Chilské námořní letectvo
Chilské námořní letectvo (Aviación Naval de Chile), letecká složka chilského námořnictva, vzlétla se svým prvním hydroplánem v Talcahuanu v roce 1919, byla vytvořena dekretem v roce 1923, v roce 1930 byla začleněna do nového letectva a v letech 1953–1954 přestavěna na vrtulníky a hlídkové letouny – a v roce 2026 létá ze své hlavní základny v Concónu s vrtulníky P-3 Orion, C295 Persuaders, Cougar a Dauphin, zatímco čeká na čtyři použité kanadské vrtulníky CP-140M Aurora.
Příběh chilského námořního letectva: kompenzační hydroplány, 24letá pauza a Oriony do Antarktidy
1916–1930: kompenzační hydroplány a krátký první život
Chilské námořní létání začalo smrtí a dluhem. Námořní důstojníci se 27. dubna 1916 připojili k prvnímu kurzu námořních pilotů v armádní škole v El Bosque a 18. října 1916 byl poručík Pedro Luco Christie zabit během svých závěrečných kvalifikačních zkoušek, uvádí španělská Wikipedie. Letadla pocházela z Británie jako kompenzace za válečné lodě postavené pro Chile, které převzala v první světové válce, bitevní lodě Almirante Latorre a Almirante Cochrane a čtyři torpédoborce: šest hydroplánů Short 184 a dva hydroplány Sopwith Baby, dva Avro 504 a hydroplán Felixstowe F.2A. Sopwith Baby provedl první námořní let v přístavu Talcahuano 3. července 1919. První stálá základna byla otevřena v Las Torpederas ve Valparaíso v roce 1921 a 16. března 1923 byl nejvyšším dekretem podepsaným prezidentem Arturem Alessandrim formálně zřízena námořní letecká služba, datum, které Infodefensa uvádí jako její založení.
1930–1954: sloučeno s letectvem, poté znovuzrozeno v El Belloto
Tato první historie trvala sedm let. Dne 21. března 1930 nejvyšší dekret 1167 sloučil námořní a armádní letectvo do nezávislého letectva, které se stalo Fuerza Aérea de Chile, a námořnictvo předalo svou základnu Quintero, jak zaznamenávají historici námořnictva. Po více než dvě desetiletí neměla flotila vlastní letadla. V roce 1953 vláda povolil námořnictvu nákup vrtulníků a transportních letadel; španělská Wikipedie datuje současné velení k 4. červenci 1953. První Beechcraft D18S dorazil do El Bellota poblíž Quilpué 21. října 1954, kdy byla pod velením kapitána Calixta Pereiry Ramíreze zformována první námořní letecká letka a první vrtulník zde byl sestaven 15. listopadu 1954. Následovaly Bell 47, Sikorsky SH-34J, C-47 a T-34 Mentor a El Belloto se 5. září 1961 stalo formální námořní leteckou základnou.
1970–1991: Brazilské hlídkové letouny, francouzské vrtulníky a krize Beagle
Sedmdesátá léta 20. století proměnila všeobecně použitelnou armádu v námořní sílu. V roce 1970 dorazily čtyři letouny Bell UH-57B JetRanger, v roce 1975 tři vrtulníky EMB-110 Bandeirantes a v roce 1978 čtyři vrtulníky CASA 212. Chile si v roce 1976 objednalo šest hlídkových letadel Embraer EMB-111 a v červnu 1977 deset vrtulníků Alouette III; první tři letouny EMB-111 dorazily v prosinci 1978, v měsíci, kdy Argentina připravila a poté odvolala operaci Soberanía proti ostrovům jižně od Beagleova průlivu. Server Infodefensa uvádí, že během této krize operace podporovala námořní letadla; k žádnému vzdušnému boji nedošlo. Deset vrtulníků Pilatus PC-7, vybraných v září 1979, dorazilo mezi květnem 1980 a březnem 1981 pro Námořní leteckou školu, založenou v El Belloto 17. dubna 1979. Šest vrtulníků AS332F1 Cougar, vyzbrojených pro protilodní a protiponorkové úkoly, začalo od roku 1991 nahrazovat Alouette.
