تم تأميمها بموجب قانون برلماني

تأسست شركة بريتيش إيروسبيس بموجب قانون. وقد أمّم قانون صناعات الطائرات وبناء السفن لعام 1977 شركة بريتيش إيركرافت كوربوريشن، وشركة هوكر سيدلي للطيران، وشركة هوكر سيدلي ديناميكس، وشركة سكوتيش للطيران، وفي 29 أبريل 1977 دمجها في شركة حكومية واحدة. كانت شجرة العائلة استثنائية. فمن خلال شركاتها الأم، تتبعت بريتيش إيروسبيس نسبها إلى شركات أفرو، ودي هافيلاند، وهوكر، وسوبرمارين، وفيكرز، وبريستول، وإنجلش إلكتريك، وجيت ستريم التابعة لهاندلي بيج. ورثت كونكورد، وهارير، وهوك على لوحة الرسم أو خط الإنتاج، وفي عام 1979 اشترت حصة 20 في المائة في شركة إيرباص، وقامت ببناء الأجنحة التي ستحمل الطائرة الأوروبية إلى النجاح العالمي.

تم بيعها للمدينة

لم ترغب حكومة مارغريت تاتشر في امتلاك شركة لتصنيع الطائرات. في فبراير 1981، باعت 51.6% من الأسهم، وقد تم الاكتتاب في الإصدار 3.5 مرات. وفي مايو 1985، باعت النسبة المتبقية البالغة 48.4%، وقد تم الاكتتاب فيها هذه المرة 5.4 مرات. واحتفظت الدولة بسهم ذهبي واحد فقط، قيمته جنيه إسترليني واحد، والذي سمح لها بـ حق النقض ضد السيطرة الأجنبية على الشركة. أصبحت شركة BAe الآن بطلاً خاصاً ذا واجب عام، وحاملة لشهادة كل برنامج طائرات عسكرية بريطانية تقريباً، واستقر مقرها الرئيسي في النهاية في فارنبورو، مهد الطيران البريطاني.

جزر فوكلاند وطائرة الهمس

في عام 1982، دخلت طائرة سي هارير الحرب. انطلقت هذه الطائرات النفاثة الصغيرة دون سرعة الصوت من حاملتي الطائرات هيرميس وإنفينسيبل في جنوب المحيط الأطلسي، وأسقطت 20 طائرة أرجنتينية في معارك جوية. دون أي خسارة جوية, شكلت هذه الطائرات حوالي 28% من إجمالي الخسائر الجوية الأرجنتينية في حرب الفوكلاند. في الوقت نفسه، كانت شركة بي إيه إي في هاتفيلد تعمل على بناء طائرة أكثر هدوءًا. حلقت طائرة بي إيه إي 146 الإقليمية لأول مرة في 3 سبتمبر 1981، مزودة بأربعة محركات توربينية مروحية، مما أكسبها، في حملاتها التسويقية، اسم "الهمس النفاث". ومع طائرة أفرو آر جيه التي تلتها، تم بناء 387 طائرة، وهو أنجح برنامج طائرات ركاب مدنية بريطانية. وامتلكت فرقة الملكة ثلاث طائرات منها.

زيت للأعاصير

في 26 سبتمبر 1985، وقّعت بريطانيا والمملكة العربية السعودية مذكرة تفاهم أصبحت فيما بعد صفقة اليمامة، وهي أكبر صفقة تصدير في تاريخ بريطانيا. شملت المرحلة الأولى 48 طائرة هجومية من طراز تورنادو IDS، و24 طائرة اعتراضية من طراز تورنادو ADV، و30 طائرة تدريب من طراز هوك، حيث قامت المملكة العربية السعودية بدفع ثمنها عينياً. ما يصل إلى 600 ألف برميل من النفط الخام يومياً. بلغت قيمة الصفقة، وفقًا لبعض التقديرات، ما يصل إلى 20 مليار جنيه إسترليني، واستمرت تبعاتها لعقود. توقف تحقيق مكتب مكافحة الاحتيال الخطير في قضايا الفساد في ديسمبر 2006 لأسباب تتعلق بالأمن القومي، وفي عام 2010، دفعت شركة بي إيه إي سيستمز غرامة قدرها 400 مليون دولار في الولايات المتحدة بعد إقرارها بالذنب في قضية تزوير حسابات.

