اختر صفحة

القوات الجوية الليتوانية

ترتيب المعركة ليتوانيا

القوات الجوية الليتوانية

Karinės oro pajėgos

يعود تاريخ القوات الجوية الليتوانية (Karinės oro pajėgos) إلى 12 مارس 1919، وقامت ببناء طائراتها الخاصة من طراز ANBO بين الحربين وتم تصفيتها من قبل المحتلين السوفيت في عام 1940؛ وتمت إعادة تأسيسها في عام 1992 بطائرة An-2 واحدة، ولم تمتلك قط طائرة مقاتلة أسرع من الصوت، وبدلاً من ذلك تستضيف عمليات الشرطة الجوية لحلف الناتو في منطقة البلطيق في شياولياي - منذ 29 مارس 2004 - بينما تقوم بتشغيل طائرات النقل والإنقاذ المروحية وبناء نظام الدفاع الجوي NASAMS.

علامة وطنيةصليب فيتيس، وهو صليب مزدوج أبيض اللون مع شريط أسود داخل حدوده، يحمله سلاح الجو الذي تم استعادته منذ أول رحلة له في 12 يونيو 1992
0طائرات حربية
3قواعد جوية نشطة
1919تأسست
16الأنواع المتقاعدة
الصورة: GiW / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0)
دولةليتوانياتأسست1919حالةنشيطالمقر الرئيسيكاوناسقائدأنتاناس ماتوتيس
القصة

قصة القوات الجوية الليتوانية: طائرات ANBO، وتصفية عام 1940، ومقاتلات الناتو في شياولياي

1919-1932: سلاح جو مصنوع من الغنائم والمشتريات وتصاميم المنازل

بدأ الطيران العسكري الليتواني في خضم حروب الاستقلال. ففي 30 يناير 1919، شُكّلت شركة هندسية تضم وحدة طيران بقيادة كونستانتيناس فوغاليفيتشوس، وفي 12 مارس 1919، أصبحت فرقة طيران مستقلة - وهو التاريخ الذي لا يزال يُعتبر يوم تأسيسها. وصلت ثماني طائرات استطلاع من طراز LVG C.VI، تم شراؤها من ألمانيا، في 27 فبراير 1919؛ بينما تم الاستيلاء على طائرات أخرى كغنائم وإصلاحها في ورش الجيش. شُكّل أول سرب جوي في 22 سبتمبر 1920 بقيادة الملازم يورجيس دوبكيفيتشوس. لكن الثمن كان باهظًا: فقد لقي فيتاوتاس راوبا حتفه في حادث تحطم طائرة في 12 مايو 1920، وفي أكتوبر من العام نفسه، خلال استيلاء زيليغوفسكي على فيلنيوس، أُسقطت طائرة يوزاس كومبيس، قائد السرب الجوي الأول، وتوفي أسيرًا لدى البولنديين. قُتل دوبكيفيتشوس نفسه، أول مصمم طائرات في ليتوانيا، أثناء اختبار طائرته دوبي 3 في 8 يونيو 1926.

1933-1941: ليتوانيكا، جولة ANBO والتصفية

ما جعل سلاح الجو الصغير في فترة ما بين الحربين مميزًا هو تصميمه لطائراته الخاصة. ففي 14 يوليو 1925، حلّق أنتاناس غوستايتيس بطائرته ANBO-I، التي موّلها بنفسه، في كاوناس؛ وتوسّعت السلسلة لتشمل تسعة أنواع، وبلغ عددها 66 طائرة وفقًا لموقع Plieno sparnai المتخصص. وفي عام 1934، قامت ثلاث طائرات ANBO IV بقيادة غوستايتيس بجولة جوية امتدت لمسافة 10,000 كيلومتر فوق العواصم الأوروبية. أما القصة الوطنية لتلك السنوات، فهي مدنية: ففي الفترة من 15 إلى 17 يوليو 1933، حلّق ستيبوناس داريوس، وهو نقيب في سلاح الجو، وستاسيس غيريناس بطائرة بيلانكا ليتوانيكا لمسافة 6,411 كيلومترًا من نيويورك في 37 ساعة و11 دقيقة، ولقوا حتفهم عندما تحطمت الطائرة في سولدين بألمانيا، على بُعد 636 كيلومترًا من كاوناس. بحلول منتصف عام 1940، كان لدى الخدمة 117 طائرة، بما في ذلك طائرات Gloster Gladiator و Dewoitine D.501 التي تم شراؤها في عام 1937. لم تقاتل أبدًا من أجل ليتوانيا: بعد الاحتلال السوفيتي، تم تعيين غوستايتيس رئيسًا للجنة التصفية في 27 أغسطس 1940، وفي أكتوبر 1941 تم إعدامه رميًا بالرصاص في موسكو.

1992–2004: البدء من جديد بطائرة أنتونوف An-2 وأربع طائرات من طراز L-39

بدأت الدولة المُستعادة من الصفر تقريبًا. أُعيد تأسيس خدمة الطيران التابعة لهيئة الدفاع الوطني في 2 يناير 1992، وبدأت مراقبة المجال الجوي في 27 أبريل 1992، وفي 12 يونيو 1992، أقلعت طائرة من طراز أنتونوف-2 تحمل شعار الصليب المزدوج لمدينة فيتيس من باريسياي - وهو اليوم الذي لا تزال القاعدة الجوية تحتفل به كذكرى تأسيسها. تبرعت ألمانيا بطائرتي نقل من طراز إل-410 في عام 1992؛ ووصلت أربع طائرات تدريب نفاثة من طراز إل-39 سي من قيرغيزستان في فبراير 1993، وفي 1 مارس 1993، اتخذت الخدمة اسم القوات الجوية. عملت قاعدة جوية ثانية في باجوستيس بالقرب من بانيفيزيس من عام 1993 إلى عام 2007، وفقًا لموقع ويكيبيديا، وبين عامي 1995 و1999، نُقلت القاعدة الرئيسية إلى زوكنياي، وهي قاعدة قاذفات سوفيتية قديمة تقع خارج شياولياي. أعطت الحكومة القوات الجوية مهمة البحث والإنقاذ الوطنية في 24 يناير 1996، واتفقت دول البلطيق الثلاث في 16 أبريل 1998 على بناء شبكة مراقبة جوية مشتركة، BALTNET، يتم تنسيقها من كارميلافا اعتبارًا من 6 يونيو 2000.

