Vulcanair
Um fornecedor de peças sobressalentes de Nápoles comprou a falida Partenavia e ainda fabrica o P68 de Luigi Pascale, o bimotor leve com uma versão policial de nariz de vidro, mais de meio século depois de seu primeiro voo.
Vulcanair: a empresa e a aeronave que lhe deram nome
Comprar uma lenda falida
A Vulcanair começou como uma produtora de peças de reposição perto de Nápoles, fundada pela família De Feo em 1996. Sua oportunidade surgiu com o colapso da Partenavia, empresa fundada por Luigi Pascale em 1957. A Partenavia havia construído cerca de 450 de seus bimotores P68 antes de ser estatizada e, posteriormente, falir. A Vulcanair adquiriu todos os seus ativos, projetos, marcas registradas e direitos, assumiu o programa SIAI-Marchetti SF.600 Canguro da Finmeccanica em 1997 e, por volta de 1998, absorveu a Aercosmos, que havia comprado a Partenavia da Alenia em 1993. O certificado de tipo do P68 foi transferido para a Vulcanair em 1998.
O Observador
O P68 realizou seu primeiro voo em Nápoles, em 25 de maio de 1970: um bimotor leve de asa alta, com seis lugares, trem de pouso triciclo fixo e dois motores Lycoming. Sua versão mais característica é a Observer, certificada em 1980., com um nariz transparente projetado para observação. É ideal para trabalhos policiais e de vigilância, e os P68 já voaram com a Polícia Estadual Italiana, a Polícia Estadual de Hessen, o Serviço Aéreo da Polícia Nacional Britânica, a Polícia Estadual de Nova York, a Marinha Chilena e a Força de Defesa Real das Bahamas. A Vulcanair redesenhou o interior, adicionou uma porta para o copiloto e pontas de asa curvadas para cima, e fabrica o P68C, o P68C-TC turboalimentado, o P68R com trem de pouso retrátil e o Observer 2.
Cangurus e novos singles
A gama inclui também o turboélice AP68TP-600 Viator, um P68 alongado com 11 lugares, e o SF.600 Canguro, um projeto de Stelio Frati que realizou seu primeiro voo em 30 de dezembro de 1978, do qual apenas cerca de dez unidades foram construídas. Em 2014, a Vulcanair adicionou um monomotor de quatro lugares, o V1.0, certificado pela EASA em novembro de 2013 e pela FAA em dezembro de 2017. A produção ocorre em uma área de 60.000 metros quadrados no aeroporto de Capodichino, em Nápoles, próximo de onde os primeiros P68 foram construídos na década de 1970.
Vulcanair em números
A empresa
- Resumidamente
- Fundada em 1996
- Fundada pela família De Feo em Casoria, perto de Nápoles.
- Adquiriu os ativos e direitos da falida Partenavia.
- Local de produção de 60.000 metros quadrados em Nápoles Capodichino
Produção
- Mais conhecido por
- Família P68
- P68C, P68C-TC, P68R, P68 Observador 2
- Turboélice Viator AP68TP-600
- SF.600 Canguro: cerca de dez construídos
- V1.0 monoposto de quatro lugares a partir de 2014
Hoje
- Agora
- Construindo o P68 e a versão 1.0
- Operadores do P68 nas polícias, guarda costeiras e governos da Europa, Américas e Ásia.
- Preço do P68C equipado: 1,25 milhão de dólares americanos (2021)
Os números
- Os Partenavia P68 foram construídos antes dos Vulcanair.
- cerca de 450
- Local de produção
- 60.000 metros quadrados
- Preço do P68C equipado
- 1,25 milhão de dólares americanos2021
- P68 acidentes e incidentes (ASN)
- 86, incluindo 58 perdas de casco.
Todas as aeronaves Vulcanair notáveis
Fotos: Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
| Aeronave | Papel | Primeiro voo | Construído | Status | Observação |
|---|---|---|---|---|---|
| Vulcanair (Partenavia) P68C / C-TC / R | Bimotor leve de seis lugares | 1970 | Em produção | Desenhado por Luigi Pascale; certificado para Vulcanair 1998 | |
| Vulcanair P68 Observer 2 | Aeronaves de vigilância e policiais | Em produção | Nariz transparente; certificado em 30 de novembro de 1989. | ||
| Vulcanair AP68TP-600 Viator | bimotor turboélice de 11 lugares | Em produção | Turboélices Allison 250; certificadas em 16 de outubro de 1986. | ||
| Vulcanair SF.600 Canguro | Aeronaves utilitárias e de alimentação | 1978 | cerca de 10 | Em produção | Projeto Stelio Frati herdado do SIAI-Marchetti |
| Vulcanair V1.0 | Aeronave leve monomotor de quatro lugares | Em produção | EASA 2013, FAA 2017 |
Aeronaves Vulcanair nas forças aéreas do mundo
Três forças aéreas na Ordem de Batalha voam ou voaram aeronaves do tipo Vulcanair. Dois deles ainda têm um em serviço.
| Força Aérea | Em serviço | Anteriormente voado |
|---|---|---|
| Aviação Naval Chilena | Vulcanair P68 Observer 2 | |
| Serviços Aéreos Estatais Alemães | Vulcanair P68 Observer 2 | |
| Aviação Naval da Indonésia (Puspenerbal) | Vulcanair AP.68TP-600 A-Viator |
Onde a Vulcanair foi construída, quem a liderou e o que ela alcançou.
Fábricas
- Obras de Capodichino · Aeroporto de Nápoles Capodichino, Campânia — local de produção de 60.000 metros quadrados
Pessoas
- Luigi Pascale • Designer do P68 — Fundador da Partenavia
- Stelio Frati • designer do Canguro
Vulcanair, ano após ano
Primeiro voo do Partenavia P68
Primeiro voo do SF.600 Canguro
Vulcanair fundada
O programa Canguro foi assumido da Finmeccanica.
Certificado de tipo P68 transferido para a Vulcanair; Aercosmos absorvida.
Certificação EASA V1.0
A versão 1.0 foi apresentada na AERO Friedrichshafen.
Certificação FAA V1.0
Antes e depois do Vulcanair
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Vulcanair.
Qual a ligação entre a Vulcanair e a Partenavia?
Quem usa o Vulcanair P68 Observer?
Onde fica a sede da Vulcanair?
Quantos Canguros foram construídos?
Ao redor de Vulcanair
Todos os fatos foram verificados.
- Vulcanair – Wikipédia
- Partenavia P.68 – Wikipédia
- Viva a Itália! A Vulcanair está pronta para decolar nos EUA – Notícias da Aviação Geral, 2005
- Vulcanair V1.0 – Wikipédia
Verificado em 03/10/2026.