Montenegrijnse luchtmacht
De Montenegrijnse luchtmacht (Vazduhoplovstvo Vojske Crne Gore) werd opgericht bij de onafhankelijkheid in 2006 op de Joegoslavische luchtmachtbasis in Golubovci. Ze erfde 17 G-4 Super Galeb-straaljagers die ze zich niet kon veroorloven te gebruiken, verkocht of schonk ze weg, en is tegenwoordig een kleine helikoptermacht met Bell 412's en Bell 505's waarvan het NAVO-luchtruim sinds 2017 wordt bewaakt door Griekse en Italiaanse gevechtsvliegtuigen.
Het verhaal van de Montenegrijnse luchtmacht: een Joegoslavische basis, straaljagers die ze niet konden behouden en reddingshelikopters.
1961–1991: Golubovci, een Joegoslavische trainingsbasis met een tunnel in de heuvel.
De Montenegrijnse luchtmacht heeft geen lange nationale geschiedenis; haar verhaal begint op een Joegoslavisch vliegveld. In 1961 verhuisde de burgerluchthaven van Podgorica naar Golubovci, ongeveer 5 km ten zuiden van de stad, waar ze sindsdien een landingsbaan van 2500 meter deelt met het leger. Volgens de Engelstalige Wikipedia was de luchtmachtbasis, nu Knjaz Danilo genoemd naar de 19e-eeuwse heerser, de thuisbasis van de 172e Luchtvaartbrigade van de Joegoslavische luchtmacht en diende als de belangrijkste vliegschool voor de basisopleiding van piloten. Het bekendste kenmerk was Šipčanik, een vliegtuigloods die in een heuvel was uitgehouwen en via een taxibaan van ongeveer 6 km met de landingsbaan was verbonden. Voor de luchtmacht die Montenegro ooit zou krijgen, was Golubovci zowel een erfenis als een last: een veel groter vliegveld dan een kleine, nieuwe staat nodig zou hebben.
1991 en 1999: opstijgen vanaf de basis, en vervolgens gebombardeerd worden.
De oorlogsgeschiedenis van de basis behoort toe aan de Joegoslavische staat, niet aan Montenegro, en is omstreden. Toen het Joegoslavische Volksleger in oktober 1991 Dubrovnik binnenviel, meldt de Engelstalige Wikipedia dat MiG-21's van de Joegoslavische luchtmacht Komolac op 1 oktober bombardeerden en de stad op 3, 6, 18 en 20 oktober opnieuw aanvielen. De geraadpleegde bronnen vermelden niet vanaf welke vliegvelden deze vliegtuigen opstegen, en de Kroatische en Joegoslavische verslagen van de campagne lopen sterk uiteen. Acht jaar later was de basis zelf het doelwit. Tijdens de NAVO-operatie Allied Force in 1999 was Golubovci een frequent doelwit en werden de G-4 Super Galebs van het aerobaticteam Leteće zvezde daar vernietigd. De Montenegrijnse regering onder Milo Đukanović was toen al gekant tegen Slobodan Milošević, maar de Engelstalige Wikipedia telt acht doden in Montenegro tijdens de bombardementen. Op 9 december 1999 stonden troepen van het Joegoslavische leger en de Montenegrijnse politie tegenover elkaar in een conflict over de controle over de luchthaven.
2006: onafhankelijkheid en een straalvliegtuigvloot die niemand kon betalen.