من عام 2004 إلى اليوم: بلدٌ يُستعار مقاتلوه

الحقيقة الأساسية المتعلقة بالقوة الجوية الليتوانية هي أن مقاتلاتها تابعة لدول أخرى. انضمت ليتوانيا إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو) في 29 مارس/آذار 2004، وفي الساعة 4:47 مساءً من ذلك اليوم، هبطت طائرات إف-16 البلجيكية في قاعدة شياولياي الجوية لبدء مهمة مراقبة المجال الجوي لدول البلطيق؛ وقد ذكر القائد البلجيكي لاحقًا أنها كانت قاعدة خالية لم يكن لديهم سوى بضعة أيام لتجهيزها. وبحلول الذكرى السنوية العشرين في مارس/آذار 2024، كانت المهمة قد وصلت إلى دورتها الرابعة والستين، بمشاركة 17 دولة حليفة، وانضمت إليها قاعدة أماري في إستونيا عام 2014. وتولت طائرات إل-39 زد إيه الليتوانية مهام مراقبة المجال الجوي الوطني منذ 23 يوليو/تموز 2004. هذا الترتيب غير مكلف بالنسبة لليتوانيا وقد أثبت فعاليته على مدى عقدين من الزمن؛ إلا أن نقطة الضعف واضحة - إذ يعتمد المجال الجوي للبلاد على تناوب الحلفاء، وحتى عشرينيات القرن الحالي، كان ردها الوحيد على الأرض هو الصواريخ قصيرة المدى.

النقل والإنقاذ ونهاية الأنماط السوفيتية

تم بناء أسطول القوات الجوية حول النقل والإنقاذ. وصلت ثلاث طائرات من طراز C-27J سبارتان، طُلبت من شركة ألينيا إيرونوتيكا في 23 يونيو 2006 مقابل حوالي 75 مليون يورو، في 22 ديسمبر 2006، و6 ديسمبر 2008، و12 أكتوبر 2009، وتحمل أسماء جيديميناس، وألغيرداس، وفيتاوتاس؛ تبع ذلك عقد دعم مع شركة ليوناردو في 18 ديسمبر 2024. وتقف ثلاث مروحيات إنقاذ من طراز AS365N3+ دوفين، هبطت أول مروحية منها في 2 يونيو 2015، في حالة تأهب في كاوناس ونيميرسيت. تم استبدال الطائرات السوفيتية الصنع تباعاً: حيث يجري استبدال طائرات Mi-8 بأربع طائرات UH-60M بلاك هوك تم طلبها في نوفمبر 2020، والتي وصفها وزير الدفاع آنذاك بأنها نهاية آخر طائرة سوفيتية قديمة، وتم تسليم آخر طائرة L-39ZA إلى أوكرانيا في 20 أبريل 2024. والنقد البناء هو أن تدريب الطيارين على الطائرات النفاثة توقف مع طائرة L-39، ولم يُعلن عن أي بديل لها على المواقع الرسمية التي تم الاطلاع عليها.

الدفاع الجوي والتمويل، 2022-2026: ما الذي تغير وما الذي لا يزال مفقودًا

تغيرت الميزانية بعد الغزو الروسي الشامل لأوكرانيا. أنفقت الوزارة 3397.8 مليون يورو على الدفاع في عام 2025، أي ما يعادل 4.04% من الناتج المحلي الإجمالي، بينما بلغت ميزانية عام 2026 نحو 4814.2 مليون يورو، أي ما يعادل 5.37% من الناتج المحلي الإجمالي، بزيادة قدرها 41%، وهو ما وصفته الوزارة بأنه الأكبر في تاريخ ليتوانيا المستقلة والأعلى في حلف الناتو. يُخصص جزء كبير من هذه الميزانية للدفاع الجوي: نظام NASAMS، الذي يخدم في كتيبة الدفاع الجوي في رادفيليشكيس منذ عام 2020 وفقًا لموقع ويكيبيديا، تم توسيعه بموجب عقد بقيمة 234 مليون يورو بتاريخ 3 أكتوبر 2024، مدعومًا بصواريخ RBS 70 NG وPiorun وصواريخ AIM-9X Sidewinder الجديدة. في يونيو 2025، بدأت الوزارة مفاوضات بشأن طائرات Embraer C-390، وفي يوليو 2026 انضمت ليتوانيا إلى برنامج GlobalEye التابع لحلف الناتو لاستبدال طائرات الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً (AWACS). ما زال ينقصنا مقاتلة: ففي عام 2026، كان حلف الناتو نفسه يحول مهمة مراقبة المجال الجوي في بحر البلطيق إلى مهمة دفاع جوي، مع وجود طائرات تايفون إيطالية في شياولياي اعتبارًا من 31 يوليو.