1987–2010: Concón, Orion a C295
Námořnictvo poté postavilo novou základnu na vyvýšeném místě Torquemada nad Concónem, jejíž ranvej byla slavnostně otevřena 19. prosince 1987; rozlučkový ceremoniál v El Belloto se konal 13. září 1991. Od března 1993 námořnictvo obdrželo osm letounů Lockheed Orion s čísly 401 až 408 – dva protilodní letouny P-3A a šest transportních letounů UP-3A podle Infodefensa – což letce VP-1 dodalo její hlídkové letouny s dlouhým doletem. Čtyři použité letouny AS365 Dauphin dorazily v letech 2005–2006 a další čtyři, dříve od irského leteckého sboru, v roce 2008 za 18,7 milionu eur. První ze tří Airbusů C295 Persuader přistál v Chile 24. dubna 2010.
2010–2026: Antarktida, nové vrtulníky a Aurora
Posledních patnáct let se vedlo k udržení použitelnosti starých draků letadel. Společnost IMP Aerospace v Kanadě prodloužila v letech 2017 až 2021 v rámci projektu Albatros IV životnost dvou letounů P-3ACH Orion; letouny C295 putovaly do Sevilly na osmiletou inspekci a letouny PC-7 dostaly v roce 2019 digitální kokpity. Sedm vrtulníků Vulcanair P68 Observer 2 nahradilo v roce 2016 vrtulníky O-2A Skymaster v letce VC-1 a v září 2019 bylo objednáno pět vrtulníků Airbus H125, z nichž čtyři dorazily do listopadu 2022. V sezóně 2022/2023 poprvé vzlétl v Antarktidě vrtulník Dauphin a v prosinci 2024 přistál v Glaciar Unión na 80. stupni jižní délky vrtulník VP-1 Orion, jako první vojenský letoun námořnictva, kterému se to podařilo, uvedlo námořnictvo. Dne 25. září 2026 Infodefensa oznámila, že Chile si od roku 2027 odveze z Kanady čtyři použité letouny CP-140M Aurora, první dva do Concónu.
Co to je a co to není
Jedná se o malou, řemeslnou službu bez stíhaček a letadlových lodí, jejíž letadla tráví více hodin pátráním a záchranou, hlídkováním v oblasti rybolovu a antarktickou logistikou než protiponorkovou válkou. Její silnou stránkou je dosah: hrstka letadel s dlouhým doletem a lodních vrtulníků pokrývajících jednu z nejdelších námořních zón jakéhokoli námořnictva. Její slabinou je stáří a nízký počet vojáků. Orion je konstrukce, která poprvé vzlétla v roce 1961, námořnictvo nezveřejňuje, kolik jich je stále způsobilých k letu, letouny EMB-111 z roku 1978 se stále objevují na jejím oficiálním seznamu a dohoda s Aurorou ukazuje výběr použitých letadel spíše než nových. Na oficiálních stránkách nebyl nalezen žádný údaj o personálním rozpočtu ani rozpočtu pro námořní letectvo.
Chilské námořní letectvo v číslech
Servis
- Rodné jméno
- Námořní letectvo ChileNa vlastních stránkách námořnictva se tato jednotka nazývá Aviación Naval a její velitel Comandante de la Aviación Naval. K 1. říjnu 2026 nebyl k dispozici žádný samostatný článek na anglické Wikipedii s názvem "Chilské námořní letectvo"; název odpovídá plánované anglické podobě.
- Založeno
- 16. března 1923Nejvyšší dekret podepsaný prezidentem Arturem Alessandrim, dle Infodefensa. První námořní let 3. července 1919; sloučen s letectvem 21. března 1930; obnoven od roku 1953 (španělská Wikipedie uvádí pro současné velení 4. červenec 1953; létání obnoveno v El Belloto v říjnu 1954).
- Část
- Chilské námořnictvo (Armada de Chile)Operační síla námořnictva ovládající všechna jeho letadla, vrtulníky a jejich pozemní infrastrukturu
- Velitelství
- Námořní letecká základna ConcónHlavní základna ve výšinách Torquemada nad Concónem v regionu Valparaíso na letišti, které se nyní jmenuje Letiště Viña del Mar (SCVM)
- Velitel
- Kontraadmirál Luis Felipe Díaz TorresComandante de la Aviación Naval na stránce vrchního velení námořnictva, 1. října 2026; datum jmenování tam nebylo zveřejněno.
