القوات الجوية المونتينيغرية
تأسست القوات الجوية المونتينيغرية (Vazduhoplovstvo Vojske Crne Gore) عند الاستقلال في عام 2006 في قاعدة غولوبوفسي الجوية اليوغوسلافية، وورثت 17 طائرة من طراز G-4 Super Galeb لم تكن قادرة على تحمل تكاليف تشغيلها، فباعتها أو تبرعت بها، وهي اليوم قوة صغيرة من طائرات الهليكوبتر من طراز Bell 412 و Bell 505 التي تحرسها مقاتلات يونانية وإيطالية في مجالها الجوي التابع لحلف الناتو منذ عام 2017.
قصة القوات الجوية المونتينيغرية: قاعدة يوغسلافية، وطائرات لم تستطع الاحتفاظ بها، ومروحيات للإنقاذ
1961-1991: غولوبوفسي، قاعدة تدريب يوغسلافية بها نفق في التل
لا يمتلك سلاح الجو في الجبل الأسود تاريخًا وطنيًا عريقًا؛ إذ بدأت قصته في مطار يوغسلافي. في عام 1961، نُقل مطار بودغوريتسا المدني إلى غولوبوفسي، على بُعد حوالي 5 كيلومترات جنوب المدينة، حيث يتشارك منذ ذلك الحين مدرجًا واحدًا بطول 2500 متر مع الجيش. ووفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزي، كانت القاعدة الجوية، التي تُسمى الآن باسم كنياز دانيلو نسبةً إلى حاكم القرن التاسع عشر، مقرًا للواء الطيران 172 التابع لسلاح الجو اليوغسلافي، وكانت بمثابة مدرسة الطيران الرئيسية للتدريب الأساسي للطيارين. وكان أبرز معالمها شيبشانيك، وهو مأوى للطائرات محفور في تل ومتصل بالمدرج عبر ممر سيارات أجرة بطول حوالي 6 كيلومترات. بالنسبة لسلاح الجو الذي سيُصبح للجبل الأسود يومًا ما، مثّلت غولوبوفسي إرثًا وعبئًا في آنٍ واحد: مطار أكبر بكثير مما تحتاجه دولة صغيرة ناشئة.
1991 و1999: الإقلاع من القاعدة، ثم التعرض للقصف عليها
يعود سجل القاعدة الحربي إلى الدولة اليوغسلافية، وليس إلى الجبل الأسود، وهو أمرٌ محلّ نزاع. عندما زحف الجيش الشعبي اليوغسلافي نحو دوبروفنيك في أكتوبر/تشرين الأول 1991، تشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى أن طائرات ميغ-21 التابعة لسلاح الجو اليوغسلافي شنت غارات جوية على كومولاك في الأول من أكتوبر/تشرين الأول، وأخرى على المدينة في 3 و6 و18 و20 أكتوبر/تشرين الأول؛ إلا أن المصادر التي تم التحقق منها لم تُحدد المطارات التي انطلقت منها تلك الطائرات، كما أن الروايات الكرواتية واليوغسلافية عن الحملة تختلف اختلافًا كبيرًا. بعد ثماني سنوات، أصبحت القاعدة هدفًا للهجوم. خلال عملية "قوة الحلفاء" التابعة لحلف الناتو عام 1999، كانت غولوبوفسي هدفًا متكررًا، حيث دُمرت طائرات جي-4 سوبر غاليب التابعة لفريق "ليتيتش زفيزدي" للاستعراضات الجوية هناك. كانت حكومة الجبل الأسود آنذاك، برئاسة ميلو ديوكانوفيتش، معارضةً لسلوبودان ميلوسيفيتش، ومع ذلك، تُشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى ثماني وفيات في الجبل الأسود خلال القصف. وفي 9 ديسمبر/كانون الأول 1999، اشتبكت قوات الجيش اليوغوسلافي مع شرطة الجبل الأسود للسيطرة على المطار.
