1947-1958: حصة من القوات الجوية للراج

تأسس سلاح الجو الملكي الباكستاني مع قيام الدولة في أغسطس 1947. ويذكر موقع ويكيبيديا، في سرده لتوزيع الطائرات بعد التقسيم، أن من بين طائراته الأولى 24 طائرة مقاتلة قاذفة من طراز تمبست 2، وقاذفتين من طراز هاليفاكس، واثنتي عشرة طائرة من طراز هارفارد، وعشر طائرات من طراز تايغر موث. وكان أول قائد جوي له ضابطًا بريطانيًا، هو نائب المارشال الجوي آلان بيري كين، الذي تولى القيادة في 15 أغسطس 1947. وفي الحرب الأولى على كشمير، نقل سلاح الجو ثماني طائرات من طراز سي-47 داكوتا لإمداد القوات، بما في ذلك عمليات الإنزال الليلي في سكاردو. واشترى سلاح الجو 87 طائرة من طراز هوكر فيوري إف بي 60 ابتداءً من عام 1950، ودخل عصر الطائرات النفاثة بامتلاكه 36 طائرة من طراز سوبرمارين أتاكر في يونيو 1951، وحصل، بدعم أمريكي ابتداءً من عام 1954، على 102 طائرة من طراز إف-86 إف سابر. أسقطت كلمة "رويال" عندما أصبحت باكستان جمهورية في 23 مارس 1956، وأصبح أصغر خان أول قائد عام باكستاني لها في 23 يوليو 1957. وفي 10 أبريل 1959، أسقطت طائرات سابر التابعة لسلاح الجو الباكستاني طائرة كانبيرا هندية بالقرب من روالبندي، وهو أول انتصار جوي للسلاح.

1965: طائرات سابر، وستارفايتر، ولوحات النتائج المتنافسة

بحلول سبتمبر 1965، كان سلاح الجو الباكستاني صغيرًا ولكنه حديث نسبيًا وفقًا للمعايير الإقليمية: إذ أحصت ويكيبيديا الألمانية 12 طائرة من طراز إف-104 ستارفايتر، ونحو 120 طائرة من طراز إف-86 سابر، و20 قاذفة من طراز بي-57، في مواجهة سلاح الجو الهندي الذي كان يضم أكثر من 700 طائرة. وفي 6 سبتمبر، شنّ غارات جوية على باثانكوت وأدامبور وهالوارا؛ وذكرت ويكيبيديا أن ما يقرب من عشر طائرات هندية دُمرت في باثانكوت، بينما فشلت الغارتان الأخريان. وفي 7 سبتمبر، نسب سلاح الجو الباكستاني الفضل إلى قائد السرب إم إم عالم من السرب رقم 11 في إسقاط خمس طائرات هوكر هنتر فوق سارجودا في أقل من دقيقة؛ إلا أن السجلات الهندية والعميد الجوي الباكستاني سجاد حيدر يشككان في هذا الرقم، مع أن حيدر ما زال يصف عالم بأنه الطيار البارع بلا منازع في سلاح الجو الباكستاني. تُعد حصيلة الحرب أوضح مثال على تباين النتائج: فقد ادعت باكستان إسقاط 104 طائرات هندية مقابل 19 طائرة هندية، وادعت الهند إسقاط 73 طائرة مقابل 35 طائرة هندية، وتشير التقديرات المستقلة التي لخصتها ويكيبيديا إلى أن الخسائر بلغت حوالي 20 طائرة تابعة لسلاح الجو الباكستاني و60-75 طائرة تابعة لسلاح الجو الهندي.

1971: جبهتان، استسلام واحد

دارت حرب عام 1971 على جبهتين وانتهت بالهزيمة. في 3 ديسمبر، شنّ سلاح الجو الباكستاني غارات استباقية على المطارات الهندية وصولاً إلى أغرا، على غرار ما فعلته إسرائيل عام 1967، إلا أن رواية ويكيبيديا تُشير إلى أن عدد الطائرات التي حلّقت كان قليلاً جدًا بحيث لم يُلحق ضررًا حقيقيًا. في الشرق، تم إخراج طائرات سابر التابعة للسرب رقم 14 في دكا من الخدمة، وأُسر قائدها؛ واستسلمت القيادة الشرقية الباكستانية في 16 ديسمبر، ونالت بنغلاديش استقلالها. وتُثار الشكوك مجددًا حول الأرقام: إذ يدّعي سلاح الجو الباكستاني تنفيذ حوالي 2840 طلعة جوية وتدمير 71 طائرة هندية مقابل 43 طائرة فقط، بينما تُشير تقديرات مستقلة استشهدت بها ويكيبيديا إلى أن خسائر سلاح الجو الباكستاني بلغت حوالي 75 طائرة، وخسائر الهند ما بين 45 و60 طائرة. في أغسطس من ذلك العام، حاول ملازم طيار بنغالي، ماتيور رحمن، قيادة طائرة تي-33 من ماسرور إلى الهند. تحطمت الطائرة بالقرب من سوجاول، وكرمت باكستان الطيار المتدرب رشيد منهاس بأعلى وسام لديها، بينما كرمت بنغلاديش رحمن بوسامها الخاص.

