القوات الجوية البوليفية
يعود تاريخ القوات الجوية البوليفية (Fuerza Aérea Boliviana) إلى مدرسة طيران تأسست في إل ألتو في 12 أكتوبر 1923، وخاضت حربها الوحيدة فوق تشاكو ضد باراغواي في الفترة من 1932 إلى 1935، وأبقت طائرة T-33 في الخدمة لفترة أطول من أي شخص آخر على وجه الأرض، حتى عام 2017، وهي اليوم قوة نقل وطائرات هليكوبتر وتدريب صغيرة، وطائراتها النفاثة الوحيدة هي عدد قليل من طائرات K-8 الصينية.
قصة القوات الجوية البوليفية: مدرسة طيران في ألتيبلانو، وحرب تشاكو، وآخر طائرات تي-33 في العالم
1916–1931: مدرسة طيران في ألتيبلانو
بدأ الطيران العسكري البوليفي على الهضبة العالية فوق لاباز. أرسل الرئيس إسماعيل مونتيس ضباطًا إلى الأرجنتين وتشيلي لتعلم الطيران عام 1916؛ وفي 17 أبريل 1920، قام الأمريكي دونالد هدسون بأول رحلة طيران رسمية في البلاد، استغرقت عشر دقائق على متن طائرة كورتيس ثلاثية الأجنحة بالقرب مما يُعرف الآن باسم إل ألتو؛ وفي نوفمبر 1921، أصبح خوان ميندوزا إي نيرنولدس أول طيار بوليفي. وفي 12 أكتوبر 1923، أسس الرئيس باوتيستا سافيدرا المدرسة العسكرية للطيران في إل ألتو بسبع طائرات تدريب من طراز مورين-سولنييه - وهو التاريخ الذي لا يزال سلاح الجو يحتفل به. وخلال عشرينيات القرن الماضي، اشترى سلاح الجو التابع للجيش ما استطاع من أوروبا: طائرات بريغيه 19، وطائرات فوكر سي.في، وطائرتين من طراز دي إتش.9، وطائرات نقل من طراز يونكرز، وفي عام 1929، طائرات فيكرز فيسبا. لكن حربها الأولى ستُخاض بعيداً عن ألتيبلانو، في الأراضي المنخفضة الحارة في تشاكو.
1932-1935: حرب تشاكو في الجو
كانت حرب تشاكو مع باراغواي، من 9 سبتمبر 1932 إلى 12 يونيو 1935، الحرب الوحيدة التي خاضها سلاح الجو البوليفي. اشترت بوليفيا ثماني طائرات كورتيس هوك، وما لا يقل عن 20 طائرة أوسبري، وست طائرات فالكون، ونقلت طائرات يونكرز الإمدادات جوًا إلى جبهة بالكاد تصلها الطرق. في 4 ديسمبر 1932، أسقط الملازم رافائيل بابون طائرة بوتيز 25 باراغوايانية، وهي معركة تصفها الروايات البوليفية بأنها أول انتصار جوي في الأمريكتين؛ وفي 22 ديسمبر، فقدت بوليفيا دراجة فيسبا أمام زورق حربي باراغواياني في باهيا نيجرا، وفي أبريل 1933، قصفت ست طائرات أوسبري ميناء كاسادو. لم يكن التفوق الجوي هو ما حسم الحرب. فقد رفض قائد الجيش، الجنرال هانز كوندت، تقارير الاستطلاع التي تحدثت عن تطويق باراغواياني، معتبرًا إياها مبالغات من الطيارين؛ وقُتل بابون في أغسطس 1934. أما باراغواي، التي تعزو جزءاً كبيراً من انتصارها إلى أسراب بوتيز وفيات التابعة لها، فقد احتفظت بمعظم منطقة تشاكو بموجب معاهدة عام 1938.
1945-1985: شركات الطيران، والاستقلال، والفائض الأمريكي
بعد الحرب، تحوّل سلاح الجو إلى النقل الجوي. وصلت أولى طائرات C-47 في 15 يونيو 1945، وشكّلت نواة شركة النقل الجوي العسكري (Transportes Aéreos Militares)، وهي شركة طيران تابعة لسلاح الجو، كانت تُسيّر رحلات جوية لعقود إلى مدن في الشمال والشرق تفتقر إلى الطرق. في 26 سبتمبر 1957، أصبحت القوات الجوية البوليفية (Fuerza Aérea Boliviana) قوة مستقلة. وصلت المعدات القتالية من الولايات المتحدة: ففي عام 1967، أعادت شركة كافاليير بناء تسع طائرات من طراز F-51D وطائرتين من طراز TF-51D موستانج لصالح بوليفيا ضمن برنامج "بيس كوندور"، وهي طائرات هجوم أرضي لدولة لم يكن لها عدو جوي. لم يُوثّق دور سلاح الجو في الحكومات العسكرية البوليفية خلال الفترة من الستينيات إلى أوائل الثمانينيات، وفي حملة عام 1967 ضد مقاتلي تشي جيفارا، في المصادر التي تمّت مراجعتها لهذه الصفحة، ولذلك تمّ حذفه؛ هذا النقص من جانبنا، وليس من جانب التاريخ.
