تقع بيزمر في سهل تراقيا العليا، على بعد حوالي 10 كيلومترات غرب يامبول، بين قريتي بيزمر وبوليارسكو، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية وصحيفة صوفيا غلوب. ووحدتها أقدم من المطار نفسه. وتقول القوات الجوية إن فوج المقاتلات الجوية الثاني والعشرين شُكّل في غراف إغناتيفو في 5 أكتوبر 1951، وكان مُجهزًا بـ 24 طائرة نفاثة من طراز ياكوفليف ياك-23، وذلك في إطار التوسع السريع لسلاح جو على الطراز السوفيتي في أوائل الخمسينيات.

لم يصل الفوج إلى بيزمر مباشرةً. تشير السجلات التاريخية الرسمية إلى أنه تدرب في المطار قرب تولبوخين، دوبريتش الحالية، حتى 5 أبريل 1955، ثم نُقل إلى المطار المُنشأ حديثًا قرب قرية بيزمر. بدأت عمليات تسليم طائرات ميغ-15 في سبتمبر 1955، وتلتها طائرات ميغ-17 في عام 1958. أصبح الفوج لاحقًا وحدة مقاتلة قاذفة، وبحلول عام 1993، أطلق عليه سلاح الجو اسم فوج المقاتلات القاذفة الجوي الثاني والعشرين.

تختلف المصادر حول تاريخ استخدام المطار لأول مرة. تشير مقالات ويكيبيديا الإنجليزية حول رافنتس وغراف إغناتيفو إلى أن فوج المقاتلات الجوية الخامس عشر نُقل إلى بيزمر في 14 أبريل 1952، ثم إلى مطار رافنتس الجديد بعد أربعة أشهر، مما يعني وجود مدرج طائرات هنا قبل ثلاث سنوات من إنشاء مطار القوات الجوية "المُنشأ حديثًا" عام 1955. لم نعثر على رواية رسمية عن تلك الفترة في عام 1952، لذا نُورد هنا كلا المصدرين.

شهد الفوج تحولاً جذرياً في أواخر ثمانينيات القرن الماضي. تشير سجلات القوات الجوية إلى وصول أولى طائرات سوخوي سو-25 إلى بيزمر في 15 سبتمبر 1986؛ بينما يذكر موقع ويكيبيديا الإنجليزية أن هذا الطراز دخل الخدمة عام 1988، حيث تم تسليم 40 طائرة من طراز سو-25ك وطائرات سو-25يو بي كي ذات المقعدين، لاستخدامها في مهام الهجوم والاستطلاع. قد يعكس هذان التاريخان الدفعة الأولى والأسطول المكتمل، ولكن لم نجد أي مصدر يفسر هذا الفارق الزمني، لذا تم نشر كلا التاريخين.

كما استضافت قاعدة بيزمر لفترة وجيزة آخر طائرات الاستطلاع البلغارية. ويذكر موقع ويكيبيديا الإنجليزي أن طائرتي سو-22 إم-4 وسو-22 يو إم-3 كيه، اللتين كانتا متمركزتين في البداية في دوبريتش، انتقلتا إلى بيزمر قبل سحبهما في فبراير 2004، وهو العام الذي انضمت فيه بلغاريا إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو). وخلال مناورات حلف وارسو "شيلد-82"، التي أُجريت في بلغاريا عام 1982، انتشرت 18 طائرة ميغ-21 إم إف من قاعدة غراف إغناتيفو في شتراكليفو، ثم لاحقًا في بيزمر، وفقًا للموسوعة نفسها.

مع تقلص حجم القوات الجوية بعد عام 1989، أصبح الفوج قاعدة الهجوم الجوي الثانية والعشرين في 1 سبتمبر 1993. وفي 1 يونيو 2008، تم تخفيض تصنيفه إلى قاعدة انتشار أمامي، وفي 1 ديسمبر 2021 أصبح ببساطة القاعدة الجوية الثانية والعشرين. وتتمثل مهمته الرسمية اليوم في تقديم الدعم الجوي المباشر ومواجهة القوات المعادية للقوات الوطنية وقوات الحلفاء، واستقبال قوات الحلفاء، ومساعدة السكان في حالات الكوارث.