2006: الاستقلال وأسطول طائرات لا يستطيع أحد دفع ثمنه
أصبحت صربيا والجبل الأسود اتحادًا دوليًا في عام 2003، وتم تغيير اسم سلاح الجو تبعًا لذلك. عندما صوت الجبل الأسود لصالح الاستقلال في عام 2006 وانتهى الاتحاد في يونيو، انتقل الجزء الأكبر من سلاح الجو إلى صربيا، لكن ما كان موجودًا في غولوبوفسي بقي في البلاد. احتفظ الجبل الأسود، وفقًا لإحصاءات الحكومة اللاحقة، بـ 17 طائرة تدريب نفاثة من طراز G-4 سوبر غاليب وأربع طائرات تدريب بمحركات مكبسية من طراز UTVA-75، إلى جانب مروحيات من طراز غزال ومي-8. كان هذا أسطولًا مصممًا لمدرسة طيران اتحادية، وليس لجيش صغير جديد، وقد صرحت الحكومة بذلك بوضوح في نهاية المطاف: ففي عام 2016، أبلغت البرلمان أن تكاليف تدريب وتشغيل وصيانة الطائرات النفاثة تجاوزت ما تسمح به الميزانية وأن الاحتفاظ بها "غير منطقي". كان الجانب السلبي واضحًا: فقد اشترت دولة أكبر طائرات ولم تستطع دولة صغيرة تحمل تكاليفها. أما الجانب الإيجابي، فكان أن الجبل الأسود أدرك ذلك سريعًا ولم يتظاهر بغير ذلك.
2010–2021: بيع طائرات غاليب، وشراء طائرات هليكوبتر
تم توزيع الطائرات النفاثة على مراحل. وبموجب اتفاقية وُقعت في 14 أبريل/نيسان 2010، نُقلت ست طائرات من طراز G-4 إلى باتاينيتسا في صربيا في أكتوبر/تشرين الأول 2010، مقابل أسهم في شركة نوفي برفوبوراتش في هيرسيغ نوفي، ومعدات تشغيل ليلي للقاعدة الجوية، وملفات شخصية محفوظة في صربيا. ووفقًا لصحيفة CdM اليومية، نُقلت سبع طائرات أخرى إلى شركة ZPZ Aerospace الكرواتية لإعادة تأهيلها. ووُضعت الطائرات الأربع الأخيرة في المخازن عام 2012، وفي 25 فبراير/شباط 2016، قررت الحكومة بيعها مع ثلاث طائرات UTVA-75، وجهاز محاكاة G-4، و18 محركًا من طراز فايبر، ليبلغ إجمالي قيمة الصفقة حوالي 15.35 مليون يورو، مع تخصيص العائدات لشراء طائرات هليكوبتر حديثة. وصلت تلك المروحيات عبر كندا: مروحيات بيل 412EPI لمكافحة الحرائق والإنقاذ والإخلاء الطبي، ومروحيتان من طراز بيل 505 تم طلبهما في 5 يونيو 2020 لتدريب الطيارين، وتم تسليمهما في سبتمبر 2020 ومارس 2021 من خلال صفقة بين حكومتين تابعة لشركة التجارة الكندية.
2017-2026: حلف شمال الأطلسي، طائرات مقاتلة مستعارة ونوع رابع من المروحيات
انضمت الجبل الأسود إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو) كعضوها التاسع والعشرين في 5 يونيو/حزيران 2017. ونظرًا لعدم امتلاكها طائرات مقاتلة خاصة بها، فإنها تعتمد على حلفائها: إذ يُشير الناتو إلى أن اليونان وإيطاليا تُغطيان المجال الجوي للجبل الأسود منذ عام 2017، كما تُغطيان المجال الجوي لألبانيا منذ عام 2009، في حين يُغذي مركز المراقبة الجوية والإبلاغ في غولوبوفسي نظام الدفاع الجوي للناتو. أما العمل الحقيقي للقوات الجوية فهو داخل البلاد: مكافحة حرائق الغابات الصيفية باستخدام دلاء سعة 1500 لتر، وإنقاذ المتسلقين من المنحدرات، كما فعلت طائرة من طراز بيل 412 بالقرب من كوتور في 28 سبتمبر/أيلول 2026، ونقل المرضى جوًا إلى المستشفيات. وفي فبراير/شباط 2025، وقّعت الجبل الأسود عقد صيانة مع شركة بيل من خلال المؤسسة التجارية الكندية، وفي 12 يونيو/حزيران 2026، وافقت على شراء أربع طائرات هليكوبتر من طراز إيرباص H145M من ألمانيا، في أول صفقة أسلحة بين حكومتين ألمانيتين. لم يتسنَّ التأكد من مغادرة آخر مركبات G-4 المخزنة لمدينة غولوبوفسي نهائياً على صفحة رسمية، ويبقى الأمر مفتوحاً هنا.
القوات الجوية المونتينيغرية بالأرقام
خدمة
- الاسم الأصلي
- Vazduhoplovstvo Vojske Crne Goreوصفحة وزارة الدفاع تختصره بـ VVCG. باللغة السيريلية، يكتب الجبل الأسود أيضًا Ваздубопловство Војске Цrне Гоre؛ لم يتم رؤية النموذج السيريلي على الصفحة الرسمية
- تأسست
- 2006تم تشكيلها مع القوات المسلحة للجبل الأسود بعد الاستقلال في يونيو 2006. قبل ذلك، كانت القاعدة تابعة للقوات الجوية ليوغوسلافيا (حتى عام 1992)، وجمهورية يوغوسلافيا الاتحادية (1992-2003)، وصربيا والجبل الأسود (2003-2006).
