القوات الجوية البلغارية
تم حظر القوات الجوية البلغارية (Военновъздушни сили)، التي يعود تاريخها إلى قسم منطاد في 20 أبريل 1906 وقامت بواحدة من أولى الطلعات الجوية القتالية في أوروبا فوق أدرنة في أكتوبر 1912، في عام 1919، وأعيد بناؤها لحرب فوق صوفيا في 1943-1944، ونمت لتصبح قوة تابعة لحلف وارسو تضم مئات من طائرات ميغ، وفي عام 2026 أصبحت عالقة بين ثماني طائرات إف-16 بلوك 70 جديدة لا يمكنها وضعها في حالة تأهب بعد، وعدد قليل متناقص من طائرات ميغ-29 التي لا يمكنها بسهولة الحفاظ على تشغيلها.
قصة القوات الجوية البلغارية: البالونات فوق أدرنة، والدفاع عن صوفيا، والوصول البطيء لطائرات إف-16
1906-1918: بالونات، أدرنة، وطائرة فوكر فوق صوفيا
بدأ الطيران العسكري البلغاري باستخدام المناطيد. شكّل الجيش قسمًا للطيران في 20 أبريل 1906، وفي عام 1912، بنى الملازمان يوردان كازاندجييف وفاسيل زلاتاروف المنطاد صوفيا-1. خلال حرب البلقان الأولى، حلق كازاندجييف على ارتفاع 600 متر فوق أدرنة في 15 أكتوبر 1912، وفي اليوم التالي، حلّقت طائرة ألبروس بلغارية فيما وصفته وزارة الدفاع بأنه أول مهمة قتالية بمشاركة طائرات، "يوم ميلاد الطيران العسكري البلغاري". وتشير ويكيبيديا، التي تلخص ما كتبه المؤرخون البلغاريون، إلى 70 طلعة جوية قتالية، من بينها 11 غارة قصف، خلال تلك الحرب. انضمت بلغاريا إلى دول المحور في 4 أكتوبر 1915 بسرب طائرات واحد مكون من خمس طائرات. في 30 سبتمبر 1916، أسقط الكابتن ماركو بارفانوف، على متن طائرة فوكر إي.3، طائرة فارمان إف.40 فرنسية كانت قد قصفت صوفيا. ويسجل متحف كروموفو هذه الحادثة كأول إسقاط لطائرة معادية على يد طيار بلغاري. كان سلاح الجو البلغاري صغيرًا آنذاك، ويعتمد على الطائرات الألمانية، وبحلول عام 1918 لم يكن لديه سوى حوالي عشر طائرات صالحة للخدمة.
1919–1941: حظر، إخفاء، وإعادة بناء
حظرت معاهدة نويي، الموقعة في 27 نوفمبر 1919، الطيران العسكري البلغاري لمدة عشرين عامًا. وتشير ويكيبيديا، نقلاً عن دراسة بلغارية، إلى تدمير ما لا يقل عن 70 طائرة و110 محركات في معركة بوجوريشتي عام 1920، بينما تم إخفاء عدد قليل منها عن مفتشي الحلفاء. واستمر الطيران تحت غطاء مدني؛ وأُعيد تأسيس القوات الجوية رسميًا كجيش جوي في 28 يوليو 1934، وحصلت على رايات قتالية من القيصر بوريس الثالث في 27 يونيو 1937. ثم امتلأت حظائر الطائرات بالطائرات الألمانية: ففي الفترة 1938-1939، تسلمت بلغاريا طائرات تشيكوسلوفاكية مُستولى عليها، بما في ذلك 78 طائرة مقاتلة ثنائية السطح من طراز Avia B-534، و32 قاذفة قنابل من طراز Avia B-71، و62 طائرة من طراز Letov Š-328، بالإضافة إلى طائرات بولندية من طراز PZL، ومنذ عام 1940، طائرات من طراز Messerschmitt Bf 109E. عندما وقّعت بلغاريا على الاتفاق الثلاثي في الأول من مارس عام 1941، كان أسطولها الجوي الحديث صغيرًا جدًا؛ إذ تشير ويكيبيديا إلى وجود 18 طائرة من طراز Bf 109E ضمن 91 طائرة في الخطوط الأمامية في وقت من الأوقات. كانت عملية إعادة البناء سريعة، لكنها ربطت الخدمة بمورد واحد.
1943-1945: الدفاع عن صوفيا، ثم محاربة ألمانيا
وصلت الحرب الجوية إلى بلغاريا في الأول من أغسطس/آب عام 1943، عندما اعترضت طائرات بي إف 109 من كارلوفو وطائرات أفيا بي-534 من صوفيا قاذفات بي-24 عائدة من غارة بلويشتي. حقق أربعة طيارين بلغاريين، من بينهم ستويان ستويانوف، أولى انتصاراتهم، على الرغم من تسجيل تحطم طائرتين فقط من طراز بي-24 في بلغاريا. ابتداءً من 14 نوفمبر/تشرين الثاني عام 1943، شنت قاذفات أمريكية وبريطانية هجمات متكررة على صوفيا، بلغت ذروتها في 30 مارس/آذار عام 1944 عندما دمرت حوالي 450 قاذفة ثقيلة نحو 3575 مبنى. وفي 20 ديسمبر/كانون الأول عام 1943، اصطدم الملازم ديميتار سبيساريفسكي بطائرة بي إف 109 جي-2 تابعة له بقاذفة بي-24، ما أدى إلى مقتله. كان المدافعون، الذين يقودون طائرات من طراز Bf 109G وDewoitine D.520، أقل عدداً بكثير من العدو، وتختلف المصادر حول إجمالي الخسائر: تشير المصادر إلى إسقاط ما بين 60 و185 طائرة حليفة، مقابل مقتل ما بين 19 و23 طياراً بلغارياً. بعد الغزو السوفيتي وانقلاب 9 سبتمبر 1944، هاجمت القوات الجوية نفسها ألمانيا، حيث نفذت ما لا يقل عن 1200 طلعة جوية، و4424 طلعة وفقاً للإحصاءات البلغارية، في يوغوسلافيا والمجر قبل انتهاء القتال في 2 ديسمبر 1944.
1945–1989: قوة جوية تابعة لحلف وارسو
حددت معاهدة السلام لعام 1947 عدد طائرات القوات الجوية بـ 90 طائرة، لكن سرعان ما تجاوزت الشحنات السوفيتية هذا الحد. وصلت طائرات Il-2 وIl-10 وTu-2 أولاً؛ وفي أبريل 1951، وصلت 30 طائرة من طراز Yak-23 إلى قاعدة غراف إغناتيفو، وتلتها طائرات MiG-15 بدءًا من سبتمبر 1951، ثم طائرات MiG-17 في عام 1955، و40 طائرة من طراز MiG-19S في عام 1957، وطائرات MiG-21 بدءًا من عام 1963. في 27 يوليو 1955، أسقطت طائرتان من طراز MiG-15 طائرة تابعة لشركة العال، الرحلة 402، وهي من طراز لوكهيد كونستليشن، دخلت المجال الجوي البلغاري، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 58 شخصًا. ألقت بلغاريا باللوم في البداية على شركة الطيران، ثم اعتذرت، وقالت إن طياريها كانوا "متسرعين للغاية"، ووافقت على تعويض عائلات الضحايا. في عام 1961، أصبحت القوات الجوية قوة مشتركة للدفاع الجوي والقوات الجوية (PVO i VVS). بحلول ثمانينيات القرن العشرين، أحصت ويكيبيديا البلغارية حوالي 226 طائرة من طراز ميغ-21، و90 طائرة من طراز ميغ-23، وعدد قليل من طائرات ميغ-25 التي تم استلامها على مر الزمن؛ ووصلت 40 طائرة من طراز سو-25 وحوالي 21 طائرة من طراز سو-22 في عام 1988، وأولى طائرات ميغ-29 في عام 1989. لقد كانت قوة كبيرة ذات شكل سوفيتي تم بناؤها لحرب لم تحدث قط.