Servië en Montenegro vormden in 2003 een staatsunie en de luchtmacht werd dienovereenkomstig hernoemd. Toen Montenegro in 2006 voor onafhankelijkheid stemde en de unie in juni werd ontbonden, ging het grootste deel van de luchtmacht naar Servië, maar de vliegtuigen die in Golubovci stonden, bleven achter. Montenegro behield, volgens een latere telling van de regering zelf, 17 G-4 Super Galeb straaltrainers en vier UTVA-75 zuigermotortrainers, naast Gazelle- en Mi-8-helikopters. Het was een vloot gebouwd voor een federale vliegschool, niet voor een klein nieuw leger, en de regering zei dat uiteindelijk ook ronduit: in 2016 verklaarde ze in het parlement dat de kosten voor training, exploitatie en onderhoud van de straaljagers de begroting overschreden en dat het behouden ervan "niet rationeel" was. Het nadeel was duidelijk: de vliegtuigen werden gekocht door een grotere staat en konden niet worden onderhouden door een kleinere. Het voordeel was dat Montenegro dit snel inzag en er geen doekjes omheen draaide.
2010–2021: verkoop van de Galebs, aankoop van helikopters
De straaljagers werden in fases verspreid. Volgens een overeenkomst die op 14 april 2010 werd getekend, vlogen zes G-4's in oktober 2010 naar Batajnica in Servië, in ruil voor aandelen in het bedrijf Herceg Novi Novi, apparatuur voor nachtelijke starts voor de luchtmachtbasis en persoonlijke dossiers die in Servië werden bewaard. Zeven andere gingen, volgens de krant CdM, naar het Kroatische bedrijf ZPZ Aerospace voor revisie. De laatste vier werden in 2012 opgeslagen en op 25 februari 2016 besloot de regering ze te verkopen, samen met drie UTVA-75's, een G-4-simulator en 18 Viper-motoren. De totale waarde van het pakket bedroeg ongeveer € 15,35 miljoen, waarvan de opbrengst bestemd was voor moderne helikopters. Die helikopters kwamen via Canada: Bell 412EPI's voor brandbestrijding, reddingsoperaties en medische evacuatie, en twee Bell 505's die op 5 juni 2020 besteld werden voor pilotenopleiding en in september 2020 en maart 2021 geleverd werden via een overeenkomst tussen de regeringen van Canada en de Canadian Commercial Corporation.
2017-2026: NAVO, geleende gevechtsvliegtuigen en een vierde helikoptertype
Montenegro trad op 5 juni 2017 als 29e lid toe tot de NAVO. Omdat het land geen eigen gevechtsvliegtuigen heeft, is het afhankelijk van zijn bondgenoten: de NAVO stelt dat Griekenland en Italië sinds 2017 het Montenegrijnse luchtruim bewaken, net zoals ze dat sinds 2009 doen voor Albanië, terwijl een luchtbewakings- en rapportagecentrum in Golubovci het NAVO-luchtverdedigingssysteem van informatie voorziet. Het echte werk van de luchtmacht vindt plaats in eigen land: het bestrijden van zomerse bosbranden met emmers van 1500 liter, het takelen van klimmers van kliffen, zoals een Bell 412 deed nabij Kotor op 28 september 2026, en het vervoeren van zieken naar het ziekenhuis. In februari 2025 tekende Montenegro een onderhoudscontract met Bell via de Canadian Commercial Corporation, en op 12 juni 2026 stemde het in met de aankoop van vier Airbus H145M-helikopters van Duitsland, de eerste wapenverkoop tussen Duitse regeringen. Of de laatst opgeslagen G-4's Golubovci daadwerkelijk hebben verlaten, kon niet officieel worden bevestigd en blijft hier in het midden.
De Montenegrijnse luchtmacht in cijfers
Dienst
- Inheemse naam
- Vazduhoplovstvo Vojske Crne GoreOp de pagina van het Ministerie van Defensie wordt het afgekort tot VVCG. In het Cyrillisch schrijft Montenegrijns ook Ваздухопловство Војске Црне Горе; de Cyrillische vorm was niet te zien op de officiële pagina
- Opgericht
- 2006De basis werd na de onafhankelijkheid in juni 2006 opgericht in samenwerking met de strijdkrachten van Montenegro. Daarvoor behoorde de basis tot de luchtmacht van Joegoslavië (tot 1992), de Federale Republiek Joegoslavië (1992-2003) en Servië en Montenegro (2003-2006).