- جزء من
- القوات المسلحة في الجبل الأسودأحد الفروع الثلاثة، إلى جانب القوات البرية والبحرية. رئيس الأركان العامة: العميد ميودراغ فوكسانوفيتش
- المقر الرئيسي
- قاعدة غولوبوفسي الجوية، بودغوريتساتتشارك قاعدة كنجاز دانيلو الجوية مدرجها مع مطار بودغوريتسا
- قائد
- بويان بوباديتش (تم اختياره عام 2022)تم تعيينه قائداً في بيان صحفي صادر عن شركة بيل في نوفمبر 2022؛ ولم يتم تأكيد تعيينه في عام 2026
- وزير الدفاع
- دراغان كرابوفيتشسيتولى منصبه في سبتمبر 2026
قوة
- الأفراد
- يبلغ إجمالي عدد أفراد القوات المسلحة في الجبل الأسود حوالي 2350 فرداً عاملاً وفقاً لموقع ويكيبيديا الإنجليزية؛ ولم يتم العثور على أي رقم رسمي لسلاح الجو.
- طائرات الهليكوبتر
-
- بيل 412EP/EPI — 3
- بيل 505 جيت رينجر إكس — 2
- سوكو/إيروسباسيال غزال – 0–6، الوضع متنازع عليه
تُصنّف الوزارة طائرتي بيل 412 EP/EPI وبيل 505 كعمود فقري للقوات الجوية. وتشير مقالة القوات المسلحة في ويكيبيديا الإنجليزية إلى وجود 12 طائرة من طراز بيل 412، وهو ما لا تؤكده أي مصادر أخرى.
- الطائرات ذات الأجنحة الثابتة
-
- سيسنا 421B جولدن إيجل — 1
النقل والإخلاء الطبي؛ وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية. طائرات إطفاء المياه من طراز "إير تراكتور" في بودغوريتسا مسجلة لدى وزارة الداخلية، وليس لدى القوات الجوية.
- عند الطلب
- 4 طائرات إيرباص H145Mتم الاتفاق مع ألمانيا في 12 يونيو 2026
- ميزانية الدفاع
- حوالي 134 مليون يورو (2024)1.9% من الناتج المحلي الإجمالي، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية؛ ولم يتم تأكيد رقم حلف الناتو للفترة 2025-2026
بنية تحتية
- قاعدة جوية
- جولوبوفسي (كنجاز دانيلو)، بودغوريتشاالمدرج 18/36، بطول 2500 متر، مشترك مع المطار المدني
- مواقع العمليات الأمامية
- موسمي، نيكشيتشقواعد أمامية مؤقتة خلال موسم الحرائق، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية.
- مأوى كهفي
- شيبتشانيك، تم إخراجها من الخدمةمأوى للطائرات محفور في نفق داخل تل، ويرتبط بممر تاكسي يبلغ طوله حوالي 6 كيلومترات؛ تم تحويله للاستخدام المدني في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
- مراقبة المجال الجوي
- اليونان وإيطاليا منذ عام 2017حلف شمال الأطلسي: تغطي اليونان وإيطاليا المجال الجوي للجبل الأسود منذ عام 2017، وألبانيا منذ عام 2009، ومقدونيا الشمالية منذ عام 2020.
- المراقبة الجوية
- مركز مراقبة ورصد المجال الجوي، غولوبوفسيبحسب ويكيبيديا الإنجليزية، يتم تقديم التقارير إلى نظام الدفاع الجوي المتكامل التابع لحلف الناتو من خلال مركز العمليات الجوية المشتركة في إسبانيا.
كيف يتم تنظيم القوات الجوية المونتينيغرية
وحدة جوية صغيرة في قاعدة واحدة، غولوبوفسي، مع سرب طائرات هليكوبتر ومركز للمراقبة الجوية والإبلاغ. لم تقم مونتينيغرو بتشغيل أي طائرات مقاتلة منذ استقلالها عام 2006 ولا تمتلك أي طائرات مقاتلة؛ ومنذ انضمامها إلى حلف شمال الأطلسي عام 2017، قامت الطائرات المقاتلة اليونانية والإيطالية بتغطية مجالها الجوي. طائرات إطفاء المياه من طراز "إير تراكتور" في بودغوريتسا تابعة لوزارة الداخلية، وليست تابعة للقوات الجوية.
