Litouwse luchtmacht

Slagorde · Litouwen

Litouwse luchtmacht

Karinės oro pajėgos

De Litouwse luchtmacht (Karinės oro pajėgos) vindt haar oorsprong op 12 maart 1919, bouwde tussen de wereldoorlogen haar eigen ANBO-vliegtuigen en werd in 1940 door de Sovjetbezetters ontbonden. In 1992 werd de luchtmacht hersteld met één An-2, maar ze heeft nooit een supersonisch gevechtsvliegtuig bezeten. In plaats daarvan huisvest ze sinds 29 maart 2004 de Baltische luchtpolitie van de NAVO in Šiauliai, terwijl ze transport- en reddingshelikopters inzet en een NASAMS-luchtverdediging opbouwt.

Nationale markeringHet Kruis van Vytis, een wit dubbel kruis met een zwarte band binnen de rand, dat sinds de eerste vlucht van de herstelde luchtmacht op 12 juni 1992 wordt meegevoerd.
0Gevechtsvliegtuigen
3Actieve luchtbases
1919Opgericht
16Typen gepensioneerd
Foto: GiW / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
LandLitouwenOpgericht1919StatusActiefHoofdkwartierKaunasCommandantAntanas Matutis
Het verhaal

Het verhaal van de Litouwse luchtmacht: ANBO-vliegtuigen, de liquidatie van 1940 en de NAVO-jagers in Šiauliai.

1919–1932: een luchtmacht gemaakt van buitgemaakte materialen, aankopen en huisontwerpen

De militaire luchtvaart in Litouwen begon midden in de onafhankelijkheidsoorlogen. Op 30 januari 1919 werd een ingenieurscompagnie met een luchtvaartafdeling opgericht onder leiding van Konstantinas Fugalevičius, en op 12 maart 1919 werd deze een zelfstandige Luchtvaartdivisie – de datum die de dienst nog steeds als oprichtingsdatum hanteert. Acht LVG C.VI-verkenningsvliegtuigen, gekocht in Duitsland, arriveerden op 27 februari 1919; andere werden buitgemaakt en gerepareerd in de eigen werkplaatsen van het leger. Het eerste luchteskader werd op 22 september 1920 opgericht onder luitenant Jurgis Dobkevičius. De prijs werd al snel betaald: Vytautas Rauba kwam om het leven bij een crash op 12 mei 1920, en in oktober 1920, tijdens de verovering van Vilnius door Żeligowski, werd Juozas Kumpis, commandant van het eerste luchteskader, neergeschoten en stierf als krijgsgevangene van de Polen. Dobkevičius zelf, de eerste vliegtuigontwerper van Litouwen, kwam om het leven tijdens het testen van zijn Dobi III op 8 juni 1926.

1933-1941: Lituanica, de ANBO-tour en de liquidatie

Wat de kleine luchtmacht van het interbellum zo bijzonder maakte, was dat ze haar eigen vliegtuigen ontwierp. Antanas Gustaitis vloog op 14 juli 1925 in Kaunas met zijn zelfgefinancierde ANBO-I; de serie groeide uit tot negen types en, volgens de gespecialiseerde website Plieno sparnai, tot 66 vliegtuigen. In 1934 vlogen drie ANBO IV's onder Gustaitis een tournee van 10.000 kilometer langs Europese hoofdsteden. Het nationale verhaal van die jaren is echter burgerlijk van aard: van 15 tot 17 juli 1933 vlogen Steponas Darius, een kapitein bij de luchtmacht, en Stasys Girėnas met de Bellanca Lituanica 6411 kilometer vanuit New York in 37 uur en 11 minuten, en kwamen om het leven toen het vliegtuig neerstortte bij Soldin in Duitsland, 636 kilometer voor Kaunas. Halverwege 1940 beschikte de dienst over 117 vliegtuigen, waaronder Gloster Gladiators en Dewoitine D.501's die in 1937 waren aangeschaft. De dienst heeft nooit voor Litouwen gevochten: na de Sovjetbezetting werd Gustaitis op 27 augustus 1940 voorzitter van de liquidatiecommissie, en in oktober 1941 werd hij in Moskou geëxecuteerd.