1972-1999: طائرات ميراج، والطائرات الصينية، وطائرات إف-16، والحظر

بعد عام 1971، أعادت القوات الجوية الباكستانية بناء أسطولها بما استطاعت شراءه. زودت فرنسا القوات الجوية بطائرات ميراج 3EP منذ عام 1967 وميراج 5PA منذ عام 1973؛ وزودت الصين القوات الجوية بـ 260 طائرة من طراز F-6 بين عامي 1965 و1980، ثم لاحقًا بطائرات A-5III وF-7P؛ وأنشأت باكستان قاعدة صناعية في كامرا منذ عام 1971. وقد خدم طيارو القوات الجوية الباكستانية المنتدبون في الأردن والعراق عام 1967 وفي سوريا عام 1974، وهي مزاعم باكستانية لم يتم تأكيدها إلا جزئيًا. أدت الحرب السوفيتية في أفغانستان إلى دخول طائرات إف-16 الخدمة في باكستان: حيث تم تخصيص 40 طائرة منها لـ"بوابة السلام" منذ عام 1983، والتي أسقطت، بحسب إحصاءات القوات الجوية الباكستانية، ما لا يقل عن ثماني طائرات سوفيتية وأفغانية متسللة بين مايو 1986 ونوفمبر 1988، بما في ذلك طائرة سو-25 التابعة لنائب الرئيس الروسي المستقبلي ألكسندر روتسكوي في 4 أغسطس 1988. ثم في عام 1990، فرضت الولايات المتحدة حظرًا على 28 طائرة إف-16 أخرى بسبب البرنامج النووي الباكستاني، وهو ما أدى إلى انقطاع دام عقدًا من الزمن دفع القوات الجوية الباكستانية إلى استخدام الطائرات الصينية وطائرات جيه إف-17. وفي كارجيل عام 1999، لم تعترض القوات الجوية الباكستانية على الغارات الجوية الهندية.

2001-2019: تمرد داخلي، صراع جوي على كشمير

بعد عام 2001، خاض سلاح الجو الباكستاني معظم معاركه داخل أراضيه. وقصف مسلحين في سوات عام 2009، وفي شمال وزيرستان ابتداءً من 15 يونيو 2014 في عملية ضرب عضب، مستخدماً طائرة نقل عسكرية من طراز C-130 لأغراض الاستطلاع، بينما أصبحت قواعده نفسها أهدافاً: فقد دمرت غارة شنتها حركة طالبان على منهاس في 16 أغسطس 2012 طائرة إنذار مبكر من طراز ساب 2000 إيريي، وأسفر الهجوم على معسكر بادابير في 18 سبتمبر 2015 عن مقتل 23 طياراً. وقد ضم سلاح الجو الباكستاني أول سرب من طائرات JF-17 في 18 فبراير 2010، وطائرات F-16C/D بلوك 52 الجديدة في العام نفسه. وفي 27 فبراير 2019، أي في اليوم التالي للغارة الهندية قرب بالاكوت، شن سلاح الجو الباكستاني غارات على أهداف في كشمير الخاضعة للإدارة الهندية. في الاشتباك الجوي الذي تلا ذلك، أُسقطت طائرة ميغ-21 هندية، وأُسر قائد الجناح أبهيناندان فارثامان، ثم أُطلق سراحه في الأول من مارس. وقالت الهند إنه أسقط طائرة إف-16؛ بينما أظهر إحصاء أمريكي نشرته مجلة فورين بوليسي أن جميع طائرات إف-16 الباكستانية قد أُسقطت.

2020-2026: J-10CE، مايو 2025 وحدود غربية في حالة حرب

اشترى سلاح الجو الباكستاني 25 طائرة صينية من طراز J-10CE في ديسمبر 2021، مع خيار شراء 11 طائرة إضافية، وأدخلها الخدمة في قاعدة منهاس الجوية في 11 مارس 2022. وبدأ استخدامها في عمليات عسكرية في مايو 2025. بعد الغارات الهندية في 7 مايو، أعلنت باكستان أن مقاتلاتها أسقطت ست طائرات هندية، من بينها طائرات رافال. واعترف رئيس أركان الدفاع الهندي بخسائر في 31 مايو دون تحديد أعدادها، وصرح مسؤول أمريكي لم يُكشف عن اسمه لوكالة رويترز أن طائرات J-10 أسقطت طائرتين على الأقل. وفي 10 مايو، استهدفت صواريخ هندية قواعد نور خان ومصحف وبولاري وغيرها، وأعلنت باكستان مقتل ستة من طياريها. وفي أغسطس 2025، ادعى قائد القوات الجوية الهندية إسقاط خمس مقاتلات باكستانية وطائرة كبيرة، وهو ادعاء لم تعترف به باكستان في المصادر التي تم التحقق منها. ومنذ أكتوبر 2025، شنّ سلاح الجو الباكستاني غارات على حركة طالبان الباكستانية، ومنذ فبراير 2026، على قوات طالبان داخل أفغانستان، مع تباين كبير في تقديرات الخسائر. تم الإبلاغ عن أول مقاتلة شبحية، وهي الطائرة الصينية J-35، ولكن لم يتم تأكيد تسليمها.

الأسطول الحالي والطلبات

تشنغدو, مجمع باكستان للملاحة الجوية, داسو للطيران, شانشي, إيرباص, بايكار, سيسنا, إمبراير, جنرال ديناميكس, جلف ستريم, هاربين, هونغدو, إليوشين, ليوناردو, لوكهيد, لوكهيد مارتن, ميل, ساب, شنيانغ

الأسطول السابق

بائع متجول, شركة نورث أمريكان للطيران, إيروسباسيال, كنداير, دوغلاس, شركة غلين إل. مارتن, هاندلي بيج, نانتشانغ, سوبرمارين, دي هافيلاند