القوات الجوية المونتينيغرية
إحدى الفروع الثلاثة للقوات المسلحة في الجبل الأسود، إلى جانب القوات البرية والبحرية، تحت قيادة رئيس الأركان العامة، العميد ميودراغ فوكسانوفيتش. عيّن بيل بويان بوباديتش قائداً لها في نوفمبر 2022؛ ولم يُعثر على صفحة رسمية تُشير إلى القائد في عام 2026.
سرب طائرات الهليكوبتر
بحسب الوزارة، فإن العمود الفقري للقوات الجوية يتكون من ثلاث طائرات من طراز Bell 412EPI مخصصة لمكافحة الحرائق مزودة بدلاء سعة 1500 لتر، وعمليات الإنقاذ والإخلاء الطبي، وطائرتين من طراز Bell 505 لتدريب الطيارين، تم تسليمهما في عامي 2020 و2021. كما تم الاتفاق مع ألمانيا على أربع طائرات من طراز Airbus H145M في 12 يونيو 2026.
مركز مراقبة ورصد الأحوال الجوية
بحسب ويكيبيديا الإنجليزية، يغذي نظام الدفاع الجوي المتكامل التابع لحلف الناتو عبر مركز العمليات الجوية المشتركة في توريخون بإسبانيا. ولا تمتلك الجبل الأسود طائرات مقاتلة، إذ تغطي طائرات يونانية وإيطالية مجالها الجوي منذ عام ٢٠١٧.
ما الذي تطير به القوات الجوية المونتينيغرية اليوم؟
كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.
| يكتب | دور | في الخدمة | منذ | الوحدات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| بيل 412EP/EPIفي الخدمة | طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض، للبحث والإنقاذ، والإخلاء الطبي، ومكافحة الحرائق | 3 | 2020 | ثلاثة لكل من بيل (2022) وويكيبيديا الإنجليزية. تشير مقالة القوات المسلحة في الجبل الأسود على ويكيبيديا الإنجليزية إلى 12، وهو ما لا يدعمه أي مصدر آخر. | ||
| بيل 505 جيت رينجر إكسفي الخدمة | طائرة هليكوبتر للتدريب والاستخدامات الخفيفة | 2 | 2020 | اثنان، تم طلبهما في 5 يونيو 2020. | ||
| سيسنا 421B جولدن إيجلفي الخدمة | النقل الخفيف والإخلاء الطبي | 1 | واحد، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية؛ لم يتم تأكيد ذلك على صفحة رسمية. |
عند الطلب
| يكتب | تم الطلب | التسليم الأول | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|
| طائرات إيرباص المروحية H145Mعند الطلب | 4 | تم الاتفاق في 12 يونيو 2026 من قبل وزيري الدفاع بوريس بيستوريوس ودراغان كرابوفيتش على أربع طائرات هليكوبتر خفيفة متعددة الأغراض تم أخذها من دفعة طلبها الجيش الألماني، وهي أول صفقة بيع دفاعية بين حكومتين ألمانيتين.
أكثر |
جميع أنواع الطائرات التي قامت القوات الجوية المونتينيغرية بإخراجها من الخدمة
4 أنواع، من SOKO SA341/342 Gazelle (Gama و Partizan) إلى SOKO SA341/342 Gazelle (Gama و Partizan). تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.
| يكتب | دور | قمة | تم تقديمه | تم استبداله بـ | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| سوكو SA341/342 غزال (جاما وبارتيزان) | طائرة هليكوبتر خفيفة متعددة الأغراض والتدريب | 2006–2020 | 0-6 في الخدمة، حسب المصدر: تسرد مقالة القوات الجوية في ويكيبيديا الإنجليزية ست طائرات SA342 في الخدمة و13 طائرة مخزنة منذ عام 2019، بينما تقول مقالة القوات المسلحة إن طائرات غزال لم تستخدم منذ عام 2020.
