الصبي الذي طاف حول برج الكنيسة

في الأول من سبتمبر عام ١٩١١، انطلق شابٌ من هارلم، يبلغ من العمر ٢١ عامًا، بطائرةٍ أحادية السطح محلية الصنع أطلق عليها اسم "سبين" (العنكبوت)، وحلّق بها في دوائر حول برج كنيسة بلدته. كان أنتوني فوكر قد وُلد في بليتار، بجزيرة جاوة، وهو ابن مزارع بن، وكان شريكه قد تحطمت به طائرتان سابقتان من طراز "سبين". أما تحطم الطائرة الثالثة فقد جعله مشهورًا على مستوى البلاد. في غضون أشهر، غادر إلى ألمانيا، حيث كان سوق الطائرات مزدهرًا، وفي ١٢ فبراير عام ١٩١٢، أسس شركة "فوكر أفياتيك" المحدودة في غوريس، بالقرب من شفيرين. وسرعان ما سيبدأ الشاب الهولندي في بناء طائرات مقاتلة للإمبراطور.

آفة فوكر

في ربيع عام 1915، توجهت طائرة فوكر إينديكر أحادية السطح إلى الجبهة مزودة بمدفع رشاش يطلق النار مباشرة عبر قوس المروحة، ويتم توقيته بواسطة آلية قضيب دفع بحيث تتجنب الرصاصات شفرات المروحة. في 1 يوليو 1915، أجبر كورت وينتجنس طائرة مورين فرنسية على السقوط بإحدى هذه الطائرات؛ وحقق ماكس إيملمان جميع انتصاراته الخمسة عشر على متن هذا النوع من الطائرات. أطلق طاقم الحلفاء على أنفسهم اسم علف فوكر, وأصبحت أشهر التفوق الجوي الألماني بمثابة "لعنة فوكر". نسب فوكر الفضل لنفسه في عملية التزامن. لكن المؤرخين أقل تسامحاً: فقد سبقه آخرون في العمل على هذه الفكرة، كما أن ألواح الانحراف التي استولى عليها رولان غاروس قد مهدت الطريق.

مقاتلٌ أُدرج اسمه في الهدنة

حلّقت طائرة Dr.I ثلاثية الأجنحة لأول مرة في 5 يوليو 1917. لم يُصنع منها سوى 320 طائرة، لكن مانفريد فون ريشتهوفن حقق انتصاراته الـ 17 الأخيرة على متن إحداها، وقُتل فيها في 21 أبريل 1918. أما الطائرة التي خلفتها، D.VII، فقد ألحقت أضرارًا أكبر. كانت الطائرة D.VII، التي بدأت الطيران في يناير 1918، متطورة للغاية لدرجة أن هدنة نوفمبر 1918 أجبرت ألمانيا على تسليم جميع طائراتها. صُنع منها حوالي 3300 طائرة، العديد منها بواسطة شركة ألباتروس بموجب ترخيص. يُنسب الفضل الأكبر في تصميمها إلى راينهولد بلاتز، وهو مصمم ذو تدريب رسمي محدود، ونادرًا ما أعلنت شركة فوكر عن دوره.

ستة قطارات عبر الحدود

كان من المفترض أن تُنهي الهزيمة القصة. لكن فوكر عاد إلى دياره وحمل مصنعه معه. تختلف الروايات حول حجم الشحنة: يتحدث تاريخ الشركة عن ستة قطارات كاملة تحمل قطع غيار و117 طائرة من طرازات C.I وD.VII وD.VIII؛ بينما تُحصي سيرة فوكر 350 عربة قطار و220 طائرة وأكثر من 400 محرك، تم تهريبها عبر الحدود بالرشاوى. على أي حال، أُقيم مصنع جديد بالقرب من أمستردام عام 1919، بدعم من تجار الفحم في شركة SHV. وبحلول أواخر عشرينيات القرن الماضي، كان فوكر، وفقًا لبعض المقاييس، أكبر مصنّع للطائرات في العالم.

الانهيار الذي أدى إلى توقف علامة تجارية

صنعت طائرة فوكر إف. 7 ثلاثية المحركات شهرةً واسعة. سافر ريتشارد بيرد على متن إحداها باتجاه القطب الشمالي عام 1926؛ وعبرت طائرة الصليب الجنوبي لتشارلز كينغسفورد سميث المحيط الهادئ إلى أستراليا عام 1928؛ وفي يونيو من ذلك العام، أصبحت أميليا إيرهارت أول امرأة تعبر المحيط الأطلسي جوًا، كراكبة على متن طائرة فريندشيب إف. 7. في أمريكا، ازدهرت شركة أتلانتيك إيركرافت كوربوريشن التابعة له حتى مارس 1931، عندما تحطمت طائرة فوكر إف-10 تابعة لشركة تي دبليو إيه فوق كانساس، بسبب ضعف جناحها الخشبي نتيجة التعفن. وكان من بين القتلى مدرب فريق كرة القدم بجامعة نوتردام، كنوت روكن. تم إيقاف طائرات فوكر الأمريكية عن الطيران، واستحوذت شركة جنرال موتورز على الشركة، وانتهى المطاف بالفرع الأمريكي داخل شركة نورث أمريكان أفييشن.

