Everest'ten sonra

Nisan 1933'te iki genç İskoç havacı, David McIntyre ve Clydesdale Markisi, açık kokpitli Westland çift kanatlı uçaklarıyla Everest Dağı'nın zirvesinin üzerinden uçtular ve bunu yapan ilk kişiler oldular. Eve ünlü ve hırs dolu bir şekilde döndüler. 9 Ağustos 1935'te, dağ kadar büyük bir misyon bildirisiyle Scottish Aviation Limited şirketini kurdular: İskoçya'da havacılık endüstrisini tüm dallarıyla kurmak. Ayrshire kıyısındaki Prestwick'te 157 dönümlük düz arazi satın aldılar, genişleme için de 190 dönüm daha ayırdılar ve bir havaalanı inşa etmeye başladılar.

Pilot fabrika

Uçuş eğitimi Şubat 1936'da başladı ve savaş yaklaştıkça şirket uçak üretmekten ziyade havacı yetiştirme fabrikasına dönüştü. Havacılık basınına göre, 1941 yılına kadar 120'den fazla eğitim uçağından oluşan filosuyla Scottish Aviation, 1.334 pilot, 1.994 hava gözlemcisi ve yaklaşık 1.200 telsiz operatörü yetiştirmişti., Birleşik Krallık'taki diğer şirketlerin beş katı kadar. Prestwick'in sis oluşmayan geçmişi, burayı RAF'ın transatlantik uçuşları için son durağı haline getirdi ve savaştan sonra American Overseas Airlines, 1945'te buradan New York'a düzenli seferler başlattı.

Bir hangar için saray

Şirketin fabrikasının görkemli bir geçmişi vardı. Ana binası, Glasgow'daki Bellahouston Park'ta düzenlenen 1938 İmparatorluk Sergisi'nden kalma Mühendislik Sarayı'ydı ve sergiden sonra sökülmüştü. Prestwick'te yeniden dikildi, Hâlâ ayakta durduğu yerde. İkinci Dünya Savaşı sırasında, Scottish Aviation 1938'den itibaren bakım işlerini üstlendi ve savaş çabaları için uçaklara hizmet verdi ve onları dönüştürdü; bunlar arasında Atlantik'i geçen Consolidated Liberator bombardıman uçakları da vardı. McIntyre ayrıca savaş sonrası dönemde Scottish Airlines adında bir havayolu şirketi kurdu.

Kısa çizgi romanın öncüleri

Ardından şirket tasarım çalışmalarına başladı. Prestwick Pioneer 1947'de ilk uçuşunu gerçekleştirdi ve 520 beygir gücündeki Alvis Leonides motoruyla yeniden donatıldıktan sonra 225 fitte kalkış yapıp 200 fitte iniş yapabiliyordu. RAF, Malaya, Aden ve Kıbrıs'ta yaralı tahliyesi için Pioneer uçaklarını kullandı. Daha büyük olan Twin Pioneer 25 Haziran 1955'te ilk uçuşunu yaptı, ancak 1957'de yorgunluktan kaynaklanan arızalar nedeniyle kanatlar koptu ve iki ölümcül kaza meydana geldi. İkinci kazada, 7 Aralık 1957'de Libya'nın Fezzan yakınlarında, uçaktaki altı kişinin tamamı hayatını kaybetti. David McIntyre'ın kendisi. Kasım 1958'de şirket, 2.500 çalışanından yaklaşık 800'ünü etkileyecek işten çıkarmalar yapacağını duyurdu.

Bulldoglar ve Jet Akımları

Scottish Aviation, yetim kalmış şirketleri sahiplenerek hayatta kaldı. Beagle Aircraft iflas ettiğinde, İsveç'ten 78 adetlik bir siparişle Bulldog eğitim uçağını devraldı; RAF 1972'de 130 adet sipariş verdi ve Bulldog'lar bir nesil Üniversite Hava Filosu öğrencisine eğitim verdi. Handley Page iflas ettiğinde, Jetstream turboprop uçağını devraldı ve Prestwick'te RAF için navigasyon eğitim uçakları da dahil olmak üzere üretimini gerçekleştirdi. 1964 ile 1966 yılları arasında küçük bir elektrikli otomobil olan Scamp'i bile tasarladı. 1977'de şirket millileştirildi. İngiliz Havacılık ve Uzay Sanayii, Prestwick'te Jetstream 31'i geliştiren şirket.

Fabrikalar

• Prestwick fabrikası (eski Mühendislik Sarayı) • Prestwick Havaalanı, Ayrshire — Bina, Glasgow'daki Bellahouston Park'ta düzenlenen 1938 İmparatorluk Sergisi'nden taşınmıştır.

İnsanlar

• David Fowler McIntyre • Kurucu ortak — Govan'da doğdu; 1933'te Everest'e tırmandı; 7 Aralık 1957'de Libya'da bir Twin Pioneer uçağının düşmesi sonucu hayatını kaybetti.
• Douglas Douglas-Hamilton • Kurucu ortak — Clydesdale Markisi, daha sonra 14. Hamilton Dükü; 1933 Everest uçuşunun baş pilotu; 1941'de Rudolf Hess'in barış teklifini kabul etti.

Rekorlar ve ilkler

• Kurucular, Everest Dağı üzerinden ilk uçuşu 1933'te gerçekleştirdi.
• 1941 yılına kadar Birleşik Krallık'taki diğer tüm şirketlerden beş kat daha fazla uçuş ekibi üyesi yetiştirmişti.