1989-2019: التخفيضات، وحلف الناتو، ومشكلة طائرة ميغ-29
بعد عام 1989، تقلصت القوة إلى حوالي 226 طائرة، وتم إيقاف طائرات ميغ-25 عن الخدمة عام 1991. واتخذت اسمها الحالي عام 1992، واستبدلت أفواجها بقواعد جوية عام 1994، ومن عام 1998 إلى عام 2003، أغلقت قواعد غابروفنيتسا، وبالتشيك، وأوزوندزوفو، وشتراكليفو، وستارا زاغورا، ودوبيريتش، ورافنتس، وتشيشنغيروفو، ودوبروسلافتسي. وخرجت طائرات ميغ-23 من الخدمة عام 2003، وطائرات سو-22 عام 2004، وهو العام الذي انضمت فيه بلغاريا إلى حلف الناتو. ودخلت الطائرات الغربية ببطء: 12 طائرة من طراز AS532 كوغار بموجب عقد يوروكوبتر المتعثر عام 2005، وثلاث طائرات من طراز C-27J سبارتان من عام 2007. وكان أسطول المقاتلات هو نقطة الضعف. أُحيلت آخر طائرات ميغ-21 إلى التقاعد في 18 ديسمبر/كانون الأول 2015، تاركةً عددًا محدودًا من طائرات ميغ-29 تعتمد على قطع غيار ومحركات روسية. وفي عام 2017، أقرّ وزير الدفاع بأن الطيارين كانوا يطيرون حوالي 40 ساعة سنويًا، وساعدت طائرات يوروفايتر الإيطالية في مراقبة المجال الجوي البلغاري ذلك الصيف. انتقلت عمليات صيانة المحركات إلى بولندا بعد مصادقة البرلمان على عقد في عام 2015، ولكن في عام 2018، استمرت الحكومة في دفع تكاليف صيانة ثماني طائرات ميغ-29 لشركة RSK MiG الروسية، وأرسلت طائرات سو-25 إلى بيلاروسيا في عام 2019.
2019-2026: وصول طائرة إف-16، ببطء
في ديسمبر/كانون الأول 2018، فضّلت الحكومة طائرات إف-16 على طائرات غريبن الجديدة وطائرات يوروفايتر المستعملة؛ ووافق البرلمان على بدء المفاوضات في 16 يناير/كانون الثاني 2019، ووافقت الولايات المتحدة على ثماني طائرات إف-16 بلوك 70 في 3 يونيو/حزيران 2019، وتم تجاوز حق النقض الذي استخدمه الرئيس رومين راديف في يوليو/تموز من العام نفسه. تبع ذلك ثماني طائرات أخرى في عام 2022. هبطت أول طائرة، التي سُلّمت في غرينفيل في 31 يناير/كانون الثاني 2025، في غراف إغناتيفو في 2 أبريل/نيسان 2025، ثم بقيت على الأرض بسبب عطل في النظام وسط مزاعم سياسية بالتخريب حتى حلّقت في المجال الجوي البلغاري في 28 مايو/أيار. وصلت الدفعة الثامنة في 16 ديسمبر 2025. ومع ذلك، في مايو 2026، صرّح القائد، اللواء نيكولاي روسيف، بأن طائرات إف-16 لن تدخل الخدمة القتالية في عام 2026، وفي أغسطس حذّرت شركة لوكهيد مارتن من أن الدفعة الثانية قد تتأخر إلى الربع الثاني من عام 2030. ولا تزال طائرات ميغ-29 في حالة تأهب بتكلفة 86.4 مليون ليفا في عام 2026، وقد طلبت بلغاريا من بولندا والمجر المزيد منها، ويتشارك الحلفاء - إسبانيا وهولندا واليونان ورومانيا وتركيا - في مهمة المراقبة.
القوات الجوية البلغارية بالأرقام
خدمة
- الاسم الأصلي
- سيلي هواء هوائيالاسم المستخدم على موقع القوات الجوية هو af.armf.bg. النموذج الكامل الذي تستخدمه ويكيبيديا البلغارية هو Военновъздучни сили на Rеpublica Bulgaria (القوات الجوية لجمهورية بلغاريا)؛ الاسم الحالي يعود تاريخه إلى عام 1992
- تأسست
- 20 أبريل 1906تاريخ إنشاء قسم الطيران (المناطيد) في الجيش. تُؤرّخ وزارة الدفاع فريق المناطيد إلى عام 1903، وتعتبر 16 أكتوبر 1912، تاريخ أول رحلة قتالية، بمثابة ميلاد الطيران العسكري البلغاري. أُعيد تأسيس القوات الجوية رسميًا كجيش جوي في 28 يوليو 1934 بعد حظر نويي.
- جزء من
- القوات المسلحة البلغاريةتحت قيادة رئيس أركان الدفاع، الأدميرال إميل إفتيموف، ووزارة الدفاع
- المقر الرئيسي
- صوفياقيادة القوات الجوية، 34 شارع إدوارد توتلبن، صوفيا 1606
- قائد
- اللواء نيكولاي روسيفتم تعيينه قائداً في تقارير عامي 2025 و2026؛ ولم يتم تأكيد تاريخ التعيين.
- وزير الدفاع
- ديميتار ستويانوفتولى منصبه في شهري يوليو وأغسطس 2026؛ وكان أتاناس زابريانوف وزيراً خلال عمليات تسليم طائرات إف-16 في عام 2025، ثم أصبح وزيراً مؤقتاً مرة أخرى في مارس 2026.
قوة
- الأفراد
- حوالي 6500-8500تُشير ويكيبيديا البلغارية إلى وجود حوالي 6500 فرد، بينما تُشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى 8500 فرد في الخدمة الفعلية؛ ولم يُعثر على أي من الرقمين في صفحة رسمية، ويشمل سلاح الجو قوات الدفاع الجوي الصاروخية والرادارية.
- طائرات حربية
-
- طائرات إف-16 سي/دي بلوك 70 - تم تسليم 8 طائرات (2025)، و8 طائرات أخرى قيد الطلب
- ميغ-29أ/يو بي — 12-14 قوة
- Su-25K/UBK — حوالي 7-14 (مختلف عليه)
لم تكن طائرات إف-16 قد دخلت الخدمة القتالية بعد في عام 2026؛ ويُصنف عدد طائرات ميغ-29 الجاهزة للقتال على أنه معلومات سرية، وخلال حالة التأهب للاختطاف في 30 يونيو 2026 (طائرة إيرباص 7500 تصدر صوتاً تحذيرياً) انطلقت واحدة فقط من طائرتي ميغ-29 المستعدتين، وفقاً لوزير الدفاع السابق تاجاريف (صوفيا غلوب، 27 يوليو 2026).
- ينقل
-
- سي-27 جيه سبارتان — 3
- L-410UVP-E3 — 2
- PC-12NG — 1
- طائرة المسح أن-30 — 1
تحلق طائرات الإسبارطيين مع القاعدة الجوية السادسة عشرة في صوفيا-فرازديبنا؛ أما أعداد الطائرات الأصغر حجماً فهي مأخوذة من ويكيبيديا.
- طائرات الهليكوبتر
-
- AS532AL Cougar — تم تسليم 12 طائرة
- Mi-24V — 4 نشطة، حوالي 6 مخزنة
- Mi-17 — 2
- بيل 206B-3 — 6
جميعها في قاعدة كروموفو الجوية الرابعة والعشرين، التي تتولى عمليات البحث والإنقاذ على مدار 24 ساعة وتنفذ مهام مكافحة الحرائق
- مدربين
-
- إل-39زد إيه ألباتروس — حوالي 6
- PC-9M — 6
- زلين Z-242L — 4
- كابري جي 2 - 2
بحسب إحصاءات ويكيبيديا؛ أسفر تحطم طائرة من طراز L-39 في غراف إغناتيفو في 13 سبتمبر 2024 عن مقتل طيارين اثنين
- ميزانية الدفاع
- 2.34 مليار (2024)، 2.051 تريليون من الناتج المحلي الإجماليبحسب ويكيبيديا الإنجليزية. في 10 يونيو 2026، اعتمدت الحكومة خطةً للوصول إلى 51 تريليون ليف بلغ الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2035، منها 3.51 تريليون ليف على الأقل مخصصة للدفاع. وتم تخصيص 114 مليون ليف لصيانة طائرات ميغ-29 وسو-25 لعام 2026.