- Vrchní velitel námořnictva
- Admirál Fernando Cabrera SalazarVelitel Armady de Chile
Pevnost
- Námořní hlídkové letadlo
-
- P-3ACH Orion — 8 přijatých od roku 1993; 2 modernizované 2017–2021; počet letuschopných nebyl zveřejněn
- C295 Přesvědčovatel — 3
Oba s letkou VP-1 v Concónu. Čtyři letouny CP-140M Aurora budou následovat od roku 2027.
- Lehká hlídková a užitková letadla
-
- Pozorovatel P68 2 — 7
- EMB-111 (P-111) – stále na oficiálním seznamu; číslo sporné
Eskadra VC-1. Španělská Wikipedie uvádí jeden EMB-111 v provozu.
- Vrtulníky
-
- AS332F1 Puma (SH-32) — 5 (2023)
- AS332L Super Puma (HH-32) — 2 (2023)
- AS365 Dauphin (HH-65) — 9 zakoupených; 5 podle španělské Wikipedie
- Airbus H125 (HH-50) — 4 dodány z 5 objednaných
- Bo 105 (BO-05) – na oficiálním seznamu
Útočné vrtulníky s letkou HA-1, univerzální vrtulníky s HU-1
- Trenéři
-
- Pilatus PC-7 — dodáno 7 z 10 kusů
Letka VT-1; avionika modernizována v roce 2019
- Personál a rozpočet
- Na oficiálních stránkách nebyly nalezeny žádné údaje o personálu ani výdajích námořního letectva.
Infrastruktura
- Hlavní základna
- Concón (Viña del Mar, SCVM)Dráha 05/23, 1 750 m; dráha slavnostně otevřena 19. prosince 1987. Projekt komerčního letiště na pozemku námořnictva v hodnotě 43,6 milionu USD$ byl doporučen ke schválení v listopadu 2025.
- Námořní letecké skupiny
-
- Severní – letiště Diego Aracena, Iquique
- Letiště Talcahuano – Carriel Sur
- Puerto Montt — letiště El Tepúal
- Jižní letiště — Punta Arenas
Jak uvádí španělská Wikipedie, Jižní námořní letecká skupina (Southern Naval Air Group) provedla první antarktické nasazení Dauphinů.
- Letiště provozovaná námořnictvem
-
- Viña del Mar (SCVM)
- Almirante Schroeders, Dawsonův ostrov (SCDW)
Provozovatelé uvedení v národním AIP; Puerto Williams provozuje Úřad pro civilní letectví
- Uzavřené základny
-
- El Belloto, Quilpué — 1954–1991
- Las Torpederas, Valparaíso - stanice hydroplánů z roku 1921
- Quintero - předán letectvu v roce 1930
Quintero je stále základnou chilského letectva
- letky
-
- VP-1 – námořní průzkum
- VC-1 – univerzální
- VT-1 – výcvik
- HA-1 – útočné vrtulníky
- HU-1 – vrtulníky pro všeobecné použití
Podle údajů Infodefensa v roce 2023 a námořnictva v roce 2026
Jak je organizováno chilské námořní letectvo
Letecká složka chilského námořnictva s pěti letkami v Concónu a námořními leteckými skupinami podél pobřeží. Nemá žádné stíhačky: její přední linii tvoří vrtulníky P-3ACH Orion a C295 Persuaders od letky VP-1 a vrtulníky Cougar od letky HA-1, vyzbrojené pro protilodní a protiponorkové úkoly. Výcvik probíhá na letounech Pilatus PC-7 a na lodích námořnictva plují univerzální vrtulníky letky HU-1.
Velitelství námořního letectva
Operační síla chilského námořnictva, která řídí veškerá jeho letadla, vrtulníky a jejich pozemní infrastrukturu. Stránka vrchního velení námořnictva jmenuje kontradmirála Luise Felipeho Díaze Torrese velitelem námořní letecké dopravy; datum jeho jmenování tam nebylo zveřejněno. Vrchním velitelem námořnictva je admirál Fernando Cabrera Salazar.