سنوات الصداقة

جلبت الحرب العالمية الثانية الاحتلال، وأجبرت على إنتاج طائرات التدريب الألمانية وقطع غيار طائرات Ju 52، وتعرضت المصانع للتدمير والقصف بحلول عام 1945. لكنّ التعافي كان مذهلاً. بيعت طائرة التدريب S.11 لعدة قوات جوية، وكانت S.14 من أوائل طائرات التدريب النفاثة المصممة خصيصًا لهذا الغرض، وافتُتح مصنع جديد بجوار مطار سخيبول عام 1951. ثم جاءت طائرة F27 فريندشيب، التي حلّقت لأول مرة في 24 نوفمبر 1955 بمحركات رولز رويس دارت التوربينية. وبعد تصنيع 799 طائرة، منها 207 طائرات من إنتاج شركة فيرتشايلد في الولايات المتحدة، أصبحت... الطائرة الأوروبية الأكثر مبيعاً ذات المحرك التوربيني. تبع ذلك طائرة F28 النفاثة في عام 1967، وقامت شركة فوكر بتجميع طائرات F-16 وبناء الأقمار الصناعية على الجانب.

عدد كبير جداً من الطائرات، وقليل من المال

كانت النهاية نتيجةً للطموح. ففي ثمانينيات القرن الماضي، طوّرت شركة فوكر طائرتي فوكر 50 وفوكر 100 في آنٍ واحد؛ لكن التكاليف ارتفعت بشكلٍ كبير، واستحوذت الدولة الهولندية على حصة 49% عام 1987. وفي عام 1993، استحوذت شركة دويتشه إيروسبيس على 51% من شركة قابضة جديدة، لكن الخسائر تزايدت في ظل سوق الطائرات الإقليمية المزدحمة. وفي 22 يناير 1996، قطعت شركة دايملر بنز دعمها. وفشلت المفاوضات مع بومباردييه وسامسونج ومشترين صينيين، وفي 15 مارس 1996، أُعلنت فوكر إفلاسها، ما أدى إلى فقدان 5664 وظيفة، وهو ما يُعدّ أكبر تسريح للعمال في تاريخ هولندا. أما الأجزاء المربحة، فما زالت قائمة حتى اليوم تحت اسم جي كي إن فوكر.

المصانع

• أعمال غوري · Görries، بالقرب من شفيرين، ألمانيا - تم تسجيل شركة Fokker Aviatik هنا في عام 1912؛ إنتاج مقاتلات الحرب العالمية الأولى
• أعمال أمستردام أمستردام، هولندا - تأسست عام 1919 بعد الانتقال من ألمانيا
• مصنع شيبول مطار سخيبول، بالقرب من أمستردام - تم بناء مصنع جديد بجوار المطار عام 1951
• مصنع وونسدريخت · وونسدريشت، شمال برابانت – الموقع الثاني في فترة ما بعد الحرب؛ تم إجراء أول رحلة لطائرة فوكر 70 من هنا في عام 1993
• شركة أتلانتيك للطائرات الولايات المتحدة - الفرع الأمريكي، والذي أصبح فيما بعد شركة فوكر للطائرات الأمريكية؛ تم دمجها من قبل شركة جنرال موتورز عام 1930

الناس

• أنتوني فوكر المؤسس والطيار والمصمم - ولد في 6 أبريل 1890 في بليتار، جاوة؛ يُعرف باسم الهولندي الطائر؛ توفي في نيويورك في 23 ديسمبر 1939
• ساحة راينهولد · كبير المصممين — يُنسب إليه الفضل من قبل المؤرخين في تصميم جزء كبير من طائرات Dr.I وD.VII وD.VIII
• مارتن كرويتزر · مصمم مبكر — سبق بلاتز كمصمم
• بن فان شايك رئيس مجلس إدارة شركة إفلاس، 1996

الأرقام القياسية والأولويات

• أول رحلة جوية عابرة للقارات بدون توقف عبر أمريكا الشمالية، على متن طائرة فوكر تي-2، عام 1923
• إف.7 الصليب الجنوبي: أول رحلة عبر المحيط الهادئ من الولايات المتحدة إلى أستراليا، يونيو 1928
• F.VII الصداقة: أميليا إيرهارت أول امرأة تعبر المحيط الأطلسي جواً، 17 يونيو 1928
• إف 27 فريندشيب: الطائرة الأوروبية الأكثر مبيعًا ذات المحرك التوربيني، تم بناء 799 طائرة منها
• تم بناء أول قمر صناعي هولندي، ANS، بالتعاون مع شركة فيليبس والجامعات الهولندية.