القوات الجوية الجورجية
تم تشكيل القوات الجوية الجورجية في 1 يناير 1992 من الطائرات والمطارات ومصنع Su-25 الذي تركه الاتحاد السوفيتي في تبليسي، وقامت بأول مهمة قتالية لها فوق أبخازيا بعد ثمانية أشهر، ودخلت في حرب مع روسيا في أغسطس 2008، وتم دمجها في الجيش في عام 2010 وتركت طائراتها النفاثة معطلة لسنوات - وفي عام 2026 أصبحت قيادة صغيرة للطيران والدفاع الجوي تابعة لقوات الدفاع، مع طائرات Su-25 وL-39 ومروحيات تم ترميمها ومظلة دفاع جوي فرنسية وإسرائيلية.
قصة القوات الجوية الجورجية: مصنع طائرات سو-25، والحرب في أبخازيا، وحرب أغسطس 2008
1941–1991: مصنع طائرات سوفيتي وسلسلة من المطارات السوفيتية
ورثت جورجيا صناعة طيران قبل أن ترث سلاح جو. تأسس مصنع الطائرات رقم 31 في تبليسي، المعروف اليوم باسم شركة تبليسي لتصنيع الطائرات (TAM)، في ديسمبر 1941، وقام بتصنيع طائرات مقاتلة من طراز LaGG-3 وYak-3 خلال الحرب، ثم طائرات نفاثة من طراز Yak-15 وYak-17 وYak-23، وطائرات تدريب ثنائية المقعد من طراز MiG-17 وMiG-21. ومنذ عام 1978، بدأ المصنع بتصنيع طائرات الهجوم من طراز سوخوي Su-25. وتشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى إنتاج 582 طائرة Su-25 أحادية المقعد في جورجيا بين عامي 1978 و1989، بينما تشير الأرقام التي نشرها المصنع نفسه إلى تسليم أكثر من 800 طائرة. كانت تحيط بالمصنع شبكة من المطارات العسكرية السوفيتية - فازياني، مارنولي، سيناكي، كوبيتناري وغيرها - والتي كان معظمها لا يزال في أيدي السوفيت، ثم الروس، عندما تفكك الاتحاد السوفيتي في ديسمبر 1991. وهكذا بدأت الدولة الجديدة بمصنع يمكنه بناء وإصلاح الطائرات الهجومية، ولكن بعدد قليل جدًا من الطائرات والأطقم المدربة الخاصة بها.
1992-1993: قوة جوية ولدت في خضم الحرب في أبخازيا
يُؤرّخ موقع ويكيبيديا الإنجليزي تأسيس القوات الجوية وقسم الدفاع الجوي في الأول من يناير/كانون الثاني عام 1992. ودخلت القوات الجورجية الحرب على الفور تقريبًا. بدأ الصراع في أبخازيا في 14 أغسطس/آب 1992، وفي 19 سبتمبر/أيلول من العام نفسه، نفّذ إيزاني تسيرتسفادزه وفاليري ناكوبيا أول طلعة جوية قتالية جورجية؛ ولا يزال هذا التاريخ يُحتفل به كيوم القوات الجوية. نفّذت طائرات سو-25 الجورجية هجمات أرضية طوال عام 1993، وفُقدت ثلاث طائرات على الأقل في يوليو/تموز من العام نفسه، اثنتان منها بصواريخ محمولة على الكتف، وواحدة بنيران المدفعية المضادة للطائرات الجورجية، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزي. لم تقتصر الحرب الجوية على الجانب الجورجي فحسب، فقد استخدم الجانب الأبخازي طائرات إل-39، وفي 19 مارس/آذار 1993، أُسقطت طائرة سو-27 بالقرب من غوداوتا. ويذكر موقع ويكيبيديا أن مراقبًا من الأمم المتحدة حدّد هوية الطيار بأنه رائد في القوات الجوية الروسية، بينما نفى وزير الدفاع الروسي بافيل غراتشيف أي تورط روسي، وزعم أن الطائرات الجورجية كانت تحمل علامات روسية. انتهت الحرب في 30 سبتمبر 1993 بطرد القوات الجورجية من معظم أراضي أبخازيا.
1994-2007: عملية العقرب، والانسحاب الروسي، والتوجه نحو الغرب
في 18 أغسطس/آب 1998، تم دمج القوات الجوية والدفاع الجوي في قيادة واحدة، أُعيد تسميتها بالقوات الجوية الجورجية. في غضون ذلك، حاولت شركة تام بيع طائرة سو-25 الحديثة: سو-25 كيه إم سكوربيون، التي طُوّرت بالتعاون مع شركة إلبيت سيستمز الإسرائيلية، حلّقت لأول مرة في تبليسي في 18 أبريل/نيسان 2001 بشعار القوات الجوية الجورجية، لكنها لم تجد سوى عدد قليل من المشترين، وتشير ويكيبيديا إلى أن إنتاج سو-25 في جورجيا توقف عام 2010. أكملت القوات الروسية انسحابها من فازياني في أواخر يونيو/حزيران 2001 بموجب الالتزامات التي قُطعت في قمة منظمة الأمن والتعاون في أوروبا في إسطنبول عام 1999. في السنوات التي سبقت عام 2008، اشترت جورجيا بكثافة من أوكرانيا وإسرائيل. يسرد مركز تحليل الاستراتيجيات والتقنيات (CAST) في موسكو رادارين أوكرانيين من طراز 36D6-M، وخمسة أجهزة استشعار سلبية من طراز Kolchuga-M، وكتيبتين من طراز Buk-M1 وما يصل إلى 18 نظام صواريخ أرض-جو من طراز Osa-AK/AKM، والعديد من منصات إطلاق صواريخ Spyder-SR الإسرائيلية، إلى جانب سرب من طائرات Su-25 في مارنولي وأسراب من طائرات الهليكوبتر في أليكسيفكا.