1992–2004: opnieuw beginnen met een An-2 en vier L-39's

De herstelde staat begon met vrijwel niets. De Luchtvaartdienst van de Nationale Defensie werd op 2 januari 1992 opnieuw opgericht, de luchtruimbewaking begon op 27 april 1992 en op 12 juni 1992 steeg een An-2 met het dubbele kruis van Vytis op vanaf Barysiai – de dag die de Luchtmachtbasis nog steeds als haar oprichtingsdatum viert. Duitsland schonk in 1992 twee L-410 transportvliegtuigen; vier L-39C straaltrainers kwamen in februari 1993 uit Kirgizië en op 1 maart 1993 kreeg de dienst de naam Luchtmacht. Een tweede luchtmachtbasis in Pajuostis bij Panevėžys was operationeel van 1993 tot 2007, volgens Wikipedia, en tussen 1995 en 1999 verhuisde de hoofdbasis naar Zokniai, het oude Sovjet-bommenwerperveld buiten Šiauliai. De regering gaf de luchtmacht op 24 januari 1996 de nationale taak van zoek- en reddingsoperatie, en de drie Baltische staten kwamen op 16 april 1998 overeen om een gezamenlijk luchtbewakingsnetwerk, BALTNET, op te zetten, dat vanaf 6 juni 2000 vanuit Karmėlava gecoördineerd zou worden.

2004 tot heden: een land waarvan de strijders geleend zijn.

Het belangrijkste feit over de Litouwse luchtmacht is dat de gevechtsvliegtuigen eigendom zijn van andere landen. Litouwen trad op 29 maart 2004 toe tot de NAVO en om 16:47 die dag landden Belgische F-16's in Šiauliai om de Baltische luchtbewakingsmissie te beginnen; de Belgische commandant herinnerde zich later dat het een kale basis was die ze in een paar dagen hadden opgebouwd. Tegen de tijd van het 20-jarig jubileum in maart 2024 had de missie haar 64e rotatie bereikt, met 17 geallieerde landen die eraan hadden deelgenomen, en Ämari in Estland was in 2014 toegevoegd. De eigen Litouwse L-39ZA's namen vanaf 23 juli 2004 de nationale luchtbewakingstaken over. De regeling is goedkoop voor Litouwen en heeft twintig jaar lang goed gewerkt; de zwakte is duidelijk: het Litouwse luchtruim is afhankelijk van de rotaties van de geallieerden, en tot de jaren 2020 was het enige antwoord op de grond korteafstandsraketten.

Transporten, reddingsoperaties en het einde van de Sovjettypes

De eigen vloot van de luchtmacht is opgebouwd rond transport- en reddingsvliegtuigen. Drie C-27J Spartans, besteld bij Alenia Aeronautica op 23 juni 2006 voor ongeveer € 75 miljoen, arriveerden op 22 december 2006, 6 december 2008 en 12 oktober 2009 en dragen de namen Gediminas, Algirdas en Vytautas; een ondersteuningscontract met Leonardo volgde op 18 december 2024. Drie AS365N3+ Dauphin reddingshelikopters, waarvan de eerste landde op 2 juni 2015, staan paraat in Kaunas en Nemirsetė. De Sovjet-Russische toestellen zijn één voor één verdwenen: de Mi-8's worden vervangen door vier UH-60M Black Hawks die in november 2020 werden besteld, wat de toenmalige minister van Defensie het einde van het laatste Sovjet-relikwievliegtuig noemde, en de laatste L-39ZA werd op 20 april 2024 aan Oekraïne overgedragen. De terechte kritiek is dat de pilotenopleiding op straaljagers eindigde met de L-39, en dat er op de geraadpleegde officiële websites geen vervanging is aangekondigd.

Luchtverdediging en geld, 2022-2026: wat is er veranderd en wat ontbreekt er nog?

De financiële situatie veranderde na de grootschalige Russische invasie van Oekraïne. Het ministerie besteedde in 2025 € 3.397,8 miljoen aan defensie, 4,04 procent van het bbp, en de begroting voor 2026 bedraagt € 4.814,2 miljoen, wat neerkomt op 5,37 procent van het bbp, een stijging van 41 procent die volgens het ministerie de grootste in de geschiedenis van het onafhankelijke Litouwen en het hoogste aandeel binnen de NAVO is. Een groot deel hiervan gaat naar luchtverdediging: NASAMS, dat sinds 2020 in gebruik is bij het luchtverdedigingsbataljon in Radviliškis (volgens Wikipedia), werd uitgebreid met een contract van € 234 miljoen dat op 3 oktober 2024 werd afgesloten, ondersteund door RBS 70 NG-, Piorun- en nieuwe AIM-9X Sidewinder-raketten. In juni 2025 startte het ministerie gesprekken over de Embraer C-390 en in juli 2026 sloot Litouwen zich aan bij de GlobalEye-aankoop van de NAVO ter vervanging van de AWACS. Wat nog ontbreekt is een gevechtsvliegtuig: in 2026 transformeerde de NAVO zelf de Baltische luchtbewaking tot een luchtverdedigingsmissie, met Italiaanse Typhoons die vanaf 31 juli in Šiauliai gestationeerd waren.