أكثرلا تذكر الصفحة الرسمية سوى أنواع بيل. |
|||
| سوكو جي-4 سوبر جالب | طائرة تدريب نفاثة وطائرة هجومية خفيفة | 17 | 2006–2012 | بيل 412، بيل 505 | ورثت 17 منها في عام 2006. وذهبت ست منها إلى صربيا في أكتوبر 2010، وسبع منها إلى شركة ZPZ Aerospace (CdM) الكرواتية، وتم تخزين أربع منها في عام 2012 وعرضت للبيع في عام 2016. | |
| UTVA-75 | المدرب الأساسي | 4 | 2006–2012 | بيل 505 | أربعة منها موروثة؛ وثلاثة عُرضت للبيع في عام 2016. | |
| ميل مي-8 | مروحية نقل | 4 | 2006–2012 | بيل 412 | أربعة، بحسب ويكيبيديا الإنجليزية. |
من أين تقلع رحلات القوات الجوية المونتينيغرية
الدبابيس السوداء تمثل القواعد النشطة، أما الدبابيس المجوفة فتمثل المطارات التي تم إغلاقها. تُعد قاعدة غولوبوفسي، وهي الجانب العسكري من مطار بودغوريتسا، القاعدة الجوية الوحيدة في الجبل الأسود، ولا تضم أي طائرات مقاتلة: فالطائرات التي تحرس المجال الجوي للجبل الأسود هي طائرات يونانية وإيطالية، تقوم بدوريات الشرطة الجوية لحلف الناتو. Šipčanik، وهو ملجأ الطائرات اليوغوسلافي المحفور في التل بجانب المدرج، أصبح قبوًا للنبيذ منذ عام 2007. لا تحمل الإدخالات التي لا تحتوي على بيانات مطار منشورة أي دبوس.
| قاعدة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | حالة | المدرج | الوحدات والطائرات |
|---|---|---|---|---|
| غولوبوفسيجولوبوفتشي، زيتا، جنوب بودغوريتشا | LYPG | نشيط | 18/362500 متر |
|
| مأوى طائرات شيبشانيكجولوبوفسي، زيتا، بجانب مطار بودغوريتشا | أُغلق عام 2007 |
لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.
من هم الأشخاص المتمركزون في أي مكان في القوات الجوية المونتينيغرية؟
الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. إن سرب المروحيات هو الوحدة الجوية الوحيدة في الجبل الأسود؛ أما فوج الطيران المقاتل القاذف رقم 127 اليوغوسلافي ولواء الطيران رقم 172 اللذان دربا طياري الطائرات النفاثة في غولوبوفسي فقد تم إدراجهما كوحدات سابقة. عندما تعتمد وحدة أو تاريخ ما على ويكيبيديا وحدها، فإن المدخل يذكر ذلك.
- سرب طائرات الهليكوبتر (Helikopterska eskadrila)سرب طائرات الهليكوبتر · نشط
- بيل 412 EP/EPI، بيل 505 جيت رينجر إكس، سوكو SA341/342 غزال (مخزنة، وفقًا لموقع ويكيبيديا)
- مركز مراقبة ورصد الأحوال الجويةالمراقبة الجوية · نشطة
- لواء الطيران 172 (لواء فازدوهوبلوفنا 172)
- سوكو جي-4 سوبر جالب
- فوج الطيران المقاتل القاذف رقم 127
- SOKO G-4 Super Galeb (السرب 239)، SOKO J-21 Jastreb (السرب 242)، SOKO J-22 Orao (السرب 242)
لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.
معالم بارزة في سلاح الجو المونتينيغري، من عام 1914 حتى اليوم
ينتقل مطار بودغوريتسا المدني إلى غولوبوفسي ويشترك في المدرج العسكري؛ وتصبح القاعدة الجوية مدرسة طيران تابعة للقوات الجوية اليوغوسلافية مع مأوى نفق شيبشانيك.
1 أكتوبر: شنت طائرات ميغ-21 التابعة لسلاح الجو اليوغوسلافي غارة على كومولاك بالقرب من دوبروفنيك، وهي الأولى من بين عدة غارات جوية في أكتوبر، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية.
تتكون جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية من صربيا والجبل الأسود، ومعها القوات الجوية لجمهورية يوغوسلافيا الاتحادية.
٢٤ مارس - ١٠ يونيو: عملية القوة المتحالفة التابعة لحلف الناتو؛ تتعرض مدينة غولوبوفسي لقصف متكرر، وتُدمر طائرات جي-٤ التابعة لفريق ليتيتشي زفيزدي. ٩ ديسمبر: مواجهة بين الجيش اليوغوسلافي والشرطة المونتينيغرية فوق المطار.
أصبحت جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية اتحاد دولتي صربيا والجبل الأسود؛ وتم تغيير اسم القوات الجوية.
يونيو: أصبحت الجبل الأسود مستقلة؛ واحتفظت قواتها المسلحة الجديدة بـ 17 مدفع رشاش من طراز G-4 وأربعة مدافع رشاشة من طراز UTVA-75 في غولوبوفسي.
ديسمبر: تم منح الجبل الأسود خطة عمل للانضمام إلى حلف الناتو.
14 أبريل: اتفاق مع صربيا؛ وفي أكتوبر، ست طائرات من طراز G-4 تحلق إلى باتاينيتسا.