- Onderdeel van
- Strijdkrachten van MontenegroEen van de drie onderdelen, samen met de landmacht en de marine. Chef van de generale staf: brigadegeneraal Miodrag Vuksanović
- Hoofdkwartier
- Luchtmachtbasis Golubovci, PodgoricaDe luchtmachtbasis Knjaz Danilo deelt zijn landingsbaan met de luchthaven van Podgorica.
- Commandant
- Bojan Popadić (benoemd in 2022)In een persbericht van Bell uit november 2022 werd hij benoemd tot commandant; zijn benoeming voor 2026 is nog niet bevestigd.
- Minister van Defensie
- Dragan KrapovićIn functie in september 2026
Kracht
- Personeel
- Volgens de Engelstalige Wikipedia telt de Montenegrijnse strijdkrachten in totaal ongeveer 2.350 actieve militairen; er is geen officieel cijfer voor de luchtmacht bekend.
- Helikopters
-
- Bell 412EP/EPI — 3
- Bell 505 Jet Ranger X — 2
- SOKO/Aérospatiale Gazelle — 0–6, status betwist
Het ministerie noemt de Bell 412 EP/EPI en de Bell 505 als de ruggengraat van de luchtmacht. Het Engelstalige Wikipedia-artikel over de strijdkrachten vermeldt 12 Bell 412's, een aantal dat door geen enkele andere bron wordt bevestigd.
- Vliegtuigen met vaste vleugels
-
- Cessna 421B Golden Eagle — 1
Transport en medische evacuatie; volgens de Engelse Wikipedia. De Air Tractor-blusvliegtuigen in Podgorica staan geregistreerd bij het Ministerie van Binnenlandse Zaken, niet bij de luchtmacht.
- Op bestelling
- 4 Airbus H145MOvereengekomen met Duitsland op 12 juni 2026
- Defensiebudget
- Ongeveer €134 miljoen (2024)1,9 procent van het bbp, volgens de Engelstalige Wikipedia; een NAVO-cijfer voor 2025-2026 is niet bevestigd.
Infrastructuur
- Luchtbasis
- Golubovci (Knjaz Danilo), PodgoricaStartbaan 18/36, 2500 m, gedeeld met de burgerluchthaven
- Vooruitgeschoven operationele locaties
- Seizoensgebonden, NikšićTijdelijke vooruitgeschoven bases tijdens het brandseizoen, volgens de Engelse Wikipedia.
- Grotschuilplaats
- Šipčanik, buiten dienst gesteldVliegtuighangar uitgehouwen in een heuvel, verbonden door een taxibaan van ongeveer 6 km; begin jaren 2000 omgebouwd voor civiel gebruik.
- Luchtpolitie
- Griekenland en Italië sinds 2017NAVO: Griekenland en Italië dekken het luchtruim van Montenegro sinds 2017, dat van Albanië sinds 2009 en dat van Noord-Macedonië sinds 2020.
- Luchtbewaking
- Luchtbewakings- en rapportagecentrum, GolubovciRapporten over het geïntegreerde luchtverdedigingssysteem van de NAVO via het CAOC in Spanje, volgens de Engelstalige Wikipedia.
Hoe is de Montenegrijnse luchtmacht georganiseerd?
Een kleine luchtmachteenheid op één basis, Golubovci, met een helikoptereskader en een luchtbewakings- en rapportagecentrum. Montenegro heeft sinds de onafhankelijkheid in 2006 geen gevechtsvliegtuigen meer ingezet en bezit geen eigen strijders; sinds het land in 2017 lid werd van de NAVO, wordt het luchtruim door Griekse en Italiaanse gevechtsvliegtuigen bewaakt. De blusvliegtuigen van het merk Air Tractor in Podgorica behoren tot het ministerie van Binnenlandse Zaken, niet tot de luchtmacht.