Eskadra VP-1
Eskadra dálkových hlídek s letouny P-3ACH Orion (osm přijatých od roku 1993, dva modernizované v letech 2017–2021) a třemi C295 Persuader. V prosinci 2024 jeden z jejích Orionů přistál na Glaciar Unión v Antarktidě; od roku 2027 budou následovat čtyři použité letouny CP-140M Aurora.
Eskadra VC-1
Univerzální letka pro pobřežní hlídky, pátrání a záchranu, námořní policii a styk s veřejností se sedmi letouny Vulcanair P68 Observer 2 zakoupenými jako náhrada za O-2A Skymaster a EMB-111 (P-111), jejichž počet v provozu je sporný.
Letka VT-1
Cvičná letka se sedmi Pilatusy PC-7 z deseti dodaných v letech 1980–1981, modernizovaných digitální avionikou v roce 2019. Námořní letecká škola byla založena v El Belloto 17. dubna 1979.
Eskadra HA-1
Eskadra útočných vrtulníků s pěti vrtulníky AS332F1 Cougar pro protilodní a protiponorkové operace a dvěma vrtulníky AS332L Super Puma, uvádí Infodefensa z roku 2023.
Letka HU-1
Univerzální vrtulníková letka s vrtulníky AS365 Dauphins (devět zakoupených; pět v provozu podle španělské Wikipedie), Airbusy H125 a Bo 105; její vrtulníky plují na lodích námořnictva, stejně jako HH-65 pro UNITAS v Peru v září 2026.
Námořní letecké skupiny
Španělská Wikipedie uvádí námořní letecké skupiny v Iquique, Talcahuanu, Puerto Montt a Punta Arenas, všechny na civilních nebo leteckých letištích; Jižní námořní letecká skupina v Punta Arenas provedla první antarktické nasazení Dauphinů v letech 2022/2023.
Co dnes létá chilské námořní letectvo
Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.
| Typ | Role | V provozu | Od | Jednotky | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lockheed P-3ACH OrionV provozu | Námořní hlídky a protiponorkový boj | 1993 | Osm letadel obdržených od března 1993 (401–408), dva P-3A a šest UP-3A podle Infodefensa. Dva byly modernizovány společností IMP Aerospace v letech 2017–2021; počet letadel způsobilých k letu v roce 2026 není zveřejněn. | |||
| Airbus C295 Persuader (C-295 ACH)V provozu | Námořní hlídky a protiponorkový boj | 3 | 2010 | Tři, námořní 501 až 503. | ||
| Vulcanair P68 Observer 2V provozu | Pobřežní hlídka, pátrací a styčná služba | 7 | 2016 | Sedm; čtyři s infračervenými kamerami. | ||
| Embraer EMB-111 (P-111)V provozu | Námořní hlídky, pátrací a záchranné služby a doprava | 1978 | Šest objednáno v roce 1976; první tři dorazily v prosinci 1978 a zbytek v roce 1979. Španělská Wikipedie uvádí jeden v provozu; námořnictvo stále uvádí typ, ale neuvádí žádné číslo. | |||
| Pilatus PC-7 Turbo TrainerV provozu | Trenér a lehká blízká podpora | 7 | 1980 | Sedm v letce VT-1 v roce 2023, z deseti dodáno. | ||
| Aérospatiale AS332F1 Cougar (SH-32)V provozu | Protilodní a protiponorkový vrtulník | 5 | 1991 | Pět v letce HA-1 v roce 2023, ze šesti získaných. | ||
| Aérospatiale AS332L Super Puma (HH-32)V provozu | Dopravní, pátrací a námořní policie | 2 | Dva v letce HA-1 v roce 2023. | |||
| Vrtulníky Airbus AS365 Dauphin (HH-65)V provozu | Lodní služby, pátrací a záchranné služby a námořní policie | 2005 | 5–9. Devět získaných podle Infodefensy (čtyři z druhé ruky v letech 2005–2006, čtyři od bývalého irského leteckého sboru v roce 2008, jeden v roce 2021); španělská Wikipedie uvádí pět v provozu. | |||
| Vrtulníky Airbus H125 (HH-50)V provozu | Lehký užitkový vrtulník | 4 | 2020 | Pět objednáno v září 2019 (projekt Gaviota 1); čtyři dodány do listopadu 2022 (Naval 21 až 24). Dodání pátého nebylo potvrzeno. | ||
| MBB Bo 105 (BO-05)V provozu | Lehký užitkový vrtulník | Stále na seznamu námořnictva; počet a datum dodání nebyly zveřejněny. |
Na objednávku
| Typ | Objednané | První dodávka | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|
| Lockheed CP-140M AuroraNa objednávku | 4 | 2027 | Použité letadlo z Kanady, o kterém informovala Infodefensa 25. září 2026.