1973–2017: آخر دبابات تي-33 في العالم
وصل عصر الطائرات النفاثة متأخرًا واستمر طويلًا. اشترت بوليفيا 15 طائرة من طراز Canadair T-33AN في الفترة 1973-1974، وخمس طائرات أخرى في عام 1977، و18 طائرة من طراز T-33SF فائضة من السوق الفرنسية في عام 1985، وفي الفترة 2000-2001، أعادت بناء 18 طائرة في كندا بتزويدها بإلكترونيات طيران جديدة وأجنحة مُجددة. أما طائرات Pilatus PC-7 البالغ عددها 24 طائرة، والتي تم تسليمها بدءًا من عام 1979، فقد أصبحت أسطول التدريب. كان هذا سلاح جو رخيصًا، ولكنه عُرضة للحوادث: فقد فُقدت حوالي 13 طائرة من طراز PC-7 في حوادث تحطم، وفقًا لإحصاءات ويكيبيديا الإسبانية. في يناير 2009، كانت طائرات T-33 لا تزال الطائرات النفاثة الوحيدة، وعددها 18 طائرة، عندما أعلنت الحكومة عن شراء ست طائرات تشيكية من طراز L-159 بقيمة 17.8 مليون دولار أمريكي لاعتراض رحلات تهريب المخدرات - وهي صفقة كانت تعتمد على تراخيص أمريكية للمكونات المصنعة في الولايات المتحدة، ولم تتم. تم إخراج دبابة T-33 من الخدمة نهائياً في 31 يوليو 2017 بعد 44 عاماً، لتكون آخر دبابة من هذا النوع في الخدمة العسكرية في أي مكان.
2009–2026: كلاب بوليسية، ومروحيات، وسنة صعبة
جاء خليفتها من الصين. وصلت ست طائرات تدريب نفاثة من طراز هونغدو K-8VB، المصنعة بدون أجزاء خاضعة للسيطرة الأمريكية، في يونيو 2011، وأُعلن عن دخولها الخدمة في ذكرى تأسيس القوات الجوية في أكتوبر من العام نفسه. تحطمت إحداها في منزل في ساكابا عام 2021، وأحصت فلايت غلوبال أربع طائرات في عام 2026. وُجّه الإنفاق الحقيقي خلال العقد الماضي إلى المروحيات والتدريب: ست طائرات سوبر بوما بقرض فرنسي قدره 150 مليون يورو، وطائرات EC145، وتسع طائرات DA40، وتسع طائرات Zlín Z 242 L، وشبكة رادار للدفاع الجوي من شركة تاليس أُعلن عنها عام 2016. كان عام 2026 عامًا عصيبًا. ففي 27 فبراير، انحرفت طائرة نقل عسكرية من طراز C-130H تابعة لشركة TAB عن المدرج في مطار إل ألتو وسقطت في أحد شوارع المدينة، مما أسفر عن مقتل ما بين 10 و22 شخصًا وفقًا لإحصاءات رسمية وصحفية مختلفة. وفي يونيو، أسفر تحطم طائرة سيسنا عن مقتل ستة أشخاص. كان الإنجاز المعلن للخدمة في ذلك العام هو إعادة الطائرات المتوقفة عن الطيران إلى خط الطيران.
القوات الجوية البوليفية بالأرقام
خدمة
- الاسم الأصلي
- القوات الجوية البوليفية (FAB)الاسم الإسباني المستخدم من قبل وزارة الدفاع، ووكالة إنفوديفينسا، ووكالة الأنباء الحكومية ABI. أما عنوانها في ويكيبيديا الإنجليزية فهو القوات الجوية البوليفية.
- تأسست
- 12 أكتوبر 1923تأسيس Escuela Militar de Aviación في إل ألتو، الذكرى السنوية الرسمية. خدمة مستقلة منذ 26 سبتمبر 1957، التاريخ موجود في صندوق معلومات ويكيبيديا الإنجليزية
- جزء من
- القوات المسلحة البوليفيةإلى جانب الجيش والبحرية، وتحت قيادة القائد الأعلى للقوات المسلحة ووزارة الدفاع؛ الرئيس هو القائد العام
- المقر الرئيسي
- لابازالقائد العام للقوات الجوية؛ ولم يتم تأكيد عنوان الشارع. اللواء الجوي الأول موجود في إل ألتو
- القائد العام
- الجنرال دي بريجادا إيريا سيرجيو فرناندو لورا أروزعُيّن قائداً من قبل وكالة الدفاع عن النفس (Infodefensa) ووكالة الاستخبارات البريطانية (ABI) في عام 2026؛ ولم يُؤكد تاريخ التعيين. شغل الجنرال مارسيلو زيغارا المنصب في يونيو 2024.
- وزير الدفاع
- إرنستو جوستينيانو أورينداأدى اليمين الدستورية في 3 يونيو 2026 أمام الرئيس رودريغو باز بيريرا
قوة
- الأفراد
- ~8,000الرقم الوارد في ويكيبيديا الإسبانية، نقلاً عن وثيقة مُقدمة إلى لجنة الأمم المتحدة لحقوق الإنسان؛ لم يتم تأكيده على صفحة رسمية
- طائرات مقاتلة قادرة على القتال
- 4 K-8VBفلايت غلوبال 2026؛ تم تسليم ست طائرات في عام 2011، وفُقدت واحدة في عام 2021
- مدربين
- 14-20 تقريبًاأربع طائرات من طراز K-8، وطائرتان من طراز PC-7، وثماني طائرات من طراز Z 242 L في فلايت جلوبال 2026، بالإضافة إلى طائرات من طراز DA40 وطائرة سيسنا 172 غير مدرجة في ذلك الجدول.