بنية تحتية
- القواعد الجوية
-
- غراف إغناتيفو - القاعدة الجوية الثالثة، طائرات إف-16 وميغ-29
- بيزمر – القاعدة الجوية الثانية والعشرون، سو-25
- كروموفو - القاعدة الجوية الرابعة والعشرون، طائرات هليكوبتر
- صوفيا فرازديبنا - القاعدة الجوية السادسة عشرة، النقل
- دولنا متروبوليا – القاعدة الجوية الثانية عشرة، تدريب
تُدرج صفحة الهيكل التنظيمي للقوات الجوية هذه القواعد الجوية الخمس.
- القواعد الجوية المغلقة
-
- غابروفنيتسا، بالتشيك، أوزوندزهوفو، شتراكليفو — 1998
- ستارا زاغورا - 2000
- دوبريش، رافنتس، تشيشنجيروفو — 2001
- دوبروسلافتسي - 2003
أُغلقت في إطار عمليات التقليص التي أعقبت الحرب الباردة في الفترة من 1998 إلى 2003، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزي والبلغاري.
- تنبيه سريع للاستجابة
- طائرتان من طراز ميغ-29 في غراف إغناتيفوانطلقت طائرات ميغ-29 من القاعدة الجوية الثالثة للمشاركة في مهام الحراسة الجوية البلغارية وحلف شمال الأطلسي؛ ولم يكن من المتوقع أن تتولى طائرات إف-16 المهمة في عام 2026.
- مراقبة المجال الجوي عبر الحدود
- رومانيا، اليونان، تركيا، إسبانيامذكرات تفاهم مع رومانيا (2021) واليونان؛ وُقِّعت مذكرة تركيا في أنقرة في فبراير 2024 وصُدِّقت في 8 أغسطس 2024؛ واتفاقية ثلاثية مع رومانيا وإسبانيا في 6 أغسطس 2026
- البنية التحتية لطائرات إف-16
- 49 مشروعًا في غراف إغناتيفوتم افتتاح المدرج الجديد في 15 يوليو 2024؛ واكتمل أكثر من نصف المشاريع البالغ عددها 49 مشروعًا بحلول ديسمبر 2025.
- متحف الطيران
- كروموفو، افتتح في 21 سبتمبر 1991افتُتح المتحف بـ 45 طائرة ومروحية؛ وهو متحف منذ عام 1994 وفرع من المتحف الوطني للتاريخ العسكري منذ عام 2005
كيف يتم تنظيم القوات الجوية البلغارية
قيادة واحدة في صوفيا تشرف على خمس قواعد جوية مرقمة؛ كما تشمل القوات الجوية قوات الدفاع الجوي الصاروخية والرادارية. جميع الطائرات المقاتلة موجودة في غراف إغناتيفو، وطائرات سو-25 موجودة في بيزمر، والمروحيات في كروموفو، والنقل في صوفيا-فرازديبنا، وتدريب الطيارين في دولنا ميتروبوليا. تتشارك المقاتلات المتحالفة في مراقبة المجال الجوي بموجب اتفاقيات مع رومانيا واليونان وتركيا وإسبانيا.
قيادة القوات الجوية
في صوفيا، تحت قيادة رئيس الأركان، الأدميرال إميل إفتيموف، تم تعيين اللواء نيكولاي روسيف قائداً في تقارير عامي 2025 و2026؛ ولم يتم تأكيد تاريخ تعيينه على صفحة رسمية.
القاعدة الجوية الثالثة
كل مقاتلة بلغارية: السربان المقاتلان الأول والثاني مع آخر طائرات ميغ-29، اللذان يحتفظان بطائرتين في حالة تأهب للشرطة الجوية، وثماني طائرات إف-16 بلوك 70 تم تسليمها في عام 2025 والتي لم تكن في الخدمة القتالية في عام 2026. تم افتتاح المدرج المعاد بناؤه في 15 يوليو 2024.
القاعدة الجوية الثانية والعشرون
طائرات الهجوم من طراز Su-25K/UBK، يتراوح عددها بين 7 و14 طائرة وفقًا لإحصاءات متنازع عليها. تم افتتاح مدرجها الذي يبلغ طوله 3000 متر والممول من قبل حلف الناتو في عام 2016، وبموجب اتفاقية التعاون الدفاعي لعام 2006، تُعد بيزمر منشأة للاستخدام المشترك من قبل القوات الأمريكية.
القاعدة الجوية الرابعة والعشرون
تتمركز طائرات AS532AL Cougar وMi-24V وMi-17 وBell 206 على الجانب الغربي من مطار بلوفديف، مع مراقبة عمليات البحث والإنقاذ على مدار الساعة. وتُعد هذه القاعدة امتدادًا للفوج 44 للمروحيات الذي تأسس عام 1961، وهو أول وحدة مروحيات في بلغاريا.
القاعدة الجوية السادسة عشرة
السرب 1/16 للنقل بثلاث طائرات من طراز C-27J سبارتان، وطائرات L-410 توربوليت، وطائرة PC-12، وطائرة المسح An-30، في مطار صوفيا.
القاعدة الجوية الثانية عشرة
طائرات التدريب PC-9M وL-39ZA وZ-242L وكلية الطيران بجامعة فاسيل ليفسكي العسكرية الوطنية. حلّقت القاعدة لأول مرة في 26 مارس 1942.
ما الذي تطير به القوات الجوية البلغارية اليوم
كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.
| يكتب | دور | في الخدمة | منذ | الوحدات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| لوكهيد مارتن إف-16 سي/دي بلوك 70 فايتينغ فالكونفي الخدمة | مقاتل متعدد المهام | 8 | 2025 | تم تسليم ثماني طائرات بين 2 أبريل و16 ديسمبر 2025: ست طائرات من طراز F-16C ذات مقعد واحد وطائرتان من طراز F-16D ذات مقعدين. وهناك ثماني طائرات أخرى قيد الطلب. | ||
| ميكويان ميج 29A (9.12A) وميج 29UBفي الخدمة | مقاتلة التفوق الجوي | 1989 | يتراوح عدد الطائرات بين 12 و14 طائرة. تشير قائمة ويكيبيديا الإنجليزية إلى 12 طائرة؛ بينما تشير صفحة مشغلي طائرات ميغ-29 إلى 11 طائرة ميغ-29 و3 طائرات ميغ-29UB في عام 2025. أما ويكيبيديا البلغارية فتشير إلى استلام 22 طائرة إجمالاً.
أكثرعدد الوحدات الجاهزة للقتال مصنف. |
|||
| سوخوي Su-25K و Su-25UBKفي الخدمة | الدعم الجوي القريب | 1988 | 7-14، محل خلاف. ذكرت صحيفة صوفيا غلوب أن القوة الفعلية 14، مع وجود حوالي ثمانية منها صالحة للخدمة في الفترة 2019-2022؛ بينما تذكر ويكيبيديا الإنجليزية 7.