سيارات، أسلحة، وتجربة اقتراب من الموت

شهدت أواخر ثمانينيات القرن الماضي موجة من عمليات الاستحواذ. دفعت شركة BAe مبلغ 190 مليون جنيه إسترليني مقابل شركة Royal Ordnance في عام 1987، وفي عام 1988 اشترت مجموعة سيارات Rover من الحكومة مقابل 150 مليون جنيه إسترليني. وتبعتها شركة Heckler & Koch، الشركة الألمانية لصناعة الأسلحة، في عام 1991. ثم حان وقت سداد الفاتورة. فشلت عملية إصدار حقوق بقيمة 432 مليون جنيه إسترليني في عام 1991، وتم عزل رئيس مجلس الإدارة، السير رولاند سميث، في سبتمبر من ذلك العام، وفي عام 1992 شطبت شركة BAe مليار جنيه إسترليني من أصولها., أكبر عملية شطب في تاريخ الشركات البريطانية في ذلك الوقت، فُقدت 60 ألف وظيفة من أصل 127 ألف وظيفة. في عهد الرئيس التنفيذي ريتشارد إيفانز، انتقلت ملكية روفر إلى بي إم دبليو عام 1994، بينما انتقلت ملكية طائرات رجال الأعمال، وهي طراز دي هافيلاند 125 القديم، إلى رايثيون عام 1993.

صفقة ماركوني

ازدهرت شركة BAe، بعد أن كانت أكثر ربحية، بفضل صادراتها. ففي تسعينيات القرن الماضي، كانت أكبر مُصدِّر في المملكة المتحدة، حيث بلغت مبيعاتها نحو 45 مليار جنيه إسترليني على مدى عشر سنوات، 80% منها تقريبًا في قطاع الدفاع. واستحوذت على حصة 35% في شركتي ساب وغريبن، وشغّلت النموذج التجريبي لتقنية EAP الذي اختصر عامًا من تطوير طائرة يوروفايتر، كما قامت ببناء طائرات تايفون في وارتون. وجاءت الخطوة الأخيرة في عام 1999، عندما وافقت BAe على شراء شركة ماركوني للأنظمة الإلكترونية من شركة GEC مقابل 7.7 مليار جنيه إسترليني. وأُبرمت الصفقة في 30 نوفمبر 1999، وأصبحت شركة بريتش إيروسبيس أنظمة بي إيه إي, إحدى أكبر شركات الدفاع في العالم.

المصانع

• هاتفيلد هيرتفوردشاير - مصانع دي هافيلاند السابقة؛ إنتاج طائرات بي إيه إي 146
• وودفورد مانشستر الكبرى - تجميع طائرات Avro RJ وATP
• تشادرتون مانشستر الكبرى - تصنيع هياكل وأجنحة طائرات ATP
• بريستويك أيرشاير، اسكتلندا - تجمع ATP
• بروف • شرق يوركشاير - إنتاج الصقور حتى عام 2020
• بروتون وفيلتون · فلينتشاير وبريستول — مرافق تصنيع إيرباص

الناس

• السير رولاند سميث · رئيس مجلس الإدارة — أُقيل في سبتمبر 1991 بعد فشل إصدار حقوق الاكتتاب
• ريتشارد إيفانز • الرئيس التنفيذي منذ عام 1991، ثم رئيس مجلس الإدارة لاحقًا — قاد عملية إعادة الهيكلة في التسعينيات وعملية اندماج ماركوني
• ديفيد إيجلز • المدير التنفيذي لعمليات الطيران — قام بأول رحلة طيران على متن طائرة EAP في عام 1986

الأرقام القياسية والأولويات

• أنجح برنامج طائرات الركاب النفاثة المدنية البريطانية، BAe 146 / Avro RJ، تم بناء 387 طائرة
• أكبر صفقة تصدير بريطانية، شركة اليمامة، تم توقيعها في 26 سبتمبر 1985
• 20 انتصاراً جوياً دون أي خسارة جوية، طائرة سي هارير، جزر فوكلاند 1982
• أكبر عملية شطب أصول في تاريخ الشركات البريطانية في ذلك الوقت، بقيمة مليار جنيه إسترليني، عام 1992
• أكبر مُصدِّر مقره في المملكة المتحدة خلال التسعينيات