1941–1991: Bir Sovyet uçak fabrikası ve bir dizi Sovyet havaalanı

Gürcistan, hava kuvvetlerini miras almadan önce bir havacılık endüstrisine sahipti. Tiflis'teki 31 numaralı uçak fabrikası, bugünkü Tiflis Uçak İmalathanesi (TAM), Aralık 1941'de kuruldu ve savaş zamanı LaGG-3 ve Yak-3 savaş uçakları, ardından Yak-15, Yak-17 ve Yak-23 jetleri ve iki kişilik MiG-17 ve MiG-21 eğitim uçakları üretti. 1978'den itibaren Sukhoi Su-25 saldırı uçaklarını üretti: İngilizce Wikipedia, 1978 ile 1989 yılları arasında Gürcistan'da 582 adet tek kişilik Su-25 üretildiğini belirtirken, fabrikanın kendi verilerine göre toplamda 800'den fazla uçak teslim edildi. Fabrikanın çevresinde, Vaziani, Marneuli, Senaki, Kopitnari ve diğerleri gibi Sovyet askeri havaalanları ağı bulunuyordu; bunların çoğu, Aralık 1991'de Sovyetler Birliği dağıldığında hâlâ Sovyetlerin, daha sonra da Rusya'nın elindeydi. Yeni devlet böylece, saldırı jetleri üretebilen ve onarabilen bir fabrika ile başladı, ancak kendi uçak ve eğitimli mürettebat sayısı çok azdı.

1992–1993: Abhazya'daki savaşın ortasında doğan bir hava kuvveti

İngilizce Wikipedia, hava kuvvetleri ve hava savunma tümeninin kuruluş tarihini 1 Ocak 1992 olarak belirtiyor. Neredeyse hemen savaşa girdiler. Abhazya'daki çatışma 14 Ağustos 1992'de başladı ve 19 Eylül 1992'de Izani Tsertsvadze ve Valeri Nakopia ilk Gürcü savaş sortisini gerçekleştirdi; bu tarih hala Hava Kuvvetleri Günü olarak kutlanmaktadır. Gürcü Su-25'leri 1993 boyunca kara saldırıları gerçekleştirdi ve İngilizce Wikipedia'ya göre Temmuz 1993'te en az üçü kaybedildi; ikisi omuzdan fırlatılan füzelerle, biri de Gürcü uçaksavar ateşiyle. Hava savaşı sadece Gürcü tarafıyla sınırlı değildi: Abhaz tarafı L-39'lar kullandı ve 19 Mart 1993'te Gudauta yakınlarında bir Su-27 düşürüldü. Wikipedia, bir BM gözlemcisinin pilotu Rus hava kuvvetleri binbaşısı olarak tanımladığını, Rusya Savunma Bakanı Pavel Grachev'in ise Rusya'nın olaya karışmadığını ve Gürcü uçaklarının Rus işaretleriyle uçtuğunu iddia ettiğini bildiriyor. Savaş, 30 Eylül 1993'te Gürcü güçlerinin Abhazya'nın büyük bir bölümünden çıkarılmasıyla sona erdi.

1994–2007: Akrep Operasyonu, Rusya'nın çekilmesi ve Batı'ya yöneliş

Hava kuvvetleri ve hava savunması, 18 Ağustos 1998'de Gürcistan Hava Kuvvetleri olarak yeniden adlandırılan tek bir komuta altında birleştirildi. Bu arada TAM, modern bir Su-25 satmaya çalıştı: İsrail'in Elbit Systems şirketiyle geliştirilen Su-25KM Scorpion, ilk olarak 18 Nisan 2001'de Tiflis'te Gürcistan Hava Kuvvetleri işaretleriyle uçtu, ancak az sayıda müşteri buldu ve Wikipedia'ya göre Gürcistan'da Su-25 üretimi 2010 yılında sona erdi. Rus kuvvetleri, 1999 AGİT İstanbul zirvesinde verilen taahhütler uyarınca Haziran 2001'in sonlarında Vaziani'den çekilmeyi tamamladı. 2008'den önceki yıllarda Gürcistan, Ukrayna ve İsrail'den yoğun bir şekilde alım yaptı. Moskova'daki Strateji ve Teknoloji Analiz Merkezi (CAST), Marneuli'de bir Su-25 filosu ve Alekseevka'da helikopter filolarının yanı sıra, iki Ukrayna yapımı 36D6-M radar, beş Kolchuga-M pasif sensör, iki Buk-M1 taburu ve 18'e kadar Osa-AK/AKM karadan havaya füze sistemi ile birkaç İsrail yapımı Spyder-SR fırlatma rampasını listeliyor.