ما جعل سلاح الجو الصغير في فترة ما بين الحربين مميزاً هو أنه صمم طائراته الخاصة. قام أنتاناس غوستايتيس بقيادة طائرته ANBO-I الممولة ذاتياً في كاوناس في 14 يوليو 1925؛ وتوسعت السلسلة لتشمل تسعة أنواع، وبحسب إحصاء موقع Plieno sparnai المتخصص، 66 طائرة.القوات الجوية الليتوانية · تم التحقق بتاريخ 29-09-2026
لمحة سريعة

القوات الجوية الليتوانية بالأرقام

خدمة

الاسم الأصلي
Karinės oro pajėgosالاسم الذي تستخدمه القوات المسلحة الليتوانية على موقع kariuomene.lt؛ ويظهر الاختصار KOP في سجلات القوات المسلحة نفسها. أما ويكيبيديا الإنجليزية فتذكر الصيغة الأطول Lietuvos karinės oro pajėgos
تأسست
12 مارس 1919أصبحت شعبة الطيران وحدة مستقلة في 12 مارس 1919. أما الخدمة الحديثة، فتعتبر تاريخ إعادة تأسيسها من 2 يناير 1992، عندما أعيد تأسيس خدمة الطيران؛ وتشير معلومات ويكيبيديا إلى 2 يناير 1991، ويؤرخ نصها أمر موظفي قاعدة الطيران إلى 23 يناير 1992.
جزء من
القوات المسلحة الليتوانيةإحدى فروع القوات المسلحة، إلى جانب القوات البرية والبحرية، تحت قيادة رئيس أركان الدفاع
المقر الرئيسي
كاوناستشير صفحة القوات الجوية إلى أن مقرها الرئيسي في كاوناس، ولها مراكز في كارميلافا؛ وعنوان الاتصال المذكور هو مقر القوات المسلحة في شارع شف. إغنوتو رقم 8 في فيلنيوس.
قائد
العقيد أنتاناس ماتوتيستم ذكر اسمه في صفحة القائد الرسمية؛ ولم يُنشر تاريخ التعيين هناك.
وزير الدفاع الوطني
روبرتاس كاوناستولى منصبه في 11 نوفمبر 2025، خلفًا لدوفيلي شاكاليني.

قوة

الأفراد
حوالي 1500إحصائية ويكيبيديا؛ الصفحات الرسمية التي تم فحصها لا تقدم أي إجمالي
طائرات حربية
لا أحدلم تشغل ليتوانيا طائرات مقاتلة أسرع من الصوت منذ عام 1992. ويقوم حلفاء الناتو بمراقبة مجالها الجوي من قاعدة شياولياي الجوية؛ وقد تم إخراج آخر طائرة مقاتلة مسلحة، وهي L-39ZA، من الخدمة، وتم تسليم آخر نموذج منها إلى أوكرانيا في 20 أبريل 2024.
طائرات النقل
  • سي-27 جيه سبارتان — 3
  • توربينات L-410 UVP — 2

جميعها تابعة لقاعدة الطيران في شياولياي. وصلت طائرات C-27J بين عامي 2006 و2009؛ أما طائرات L-410 فكانت هدية ألمانية في عام 1992.

طائرات الهليكوبتر
  • AS365N3+ دوفين — 3
  • يو إتش-60 إم بلاك هوك — 2 من 4 (ويكيبيديا)
  • Mi-8 — 1–2

تذكر صفحة قاعدة الطيران الرسمية طائرات دوفين ومي-8 تي فقط. وتشير ويكيبيديا إلى تسليم طائرتين من طراز يو إتش-60 إم من أصل أربع طائرات مطلوبة، وبقاء طائرة واحدة من طراز مي-8 إم تي في-1 بعد إرسال طائرتين من طراز مي-8 إلى أوكرانيا؛ ولم تُعثر على تواريخ التسليم في الصفحات الرسمية.

الدفاع الجوي الأرضي
NASAMS، RBS 70 NG، Piorun وGROMمع كتيبة الدفاع الجوي في رادفيليشكيس. تم توقيع عقد NASAMS بقيمة 234 مليون يورو في 3 أكتوبر 2024، وعقد RBS 70 NG بقيمة 130 مليون يورو في 1 أكتوبر 2024.
ميزانية الدفاع
4,814.2 مليون يورو (2026)5.37% من الناتج المحلي الإجمالي، بزيادة قدرها 41% عن مبلغ 3,397.8 مليون يورو (4.04%) الذي تم إنفاقه في عام 2025

بنية تحتية

قاعدة جوية
  • شياولياي (زوكنياي) - قاعدة الطيران والشرطة الجوية لحلف شمال الأطلسي

القاعدة الجوية العسكرية الوحيدة في ليتوانيا، والتي تشترك فيها مع مطار مدني

مواقع البحث والإنقاذ
  • كاوناس
  • نيميرسيتي (منطقة كلايبيدا)

مواقع منفصلة تابعة لقاعدة الطيران

القواعد الجوية المغلقة أو السابقة
  • باجووستيس (بانيفيزيس) – القاعدة الجوية الثانية 1993-2007
  • باريسياي - أولى الرحلات في عام 1992
  • كاوناس (ألكسوتاس) — القاعدة الرئيسية في فترة ما بين الحربين العالميتين

تواريخ باجوستيس وفقًا لموقع ويكيبيديا

المقاتلون الحلفاء
مفرزة تابعة لحلف الناتو في شياوليايأربع طائرات يوروفايتر تايفون إيطالية منذ 31 يوليو 2026؛ ونشرت 17 دولة طائراتها بحلول مارس 2024. وفي عام 2026، حوّل حلف الناتو مهمة مراقبة المجال الجوي لدول البلطيق إلى مهمة للدفاع الجوي.
مراقبة المجال الجوي
مديرية مراقبة وضبط المجال الجويتأسست في 27 أبريل 1992؛ وافتُتح مركز BALTNET الإقليمي في كارميلافا في 6 يونيو 2000.
كتيبة الدفاع الجوي
رادفيليشكيستأسست في 1 سبتمبر 2000
بناء

كيف يتم تنظيم القوات الجوية الليتوانية

مقر قيادة في كاوناس فوق قاعدة الطيران في شياولياي، ومراقبة المجال الجوي والتحكم فيه في كارميلافا وكتيبة الدفاع الجوي في رادفيليشكيس. لم تمتلك ليتوانيا قط طائرة مقاتلة أسرع من الصوت: الطائرات النفاثة الموجودة في حالة تأهب في شياولياي تنتمي إلى حلفاء حلف الناتو في مجال مراقبة المجال الجوي في البلطيق، ومنذ 31 يوليو 2026 أربع طائرات تايفون إيطالية. تقوم القاعدة الجوية بتشغيل طائرات النقل والإنقاذ، مع وجود مراكز إنقاذ في كاوناس ونيميرسيت.

