Vulcanair
Dodavatel náhradních dílů z Neapole koupil zkrachovalou společnost Partenavia a stále vyrábí letadlo Luigiho Pascaleho P68, lehký dvouválec s policejní verzí se skleněným nosem, více než půl století po jeho prvním vzletu.
Vulcanair: společnost a letadlo, které si udělalo jméno
Koupě zkrachovalé legendy
Společnost Vulcanair začínala jako výrobce náhradních dílů poblíž Neapole, který v roce 1996 založila rodina De Feo. Příležitostí pro ni byl krach společnosti Partenavia, kterou Luigi Pascale založil v roce 1957. Partenavia vyrobila asi 450 svých dvoumotorových letounů P68, než se dostala do rukou státu a poté do bankrotu. Vulcanair koupila veškerý její majetek, typové návrhy, ochranné známky a práva, v roce 1997 převzala od společnosti Finmeccanica program SIAI-Marchetti SF.600 Canguro a kolem roku 1998 absorbovala společnost Aercosmos, která v roce 1993 koupila Partenavii od společnosti Alenia. Typový certifikát P68 přešel na společnost Vulcanair v roce 1998.
Pozorovatel
P68 poprvé vzlétl v Neapoli 25. května 1970: šestimístný hornoplošník s lehkým dvouválcovým motorem, pevným tříkolovým podvozkem a dvěma motory Lycoming. Jeho nejvýraznější verzí je Observer, certifikovaný v roce 1980., s průhledným nosem určeným pro pozorování. Hodí se pro policejní a sledovací práce a P68 létaly u italské státní policie, hesenské státní policie, britské Národní policejní letecké služby, policie státu New York, chilského námořnictva a Královských bahamských obranných sil. Vulcanair přepracoval interiér, přidal dveře pro kopilota a vyklopené konce křídel a vyrábí P68C, přeplňovaný P68C-TC, zatahovací P68R a Observer 2.
Klokani a noví singlové
Řada zahrnuje také turbovrtulový AP68TP-600 Viator, 11místný prodloužený P68, a SF.600 Canguro, konstrukční prvek Stelio Frati, který poprvé vzlétl 30. prosince 1978 a kterých bylo vyrobeno pouze asi deset. V roce 2014 společnost Vulcanair přidala čtyřmístný jednomístný letoun V1.0, který byl certifikován EASA v listopadu 2013 a FAA v prosinci 2017. Výroba probíhá na pozemku o rozloze 60 000 metrů čtverečních na letišti Capodichino v Neapoli, nedaleko místa, kde byly v 70. letech 20. století vyrobeny první P68.
Vulcanair v číslech
Společnost
- Stručně řečeno
- Založeno 1996
- Založeno rodinou De Feo v Casorii nedaleko Neapole
- Koupil aktiva a práva zkrachovalé společnosti Partenavia
- Výrobní závod o rozloze 60 000 metrů čtverečních v Neapoli Capodichino
Výroba
- Nejznámější pro
- Rodina P68
- P68C, P68C-TC, P68R, P68 Pozorovatel 2
- AP68TP-600 Viator turbovrtulové letadlo
- SF.600 Canguro: postaveno asi deset
- Čtyřmístný jednomístný vůz V1.0 z roku 2014
Dnes
- Teď
- Stavba P68 a V1.0
- Operátoři systému P68 policie, pobřežní stráže a vlády v Evropě, Americe a Asii
- Cena vybaveného P68C 1,25 milionu amerických dolarů (2021)
Čísla
- Letouny Partenavia P68 postavené před Vulcanair
- asi 450
- Výrobní místo
- 60 000 metrů čtverečních
- Cena vybaveného P68C
- 1,25 milionu amerických dolarů2021
- Nehody a incidenty P68 (ASN)
- 86, včetně 58 ztrát trupu
Každé významné letadlo Vulcanair
Fotografie: Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
| Letadlo | Role | První let | Postavený | Postavení | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|
| Vulcanair (Partenavia) P68C / C-TC / R | Šestimístný lehký dvoulůžkový pokoj | 1970 | Ve výrobě | Navrženo Luigim Pascalem; certifikát pro Vulcanair 1998 | |
| Vulcanair P68 Observer 2 | Dohledová a policejní letadla | Ve výrobě | Průhledný nos; certifikováno 30. listopadu 1989 | ||
| Vulcanair AP68TP-600 Viator | 11místný dvoumotorový turbovrtulový motor | Ve výrobě | Turbovrtulové motory Allison 250; certifikovány 16. října 1986 | ||
| Vulcanair SF.600 Canguro | Užitková a podpůrná letadla | 1978 | asi 10 | Ve výrobě | Design Stelio Frati převzatý od SIAI-Marchetti |
| Vulcanair V1.0 | Čtyřmístné jednomotorové lehké letadlo | Ve výrobě | EASA 2013, FAA 2017 |
Letadla Vulcanair ve světových vzdušných silách
3 vzdušné síly v pořadí bitev létají nebo létaly na typech Vulcanair. Dva z nich mají stále jeden v provozu.
| Letectvo | V provozu | Dříve létal |
|---|---|---|
| Chilské námořní letectvo | Vulcanair P68 Observer 2 | |
| Německé státní letecké služby | Vulcanair P68 Observer 2 | |
| Indonéské námořní letectvo (Puspenerbal) | Vulcanair AP.68TP-600 A-Viator |
Kde Vulcanair stavěl, kdo ho vedl a čeho dosáhl
Továrny
- Capodichinova díla · Letiště Neapol Capodichino, Kampánie – výrobní místo 60 000 metrů čtverečních
Lidé
- Luigi Pascale · návrhář P68 — zakladatel společnosti Partenavia
- Stelio Frati · návrhář Cangura
Vulcanair, rok co rok
První let Partenavie P68
První let SF.600 Canguro
Založení společnosti Vulcanair
Program Canguro převzat od společnosti Finmeccanica
Typový certifikát P68 převeden na Vulcanair; Aercosmos pohlcen
Certifikace EASA V1.0
V1.0 představena na letišti AERO Friedrichshafen
Certifikace FAA V1.0
Všechno, co se lidé ptají o Vulcanair
Jaká je souvislost mezi Vulcanair a Partenavií?
Kdo používá Vulcanair P68 Observer?
Kde sídlí Vulcanair?
Kolik kusů Canguros bylo postaveno?
Kolem Vulcanairu
Každý fakt, ověřený
- Vulcanair – Wikipedie
- Partenavia P.68 – Wikipedie
- Viva Italia! Vulcanair se chystá vzlétnout v USA – General Aviation News, 2005
- Vulcanair V1.0 – Wikipedie
Ověřeno 2026-10-03.