Bücker

Bücker

Bücker Flugzeugbau GmbH

Bývalý námořní letec, který se vrátil ze Švédska, postavil Jungmann a Jungmeister, dvouplošníky, které Luftwaffe nejprve odmítla koupit a které později sloužily k výcviku pilotů ze Španělska do Japonska a k účasti v akrobacii.

1933Založeno
Zaniklý 1945Postavení
3Letadlo v záznamu
2Vzdušné síly létající na jeho typech
Foto: Olga Ernst / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
ZeměNěmeckoZaloženo1933ZakladateléCarl Clemens BückerVelitelstvíRangsdorf, nedaleko BerlínaPostaveníZaniklý 1945
Příběh

Bücker: společnost a letadlo, které si udělalo jméno

Nikdo je nechtěl

Dne 1. prosince 1933 napsal úředník nového německého ministerstva letectví, že jeho technická kancelář nemá o Bücker Flugzeugbau zájem, ať už jako o konstruktéra, nebo jako o licenčního výrobce, s odvoláním na zahraniční kapitál, utajování a přeplněnost leteckých firem v Johannisthalu. Carl Clemens Bücker, námořní letec z první světové války, strávil 20. léta 20. století ve Švédsku, kde vedl společnost Svenska Aero, která v době, kdy Versailleská smlouva zakazovala výrobu vojenských letadel v Německu, licenčně stavěla letouny Caspar a Heinkel. Domů se vrátil s mladým švédským konstruktérem Andersem J. Anderssonem a založil svou společnost v Berlíně-Johannisthalu.

Jungmann a Jungmeister

Anderssonův první návrh, Bü-131 Jungmann, dvoumístný cvičný dvouplošník, vzlétl 27. dubna 1934. Stal se celosvětovým exportním úspěchem než si ho Luftwaffe koupila. Jugoslávie jich vyrobila až 400; CASA jich ve Španělsku vyrobila stovky; Japonské císařství provozovalo více než 1300 jako Kokusai Ki-86 a Kyushu K9W. Jednomístný Bü-133 Jungmeister, který poprvé vzlétla v roce 1935 Luise Hoffmann, první německá zkušební pilotka, ohromil diváky na Mezinárodním mistrovství v akrobacii v Rangsdorfu v roce 1936. Luftwaffe si nakonec objednala oba, ale cenu Jungmanna snížila na 12 000 říšských marek.

Rangsdorf v zapomnění

Na podzim roku 1935 otevřel Bücker v Rangsdorfu nový závod, který navrhl tým Herberta Rimpla s Otto Meyer-Ottensem, bývalým blízkým spolupracovníkem Waltera Gropia, ve stylu blízkém Bauhausu. Následoval cvičný jednoplošník Bü-181 Bestmann, vyrobený na základě licence společnostmi Fokker, Hägglund a Zlín; Zlín jej stavěl i po válce a egyptský závod Heliopolis jej vyráběl pod názvem Gomhouria. Samotný Bücker skončil s válkou v roce 1945, jeho závod byl zabaven a využíván sovětskými vojsky.

Bývalý námořní letec, který se vrátil ze Švédska, postavil Jungmann a Jungmeister, dvouplošníky, které Luftwaffe nejprve odmítla koupit a které později sloužily k výcviku pilotů ze Španělska do Japonska a k účasti v akrobacii.Bücker · ověřeno 2026-10-03

Na první pohled

Bücker v číslech

Společnost

Stručně řečeno
Založeno 1933

  • Založeno v Berlíně-Johannisthalu Carlem Clemensem Bückerem
  • V roce 1935 se přesunul do nových závodů ve stylu Bauhausu v Rangsdorfu.
  • Uzavřeno v roce 1945; závod využívaný sovětskými vojsky

Výroba

Nejznámější pro
Bü-131, Bü-133, Bü-181

  • Bü-131 Jungmann: poslední dvouplošník vyrobený v Německu
  • Licenční výroba ve Španělsku, Japonsku, Československu a jinde
  • Cvičný jednoplošník Bü-181 Bestmann, postavený ve Zlíně a v Egyptě