2 سبتمبر: تحطمت طائرة هليكوبتر من طراز SOKO HS-42 Partizan في خليج كوتور، ولقي ثلاثة من أفراد الطاقم حتفهم، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية.
تم وضع آخر أربع طائرات من طراز G-4 في المخازن؛ وتم إخراج طائرات Mi-8 وUTVA-75 من الخدمة.
٢٥ فبراير: قررت الحكومة بيع أربع طائرات من طراز G-4، وثلاث طائرات من طراز UTVA-75، وجهاز محاكاة طائرة G-4 لتمويل شراء طائرات هليكوبتر جديدة. ١٩ مايو: تم توقيع بروتوكول الانضمام إلى حلف الناتو.
5 يونيو: انضمت مونتينيغرو إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو) لتصبح العضو التاسع والعشرين؛ وتولت اليونان وإيطاليا مسؤولية مراقبة مجالها الجوي.
5 يونيو: تم طلب طائرتين من طراز بيل 505 عبر كندا؛ وتم تسليم الأولى في سبتمبر. ودخلت طائرات بيل 412 الخدمة في نفس العام.
مارس: تم تسليم الطائرة الثانية من طراز بيل 505.
سبتمبر: أفادت شركة CdM عن تبادل مع سلوفينيا، طائرة G-4 وطائرة غزال مقابل مدافع بحرية.
25 فبراير: تم توقيع عقد الصيانة والإصلاح لأسطول طائرات Bell 412 و Bell 505 من خلال المؤسسة التجارية الكندية.
12 يونيو: تم الاتفاق مع ألمانيا على أربع طائرات هليكوبتر من طراز إيرباص H145M.
في كل حرب، كانت القوات الجوية المونتينيغرية والقوات الجوية اليوغوسلافية قبلها جزءًا منها.
الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.
- حملة دوبروفنيك 1991 شنت طائرات القوات الجوية اليوغسلافية هجمات على أهداف في دوبروفنيك ومحيطها دعماً لهجوم الجيش الشعبي اليوغسلافي
- حملة جوية لحلف الناتو ضد يوغوسلافيا 1999 دافعت عن قاعدة غولوبوفسي الجوية ضد حملة الناتو الجوية؛ وتعرضت للهجوم مراراً وتكراراً.
كل ما يسأله الناس عن القوات الجوية المونتينيغرية
ما هو اسم القوات الجوية المونتينيغرية باللغة المونتينيغرية؟
ما هي الطائرات التي ستستخدمها القوات الجوية المونتينيغرية في عام 2026؟
هل تمتلك الجبل الأسود طائرات مقاتلة؟
ماذا حدث لطائرات مونتينيغرو من طراز جي-4 سوبر جالب؟
ماذا ورثت الجبل الأسود من يوغوسلافيا في غولوبوفسي؟
هل قصفت قوات الناتو الجبل الأسود في عام 1999؟
متى انضمت الجبل الأسود إلى حلف الناتو؟
هل طائرات "إير تراكتور" المخصصة لإخماد الحرائق المائية في بودغوريتسا تابعة لسلاح الجو؟
ما الذي تقوم به القوات الجوية المونتينيغرية يومياً؟
اقرأ عن الطائرات التي كانت تستخدمها القوات الجوية المونتينيغرية
كل نوع له صفحة في كتاب الوحوش، في الخدمة أولاً، ثم حسب السنة التي غادر فيها الأسطول.
كل حقيقة، تم التحقق منها
- حكومة الجبل الأسود، وزارة الدفاع: Vazduhoplovstvoالاسم الرسمي: Vazduhoplovstvo VCG؛ المهام: Bell 412 EP/EPI و Bell 505 كعمود فقري.
- حكومة الجبل الأسود: كرابوفيتش: Brza reakcija Vojske Crne Gore još jednom Potvrdila svoju spremnost (28 سبتمبر 2026)الإنقاذ من منحدر بيل 412 بالقرب من كوتور؛ وزير الدفاع دراغان كرابوفيتش.
- حكومة الجبل الأسود: Vuksanovi primio novepotporučnike (29 سبتمبر 2026)العنوان فقط، عبر الصفحة الأولى للوزارة؛ يؤكد فوكسانوفيتش في منشوره.
- وزارة الدفاع الصربية: هبطت طائرتان إضافيتان من طراز G4 قادمتان من الجبل الأسود في باتاينيتسا (23 أكتوبر 2010).ستة أجهزة G-4؛ اتفاقية بتاريخ 14 أبريل 2010؛ أسهم نوفي برفوبوراك ومعدات بدء التشغيل الليلي والوثائق في المقابل.