أكثريسرد موقع Oryx 14 طائرة من طراز Su-25 بلغارية اشتراها عضو في الناتو وسلمها إلى أوكرانيا في أبريل 2022، وهو ادعاء لم تؤكده بلغاريا؛ كانت طائرات Su-25 البلغارية لا تزال تحلق في سبتمبر 2022 وأغسطس 2026. |
|||
| ليوناردو (ألينيا) C-27J سبارتانفي الخدمة | النقل التكتيكي | 3 | 2007 | تم طلب خمس وحدات في عام 2006، ثم تم تخفيضها إلى ثلاث وحدات في عام 2010. | ||
| دع التوربين L-410UVP-E3في الخدمة | النقل الخفيف | 2 | اثنان لكل ويكيبيديا. | |||
| Pilatus PC-12NGفي الخدمة | النقل الخدمي | 1 | واحد. | |||
| أنتونوف أن-30في الخدمة | مسح جوي (سماء مفتوحة) | 1 | واحد. | |||
| طائرات إيرباص المروحية (يوروكوبتر) AS532AL كوغارفي الخدمة | عمليات النقل والبحث والإنقاذ القتالي | 12 | تم تسليم 12 طائرة بموجب عقد يناير 2005، وآخرها في نوفمبر 2010؛ ويكيبيديا تقسمها إلى ثماني طائرات نقل وأربع طائرات بحث وإنقاذ قتالي.
أكثرفي نوفمبر 2024، قال الوزير إن جزءًا فقط من الأسطول كان صالحًا للطيران، وكان الهدف هو أن يكون عشرة منها صالحة للخدمة. |
|||
| ميل مي-24 فولتفي الخدمة | مروحية هجومية | 4 | 1979 | أربع صفحات نشطة وحوالي ست صفحات مخزنة لكل صفحة من صفحات ويكيبيديا الإنجليزية؛ أما ويكيبيديا البلغارية فتحصي 44 صفحة تم استلامها إجمالاً. | ||
| ميل مي-17 (عائلة مي-8)في الخدمة | مروحية نقل | 2 | اثنان لكل صفحة في ويكيبيديا الإنجليزية. | |||
| بيل 206B-3 جيت رينجرفي الخدمة | طائرة هليكوبتر خفيفة متعددة الأغراض والتدريب | 6 | ستة، أربعة منها تستخدم للتدريب، وفقًا لموقع ويكيبيديا. | |||
| طائرة إيرو إل-39 زد إيه ألباتروسفي الخدمة | طائرة تدريب نفاثة وطائرة هجومية خفيفة | 6 | حوالي ستة وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية، والذي يذكر أيضًا عقدًا شاملاً مع شركة Aero Vodochody. | |||
| بيلاتوس PC-9Mفي الخدمة | مدرب أساسي | 6 | ستة لكل ويكيبيديا الإنجليزية. | |||
| زلين Z-242Lفي الخدمة | المدرب الأساسي | 4 | أربعة لكل صفحة في ويكيبيديا الإنجليزية. | |||
| غيمبال كابري جي 2في الخدمة | طائرة هليكوبتر تدريبية | 2 | اثنان لكل صفحة في ويكيبيديا الإنجليزية. |
عند الطلب
| يكتب | تم الطلب | التسليم الأول | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|
| لوكهيد مارتن إف-16 سي/دي بلوك 70 فايتينغ فالكونعند الطلب | 8 | الدفعة الثانية، التي وافق عليها البرلمان في نوفمبر 2022 مع قطع الغيار والأسلحة؛ كان من المقرر تسليمها في نهاية عام 2027، ولكن في 14 أغسطس 2026 أبلغت شركة لوكهيد مارتن الوزارة أنه يمكن تأجيلها إلى الربع الثاني من عام 2030.
أكثركما طلبت بلغاريا من قيادة القوات الجوية الأمريكية في أوروبا (SACEUR) والولايات المتحدة سرباً من طائرات إف-16 المستعملة. |
||
| صواريخ AIM-120C-8 AMRAAM و AIM-9X Block IIعند الطلب | 125 | تم نشر عرض بيع مقترح للولايات المتحدة في 1 يونيو 2026، بقيمة تقديرية تبلغ 1957 مليون دولار أمريكي: 125 صاروخًا من طراز AIM-120C-8، وخمسة أقسام توجيه، وأربعة صواريخ من طراز AIM-9X Block II. هذا مجرد إشعار، وليس عقدًا بعد. | ||
| رادار تاليس جراوند ماستر 400عند الطلب | 7 | 2027 | عقد بتاريخ 19 يونيو 2025 بقيمة 195 مليون يورو؛ ثلاثة رادارات في غضون 24 شهرًا، وأربعة أخرى بعد 13 شهرًا، على أن يكتمل بحلول عام 2029. تم استنتاج سنة التسليم الأولى من الجدول الزمني الذي يبلغ 24 شهرًا. |
جميع أنواع الطائرات التي قامت القوات الجوية البلغارية بإخراجها من الخدمة
23 نوعًا، من Albatros وBlériot XXI إلى Mikoyan-Gurevich MiG-21 (F-13، M، MF، bis، UM). تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.
| يكتب | دور | قمة | تم تقديمه | تم استبداله بـ | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ميكويان جورفيتش ميج 21 (F-13، M، MF، bis، UM) | مقاتل | 1963–2015 | ميغ-29 وإف-16 | حوالي 226 في المجموع وفقًا لموقع ويكيبيديا البلغاري، بما في ذلك 36 طائرة من طراز MiG-21bis تم استلامها في عام 1983 لفوج واحد؛ لم يتم التحقق من الإجمالي الكامل مقابل مصدر أساسي. | ||
| سوخوي Su-22M4 و Su-22UM3 | مقاتلة قاذفة واستطلاع | 1988–2004 | 21–23: ويكيبيديا الإنجليزية تعطي 21 Su-22M4/UM-3، ويكيبيديا البلغارية 23. | |||
| ميكويان-غوريفيتش ميغ-23 | مقاتلة ومقاتلة قاذفة | 90 | 90 وفقًا لموقع ويكيبيديا البلغاري. | |||
| ميكويان-غوريفيتش ميغ-25 | استطلاع | 4 | أربعة لكل نسخة من ويكيبيديا البلغارية. | |||
| ميكويان-غوريفيتش ميغ-19 إس، بي، وبي إم | مقاتل | 1957–1978 | ميغ-21 إم إف | حوالي 90 وفقًا لموقع ويكيبيديا البلغاري؛ وصلت 40 طائرة من طراز MiG-19S في سبتمبر 1957 و12 طائرة من طراز MiG-19P في مايو 1959. | ||
| طائرتا يونكرز Ju 87 R-2 و D-5 | قاذفة قنابل غوص | 1943–1945 | إيل-2 | تم استلام ما لا يقل عن 32 طائرة من طراز D-5، من يناير إلى مايو 1944، بالإضافة إلى طائرات R-2 السابقة. | ||
| فوكر إي.3 | مقاتل | 1916–1918 | ||||
| LFG Roland D.II | مقاتل | 6 | 1917–1918 | تم تسليم ستة منها في يونيو 1917. | ||
| ألباتروس وبليريو الحادي والعشرون | أول طائرة عسكرية | 1912–1913 | تم طلب خمس طائرات في عام 1912؛ ولم يتم تأكيد الأعداد الدقيقة التي تم استخدامها في حروب البلقان. | |||
| ميكويان جورفيتش ميج 17F و PF | مقاتل | 94 | 1955– | 94 وفقًا لموقع ويكيبيديا البلغاري. | ||
| ميكويان جورفيتش ميج 15 و ميج 15bis | مقاتل | 78 | 1951– | 78 وفقًا لموقع ويكيبيديا البلغاري. | ||
| ياكوفليف ياك-23 وياك-17UTI | مقاتل | 34 | 1951– | ميغ-15 | 30 طائرة من طراز ياك-23 و 4 طائرات من طراز ياك-17U ذات مقعدين. | |
| إليوشن Il-28 | قاذفة قنابل | |||||
| إليوشين Il-2 | هجوم أرضي | 1945– | ||||
| إليوشين Il-10 | هجوم أرضي | |||||
| توبوليف تو-2 | قاذفة قنابل | |||||
| طائرة Aero L-29 Delfín | مدرب نفاث | L-39 | يُظهر الجدول الموجود في ويكيبيديا البلغارية الرقم 12، وهو رقم يبدو منخفضًا؛ الرقم غير مؤكد. | |||
| ميل مي-4 ومي-1 | طائرات الهليكوبتر للنقل والاتصال | 57 | 1961– | 49 من طراز Mi-4 و 8 من طراز Mi-1 بحلول نهاية عام 1963. | ||
| ميسرشميت بي إف 109 إي، جي-2 وجي-6 | مقاتل | 1940– | ||||
| ديووتين دي.520 | مقاتل | 1943– | يسجل متحف كروموفو مشاركة 23 دبابة من طراز D.520 في 10 يناير 1944. | |||
| أفيا بي-534 | مقاتلة ذات جناحين | 78 | 1939– | تم استلام 78 طائرة تشيكوسلوفاكية سابقة من ألمانيا. | ||
| ليتوف ش-328 | طائرة استطلاع ثنائية السطح | 62 | 1939– | 62 طائرة تشيكوسلوفاكية سابقة. | ||
| Avia B-71 (مُصنعة بترخيص من طراز Tupolev SB) | قاذفة قنابل | 32 | 1939– | 32 طائرة تشيكوسلوفاكية سابقة. |
من أين تحلق القوات الجوية البلغارية
الدبابيس السوداء هي قواعد نشطة، أما الدبابيس المجوفة فهي تلك التي أغلقت. تم إغلاق تسعة مطارات في عمليات التقليص التي جرت بين عامي 1998 و2003، بدءًا من غابروفنيتسا وبالتشيك وأوزوندجوفو وشتراكليفو في عام 1998 وحتى دوبروسلافتسي في عام 2003؛ وتم هدم العديد منها، وتحولت مطارات أخرى إلى مطارات مدنية. لا تحمل الإدخالات التي لا تحتوي على بيانات مطار منشورة أي رمز تعريف شخصي.