أكون

العقيد (بولكينينكاس)أنتاناس ماتوتيسقائد القوات الجوية الليتوانية (Karinių oro pajėgų vadas)
مقر قيادة القوات الجوية
المقر الرئيسي

مقر قيادة القوات الجوية

كاوناس

في كاوناس، مع مراكز في كارميلافا؛ وهي إحدى فروع القوات المسلحة الليتوانية الثلاثة التابعة لرئيس أركان الدفاع. وقد ذُكر اسم العقيد أنتاناس ماتوتيس كقائد على الصفحة الرسمية، دون تحديد تاريخ التعيين.

الطيران

قاعدة الطيران

Aviacijos bazė
شياولياي

تتألف وحدة الطيران التابعة للقوات الجوية، التي تأسست عام 1992 وتمركزت في زوكنياي بين عامي 1995 و1999، من ثلاث طائرات من طراز C-27J سبارتان، وطائرتين من طراز L-410، وثلاث طائرات من طراز AS365N3+ دوفين، وطائرات من طراز Mi-8، ومروحيات UH-60M بلاك هوك للنقل والبحث والإنقاذ، مع وجود مراكز إنقاذ في كاوناس ونيميرسيت. وتستضيف الوحدة مفرزة الشرطة الجوية التابعة لحلف الناتو؛ وقد تم نقل آخر طائرة نفاثة ليتوانية، وهي من طراز L-39ZA، إلى أوكرانيا في 20 أبريل 2024.

المراقبة الجوية

مديرية مراقبة وضبط المجال الجوي

كارميلافا

بدأت مراقبة المجال الجوي في 27 أبريل 1992؛ وافتُتح مركز BALTNET الإقليمي في كارميلافا في 6 يونيو 2000.

الدفاع الجوي

كتيبة الدفاع الجوي

رادفيليشكيس

تأسست في 1 سبتمبر 2000؛ NASAMS وRBS 70 NG وPiorun وGROM. تم توقيع عقود RBS 70 NG (بقيمة 130 مليون يورو) والمزيد من NASAMS (بقيمة 234 مليون يورو) في أكتوبر 2024، وتمت الموافقة على صواريخ AIM-9X Sidewinder لـ NASAMS في أبريل 2026.

في الخدمة

ما الذي تطير به القوات الجوية الليتوانية اليوم

كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.

يكتب دور في الخدمة منذ الوحدات ملحوظات
ليوناردو (ألينيا) C-27J سبارتانفي الخدمة النقل التكتيكي 3 2006 تم شراء ثلاث منها بموجب عقد بتاريخ 23 يونيو 2006؛ وجميعها في الخدمة.
دع توربينات L-410 UVPفي الخدمة النقل الخفيف والمرافق 2 1992 اثنان، تم بناؤهما عام 1982.
طائرات إيرباص المروحية (يوروكوبتر) AS365N3+ دوفينفي الخدمة مروحية البحث والإنقاذ 3 2015 ثلاثة.
سيكورسكي يو إتش-60 إم بلاك هوكفي الخدمة طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض 2 تم طلب أربع طائرات في نوفمبر 2020 مع خيار شراء طائرتين إضافيتين؛ وتشير ويكيبيديا إلى أن طائرتين في الخدمة حاليًا. لم يتم تأكيد مواعيد التسليم على الصفحات الرسمية التي تم الاطلاع عليها.
ميل مي-8 تي ومي-8 إم تي في (مي-17)في الخدمة طائرة نقل وإنقاذ 1-2. تسرد قاعدة الطيران طائرة Mi-8T وتسرد القوات المسلحة كلاً من Mi-8T و Mi-8MTV؛ ويحصي موقع ويكيبيديا طائرة Mi-8MTV-1 واحدة بعد أن تم تسليم اثنتين إلى أوكرانيا قبل أغسطس 2023.
C-27J3
AS3653
L-4102
يو إتش-60 إم2

عند الطلب

يكتب تم الطلب التسليم الأول ملحوظات
سيكورسكي يو إتش-60 إم بلاك هوكعند الطلب 2 2024 أما الباقي من أربعة فقد تم طلبها في نوفمبر 2020، إذا كان عدد ويكيبيديا لاثنين في الخدمة صحيحًا؛ ولم يتم الإبلاغ عن خيار اثنين آخرين على أنه تم استخدامه في الصفحات التي تم فحصها.
إمبراير سي-390 ميلينيومعند الطلب لم يتم إصدار أمر الشراء بعد: فقد بدأت الوزارة محادثات الشراء في 19 يونيو 2025 بعد إجراء تقييم، مشيرة إلى حمولة تبلغ 23 طنًا والتسليم في غضون ثلاث سنوات تقريبًا.

