Партенавия
Два брата из Неаполя построили свой первый самолет в гараже в Мерджеллине; их компания подарила итальянским летным клубам самолет «Оскар», а миру — P.68, его двойник, который выпускается до сих пор.
Partenavia: компания и самолет, прославивший ее имя.
Гараж в Мергеллине
В 1949 году братья Джованни и Луиджи Паскале, Луиджи, будучи ассистентом в институте аэронавтики Неаполитанского университета, начали строить двухместный самолет в гараже по адресу Виа Тассо, 480, в Мерджеллине. Два года спустя, 2 апреля 1951 года, на P.48B Astore совершил полет знаменитый гонщик Марио де Бернарди. В 1957 году они основали компанию Partenavia с заводом в Арцано, и с тех пор каждая модель стала обозначаться буквой P (Паскале) и годом ее создания.
Оскар и P.68
Первым бестселлером стал P.57 Fachiro, четырехместный клубный самолет с верхним расположением крыла, за которым последовал цельнометаллический Oscar, до сих пор используемый для обучения новых пилотов в итальянских летных клубах. Затем появился P.68, шестиместный двухмоторный самолет с фиксированным шасси, первый полет которого состоялся в Неаполе 25 мая 1970 года. Он был построен на новом заводе в Казории, недалеко от Каподичино. В 1974 году его стоимость составляла 1482 000 итальянских така. За ним последовали версии наблюдателей с остекленной носовой частью, а также турбовинтовые модификации Spartacus и Viator. Примерно половина годовых продаж приходилась на Северную Америку. в 1980-х годах.
Компания Aeritalia, банкротство и наследие Паскаль
В 1981 году компания Aeritalia поглотила Partenavia и заказала у неё производство более 100 учебно-тренировочных самолётов P.66C Charlie для Аэроклуба Италии, но выделила ей мало средств. Компания была продана Aercosmos и объявлена банкротом в марте 1998 года. Vulcanair выкупила активы, сертификаты типа и заводы за 1,4 миллиарда фунтов стерлингов. возобновить производство P.68. Между тем, супруги Паскаль основали компанию Tecnam в 1986 году, и их самолеты до сих пор используют правило именования по буквам (P и год).
Партенавия в цифрах
Компания
- Суммируя
- Основана в 1957 году.
- Основана Луиджи и Джованни Паскале в Неаполе.
- Общество с ограниченной ответственностью с 1959 года
- Часть коллекции Aeritalia 1981 года.
- Около 150 сотрудников (1986 г.)
- Банкротство, март 1998 года
Производство
- Наиболее известен благодаря
- С.68
- Самолеты P.57 Fachiro и P.64/P.66 Oscar club
- Учебный самолет P.66C Charlie: более 100 экземпляров для Aero Club d'Italia.
- P.68 сдвоенный и наблюдательный
- Турбовинтовые самолеты AP68TP Spartacus и Viator
Сегодня
- Сейчас
- Снят с производства; P.68 построен компанией Vulcanair.
- Компания Vulcanair владеет сертификатами типа с 1998 года.
- Братья Паскаль основали компанию Tecnam в 1986 году.
Цифры
- Сотрудники
- около 1501986
- P.66C Чарли для Аэроклуба Италии
- более 100
- Цена за единицу P.68
- US$82,0001974
- Цена, уплаченная компанией Vulcanair за активы
- 1,4 миллиарда лир (около 14 780 000 триллионов рупий)1998
Все известные самолеты компании Partenavia
Фотографии: Гордон Леггетт / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
| Самолёт | Роль | Первый рейс | Построен | Статус | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Partenavia P.48 Astore | Двухместный лёгкий самолёт | 1951 | Ушедший на пенсию | Построен в гараже в Мерджеллине; пилотировался Марио де Бернарди. | |
| Партенавия П.57 Фачиро | Четырехместный клубный самолет | Ушедший на пенсию | Первый коммерческий успех | ||
| Партенавия, стр. 64/стр. 66 Оскар | Тренер и путешественник клуба | В эксплуатации | Цельнометаллический преемник модели Fachiro. | ||
| Партенавия П.66С Чарли | Тренер | более 100 | В эксплуатации | Для Аэроклуба Италии | |
| Партенавия, стр. 68 | Шестиместный лёгкий двухмоторный | 1970 | В производстве | Сертифицирован 17 ноября 1971 года; производится компанией Vulcanair с 1998 года. | |
| Partenavia AP68TP-300 Spartacus / -600 Viator | Турбовинтовой многоцелевой двухдвигательный | 1978 | В эксплуатации | Турбовинтовые двигатели Allison 250; разработаны совместно с компанией Aeritalia. |
Самолеты Partenavia в военно-воздушных силах мира
В составе боевых частей 2 военно-воздушных силы используют или эксплуатировали самолеты типа Partenavia. У двух из них один до сих пор находится в эксплуатации.
| военно-воздушные силы | В эксплуатации | Ранее летал |
|---|---|---|
| Итальянская государственная авиация | Partenavia P.68 Observer | Партенавия П.64Б Оскар 200 |
| Воздушное крыло Королевских Сил обороны Багамских островов | Партенавия, стр. 68 |
Где компания Partenavia строила, кто ею руководил и чего она достигла.
Заводы
- Арзано · Арцано, Неаполь — Завод приобретен в 1957 году; здесь был построен прототип P.68.
- Касория • Казория, недалеко от Неаполя, Каподичино — открыт в 1970 году для производства P.68; позже использовался компанией Vulcanair.
Люди
- Луиджи Паскале • Соучредитель, дизайнер — профессор Неаполитанского университета
- Джованни Паскале · соучредитель
- Марио де Бернарди • Летчик-испытатель — пилотировал первый самолет «Паскаль» в 1951 году.
Партенавия, год за годом
Братья Паскаль запускают свой первый самолет в Мерджеллине.
P.48B Первый полет Асторе
Компания Partenavia основана; завод в Арзано приобретен.
Превращается в общество с ограниченной ответственностью
Завод в Касории открылся
П.68 первый полет
Сертифицировано по стандарту P.68 в Италии.
Присоединяется к Aeritalia
Братья Паскаль основали компанию Tecnam.
Партенавия объявлена банкротом
Компания Vulcanair приобретает активы и сертификаты типа.
Все вопросы, которые люди задают о Партенавии
Кто сегодня производит часы Partenavia P.68?
Кто основал компанию «Партенавия»?
Связана ли компания Tecnam с компанией Partenavia?
Когда состоялся первый полет самолета P.68?
В окрестностях Партенавии
Все факты проверены.
Подтверждено 03.10.2026.