| قاعدة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | حالة | المدرج | الوحدات والطائرات |
|---|---|---|---|---|
| بيزمرمقاطعة يامبول | نشيط | 12/303000 متر |
|
|
| دولنا ميتروبوليامقاطعة بليفن | LBPL | نشيط |
|
|
| غراف إغناتيفومقاطعة بلوفديف | LBPG | نشيط |
|
|
| كروموفومقاطعة بلوفديف | شرطة لونغ بيتش | نشيط | ||
| Vrazhdebnaمطار صوفيامحافظة مدينة صوفيا | LBSF | نشيط |
|
|
| دوبروسلافتسيمحافظة مدينة صوفيا | LBSD | أُغلق عام 2003 |
|
|
| تشيشنغيروفومقاطعة بلوفديف | LBPS | أُغلق عام 2001 |
|
|
| دوبريتشمقاطعة دوبريتش | أُغلق عام 2001 |
|
||
| رافنتسمقاطعة بورغاس | LBBR | أُغلق عام 2001 |
|
|
| ستارا زاغورامقاطعة ستارا زاغورا | LBSZ | أُغلق عام 2000 |
|
|
| بالتشيكمقاطعة دوبريتش | LBWB | أُغلق عام 1998 |
|
|
| غابروفنيتسامقاطعة مونتانا | LBMG | أُغلق عام 1998 |
|
|
| شتراكليفوحيلةمحافظة روسة | LBRS | أُغلق عام 1998 |
|
|
| أوزوندجوفومقاطعة هاسكوفو | أُغلق عام 1998 |
لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.
من هم الأشخاص المتمركزون في أي مكان في القوات الجوية البلغارية؟
الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. أصبحت أفواج بلغاريا قواعد جوية مرقمة في عام 1994، وتظهر أفواج الحرب الباردة تحت المطارات التي انطلقت منها؛ ولم يتم تأكيد رقم سرب طائرات إف-16 الجديد ولم يتم ذكره. عندما تختلف المصادر حول التاريخ أو الوحدة، يذكر المدخل ذلك.
- السرب المقاتل الأولسرب مقاتل · نشط
- ميغ-29أ وميغ-29يو بي
- السرب المقاتل الثانيسرب مقاتل · نشط
- ميغ-29أ وميغ-29يو بي
- عنصر طائرات إف-16 بلوك 70، القاعدة الجوية الثالثةوحدة مقاتلة (تحويل) · نشطة
- F-16C/D Block 70 (تم تسليم 8 طائرات بحلول ديسمبر 2025)
- عنصر L-39ZA، القاعدة الجوية الثالثةعنصر تدريب الطائرات النفاثة / الهجوم الخفيف · نشط
- إل-39زدا ألباتروس
- الفوج الجوي المقاتل التاسع عشر1951–1994
- ياك 23، ميج 15، ميج 17، ميج 19، ميج 21
- القاعدة الجوية الثانية والعشرون (سرب سو-25)الطيران الهجومي · نشط
- Su-25K و Su-25UBK
- السرب 1/16 للنقلسرب النقل · نشط
- سي-27 جيه سبارتان (3)، إل-410 يو في بي-إي توربوليت، بي سي-12 إن جي، أن-30
- أسراب التدريب التابعة للقاعدة الجوية الثانية عشرةأسراب التدريب · نشطة
- PC-9M, إل-39زدا ألباتروس, Z-242L
لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.
معالم بارزة في سلاح الجو البلغاري، من عام 1914 حتى اليوم
20 أبريل: يشكل الجيش قسمًا للطيران (بالونات)، وهو التاريخ الذي يعتبره سلاح الجو بمثابة تأسيسه.
13 أغسطس: سيميون بيتروف يقود طائرة بليريو XXI. 15-16 أكتوبر: مراقبة بالمنطاد وأول رحلة قتالية بواسطة طائرة ألباتروس بالقرب من أدرنة في حرب البلقان الأولى.
4 أكتوبر: تدخل بلغاريا الحرب العالمية الأولى بسرب طائرات واحد مكون من خمس طائرات.
30 سبتمبر: أجبر الكابتن ماركو بارفانوف طائرة فارمان إف 40 فرنسية على إسقاطها فوق صوفيا، وهي أول طائرة معادية يسقطها طيار بلغاري.
27 نوفمبر: معاهدة نويي تحظر الطيران العسكري البلغاري؛ تم تدمير الطائرات في بوجوريشتي عام 1920.
28 يوليو: أعيد تأسيس القوات الجوية رسمياً كجيش جوي؛ القيصر بوريس الثالث يقدم رايات المعركة في 27 يونيو 1937.
1 أغسطس: أولى البلاغات ضد قاذفات بي-24 الأمريكية العائدة من بلويشتي. 20 ديسمبر: ديميتار سبيساريفسكي يصطدم بقاذفة بي-24 فوق صوفيا ويقتل.
30 مارس: أعنف غارة جوية على صوفيا. ابتداءً من 9 سبتمبر، خاض سلاح الجو معارك ضد ألمانيا؛ وانتهت المعارك في 2 ديسمبر.
أبريل: أولى الطائرات النفاثة، 30 طائرة من طراز ياك-23، في غراف إغناتيفو؛ تليها طائرات ميغ-15 اعتبارًا من سبتمبر.
27 يوليو: أسقطت طائرتان من طراز ميغ-15 طائرة تابعة لشركة العال الرحلة 402 فوق بلغاريا، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب البالغ عددهم 58 راكباً.
تم تشكيل فوج المروحيات 44، وهو أول وحدة مروحيات؛ وأصبح الجهاز يُعرف باسم الدفاع الجوي والقوات الجوية (PVO i VVS).
وصلت طائرات Su-25 و Su-22؛ وتلتها أولى طائرات MiG-29 في عام 1989.
تتحول الأفواج إلى قواعد جوية؛ ويتم تشكيل قاعدة المقاتلات الجوية الثالثة في غراف إغناتيفو في 18 أغسطس.
انضمت بلغاريا إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو)؛ وتم سحب آخر طائرات سو-22 بعد سحب طائرات ميغ-23 في عام 2003.
18 ديسمبر: تم إخراج آخر طائرات ميغ-21 من الخدمة.
3 يونيو: وافقت الولايات المتحدة على ثماني طائرات من طراز إف-16 بلوك 70؛ ونجت الصفقة من الفيتو الرئاسي في يوليو. أُرسلت طائرات سو-25 إلى بيلاروسيا لإجراء عمليات صيانة شاملة.