أكثر

لم يتم الإعلان عن أي عقد في أخبار مشتريات الوزارة حتى أغسطس 2026.
ساب غلوبال آي (نظام المراقبة والتحكم المستقبلي لحلف الناتو)عند الطلب 2030 صفقة شراء جماعية لحلف الناتو انضمت إليها ليتوانيا وعشرة حلفاء آخرين في 9 يوليو 2026، بقيمة إجمالية تبلغ حوالي 5 مليارات يورو، لاستبدال طائرات الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً من طراز E-3A اعتباراً من 2030-2031. صفقة مشتركة، وليست مملوكة لليتوانيا.
كانت تُدار سابقاً

جميع أنواع الطائرات التي قامت القوات الجوية الليتوانية بإخراجها من الخدمة

16 نوعًا، من LVG C.VI إلى Aero L-39C و L-39ZA Albatros. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.

يكتب دور قمة تم تقديمه تم استبداله بـ ملحوظات
طائرتا إيرو إل-39 سي وإل-39 زد إيه ألباتروس طائرة تدريب نفاثة وطائرة هجومية خفيفة 1993–2024 وصلت أربع طائرات من طراز L-39C من قيرغيزستان في فبراير 1993؛ ولم يتم تأكيد عدد طائرات L-39ZA على صفحة رسمية.
ANBO IV و ANBO 41 طائرات الاستطلاع والقاذفات الخفيفة 32 1934–1940 جرد منتصف عام 1940: 12 طائرة ANBO IV و 20 طائرة ANBO 41 وفقًا لجدول ويكيبيديا؛ وتقول مقالة ANBO IV أنه تم بناء 14 طائرة ANBO IV.
مدربو ANBO III وV و51 وVI مدربين 25 1929–1940 منتصف عام 1940: 9 ANBO III، 13 ANBO V/51 و3 ANBO VI لكل ويكيبيديا. تضم شركة Plieno sparnai 66 طائرة من طراز ANBO من تسعة أنواع.
أنبو الثامن نموذج أولي لقاذفة قنابل خفيفة 1 1939–1940 واحد.
ديووتين دي.501 مقاتل 13 1937–1940 13 في قائمة جرد منتصف عام 1940.
غلوستر غلادياتور مقاتل 1937–1940 12-14: يوضح جدول ويكيبيديا أن 14 منها تم الحصول عليها في عام 1937 و12 في جرد منتصف عام 1940.
فيات CR.20 مقاتل 7 سبعة في قائمة الجرد في منتصف عام 1940.
LVG C.VI استطلاع 8 1919–1940 تم استلام ثماني طائرات جديدة في 27 فبراير 1919؛ اثنتان منها كانتا لا تزالان في مخزون منتصف عام 1940.
دي هافيلاند دي إتش 89 دراغون رابيد النقل والتنسيق 2 اثنان في قائمة جرد منتصف عام 1940.
أفرو 626 مدرب 3 ثلاثة منها في قائمة جرد منتصف عام 1940.
بوكر بو 133 يونغمايستر مدرب الطيران البهلواني 6 ستة منها في قائمة جرد منتصف عام 1940.
أنسالدو أ.120 مدرب واستطلاع أقل من خمسة في قائمة جرد منتصف عام 1940.
أنتونوف أن-2 النقل الخفيف 1992–
أنتونوف أن-26 ينقل C-27J
ميل مي-2 مروحية خفيفة
PZL-104 ويلغا مسؤول الاتصال
القواعد الجوية

من أين تحلق القوات الجوية الليتوانية

الدبابيس السوداء هي قواعد نشطة، أما الدبابيس المجوفة فهي تلك التي أغلقت. شياولياي هي القاعدة الجوية العسكرية الوحيدة في ليتوانيا، والمقاتلون الموجودون فيها حلفاء: وحدات تابعة لحلف الناتو في حالة تأهب هناك منذ هبوط أربع طائرات بلجيكية من طراز إف-16 في 29 مارس 2004. تُعدّ كاوناس ونيميرسيتيه مركزين للبحث والإنقاذ؛ أما باجوستيس، القاعدة الجوية الثانية، فقد توقف تشغيلها عام ٢٠٠٧، بينما أُدرجت باريسياي وكاوناس-أليكسوتاس وبالانغا لأهميتها في تاريخ القوات الجوية. ولا تحمل الإدخالات التي لا تتوفر بيانات منشورة عن مطاراتها أي علامة.

قاعدة جوية نشطة مغلق أو للحجزانقر على دبوس لفتح الصفحة الرئيسية
قاعدة منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) حالة المدرج الوحدات والطائرات
شياوليايمقاطعة شياولياي (Šiaulių Apskritis) EYSA نشيط 14L/32R3500 مترالخرسانة والأسفلت14R/32L3244 مترًاالخرسانة والأسفلت
مركز البحث والإنقاذ في كاوناسمطار كاوناسمقاطعة كاوناس (كاونو أبسكريتس) إيكا نشيط 08/263250 متر
  • مركز البحث والإنقاذ التابع لقاعدة الطيران، كاوناس: طائرات الهليكوبتر للإنقاذ (لم يُذكر نوعها في هذا المنشور)
مركز البحث والإنقاذ Nemirsetėمقاطعة كلايبيدا (كلايبيدوس أبسكريتيس) نشيط
  • مركز البحث والإنقاذ التابع لقاعدة الطيران، نيميرسيت: طائرات الهليكوبتر للإنقاذ (لم يُذكر نوعها في هذا المنشور)
مطار باريسياي مغلق
  • قاعدة الطيران التابعة لدائرة الطيران (منذ عام 1993، أول قاعدة طيران): أنتونوف أن-2،, Aero L-39C (من عام 1993)
باجوستيسبانيفيزيسمقاطعة بانيفيزيس (بانيفيجيسيو أبسكريتيس) برنامج EYPP أُغلق عام 2007 13/312000 مترأسمنت
  • القاعدة الجوية الثانية، القوات الجوية الليتوانية: طائرات النقل والمروحيات
  • فوج النقل الجوي العسكري للحرس رقم 128 (السوفيتي): أنتونوف أن-22، إليوشن إيل-76إم
مطار بالانغامقاطعة كلايبيدا (كلايبيدوس أبسكريتيس) EYPA أُغلق عام 1963 01/192280 متراً
  • تدريب الطيارين في سلاح الجو العسكري الليتواني
مطار كاوناس ألكسوتاسمطار S. Darius وS. Girėnasمقاطعة كاوناس (كاونو أبسكريتس) EYKS أُغلق عام 1940 09R/27L1130 متراً
  • الطيران العسكري الليتواني (Karo aviacija): سلسلة ANBO،, LVG C.VI, غلوستر غلادياتور، ديووتين دي.501

لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.