2007-2008: حوادث جوية، ثم حرب أغسطس
قبل الحرب، وقعت حوادث. ففي 6 أغسطس/آب 2007، سقط صاروخ دون أن ينفجر قرب تسيتلوباني، على بُعد حوالي 65 كيلومترًا من تبليسي. زعمت جورجيا أن طائرة روسية أطلقته؛ وخلصت مجموعتان من الخبراء من دول أخرى، الأولى من الولايات المتحدة والسويد ولاتفيا وليتوانيا، والثانية من بريطانيا وبولندا وإستونيا، إلى أن طائرة دخلت المجال الجوي الجورجي قادمة من روسيا، بينما نفت روسيا أي انتهاك ووصفت الحادث بأنه استفزاز جورجي. وفي ربيع 2008، أُسقطت طائرات جورجية من طراز هيرميس 450 بدون طيار فوق أبخازيا؛ وخلص تقرير صادر عن بعثة الأمم المتحدة في غوجارات (UNOMIG) في 26 مايو/أيار 2008 إلى أن الطائرة التي أسقطت إحداها في 20 أبريل/نيسان كانت روسية، وهو ما نفته روسيا. وفي ليلة 7 إلى 8 أغسطس/آب 2008، قصفت المدفعية الجورجية تسخينفالي. وخلص تقرير تاجليافيني الذي كلف به الاتحاد الأوروبي إلى أن هذا الأمر أدى إلى اندلاع صراع واسع النطاق ولم يكن مبرراً بموجب القانون الدولي، وأن أجزاء من رد روسيا تجاوزت بكثير الحدود المعقولة للدفاع، وأنه لا يمكن تحميل المسؤولية لطرف واحد فقط.
2010–2020: تم دمجهم في الجيش، ثم أعيدوا
خلال أيام القتال الخمسة، شنت طائرات سو-25 ومي-24 الجورجية هجمات أرضية حول تسخينفالي في 8 أغسطس، وألحقت الدفاعات الجوية الجورجية، ولا سيما نظام بوك-إم1، خسائر لم يتوقعها سلاح الجو الروسي: فقد أكدت روسيا رسميًا خسارة ثلاث طائرات سو-25، وطائرة تو-22إم في 9 أغسطس، وأحصى تقرير موسكو للدفاع ست طائرات، نُسبت عدة منها إلى نيران صديقة روسية. وقصفت الطائرات الروسية مارنولي وفازياني وسيناكي ومطار مصنع تام، وخسرت جورجيا مروحيات وطائرات نقل خفيفة على الأرض، مع تباين الأرقام بين المصادر. بعد الحرب، تقلص حجم سلاح الجو. وفي عام 2010، تم إلغاؤه كفرع مستقل ودمجه في القوات البرية كعناصر طيران ودفاع جوي. أُعيد تأسيسها رسميًا في عام 2016، لكن ويكيبيديا الإنجليزية تقول إن طائراتها ذات الأجنحة الثابتة ظلت مهجورة حتى عام 2020، عندما تم التعاقد مع شركة TAM في 24 يوليو 2020، في عهد وزير الدفاع إيراكلي غاريباشفيلي، لاستعادة طائرات Su-25 وL-39 وMi-24 وMi-8 وUH-1H التي كانت مخزنة في مارنولي.
2015-2026: رادارات فرنسية، وطائرات ميسترال، وسبايدر، وقوة جوية صغيرة اليوم
كان الدفاع الجوي المجال الوحيد الذي شهد استثمارات حقيقية. ففي 15 يونيو/حزيران 2015، وقّعت جورجيا عقودًا مع فرنسا بقيمة تزيد عن 100 مليون يورو: حوالي 56 مليونًا لرادارات "غراوند ماستر" من شركة "تاليس رايثيون سيستمز"، وأكثر من 50 مليونًا لرادارات "ميسترال" من شركة "إم بي دي إيه" في نسختها المركبة من نظام "أطلس". وبعد تأخيرات، تم تمويل المشروع في عام 2017 بقرض من بنك "سوسيتيه جنرال"، وعُرضت المعدات في أليكسيفكا في 1 أكتوبر/تشرين الأول 2018. ولم يتسنَّ التأكد من صحة التقارير التي تتحدث عن اتفاقية لاحقة لصاروخ "سامب/تي" بعيد المدى من مصدر رئيسي لهذه الصفحة. وفي 28 نوفمبر/تشرين الثاني 2015، نقلت طائرة أوكرانية من طراز "أن-124" ثلاث منصات إطلاق إضافية من طراز "سبايدر" من إسرائيل إلى تبليسي، وهي عملية رصدتها مواقع تتبع الرحلات الجوية مفتوحة المصدر، ولم يُعلن عنها رسميًا. وينص قانون الدفاع لعام 2018 على أن القوات الجوية هي إحدى أربعة أنواع من قوات الدفاع، وتُدار من قِبل قيادة الطيران والدفاع الجوي. ما لا تزال جورجيا تفتقر إليه هو أي طائرات مقاتلة: فمجالها الجوي يخضع للمراقبة بواسطة الرادار والصواريخ، وليس الطائرات الاعتراضية.