- النقل والمهام الخاصة
- ~15من طائرتين إلى ثلاث طائرات من طراز C-130 بعد خسارة فبراير 2026، وطائرتان من طراز F27، وطائرتان من طراز Jetstream 31، وخمس طائرات من طراز King Air، وطائرات من طراز Cessna 402، وC212، وطائرات Learjet، وطائرات Falcon 900EX، وطائرات Falcon 50
- طائرات الهليكوبتر
- 24 (بالإضافة إلى 6 أحذية رياضية من طراز R44)11 طائرة من طراز UH-1H، و6 طائرات من طراز AS332، و3 طائرات من طراز EC145، وطائرتان من طراز AS350، وطائرة واحدة من طراز SA316، وطائرة واحدة من طراز R66 وفقًا لبيانات FlightGlobal لعام 2026
- ميزانية الدفاع
- $659.2 مليون دولار أمريكي (2017)1.76% من الناتج المحلي الإجمالي؛ القوات المسلحة بأكملها. لم يتم تأكيد أي رقم لاحق.
بنية تحتية
- ألوية جوية
- 6I El Alto، II Cochabamba، III Santa Cruz، IV Tarija، V Trinidad، VI Cobija، كما هو مدرج في ويكيبيديا
- المواقع المستخدمة
- 14لاباز/إل ألتو، كوتشابامبا، سانتا كروز، بويرتو سواريز، تاريخا، فيلامونتس، كوبيجا، ترينيداد، ريبرالتا، روبوري، أويوني، أورورو، سوكري وتشيموري، لكل ويكيبيديا
- التدريب على الطيران
- فيلامونتيس وسانتا كروزGrupo Aéreo de Entrenamiento 21 في Villamontes يطير بطائرات Z 242 L وDA40 وCessna 172؛ تم تسليم Z 242 Ls في القاعدة بجانب إل ترومبيلو، سانتا كروز
- النقل الجوي
- تام وتابشركتان تابعتان للقوات الجوية: تام (للركاب، وهي الآن مؤسسة عامة) وتاب (للشحن الجوي C-130).
- رادار الدفاع الجوي
- نظام تاليسأعلن الرئيس موراليس عن نظام رادار متكامل للدفاع الجوي من شركة تاليس في نوفمبر 2016؛ ولم يتم تأكيد وضعه حتى الآن.
كيف يتم تنظيم القوات الجوية البوليفية
قيادة عامة في لاباز على ستة ألوية جوية، من إل ألتو على ألتيبلانو إلى كوبيخا على الحدود البرازيلية، مع مجموعة تدريب طيران في فيلامونتيس وحاملتي طائرات مرتبطتين بالقوات الجوية، وهما تام وتاب. الطائرات النفاثة الوحيدة هي طائرات التدريب الصينية من طراز K-8VB، وعددها أربع طائرات وفقًا لإحصاءات FlightGlobal لعام 2026، وهي في الخدمة منذ عام 2011، والطائرة الوحيدة منذ إخراج طائرات T-33 من الخدمة في 31 يوليو 2017. أما باقي الأسطول فهو عبارة عن طائرات نقل، حوالي 24 طائرة هليكوبتر وطائرات تدريب، ولم يتم طلب أي طائرات قتالية جديدة منذ طائرة K-8.
القيادة العامة للقوات الجوية البوليفية
تُعدّ القوات الجوية جزءًا من القوات المسلحة البوليفية إلى جانب الجيش والبحرية، وهي قوة مستقلة منذ 26 سبتمبر 1957. وقد أعلنت وكالة الأنباء البوليفية "إنفوديفينسا" ووكالة الأنباء الرسمية "إيه بي آي" تعيين الجنرال سيرجيو فرناندو لورا أراوز قائدًا عامًا لها في عام 2026، إلا أن تاريخ توليه منصبه لم يُؤكد. ويشغل منصب وزير الدفاع حاليًا إرنستو جوستينيانو أوريندا، الذي أدى اليمين الدستورية في 3 يونيو 2026.
الألوية الجوية من الأول إلى السادس
ستة ألوية جوية كما ورد في ويكيبيديا: الأول في إل ألتو، والثاني في كوتشابامبا، والثالث في سانتا كروز، والرابع في تاريخا، والخامس في ترينيداد، والسادس في كوبيخا. لم يتم تأكيد وحداتها الجوية وطائراتها على صفحة رسمية.
أسطول هونغدو K-8VB
الطائرات النفاثة الوحيدة: ست طائرات من طراز K-8VB، تم بناؤها بدون أجزاء خاضعة للسيطرة الأمريكية، وصلت في يونيو 2011 بعد فشل صفقة شراء طائرات L-159 التشيكية المخطط لها، وأُعلن عن جاهزيتها للعمليات في 12 أكتوبر 2011. تحطمت إحداها في ساكابا عام 2021، وأحصت فلايت جلوبال أربع طائرات عام 2026. لم تُنشر معلومات عن وحدتها وقاعدتها في مصادر هذه الصفحة.
مجموعة التدريب الجوي 21
يقوم بتدريب الطيارين العسكريين المستقبليين على طائرات Zlín Z 242 Ls و Diamond DA40s و Cessna 172، مع جهازي محاكاة طيران؛ وقد عادت خمس من طائراته إلى خط الطيران بعد الصيانة في فبراير 2026. تم تسليم أول طائرات Z 242 Ls في القاعدة الجوية بجوار El Trompillo، سانتا كروز، في نوفمبر 2016.
