Parlamento kararıyla millileştirildi.

British Aerospace, yasal düzenlemeyle kuruldu. 1977 tarihli Uçak ve Gemi İnşa Sanayileri Yasası, British Aircraft Corporation, Hawker Siddeley Aviation, Hawker Siddeley Dynamics ve Scottish Aviation şirketlerini millileştirdi ve 29 Nisan 1977'de tek bir devlet şirketinde birleştirdi. Soy ağacı olağanüstüydü. BAe, ana şirketleri aracılığıyla Avro, de Havilland, Hawker, Supermarine, Vickers, Bristol, English Electric ve Handley Page'in Jetstream'ine kadar uzanan bir soyağacına sahipti. Concorde, Harrier ve Hawk Tasarım aşamasında veya üretim hattında, 1979'da Airbus'ın hissesini satın alarak, Avrupa yolcu uçağını küresel başarıya taşıyacak kanatları üretti.

Şehre satıldı

Margaret Thatcher hükümeti bir uçak üreticisine sahip olmak istemiyordu. Şubat 1981'de hisselerin ,6'sını sattı; halka arz 3,5 kat fazla talep gördü. Mayıs 1985'te kalan ,4'lük hisseyi sattı; bu sefer 5,4 kat fazla talep gördü. Devlet yalnızca 1 sterlin değerinde altın bir hisseyi elinde tuttu; bu hisse ona belirli bir yetki veriyordu. şirketin yabancı kontrolüne veto hakkı. BAe artık kamu görevi olan özel bir öncüydü, neredeyse tüm İngiliz askeri uçak programlarının taşıyıcısıydı ve genel merkezi sonunda İngiliz havacılığının beşiği olan Farnborough'a yerleşti.

Falkland Adaları ve Whisperjet

1982'de Sea Harrier savaşa girdi. Güney Atlantik'teki Hermes ve Invincible uçak gemilerinden kalkan bu küçük, ses altı hızda uçan dikey kalkışlı jetler, hava-hava muharebesinde 20 Arjantin uçağını düşürdü. tek bir hava-hava kaybı olmadan, Falkland Savaşı'ndaki tüm Arjantin hava kayıplarının yaklaşık yüzde 28'ini oluşturuyordu. Bu sırada Hatfield'da BAe daha sessiz bir şey inşa ediyordu. BAe 146 bölgesel yolcu uçağı, kendi pazarlamasında Whisperjet olarak adlandırılan dört dişli turbofan motoruyla ilk uçuşunu 3 Eylül 1981'de gerçekleştirdi. Bunu takip eden Avro RJ ile birlikte 387 adet üretildi ve bu, en başarılı İngiliz sivil yolcu uçağı programı oldu. Kraliçe'nin Filosu üç tanesini kullandı.

Kasırgalar için petrol

26 Eylül 1985'te İngiltere ve Suudi Arabistan, İngiliz tarihinin en büyük ihracat anlaşması olan Al Yamamah'ı oluşturan mutabakat zaptını imzaladı. Anlaşmanın ilk aşaması 48 adet Tornado IDS saldırı uçağı, 24 adet Tornado ADV önleme uçağı ve 30 adet Hawk eğitim uçağını kapsıyordu ve Suudi Arabistan bunların karşılığını ayni olarak ödedi. günde 600.000 varile kadar ham petrol. Bazı tahminlere göre, anlaşmanın değeri 20 milyar sterline kadar çıkmıştı ve etkileri on yıllarca sürdü. Ciddi Dolandırıcılık Ofisi'nin yolsuzluk soruşturması, Aralık 2006'da ulusal güvenlik gerekçeleriyle durduruldu ve 2010 yılında BAE Systems, sahte muhasebe suçunu kabul ettikten sonra Amerika Birleşik Devletleri'nde 400 milyon dolarlık bir para cezası ödedi.

Arabalar, silahlar ve ölümden dönme deneyimi

1980'lerin sonları bir satın alma çılgınlığı dönemiydi. BAe, 1987'de Royal Ordnance için 190 milyon sterlin ödedi ve 1988'de hükümetten Rover otomobil grubunu 150 milyon sterline satın aldı. Alman silah üreticisi Heckler and Koch ise 1991'de onu takip etti. Sonra fatura geldi. 1991'deki 432 milyon sterlinlik sermaye artırımı başarısız oldu, başkan Sir Roland Smith o yılın Eylül ayında görevden alındı ve 1992'de BAe 1 milyar sterlinlik varlığını sildi., İngiliz şirket tarihinin en büyük zarar yazımı O dönemde 127.000 işin 60.000'i kayboldu. Baş yönetici Richard Evans yönetiminde Rover 1994'te BMW'ye, eski de Havilland 125 serisi iş jetleri ise 1993'te Raytheon'a satıldı.

Marconi anlaşması

Daha yalın bir yapıya kavuşan BAe, ihracat sayesinde gelişti. 1990'larda Birleşik Krallık merkezli en büyük ihracatçıydı ve on yılda yaklaşık 45 milyar sterlinlik satış gerçekleştirdi; bunun yaklaşık 'i savunma sanayiydi. Saab ve Gripen'de hisse aldı, Eurofighter geliştirme sürecini bir yıl kısaltan EAP teknoloji prototipini uçurdu ve Warton'da Typhoon uçakları üretti. Son hamle 1999'da geldi; BAe, GEC'den Marconi Electronic Systems'ı 7,7 milyar sterline satın almayı kabul etti. Anlaşma 30 Kasım 1999'da tamamlandı ve British Aerospace, BAE Sistemleri, Dünyanın en büyük savunma şirketlerinden biri.

Fabrikalar

• Hatfield · Hertfordshire — Eski de Havilland fabrikası; BAe 146 üretimi
• Woodford · Büyük Manchester — Avro RJ ve ATP montajı
• Chadderton • Greater Manchester — ATP uçak gövdesi ve kanat üretimi
• Prestwick · Ayrshire, İskoçya — ATP toplantısı
• Brough · Doğu Yorkshire — 2020 yılına kadar şahin üretimi
• Broughton ve Filton • Flintshire ve Bristol — Airbus üretim tesisleri

İnsanlar

• Sör Roland Smith • Başkan — Başarısız sermaye artırımının ardından Eylül 1991'de görevden alındı.
• Richard Evans • 1991'den itibaren CEO, daha sonra başkan — 1990'lardaki toparlanmayı ve Marconi birleşmesini yönetti.
• David Eagles • Uçuş operasyonları genel müdürü — EAP'yi ilk kez 1986'da uçurdu.

Rekorlar ve ilkler

• En başarılı İngiliz sivil jet yolcu uçağı programı olan BAe 146 / Avro RJ'den 387 adet üretildi.
• Britanya'nın en büyük ihracat anlaşması olan Al Yamamah, 26 Eylül 1985'te imzalandı.
• Hava-hava muharebesinde 20 zafer, hava-hava muharebesinde hiç kayıp vermeden, Sea Harrier, Falkland Adaları 1982
• 1992 yılında, o dönemde İngiliz şirket tarihinin en büyük varlık silme işlemi gerçekleşti: 1 milyar sterlin.
• 1990'lı yıllarda Birleşik Krallık merkezli en büyük ihracatçı.