VíceDva měly dorazit do Concónu jako prozatímní řešení a další dva po údržbě v depu v Severní Americe. Cena nebyla stanovena. Orion je derivátem P-3; zda Aurory nahradí nebo doplní P-3ACH, nebylo uvedeno. |
Každý typ, který chilské námořní letectvo vyřadilo z provozu
14 typů, od Short 184 až po Cessna O-2A Skymaster. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.
| Typ | Role | Vrchol | Obsluhováno | Nahrazeno | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cessna O-2A Skymaster | Pobřežní hlídka a pátrací a záchranná služba | Pozorovatel P68 2 | Číslo neuvedeno. | |||
| Krátká 184 | Hydroplán | 6 | 1919–1930 | Šest. | ||
| Sopwith Baby | Hydroplán | 2 | 1919– | Dva. | ||
| Avro 504 (hydroplán) | Cvičný hydroplán | 2 | 1919– | Dva. | ||
| Felixstowe F.2A | Hydroplán | 1 | 1919– | Jeden. | ||
| Beechcraft D18S | Doprava a hlídky | 3 | 1954– | Tři. | ||
| Zvon 47 | Lehký vrtulník | 3 | 1954– | Tři. | ||
| Sikorsky SH-34J Seabat | Protiponorkový vrtulník | Číslo neuvedeno. | ||||
| Douglas C-47 | Doprava | Číslo neuvedeno. | ||||
| Beechcraft T-34 Mentor | Trenér | PC-7 | Číslo neuvedeno. | |||
| Bell UH-57B / 206 JetRanger | Lehký vrtulník | 1970– | První čtyři dorazily v roce 1970; celkový počet není uveden. | |||
| Embraer EMB-110C Bandeirante | Doprava | 3 | 1975– | Tři. | ||
| Aérospatiale Alouette III (SA 319B) | Lodní užitkový a protiponorkový vrtulník | 10 | 1977– | AS332F1 Puma | Deset koupených v červnu 1977. | |
| CASA C-212-100 Aviocar | Taktická doprava | 4 | 1978– | Čtyři. |
Odkud létá chilské námořní letectvo
Černé špendlíky označují aktivní základny, duté špendlíky označují uzavřená letiště. Concón, ležící na kopcích Torquemada nad Viña del Mar, je hlavní leteckou základnou námořnictva od otevření ranveje v roce 1987, která nahradila El Belloto, kde bylo námořní létání obnoveno v roce 1954. Regionální námořní letecké skupiny létají z letišť pro letectvo a civilní letiště v Iquique a Punta Arenas (viz zde) a v Talcahuanu a Puerto Montt. Záznamy bez zveřejněných údajů o letištích nemají žádné označení.
| Báze | ICAO | Postavení | Dráha | Jednotky a letadla |
|---|---|---|---|---|
| ChabuncoMagallanes a chilská oblast Antarktidy (Región de Magallanes y de la Antartica Chilena) | SCCI | Aktivní | 07/252 790 m12/302 400 m01/191 677 mkonkrétní |
|
| Námořní ConcónLetiště Viña del MarRegion Valparaíso (Región de Valparaíso) | SCVM | Aktivní | 05/231 750 m |
|
| Los CóndoresRegion Tarapacá (Región de Tarapacá) | SCDA | Aktivní | 01/193 350 m |
|
| Námořní El BellotoRegion Valparaíso (Región de Valparaíso) | Zavřeno v roce 1991 |
|
Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.