القوات الجوية الجورجية بالأرقام
خدمة
- الاسم الأصلي
- لا داعي للقلق بشأن هذا الأمرقيادة الطيران والدفاع الجوي، كما هو مكتوب على موقع وزارة الدفاع في جورجيا؛ يسمي قانون الدفاع لعام 2018 نوع الخدمة საჰაერო ძალები (القوات الجوية). تقدم ويكيبيديا الإنجليزية الشكل الأكمل თავდაცვის სარდლობა (قيادة الطيران والدفاع الجوي لقوات الدفاع)
- تأسست
- 1 يناير 1992تم إنشاء القوات الجوية وقسم الدفاع الجوي في 1 يناير 1992؛ وتم توحيدهما تحت اسم القوات الجوية الجورجية في 18 أغسطس 1998 (ويكيبيديا الإنجليزية)
- جزء من
- قوات الدفاع الجورجيةتنص المادة 9 من قانون الدفاع على أن القوات البرية والقوات الجوية والحرس الوطني وقوات العمليات الخاصة هي أنواع القوات الدفاعية، مع وجود قيادة الطيران والدفاع الجوي ضمن وحداتها الهيكلية (النص الموحد، 2023).
- المقر الرئيسي
- أليكسيفكا، تبليسيبحسب ويكيبيديا الإنجليزية؛ تم عرض معدات الدفاع الجوي الفرنسية في أليكسيفكا أيضاً في عام 2018.
- قائد
- العقيد سيرجو نينوابحسب ويكيبيديا الإنجليزية؛ لم يتم العثور على تاريخ التعيين في صفحة رسمية متاحة.
- رئيس أركان القوات المسلحة
- الفريق جيورجي ماتياشفيلييشغل هذا المنصب منذ 1 يوليو 2020
- وزير الدفاع
- إيراكلي تشيكوفانييشغل أيضاً منصب نائب رئيس الوزراء؛ في منصبه منذ 8 فبراير 2024
- يوم القوات الجوية
- 19 سبتمبرتاريخ أول طلعة جوية قتالية فوق أبخازيا عام 1992. وفي عام 2018، أُفيد أن فعالية يوم القوات الجوية في أليكسيفكا أقيمت في 1 أكتوبر.
قوة
- الأفراد
- حوالي 2971تشير الإحصائية الواردة في ويكيبيديا الإنجليزية إلى وجود حوالي 70 طائرة؛ ولم يتم التحقق منها من مصدر رسمي.
- طائرات الهجوم
-
- سو-25كيه، سو-25يو بي، وسو-25كيه إم — حوالي 10
بدأت أعمال الترميم في شركة TAM بموجب عقد بتاريخ 24 يوليو 2020. في أغسطس 2008، أحصت شركة CAST عشر طائرات من طراز Su-25 (خمس منها من طراز Su-25KM) وطائرتين من طراز Su-25UB.
- مدربين
-
- إل-39 سي ألباتروس — 8
بحسب مركز CAST، تم ترميم 12 طائرة من طراز L-39C في أغسطس 2008؛ وتشير ويكيبيديا إلى أنه تم ترميم وتحديث جميع الطائرات الثماني المتبقية بحلول عام 2026، وهو ما لم يتم تأكيده رسميًا.
- طائرات الهليكوبتر
-
- Mi-24V/P — 9
- عائلة طائرات Mi-8/Mi-17 - لم يتم تحديد العدد
- بيل يو إتش-1 إتش — 6 (8 في المخزون)
الأرقام مأخوذة من ويكيبيديا الإنجليزية؛ ويشمل إحصاء طائرات Mi-8 طائرات هليكوبتر تابعة لشرطة الحدود، لذا لم يُذكر إجمالي عدد طائرات القوات الجوية هنا. أحصى مركز CAST في عام 2008، 8 طائرات Mi-24، و18 طائرة Mi-8، وطائرتين Mi-14، و6 طائرات UH-1H، و6 طائرات Bell 212.
- ينقل
-
- An-2 — 4–6
- أن-28 — 3
شخصيات ويكيبيديا الإنجليزية
- الدفاع الجوي الأرضي
-
- ميسترال (أطلس على ACMAT VLRA 2)
- سبايدر (رافائيل)
- بوك-M1 — 3 بطاريات (ويكيبيديا)
- Osa-AKM — 6-10 بطاريات (ويكيبيديا)
تم التعاقد على الأنظمة الفرنسية في 15 يونيو 2015 وعُرضت في عام 2018؛ ووصلت ثلاث منصات إطلاق سبايدر أخرى في 28 نوفمبر 2025. وتُدرج ويكيبيديا نظامي بوك-إم1 وأوسا كمركبات أوكرانية سابقة.