2 أبريل: هبوط أول طائرة من طراز إف-16 في غراف إغناتيفو؛ وصول الطائرة الثامنة في 16 ديسمبر والاحتفال بهذه الدفعة في 18 ديسمبر.
١٠ يونيو: خطة للوصول إلى ٥١ تريليون طن من الناتج المحلي الإجمالي في قطاع الدفاع بحلول عام ٢٠٣٥. يوليو: طلب طائرات ميغ-٢٩ من بولندا والمجر. ١٤ أغسطس: احتمال تأجيل الدفعة الثانية من طائرات إف-١٦ إلى عام ٢٠٣٠.
كل حرب خاضتها القوات الجوية البلغارية
الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.
- حروب البلقان 1912–1913 الاستطلاع والقصف ومراقبة البالونات لصالح الجيش البلغاري
- الحرب العالمية الأولى 1915–1918 الاستطلاع والدفاع الجوي إلى جانب الوحدات الألمانية على الجبهة المقدونية
- الدفاع الجوي لبلغاريا 1943–1944 اعترضت غارات جوية أمريكية وبريطانية على صوفيا ومدن أخرى
- الحملة ضد ألمانيا 1944 عمليات هجوم بري واستطلاع ونقل لدعم الجيش البلغاري، الذي يقاتل الآن إلى جانب السوفيت.
- إسقاط رحلة شركة العال رقم 402 1955 اعترضت طائرتان من طراز ميغ-15 طائرة ركاب إسرائيلية دخلت المجال الجوي البلغاري وأسقطتاها.
من قام ببناء أسطول القوات الجوية البلغارية؟
كل شركة تقف وراء الطائرات الموجودة في هذه الصفحة لها صفحتها الخاصة: القصة، وكل نوع قامت ببنائه، والأرقام، والقوات الجوية الأخرى التي تستخدمها.
أخبار القوات الجوية البلغارية من موقع أفتربيرنر
كل ما نشرته مجلة MiGFlug عن القوات الجوية البلغارية والطائرات التي تشغلها. يتم تحديث هذه القائمة تلقائيًا - تظهر قصص Afterburner الجديدة هنا تلقائيًا.
كل ما يسأله الناس عن القوات الجوية البلغارية
ما هو اسم القوات الجوية البلغارية باللغة البلغارية؟
ما هي الطائرات المقاتلة التي ستستخدمها بلغاريا في عام 2026؟
كم عدد طائرات إف-16 التي تمتلكها بلغاريا؟
لماذا اختارت بلغاريا طائرة إف-16؟
لماذا تم إيقاف أول طائرة إف-16 تابعة لبلغاريا عن الخدمة؟
لماذا لا تزال بلغاريا تستخدم طائرات ميغ-29؟
هل أعطت بلغاريا طائراتها من طراز سو-25 لأوكرانيا؟
متى تأسست القوات الجوية البلغارية؟
هل نفذت بلغاريا أول مهمة طيران حربي في أوروبا؟
هل خاض الطيارون البلغاريون معارك ضد القاذفات الأمريكية في الحرب العالمية الثانية؟
اقرأ عن الطائرات التي كانت تحلق بها القوات الجوية البلغارية
كل نوع له صفحة في كتاب الوحوش، في الخدمة أولاً، ثم حسب السنة التي غادر فيها الأسطول.
كل حقيقة، تم التحقق منها
- القوات الجوية البلغارية: الموقع الرسمي (af.armf.bg)اسم الخدمة Военновъзузни сили؛ روابط للقواعد الجوية والتاريخ.
- القوات الجوية البلغارية: الهيكلالقواعد الجوية الثالثة والثانية عشرة والسادسة عشرة والثانية والعشرون والرابعة والعشرون؛ وحدات الدفاع الجوي والرادار؛ المقر الرئيسي في 34 شارع إدوارد توتلبن، صوفيا.
- القوات الجوية البلغارية: القاعدة الجوية الثالثة غراف إغناتيفومطار من عام 1940؛ فوج المقاتلات التاسع عشر عام 1951؛ قاعدة المقاتلات الجوية الثالثة في 18 أغسطس 1994؛ ميغ-29.
- القوات الجوية البلغارية: قاعدة كروموفو الجوية الرابعة والعشرونخلف الفوج 44 للمروحيات لعام 1961؛ 49 مروحية من طراز Mi-4 و8 مروحيات من طراز Mi-1 بحلول عام 1963؛ Cougar وBell 206 وMi-17 وMi-24؛ عمليات البحث والإنقاذ على مدار 24 ساعة.
- القوات الجوية البلغارية: التاريخ - الحرب العالمية الأولىالدخول في الحرب في 4 أكتوبر 1915؛ فرمان فوق صوفيا في 30 سبتمبر 1916 (بارفانوف وفاغنر).
- وزارة الدفاع: القوات الجوية - التاريخ والمهامفريق المنطاد 1903؛ مفرزة الطيران 1906؛ 16 أكتوبر 1912 أول مهمة قتالية، عيد ميلاد الطيران العسكري.
- وزارة الدفاع البلغارية: الصفحة الرئيسية باللغة الإنجليزية (يوليو 2026)وزير الدفاع ديميتار ستويانوف؛ رئيس الأركان الأميرال إميل إفتيموف (أخبار 2-8 يوليو 2026).
- إيروفلايت: التاريخ السردي للقوات الجوية البلغاريةالتاريخ المؤرخ 1906-2000: نويي، إعادة التأسيس عام 1934، 1943-1944، الحد الأقصى للمعاهدة عام 1947، إعادة التسمية عام 1992، نظام القاعدة عام 1994.
- متحف الطيران، كروموفو: نبذة عن المتحفتم افتتاحه في 21 سبتمبر 1991 بـ 45 طائرة؛ متحف منذ عام 1994؛ فرع من المتحف الوطني للتاريخ العسكري منذ عام 2005.
- متحف الطيران، كروموفو: تقويم الطيران العسكري15 أكتوبر 1912 رصد بالون؛ 30 سبتمبر 1916 انتصار بارفانوف؛ 8 يوليو 1917؛ 10 يناير 1944.
- أوريكس: سلة أسلحة أوكرانيا - كيف تقوم بلغاريا بتسليح أوكرانيا (2023)يسرد 14 طائرة من طراز Su-25 تم شراؤها من بلغاريا من قبل عضو في الناتو وتم تسليمها إلى أوكرانيا في أبريل 2022 (لم تؤكد بلغاريا ذلك).
- أوريكس: التحديث بميزانية محدودة – مشتريات بلغاريا من الأسلحة (2023)16 طائرة من طراز F-16V Block 70 لتحل محل طائرات MiG-29 و Su-25.
- فلايت جلوبال: بلغاريا تُخرج آخر طائراتها المقاتلة من طراز ميج-21 من الخدمة (29 ديسمبر 2015)حفل أقيم في 18 ديسمبر 2015؛ طائرتان من طراز MiG-21bis وطائرة واحدة من طراز MiG-21UM.
- نوفينيت: بلغاريا تحصل على آخر طائرة كوغار في صفقة يوروكوبتر المتعثرة (19 نوفمبر 2010)12 كوغارز و 6 بانثرز؛ عقد يناير 2005 بقيمة 358 مليون يورو.
- صحيفة صوفيا غلوب: شركة لوكهيد مارتن تسلم أول طائرة إف-16 للقوات الجوية البلغارية (1 فبراير 2025)التسليم في غرينفيل في 31 يناير 2025؛ تدريب الطيارين.
- صحيفة صوفيا غلوب: وصول أول طائرة إف-16 تابعة للقوات الجوية البلغارية إلى قاعدة غراف إغناتيفو (2 أبريل 2025)العقد الأول في عام 2019، والثاني في عام 2022.