Kdo je kde umístěn v chilském námořním letectvu
Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Chilské námořní letky nesou písmenné kódy: VP pro hlídkování, VC pro všeobecné použití, VT pro výcvik, HA pro útočné vrtulníky a HU pro užitkové vrtulníky. U většiny z nich nebyla zveřejněna data vzniku a základy jednotlivých regionálních skupin spočívají na španělské Wikipedii.
- Escuadrón de Exploración Aeromarítima VP-1Námořní hlídková letka · aktivní
- P-3ACH Orion, C295 Přesvědčovatel
- Escuadrón VC-1 (obecný účel)Eskadra veřejných služeb a pobřežních hlídek · aktivní
- Pozorovatel P68 2, EMB-111 (P-111)
- Escuadrón VT-1 (výcvik)Výcviková letka · aktivní
- Pilatus PC-7
- Escuadrón HA-1 (útočné vrtulníky)letka útočných vrtulníků · aktivní
- AS332F1 Puma (SH-32), AS332L Super Puma (HH-32)
- Escuadrón HU-1 (univerzální vrtulníky)letka vrtulníků · aktivní
- AS365 Dauphin (HH-65), H125 (HH-50), Bo 105
- Grupo Aeronaval Sur (Southern Naval Air Group)Námořní letecká skupina · aktivní
- AS365 Dauphin (HH-65) a další námořní letadla v nasazení
- Grupo Aeronaval Norte (Northern Naval Air Group)Námořní letecká skupina · aktivní
- Námořní letadla v nasazení
Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.
Milníky chilského námořního letectva, 1914 až současnost
27. dubna: námořní důstojníci zahajují první kurz námořních pilotů v El Bosque. 18. října: Poručík Pedro Luco Christie je zabit při závěrečných zkouškách.
Británie dodává jedenáct hydroplánů a hydroplánů jako kompenzaci za rekvírované válečné lodě. 3. července: Sopwith Baby uskutečňuje první námořní let v Talcahuanu.
V Las Torpederas ve Valparaíso se otevírá první stálá stanice pro hydroplány. 30. srpna: z Valparaíso do Coquimba létají tři hydroplány Short 184.
16. března: prezident Arturo Alessandri podepsal nejvyšší dekret, který formálně vytvořil námořní letectvo.
21. března: Nejvyšší dekret 1167 sloučil námořní a armádní letectvo do samostatného letectva; námořnictvo předávalo Quintero.
Námořnictvo je oprávněno nakupovat vrtulníky a transportní stroje; španělská Wikipedie datuje současné velení k 4. červenci 1953.
21. října: první Beechcraft D18S přistál v El Belloto a byla zformována námořní letecká letka. 15. listopadu: byl sestaven první vrtulník.
5. září: Formálně je vytvořena základna Aeronaval El Belloto.
Prosinec: během krize Beagle s Argentinou dorazily první tři hlídkové letouny EMB-111.
17. dubna: v El Belloto je založena Námořní letecká škola. Září: jako její cvičný letoun je vybrán PC-7.
19. prosince: slavnostně otevřena ranvej nové námořní letecké základny Viña del Mar v Concónu.
První Cougar AS332F1 dorazil. 13. září: rozlučkový ceremoniál v El Belloto.
Březen: přilétá první z osmi letounů P-3 Orion.
24. dubna: první C295 Persuader dorazil do Chile.
Sedm letounů P68 Observer 2 vstupuje do služby u VC-1 a nahrazuje tak letouny O-2A Skymaster.
Prosinec: přilétá první Airbus H125 (HH-50).
Prosinec: VP-1 Orion provedl čtyři antarktické bojové lety a přistál v Glaciar Unión, 80 stupňů jižní délky.
Září: HH-65 Dauphin odplul pro UNITAS v Peru; 25. září Infodefensa informovala o tom, že od roku 2027 budou z Kanady dodány čtyři letouny CP-140M Aurora.
Každý konflikt, kterého se chilské námořní letectvo zúčastnilo
Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.
- Krize Beagleů 1978 Podporoval operace námořnictva během krize s Argentinou; k žádnému vzdušnému boji nedošlo
Kdo postavil chilskou flotilu námořního letectva
Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.