Dnes

Teď
Zaniklý od roku 1945

  • Jungmann a Jungmeister jsou stále oblíbení u soukromých pilotů

Čísla

Bü-131 provozovaný japonskými vojenskými službami
více než 1 300
Bü-131 v jugoslávské službě na vrcholu
až 400
Cena Luftwaffe za Jungmanna
12 000 říšských marek
Cena Luftwaffe za Jungmeistera
14 000 říšských marek

Letadlo

Každé významné letadlo Bücker

Bücker Bü-131 JungmannDvoumístný cvičný dvouplošník · první let 1934Bücker Bü-133 JungmeisterJednomístný akrobatický cvičný letoun · první let 1935

Fotografie: Gzzz · CC BY-SA 3.0; Olga Ernst / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Letadlo Role První let Postavený Postavení Poznámka
Bücker Bü-131 Jungmann Dvoumístný cvičný dvouplošník 1934 V důchodu Licencováno společnostmi CASA, Aero, Kokusai/Kyushu a dalšími
Bücker Bü-133 Jungmeister Jednomístný akrobatický trenažér 1935 V důchodu Poprvé vzlétla Luise Hoffmannová
Bücker Bü-181 Bestmann Dvoumístný cvičný jednoplošník V důchodu Postaveno na základě licence společností Fokker, Hägglund a Zlín; Egyptská Gomhouria

Kdo s nimi létá

Letadla Bücker ve světových vzdušných silách

2 vzdušné síly v pořadí bitev létají nebo létaly na typech Bücker. 0 z nich stále má jeden v provozu.

Letectvo V provozu Dříve létal
Litevské letectvo Bücker Bü 133 Jungmeister
Švýcarské letectvo Bücker Bü 131 Jungmann, Bücker Bü 133 Jungmeister

Místa, lidé, rekordy

Kde Bücker stavěl, kdo ho vedl, čeho dosáhl

Továrny

  • Johannisthalova díla · Berlín-Johannisthal — První sídlo společnosti
  • Rangsdorfova díla · Rangsdorf, Braniborsko — Otevřeno na podzim roku 1935; navrženo týmem Herberta Rimpla s Otto Meyer-Ottensem

Lidé

  • Carl Clemens Bücker · zakladatel — námořní letec z první světové války; od roku 1921 vedl Svenska Aero ve Švédsku
  • Anders J. Andersson · hlavní designér — následoval Bücker ze Švédska
  • Luise Hoffmannová · zkušební pilotka — první německá zkušební pilotka; poprvé letěla s Jungmeisterem

Rekordy a prvenství

  • Bü-131: poslední dvouplošník vyrobený v Německu

Časová osa

Bücker, rok co rok

1921

Bücker zakládá Svenska Aero v Lidingö ve Švédsku

1933

Společnost Bücker Flugzeugbau založena v Berlíně-Johannisthalu

1933

Ministerstvo letectví ve svém znění odmítá Bückera jako dodavatele.

1934

První let Bü-131 Jungmann

1935

Bü-133 Jungmeister první let

1935

Továrna v Rangsdorfu se otevírá na podzim

1936

Jungmeister hvězdy na Mezinárodním mistrovství v akrobacii v Rangsdorfu

1945

Společnost končí; závod obsazen sovětskými vojsky


Otázky a odpovědi

Všechno, co se lidé ptají na Bückera

Co byl Bücker Jungmann?
Bü-131, dvoumístný německý cvičný dvouplošník, poprvé vzlétl v roce 1934, byl exportován a široce vyráběn na základě licence, včetně více než 1300 kusů používaných Japonskem.
Čím je Bücker Jungmeister slavný?
Jednomístný Bü-133 byl vynikající akrobatický letoun, poprvé předvedený na Mezinárodním mistrovství v akrobacii v Rangsdorfu v roce 1936.
Co se stalo s Bücker Flugzeugbau?
Jeho provoz byl ukončen na konci druhé světové války v roce 1945 a jeho závod v Rangsdorfu převzaly sovětské síly.
Kdo navrhl letadlo Bücker?
Švédský inženýr Anders J. Andersson, který následoval Carla Bückera ze Švédska do Berlína.