بحلول عام 2018، كان أسطول طائرات سو-25 قد استُهلك. وافقت الحكومة على مشاريع صيانة شاملة لطائرات ميغ-29 وسو-25 في نوفمبر 2018، ودفعت مبلغ 82.5 مليون ليفا مقابل أعمال صيانة سو-25 في فبراير 2019. كان المقاول هو مصنع إصلاح الطائرات رقم 558 في بيلاروسيا، لكن صحيفة صوفيا غلوب ذكرت أن الأموال عادت بسبب سياسة البنك المراسل، وأن العقوبات المفروضة على بيلاروسيا عام 2004 على الأسلحة قد عرقلت الصفقة.

في يونيو/حزيران 2019، عاد رئيس البرلمان من موسكو مقترحًا انضمام مهندسين روس إلى عملية صيانة شاملة في مصنع "أفيونامس" البلغاري. رفض وزير الدفاع، كراسيمير كاراكاشانوف، الاقتراح، مُشيرًا إلى أن أربع طائرات فقط من أصل 14 طائرة من طراز سو-25 كانت جاهزة للعمل. في 28 أغسطس/آب 2019، تم تفكيك أول طائرة في بيزمر ونقلها جوًا على متن طائرة إليوشن-76 إلى بارانوفيتشي؛ حيث خضعت ثماني طائرات للصيانة هناك. ويُعدّ حجم الأسطول محل خلاف: 12 طائرة في تقرير لصحيفة "صوفيا غلوب"، و14 طائرة في تقريرين آخرين، و7 طائرات فقط وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية.

لا يوجد بديل مُعلن لطائرة سو-25. خصصت الحكومة 27.6 مليون ليفا في ميزانية عام 2026 لإبقائها في الخدمة، وصرح وزير الدفاع أتاناس زابريانوف أمام البرلمان في نوفمبر 2025 بأن إخراج طائرات ميغ-29 وسو-25 من الخدمة قبل وصول طائرات إف-16 إلى الجاهزية التشغيلية الأولية سيحرم القوات الجوية من قدرات أساسية. وأضاف أنه لم يتم تدريب أي طيارين جدد على طائرات سو-25 أو ميغ-29 خلال السنوات الخمس الماضية.

تم افتتاح أكبر استثمار منفرد في تاريخ القاعدة في 27 مارس/آذار 2016 بحضور رئيس الوزراء بويكو بوريسوف ووزير الدفاع نيكولاي نينتشيف. بلغت تكلفة المشروع، الذي استمر عامين، 62 مليون ليفا، أي ما يعادل 31.7 مليون يورو تقريبًا، منها ما يقارب 55 مليون ليفا من حلف الناتو، والباقي من ميزانية الدفاع البلغارية. شكر نينتشيف حلفاء بلغاريا في الناتو على دعمهم المالي، وربطت صحيفة "صوفيا غلوب" المشروع باتفاقية عام 2006 مع الولايات المتحدة بشأن الاستخدام المشترك للمنشآت العسكرية البلغارية.

تم تمديد المدرج من 2500 إلى 3000 متر، وإضافة أقواس دوران بطول 150 مترًا عند كل طرف، وتوسيعه إلى 60 مترًا مع إضافة أشرطة أمان، ليصبح المطار متوافقًا مع معايير الناتو للطائرات النقلية الاستراتيجية. وقد حلّقت طائرات سو-25 استعراضًا جويًا خلال الحفل؛ وذكرت صحيفة صوفيا غلوب أن الطائرات الهجومية ستنتقل إلى القاعدة، دون تحديد مكان عملياتها خلال فترة الإنشاء.

تُشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى أن طول المدرج 12/30 وارتفاعه 155 مترًا، وتُدرج رمز منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) LBIA، إلا أن هذه المعلومات غير موجودة في أي مصدر رسمي تمكّنا من الوصول إليه، كما أن المطار العسكري غير مُدرج في دليل معلومات الطيران المدني (AIP). وقد شكّل المدرج الطويل منذ ذلك الحين الدور الثاني للقاعدة: فهي تستضيف الآن طائرات نقل تابعة للحلفاء أكبر بكثير من أي طائرة تُحلّقها سرب طائرات Su-25 التابعة لها، بدءًا من طائرات C-130 التابعة للقوات الجوية الأمريكية في أوروبا (USAFE) خلال مناورات صيف تراقيا 2023، وصولًا إلى مناورات سبارتان الأوروبية لعام 2025، ودورة النقل الجوي ETAR-S 26-3 التي افتُتحت في 28 سبتمبر 2026.