Aktuální vozový park a objednávky
Aérospatiale, Vrtulníky Airbusu, Lockheed, Airbus, Embraer, Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), Pilátus, Vulcanair
Bývalá flotila
Beechcraft, Zvonek, Avro, DŮM, Cessna, Douglas, Krátkí bratři, Sikorsky, Sopwith
Všechno, na co se lidé ptají ohledně chilského námořního letectva
Jak se španělsky nazývá chilské námořní letectvo?
Kdy bylo založeno chilské námořní letectvo?
S jakými letadly létá chilské námořnictvo?
Kde sídlí chilské námořní letectvo?
Proč chilské námořnictvo v roce 1930 ztratilo svá letadla?
Kupuje Chile nová letadla pro námořní hlídkování?
Létá chilské námořní letectvo do Antarktidy?
Účastnilo se někdy chilské námořní letectvo v bojových akcích?
Jaké jsou letky chilského námořního letectva?
Přečtěte si letadlo, které létalo chilské námořní letectvo
Každý typ se stránkou v Knize zvířat, nejprve v provozu a poté v roce, kdy opustil flotilu.
Každý fakt, ověřený
- Armada de Chile: Aviación NavalOficiální stránka: operační síla, která řídí letadla a vrtulníky námořnictva, hlavní základna v Concónu; role; současné typy P-3ACH, C-295 ACH Persuader, PC-7, P68 Observer 2, P-111, HH-32, HH-50, SH-32, HH-65, BO-05.
- Armada de Chile: P-3 ACH OriónOsm Orionů přijatých od března 1993 (401–408); modernizace Albatrosu IV; role a data.
- Armada de Chile: C-295 ACH PersuaderTři letadla v letce VP-1; poprvé dorazila do Chile 24. dubna 2010; námořní hlídkování a protiponorkový boj.
- Armada de Chile: PC-7 PilatusVýcvik a přímá letecká podpora; technické údaje. Není uvedeno číslo flotily.
- Armada de Chile: P68 Observer 2Sedm letadel postavených společností Vulcanair v roce 2016 pro letku VC-1, která nahradila O-2A Skymaster; čtyři s infračervenými kamerami.
- Chilská armáda: P-111Embraer EMB-111 začleněn do námořního letectva v roce 1978; role; žádné číslo flotily.
- Armada de Chile: HH-32 Super PumaNámořní policie, pátrací a záchranné služby, doprava; motory Makila 1A1.
- Armada de Chile: HH-50Jedna turbína Arriel 2D; doprava a spojení, námořní policie a pátrací a záchranné služby. Název modelu není na stránce uveden.
- Armada de Chile: SH-32 CougarProtihladinový útok, protiponorkový boj, zaměřování za horizontem a pátrání a záchrana; pětičlenná posádka.
- Armada de Chile: HH-65 DauphinStyčný pracovník, námořní policie a pátrací a záchranné služby; technické údaje.
- Armada de Chile: Alto Mandoadmirál Fernando Cabrera Salazar, vrchní velitel; Kontradmirál (CA) Luis Felipe Díaz Torres, Comandante de la Aviación Naval (přečteno 1. října 2026).
- Infodefensa: Aviación Naval de la Armada de Chile, un siglo de evolución y desarrollo tecnológico (Nicolás García, 16. března 2023)Stoletá historie: dekret z roku 1923, sloučení z roku 1930, znovuvytvoření z roku 1953, všechny hlavní typy s daty a čísly, letky VP-1, VC-1, VT-1, HA-1, HU-1.
- Infodefensa: La Armada de Chile incorporará cuatro aviones de patrulla marítima CP-140M Aurora de Canada (25. září 2026)Čtyři použité letouny CP-140M od roku 2027, dva nejprve do Concónu; dva P-3ACH modernizované společností IMP Aerospace v letech 2017–2021; ministr obrany Fernando Barros.
- Infodefensa: Campaña Hielo V: la Aviación Naval de Chile sobrevuela el territorio antártico (22. prosince 2024)VP-1 P-3 Orion z Concónu: čtyři antarktické lety z Punta Arenas v prosinci 2024, více než 50 hodin, přistání na Glaciar Unión (80° j. š.) s FACh; glaciologický radar s CEC.
