Bücker
Bývalý námořní letec, který se vrátil ze Švédska, postavil Jungmann a Jungmeister, dvouplošníky, které Luftwaffe nejprve odmítla koupit a které později sloužily k výcviku pilotů ze Španělska do Japonska a k účasti v akrobacii.
Bücker: společnost a letadlo, které si udělalo jméno
Nikdo je nechtěl
Dne 1. prosince 1933 napsal úředník nového německého ministerstva letectví, že jeho technická kancelář nemá o Bücker Flugzeugbau zájem, ať už jako o konstruktéra, nebo jako o licenčního výrobce, s odvoláním na zahraniční kapitál, utajování a přeplněnost leteckých firem v Johannisthalu. Carl Clemens Bücker, námořní letec z první světové války, strávil 20. léta 20. století ve Švédsku, kde vedl společnost Svenska Aero, která v době, kdy Versailleská smlouva zakazovala výrobu vojenských letadel v Německu, licenčně stavěla letouny Caspar a Heinkel. Domů se vrátil s mladým švédským konstruktérem Andersem J. Anderssonem a založil svou společnost v Berlíně-Johannisthalu.
Jungmann a Jungmeister
Anderssonův první návrh, Bü-131 Jungmann, dvoumístný cvičný dvouplošník, vzlétl 27. dubna 1934. Stal se celosvětovým exportním úspěchem než si ho Luftwaffe koupila. Jugoslávie jich vyrobila až 400; CASA jich ve Španělsku vyrobila stovky; Japonské císařství provozovalo více než 1300 jako Kokusai Ki-86 a Kyushu K9W. Jednomístný Bü-133 Jungmeister, který poprvé vzlétla v roce 1935 Luise Hoffmann, první německá zkušební pilotka, ohromil diváky na Mezinárodním mistrovství v akrobacii v Rangsdorfu v roce 1936. Luftwaffe si nakonec objednala oba, ale cenu Jungmanna snížila na 12 000 říšských marek.
Rangsdorf v zapomnění
Na podzim roku 1935 otevřel Bücker v Rangsdorfu nový závod, který navrhl tým Herberta Rimpla s Otto Meyer-Ottensem, bývalým blízkým spolupracovníkem Waltera Gropia, ve stylu blízkém Bauhausu. Následoval cvičný jednoplošník Bü-181 Bestmann, vyrobený na základě licence společnostmi Fokker, Hägglund a Zlín; Zlín jej stavěl i po válce a egyptský závod Heliopolis jej vyráběl pod názvem Gomhouria. Samotný Bücker skončil s válkou v roce 1945, jeho závod byl zabaven a využíván sovětskými vojsky.
Bücker v číslech
Společnost
- Stručně řečeno
- Založeno 1933
- Založeno v Berlíně-Johannisthalu Carlem Clemensem Bückerem
- V roce 1935 se přesunul do nových závodů ve stylu Bauhausu v Rangsdorfu.
- Uzavřeno v roce 1945; závod využívaný sovětskými vojsky
Výroba
- Nejznámější pro
- Bü-131, Bü-133, Bü-181
- Bü-131 Jungmann: poslední dvouplošník vyrobený v Německu
- Licenční výroba ve Španělsku, Japonsku, Československu a jinde
- Cvičný jednoplošník Bü-181 Bestmann, postavený ve Zlíně a v Egyptě
Dnes
- Teď
- Zaniklý od roku 1945
- Jungmann a Jungmeister jsou stále oblíbení u soukromých pilotů
Čísla
- Bü-131 provozovaný japonskými vojenskými službami
- více než 1 300
- Bü-131 v jugoslávské službě na vrcholu
- až 400
- Cena Luftwaffe za Jungmanna
- 12 000 říšských marek
- Cena Luftwaffe za Jungmeistera
- 14 000 říšských marek
Každé významné letadlo Bücker
Fotografie: Gzzz · CC BY-SA 3.0; Olga Ernst / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
| Letadlo | Role | První let | Postavený | Postavení | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|
| Bücker Bü-131 Jungmann | Dvoumístný cvičný dvouplošník | 1934 | V důchodu | Licencováno společnostmi CASA, Aero, Kokusai/Kyushu a dalšími | |
| Bücker Bü-133 Jungmeister | Jednomístný akrobatický trenažér | 1935 | V důchodu | Poprvé vzlétla Luise Hoffmannová | |
| Bücker Bü-181 Bestmann | Dvoumístný cvičný jednoplošník | V důchodu | Postaveno na základě licence společností Fokker, Hägglund a Zlín; Egyptská Gomhouria |
Letadla Bücker ve světových vzdušných silách
2 vzdušné síly v pořadí bitev létají nebo létaly na typech Bücker. 0 z nich stále má jeden v provozu.
| Letectvo | V provozu | Dříve létal |
|---|---|---|
| Litevské letectvo | Bücker Bü 133 Jungmeister | |
| Švýcarské letectvo | Bücker Bü 131 Jungmann, Bücker Bü 133 Jungmeister |
Kde Bücker stavěl, kdo ho vedl, čeho dosáhl
Továrny
- Johannisthalova díla · Berlín-Johannisthal — První sídlo společnosti
- Rangsdorfova díla · Rangsdorf, Braniborsko — Otevřeno na podzim roku 1935; navrženo týmem Herberta Rimpla s Otto Meyer-Ottensem
Lidé
- Carl Clemens Bücker · zakladatel — námořní letec z první světové války; od roku 1921 vedl Svenska Aero ve Švédsku
- Anders J. Andersson · hlavní designér — následoval Bücker ze Švédska
- Luise Hoffmannová · zkušební pilotka — první německá zkušební pilotka; poprvé letěla s Jungmeisterem
Rekordy a prvenství
- Bü-131: poslední dvouplošník vyrobený v Německu
Bücker, rok co rok
Bücker zakládá Svenska Aero v Lidingö ve Švédsku
Společnost Bücker Flugzeugbau založena v Berlíně-Johannisthalu
Ministerstvo letectví ve svém znění odmítá Bückera jako dodavatele.
První let Bü-131 Jungmann
Bü-133 Jungmeister první let
Továrna v Rangsdorfu se otevírá na podzim
Jungmeister hvězdy na Mezinárodním mistrovství v akrobacii v Rangsdorfu
Společnost končí; závod obsazen sovětskými vojsky
Všechno, co se lidé ptají na Bückera
Co byl Bücker Jungmann?
Čím je Bücker Jungmeister slavný?
Co se stalo s Bücker Flugzeugbau?
Kdo navrhl letadlo Bücker?
Kolem Bückeru
Každý fakt, ověřený
- Bücker Flugzeugbau – Wikipedie (německy)
- Bücker Bü 131 Jungmann – Wikipedie
- Bücker Bü 133 Jungmeister – Wikipedie
- Bücker Bü 181 Bestmann – Wikipedie
Ověřeno 2026-10-03.