2007–2008: Havada yaşanan olaylar, ardından Ağustos savaşı

Savaştan önce olaylar yaşandı. 6 Ağustos 2007'de Tiflis'e yaklaşık 65 km uzaklıktaki Tsitelubani yakınlarına patlamamış bir füze düştü. Gürcistan, füzenin Rus uçağı tarafından ateşlendiğini söyledi; diğer ülkelerden iki uzman grubu, birincisi Amerika Birleşik Devletleri, İsveç, Letonya ve Litvanya'dan, ikincisi ise İngiltere, Polonya ve Estonya'dan, bir uçağın Rusya'dan Gürcistan hava sahasına girdiğini sonucuna vardı. Rusya ise herhangi bir ihlali reddetti ve olayı Gürcistan'ın bir provokasyonu olarak nitelendirdi. 2008 baharında Gürcistan'a ait Hermes 450 insansız hava araçları Abhazya üzerinde düşürüldü; 26 Mayıs 2008 tarihli bir UNOMIG raporunda, 20 Nisan'da birini düşüren jetin Rus uçağı olduğu tespit edildi, ancak Rusya bunu reddetti. 7-8 Ağustos 2008 gecesi Gürcistan topçusu Tskhinvali'yi vurdu. AB tarafından görevlendirilen Tagliavini raporu, bunun büyük ölçekli bir çatışmaya yol açtığını ve uluslararası hukuk kapsamında haklı gösterilemediğini, Rusya'nın yanıtının bazı kısımlarının savunmanın makul sınırlarını çok aştığını ve sorumluluğun yalnızca bir tarafa yüklenemeyeceğini tespit etti.

2010–2020: Orduya dahil edildi, sonra geri getirildi.

Beş günlük çatışmada, Gürcistan'a ait Su-25 ve Mi-24 uçakları 8 Ağustos'ta Tskhinvali çevresinde kara saldırıları düzenledi ve Gürcistan hava savunması, özellikle Buk-M1 uçakları, Rus hava kuvvetlerinin en az beklediği kayıpları verdi: Rusya resmi olarak üç Su-25'in kaybını doğruladı, 9 Ağustos'ta bir Tu-22M kaybedildi ve Moskova Savunma Özeti altı uçak saydı, bunların birçoğu Rus dost ateşi sonucu düşürüldü. Rus uçakları Marneuli, Vaziani, Senaki ve TAM fabrikası havaalanını vurdu ve Gürcistan, kaynaklar arasında farklılık gösteren rakamlarla, yerde helikopter ve hafif nakliye uçakları kaybetti. Savaştan sonra hava kuvvetleri küçüldü. 2010 yılında ayrı bir kol olarak kaldırıldı ve havacılık ve hava savunma unsurları olarak Kara Kuvvetlerine dahil edildi; Kurum 2016'da resmen yeniden kuruldu, ancak İngilizce Wikipedia'ya göre sabit kanatlı uçakları 2020 yılına kadar terk edilmiş halde kaldı. Savunma Bakanı Irakli Garibashvili döneminde, 24 Temmuz 2020'de TAM ile Marneuli'de depolanan Su-25'ler, L-39'lar, Mi-24'ler, Mi-8'ler ve UH-1H'lerin restorasyonu için sözleşme imzalandı.

2015–2026: Fransız radarları, Mistral, Spyder ve günümüzdeki küçük bir hava gücü

Hava savunması, gerçek yatırım yapılan tek alan oldu. 15 Haziran 2015'te Gürcistan, Fransa ile 100 milyon avronun üzerinde değere sahip sözleşmeler imzaladı: yaklaşık 56 milyon avro ThalesRaytheonSystems Ground Master radarları ve 50 milyon avrodan fazla MBDA Mistral'in ATLAS araç üstü versiyonu için; gecikmelerin ardından, 2017'de Société Générale kredisiyle finanse edilen ekipman, 1 Ekim 2018'de Alekseevka'da sergilendi. Uzun menzilli SAMP/T için bir takip anlaşması olduğuna dair haberler, bu sayfa için birincil bir kaynaktan doğrulanamadı. 28 Kasım 2025'te bir Ukrayna An-124 uçağı, İsrail'den Tiflis'e üç Spyder fırlatma rampası daha taşıdı; bu teslimat, duyurulmaktan ziyade açık kaynaklı uçuş takip sistemleri tarafından tespit edildi. 2018 savunma yasası, hava kuvvetlerini, Havacılık ve Hava Savunma Komutanlığı tarafından yönetilen dört Savunma Kuvveti türünden biri olarak tanımlıyor. Gürcistan'ın hâlâ eksikliği savaş uçağıdır: hava sahası önleme uçakları yerine radar ve füzelerle izlenmektedir.

Mevcut filo ve siparişler

Antonov, Mil, Aero Vodochody, Zil, Elbit Sistemleri, Sukhoi

Eski filo

Yakovlev