مجموعة النقل الجوي 72 وتاب
ثلاث طائرات من طراز C-130 هيركوليز مدرجة من قبل FlightGlobal لعام 2026، تشغلها المجموعة وشركة الشحن التابعة للقوات الجوية Transportes Aéreos Bolivianos (TAB)؛ انحرفت طائرة C-130H FAB-81 التي تشغلها TAB عن المدرج في El Alto إلى أحد شوارع المدينة في 27 فبراير 2026. Transportes Aéreos Militares (TAM)، التي تأسست مع أولى طائرات C-47 في عام 1945، هي الآن مؤسسة عامة.
مجموعة الطيران الرئاسية
مدرجة في قاعدة إل ألتو الجوية بحسب ويكيبيديا الإسبانية. يمتلك سلاح الجو طائرة فالكون 900EX، التي تم الحصول عليها في عام 2010، وطائرة فالكون 50، ولكن لم يتم تأكيد نوع الطائرة التي يمتلكها الفريق وموقع قاعدة فالكون 900EX.
أسطول طائرات الهليكوبتر
بحسب إحصاءات فلايت غلوبال لعام 2026، بلغ عدد المروحيات 24 مروحية، منها 11 مروحية من طراز UH-1H، وست مروحيات من طراز سوبر بوما تم تسليمها بين عامي 2014 و2016 بقرض قيمته 150 مليون يورو، وثلاث مروحيات من طراز EC145، ومروحيتان من طراز AS350، ومروحية من طراز SA316، ومروحية من طراز R66، بالإضافة إلى ست مروحيات تدريب من طراز R44. ولم تُذكر الوحدات التي تُشغّل هذه المروحيات في مصادر هذه الصفحة.
ما الذي تطير به القوات الجوية البوليفية اليوم
كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.
| يكتب | دور | في الخدمة | منذ | الوحدات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| هونغدو كيه-٨ في بي كاراكورومفي الخدمة | طائرة تدريب نفاثة وطائرة هجومية خفيفة | 4 | 2011 | أربع طائرات في القوات الجوية العالمية لعام 2026 التابعة لشركة فلايت جلوبال. تم تسليم ست طائرات في عام 2011؛ وفُقدت الطائرة FAB-663 في ساكابا في 24 مارس 2021. | ||
| جهاز التدريب بيلاتوس PC-7 توربوفي الخدمة | مدرب أساسي وهجوم خفيف | 2 | 1979 | اثنان في الخدمة في الفترة 2024-2026 من أصل 24 تم شراؤها في الفترة 1979-1981؛ وتشير ويكيبيديا الإسبانية إلى فقدان حوالي 13 في حوادث تحطم وخمسة تم الحفاظ عليها. | ||
| زلين زد 242 لترفي الخدمة | المدرب الأساسي | 8 | 2016 | تم شراء تسع طائرات؛ وتم إدراج ثماني طائرات من قبل شركة فلايت جلوبال لعام 2026. | ||
| دايموند DA40في الخدمة | المدرب الأساسي | 2010 | تم تسليم تسع طائرات في 31 مايو 2010 مقابل 1.1 مليون دولار أمريكي، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإسباني؛ لم يتم تأكيد العدد الحالي، كما أن جدول FlightGlobal لعام 2026 كما هو مُجدول لا يسرد هذا النوع. | |||
| سيسنا 172 سكاي هوكفي الخدمة | مدرب | واحد على الأقل (FAB-245)؛ لم يتم تأكيد العدد الإجمالي. | ||||
| نيفا تي-25 يونيفرسالفي الخدمة | المدرب الأساسي | 2004 | تم استلام ستة منها من البرازيل في عام 2004؛ وتشير ويكيبيديا الإسبانية إلى أنها كانت في الخدمة حتى العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين. لم يتم تأكيد الوضع الحالي. | |||
| لوكهيد سي-130 بي/إتش هيركوليزفي الخدمة | النقل التكتيكي | 3 | ثلاثة مدرجة من قبل FlightGlobal لعام 2026؛ وتذكر ويكيبيديا الإسبانية خمسة.
