Vulcanair
Een onderdelenleverancier uit Napels kocht het failliete Partenavia en bouwt nog steeds Luigi Pascale's P68, de lichte tweemotorige variant met een politie-uitvoering met glazen neus, meer dan een halve eeuw nadat deze voor het eerst vloog.
Vulcanair: het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam maakte.
Een failliete legende kopen
Vulcanair begon als een producent van reserveonderdelen in de buurt van Napels, opgericht door de familie De Feo in 1996. De kans voor het bedrijf kwam met het faillissement van Partenavia, het bedrijf dat Luigi Pascale in 1957 had opgericht. Partenavia had ongeveer 450 van zijn tweemotorige P68's gebouwd voordat het in handen van de staat viel en vervolgens failliet ging. Vulcanair kocht alle activa, typeontwerpen, handelsmerken en rechten van Partenavia, nam in 1997 het SIAI-Marchetti SF.600 Canguro-programma over van Finmeccanica en absorbeerde rond 1998 Aercosmos, dat Partenavia in 1993 van Alenia had gekocht. Het typecertificaat voor de P68 ging in 1998 over naar Vulcanair.
De Observer
De P68 maakte zijn eerste vlucht op 25 mei 1970 in Napels: een lichte tweemotorige vliegtuig met zes zitplaatsen, hooggeplaatste vleugels, een vast driewielig landingsgestel en twee Lycoming-motoren. De meest kenmerkende variant is de Observer, die in 1980 gecertificeerd werd., met een transparante neus, ontworpen voor observatie.. Het toestel is geschikt voor politie- en surveillancewerkzaamheden, en P68's zijn ingezet door de Italiaanse staatspolitie, de staatspolitie van Hessen, de Britse National Police Air Service, de staatspolitie van New York, de Chileense marine en de Royal Bahamas Defence Force. Vulcanair heeft het interieur vernieuwd, een copilootdeur toegevoegd en omhooggebogen vleugeltips aangebracht, en bouwt de P68C, de turbocharged P68C-TC, de intrekbare P68R en de Observer 2.
Kangoeroes en nieuwe singles
Het aanbod omvat ook de turboprop AP68TP-600 Viator, een verlengde P68 met elf zitplaatsen, en de SF.600 Canguro, een ontwerp van Stelio Frati dat op 30 december 1978 zijn eerste vlucht maakte en waarvan er slechts ongeveer tien zijn gebouwd. In 2014 voegde Vulcanair een eenmotorig toestel met vier zitplaatsen toe, de V1.0, die in november 2013 door EASA en in december 2017 door de FAA werd gecertificeerd. De productie vindt plaats op een terrein van 60.000 vierkante meter op de luchthaven van Capodichino in Napels, vlakbij de plek waar in de jaren zeventig de eerste P68's werden gebouwd.
Vulcanair in cijfers
Het bedrijf
- Kortom
- Opgericht in 1996
- Opgericht door de familie De Feo in Casoria, nabij Napels.
- Heeft de activa en rechten van het failliete Partenavia overgenomen.
- Productielocatie van 60.000 vierkante meter in Napels Capodichino
Productie
- Het meest bekend om
- P68-familie
- P68C, P68C-TC, P68R, P68 Observer 2
- AP68TP-600 Viator turboprop
- SF.600 Canguro: er zijn er ongeveer tien gebouwd.
- V1.0 vierzits eencilinder uit 2014
Vandaag
- Nu
- Het bouwen van de P68 en V1.0
- P68-operators van de politie, kustwacht en overheidsinstanties in Europa, Noord- en Zuid-Amerika en Azië.
- De prijs van de P68C-uitvoering bedroeg 1,25 miljoen Amerikaanse dollar (2021).
De cijfers
- Partenavia P68's gebouwd vóór Vulcanair
- ongeveer 450
- Productielocatie
- 60.000 vierkante meter
- P68C uitgeruste prijs
- 1,25 miljoen Amerikaanse dollar2021
- P68 ongevallen en incidenten (ASN)
- 86, waaronder 58 verloren rompen.
Elk noemenswaardig Vulcanair-vliegtuig
Foto's: Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
| Vliegtuig | Rol | Eerste vlucht | Gebouwd | Status | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|
| Vulcanair (Partenavia) P68C / C-TC / R | Lichte tweemotorige zespersoonsvliegtuig | 1970 | In productie | Ontworpen door Luigi Pascale; certificaat voor Vulcanair 1998 | |
| Vulcanair P68 Observer 2 | Bewakings- en politievliegtuigen | In productie | Transparante neus; gecertificeerd op 30 november 1989 | ||
| Vulcanair AP68TP-600 Viator | 11-zits tweemotorige turboprop | In productie | Allison 250 turbopropmotoren; gecertificeerd op 16 oktober 1986. | ||
| Vulcanair SF.600 Canguro | Hulp- en aanvoervliegtuigen | 1978 | ongeveer 10 | In productie | Stelio Frati-ontwerp overgenomen van SIAI-Marchetti |
| Vulcanair V1.0 | Licht vliegtuig met vier zitplaatsen en één motor | In productie | EASA 2013, FAA 2017 |
Vulcanair-vliegtuigen in de luchtmacht van de wereld
Drie luchtmachteenheden in de gevechtsorde vliegen of vlogen met vliegtuigen van het type Vulcanair. Twee ervan hebben er nog één in gebruik.
| Luchtmacht | In dienst | Voorheen gevlogen |
|---|---|---|
| Chileense marine luchtvaart | Vulcanair P68 Observer 2 | |
| Duitse Staatsluchtvaartdiensten | Vulcanair P68 Observer 2 | |
| Indonesische marineluchtvaart (Puspenerbal) | Vulcanair AP.68TP-600 A-Viator |
Waar Vulcanair bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.
Fabrieken
- Capodichino-werken · Luchthaven Napels Capodichino, Campania – productielocatie van 60.000 vierkante meter
Mensen
- Luigi Pascale • Ontwerper van de P68 — Oprichter van Partenavia
- Stelio Frati • ontwerper van de Canguro
Vulcanair, jaar na jaar
Partenavia P68 eerste vlucht
SF.600 Canguro eerste vlucht
Vulcanair opgericht
Het Canguro-programma is overgenomen van Finmeccanica.
Typecertificaat P68 overgedragen aan Vulcanair; Aercosmos overgenomen
V1.0 EASA-certificering
V1.0 geïntroduceerd op AERO Friedrichshafen
V1.0 FAA-certificering
Alles wat mensen vragen over Vulcanair
Wat is het verband tussen Vulcanair en Partenavia?
Wie gebruikt de Vulcanair P68 Observer?
Waar is Vulcanair gevestigd?
Hoeveel Canguros zijn er gebouwd?
Over Vulcanair
Alle feiten gecontroleerd
- Vulcanair – Wikipedia
- Partenavia P.68 – Wikipedia
- Viva Italia! Vulcanair staat klaar om op te stijgen in de VS – General Aviation News, 2005
- Vulcanair V1.0 – Wikipedia
Geverifieerd op 3 oktober 2026.