- صحيفة صوفيا غلوب: لجنة برلمانية تعقد جلسة استماع بشأن طائرات إف-16 وسط مزاعم بالتخريب (2 مايو 2025)أول طائرة من طراز إف-16 يتم إيقافها عن الطيران بسبب خلل في النظام؛ القائد اللواء نيكولاي روسيف.
- صحيفة صوفيا غلوب: طائرة إف-16 تقوم بأول رحلة تجريبية لها في المجال الجوي البلغاري (29 مايو 2025)حلّقت الطائرة رقم 301 في 28 مايو 2025؛ وتمّ إتمام عملية القبول.
- صحيفة صوفيا غلوب: وصول طائرة إف-16 ثانية إلى قاعدة غراف إغناتيفو (8 يونيو 2025)الذيل 313؛ الأدميرال إميل إفتيموف؛ اللواء نيكولاي روسيف.
- صحيفة صوفيا غلوب: طائرتان إضافيتان من طراز إف-16، ليصل إجمالي عدد الطائرات المسلمة إلى ثماني طائرات (16 ديسمبر 2025)مواعيد تسليم جميع الوحدات الثماني؛ الدفعة الثانية بحلول نهاية عام 2027؛ حوالي 5 مليارات ليفا لـ 16 وحدة.
- صوفيا غلوب: حفل رسمي لإتمام تسليم أول ثماني طائرات من طراز إف-16 (18 ديسمبر 2025)ستة مشاريع ذات مقعد واحد ومشروعان ذوا مقعدين؛ 49 مشروعًا للبنية التحتية.
- صحيفة صوفيا غلوب: افتتاح مدرج جديد في قاعدة جوية بلغارية استعداداً لاستقبال طائرات إف-16 (15 يوليو 2024)مدرج غراف إغناتيفو؛ عودة طائرات ميغ-29 من مطار بلوفديف؛ 49 مشروعًا.
- صحيفة صوفيا غلوب: قائد القوات الجوية البلغارية - سرب واحد من الطائرات المقاتلة لا يكفي (5 مايو 2026)اللواء نيكولاي روسيف: لا مهام قتالية على متن طائرات إف-16 في عام 2026؛ تم تدريب ستة طيارين.
- صحيفة صوفيا غلوب: شركة لوكهيد مارتن تقول إن تسليم طائرات إف-16 الثانية قد يتأخر حتى الربع الثاني من عام 2030 (15 أغسطس 2026)الوزير ديميتار ستويانوف؛ اجتماع 14 أغسطس 2026.
- صحيفة صوفيا غلوب: بلغاريا تسعى لشراء طائرات ميغ-29 (28 يوليو 2026)طلبات إلى بولندا والمجر؛ 44 مليون يورو لتشغيل طائرات ميغ-29 في عام 2026.
- صحيفة صوفيا غلوب: وزارة الدفاع تبحث خيارات الطائرات المقاتلة المستعملة (28 يوليو 2026)تشمل الخيارات الطائرات المستعملة؛ ومن المتوقع أن تكون طائرات إف-16 جاهزة بحلول عام 2028.
- صحيفة صوفيا غلوب: وزير الدفاع السابق يتحدث عن طائرات إف-16 والمعدات القديمة (27 يوليو 2026)طائرتان من طراز ميغ-29 في الخدمة، إحداهما انطلقت بسرعة؛ رقم الجاهزية القتالية سري.
- صحيفة صوفيا غلوب: تكاليف تشغيل طائرات ميغ-29 وسو-25 في عام 2026 ستكون 114 مليون ليفا (12 نوفمبر 2025)86.4 مليون ليفا من طراز ميج 29، 27.6 مليون ليفا من طراز سو 25.
- صحيفة صوفيا غلوب: الحكومة توافق على مشاريع بقيمة 183 مليون ليفا لتحديث طائرات ميغ-29 وسو-25 (28 نوفمبر 2018)ثماني طائرات من طراز ميج 29 من إنتاج شركة RSK MiG مقابل 81 مليون ليفا؛ إصلاح سو-25.
- صحيفة صوفيا غلوب: بلغاريا ترسل أولى طائراتها الثماني من طراز سو-25 إلى بيلاروسيا لإجراء عملية صيانة شاملة (29 أغسطس 2019)مصنع إصلاح الطائرات رقم 558، بارانوفيتشي؛ 14 طائرة من طراز Su-25 ضمن القوة.
- صحيفة صوفيا غلوب: طيار من القوات الجوية البلغارية يقفز من طائرة سو-25 (28 سبتمبر 2022)حادث تحطم في بيزمر؛ حوالي ثماني مركبات صالحة للخدمة من أصل 14.
- صحيفة صوفيا غلوب: تحطم طائرة ميغ-29 تابعة للقوات الجوية البلغارية في البحر الأسود أثناء مناورة (9 يونيو 2021)تمرين شابلا 21؛ انقطع الاتصال عند 00:45.
- صحيفة صوفيا غلوب: وزارة الدفاع تؤكد وفاة الطيار (10 يونيو 2021)الرائد فالنتين تيرزييف، 47 عاماً.
- صحيفة صوفيا غلوب: صوفيا ووارسو تستعدان لإجراء محادثات بشأن احتفاظ بولندا بطائرات ميغ-29 (22 مارس 2022)نزاع الصيانة الروسي؛ والتحويل إلى بولندا.
- صحيفة صوفيا غلوب: صفقة بقيمة 10 ملايين يورو مع بولندا لتحديث ستة محركات إضافية لطائرات ميغ-29 (7 نوفمبر 2024)WZL-2؛ عقد سابق بستة محركات في أغسطس 2023.
- صحيفة صوفيا غلوب: البرلمان يصادق على اتفاقية مع بولندا بشأن إصلاح طائرات ميغ-29 (27 نوفمبر 2015)بدء دعم طائرات ميغ-29 البولندية.
- صحيفة صوفيا غلوب: بلغاريا تحتفل بالذكرى الثلاثين لامتلاكها طائرات ميغ-29 (28 يونيو 2019)طائرات ميغ-29 منذ عام 1989؛ طائرات مي-24 منذ 40 عاماً؛ الذكرى السنوية 206 لشركة بيل.
- صحيفة صوفيا غلوب: رئيس الوزراء يتحدث عن اقتناء الطائرات المقاتلة - طائرة إف-16 أفضل بكثير (14 ديسمبر 2018)عروض طائرات إف-16، وإف/إيه-18، وغريبن، ويوروفايتر مستعملة؛ 1.8 مليار ليفا؛ تقرير غريبن لعام 2017.
- صحيفة صوفيا غلوب: القوات الجوية الإيطالية ستساعد في عمليات الشرطة الجوية البلغارية في صيف 2017 (23 فبراير 2017)طائرات يوروفايتر الإيطالية؛ حوالي 40 ساعة طيران سنوياً للطيارين البلغاريين.
- صحيفة صوفيا غلوب: وصول أربع طائرات يوروفايتر إسبانية للمساعدة في عمليات الأمن الجوي في بلغاريا (11 فبراير 2022)غراف إغناتيفو، 11 فبراير - 31 مارس 2022، 130 فرداً.
- صحيفة صوفيا غلوب: وصول طائرات إف-35 التابعة لسلاح الجو الهولندي للمساعدة في حماية المجال الجوي البلغاري (6 أبريل 2022)أربع طائرات من طراز إف-35، من 6 أبريل إلى 31 مايو 2022.
- صحيفة صوفيا غلوب: طائرات إف-35 التابعة لسلاح الجو الأمريكي تحلق في مهمة طويلة المدى إلى بلغاريا (1 يونيو 2022)من سبانغدالم إلى غراف إغناتيفو.
- صحيفة صوفيا غلوب: نواب بلغاريون يوافقون على اتفاقية مراقبة جوية مع تركيا (8 أغسطس 2024)تم التوقيع في أنقرة في فبراير 2024؛ ومذكرات مماثلة مع رومانيا واليونان.
- صحيفة صوفيا غلوب: القوات الجوية الرومانية والبلغارية والإسبانية توقع اتفاقية مراقبة جوية (6 أغسطس 2026)اتفاقية ثلاثية عابرة للحدود في إطار اتفاقية ناتينامدس.