ترتيب المعركة

من هم الأشخاص المتمركزون في أي مكان في القوات الجوية الليتوانية؟

الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. تُعد قاعدة الطيران هي الوحدة الجوية الليتوانية الوحيدة؛ كما تم إدراج مفرزة الناتو المتناوبة في شياولياي والفوج السوفيتي في باجوستيس، وتم وضع علامة على كل منهما بأنه ليس ليتوانيًا. عندما يعتمد التاريخ أو النوع على ويكيبيديا وحدها، فإن المدخل يذكر ذلك.

قاعدة شياولياي الجوية · EYSAقاعدة طيران، القوات الجوية الليتوانية
قاعدة الطيران (Aviacijos bazė)قاعدة جوية ووحدة طيران · نشطة
C-27J سبارتان، L-410 UVP توربوليت، AS365N3+ دوفين،, Mi-8T, مروحية يو إتش-60 إم بلاك هوك
مستودع إصلاح الأسلحة والمعدات (Ginkluotės ir technikos remonto depas)مركز الصيانة · نشط
وحدة مراقبة المجال الجوي لدول البلطيق التابعة لحلف الناتو (وحدة حليفة متناوبة)مفرزة مقاتلة تابعة للحلفاء · الحلفاء
يوروفايتر تايفون (القوات الجوية الإيطالية، منذ 31 يوليو 2026)
الأسراب الثالثة والرابعة والخامسة التابعة لسلاح الطيران العسكري الليتواني في فترة ما بين الحربين العالميتين1931–1940
مركز البحث والإنقاذ في كاوناس (مطار كاوناس) · EYKAمفرزة قاعدة الطيران
مركز البحث والإنقاذ التابع لقاعدة الطيران، كاوناسموقع مروحية البحث والإنقاذ · نشط
طائرات الهليكوبتر للإنقاذ (لم يُذكر نوعها في هذا المنشور)
مركز البحث والإنقاذ Nemirsetė · مفرزة قاعدة الطيران
مركز البحث والإنقاذ التابع لقاعدة الطيران، نيميرسيتموقع مروحية البحث والإنقاذ · نشط
طائرات الهليكوبتر للإنقاذ (لم يُذكر نوعها في هذا المنشور)

لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.

الجدول الزمني

إنجازات القوات الجوية الليتوانية، من عام 1914 حتى اليوم

1919

٢٧ فبراير: وصول ثماني طائرات من طراز LVG C.VI من ألمانيا. ١٢ مارس: يصبح قسم الطيران وحدة مستقلة، وهو يوم تأسيس الخدمة.

1920

١٢ مايو: أصبح فيتاوتاس راوبا أول طيار ليتواني يُقتل. ٢٢ سبتمبر: تم تشكيل أول سرب جوي بقيادة الملازم يورجيس دوبكيفيتشوس. أكتوبر: أسقطت القوات البولندية طائرة جوزاس كومبيس.

1925

14 يوليو: طار Antanas Gustaitis بطائرته ANBO-I في كاوناس، وهي الطائرة الأولى من سلسلة ANBO.

1931

1 أغسطس: تم إنشاء قاعدة جوكنياي للطيران العسكري بالقرب من شياولياي تحت قيادة الرائد ليونارداس بيسيكاس.

1933

15-17 يوليو: طار ستيبوناس داريوس وستاسيس جيريناس بطائرة ليتوانيكا عبر المحيط الأطلسي ولقيا حتفهما بالقرب من سولدين بألمانيا.

1934

ثلاثة من أفراد طاقم ANBO IV بقيادة العقيد جوستايتيس يقومون بجولة في أوروبا لمسافة 10000 كيلومتر.

1937

تم شراء طائرات Gloster Gladiator و Dewoitine D.501 المقاتلة (ويكيبيديا).

1940

27 أغسطس: أُجبر غوستايتيس على رئاسة لجنة التصفية السوفيتية؛ وتم دمج سلاح الجو، الذي كان يضم 117 طائرة في منتصف عام 1940، في الوحدات السوفيتية.

1992

٢ يناير: استئناف عمل خدمة الطيران. ٢٧ أبريل: بدء مراقبة المجال الجوي. ١٢ يونيو: تحليق طائرة من طراز أنتونوف-٢ من باريسياي تحمل علامات ليتوانية.

1993

فبراير: وصول أربع طائرات من طراز L-39C من قيرغيزستان. 1 مارس: تحول سلاح الطيران إلى القوات الجوية الليتوانية.

1996

24 يناير: الحكومة تُسند مهمة البحث والإنقاذ إلى القوات الجوية.

2000

6 يونيو: افتتاح مركز مراقبة المجال الجوي الإقليمي التابع لشبكة BALTNET في كارميلافا. 1 سبتمبر: تشكيل كتيبة الدفاع الجوي.

2004

٢٩ مارس: انضمت ليتوانيا إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو)، وهبطت طائرات إف-١٦ البلجيكية في شياولياي لبدء مهام مراقبة المجال الجوي في بحر البلطيق. ٢٣ يوليو: بدأت طائرات إل-٣٩ زد إيه مهام مراقبة المجال الجوي الوطني.

