Vrtulník, který se mohl otáčet

Většina vrtulníků ze 60. let nebyla stavěna tak, aby létala vzhůru nohama. Bo 105 ano. Jeho rotor neměl vůbec žádné panty, jeho listy byly vyrobeny ze skleněných vláken a byl... první vrtulník schopný létat akrobacii, jako jsou obrácené přemety, a proto Red Bull později jeden z nich použil pro letecké show. Byl to také první lehký dvoumotorový vrtulník na světě. Stroj poprvé vzlétl v Ottobrunnu 16. února 1967 a postavila ho společnost Ludwiga Bölkowa, bývalého aerodynamika Messerschmittu, který pracoval na Me 262. V době, kdy se dostal do výroby, se Bölkowova firma sloučila do něčeho mnohem většího.

Tři jména, jeden šampion

Tím něčím se stala společnost Messerschmitt-Bölkow-Blohm. Západní Německo mělo příliš mnoho malých leteckých firem a vláda chtěla národního šampiona. Společnosti Bölkow GmbH a Messerschmitt AG se v roce 1968 sloučily pod názvem Messerschmitt-Bölkow a 14. května 1969 převzaly Hamburger Flugzeugbau, leteckou odnož loděnice Blohm + Voss, a přidaly k ní jméno Blohm. Příjmení hovořila za vše: v roce 1969 vlastnila rodina Blohmů 27,1 procenta, Sám Willy Messerschmitt 23,3 procenta a Bölkow 14,6 procenta, spolu s Boeingem, Nord Aviation, Siemensem a Bavariou. Nová skupina měla 19 255 zaměstnanců a obrat 900 milionů marek.

Airbus, Tornádo a hvězdy

Společnost MBB se stala německým pilířem téměř každého evropského projektu. Držela německý podíl v Airbusu A300, prvním dvoumotorovém širokotrupém dopravním letadle na světě, a letiště Hamburg-Finkenwerder se rozrostlo ve významné závodiště Airbusu. Byla partnerem v projektech Panavia Tornado, dopravního letadla Transall a Eurofighteru, postavila první německou družici Azur, vypuštěnou v roce 1969, a dodala solární sondy Helios a části sondy Galileo Jupiter. Se společností Kawasaki vytvořila vrtulník BK 117 a se společností Rockwell v roce 1990 létala s výzkumným proudovým letounem s vektorováním tahu X-31. V roce 1981 absorbovala společnost VFW, dědice Focke-Wulf, a do té doby zaměstnávala 38 500 lidí.

Špioni a vrtulníky pro Irák

Velikost přinesla skandál. V srpnu 1984 MBB potvrdila, že během íránsko-irácké války dodala iráckým ministrům dva transportní vrtulníky, a do Iráku dorazilo také 24 licenčně vyrobených vrtulníků vybavených kanóny ze španělské společnosti CASA. Následující měsíc, 20. září 1984, Vedoucí oddělení MBB pracující na Tornádu byl zatčen jako špion KGB: Manfred Rotsch předával tajemství sovětské rozvědce. MBB a její nástupce DASA byly ve své době největšími německými vývozci zbraní.

Do Daimleru, Eurocopteru a Airbusu

Do roku 1989 měla společnost MBB přibližně 40 000 zaměstnanců a tržby ve výši 7,1 miliardy marek, ale ztráty Airbusu byly velmi těžké a Bonn chtěl silnějšího vlastníka. V roce 1989 převzala kontrolu nová letecká divize společnosti Daimler-Benz, DASA, a v roce 1992 společnost MBB zcela absorbovala. Ve stejném roce se její divize vrtulníků sloučila s divizí Aérospatiale a vznikla společnost Eurocopter, kde se z Bo 108 stal EC135, kterých bylo od té doby vyrobeno více než 1 400. Prostřednictvím společností DASA a EADS jsou dnes továrny MBB v Ottobrunnu, Donauwörthu, Hamburku a Brémách součástí Airbusu.

Továrny

• Ottobrunn · Ottobrunn, poblíž Mnichova – ředitelství, bývalý areál Bölkow; Bo 105 sem poprvé letěl
• Donauwörth · Donauwörth, Bavorsko — Výroba vrtulníků z továrny na vagóny WMD; nyní Airbus Helicopters
• Hamburk-Finkenwerder · Hamburk – z Hamburger Flugzeugbau; Práce na trupu Airbusu
• Augsburg a Manching · Bavorsko — Bývalé závody Messerschmittu
• Brémy · Bremen — Od VFW a ERNO, získáno v roce 1981

Lidé

• Ludwig Bölkow · spoluzakladatel a inženýr — 1912–2003; bývalý aerodynamik Messerschmittu; vedl konstrukci Bo 105; opustil představenstvo MBB v prosinci 1977
• Willy Messerschmitt · spoluzakladatel a akcionář — v roce 1969 držel akcie s hodnotou 23.3%
• Manfred Rotsch · vedoucí oddělení — Zatčen 20. září 1984 za špionáž pro KGB

Rekordy a prvenství

• Bo 105: první lehký dvoumotorový vrtulník a první vrtulník schopný provádět akrobacii, jako jsou obrácené přemety
• Bo 108: první vrtulník s plně autorizovaným digitálním řízením motoru
• Postaven Azur, první německý satelit, vypuštěn v roce 1969