بنية تحتية
- المطارات الرئيسية
-
- أليكسيفكا، تبليسي - المقر الرئيسي والمروحيات
- مارنولي - طائرات سو-25 وطائرات ذات أجنحة ثابتة
- فازياني - قاعدة روسية سابقة، تم تسليمها عام 2001
يُشير موقع CAST إلى أن سرب طائرات Su-25 كان متمركزًا في مارنولي، بينما كانت أسراب المروحيات متمركزة في أليكسيفكا عام 2008؛ ويذكر موقع Key.Aero أن طائرات Su-25 كانت مخزنة في مارنولي قبل ترميمها. وتُشير ويكيبيديا إلى فازياني ومارنولي باعتبارهما المطارين الرئيسيين.
- صناعة الطائرات
- شركة تبليسي لصناعة الطائرات (TAM)تأسست في ديسمبر 1941؛ قامت ببناء طائرات سو-25 منذ عام 1978 وتقوم الآن بصيانة طائرات القوات المسلحة
- رادارات المراقبة الجوية
- Thales Ground Master GM403 و GM200عقدٌ أُبرم في يونيو 2015 بقيمة تقارب 56 مليون يورو. وتختلف المصادر حول نوع الرادارات: إذ ذكر موقع Polygon وجود رادارَين من طراز GM403 ورادار واحد من طراز GM200، بينما ذكر موقع Army Recognition وجود رادار واحد من طراز GM403 ورادارَين من طراز GM200؛ أما مقالة الرادار على ويكيبيديا فتُشير إلى وجود ستة رادارات من طراز GM403 وستة رادارات من طراز GM200.
- هاجمت المطارات في عام 2008
-
- مارنولي
- فازياني
- سيناكي
- مطار مصنع تام، تبليسي
الغارات الجوية الروسية في أغسطس 2008، كما ورد في ويكيبيديا وتقرير تاجليافيني؛ تختلف التواريخ بين الروايات بالنسبة لفازياني (8 أو 9 أغسطس).
- الطائرات المقاتلة
- لا أحدلم تظهر أي طائرة مقاتلة أو اعتراضية في أي من قوائم الطائرات الجورجية في المصادر التي تم فحصها
كيف يتم تنظيم القوات الجوية الجورجية
قيادة واحدة للطيران والدفاع الجوي تابعة لقوات الدفاع، ومقرها في أليكسيفكا في تبليسي، وتشرف على أسراب الهجوم والتدريب والمروحيات والدفاع الجوي الأرضي. لا تمتلك جورجيا طائرات مقاتلة: حوالي عشر طائرات من طراز Su-25 وثماني طائرات من طراز L-39، والتي تم ترميمها بواسطة شركة تبليسي لصناعة الطائرات منذ عام 2020، هي طائراتها النفاثة الوحيدة، ويتم مراقبة مجالها الجوي بواسطة رادارات فرنسية وصواريخ فرنسية وإسرائيلية. تم دمج القوات الجوية في القوات البرية في عام 2010 وأعيد تأسيسها رسمياً في عام 2016.
قيادة الطيران والدفاع الجوي
وحدة هيكلية تابعة لقوات الدفاع الجورجية، مقرها في أليكسيفكا بتبليسي، ويقودها العقيد سيرغو نينوا وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية؛ ولم يُعثر على تاريخ تعيينه. وتخضع هذه الوحدة لرئيس أركان الدفاع، الفريق جيورجي ماتياشفيلي، الذي يشغل منصبه منذ 1 يوليو 2020، وينص قانون الدفاع لعام 2018 على أن القوات الجوية هي أحد الأنواع الأربعة لقوات الدفاع.
أسراب طائرات سو-25 و إل-39
وضعت شركة CAST سربًا من طائرات الهجوم Su-25 وسربًا من طائرات التدريب L-39 في مارنولي في أغسطس 2008. تم تخزين الطائرات النفاثة هناك بعد دمج القوات الجوية في القوات البرية في عام 2010، وأعادت شركة Tbilisi Aircraft Manufacturing ترميمها بموجب عقد بتاريخ 24 يوليو 2020؛ ولم يتم نشر التسميات الحالية للأسراب وأعدادها حسب القاعدة.
أسراب المروحيات
في أغسطس/آب 2008، أحصى مركز CAST ثلاث أسراب من المروحيات في قاعدة أليكسيفكا: سرب من طراز Mi-8، وسرب من طراز UH-1H، وسرب مختلط من طرازات Mi-8 وMi-14 وMi-24. وقد اختفت مروحيات Mi-14؛ إذ تُشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى وجود تسع مروحيات Mi-24 وست مروحيات UH-1H اليوم، كما أن العديد من مروحيات Mi-8 التي يتم إحصاؤها عادةً تابعة لشرطة الحدود.
الدفاع الجوي الأرضي
المجال الوحيد للاستثمار الحقيقي: رادارات تاليس جراوند ماستر وصواريخ إم بي دي إيه ميسترال بنسخة أطلس، المتعاقد عليها مع فرنسا في 15 يونيو 2015، والتي عُرضت في أليكسيفكا في 1 أكتوبر 2018، بالإضافة إلى صواريخ سبايدر الإسرائيلية، التي وصلت ثلاث منصات إطلاق أخرى منها في 28 نوفمبر 2025. وتشير ويكيبيديا أيضًا إلى بطاريات بوك-إم1 وأوسا-إيه كيه إم، إلا أن مواقعها غير منشورة.