أكثرتم تدمير طائرة C-130H FAB-81 في إل ألتو في 27 فبراير 2026؛ وليس من الواضح ما إذا كان عدد FlightGlobal يسبق تلك الخسارة. |
|||
| CASA C-212 Aviocarفي الخدمة | النقل الخفيف | واحد على الأقل؛ لم يتم تأكيد العدد الإجمالي. | ||||
| فوكر إف 27 فريندشيبفي الخدمة | ينقل | 1 | واحد، وفقًا لموقع FlightGlobal وموقع ويكيبيديا الإسبانية. | |||
| طائرة بي إيه إي جيت ستريم 31في الخدمة | النقل الخفيف | 2 | بحسب فلايت جلوبال 2026. | |||
| بيتشكرافت كينج إير 90/200/250/350في الخدمة | النقل الخفيف والتنسيق | 5 | جميع المتغيرات معًا، وفقًا لـ FlightGlobal 2026. | |||
| سيسنا 402في الخدمة | النقل الخفيف | 1 | بحسب فلايت جلوبال 2026. | |||
| سيسنا تي 210 سنتوريونفي الخدمة | التواصل والعمل المدني | لم يتم تأكيد العدد الإجمالي. فُقدت المركبة FAB-409 في 21 يونيو 2026. | ||||
| ليرجيت 35 وليرجيت 25Bفي الخدمة | الاستطلاع والمسح الجوي | 2 | طائرتان من طراز ليرجيت 35 مدرجتان في قائمة فلايت جلوبال؛ وعادت طائرة ليرجيت 25B (FAB-008) التابعة للخدمة الوطنية للتصوير الجوي إلى الخدمة في أبريل 2026. | |||
| داسو فالكون 900EXفي الخدمة | النقل الرئاسي | 1 | 2010 | تم الحصول عليها في عام 2010، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإسبانية. | ||
| داسو فالكون 50في الخدمة | نقل الشخصيات المهمة | 1 | بحسب فلايت جلوبال 2026. | |||
| طائرات الهليكوبتر من طراز إيرباص AS332 C1e سوبر بوما (H215M)في الخدمة | مروحية نقل متوسطة الحجم | 6 | 2014 | ستة، تم تسليمها في الفترة من 2014 إلى 2016 بقرض قدره 150 مليون يورو. | ||
| طائرات الهليكوبتر من طراز إيرباص EC145 (H145)في الخدمة | طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض | 3 | 2012 | تم تسليم أربع طائرات في الفترة من 2012 إلى 2014 وفقًا لموقع ويكيبيديا الإسباني؛ وثلاث طائرات مدرجة من قبل فلايت جلوبال لعام 2026. | ||
| طائرة إيرباص هليكوبترز AS350 (H125M)في الخدمة | مروحية خفيفة | 2 | 2009 | اثنان، من عام 2009. | ||
| بيل يو إتش-1 إتش إيروكوافي الخدمة | طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض | 11 | 1975 | 11 مدرجة من قبل FlightGlobal لعام 2026؛ وتذكر ويكيبيديا الإسبانية ثمانية منها في عام 1975. | ||
| ايروسباسيال SA316 ألويت IIIفي الخدمة | مروحية خفيفة | 1 | 2007 | تم استلام طائرتين من فنزويلا في فبراير 2007؛ تحطمت إحداهما في 28 يونيو 2008. تم إدراج واحدة من قبل FlightGlobal لعام 2026. | ||
| روبنسون R44في الخدمة | طائرة هليكوبتر تدريبية | 6 | بحسب فلايت جلوبال 2026. | |||
| روبنسون R66في الخدمة | مروحية خفيفة | 1 | بحسب فلايت جلوبال 2026. | |||
| طائرة بدون طيار من طراز RemoEye-006في الخدمة | طائرات صغيرة بدون طيار | 2 | بحسب فلايت جلوبال 2026. |
جميع أنواع الطائرات التي قامت القوات الجوية البوليفية بإخراجها من الخدمة
18 نوعًا، من Morane-Saulnier MS.35 إلى Lockheed / Canadair T-33 (T-33AN، T-33SF، AT-33). تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.
| يكتب | دور | قمة | تم تقديمه | تم استبداله بـ | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| لوكهيد / كانادير تي-33 (تي-33إيه إن، تي-33إس إف، إيه تي-33) | طائرة تدريب نفاثة وطائرة هجومية خفيفة | 38 | 1973–2017 | K-8VB | 15 طائرة من طراز Canadair T-33AN في الفترة 1973-1974، وخمس طائرات أخرى في عام 1977، و18 طائرة من طراز T-33SF فائضة من السوق الفرنسية في عام 1985 (ويكيبيديا). كانت 18 طائرة منها لا تزال في الخدمة في يناير 2009 (إنفوديفينسا). | |
| بيتشكرافت تي-34 مينتور | المدرب الأساسي | 23 | 2000–2012 | 12 من أوروغواي (حوالي 1999-2000) و 11 من فنزويلا بحلول عام 2004. | ||
| يونكرز يو 52 | ينقل | 4 | 1932–1935 | أربعة، وفقًا لمقال حرب تشاكو في ويكيبيديا الإنجليزية. | ||
| كافاليير إف-51 دي وتي إف-51 دي موستانج | مقاتلة هجوم أرضي | 11 | تم إعادة بناء تسع طائرات من طراز F-51D ذات مقعد واحد وطائرتين من طراز TF-51D ذات تحكم مزدوج في عام 1967، وفقًا لموقع ويكيبيديا؛ ولم يتم تأكيد حجم أسطول موستانج السابق. | |||
| إيروسباسيال AS532 كوغار | مروحية نقل | 2 | 2006– | تم استلام اثنتين من فنزويلا في عام 2006؛ وتحطمت إحداهما في 20 يوليو 2008. | ||
| دوغلاس سي-47 | ينقل | 1945– | ||||
| كورتيس بي-6 إس هوك | مقاتل | 8 | 1932– | تم التسليم في الفترة من ديسمبر 1932 إلى يناير 1933. | ||