- CdM: شركة Crna Gora prodaje avione Super Galeb (25 فبراير 2016)قرار الحكومة بشأن الطائرات الفائضة: أربع طائرات من طراز G-4، وثلاث طائرات من طراز UTVA-75، وجهاز محاكاة، ومحركات؛ تم الاحتفاظ بـ 17 طائرة من طراز G-4 وأربع طائرات من طراز UTVA-75 في عام 2006؛ ست طائرات إلى صربيا، وسبع طائرات إلى شركة ZPZ Aerospace.
- CdM: سلوفينيا دونيرا Crnoj Gori sedam brodskih topova i 112 salvi، mi njoj avion G4 Super Galeb و helicopter Gazela (22 سبتمبر 2023)العنوان ومقتطف فقط (لم يكن من الممكن قراءة المقال نفسه، HTTP 429): طائرة G-4 وطائرة غزال إلى سلوفينيا من أجل المدافع البحرية.
- عمودي: يعتمد سلاح الجو في الجبل الأسود على طائرات بيل 412 إي بي آي لمكافحة حرائق الغابات (بيان صحفي لشركة بيل، 11 نوفمبر 2022)ثلاث طائرات من طراز بيل 412EPI، وطائرتان من طراز بيل 505؛ دلو سعة 1500 لتر؛ القائد بويان بوباديتش. إن رقم 200,000 ساعة طيران لمكافحة الحرائق غير معقول ولم يُستخدم.
- عمودي: القوات الجوية في الجبل الأسود توقع اتفاقية شراء لطائرتين من طراز بيل 505 (بيان صحفي من شركة بيل، 5 يونيو 2020)طائرتان من طراز Bell 505 للتدريب عبر مركز التدريب المشترك؛ العقيد نيناد بافلوفيتش.
- عمودي: شركة بيل تسلم أول طائرة من طراز بيل 505 إلى القوات الجوية في الجبل الأسود (15 سبتمبر 2020)العنوان والتاريخ مأخوذان من نتائج بحث Vertical؛ لم يتم فتح المقالة.
- عمودي: شركة تكنولوجيا الإسعاف الجوي تسلم أول مجموعة أدوات طبية طارئة من طراز بيل 412 إلى القوات المسلحة في الجبل الأسود (8 يونيو 2020)العنوان والتاريخ مأخوذان من نتائج بحث Vertical؛ لم يتم فتح المقالة.
- فيرتيكال: شركة CCC وشركة Bell Textron Canada ستقدمان خدمات صيانة وإصلاح الطائرات إلى الجبل الأسود (25 فبراير 2025)عقد صيانة وإصلاح من الحكومة إلى الحكومة؛ تم الحصول على طائرتي بيل 505 و 412 في عام 2020 من خلال شركة CCC.
- أسبوع الطيران: صفقة بيع طائرات الهليكوبتر إلى الجبل الأسود هي أول صفقة دفاعية بين حكومتين ألمانيتين (12 يونيو 2026)أربع طائرات من طراز H145M من دفعة تابعة للجيش الألماني؛ بيستوريوس وكرابوفيتش.
- حلف شمال الأطلسي: انضمام الجبل الأسود إلى حلف شمال الأطلسي (5 يونيو 2017)العضو التاسع والعشرون؛ تم رفع العلم في 7 يونيو 2017.
- حلف شمال الأطلسي: مراقبة المجال الجوي والدفاع الجوي (صفحة الموضوع)وقد غطت اليونان وإيطاليا ألبانيا منذ عام 2009، والجبل الأسود منذ عام 2017، ومقدونيا الشمالية منذ عام 2020؛ ومن المقرر دمجها في وضع الدفاع الجوي بحلول عام 2026.
- هيئة الطيران المدني في الجبل الأسود: رقم التسجيل 4O-EAAAT-802A، تم بناؤها عام 2008، وتم تسجيلها في 10 يوليو 2009 لدى وزارة الداخلية.
- eAIP صربيا/الجبل الأسود، AD 2 LYPG Podgorica (AIRAC 3 سبتمبر 2026)SMATSA؛ ARP 42°21'34"N 19°15'07"E، ارتفاع 122 قدم، مدرج 18/36 2500 × 45 متر أسفلت، المشغل Aerodromi Crne Gore؛ تستخدم المروحيات المدرج.