تُعدّ بيزمر إحدى المنشآت العسكرية المشتركة البلغارية الأمريكية التي أُنشئت بموجب اتفاقية التعاون الدفاعي مع الولايات المتحدة، إلى جانب ميدان تدريب نوفو سيلو، وقاعدة غراف إغناتيفو، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية. تُشير معظم المصادر إلى أن الاتفاقية أُبرمت عام 2006، بينما تُشير مقالة ويكيبيديا حول العلاقات البلغارية الأمريكية إلى أن توقيع اتفاقية رايس-كالفين كان في ديسمبر 2005. ولا تزال هذه المنشآت بلغارية: فالقاعدة الجوية الثانية والعشرون وحدة بلغارية، ولا توجد أي وحدة تابعة لسلاح الجو الأمريكي متمركزة بشكل دائم في بيزمر.

ما تقدمه الولايات المتحدة هو عمليات التناوب والتدريبات. ففي صيف تراقيا 2023، من 5 إلى 20 أغسطس، حلّقت ثلاث طائرات من طراز C-130 تابعة للقوات الجوية الأمريكية في أوروبا برفقة جنود من القوات الخاصة البلغارية من قاعدتي بيزمر وتشيسنغيروفو، حيث قاموا بإسقاط شحنات ومظليين للقوات الخاصة؛ وقد أشارت صحيفة صوفيا غلوب إلى أكثر من 15 عامًا من هذا التدريب المشترك. وفي أبريل 2024، تدرب أفراد من قاعدة بيزمر على التحكم في هجمات محاكاة نفذتها قاذفات B-1 التابعة للقوات الجوية الأمريكية والمتمركزة في مورون بإسبانيا.

شملت مناورات "ثراسيان فايبر 2024" ست طائرات من طراز إف-16 تابعة للجناح المقاتل الحادي والثلاثين الأمريكي من قاعدة أفيانو الإيطالية، بالإضافة إلى ما يصل إلى ثلاث طائرات من طراز سي-130. وذكرت صحيفة "صوفيا غلوب" أن الطائرات المتحالفة ستعمل في المجال الجوي البلغاري دون الهبوط في البلاد. وتشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى أن وزير الدفاع الأمريكي لويد أوستن زار القاعدة في 18 مارس/آذار 2022، وهو ما لم نؤكده من مصدر أمريكي.

تصدرت مسألة استخدام قاعدة بيزمر المشتركة عناوين الصحف في يوليو/تموز 2026. وكانت طائرات التزود بالوقود التابعة لسلاح الجو الأمريكي متمركزة في مطار صوفيا من فبراير/شباط إلى يونيو/حزيران؛ إلا أن رئيس الوزراء رومين راديف رفض تمديد فترة التمركز، وعرض بدلاً من ذلك استخدام مطارات عسكرية. وفي 20 يوليو/تموز، صرح بأن السفارة الأمريكية طلبت، بموجب اتفاقية 2006، السماح بتمركز ما يصل إلى ثماني طائرات للتزود بالوقود في بيزمر، التي تنص الاتفاقية على أنها منشأة للاستخدام المشترك.

وافق البرلمان في 22 يوليو/تموز بأغلبية 136 صوتًا مقابل 13، مع امتناع عضوين عن التصويت، على نشر ما يصل إلى ثماني طائرات تزويد بالوقود من طراز KC-135 ستراتوتانكر و250 فردًا أمريكيًا، وذلك في الفترة من 24 يوليو/تموز إلى 1 أكتوبر/تشرين الأول 2026. وصرح راديف بأنه "من المستبعد تمامًا" أن تُنفذ أي عمليات قتالية في الشرق الأوسط انطلاقًا من الأراضي البلغارية، وأن تعمل طائرات التزويد بالوقود خارج المجال الجوي البلغاري. ولم يُذكر اسم الوحدة الأمريكية التي تُزود طائرات التزويد بالوقود في التقارير التي اطلعنا عليها.

حذّرت إيران صوفيا في 21 يوليو/تموز، ثمّ جدّدت تحذيرها في 27 يوليو/تموز، مؤكدةً على ضرورة تحمّل صانعي القرار في بلغاريا المسؤولية. وفي 19 أغسطس/آب، أفادت صحيفة فايننشال تايمز بأنّ إيران تدرس شنّ هجمات على قواعد تدعم الولايات المتحدة، وذكرت اسم قاعدة بيزمر. وفي اليوم التالي، تحدّث وزير الداخلية راديف مع الأمين العام لحلف الناتو، مارك روته، وأكّد أنّ الأمن في القاعدة كافٍ. ولم تُبلغ أجهزة الأمن البلغارية عن أيّ تهديد مباشر.