| كورتيس رايت سي-14 أوسبري | مقاتلة قاذفة | 20 | 1933– | ما لا يقل عن 20 لكلا ويكيبيديا. | ||
| كورتيس فالكون | المراقبة والهجوم | 6 | 1933– | شراء حذاء تشاكو وور. | ||
| كورتيس-رايت سي دبليو-16 | مدرب | 3 | 1933– | شراء حذاء تشاكو وور. | ||
| فيكرز تايب 143 وفيسبا 3 | التعاون بين المقاتلين والجيش | 6 | 1929– | ست طائرات فيسبا III من عام 1929 وفقًا لموقع ويكيبيديا الإسباني؛ لم يتم تأكيد عدد المقاتلات من النوع 143. | ||
| فيكرز فيندايس | مدرب | 3 | 1929– | |||
| يونكرز W 34، A 50 و F 13 | النقل والتدريب | 1925– | ثلاث طائرات من طراز W 34 (1929)، وثلاث طائرات من طراز A 50 (1930)، وطائرتان من طراز F 13 تم التبرع بهما في عام 1925. | |||
| بريغيه 19 A2 | قاذفة واستطلاع | 7 | 1924– | |||
| فوكر سيرة ذاتية | استطلاع | 5 | 1925– | |||
| مكيف هواء DH.9 | قاذفة قنابل | 2 | 1925– | |||
| موران-سولنييه MS.35 | مدرب | 7 | 1923– | أول طائرة من مدرسة الطيران لعام 1923. | ||
| كودرون سي.97 | مدرب | 5 | 1924– |
من أين تحلق القوات الجوية البوليفية
الدبابيس السوداء هي قواعد نشطة. تقع مدينة إل ألتو، على ارتفاع حوالي 4061 متراً على هضبة ألتيبلانو فوق لاباز، حيث بدأ الطيران العسكري البوليفي في الفترة من 1920 إلى 1923، وهي مقر اللواء الجوي الأول؛ أما الألوية الأخرى فتقع في كوتشابامبا وسانتا كروز وتاريجا وترينيداد وكوبيخا، وقد تم تحديد مواقعها على خرائط مطارات المدن، على الرغم من عدم تأكيد مواقعها الدقيقة في تلك المطارات. تُعدّ فيلامونتيس، في منطقة تشاكو حيث دارت رحى حرب 1932-1935، مقرًا لمجموعة التدريب على الطيران. ولا تحمل المشاركات التي لا تتضمن بيانات منشورة عن المطار أي دبوس.
| قاعدة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | حالة | المدرج | الوحدات والطائرات |
|---|---|---|---|---|
| كوبيجاالكابتن أنيبال عربقسم باندو | SLCO | نشيط | 02/202600 متر |
|
| كوتشابامباخورخي ويلسترمانمقاطعة كوتشابامبا | مجلس الكريكيت السريلانكي | نشيط | 14/323798 مترًا04/222649 مترًا |
|
| إل ألتومقاطعة لاباز | SLLP | نشيط | 10R/28L4000 متر10L/28R2050 متراًعشب |
|
| سانتا كروزإل ترومبيلوإدارة سانتا كروز | فتحة | نشيط | 15/332787 متراً |
|
| تاريجاكابيتان أوريل ليا بلازاقسم التاريخ | SLTJ | نشيط | 13/313050 مترًا |
|
| ترينيدادالملازم خورخي هنريش أراوزإدارة بني | SLTR | نشيط | 14/322400 مترمعبد |
|
| فيلامونتيسقسم التاريخ | نشيط |
|
لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.
من هم الأشخاص المتمركزون في أي مكان في القوات الجوية البوليفية؟
الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. يتم تنظيم القوات الجوية البوليفية في ألوية جوية مرقمة من الأول إلى السادس، مع مجموعات طيران (grupos aéreos) مثل Grupo Aéreo de Entrenamiento 21 في Villamontes وGrupo Aéreo de Transporte 72 مع طائرات Hercules. لم يتم تأكيد أي أسراب وطائرات تمتلكها كل لواء على صفحة رسمية، وتشير الإدخالات إلى مكان وجودها على ويكيبيديا فقط.
- I Brigada Aérea (اللواء الجوي الأول)اللواء الجوي · نشط
- مجموعة أيريو بريزيدنسيالمجموعة النقل الرئاسية · نشطة
- قاعدة بارتولينا سيسا الجويةوحدة قاعدة جوية · نشطة
- غير قابل للتطبيق
- II Brigada Aérea (اللواء الجوي الثاني)اللواء الجوي · نشط
- III Brigada Aérea (اللواء الجوي الثالث)اللواء الجوي · نشط
- التدريب على الطيران التابع لسلاح الجو في إل ترومبيلوالتدريب · نشط
- زلين Z 242 L (تم التسليم، 2016)
- مجموعة التدريب الجوية 21 "Teniente Aviación Augusto Escobar Quiroga""مجموعة تدريب الطيران · نشطة
- زلين Z 242 L، دايموند DA40، سيسنا 172
- IV Brigada Aérea (اللواء الجوي الرابع)اللواء الجوي · نشط
- V Brigada Aérea (اللواء الجوي الخامس)اللواء الجوي · نشط
- VI Brigada Aérea (اللواء الجوي السادس)اللواء الجوي · نشط
لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.
إنجازات القوات الجوية البوليفية، من عام 1914 حتى اليوم
أرسل الرئيس إسماعيل مونتيس ضباطاً بوليفيين إلى الأرجنتين وتشيلي للتدرب كطيارين.
17 أبريل: قام الأمريكي دونالد هدسون بأول رحلة طيران رسمية في بوليفيا، لمدة عشر دقائق على متن طائرة كورتيس 18 ثلاثية الأجنحة بالقرب من مدينة إل ألتو الحالية.
12 أكتوبر: أسس الرئيس باوتيستا سافيدرا المدرسة العسكرية للطيران في إل ألتو، وهو التاريخ الذي تعتبر فيه القوات الجوية البوليفية عيد ميلادها. تم شراء سبع طائرات تدريب Morane-Saulnier MS.35.
