Nadie los quería

El 1 de diciembre de 1933, un funcionario del recién creado Ministerio del Aire alemán escribió que su oficina técnica no tenía interés en Bücker Flugzeugbau, ni como diseñador ni como fabricante bajo licencia, citando capital extranjero, secretismo y la gran cantidad de empresas aeronáuticas en Johannisthal. Carl Clemens Bücker, aviador naval de la Primera Guerra Mundial, había pasado la década de 1920 en Suecia dirigiendo Svenska Aero, que fabricaba diseños de Caspar y Heinkel bajo licencia mientras el Tratado de Versalles prohibía la aviación militar en Alemania. Regresó a casa con un joven diseñador sueco, Anders J. Andersson, y fundó su empresa en Berlín-Johannisthal.

Jungmann y Jungmeister

El primer diseño de Andersson, el Bü-131 Jungmann, un biplano de entrenamiento de dos plazas, realizó su primer vuelo el 27 de abril de 1934. Se convirtió en un éxito de exportación mundial. antes de que la Luftwaffe lo comprara. Yugoslavia llegó a tener hasta 400; CASA construyó cientos en España; el Japón imperial operó más de 1300 como Kokusai Ki-86 y Kyushu K9W. El monoplaza Bü-133 Jungmeister, pilotado por primera vez en 1935 por Luise Hoffmann, la primera mujer piloto de pruebas de Alemania, asombró a los espectadores en el Campeonato Internacional de Acrobacia Aérea de 1936 en Rangsdorf. La Luftwaffe finalmente encargó ambos, pero logró reducir el precio a 12 000 Reichsmarks por un Jungmann.

Rangsdorf al olvido

En otoño de 1935, Bücker inauguró una nueva fábrica en Rangsdorf, diseñada por el equipo de Herbert Rimpl junto con Otto Meyer-Ottens, antiguo colaborador cercano de Walter Gropius, en un estilo cercano a la Bauhaus. Le siguió el monoplano de entrenamiento Bü-181 Bestmann, fabricado bajo licencia por Fokker, Hägglund y Zlin; Zlin continuó su producción tras la guerra, y la fábrica egipcia de Heliópolis lo fabricó como Gomhouria. La propia Bücker desapareció con la guerra en 1945, cuando su planta fue confiscada y utilizada por las fuerzas soviéticas.

Fábricas

• Obras de Johannisthal · Berlín-Johannisthal: Primera sede de la empresa
• Obras de Rangsdorf · Rangsdorf, Brandeburgo — Inaugurado en otoño de 1935; diseñado por el equipo de Herbert Rimpl con Otto Meyer-Ottens.

Gente

• Carl Clemens Bücker · Fundador: aviador naval durante la Primera Guerra Mundial; dirigió Svenska Aero en Suecia desde 1921.
• Anders J. Andersson · diseñador jefe: siguió a Bücker de Suecia
• Luise Hoffmann · piloto de pruebas: la primera mujer piloto de pruebas de Alemania; fue la primera en volar el Jungmeister

Récords y primicias

• Bü-131: el último biplano producido en Alemania