- eAIP صربيا/الجبل الأسود، AD 1.3 فهرس المطارات ومهابط طائرات الهليكوبتر (AIRAC 3 سبتمبر 2026)تُدرج القائمة مطاري بودغوريتسا (LYPG) وتيفات (LYTV) باعتبارهما المطارين الوحيدين في الجبل الأسود؛ وبودغوريتسا مفتوحة للحركة الجوية العسكرية. ولا يوجد مطار عسكري في الجبل الأسود مُدرج بشكل منفصل.
- Aerodromi Crne Gore: Istorija Aerodroma Podgoricaتاريخ مشغل المطار: المطار القديم في تشيموفسكو بولي (1928)، تم افتتاح مطار تيتوغراد عام 1961، وتم إعادة بناء مطار تيتوغراد-غولوبوفسي بمدرج طوله 2500 متر وافتتح في 13 يوليو 1977، وتم الاستحواذ عليه من شركة JAT في 23 أبريل 2003، وتم افتتاح مبنى الركاب الجديد في 14 مايو 2006.
- حكومة الجبل الأسود: من المقرر وصول طائرتي هليكوبتر جديدتين من طراز Bell 412 EPI متعددة الأغراض إلى الجبل الأسود يوم الاثنين (9 سبتمبر 2018).أقيم حفل في الجزء العسكري من مطار غولوبوفسي؛ ثلاث طائرات هليكوبتر مقابل حوالي 30 مليون يورو، عقد بتاريخ 30 يناير 2018، تم شحنها لأول مرة في 13 أبريل 2018؛ تم نقلها جواً من براغ بواسطة قائد القوات الجوية، المقدم نيناد بافلوفيتش.
- وزارة الدفاع في الجبل الأسود: Vojska Crne Goreمسؤول رسمي: العمود الفقري للقوات الجوية هو سرب طائرات الهليكوبتر المُحدث.
- وزارة الدفاع في الجبل الأسود: Vazduhoplovstvoرسمي: العمود الفقري للقوات الجوية هو طائرات Bell 412 EP/EPI و Bell 505.
- وزارة الدفاع في الجبل الأسود: Helikopteri Vojske Crne Gore spremni za požare (21 يونيو 2022)طائرتان من طراز Bell 412 مزودتان بمعدات إطفاء حرائق سعة 1500 لتر جاهزتان لموسم الحرائق؛ والثالثة تخضع للصيانة الدورية لمدة خمس سنوات.
- وزارة الدفاع الصربية: هبوط طائرتين إضافيتين من طراز جي 4 جالب قادمتين من الجبل الأسود في باتاينيتسا (23 أكتوبر 2010)ست طائرات من طراز G-4 إلى صربيا، تم الاستيلاء عليها في مطار بودغوريتسا، مقابل أسهم في نوفي برفوبوراتش، وجهاز تشغيل ليلي لقاعدة مونتينيغرو الجوية ووثائق.
- هيومن رايتس ووتش: وفيات المدنيين في حملة الناتو الجوية (فبراير 2000)، التقرير الرئيسيبحسب إحصاءات منظمة هيومن رايتس ووتش، وقعت ثلاث حوادث وثماني وفيات بين المدنيين في الجبل الأسود.
- هيومن رايتس ووتش: وفيات المدنيين في الحملة الجوية لحلف الناتو، الملحق أ (قائمة الحوادث)المدخل 34: 28 أبريل 1999 هجوم على المطار جنوب بودغوريتسا؛ قنابل عنقودية في غوسيتشي وماتاغوزي؛ قتيل واحد وثلاثة جرحى.
- هيومن رايتس ووتش: وفيات المدنيين في الحملة الجوية لحلف الناتو، الملحق ب (الضحايا)يذكر اسم الضحية في غولوبوفسي في 28 أبريل 1999.
- 13. يوليو بلانتازي: أقبية النبيذ (Šipčanik)منشأة مطار عسكري سابق؛ تحولت إلى مصنع نبيذ بدلاً من الطائرات منذ نوفمبر 2007؛ طولها 356 مترًا، ومساحتها 7000 متر مربع، وعمقها أكثر من 30 مترًا.
- 13 يوليو بلانتاج: التاريختم افتتاح قبو شيبشانيك في نوفمبر 2007 بعد إعادة بناء منشأة عسكرية قديمة.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 30-09-2026. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.
الصور: صورة: ماتياج ميرت من كرشكو، سلوفينيا / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة (طائرة بيل 505 بعلامات مدنية): بيني ريوبو / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة (طائرة سيسنا 421 بعلامات مدنية): كوري دبليو واتس من ماديسون، ويسكونسن، الولايات المتحدة الأمريكية / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة (طائرة أوتفا 75 الصربية): سرديان بوبوفيتش / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة (طائرة مي-8 بعلامات أخرى): زيزيك / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0)