4 ديسمبر: أسقط الملازم رافائيل بابون، على متن طائرة فيكرز من طراز 143، طائرة بوتيز 25 باراغوايانية فوق منطقة تشاكو، مما أسفر عن مقتل طاقمها بالكامل. 22 ديسمبر: هاجمت ثلاث طائرات فيكرز فيسبا خليج باهيا نيجرا؛ وأسقطت إحداها بواسطة زورق حربي من طراز تاكواري.
وصلت 20 طائرة من طراز كورتيس أوسبري، وثماني طائرات من طراز هوك، وست طائرات من طراز فالكون من الولايات المتحدة. في 27 أبريل: قصفت ست طائرات من طراز أوسبري ميناء بويرتو كاسادو.
12 أغسطس: مقتل بابون أثناء مطاردة طائرة استطلاع باراغوايانية بالقرب من كامبو فلوريدا.
12 يونيو: تنتهي حرب تشاكو بوقف إطلاق النار؛ وتمنح معاهدة عام 1938 باراغواي معظم منطقة تشاكو المتنازع عليها.
15 يونيو: وصول أولى طائرات C-47، بداية خدمة النقل الجوي التي أصبحت Transportes Aéreos Militares (TAM).
26 سبتمبر: أصبح سلاح الجو قوة جوية بوليفية، وهي خدمة مستقلة بحد ذاتها إلى جانب الجيش والبحرية.
تقوم شركة كافاليير بإعادة بناء تسع طائرات من طراز F-51D وطائرتين من طراز TF-51D موستانج لصالح بوليفيا في إطار برنامج السلام كوندور الأمريكي.
وصلت أولى طائرات كنداير تي-33إيه إن البالغ عددها 15 طائرة؛ وتبعتها 18 طائرة تي-33إس إف الفرنسية في عام 1985.
وصلت أولى طائرات التدريب من طراز Pilatus PC-7 البالغ عددها 24 طائرة (التسليمات حتى عام 1981).
يناير: تم الإعلان عن صفقة بقيمة 17.8 مليون دولار أمريكي لشراء ست طائرات من طراز L-159 التشيكية؛ لكنها لم تتم، ووافقت بوليفيا بدلاً من ذلك على شراء ست طائرات صينية من طراز K-8.
يونيو: وصول ست طائرات تدريب نفاثة من طراز K-8VB؛ وتم الإعلان عن جاهزيتها للعمل في 12 أكتوبر.
31 يوليو: بوليفيا تُخرج طائرات T-33 من الخدمة بعد 44 عامًا، لتكون آخر قوة جوية في العالم تستخدمها.
26 يونيو: احتلت قوات الجيش بقيادة الجنرال خوان خوسيه زونيغا ساحة موريلو في محاولة انقلاب فاشلة؛ وأبلغ قائد القوات الجوية الرئيس آرس أنه سينسحب.
٢٧ فبراير: انحرفت طائرة من طراز C-130H FAB-81 عن المدرج في مطار إل ألتو وسقطت في أحد شوارع المدينة؛ وقُدّر عدد القتلى بما بين ١٠ و٢٢ شخصًا، معظمهم على الأرض. ٢١ يونيو: تحطمت طائرة من طراز سيسنا T210 في مقاطعة كوتشابامبا، مما أسفر عن مقتل ستة أشخاص.
كل حرب خاضتها القوات الجوية البوليفية
الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.
- حرب تشاكو 1932–1935 الاستطلاع والقصف والقتال الجوي ضد الطيران العسكري الباراغواياني، والإمداد الجوي للجبهة
Who built the Bolivian Air Force fleet
كل شركة تقف وراء الطائرات الموجودة في هذه الصفحة لها صفحتها الخاصة: القصة، وكل نوع قامت ببنائه، والأرقام، والقوات الجوية الأخرى التي تستخدمها.
الأسطول الحالي والطلبات
طائرات إيرباص المروحية, سيسنا, داسو للطيران, روبنسون, إيروسباسيال, بيتشكرافت, جرس, شركة بريتيش إيروسبيس, كاسا, طائرة دايموند, فوكر, هونغدو, ليرجيت, لوكهيد, نيفا, بيلاتوس, زلين
الأسطول السابق
كورتيس, كورتيس-رايت, يونكرز, فيكرز, مكيف الهواء, بريغيه, كنداير, كودرون, Cavalier Aircraft, دوغلاس, موران-سولنييه
أخبار القوات الجوية البوليفية من موقع أفتربيرنر
كل ما نشرته مجلة MiGFlug عن القوات الجوية البوليفية والطائرات التي تشغلها. يتم تحديث هذه القائمة تلقائيًا - تظهر قصص Afterburner الجديدة هنا تلقائيًا.
كل ما يسأله الناس عن القوات الجوية البوليفية
ما هو اسم القوات الجوية البوليفية باللغة الإسبانية؟
متى تأسست القوات الجوية البوليفية؟
ما هي الطائرات النفاثة التي يستخدمها سلاح الجو البوليفي؟
هل كانت بوليفيا آخر دولة تستخدم طائرة تي-33؟
هل استخدمت بوليفيا طائرات P-51 موستانج؟
ماذا فعل سلاح الجو البوليفي في حرب تشاكو؟
ما هو دور القوات الجوية في محاولة الانقلاب عام 2024؟
ما هي شركة TAM، وهي شركة الطيران العسكرية البوليفية؟
ماذا حدث في حادث تحطم طائرة هرقل في إل ألتو في فبراير 2026؟
من يقود القوات الجوية البوليفية؟
اقرأ عن الطائرات التي كانت تستخدمها القوات الجوية البوليفية
كل نوع له صفحة في كتاب الوحوش، في الخدمة أولاً، ثم حسب السنة التي غادر فيها الأسطول.
