Niemand wilde ze hebben.

Op 1 december 1933 schreef een ambtenaar van het nieuwe Duitse ministerie van Luchtvaart dat de technische dienst geen interesse had in Bücker Flugzeugbau, noch als ontwerper, noch als licentiebouwer. Hij noemde buitenlands kapitaal, geheimhouding en de overvolle vestiging van vliegtuigbedrijven in Johannisthal als redenen. Carl Clemens Bücker, een marinepiloot uit de Eerste Wereldoorlog, had de jaren twintig in Zweden doorgebracht als directeur van Svenska Aero, dat Caspar- en Heinkel-ontwerpen in licentie bouwde, terwijl het Verdrag van Versailles de import van militaire vliegtuigen in Duitsland verbood. Hij keerde terug naar huis met een jonge Zweedse ontwerper, Anders J. Andersson, en richtte zijn bedrijf op in Berlijn-Johannisthal.

Jungmann en Jungmeister

Anderssons eerste ontwerp, de Bü-131 Jungmann, een tweezits trainingsdubbeldekker, maakte zijn eerste vlucht op 27 april 1934. Het werd een wereldwijd exportsucces. voordat de Luftwaffe het toestel zou kopen. Joegoslavië vloog er maar liefst 400; CASA bouwde er honderden in Spanje; Keizerlijk Japan had er meer dan 1300 in gebruik als de Kokusai Ki-86 en Kyushu K9W. De eenzits Bü-133 Jungmeister, die in 1935 voor het eerst vloog met Luise Hoffmann, Duitslands eerste vrouwelijke testpiloot, verblufte de toeschouwers tijdens het Internationale Aerobatic Kampioenschap van 1936 in Rangsdorf. De Luftwaffe bestelde uiteindelijk beide toestellen, maar wist de prijs te drukken tot 12.000 Reichsmark voor een Jungmann.

Rangsdorf in de vergetelheid

In de herfst van 1935 opende Bücker een nieuwe fabriek in Rangsdorf, ontworpen door het team van Herbert Rimpl met Otto Meyer-Ottens, een voormalig nauwe collega van Walter Gropius, in een stijl die dicht bij het Bauhaus lag. Daarna volgde de Bü-181 Bestmann, een eenmotorige trainer die in licentie werd gebouwd door Fokker, Hägglund en Zlin; Zlin bleef het toestel na de oorlog produceren, en de fabriek in Heliopolis in Egypte produceerde het onder de naam Gomhouria. Bücker zelf hield op te bestaan met de oorlog in 1945, toen de fabriek in beslag werd genomen en gebruikt door de Sovjetstrijdkrachten.

Fabrieken

• Johannisthal werkt · Berlijn-Johannisthal — Eerste vestiging van het bedrijf
• Rangsdorf-fabrieken · Rangsdorf, Brandenburg — Geopend in de herfst van 1935; ontworpen door het team van Herbert Rimpl met Otto Meyer-Ottens

Mensen

• Carl Clemens Bücker • oprichter — marinevlieger tijdens de Eerste Wereldoorlog; leidde Svenska Aero in Zweden vanaf 1921
• Anders J. Andersson · hoofdontwerper — Gevolgd Bücker uit Zweden
• Luise Hoffmann • Testpiloot — Duitslands eerste vrouwelijke testpiloot; vloog als eerste met de Jungmeister

Records en primeurs

• Bü-131: de laatste dubbeldekker die in Duitsland werd geproduceerd.