Wat de kleine luchtmacht in het interbellum zo bijzonder maakte, was dat ze haar eigen vliegtuigen ontwierp. Antanas Gustaitis vloog op 14 juli 1925 in Kaunas met zijn zelfgefinancierde ANBO-I; de serie groeide uit tot negen types en, volgens de gespecialiseerde website Plieno sparnai, tot 66 vliegtuigen.Litouwse luchtmacht · geverifieerd 2026-09-29
In één oogopslag

De Litouwse luchtmacht in cijfers

Dienst

Inheemse naam
Karinės oro pajėgosDe naam die de Litouwse strijdkrachten gebruiken op kariuomene.lt; de afkorting KOP verschijnt in de eigen kroniek van de strijdkrachten. De Engelstalige Wikipedia geeft de langere vorm Lietuvos karinės oro pajėgos.
Opgericht
12 maart 1919De Luchtvaartdivisie werd op 12 maart 1919 een zelfstandige eenheid. De moderne dienst telt de heroprichting vanaf 2 januari 1992, toen de Luchtvaartdienst opnieuw werd opgericht; de infobox van Wikipedia vermeldt 2 januari 1991 en de tekst dateert het bevel van het personeel van de Luchtvaartbasis op 23 januari 1992.
Onderdeel van
Litouwse strijdkrachtenEen van de onderdelen van de strijdkrachten, naast de landmacht en de marine, onder de chef van de defensie.
Hoofdkwartier
KaunasOp de website van de luchtmacht staat het hoofdkwartier in Kaunas, met centra in Karmėlava; het opgegeven contactadres is Šv. Ignoto g. 8 in Vilnius, het adres van de strijdkrachten.
Commandant
Kolonel Antanas MatutisZijn naam staat vermeld op de officiële pagina van de commandant; de benoemingsdatum is daar niet gepubliceerd.
Minister van Nationale Defensie
Robertas KaunasAantrad op 11 november 2025, als opvolger van Dovilė Šakalienė

Kracht

Personeel
Ongeveer 1.500Het cijfer van Wikipedia; de geraadpleegde officiële pagina's geven geen totaalcijfer.
Gevechtsvliegtuigen
GeenLitouwen heeft sinds 1992 geen supersonische gevechtsvliegtuigen meer ingezet. NAVO-bondgenoten bewaken het Litouwse luchtruim vanuit Šiauliai; het laatste bewapende toestel, de L-39ZA, werd buiten gebruik gesteld en het laatste exemplaar werd op 20 april 2024 aan Oekraïne overgedragen.
Transportvliegtuig
  • C-27J Spartan — 3
  • L-410 UVP Turbolet — 2

Allemaal afkomstig van de luchtmachtbasis in Šiauliai. De C-27J's arriveerden tussen 2006 en 2009; de L-410's waren een Duits geschenk in 1992.

Helikopters
  • AS365N3+ Dauphin — 3
  • UH-60M Black Hawk — 2 van 4 (Wikipedia)
  • Mi-8 — 1–2

De officiële pagina van de luchtvaartbasis vermeldt alleen Dauphin en Mi-8T. Wikipedia telt twee geleverde UH-60M's van de vier bestelde en één overgebleven Mi-8MTV-1 nadat twee Mi-8's naar Oekraïne gingen; leveringsdata werden niet gevonden op officiële pagina's.

Grondgebonden luchtverdediging
NASAMS, RBS 70 NG, Piorun en GROMMet het luchtverdedigingsbataljon in Radviliškis. Op 3 oktober 2024 werd een NASAMS-contract ter waarde van € 234 miljoen getekend en op 1 oktober 2024 een RBS 70 NG-contract ter waarde van € 130 miljoen.
Defensiebudget
€4.814,2 miljoen (2026)5,37 procent van het bbp, een stijging van 41 procent ten opzichte van de €3.397,8 miljoen (4,04 procent) die in 2025 werd uitgegeven.

Infrastructuur

Luchtbasis
  • Šiauliai (Zokniai) - Luchtvaartbasis en luchtpolitie van de NAVO

De enige militaire luchtmachtbasis van Litouwen, die gedeeld wordt met een civiele luchthaven.

Zoek- en reddingsposten
  • Kaunas
  • Nemirsetė (district Klaipėda)

Losse posten van de Luchtmachtbasis

Gesloten of voormalige luchtmachtbases
  • Pajuostis (Panevėžys) - tweede luchtmachtbasis 1993-2007
  • Barysiai — eerste vluchten in 1992
  • Kaunas (Aleksotas) - hoofdbasis tijdens het interbellum

Pajuostis dateert volgens Wikipedia

geallieerde strijders
NAVO-detachement in ŠiauliaiVier Italiaanse Eurofighter Typhoons sinds 31 juli 2026; in maart 2024 hadden 17 landen ze ingezet. In 2026 transformeerde de NAVO de Baltische luchtbewaking tot een luchtverdedigingsmissie.
Luchtruimbewaking
Directie Luchtruimbewaking en -controleOpgericht op 27 april 1992; het regionale BALTNET-centrum in Karmėlava werd geopend op 6 juni 2000.
Luchtverdedigingsbataljon
RadviliškisOpgericht op 1 september 2000
Structuur

Hoe is de Litouwse luchtmacht georganiseerd?