كل حقيقة، تم التحقق منها
- Infodefensa: حصلت بوليفيا على ستة صناديق L-159 من جمهورية التشيك بمبلغ 57.8 مليون دولار (24 يناير 2009)تم التخطيط لشراء ست طائرات من طراز L-159 مقابل 17.8 مليون دولار أمريكي، رهناً بالحصول على تراخيص تشيكية وأمريكية بسبب المكونات المصنعة في الولايات المتحدة؛ وكان لدى القوات الجوية آنذاك 18 طائرة من طراز T-33 قديمة.
- Infodefensa: القوات الجوية البوليفية تستقبل طائراتها Zlin 242L Gurú (17 نوفمبر 2016)تم شراء تسع طائرات من طراز Z 242 L في 31 مايو 2016؛ وتم تسليم أول طائرتين في 16 نوفمبر 2016 إلى القاعدة الجوية بجوار إل ترومبيلو، سانتا كروز؛ القائد العام سيليير أباريسيو أريسب روخاس؛ رادار الدفاع الجوي من شركة تاليس الذي ذكره الرئيس موراليس.
- الدفاع المعلوماتي: القوات الجوية البوليفية تعيد دمج خمس طائرات تدريب على خط الطيران (24 فبراير 2026)عادت طائرات Z 242 L وDA40 وCessna 172 إلى Grupo Aéreo de Entrenamiento 21 في Villamontes، والتي تحتوي أيضًا على جهازي محاكاة.
- الدفاع الجوي: طائرة من طراز C-130 تابعة للقوة الجوية البوليفية تحطمت وسقطت 22 طائرة و37 طائرة (كارلوس إي. هيرنانديز، 2 مارس 2026)انحرفت طائرة C-130 FAB-81، التي تشغلها شركة TAB، من سانتا كروز، عن المدرج في إل ألتو ودخلت أحد الشوارع؛ 22 قتيلاً و37 جريحاً؛ شحنة من العملات للبنك المركزي؛ لوحة الحادث ومسجل الصوت في قمرة القيادة.
- ABI: Accidente aéreo en El Alto: قائد القوات المسلحة البوروندية يعلن ما قبل المالية العامة (16 أبريل 2026)وكالة الأنباء الرسمية: حادث وقع في 27 فبراير 2026، أسفر عن أكثر من 10 قتلى و28 جريحاً على الأقل؛ أدلى الجنرال سيرجيو لورا، قائد القوات المسلحة، بشهادته أمام المدعين العامين كشاهد.
- Infodefensa: النقل الجوي العسكري لبوليفيا يستأنف عملياته التجارية (25 أبريل 2026)تأسست شركة TAM عام 1945 كخدمة تابعة لـ FAB؛ وهي مؤسسة عامة تابعة لوزارة الدفاع منذ أوائل عام 2019؛ واستؤنفت الرحلات التجارية في 25 أبريل 2026 بطائرة Avro RJ70.
- الدفاع المعلوماتي: القوات الجوية البوليفية تعيد دمج الطائرات في خط الطيران الخاص بها (28 أبريل 2026)القائد العام للعميد الجوي سيرجيو فرناندو لورا أروز؛ عادت الطائرات C-130B FAB-61 (Grupo Aéreo de Transporte 72)، C212، Learjet 25B FAB-008 وخمسة طائرات تدريب إلى الخدمة.
- Infodefensa: طائرة من طراز Cessna Turbo 210 de la Fuerza Aérea Boliviana تهبط إلى الأرض (22 يونيو 2026)طائرة سيسنا T210 FAB-409 مفقودة في 21 يونيو 2026 بالقرب من سيرو ساياري، مقاطعة كوتشابامبا؛ ستة قتلى (أربعة عسكريين، واثنان مدنيان).
- ABI: El Alto حصل على Parada Militar خلال 201 عامًا من إنشاء FFAA (28 يوليو 2026)استعراض القوات المسلحة في 7 أغسطس 2026 في اللواء الجوي في إل ألتو؛ تم تعيين الجنرال سيرجيو لورا قائداً عاماً للقوات الجوية.
- الدفاع المعلوماتي: إرنستو جوستينيانو يتولى منصب وزير الدفاع البوليفي (4 يونيو 2026)أدى إرنستو جوستينيانو أورندا اليمين الدستورية في 3 يونيو 2026 أمام الرئيس رودريغو باز بيريرا، خلفًا لراؤول مارسيلو ساليناس غامارا (في منصبه منذ نوفمبر 2025)، أثناء حواجز الطرق التي بدأت في مايو 2026.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-10-01. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.
الصور: الصورة: الرقيب أول كينريك توماس، القوات الجوية الأمريكية / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · الصورة: إم دي شيفوززمان أيون / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: جوردون ليجيت / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: بيدرو أراغاو / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · الصورة: رجكاستيلو / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: Kecko / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · الصورة: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · الصورة: Mztourist / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · الصورة: Matthias Zepper / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · الصورة: Guilherme Borges dos Santos / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · الصورة: Sovxx / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: Mateo33 / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · الصورة: PHCS RL LAWSON / ويكيميديا كومنز (المجال العام) · الصورة: توبياس نوردهاوزن / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · الصورة: جوليان هيرزوغ / ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0) · الصورة: بيتر جرونيمان / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · الصورة: سيمون بتلر من هالسوين، المملكة المتحدة / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0)