Vulcanair

Vulcanair

Vulcanair SpA.

Um fornecedor de peças sobressalentes de Nápoles comprou a falida Partenavia e ainda fabrica o P68 de Luigi Pascale, o bimotor leve com uma versão policial de nariz de vidro, mais de meio século depois de seu primeiro voo.

1996Fundada
AtivoStatus
5Aeronaves registradas
3Forças aéreas que operam seus tipos
Foto: Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
PaísItáliaFundada1996FundadoresFamília De FeoSedeCasoria, Nápoles, CampâniaProprietárioFamília De FeoStatusAtivo
A história

Vulcanair: a empresa e a aeronave que lhe deram nome

Comprar uma lenda falida

A Vulcanair começou como uma produtora de peças de reposição perto de Nápoles, fundada pela família De Feo em 1996. Sua oportunidade surgiu com o colapso da Partenavia, empresa fundada por Luigi Pascale em 1957. A Partenavia havia construído cerca de 450 de seus bimotores P68 antes de ser estatizada e, posteriormente, falir. A Vulcanair adquiriu todos os seus ativos, projetos, marcas registradas e direitos, assumiu o programa SIAI-Marchetti SF.600 Canguro da Finmeccanica em 1997 e, por volta de 1998, absorveu a Aercosmos, que havia comprado a Partenavia da Alenia em 1993. O certificado de tipo do P68 foi transferido para a Vulcanair em 1998.

O Observador

O P68 realizou seu primeiro voo em Nápoles, em 25 de maio de 1970: um bimotor leve de asa alta, com seis lugares, trem de pouso triciclo fixo e dois motores Lycoming. Sua versão mais característica é a Observer, certificada em 1980., com um nariz transparente projetado para observação. É ideal para trabalhos policiais e de vigilância, e os P68 já voaram com a Polícia Estadual Italiana, a Polícia Estadual de Hessen, o Serviço Aéreo da Polícia Nacional Britânica, a Polícia Estadual de Nova York, a Marinha Chilena e a Força de Defesa Real das Bahamas. A Vulcanair redesenhou o interior, adicionou uma porta para o copiloto e pontas de asa curvadas para cima, e fabrica o P68C, o P68C-TC turboalimentado, o P68R com trem de pouso retrátil e o Observer 2.

Cangurus e novos singles

A gama inclui também o turboélice AP68TP-600 Viator, um P68 alongado com 11 lugares, e o SF.600 Canguro, um projeto de Stelio Frati que realizou seu primeiro voo em 30 de dezembro de 1978, do qual apenas cerca de dez unidades foram construídas. Em 2014, a Vulcanair adicionou um monomotor de quatro lugares, o V1.0, certificado pela EASA em novembro de 2013 e pela FAA em dezembro de 2017. A produção ocorre em uma área de 60.000 metros quadrados no aeroporto de Capodichino, em Nápoles, próximo de onde os primeiros P68 foram construídos na década de 1970.

Um fornecedor de peças sobressalentes de Nápoles comprou a falida Partenavia e ainda fabrica o P68 de Luigi Pascale, o bimotor leve com uma versão policial de nariz de vidro, mais de meio século depois de seu primeiro voo.Vulcanair · verificado em 03/10/2026

À primeira vista

Vulcanair em números

A empresa

Resumidamente
Fundada em 1996

  • Fundada pela família De Feo em Casoria, perto de Nápoles.
  • Adquiriu os ativos e direitos da falida Partenavia.
  • Local de produção de 60.000 metros quadrados em Nápoles Capodichino

Produção

Mais conhecido por
Família P68

  • P68C, P68C-TC, P68R, P68 Observador 2
  • Turboélice Viator AP68TP-600
  • SF.600 Canguro: cerca de dez construídos
  • V1.0 monoposto de quatro lugares a partir de 2014

Hoje

Agora
Construindo o P68 e a versão 1.0

  • Operadores do P68 nas polícias, guarda costeiras e governos da Europa, Américas e Ásia.
  • Preço do P68C equipado: 1,25 milhão de dólares americanos (2021)

Os números

Os Partenavia P68 foram construídos antes dos Vulcanair.
cerca de 450
Local de produção
60.000 metros quadrados
Preço do P68C equipado
1,25 milhão de dólares americanos2021
P68 acidentes e incidentes (ASN)
86, incluindo 58 perdas de casco.

A aeronave

Todas as aeronaves Vulcanair notáveis

Vulcanair P68 Observer 2Aeronaves de vigilância e policiais

Fotos: Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Aeronave Papel Primeiro voo Construído Status Observação
Vulcanair (Partenavia) P68C / C-TC / R Bimotor leve de seis lugares 1970 Em produção Desenhado por Luigi Pascale; certificado para Vulcanair 1998
Vulcanair P68 Observer 2 Aeronaves de vigilância e policiais Em produção Nariz transparente; certificado em 30 de novembro de 1989.
Vulcanair AP68TP-600 Viator bimotor turboélice de 11 lugares Em produção Turboélices Allison 250; certificadas em 16 de outubro de 1986.
Vulcanair SF.600 Canguro Aeronaves utilitárias e de alimentação 1978 cerca de 10 Em produção Projeto Stelio Frati herdado do SIAI-Marchetti
Vulcanair V1.0 Aeronave leve monomotor de quatro lugares Em produção EASA 2013, FAA 2017

Quem os pilota?

Aeronaves Vulcanair nas forças aéreas do mundo

Três forças aéreas na Ordem de Batalha voam ou voaram aeronaves do tipo Vulcanair. Dois deles ainda têm um em serviço.

Força Aérea Em serviço Anteriormente voado
Aviação Naval Chilena Vulcanair P68 Observer 2
Serviços Aéreos Estatais Alemães Vulcanair P68 Observer 2
Aviação Naval da Indonésia (Puspenerbal) Vulcanair AP.68TP-600 A-Viator

Lugares, pessoas, registros

Onde a Vulcanair foi construída, quem a liderou e o que ela alcançou.

Fábricas

  • Obras de Capodichino · Aeroporto de Nápoles Capodichino, Campânia — local de produção de 60.000 metros quadrados

Pessoas

  • Luigi Pascale • Designer do P68 — Fundador da Partenavia
  • Stelio Frati • designer do Canguro

Linha do tempo

Vulcanair, ano após ano

1970

Primeiro voo do Partenavia P68

1978

Primeiro voo do SF.600 Canguro

1996

Vulcanair fundada

1997

O programa Canguro foi assumido da Finmeccanica.

1998

Certificado de tipo P68 transferido para a Vulcanair; Aercosmos absorvida.

2013

Certificação EASA V1.0

2014

A versão 1.0 foi apresentada na AERO Friedrichshafen.

2017

Certificação FAA V1.0



Perguntas e Respostas

Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Vulcanair.

Qual a ligação entre a Vulcanair e a Partenavia?
A Vulcanair adquiriu os ativos, projetos e marcas registradas da falida Partenavia e construiu seu bimotor leve P68; o certificado de tipo foi transferido para a Vulcanair em 1998.
Quem usa o Vulcanair P68 Observer?
Agências policiais e governamentais, como a Polícia Estadual Italiana, a Polícia Estadual de Hessen, o Serviço Aéreo da Polícia Nacional do Reino Unido e a Polícia Estadual de Nova York, além da Marinha Chilena e da Força de Defesa Real das Bahamas.
Onde fica a sede da Vulcanair?
Em Casoria, perto de Nápoles, com produção no aeroporto de Nápoles Capodichino.
Quantos Canguros foram construídos?
Apenas cerca de dez unidades do SF.600 Canguro foram produzidas.