Een hoofdkwartier in Kaunas boven de luchtmachtbasis in Šiauliai, luchtruimbewaking en -controle in Karmėlava en het luchtverdedigingsbataljon in Radviliškis. Litouwen heeft nooit een supersonisch gevechtsvliegtuig bezeten: de straaljagers die in Šiauliai paraat staan, behoren toe aan de bondgenoten van de NAVO-luchtpolitie in het Baltische gebied, sinds 31 juli 2026 vier Italiaanse Typhoons. De luchtmachtbasis voert transport- en reddingshelikopters uit, met reddingsposten in Kaunas en Nemirsetė.

BEN

Kolonel (pulkininkas)Antanas MatutisCommandant van de Litouwse luchtmacht (Karinių oro pajėgų vadas)
Hoofdkwartier van de luchtmacht
Hoofdkwartier

Hoofdkwartier van de luchtmacht

Kaunas

In Kaunas, met centra in Karmėlava; een van de drie onderdelen van de Litouwse strijdkrachten onder de chef van de defensie. Kolonel Antanas Matutis wordt op de officiële website genoemd als commandant, maar er wordt geen benoemingsdatum vermeld.

Vliegen

Luchtmachtbasis

Aviacijos bazė
Šiauliai

De vliegeenheid van de luchtmacht, opgericht in 1992 en sinds 1995-1999 gestationeerd in Zokniai, bestaat uit drie C-27J Spartans, twee L-410's, drie AS365N3+ Dauphins, Mi-8's en UH-60M Black Hawks voor transport en zoek- en reddingsoperaties, met reddingsposten in Kaunas en Nemirsetė. De eenheid huisvest het NAVO-luchtbewakingsdetachement; het laatste Litouwse toestel, een L-39ZA, vertrok op 20 april 2024 naar Oekraïne.

Luchtbewaking

Directie Luchtruimbewaking en -controle

Karmėlava

Het luchtruimbewakingsproces begon op 27 april 1992; het regionale BALTNET-centrum in Karmėlava werd geopend op 6 juni 2000.

Luchtverdediging

Luchtverdedigingsbataljon

Radviliškis

Opgericht op 1 september 2000; NASAMS, RBS 70 NG, Piorun en GROM. Contracten voor RBS 70 NG (€130 miljoen) en meer NASAMS (€234 miljoen) werden in oktober 2024 getekend, en de AIM-9X Sidewinders voor NASAMS werden in april 2026 goedgekeurd.

In dienst

Wat de Litouwse luchtmacht tegenwoordig vliegt.

Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.

Type Rol In dienst Sinds Eenheden Notities
Leonardo (Alenia) C-27J SpartaansIn dienst Tactisch transport 3 2006 Drie exemplaren werden aangeschaft onder een contract van 23 juni 2006; ze zijn alle drie in gebruik.
Laat L-410 UVP TurboletIn dienst Licht transport en nutsvoorzieningen 2 1992 Twee, gebouwd in 1982.
Airbus Helicopters (Eurocopter) AS365N3+ DauphinIn dienst Zoek- en reddingshelikopter 3 2015 Drie.
Sikorsky UH-60M Black HawkIn dienst Hulphelikopter 2 Vier toestellen werden in november 2020 besteld, met een optie voor nog twee; Wikipedia meldt dat er twee in gebruik zijn. De leverdata werden niet bevestigd op de geraadpleegde officiële websites.
Mil Mi-8T en Mi-8MTV (Mi-17)In dienst Transport- en reddingshelikopter 1–2. De luchtvaartbasis vermeldt de Mi-8T en de strijdkrachten vermelden zowel de Mi-8T als de Mi-8MTV; Wikipedia telt één Mi-8MTV-1 nadat er twee aan Oekraïne waren geleverd vóór augustus 2023.
C-27J3
AS3653
L-4102
UH-60M2

Op bestelling

Type Besteld Eerste levering Notities
Sikorsky UH-60M Black HawkOp bestelling 2 2024 Het resterende aantal van vier werd in november 2020 besteld, als Wikipedia's telling van twee in gebruik klopt; de optie voor nog twee werd niet als benut vermeld op de gecontroleerde pagina's.
Embraer C-390 MillenniumOp bestelling Nog geen definitieve bestelling: het ministerie is op 19 juni 2025 na een evaluatie in gesprek gegaan over de aankoop, waarbij een laadvermogen van 23 ton en een levertijd van ongeveer drie jaar als uitgangspunt werden genomen.