Montenegrijnse luchtmacht
Een van de drie onderdelen van de strijdkrachten van Montenegro, samen met de landmacht en de marine, onder leiding van de chef van de generale staf, brigadegeneraal Miodrag Vuksanović. Bell benoemde Bojan Popadić in november 2022 tot commandant; er is geen officiële pagina gevonden waarop de commandant voor 2026 wordt genoemd.
Helikoptereskader
De ruggengraat van de luchtmacht, aldus het ministerie: drie Bell 412EPI's voor brandbestrijding met blusbakken van 1500 liter, reddings- en medische evacuatie, en twee Bell 505's voor pilotenopleiding, geleverd in 2020 en 2021. Vier Airbus H145M's werden op 12 juni 2026 met Duitsland overeengekomen.
Luchtbewakings- en rapportagecentrum
Volgens de Engelstalige Wikipedia levert Montenegro luchtsteun aan het geïntegreerde luchtverdedigingssysteem van de NAVO via het CAOC in Torrejón, Spanje. Montenegro beschikt niet over gevechtsvliegtuigen; Griekse en Italiaanse straaljagers dekken het Montenegro-luchtruim sinds 2017.
Wat de Montenegrijnse luchtmacht tegenwoordig vliegt.
Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.
| Type | Rol | In dienst | Sinds | Eenheden | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bell 412EP/EPIIn dienst | Hulp-, zoek- en reddings-, medische evacuatie- en brandbestrijdingshelikopter | 3 | 2020 | Drie volgens Bell (2022) en de Engelse Wikipedia. Het artikel over de strijdkrachten van Montenegro op de Engelse Wikipedia noemt er twaalf, wat door geen enkele andere bron wordt ondersteund. | ||
| Bell 505 Jet Ranger XIn dienst | Trainings- en lichte utiliteitshelikopter | 2 | 2020 | Twee, besteld op 5 juni 2020. | ||
| Cessna 421B Golden EagleIn dienst | Licht transport en medische evacuatie | 1 | Eén, volgens de Engelstalige Wikipedia; niet bevestigd op een officiële pagina. |
Op bestelling
| Type | Besteld | Eerste levering | Notities | |
|---|---|---|---|---|
| Airbus Helicopters H145MOp bestelling | 4 | Op 12 juni 2026 werd door de ministers van Defensie Boris Pistorius en Dragan Krapović overeenstemming bereikt over de levering van vier lichte transporthelikopters uit een bestelling van het Duitse leger, de eerste defensieverkoop tussen Duitse regeringen.
Meer |
Alle typen vliegtuigen die de Montenegrijnse luchtmacht heeft uitgefaseerd, zijn inmiddels buiten gebruik gesteld.
4 types, van de SOKO SA341/342 Gazelle (Gama en Partizan) tot de SOKO SA341/342 Gazelle (Gama en Partizan). De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.
| Type | Rol | Piek | Geserveerd | Vervangen door | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SOKO SA341/342 Gazelle (Gama en Partizan) | Lichte utiliteits- en trainingshelikopter | 2006–2020 | 0–6 in dienst, afhankelijk van de bron: het artikel over de luchtmacht op de Engelse Wikipedia vermeldt zes SA342's in dienst en 13 opgeslagen sinds 2019, terwijl het artikel over de strijdkrachten stelt dat de Gazelles sinds 2020 niet meer zijn gebruikt.