صناعة الطائرات في تبليسي
ليست وحدة تابعة للقوات الجوية: بل هي مصنع الطائرات رقم 31 السابق، الذي تأسس في ديسمبر 1941، والذي كان يصنع طائرات سو-25 منذ عام 1978، ومنذ توقيع العقد في 24 يوليو 2020، يقوم المصنع بترميم طائرات سو-25 وإل-39 والمروحيات التابعة للقوات المسلحة. وقد حلّقت أول طائرة مُرممة، وهي من طراز سو-25 يو بي، من تبليسي في 6 مارس 2021.
ما الذي تطير به القوات الجوية الجورجية اليوم
كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.
| يكتب | دور | في الخدمة | منذ | الوحدات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| سوخوي سو-25K، سو-25UB وسو-25KM سكوربيونفي الخدمة | الدعم الجوي القريب | 10 | 1992 | حوالي 10 طائرات وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزي (الذي يستشهد بمعهد الدراسات الاستراتيجية الدولية وFlightGlobal 2024؛ لم يتم التحقق منه مباشرة). أحصى مركز دراسات الطيران والفضاء 10 طائرات من طراز Su-25، خمس منها تم تحديثها إلى Su-25KM، وطائرتين من طراز Su-25UB في أغسطس 2008. | ||
| طائرة إيرو إل-39 سي ألباتروسفي الخدمة | طائرة تدريب نفاثة وطائرة هجومية خفيفة | 8 | 8 وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية، الذي يقول إنه تم ترميمها وتحديثها جميعًا بحلول عام 2026 (لم يتم تأكيد ذلك رسميًا)؛ 12 L-39C في أغسطس 2008 وفقًا لـ CAST. | |||
| ميل مي-24 في ومي-24 بيفي الخدمة | مروحية هجومية | 9 | 9 اعتبارًا من عام 2024 وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية؛ أحصى مركز CAST 5 طائرات من طراز Mi-24V و3 طائرات من طراز Mi-24P في أغسطس 2008، بينما تشير مقالة القوات الجوية الجورجية على ويكيبيديا إلى وجود 12 طائرة قبل الحرب. | |||
| عائلة طائرات ميل مي-8 تي، ومي-8 إم تي في، ومي-17في الخدمة | مروحية نقل | تُشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى وجود حوالي 20 طائرة، لكنها تُفيد بأن 20 منها تُستخدم من قِبل شرطة الحدود، لذا فإن العدد الدقيق لسلاح الجو غير مُحدد. وقد أحصى مركز CAST 18 طائرة من طراز Mi-8T/MTV في أغسطس 2008. | ||||
| بيل يو إتش-1 إتش إيروكوافي الخدمة | طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض | 6 | 6 في الخدمة و8 في المخزون وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية؛ 6 في أغسطس 2008 وفقًا لموقع CAST. | |||
| أنتونوف أن-2في الخدمة | النقل الخفيف | 4-6 وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية؛ أحصى مركز CAST 6 في أغسطس 2008. | ||||
| أنتونوف أن-28في الخدمة | النقل الخفيف | 3 | 3 اعتبارًا من عام 2025 وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية. | |||
| إلبيت هيرميس 450في الخدمة | طائرة استطلاع بدون طيار | أكثر من 10 لكل صفحة من صفحات ويكيبيديا الإنجليزية. |
جميع أنواع الطائرات التي قامت القوات الجوية الجورجية بإخراجها من الخدمة
ثلاثة أنواع، من Mil Mi-14BT إلى Mil Mi-14BT. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.
| يكتب | دور | قمة | تم تقديمه | تم استبداله بـ | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ميل مي-14 بي تي | طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض وطائرة هليكوبتر للبحث والإنقاذ | 2 | 2 في أغسطس 2008 (CAST) و 2 في عام 2010 (ويكيبيديا)؛ لا يوجد أي منها اليوم. | |||
| بيل 212 | طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض | 6 | 6 في أغسطس 2008 وفقًا لـ CAST. | |||
| ياكوفليف ياك-52 | المدرب الأساسي | 4 | 4 في أغسطس 2008 وفقًا لـ CAST. |
من أين تحلق القوات الجوية الجورجية
الدبابيس السوداء تمثل القواعد النشطة، أما الدبابيس المجوفة فتمثل المطارات التي تم إغلاقها. مارنولي هي قاعدة الطائرات ذات الأجنحة الثابتة وأليكسيفكا في تبليسي هي المقر الرئيسي وقاعدة طائرات الهليكوبتر؛ فازياني، التي سلمتها روسيا في عام 2001، وسيناكي، التي احتلتها القوات الروسية في أغسطس 2008، هي ميادين مقاتلة سوفيتية سابقة أصبحت الآن قواعد لقوات الدفاع. أصبح مطار كوبيتناري، الذي كان في السابق قاعدة قاذفات سوفيتية، مطار كوتايسي الدولي منذ عام 2012، بينما يُعد مطار تبليسي الدولي ميدان اختبارات الطيران التابع لشركة تبليسي لتصنيع الطائرات. ولا تحمل المطارات التي لا تتوفر بيانات منشورة عنها أي رمز.