Meer

Er is tot augustus 2026 geen enkel contract aangekondigd in het nieuws over aanbestedingen van het ministerie.
Saab GlobalEye (Toekomstige bewaking en controle door de NAVO-alliantie)Op bestelling 2030 Een gezamenlijke NAVO-aankoop waaraan Litouwen en tien andere bondgenoten deelnemen op 9 juli 2026, voor een totaalbedrag van ongeveer € 5 miljard, ter vervanging van de E-3A AWACS-vliegtuigen vanaf 2030-2031. De vliegtuigen worden gezamenlijk aangeschaft en zijn niet in Litouws bezit.
Voorheen in bedrijf

Alle typen vliegtuigen die de Litouwse luchtmacht heeft uitgefaseerd, zijn inmiddels buiten gebruik gesteld.

16 types, van de LVG C.VI tot de Aero L-39C en L-39ZA Albatros. De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.

Type Rol Piek Geserveerd Vervangen door Notities
Aero L-39C en L-39ZA Albatros Straaljager voor training en lichte aanvalsvliegtuigen 1993–2024 In februari 1993 kwamen er vier L-39C's uit Kirgizië; het aantal L-39ZA's werd niet officieel bevestigd.
ANBO IV en ANBO 41 Verkennings- en lichte bommenwerper 32 1934–1940 Inventaris medio 1940: 12 ANBO IV's en 20 ANBO 41's volgens de tabel op Wikipedia; het artikel over de ANBO IV vermeldt dat er 14 ANBO IV's zijn gebouwd.
ANBO III, V, 51 en VI trainers Trainers 25 1929–1940 Medio 1940: 9 ANBO III, 13 ANBO V/51 en 3 ANBO VI per Wikipedia. Plieno sparnai telt 66 ANBO-vliegtuigen van in totaal negen typen.
ANBO VIII Prototype van een lichte bommenwerper 1 1939–1940 Een.
Dewoitine D.501 Vechter 13 1937–1940 13 in de inventaris van midden jaren veertig.
Gloster Gladiator Vechter 1937–1940 12–14: De tabel van Wikipedia geeft 14 exemplaren aan die in 1937 zijn verworven en 12 in de inventaris van midden jaren veertig.
Fiat CR.20 Vechter 7 Zeven in de inventaris van midden jaren veertig.
LVG C.VI Verkenning 8 1919–1940 Acht nieuwe vliegtuigen werden op 27 februari 1919 in ontvangst genomen; twee daarvan bevonden zich nog in de inventaris van medio 1940.
de Havilland DH.89 Dragon Rapide Vervoer en verbindingen 2 Twee exemplaren in de inventaris van midden jaren veertig.
Avro 626 Trainer 3 Drie in de inventaris van midden jaren veertig.
Bücker Bü 133 Jungmeister Aerobatic trainer 6 Zes stuks in de inventaris van midden jaren veertig.
Ansaldo A.120 Trainer en verkenner Minder dan vijf in de inventaris van midden jaren veertig.
Antonov An-2 Licht transport 1992–
Antonov An-26 Vervoer C-27J
Mil Mi-2 Lichte helikopter
PZL-104 Wilga Contactpersoon
Luchtbases

Waar de Litouwse luchtmacht vanaf vliegt

Zwarte pinnen zijn actieve bases, holle pinnen zijn de bases die gesloten zijn. Šiauliai is de enige militaire luchtmachtbasis van Litouwen, en de gevechtsvliegtuigen die er gestationeerd zijn, behoren tot de geallieerden: NAVO-detachementen staan er paraat sinds vier Belgische F-16's er op 29 maart 2004 landden. Kaunas en Nemirsetė zijn zoek- en reddingsbases; Pajuostis, de tweede luchtmachtbasis, sloot in 2007 de deuren voor vliegactiviteiten, en Barysiai, Kaunas-Aleksotas en Palanga worden vermeld vanwege hun rol in de geschiedenis van de luchtmacht. Vermeldingen zonder gepubliceerde vliegveldgegevens hebben geen speldje.