MeerOp de officiële pagina worden alleen de Bell-typen genoemd. |
|||
| SOKO G-4 Super Galeb | Straaljager voor training en lichte aanvalsvliegtuigen | 17 | 2006–2012 | Bell 412, Bell 505 | 17 werden in 2006 geërfd. Zes gingen in oktober 2010 naar Servië, zeven naar het Kroatische bedrijf ZPZ Aerospace (CdM), en vier werden in 2012 opgeslagen en in 2016 te koop aangeboden. | |
| UTVA-75 | Hoofdtrainer | 4 | 2006–2012 | Bell 505 | Vier werden geërfd; drie werden in 2016 te koop aangeboden. | |
| Mil Mi-8 | Transporthelikopter | 4 | 2006–2012 | Bell 412 | Vier, volgens de Engelse Wikipedia. |
Waarvandaan de Montenegrijnse luchtmacht vliegt
Zwarte pinnen geven actieve bases aan, holle pinnen de vliegvelden die gesloten zijn. Golubovci, het militaire gedeelte van de luchthaven van Podgorica, is de enige luchtmachtbasis van Montenegro en er zijn geen gevechtsvliegtuigen gestationeerd: de straaljagers die het Montenegrijnse luchtruim bewaken, zijn Grieks en Italiaans en voeren NAVO-luchtpatrouilles uit. Šipčanik, de Joegoslavische vliegtuigloods die in de heuvel naast de landingsbaan is uitgehouwen, doet sinds 2007 dienst als wijnkelder. Inzendingen zonder gepubliceerde luchthavengegevens hebben geen pin.
| Baseren | ICAO | Status | Startbaan | Eenheden en vliegtuigen |
|---|---|---|---|---|
| GolubovciGolubovci, Zeta, ten zuiden van Podgorica | LYPG | Actief | 18/362500 m |
|
| Vliegtuigloods ŠipčanikGolubovci, Zeta, naast de luchthaven van Podgorica | Gesloten in 2007. |
Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.
Wie is waar gestationeerd binnen de Montenegrijnse luchtmacht?
Vliegende eenheden per basis, met de huidige eenheden eerst. Het helikoptereskader is de enige vliegende eenheid van Montenegro; het Joegoslavische 127e jachtbommenwerperregiment en de 172e luchtvaartbrigade, die straaljagerpiloten opleidden in Golubovci, worden vermeld als voormalige eenheden. Als een eenheid of datum alleen op Wikipedia te vinden is, wordt dat in het betreffende artikel vermeld.
- Helikoptereskader (Helikopterska eskadrila)Helikoptereskader · actief
- Bell 412 EP/EPI, Bell 505 Jet Ranger X, SOKO SA341/342 Gazelle (opgeslagen, volgens Wikipedia)
- Luchtbewakings- en rapportagecentrumLuchtbewaking · actief
- 172e Luchtvaartbrigade (172. vazduhoplovna brigada)
- SOKO G-4 Super Galeb
- 127e Jachtbommenwerperregiment
- SOKO G-4 Super Galeb (239e squadron), SOKO J-21 Jastreb (242e squadron), SOKO J-22 Orao (242e squadron)
Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.
Mijlpalen van de Montenegrijnse luchtmacht, 1914 tot heden
De burgerluchthaven van Podgorica verhuist naar Golubovci en deelt de militaire landingsbaan; de luchtmachtbasis wordt een vliegschool van de Joegoslavische luchtmacht met de schuilkelder in de Šipčanik-tunnel.
1 oktober: MiG-21-vliegtuigen van de Joegoslavische luchtmacht bombarderen Komolac nabij Dubrovnik, de eerste van meerdere luchtaanvallen in oktober, aldus de Engelstalige Wikipedia.
De Federale Republiek Joegoslavië is gevormd uit Servië en Montenegro, en daarmee ook de luchtmacht van de FRY.
24 maart – 10 juni: NAVO-operatie Allied Force; Golubovci wordt herhaaldelijk gebombardeerd en de G-4's van het Leteće zvezde-team worden vernietigd. 9 december: Het Joegoslavische leger en de Montenegrijnse politie staan tegenover elkaar boven het vliegveld.
De FRY wordt de staatsunie van Servië en Montenegro; de luchtmacht krijgt een nieuwe naam.
Juni: Montenegro wordt onafhankelijk; de nieuwe strijdkrachten houden 17 G-4's en vier UTVA-75's in Golubovci.
December: Montenegro ontvangt een actieplan voor NAVO-lidmaatschap.