| قاعدة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | حالة | المدرج | الوحدات والطائرات |
|---|---|---|---|---|
| أليكسيفكاتبليسي | نشيط |
|
||
| مارنوليكفيمو كارتلي | نشيط |
|
||
| سيناكيساميغريلو-زيمو سفانيتي | نشيط |
|
||
| مطار تبليسي الدولي ومطار مصنع تامتبليسي | UGTB | نشيط | 13R/31L3000 مترالخرسانة والأسفلت |
|
| فازيانيتبليسي | نشيط |
|
||
| كوبيتناريمطار كوتايسي الدوليإيميريتي | أوغكو | مغلق | 07/252500 مترالخرسانة والأسفلت |
|
| مطار ميرياغوريا | مغلق |
|
لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.
من هم الأشخاص المتمركزون في أي مكان في القوات الجوية الجورجية؟
الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. لم يتم نشر أرقام الأسراب الجورجية: تم تسمية الأسراب الحالية حسب النوع، كما أدرجتها CAST في أغسطس 2008، كما تم إدراج الوحدات السوفيتية والروسية التي استخدمت سابقًا Vaziani وSenaki وKopitnari وMeria أيضًا تحت أسمائها السوفيتية أو الروسية. عندما يعتمد وضع ما على مصدر ثانوي واحد، فإن المدخل يذكر ذلك.
- سرب هجومي من طراز سو-25سرب هجومي · نشط
- سوخوي سو-25K، سو-25UB وسو-25KM سكوربيون
- سرب التدريب L-39سرب تدريب · نشط
- طائرة إيرو إل-39 سي ألباتروس
- مقر قيادة الطيران والدفاع الجويالمقر الرئيسي · نشط
- سرب طائرات الهليكوبتر من طراز Mi-8سرب طائرات الهليكوبتر · نشط
- ميل مي-8 تي ومي-8 إم تي في
- سرب طائرات الهليكوبتر من طراز UH-1Hسرب طائرات الهليكوبتر · نشط
- بيل يو إتش-1 إتش إيروكوا
- سرب مختلط من طائرات الهليكوبترسرب طائرات الهليكوبتر · نشط
- ميل مي-8, ميل مي-14, ميل مي-24
- فوج الطيران المقاتل 982 (القوات الجوية السوفيتية)
- ميكويان ميج-23 إم إل دي
- القاعدة العسكرية رقم 137 (القوات المسلحة الروسية)
- ميل مي-24، ميل مي-8 إم تي
- الفوج 176 للطيران المقاتل (القوات الجوية السوفيتية)
- ميكويان ميغ-29
- شركة تبليسي لصناعة الطائرات (TAM)مصنع طائرات ومحطة إصلاح · نشط
- سوخوي سو-25, طائرة إيرو إل-39 سي ألباتروس, ميل مي-24, ميل مي-8 إم تي في, بيل يو إتش-1 إتش
لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.
معالم بارزة في سلاح الجو الجورجي، من عام 1914 حتى اليوم
ديسمبر: تم تأسيس مصنع الطائرات رقم 31، وهو مصنع تبليسي لتصنيع الطائرات (TAM) اليوم، في تبليسي.
بدأ الإنتاج التسلسلي لطائرة الهجوم Su-25 في تبليسي.
1 يناير: إنشاء فرقة القوات الجوية والدفاع الجوي. 14 أغسطس: بدء الحرب في أبخازيا. 19 سبتمبر: قام إيزاني تسيرتسفادزي وفاليري ناكوبيا بأول طلعة قتالية، والتي أصبحت الآن يوم القوات الجوية.
19 مارس: إسقاط طائرة سو-27 قرب غوداوتا؛ حدّد مراقب من الأمم المتحدة هوية الطيار بأنه ضابط روسي، وهو ما نفاه وزير الدفاع الروسي. يوليو: فقدان ثلاث طائرات سو-25 جورجية على الأقل. 30 سبتمبر: انتهاء الحرب في أبخازيا.
18 أغسطس: تم توحيد القوات الجوية والدفاع الجوي في قيادة واحدة تحت مسمى القوات الجوية الجورجية.
18 أبريل: أول تحليق لطائرة سو-25 كيه إم سكوربيون، المُطوّرة بأنظمة إلبيت، في تبليسي. أواخر يونيو: روسيا تُكمل انسحابها من فازياني.
6 أغسطس: سقط صاروخ غير منفجر بالقرب من تسيتلوباني؛ وتقول مجموعتان دوليتان من الخبراء إن طائرة دخلت من روسيا، وهو ما تنفيه روسيا.
20 أبريل: إسقاط طائرة جورجية من طراز هيرميس 450 فوق أبخازيا؛ وفي 26 مايو، خلصت بعثة الأمم المتحدة في غانا إلى أن الطائرة روسية. 8-12 أغسطس: حرب مع روسيا؛ شنت طائرات روسية غارات على مارنولي وفازياني وسيناكي ومطار تام.