Actieve luchtmachtbasis Gesloten of reserverenKlik op een speld om de basispagina te openen.
Baseren ICAO Status Startbaan Eenheden en vliegtuigen
ŠiauliaiŠiauliai County (Šiaulių apskritis) EYSA Actief 14L/32R3.500 mbeton en asfalt14R/32L3.244 mbeton en asfalt
Zoek- en reddingspost in KaunasLuchthaven KaunasKaunas County (Kauno apskritis) EYKA Actief 08/263.250 m
  • Zoek- en reddingspost van de luchtvaartbasis in Kaunas: Reddingshelikopters (type niet vermeld in dit bericht)
Zoek- en reddingspost NemirsetėProvincie Klaipėda (Klaipėdos apskritis) Actief
  • Zoek- en reddingspost van de luchtvaartbasis, Nemirsetė: Reddingshelikopters (type niet vermeld in dit bericht)
vliegveld Barysiai Gesloten
  • Luchtvaartbasis van de Luchtvaartdienst (vanaf 1993 Eerste Luchtvaartbasis): Antonov An-2, Aero L-39C (vanaf 1993)
PajuostisPanevėžysPanevėžys County (Panevėžio apskritis) EYPP Gesloten in 2007. 13/312.000 mconcreet
  • Tweede luchtmachtbasis van de Litouwse luchtmacht: Transportvliegtuigen en helikopters
  • 128e Garde Militair Transport Luchtvaartregiment (Sovjet): Antonov An-22, Ilyushin Il-76M
vliegveld PalangaProvincie Klaipėda (Klaipėdos apskritis) EYPA Gesloten in 1963. 01/192.280 m
  • Litouwse militaire luchtvaartpilotenopleiding
Vliegveld Kaunas AleksotasLuchthaven S. Darius en S. GirėnasKaunas County (Kauno apskritis) EYKS Gesloten in 1940. 09R/27L1.130 m
  • Litouwse militaire luchtvaart (Karo aviacija): ANBO-serie, LVG C.VI, Gloster Gladiator, Dewoitine D.501

Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.

Slagorde

Wie is waar gestationeerd binnen de Litouwse luchtmacht?

Vliegende eenheden per basis, met de huidige eenheden eerst. De luchtmachtbasis is de enige Litouwse vliegeenheid; het roulerende NAVO-detachement in Šiauliai en het Sovjetregiment in Pajuostis staan ook vermeld, maar beide zijn niet-Litouws. Als een datum of type alleen op Wikipedia te vinden is, wordt dat in het betreffende artikel vermeld.

Luchtmachtbasis Šiauliai · EYSALuchtmachtbasis, Litouwse luchtmacht
Luchtvaartbasis (Aviacijos bazė)Luchtbasis en vliegende eenheid · actief
C-27J Spartan, L-410 UVP Turbolet, AS365N3+ Dauphin, Mi-8T, UH-60M Black Hawk
Reparatiedepot voor bewapening en uitrusting (Ginkluotės ir technikos remonto depas)Onderhoudsdepot · actief
NAVO Baltische luchtpolitie-eenheid (roulerende geallieerde eenheid)geallieerde gevechtsvliegtuigdetachement · geallieerd
Eurofighter Typhoon (Italiaanse luchtmacht, sinds 31 juli 2026)
3e, 4e en 5e squadrons van de Litouwse militaire luchtvaart in het interbellum1931–1940
Zoek- en reddingspost in Kaunas (luchthaven Kaunas) · EYKALuchtmachtbasisdetachement
Zoek- en reddingspost van de luchtvaartbasis in KaunasZoek- en reddingshelikopterpost · actief
Reddingshelikopters (type niet vermeld in dit bericht)
Zoek- en reddingspost Nemirsetė · Luchtmachtbasisdetachement
Zoek- en reddingspost van de luchtvaartbasis, NemirsetėZoek- en reddingshelikopterpost · actief
Reddingshelikopters (type niet vermeld in dit bericht)

Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.

Tijdlijn

Mijlpalen van de Litouwse luchtmacht, van 1914 tot heden

1919

27 februari: acht LVG C.VI-vliegtuigen arriveren vanuit Duitsland. 12 maart: de Luchtvaartdivisie wordt een zelfstandige eenheid, de oprichtingsdag van de dienst.

1920

12 mei: Vytautas Rauba wordt de eerste Litouwse vlieger die omkomt. 22 september: het eerste luchteskader wordt opgericht onder leiding van luitenant Jurgis Dobkevičius. Oktober: Juozas Kumpis wordt neergeschoten door Poolse troepen.

1925

14 juli: Antanas Gustaitis vliegt met zijn ANBO-I naar Kaunas, de eerste van de ANBO-serie.

1931

1 augustus: de militaire luchtvaartbasis Žokniai nabij Šiauliai wordt opgericht onder leiding van majoor Leonardas Peseckas.

1933

15–17 juli: Steponas Darius en Stasys Girėnas vliegen Lituanica over de Atlantische Oceaan en worden gedood nabij Soldin, Duitsland.

1934

Drie ANBO IV's onder leiding van kolonel Gustaitis vliegen een rondreis van 10.000 km door Europa.

1937

De Gloster Gladiator en Dewoitine D.501 gevechtsvliegtuigen worden gekocht (Wikipedia).

1940

27 augustus: Gustaitis wordt gedwongen de Sovjet-liquidatiecommissie voor te zitten; de luchtmacht, die medio 1940 uit 117 vliegtuigen bestond, wordt opgenomen in Sovjet-eenheden.

