Partenavia
Dois irmãos napolitanos construíram seu primeiro avião em uma garagem em Mergellina; sua empresa presenteou os aeroclubes italianos com o Oscar e o mundo com o P.68, um bimotor ainda em produção atualmente.
Partenavia: a empresa e a aeronave que lhe deram nome
Uma garagem em Mergellina
Em 1949, os irmãos Giovanni e Luigi Pascale, sendo Luigi assistente no instituto de aeronáutica da Universidade de Nápoles, começaram a construir um biplano em uma garagem na Via Tasso 480, em Mergellina. Dois anos depois, em 2 de abril de 1951, o P.48B Astore foi pilotado pelo famoso piloto de corridas Mario de Bernardi. Em 1957, eles fundaram a Partenavia, com uma fábrica em Arzano, e a partir de então, todos os seus projetos passaram a levar a letra P, de Pascale, seguida do ano de sua concepção.
Oscar e o P.68
O primeiro grande sucesso de vendas foi o P.57 Fachiro, um avião de asa alta de quatro lugares para aeroclubes, seguido pelo Oscar, totalmente metálico, ainda usado para treinar novos pilotos em aeroclubes italianos. Depois veio o P.68, um bimotor de seis lugares com trem de pouso fixo, que voou pela primeira vez em Nápoles em 25 de maio de 1970 e foi construído em uma nova fábrica em Casoria, perto de Capodichino. Em 1974, custava £ 1.048.200. Versões de observação com nariz envidraçado e derivados turboélice Spartacus e Viator vieram em seguida. Cerca de metade das vendas anuais foram destinadas à América do Norte. na década de 1980.
Aeritalia, falência e o legado Pascale
A Aeritalia assumiu o controle da Partenavia em 1981 e a incumbiu de construir mais de 100 aviões de treinamento P.66C Charlie para o Aero Club d'Italia, mas investiu pouco dinheiro na empresa. Ela foi vendida para a Aercosmos e declarou falência em março de 1998. A Vulcanair adquiriu os ativos, certificados de tipo e instalações por £1,4 bilhão. retomar a produção do P.68. Os Pascales, por sua vez, fundaram a Tecnam em 1986, e suas aeronaves ainda seguem a regra de nomenclatura com a letra P seguida do ano.
Partenavia em números
A empresa
- Resumidamente
- Fundada em 1957
- Fundada por Luigi e Giovanni Pascale em Nápoles
- Sociedade anônima desde 1959
- Parte da Aeritalia desde 1981
- Cerca de 150 funcionários (1986)
- Falência em março de 1998
Produção
- Mais conhecido por
- P.68
- Aeronaves do clube P.57 Fachiro e P.64/P.66 Oscar
- P.66C Charlie treinador: mais de 100 para o Aero Club d'Italia
- P.68 gêmeo e observador
- AP68TP Spartacus e turboélices Viator
Hoje
- Agora
- Desativado; P.68 fabricado pela Vulcanair
- A Vulcanair detém os certificados de tipo desde 1998.
- Os irmãos Pascale fundaram a Tecnam em 1986.
Os números
- Funcionários
- cerca de 1501986
- P.66C Charlie para o Aero Club d'Italia
- mais de 100
- Preço unitário P.68
- US$82.0001974
- Preço pago pela Vulcanair pelos ativos
- 1,4 bilhão de libras (cerca de 1.047.800.000)1998
Todas as aeronaves notáveis da Partenavia
Fotos: Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
| Aeronave | Papel | Primeiro voo | Construído | Status | Observação |
|---|---|---|---|---|---|
| Partenavia P.48 Astore | Aeronave leve de dois lugares | 1951 | Aposentado | Construído em uma garagem em Mergellina; pilotado por Mario de Bernardi. | |
| Partenavia P.57 Fachiro | Aeronave de clube de quatro lugares | Aposentado | Primeiro sucesso comercial | ||
| Partenavia P.64/P.66 Oscar | Treinador e touring de clube | Em serviço | Sucessor totalmente metálico do Fachiro | ||
| Partenavia P.66C Charlie | Treinador | mais de 100 | Em serviço | Para o Aero Club d'Itália | |
| Partenavia P.68 | Bimotor leve de seis lugares | 1970 | Em produção | Certificado em 17 de novembro de 1971; fabricado pela Vulcanair desde 1998. | |
| Partenavia AP68TP-300 Spartacus / -600 Viator | Bimotor utilitário turboélice | 1978 | Em serviço | Turboélices Allison 250; desenvolvidas em parceria com a Aeritalia. |
Aeronaves da Partenavia nas forças aéreas do mundo
Duas forças aéreas na Ordem de Batalha voam ou voaram aeronaves do tipo Partenavia. Dois deles ainda têm um em serviço.
| Força Aérea | Em serviço | Anteriormente voado |
|---|---|---|
| Aviação estatal italiana | Partenavia P.68 Observador | Partenavia P.64B Oscar 200 |
| Ala Aérea da Força de Defesa Real das Bahamas | Partenavia P.68 |
Onde a Partenavia construiu, quem a liderou, o que ela alcançou.
Fábricas
- Arzano • Arzano, Nápoles — Fábrica adquirida em 1957; protótipo P.68 construído aqui
- Casoria • Casoria, perto de Nápoles Capodichino — Inaugurada em 1970 para a produção do P.68; posteriormente utilizada pela Vulcanair
Pessoas
- Luigi Pascale • Cofundador, designer — Professor na Universidade de Nápoles
- Giovanni Pascale · cofundador
- Mário de Bernardi • Piloto de testes — Pilotou a primeira aeronave Pascale, em 1951.
Partenavia, ano após ano
Os irmãos Pascale iniciam a produção de sua primeira aeronave em Mergellina.
P.48B Primeiro voo da Astore
Fundação da Partenavia; aquisição da fábrica de Arzano.
Torna-se uma sociedade limitada.
A fábrica de Casoria é inaugurada.
P.68 primeiro voo
P.68 certificado na Itália
Entra para a Aeritalia
Os irmãos Pascale fundaram Tecnam
A Partenavia declarou falência.
A Vulcanair adquire ativos e certificados de tipo.
Antes e depois de Partenavia
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Partenavia
Quem fabrica o Partenavia P.68 hoje em dia?
Quem fundou a Partenavia?
A Tecnam tem alguma relação com a Partenavia?
Quando foi que o P.68 voou pela primeira vez?
Ao redor de Partenavia
Todos os fatos foram verificados.
Verificado em 03/10/2026.