سبتمبر: نشرت بعثة تقصي الحقائق التي شكلها الاتحاد الأوروبي بقيادة هايدي تاجليافيني تقريرها عن حرب 2008.
تم إلغاء القوات الجوية كفرع منفصل ودمجها في القوات البرية.
15 يونيو: تم توقيع عقود بقيمة تزيد عن 100 مليون يورو مع فرنسا لتوريد رادارات Ground Master وصواريخ Mistral.
تم إعادة تأسيس القوات الجوية رسمياً، على الرغم من أن طائراتها ذات الأجنحة الثابتة ظلت معطلة.
٢٦ مايو: عرض رادار GM403 للجمهور. ١ أكتوبر: عرض رادار ميسترال أطلس والرادارات الفرنسية في أليكسيفكا. ٣١ أكتوبر: القانون رقم ٣٥٧٧ يُعيد تنظيم القوات المسلحة.
24 يوليو: تم التعاقد مع شركة TAM لإعادة ترميم أساطيل طائرات Su-25 و L-39 والمروحيات؛ وسيتم افتتاح منشأة إصلاح جديدة في 16 أكتوبر.
6 مارس: أعلنت وزارة الدفاع عن أول رحلة تجريبية لطائرة Su-25UB التي تم ترميمها (تم استنتاج السنة من تقرير Key.Aero، الذي يأتي بعد عقد يوليو 2020).
8 فبراير: إيراكلي تشيكوفاني يصبح وزيراً للدفاع. 29 ديسمبر: ميخائيل كافيلاشفيلي يؤدي اليمين كرئيس وقائد أعلى للقوات المسلحة، وسط خلاف حول شرعيته.
28 نوفمبر: طائرة أن-124 أوكرانية تنقل ثلاثة قاذفات صواريخ سبايدر من إسرائيل إلى تبليسي.
كل حرب خاضتها القوات الجوية الجورجية
الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.
- الحرب في أبخازيا 1992–1993 هجوم بري باستخدام طائرات سو-25 ودعم جوي من المروحيات للقوات الجورجية
- الحوادث الجوية قبل حرب أغسطس 2007–2008 تتبع الطائرات المتسللة بالرادار واستطلاع الطائرات بدون طيار فوق أبخازيا
- الحرب الروسية الجورجية 2008 تقديم الدعم الجوي القريب باستخدام طائرات سو-25 ومي-24 حول تسخينفالي، والدفاع الجوي باستخدام أنظمة بوك-إم1 وأوسا.
Who built the Georgian Air Force fleet
كل شركة تقف وراء الطائرات الموجودة في هذه الصفحة لها صفحتها الخاصة: القصة، وكل نوع قامت ببنائه، والأرقام، والقوات الجوية الأخرى التي تستخدمها.
الأسطول الحالي والطلبات
الأسطول السابق
كل ما يسأله الناس عن القوات الجوية الجورجية
ما هو اسم القوات الجوية الجورجية باللغة الجورجية؟
هل لا تزال جورجيا تمتلك قوة جوية؟
ما هي الطائرات التي تستخدمها القوات الجوية الجورجية؟
هل تمتلك جورجيا طائرات مقاتلة؟
هل تم تصنيع طائرات سو-25 في جورجيا؟
ماذا فعلت القوات الجوية الجورجية في حرب 2008؟
كم عدد الطائرات الروسية التي فُقدت في حرب 2008؟
ما هي حادثة صاروخ تسيتيلوباني؟
ما هي أنظمة الدفاع الجوي التي تمتلكها جورجيا؟
متى يُحتفل بيوم القوات الجوية الجورجية؟
اقرأ عن الطائرات التي كانت تستخدمها القوات الجوية الجورجية
كل نوع له صفحة في كتاب الوحوش، في الخدمة أولاً، ثم حسب السنة التي غادر فيها الأسطول.
كل حقيقة، تم التحقق منها
- وزارة الدفاع الجورجية: قيادة الطيران والدفاع الجوي (باللغة الجورجية)الاسم الرسمي ومهام القيادة، وهي وحدة هيكلية تابعة لقوات الدفاع.
- المنشور التشريعي لجورجيا: قانون جورجيا بشأن الدفاع (باللغة الإنجليزية، نسخة موحدة 2023)المادة 9: أنواع القوات المسلحة وقيادة الطيران والدفاع الجوي؛ القانون رقم 3577 الصادر في 31 أكتوبر 2018.
- جريدة جورجيا التشريعية: قانون جورجيا بشأن الدفاع (باللغة الجورجية)الصياغة الجورجية للمادة 9.
- بعثة تقصي الحقائق الدولية المستقلة بشأن النزاع في جورجيا (تقرير تاجليافيني)، المجلد الأول، سبتمبر 2009بداية الحرب، ونتائج قانونية من كلا الجانبين، ونحو 850 قتيلاً، وهجمات جوية روسية، وإسقاط طائرات بدون طيار.
- طاقم التمثيل: دبابات أغسطس (موسكو، 2010)مخزون القوات الجوية الجورجية والدفاع الجوي في أغسطس 2008 (فصل تسيلويكو).
- كي.آيرو: أول طائرة سو-25 يو بي مجددة في جورجيا تحلقعقد TAM بتاريخ 24 يوليو 2020؛ أنواع قيد الترميم؛ التخزين في مارنولي.