14 april: overeenkomst met Servië; in oktober vliegen zes G-4's naar Batajnica.
2 september: een SOKO HS-42 Partizan-helikopter stort neer in de baai van Kotor, waarbij drie bemanningsleden omkomen, aldus de Engelstalige Wikipedia.
De laatste vier G-4's worden opgeslagen; de Mi-8's en UTVA-75's worden buiten dienst gesteld.
25 februari: de regering besluit vier G-4's, drie UTVA-75's en de G-4-simulator te verkopen om nieuwe helikopters te financieren. 19 mei: het NAVO-toetredingsprotocol wordt ondertekend.
5 juni: Montenegro treedt toe tot de NAVO als 29e lid; Griekenland en Italië nemen de bewaking van het Montenegro-luchtruim over.
5 juni: twee Bell 505's worden via Canada besteld; de eerste wordt in september geleverd. Bell 412's worden in hetzelfde jaar in gebruik genomen.
Maart: de tweede Bell 505 wordt geleverd.
September: CdM meldt een ruil met Slovenië, waarbij een G-4 en een Gazelle werden uitgewisseld voor scheepskanonnen.
25 februari: contract voor onderhoud en reparatie van de Bell 412- en Bell 505-vloot getekend via de Canadian Commercial Corporation.
12 juni: overeenkomst gesloten met Duitsland voor vier Airbus H145M-helikopters.
Elke oorlog waarin de Montenegrijnse luchtmacht en de Joegoslavische luchtmacht daarvoor betrokken waren, maakte deel uit van...
Uitvallen en verliezen waar de gegevens die vermelden, en een eerlijke blanco waar die ontbreken.
- De Dubrovnik-campagne 1991 Vliegtuigen van de Joegoslavische luchtmacht hebben doelen in en rond Dubrovnik aangevallen ter ondersteuning van het offensief van het Joegoslavische Volksleger.
- NAVO-luchtkampagne tegen Joegoslavië 1999 De luchtmachtbasis Golubovci werd verdedigd tegen de NAVO-luchtaanvallen en herhaaldelijk aangevallen.
Wie heeft de vloot van de Montenegrijnse luchtmacht gebouwd?
Elk bedrijf dat betrokken is bij de vliegtuigen op deze pagina heeft zijn eigen pagina: het verhaal, elk type dat het heeft gebouwd, de aantallen en de andere luchtmachten die ermee vliegen.
Alles wat mensen vragen over de Montenegrijnse luchtmacht
Hoe heet de Montenegrijnse luchtmacht in het Montenegrijns?
Welke vliegtuigen gebruikt de Montenegrijnse luchtmacht in 2026?
Beschikt Montenegro over straaljagers?
Wat is er gebeurd met de G-4 Super Galeb-straaljagers van Montenegro?
Wat heeft Montenegro van Joegoslavië geërfd in Golubovci?
Werd Montenegro in 1999 door de NAVO gebombardeerd?
Wanneer is Montenegro lid geworden van de NAVO?
Zijn de Air Tractor-blusvliegtuigen in Podgorica vliegtuigen van de luchtmacht?
Wat doet de Montenegrijnse luchtmacht zoal op een normale manier?
Lees over de vliegtuigen waarmee de Montenegrijnse luchtmacht vloog.
Elk type met een pagina in het Boek der Dieren, eerst op basis van de periode dat het in dienst was, daarna op basis van het jaar waarin het de vloot verliet.
Alle feiten gecontroleerd
- Regering van Montenegro, Ministerie van Defensie: VazduhoplovstvoOfficiële naam: Vazduhoplovstvo VCG; taken: Bell 412 EP/EPI en Bell 505 als basis.
- Regering van Montenegro: Krapović: Brza reakcija Vojske Crne Gore još jednom potvrdila svoju spremnost (28 september 2026)Bell 412 klifredding nabij Kotor; Minister van Defensie Dragan Krapović.