1992

2 januari: de luchtvaartdienst wordt hersteld. 27 april: de luchtruimbewaking begint. 12 juni: een An-2 vliegt vanaf Barysiai met Litouwse markeringen.

1993

Februari: vier L-39C's arriveren vanuit Kirgizië. 1 maart: de Luchtvaartdienst wordt de Litouwse Luchtmacht.

1996

24 januari: de regering geeft de luchtmacht de taak van zoek- en reddingsoperatie.

2000

6 juni: het regionale luchtruimbewakingscentrum BALTNET wordt geopend in Karmėlava. 1 september: het luchtverdedigingsbataljon wordt opgericht.

2004

29 maart: Litouwen treedt toe tot de NAVO en Belgische F-16's landen in Šiauliai om de luchtbewaking in het Baltische gebied te starten. 23 juli: L-39ZA's beginnen met nationale luchtbewakingstaken.

2006

23 juni: drie C-27J's besteld; de eerste landt op 22 december in Šiauliai.

2015

2 juni: de eerste Dauphin AS365N3+ reddingshelikopter arriveert.

2020

NASAMS wordt in gebruik genomen (Wikipedia). November: vier UH-60M Black Hawks besteld.

2024

28 maart: 20 jaar Baltische luchtbewaking, 64e rotatie. 20 april: de laatste L-39ZA wordt overgedragen aan Oekraïne. 3 oktober: NASAMS-contract ter waarde van € 234 miljoen.

2026

Defensiebudget bereikt 5,37 procent van het bbp. 9 juli: Litouwen sluit zich aan bij de GlobalEye-aankoop van de NAVO. 31 juli: Italiaanse Typhoons nemen de taken over in Šiauliai, waar luchtbewaking een luchtverdedigingsmissie wordt.

Gevechtsgeschiedenis

Elke oorlog waaraan de Litouwse luchtmacht heeft deelgenomen

Uitvallen en verliezen waar de gegevens die vermelden, en een eerlijke blanco waar die ontbreken.

3conflicten
1919Eerst
0Vliegtuig verloren
0Gedood
  • Litouwse Onafhankelijkheidsoorlogen 1919–1920 Hij vloog verkenningsvluchten en verzorgde de verbinding voor het leger tijdens de gevechten tegen het Rode Leger en de Poolse strijdkrachten.
  • Sovjetbezetting en liquidatie 1940–1941 Ze boden geen weerstand; de regering accepteerde het Sovjet-ultimatum van juni 1940 en de luchtmacht werd ontbonden.
  • NAVO-luchtbewaking in het Baltische gebied en nationale luchtbewaking 2004– De basis huisvestte detachementen geallieerde gevechtsvliegtuigen in Šiauliai en voerde van 23 juli 2004 tot de uitfasering van de L-39 nationale luchtpolitietaken uit met L-39ZA's.

Bekijk het volledige gevechtsverslag

De fabrikanten

Wie heeft de vloot van de Litouwse luchtmacht gebouwd?

Elk bedrijf dat betrokken is bij de vliegtuigen op deze pagina heeft zijn eigen pagina: het verhaal, elk type dat het heeft gebouwd, de aantallen en de andere luchtmachten die ermee vliegen.

Huidige vloot en bestellingen

Sikorsky, Airbus-helikopters, Embraer, Leonardo, Laat Kunovice, Mil, Saab

Uit het tijdschrift

Nieuws van de Litouwse luchtmacht via Afterburner

Alles wat het tijdschrift MiGFlug heeft gepubliceerd over de Litouwse luchtmacht en de vliegtuigen waarmee ze vliegt. Deze lijst wordt automatisch vernieuwd — nieuwe Afterburner-verhalen verschijnen hier automatisch.