- القناة الأولى (1tv.ge): أنظمة الدفاع الجوي الفرنسية موجودة بالفعل في جورجياوصول رادارات تاليس وصواريخ إم بي دي إيه؛ عرض في أليكسيفكا.
- تقدير الجيش: تسليم صواريخ MBDA Mistral ATLAS على متن ACMAT VLRA 2 إلى جورجيا (أكتوبر 2018)عقود بتاريخ 15 يونيو 2015 بقيمة تزيد عن 100 مليون يورو؛ قرض 2017؛ عرض في 1 أكتوبر 2018.
- مجلة بوليغون: جورجيا تستعرض أول رادار لها من طراز GM-403 (30 مايو 2018)عقد رادار بقيمة 56.2 مليون يورو، يشمل رادارين من طراز GM403 ورادار واحد من طراز GM200.
- ميليتارني: طائرة أن-124 أوكرانية تسلم نظام الدفاع الجوي سبايدر إلى جورجيا (ديسمبر 2025)تم نقل ثلاث منصات إطلاق صواريخ سبايدر جواً إلى تبليسي في 28 نوفمبر 2025؛ وتم شراء بطارية سبايدر-إس آر في عام 2008.
- إذاعة أوروبا الحرة/راديو الحرية: خبراء يؤكدون دخول طائرة نفاثة المجال الجوي الجورجي قادمة من روسيا (16 أغسطس 2007)المجموعة الأولى من الخبراء (الولايات المتحدة، السويد، لاتفيا، ليتوانيا)؛ Kh-58.
- إذاعة أوروبا الحرة/راديو الحرية: تحقيق ثانٍ يؤكد اتهامات جورجيا بشأن الصواريخ (22 أغسطس 2007)المجموعة الثانية (المملكة المتحدة، بولندا، إستونيا)؛ الموقف الروسي (تشوركين).
- دليل معلومات الطيران الجورجي (Sakaeronavigatsia)، AD 1.3 فهرس المطارات ومهابط طائرات الهليكوبتر (AIRAC AIP AMDT 03/26، ساري المفعول اعتبارًا من 9 يوليو 2026)سبعة مطارات مدنية مدرجة؛ مارنولي وفازياني وسيناكي وأليكسيفكا ليسوا كذلك.
- دليل معلومات الطيران الجورجي، ENR 5.1 المناطق المحظورة والمقيدة والخطرة (AIRAC AIP AMDT 03/26)المناطق المحظورة التابعة لوزارة الدفاع UGR32، UGR33، UGR34، UGR42 (مارنيولي)، UGR3، UGR10، UGR40 (فازياني) و UGR5 (سيناكي)، مع مراكزها وحدودها.
- معلومات الطيران الجورجية، AD 2 UGTB تبليسي (AIRAC AIP AMDT 03/26)نقطة مرجعية، ارتفاع 1578 قدمًا، المدرج 13R/31L 3000 × 45 مترًا؛ المدرج 13L/31R مغلق.
- AIP الجورجية، AD 2 UGKO Kutaisi/Kopitnari (AIRAC AIP AMDT 03/26)نقطة مرجعية، ارتفاع 160 قدم، مدرج 07/25 2500 × 45 متر؛ المشغل: مطارات جورجيا المتحدة.
- مؤسسة جيمستاون: الجيش الروسي يسلم قاعدة فازياني إلى جورجيا (فلاديمير سوكور)تم توقيع وثائق النقل في 29 يونيو 2001؛ يُسمح بما يصل إلى 48 رحلة جوية عسكرية روسية سنويًا.
- الجيش الأمريكي: عملية استجابة فورية جارية في جمهورية جورجيا (15 يوليو 2008)مناورة في فازياني بمشاركة حوالي 1000 جندي أمريكي.
- ميليتارني: تحطم طائرة هجومية من طراز سو-25 في جورجيا (يوليو 2024)تحطم طائرة بالقرب من ديسفيلي في 3 يوليو 2024؛ مقتل الطيار كاخابر زوراباشفيلي؛ بيانات وزارة الدفاع.
- ميليتارني: جورجيا تدفع أوكرانيا وروسيا خارج سوق الطيران (11 ديسمبر 2023)أعمال الصيانة الشاملة لشركة TAM للعملاء الأجانب وعلى طائرات L-39 الجورجية.
- مجلة بوليغون: جورجيا تفكر في استئناف إنتاج طائرات سو-25 (9 يونيو 2020)وزير الدفاع إيراكلي غاريباشفيلي يتحدث عن استعادة وإنتاج طائرات سو-25؛ وشركتي تام و إس تي سي دلتا.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 30-09-2026. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.
الصور: صورة: وزارة الخارجية الأمريكية / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · صورة: إريك فريدباخ / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة: ماركوس فولبر / ويكيميديا كومنز (إسناد) · صورة: الرقيب الفني جيم فارهيجي / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · صورة: الحرس الوطني للجيش الأمريكي، صورة للرقيب أليكس لوبيز / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · صورة: kitmasterbloke / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة: ديمتري أ. موتيل / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة: جيرالد ل. نينو / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · صورة: المصور: موسباثو / ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0) · صورة: خرائط سانت فيت / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: jno / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 1.0)