- Regering van Montenegro: Vuksanović primio nove potporučnike (29 september 2026)De kop werd alleen via de voorpagina van het ministerie gepubliceerd; Vuksanović bevestigt dit in zijn bericht.
- Ministerie van Defensie van Servië: Twee extra G4-vliegtuigen uit Montenegro landden in Batajnica (23 oktober 2010)Zes G-4's; overeenkomst van 14 april 2010; aandelen in Novi Prvoborac, apparatuur voor nachtelijke opstart en documenten in ruil.
- CdM: Crna Gora prodaje avione Super Galeb (25 februari 2016)Regeringsbesluit over overtollige vliegtuigen: vier G-4's, drie UTVA-75's, simulator, motoren; 17 G-4's en vier UTVA-75's werden in 2006 behouden; zes naar Servië, zeven naar ZPZ Aerospace.
- CdM: Slovenië donira Crnoj Gori sedam brodskih topova i 112 salvi, mi njoj avion G4 Super Galeb en helikopter Gazela (22 september 2023)Alleen de kop en een fragment (het artikel zelf kon niet worden gelezen, HTTP 429): een G-4 en een Gazelle naar Slovenië voor scheepskanonnen.
- Verticaal: De Montenegrijnse luchtmacht vertrouwt op Bell 412 EPis om bosbranden te bestrijden (Bell-persbericht, 11 november 2022)Drie Bell 412EPI's, twee Bell 505's; een blusbak van 1500 liter; commandant Bojan Popadić. Het cijfer van 200.000 brandbestrijdingsvlieguren is ongeloofwaardig en wordt niet gebruikt.
- Verticaal: Montenegrijnse luchtmacht tekent koopovereenkomst voor 2 Bell 505's (Bell-persbericht, 5 juni 2020)Twee Bell 505's voor training via CCC; Kolonel Nenad Pavlović.
- Verticaal: Bell levert de eerste Bell 505 aan de Montenegrijnse luchtmacht (15 september 2020)Kop en datum afkomstig uit de zoekresultaten van Vertical; artikel niet geopend.
- Verticaal: Air Ambulance Technology levert eerste Bell 412 EMS-kit aan de strijdkrachten van Montenegro (8 juni 2020)Kop en datum afkomstig uit de zoekresultaten van Vertical; artikel niet geopend.
- Verticaal: CCC en Bell Textron Canada gaan vliegtuigonderhouds- en reparatiediensten leveren aan Montenegro (25 februari 2025)G2G MRO-contract; Bell 505 en 412 aangeschaft in 2020 via CCC.
- Aviation Week: Helikopterverkoop aan Montenegro is Duitslands eerste G2G-deal op defensiegebied (12 juni 2026)Vier H145M's van een Duitse legereenheid; Pistorius en Krapović.
- NAVO: Montenegro treedt toe tot de NAVO (5 juni 2017)29e lid; vlag gehesen op 7 juni 2017.
- NAVO: Luchtbewaking en luchtverdediging (onderwerppagina)Griekenland en Italië bestrijken Albanië sinds 2009, Montenegro sinds 2017 en Noord-Macedonië sinds 2020; integratie in een luchtverdedigingsformatie staat gepland voor 2026.
- Agentschap voor burgerluchtvaart van Montenegro: registratienummer 4O-EAAAT-802A, gebouwd in 2008, geregistreerd op 10 juli 2009 bij het Ministerie van Binnenlandse Zaken.
- eAIP Servië/Montenegro, AD 2 LYPG Podgorica (AIRAC 3 september 2026)SMATSA; ARP 42°21'34"N 19°15'07"O, hoogte 122 ft, landingsbaan 18/36 2.500 x 45 m asfalt, exploitant Aerodromi Crne Gore; helikopters maken gebruik van de landingsbaan.