2006

23 يونيو: تم طلب ثلاث طائرات من طراز C-27J؛ وهبطت الأولى في شياولياي في 22 ديسمبر.

2015

2 يونيو: وصول أول طائرة هليكوبتر إنقاذ من طراز AS365N3+ دوفين.

2020

NASAMS يدخل الخدمة (ويكيبيديا). نوفمبر: طلب أربع طائرات بلاك هوك من طراز UH-60M.

2024

٢٨ مارس: مرور ٢٠ عامًا على مهمة مراقبة المجال الجوي لدول البلطيق، الدورة الرابعة والستون. ٢٠ أبريل: تسليم آخر طائرة من طراز L-39ZA إلى أوكرانيا. ٣ أكتوبر: توقيع عقد NASAMS بقيمة ٢٣٤ مليون يورو.

2026

بلغت ميزانية الدفاع 5.37% من الناتج المحلي الإجمالي. 9 يوليو: انضمت ليتوانيا إلى صفقة شراء نظام GlobalEye التابع لحلف الناتو. 31 يوليو: تولت طائرات تايفون الإيطالية مهامها في قاعدة شياولياي الجوية، حيث تحولت مهمة مراقبة المجال الجوي إلى مهمة دفاع جوي.

سجل القتال

كل حرب خاضتها القوات الجوية الليتوانية

الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.

3الصراعات
1919أولاً
0طائرة مفقودة
0قُتل
  • حروب استقلال ليتوانيا 1919–1920 قام برحلات استطلاع وتنسيق لصالح الجيش في القتال ضد الجيش الأحمر والقوات البولندية
  • الاحتلال السوفيتي والتصفية 1940–1941 لم تقاوم؛ قبلت الحكومة الإنذار السوفيتي الصادر في يونيو 1940 وتم حل سلاح الجو.
  • مراقبة المجال الجوي لحلف الناتو في منطقة البلطيق ومراقبة المجال الجوي الوطني 2004– تستضيف قاعدة شياولياي وحدات مقاتلة تابعة للحلفاء، ومنذ 23 يوليو 2004 وحتى إخراج طائرات L-39 من الخدمة، قامت بتنفيذ مهام مراقبة جوية وطنية باستخدام طائرات L-39ZA.

افتح سجل القتال الكامل

من المجلة

أخبار القوات الجوية الليتوانية من موقع أفتربيرنر

كل ما نشرته مجلة MiGFlug عن القوات الجوية الليتوانية والطائرات التي تشغلها. يتم تحديث هذه القائمة تلقائيًا - تظهر قصص Afterburner الجديدة هنا تلقائيًا.

إغلاق مطار فيلنيوس بسبب البالونات: حلف الناتو يؤكد ارتفاعاً مختلطاًثلاث ساعات من إغلاق المجال الجوي، بسبب أجسام لا تكلف شيئاً تقريباً. وكان مسؤول رفيع في حلف الناتو قد حذر من ازدياد مماثل في نفس الفترة...اقرأ القصةحلف الناتو يلغي مهمة مراقبة المجال الجوي: نظرة على خطة الدفاع الدائمة 12000اخترق طائرة روسية مسيرة المجال الجوي الليتواني ليلة 15 سبتمبر، وأسقطتها مقاتلات الناتو. وقد حدث هذا الأمر من قبل...اقرأ القصةمطار فيلنيوس: حلف الناتو يُرسل إعصارًا نحو سرب من الطيورفي تمام الساعة الواحدة إلا دقيقة من ظهر يوم الأحد، اشتعلت الهواتف في جميع أنحاء فيلنيوس مطالبةً الناس بالتوجه إلى الملاجئ. وتوقف المطار عن استقبال...اقرأ القصةطائرات تابعة لحلف الناتو تسقط طائرة مسيرة فوق ليتوانيابعد منتصف ليل الثلاثاء بقليل، أسقطت طائرات مقاتلة تابعة لحلف الناتو طائرة مسيرة مجهولة الهوية في المجال الجوي الليتواني. وسقطت بالقرب من...اقرأ القصةحشد حلف الناتو طائراته بالقرب من كالينينغرادفي يوم الثلاثاء الموافق 18 أغسطس 2026، تجمع حشد غير عادي في السماء فوق شمال بولندا ومنطقة البلطيق - وكل شخص جاد...اقرأ القصة