- Infodefensa: La Armada de Chile destaca el primer despliegue del Viel a el balance de la Comisión Antártica 2024-2025Kontraadmirál Jorge Castillo: poprvé v historii přistálo v Glaciar Unión vojenské letadlo P-3ACh Orion.
- Infodefensa: OPV-84 Cabo Odger retorna a Iquique tras participar en Unitas Perú 2026HH-65 Dauphin z letky HU-1 se nalodil na UNITAS LXVII v Peru, 10-24 září 2026.
- Infodefensa: La Armada de Chile je připravena pro vrtulník Airbus AS365 Dauphin v Antártica (4. ledna 2023)Jižní námořní letecká skupina; první antarktické nasazení Dauphinů na palubě OPV-83 v letech 2022/2023; dříve použité Bell 47G, 206 a Bo 105; série Dauphinů 2005–2006 (4), 2008 (4 ex Irish Air Corps, 18,7 milionu eur), 2021 (1).
- Historia Naval (historianaval.cl): Základna Aeronaval “El Belloto”Historie El Bellota: první Beechcraft D18S 21. října 1954, základna vytvořena 5. září 1961, letiště převedeno k námořnictvu v říjnu 1966, Námořní letecká škola 17. dubna 1979, ranvej základny Viña del Mar 19. prosince 1987, rozloučení 13. září 1991.
- Ex-Ante: Autoridad ambiental recomienda aprobar nuevo aeropuerto para Viña del Mar (11. listopadu 2025)Projekt US$ v hodnotě 43,6 milionu dolarů na pozemcích námořnictva v Cerro Torquemada; výstavba od ledna 2026, provoz začátkem roku 2028; námořnictvo nadále spravuje letiště.
- DGAC Chile AIP AD 3: Aeródromos Región de ValparaísoAD Viña del Mar SCVM, provozovatel Armada de Chile, 32°56'59’J 71°28'43”Z, 140 m, dráha 05/23 1 750 x 30 m asfalt (platné od 6. srpna 2026).
- DGAC Chile AIP AD 3: Aeródromos Región de MagallanesAlmirante Schroeders SCDW (Dawson Island), provozovatel Armada de Chile, štěrkové dráhy 22. 4. a 30. 12.; Puerto Williams provozované DGAC.
- La Voz de Concón: MOP iniciara en enero los primeros trabajos para la renovación del aeródromo Torquemada (leden 2026)3 836 milionů pesos pro Pavimentos Quilín na devět měsíců opravy dráhy, pojezdové dráhy a odbavovací plochy a renovace hangárů námořnictva od konce ledna 2026; pozdější fáze na prodloužení dráhy a terminál o rozloze 4 000 metrů čtverečních.
- SoyChile: Boric destaca disminución de incendios forestales en visita al aeródromo de Torquemada (8. ledna 2026)Prezident Borić navštívil letiště Torquemada 8. ledna 2026, aby představil sezónu lesních požárů; rozpočet činil více než 160 000 milionů pesos.
- AIP Chile, AD 2 SCCI Punta Arenas / Presidente Carlos Ibáñez del Campo (AMDT 63, 15. května 2025)DGAC; referenční bod 53°00'13"J 70°51'13"Z, nadmořská výška 43 m; ranveje 07/25, 12/30 a 01/19. Data použitá pro datový soubor chilského letectva.
- AIP Chile, AD 2 SCDA Iquique / Diego Aracena (AMDT 65, 27. listopadu 2025)DGAC; referenční bod 20°32'07"J 70°10'53"Z, nadmořská výška 48 m, dráha 01/19 3 350 m. Data použitá pro datový soubor chilského letectva.
Údaje ověřeny 1. října 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.
Fotografie: Foto: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Jakub Hałun / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alan Wilson ze Stilton, Peterborough, Cambs, Spojené království / J. Wikimedia Commons CC: J. Wikimedia Commons Joaquín C. Baeza / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotografie: Thomas Auge / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Oscar.barrantes.cardenas / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotografie: Airbus / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2. třída fotografa Sanda od Michaela Navy: Fotografie: 2. třída USvy Fotograf Michael Navy 4.0) Commons (Public domain) · Foto: ZLEA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Wikimedia Commons (Public domain) · Foto: PHCS RL LAWSON / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Richard Hoare / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)