- صوفيا غلوب: رحلات تدريبية مشتركة بين بلغاريا واليونان (12 مارس 2026)تم ترخيص طائرتين يونانيتين من طراز إف-16 من قبل الوزير المؤقت أتاناس زابريانوف.
- صحيفة صوفيا غلوب: الولايات المتحدة تعتزم بيع صواريخ لبلغاريا لطائرات إف-16 مقابل 1957 مليون دولار (1 يونيو 2026)125 صاروخ AIM-120C-8، 4 صواريخ AIM-9X Block II.
- صحيفة صوفيا غلوب: طائرات إف-16 التابعة للقوات الجوية البلغارية في مناورة بمطار صوفيا (10 مارس 2026)عمليات الهبوط المنخفضة في مطار فاسيل ليفسكي.
- صحيفة صوفيا غلوب: صفقة بقيمة 195 مليون يورو لشراء رادارات ثلاثية الأبعاد فرنسية (22 نوفمبر 2025)سبعة رادارات من طراز Thales GM400؛ العقد بتاريخ 19 يونيو 2025؛ يكتمل بحلول عام 2029.
- صحيفة صوفيا غلوب: تقرير وزارة الدفاع يُظهر صورة قاتمة لحالة القوات الجوية البلغارية (12 نوفمبر 2024)تحطم طائرة L-39 في 13 سبتمبر 2024، ومقتل شخصين؛ ونقص في الأساطيل؛ وخطط لطائرات كوغار.
- صحيفة صوفيا غلوب: الخطة الوطنية للإنفاق الدفاعي لتصل إلى 51 تريليون من الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2035 (10 يونيو 2026)دفاع أساسي لا يقل عن 3.5%.
- صحيفة صوفيا غلوب: رئيس الوزراء راديف - طائرة مسيرة تنفجر في المجال الجوي البلغاري (8 أغسطس 2026)بالقرب من نقطة تفتيش كاردام السابقة؛ تم نشر طائرات كوغار وسو-25 منذ 31 يوليو 2026.
- صحيفة صوفيا غلوب: مقاتلة تابعة لسلاح الجو تنطلق لمرافقة طائرة إيرباص مدنية (30 يونيو 2026)طائرة ميغ-29 من القاعدة الجوية الثالثة في الساعة 13:54؛ تم تسليمها إلى طائرات إف-16 التركية.
- صحيفة صوفيا غلوب: هيموس 2026 - طائرات هليكوبتر وطائرات إف-16 تحلق فوق بلوفديف (1 يونيو 2026)طائرات Mi-17 و Cougar التابعة للقاعدة الجوية الرابعة والعشرين.
- صحيفة صوفيا غلوب: وزير الدفاع يعلق إجراءات إصلاح طائرات أنتونوف An-30 (12 فبراير 2019)تاريخ عمليات شراء وتحديث طائرات أنتونوف An-30.
- القوات الجوية البلغارية: قاعدة بيزمر الجوية الثانية والعشرونتم تشكيلها في 5 أكتوبر 1951؛ انتقلت إلى بيزمر في 5 مايو 1955؛ أول طائرات Su-25 في 15 سبتمبر 1986؛ عمليات إعادة التسمية في 1993، 2008، 2021.
- القوات الجوية البلغارية: قاعدة فرازديبنا الجوية السادسة عشرةتم تشكيلها عام 1948؛ فوج الطيران النقل السادس عشر عام 1950؛ في دوبروسلافتسي 1964-1993؛ قاعدة جوية عام 1994؛ تاريخ النوع.
- القوات الجوية البلغارية: القاعدة الجوية الثانية عشرة دولنا ميتروبولياأولى الرحلات 26 مارس 1942؛ PC-9M، L-39ZA، Z-242L؛ تدريب الطلاب العسكريين.
- صحيفة صوفيا غلوب: تأكيد وفاة طيارين اثنين في حادث تحطم طائرة في قاعدة غراف إغناتيفو الجوية في بلغاريا (13 سبتمبر 2024)تحطم طائرة L-39ZA أثناء بروفة عرض جوي؛ مقتل الرائد بيتكو ديميتروف والملازم فينتسيسلاف؛ إلغاء عرض 14 سبتمبر.
- صحيفة صوفيا غلوب: بلغاريا تفتتح قاعدة بيزمر الجوية المحدثة (27 مارس 2016)62 مليون ليفا، منها ما يقرب من 55 مليون من الناتو؛ مدرج بطول 2500 إلى 3000 متر، وعرضه 60 متراً؛ اتفاقية الولايات المتحدة لعام 2006.
- صحيفة صوفيا غلوب: صوفيا تقول لطهران: بلغاريا ليست طرفاً في النزاع (26 يوليو 2026)وافق البرلمان على نشر طائرات التزود بالوقود من طراز KC-135 في بيزمر في 22 يوليو 2026؛ تحذير إيراني؛ الموقف البلغاري.
- صحيفة صوفيا غلوب: القوات الجوية البلغارية تستضيف مناورة طيران دولية لمدة 10 أيام (28 سبتمبر 2026)ETAR-S 26-3، 28 سبتمبر - 8 أكتوبر 2026، بلوفديف، بيزمر، دولنا ميتروبوليا.
- صحيفة صوفيا غلوب: طائرات القوات الجوية البلغارية تنتقل إلى مطار بلوفديف (21 سبتمبر 2022)طائرات ميغ-29 و إل-39ZA تغادر غراف إغناتيفو متجهة إلى مطار بلوفديف خلال عملية إعادة بناء طائرات إف-16.
- صحيفة صوفيا غلوب: مناورات سبارتان الأوروبية 2025 تتضمن رحلات جوية على ارتفاع منخفض فوق بلغاريا (23 سبتمبر 2025)23 سبتمبر - 3 أكتوبر 2025؛ مراكز بيزمر وتشيشنجيروفو؛ قائد بيزمر العقيد ميلين ديميتروف.
- صحيفة صوفيا غلوب: البرلمان البلغاري يوافق على استضافة طائرات التزود بالوقود الأمريكية للعمليات في الشرق الأوسط (22 يوليو 2026)136 صوتًا مؤيدًا، 13 صوتًا معارضًا، وامتناعان عن التصويت؛ ما يصل إلى ثماني طائرات KC-135 و250 فردًا؛ اقتباس ميتوف.
- صحيفة صوفيا غلوب: رئيس الوزراء راديف سيطلب من البرلمان الموافقة على استضافة طائرات أمريكية لدعم العمليات في الشرق الأوسط (20 يوليو 2026)طلب السفارة الأمريكية بموجب اتفاقية عام 2006، التي تحدد بيزمر كمنشأة للاستخدام المشترك؛ ناقلات النفط في مطار صوفيا فبراير - يونيو 2026.
- قاعدة بيانات المطارات OurAirports (متاحة للعموم)
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 29-09-2026. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.
الصور: صورة: توشونينوف / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: صورة لسلاح الجو الأمريكي التقطتها الرقيب أول جينا بوند / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: سرديان بوبوفيتش / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة: فيسلوبوس / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: الجيش الأمريكي 126PAOC التقطها الرقيب. روبرت دوغلاس / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: بيسر تودوروف / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة: أكروتيريون / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: صورة لسلاح الجو الأمريكي التقطتها الجندية إريكا ووليفير / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: KGG1951 / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة (Z-242L بعلامات أخرى معروضة): سامسون نغ. D201@EAL / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: ZLEA / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: صورة من السفارة الأمريكية بعدسة الرائد دانا هامبتون / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: توربيون / ويكيميديا كومنز (CC BY 3.0) · صورة (طائرة ميغ-15 بعلامات أخرى): توربيون / ويكيميديا كومنز (CC BY 3.0) · صورة: ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة (طائرة يونكرز يو 87 الألمانية): ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0) · صورة (نسخة طبق الأصل من فوكر إي.3): كريس لايت / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0)