavljaju zračnu borbu protiv požara na području Trebinja (26 de agosto de 2026)1º Esquadrão de Helicópteros, 25 de agosto de 2026: seis horas, 73 toneladas de água.
- Oružane snage BiH: Nastavljen angažman helikoptera OS BiH na Čvrsnici (21 de setembro de 2026)2º Esquadrão de Helicópteros combatendo incêndios em Čvrsnica.
- Oružane snage BiH: Pripadnici 2.HS br ZS i PZO angažovani na gašenju požara u rejonu grada Mostara (10 de abril de 2020)2º Esquadrão de Helicópteros, um UH-1H e duas tripulações, 10 de abril de 2020.
- Aeródromo Međunarodni Sarajevo: Aeródromo Histórico razvojHistórico oficial do aeroporto: serviço a partir do aeródromo militar de Rajlovac em 1930; JUSTA em Butmir a partir de cerca de 1947; construção a partir do final de 1965; inaugurado em 2 de junho de 1969; pista estendida em 150 m em 1984; membros da Academia da Força Aérea do Exército Popular Iugoslavo (JNA) de Rajlovac tomaram o aeroporto na noite de 4 para 5 de abril de 1992; transporte aéreo de quase 13.000 voos ao longo de mais de três anos; mais de 800 pessoas mortas antes da construção do túnel Dobrinja-Butmir; reinaugurado em 15 de agosto de 1996.
- Aeródromo JP Međunarodni Tuzla: Informações sobre informações e página inicialOficial: aeródromo misto militar/civil certificado para uso público internacional; empresa fundada pela assembleia do Cantão de Tuzla em 1998 como Zračna luka Dubrave; Gornje Dubrave, Živinice. Mapa da página inicial: pin 44.4642, 18.7104.
- Operação Althea da EUFOR: Ficha Técnica da Missão (atualizada em abril de 2026)Quartel-general: Campo Butmir, Sarajevo; operação iniciada em 2 de dezembro de 2004; 24 nações contribuíram com tropas.
- BHANSA: eAIP Bósnia e HerzegovinaPortal nacional do AIP. Suas tabelas de problemas são carregadas por script e não puderam ser lidas para este conjunto de dados, portanto, nenhuma coordenada AIP, elevação ou dado de pista é utilizado.
- Centro Nacional de Interpretação Fotográfica dos EUA: relatório sobre o aeródromo subterrâneo, Bihac (1968), Livro de Informações Eletrônicas 439 do Arquivo de Segurança NacionalDesclassificado; conforme resumido no conjunto de dados croata desta série. Duas pistas NW/SE, quatro entradas de cavernas, construção provavelmente a partir de 1959.
- MORH: Održana promocija knjige “Prelet za Hrvatsku” (11 de fevereiro de 2020)Ministério da defesa croata: Danijel Borović voou um MiG-21 de Željava para Pula em 4 de fevereiro de 1992.
- Atlas Obscura: Base Aérea de ŽeljavaFonte secundária: fronteira que atravessa o local; taxas de demolição de 1991 e 1992; minas.
- Banco de dados de aeroportos OurAirports (domínio público)
Dados verificados em 30/09/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página é considerada a mais recente.
Fotografias: Foto: Sargento-chefe James May / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto (UH-1H com insígnias americanas): SP5 Ronald Delaurier / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Felky / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto (Gazelle com outras insígnias): Mztourist / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto (TB2 com outras insígnias): Kingbjelica / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto (J-21 Jastreb na Sérvia): Dennis G. Jarvis / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto (UTVA 75 com outras insígnias): Cesar Rodriquez / Wikimedia Commons (Domínio público)