- eAIP Servië/Montenegro, AD 1.3 Index voor vliegvelden en helikopterplatforms (AIRAC 3 september 2026)Podgorica (LYPG) en Tivat (LYTV) worden als enige Montenegrijnse vliegvelden vermeld; Podgorica is toegankelijk voor militair verkeer. Er wordt geen Montenegrijns militair vliegveld afzonderlijk vermeld.
- Aerodromi Crne Gore: Istorija Aerodroma PodgoricaGeschiedenis van de luchthavenexploitant: oud vliegveld in Ćemovsko Polje (1928), luchthaven Titograd geopend in 1961, herbouwde luchthaven Titograd-Golubovci met een landingsbaan van 2500 m geopend op 13 juli 1977, overgenomen van JAT op 23 april 2003, nieuwe terminal op 14 mei 2006.
- Regering van Montenegro: Twee nieuwe Bell 412 EPI multifunctionele helikopters arriveren maandag (9 september 2018) in Montenegro.Ceremonie op het militaire gedeelte van de luchthaven van Golubovci; drie helikopters voor ongeveer 30 miljoen euro, contract getekend op 30 januari 2018, eerste geleverd op 13 april 2018; ingevlogen vanuit Praag door de commandant van de luchtmacht, luitenant-kolonel Nenad Pavlović.
- Ministerie van Defensie van Montenegro: Vojska Crne GoreOfficieel: de ruggengraat van de luchtmacht wordt gevormd door een gemoderniseerd helikoptereskader.
- Ministerie van Defensie van Montenegro: VazduhoplovstvoOfficieel: de ruggengraat van de luchtmacht wordt gevormd door de Bell 412 EP/EPI en de Bell 505.
- Ministerie van Defensie van Montenegro: Helikopteri Vojske Crne Gore spremni za požare (21 juni 2022)Twee Bell 412's met 1500 liter blusmateriaal staan klaar voor het brandseizoen; de derde bevindt zich in het vijfjaarlijkse onderhoudsprogramma.
- Ministerie van Defensie van Servië: Twee extra G4 Galeb-vliegtuigen uit Montenegro landen in Batajnica (23 oktober 2010)Zes G-4's naar Servië, overgenomen op de luchthaven van Podgorica, in ruil voor aandelen in Novi Prvoborac, een nachtstartapparaat voor de Montenegrijnse luchtmachtbasis en documenten.
- Human Rights Watch: Burgerdoden tijdens de NAVO-luchtcampagne (februari 2000), hoofdrapportVolgens Human Rights Watch vonden er in Montenegro drie incidenten plaats, waarbij acht burgers om het leven kwamen.
- Human Rights Watch: Burgerdoden tijdens de NAVO-luchtcampagne, Bijlage A (lijst met incidenten)Invoer 34: Aanval op het vliegveld ten zuiden van Podgorica op 28 april 1999; clusterbommen in Gosići en Mataguži; één dode, drie gewonden.
- Human Rights Watch: Burgerdoden tijdens de NAVO-luchtcampagne, Bijlage B (slachtoffers)De naam van het slachtoffer wordt genoemd, daterend uit Golubovci op 28 april 1999.
- 13. Jul Plantaže: Wijnkelders (Šipčanik)Voormalig militair vliegveld; sinds november 2007 in gebruik als wijnmakerij in plaats van vliegtuigen; 356 meter lang, 7.000 vierkante meter, meer dan 30 meter diep.
- 13. Jul Plantaže: GeschiedenisDe Šipčanik-kelder werd in november 2007 heropend na de verbouwing van een oude militaire faciliteit.
Cijfers geverifieerd op 30-09-2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.
Foto's: Foto: Matjaž Mirt uit Krško, Slovenië / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto (Bell 505 met civiele markeringen): Bene Riobó / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto (Cessna 421 met civiele markeringen): Cory W. Watts uit Madison, Wisconsin, Verenigde Staten / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto (Servische UTVA 75): Srđan Popović / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto (Mi-8 met andere markeringen): Zyzzek / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)