Alle verhalen in Afterburner

Vragen en antwoorden

Alles wat mensen vragen over de Litouwse luchtmacht

Hoe heet de Litouwse luchtmacht in het Litouws?
Karinės oro pajėgos, letterlijk "militaire luchtmacht", afgekort KOP; dat is de naam die de Litouwse strijdkrachten gebruiken op kariuomene.lt. De Engelse Wikipedia geeft ook de volledigere vorm Lietuvos karinės oro pajėgos.
Beschikt Litouwen over straaljagers?
Nee. De herstelde Litouwse luchtmacht heeft nooit supersonische gevechtsvliegtuigen gehad, en haar laatste straaljager, de L-39ZA Albatros, werd buiten gebruik gesteld; het laatste exemplaar ging op 20 april 2024 naar Oekraïne. Het Litouwse luchtruim wordt bewaakt door NAVO-bondgenoten die vanuit Šiauliai vliegen — in september 2026 vier Italiaanse Eurofighter Typhoons.
Welke vliegtuigen gebruikt de Litouwse luchtmacht in 2026?
Drie C-27J Spartan en twee L-410 Turbolet transportvliegtuigen, drie AS365N3+ Dauphin reddingshelikopters, de rest Mi-8en, volgens Wikipedia, twee van de vier UH-60M Black Hawks Besteld in 2020. Ze zijn allemaal gevestigd in Šiauliai.
Wat is Baltic Air Policing?
Een NAVO-missie waarbij bondgenoten om de beurt gevechtsvliegtuigen sturen om het luchtruim van Litouwen, Letland en Estland te bewaken, landen die zelf geen gevechtsvliegtuigen hebben. Het begon toen Belgische F-16's op 29 maart 2004 om 16:47 uur landden in Šiauliai; in maart 2024 waren er al 64 rotaties geweest door 17 landen. In 2026 heeft de NAVO het omgezet in een bredere luchtverdedigingsmissie.
Wanneer werd de Litouwse luchtmacht opgericht?
Litouwen dateert zijn militaire luchtvaartgeschiedenis terug tot 12 maart 1919, toen de Luchtvaartdivisie een zelfstandige eenheid werd. De dienst werd na de Sovjetbezetting in 1940 opgeheven en op 2 januari 1992 hersteld; op 1 maart 1993 kreeg ze de naam Luchtmacht.
Wat voor ANBO-vliegtuigen waren dat?
Het militaire vliegtuig ANBO IV werd ontworpen door Antanas Gustaitis en de naam is een samenvoeging van de namen Antanas en Bronė. Het eerste exemplaar, de ANBO-I, vloog op 14 juli 1925. De ANBO IV en ANBO 41 verkenningsvliegtuigen vormden in 1940 het grootste deel van de luchtmacht, en drie ANBO IV's maakten in 1934 een rondvlucht van 10.000 km door Europa. Gustaitis werd in oktober 1941 in Moskou door de Sovjets geëxecuteerd.
Wie waren Darius en Girėnas?
Steponas Darius, een kapitein van de Litouwse luchtmacht, en Stasys Girėnas, een Litouws-Amerikaanse piloot, vlogen op 15 juli 1933 met de Bellanca Lituanica vanuit New York richting Kaunas. Na 6411 km en 37 uur en 11 minuten stortten ze op 17 juli neer nabij Soldin in Duitsland, 636 km voor hun bestemming. Een Litouwse commissie wees het weer en motorproblemen aan als oorzaak; bij de autopsie werden geen kogelwonden gevonden, ondanks geruchten dat ze waren neergeschoten.
Waar is de Litouwse luchtmacht gestationeerd?
In Šiauliai, de voormalige Sovjet-luchtmachtbasis Zokniai, deelt de luchtmacht deze met een burgerluchthaven en NAVO-gevechtsvliegtuigdetachementen. Het hoofdkwartier bevindt zich in Kaunas, reddingshelikopters staan ook paraat in Kaunas en Nemirsetė, en het luchtverdedigingsbataljon is gestationeerd in Radviliškis.
Beschikt Litouwen over luchtverdediging?
Ja, op de grond. Het luchtverdedigingsbataljon gebruikt NASAMS (in gebruik sinds 2020 volgens Wikipedia en uitgebreid met een contract van € 234 miljoen in oktober 2024), RBS 70, GROM en Piorun. In 2026 keurden de VS de AIM-9X Sidewinders voor NASAMS goed en leverde Letland Sentinel-radars.
Hoeveel geeft Litouwen uit aan defensie?
€4.814,2 miljoen in 2026, 5,37 procent van het bbp en 41 procent meer dan de €3.397,8 miljoen (4,04 procent) die in 2025 werd uitgegeven. Het ministerie noemt het de grootste begroting in de geschiedenis van het onafhankelijke Litouwen en het hoogste aandeel van het bbp binnen de NAVO.

Bronnen en verder lezen

Alle feiten gecontroleerd

Cijfers geverifieerd op 29-09-2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.

Foto's: Foto: GiW / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Anna Zvereva uit Tallinn, Estland / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: VynedJ / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Keikei1410 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Jim van de Burgt uit Wijk bij Duurstede, Nederland / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: De oorspronkelijke uploader was Lazdynas op lt.wikipedia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Colin Cooke Photo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto (Wilga in civiele markeringen weergegeven): Łukasz Golowanow en Maciek Hypś, Konflikty.pl / Wikimedia Commons (Attributie) · Foto: Wikimedia Commons (Publiek domein) · Royal Air Force Gladiator. San Diego Air & Space Museum Archives / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto (DH.89 met andere markeringen weergegeven): DiscoA340 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto (Avro 626 met andere markeringen weergegeven): Canada. Ministerie van Nationale Defensie/Bibliotheek en Archief Canada / Wikimedia Commons (Publiek domein)