جميع القصص في مجلة Afterburner

أسئلة وأجوبة

كل ما يسأله الناس عن القوات الجوية الليتوانية

ما هو اسم القوات الجوية الليتوانية باللغة الليتوانية؟
Karinės oro pajėgos، حرفيًا "القوات الجوية العسكرية"، يُختصر KOP؛ هذا هو الاسم الذي تستخدمه القوات المسلحة الليتوانية على kariuomene.lt. تقدم ويكيبيديا الإنجليزية أيضًا الشكل الكامل Lietuvos karinės oro pajėgos.
هل تمتلك ليتوانيا طائرات مقاتلة؟
لا. لم يمتلك سلاح الجو الليتواني المُعاد بناؤه مقاتلات أسرع من الصوت قط، وكانت آخر طائرة نفاثة لديه هي... إل-39زدا ألباتروس, تم إخراجها من الخدمة؛ وذهبت النسخة الأخيرة إلى أوكرانيا في 20 أبريل 2024. ويحرس المجال الجوي الليتواني حلفاء الناتو الذين يطيرون من شياولياي - في سبتمبر 2026، أُلقي القبض على أربعة إيطاليين يوروفايتر تايفون.
ما هي الطائرات التي سيستخدمها سلاح الجو الليتواني في عام 2026؟
ثلاث طائرات نقل من طراز C-27J سبارتان وطائرتان من طراز L-410 توربوليت، وثلاث طائرات هليكوبتر إنقاذ من طراز AS365N3+ دوفين، والباقي Mi-8و، وفقًا لموقع ويكيبيديا، اثنان من أربعة مروحيات يو إتش-60 إم بلاك هوك تم طلبها في عام 2020. جميعها موجودة في شياولياي.
ما هي مراقبة المجال الجوي في منطقة البلطيق؟
مهمة تابعة لحلف الناتو، يتناوب فيها الحلفاء على إرسال طائرات مقاتلة لحماية المجال الجوي لليتوانيا ولاتفيا وإستونيا، التي لا تمتلك طائرات مقاتلة خاصة بها. بدأت المهمة بهبوط طائرات إف-16 بلجيكية في قاعدة شياولياي الجوية في الساعة 16:47 يوم 29 مارس/آذار 2004؛ وبحلول مارس/آذار 2024، بلغ عدد عمليات التناوب 64 عملية شاركت فيها 17 دولة. وفي عام 2026، وسّع حلف الناتو نطاق المهمة لتشمل الدفاع الجوي.
متى تأسست القوات الجوية الليتوانية؟
يعود تاريخ الطيران العسكري في ليتوانيا إلى 12 مارس 1919، عندما أصبحت فرقة الطيران وحدة مستقلة. تم حلّ هذه الخدمة بعد الاحتلال السوفيتي عام 1940، ثم أعيد تأسيسها في 2 يناير 1992، واتخذت اسم القوات الجوية في 1 مارس 1993.
ما هي طائرات ANBO؟
طائرة عسكرية من تصميم ليتواني، ابتكرها أنتاناس غوستايتيس، واسمها مشتق من اسمي أنتاناس وبرونيه. حلّقت أول طائرة، ANBO-I، في 14 يوليو 1925؛ وبحلول عام 1940، جهّزت طائرات الاستطلاع ANBO IV وANBO 41 معظم القوات الجوية، وقامت ثلاث طائرات من طراز ANBO IV بجولة أوروبية امتدت لمسافة 10,000 كيلومتر في عام 1934. أُعدم غوستايتيس رمياً بالرصاص على يد السوفيت في موسكو في أكتوبر 1941.
من هما داريوس وجيريناس؟
في الخامس عشر من يوليو عام ١٩٣٣، قاد ستيبوناس داريوس، نقيب في سلاح الجو الليتواني، وستاسيس غيرينس، طيار ليتواني أمريكي، طائرة بيلانكا ليتوانيكا من نيويورك باتجاه كاوناس. وبعد قطع مسافة ٦٤١١ كيلومترًا في ٣٧ ساعة و١١ دقيقة، تحطمت الطائرة بالقرب من سولدين في ألمانيا في السابع عشر من يوليو، أي قبل الوصول إلى وجهتها بـ ٦٣٦ كيلومترًا. وألقت لجنة ليتوانية باللوم على سوء الأحوال الجوية ومشاكل في المحرك؛ ولم تكشف عمليات التشريح عن وجود أي إصابات بطلقات نارية، على الرغم من الشائعات التي ترددت حول إسقاط الطائرة.
أين تتمركز القوات الجوية الليتوانية؟
في شياولياي، تقع قاعدة زوكنياي الجوية السوفيتية السابقة، والتي تتشاركها القوات الجوية مع مطار مدني ووحدات مقاتلة تابعة لحلف الناتو. يقع مقرها الرئيسي في كاوناس، كما تتمركز مروحيات الإنقاذ في كاوناس ونيميرسيت، وتتواجد كتيبة الدفاع الجوي في رادفيليشكيس.
هل تمتلك ليتوانيا نظام دفاع جوي؟
نعم، على الأرض. تشغل كتيبة الدفاع الجوي نظام NASAMS (الذي دخل الخدمة منذ عام 2020 وفقًا لموقع ويكيبيديا، وتم توسيعه بعقد قيمته 234 مليون يورو في أكتوبر 2024)، وأنظمة RBS 70 وGROM وPiorun. في عام 2026، وافقت الولايات المتحدة على صواريخ AIM-9X Sidewinder لنظام NASAMS، وسلمت لاتفيا رادارات Sentinel.
كم تنفق ليتوانيا على الدفاع؟
4814.2 مليون يورو في عام 2026، أي ما يعادل 5.37 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي، وبزيادة قدرها 41 في المائة عن مبلغ 3397.8 مليون يورو (4.04 في المائة) الذي تم إنفاقه في عام 2025. وتصف الوزارة هذا المبلغ بأنه أكبر ميزانية في تاريخ ليتوانيا المستقلة وأعلى نسبة من الناتج المحلي الإجمالي في حلف الناتو.

المصادر ومصادر القراءة الإضافية

كل حقيقة، تم التحقق منها

تم التحقق من الأرقام بتاريخ 29-09-2026. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.

الصور: الصورة: GiW / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · الصورة: آنا زفيريفا من تالين، إستونيا / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · الصورة: VynedJ / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · الصورة: Keikei1410 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · الصورة: Jim van de Burgt من Wijk bij دورستيد، هولندا / ويكيميديا كومنز (CC0) · الصورة: القائم بالتحميل الأصلي كان Lazdynas في lt.wikipedia / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · الصورة: صورة كولن كوك / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · الصورة: آلان ويلسون / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · الصورة (ويلجا بالعلامات المدنية المعروضة): Łukasz جولوانوف وماسيك هيبس، Konflikty.pl / ويكيميديا كومنز (نسب العمل) · صورة: ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · طائرة غلادياتور تابعة لسلاح الجو الملكي. أرشيف متحف سان دييغو للطيران والفضاء / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · صورة (طائرة DH.89 بعلامات أخرى موضحة): DiscoA340 / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة (طائرة Avro 626 بعلامات أخرى موضحة): كندا. وزارة الدفاع الوطني/مكتبة وأرشيف كندا / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة)