メルジェリーナにあるガレージ

1949年、ナポリ大学航空研究所の助手であったジョヴァンニとルイージ・パスカーレ兄弟は、メルジェッリーナのタッソ通り480番地にあるガレージで2人乗りの飛行機の製作を開始した。2年後の1951年4月2日、P.48Bアストーレは、著名なレーシングパイロット、マリオ・デ・ベルナルディによって初飛行された。1957年、彼らはアルツァーノに工場を持つパルテナヴィア社を設立し、それ以降、すべての設計にはパスカーレの頭文字である「P」と、その設計年が記されるようになった。.

オスカーとP.68

最初の売れ筋は、4人乗りの高翼クラブ機であるP.57ファキロで、続いて全金属製のオスカーが登場し、現在もイタリアの飛行クラブで新人パイロットの訓練に使用されている。次に、固定式着陸装置を備えた6人乗りの双発機P.68が登場し、1970年5月25日にナポリで初飛行し、カポディキーノ近郊のカゾリアにある新工場で製造された。1974年の価格は$82,000だった。ガラス張りの機首を持つオブザーバー型や、ターボプロップのスパルタカスとヴィアターの派生型が続き、 年間売上高の約半分は北米向けだった。 1980年代に。.

アエリタリア航空、破産、そしてパスカルの遺産

アエリタリアは1981年にパルテナビアを買収し、イタリア航空クラブ向けに100機以上のP.66Cチャーリー練習機を製造させたが、資金はほとんど提供しなかった。パルテナビアはアエロコスモスに売却され、1998年3月に破産宣告を受けた。バルカネアは資産、型式証明、工場を14億Lで買収し、 P.68の生産を再開する. 一方、パスカル夫妻は1986年にテクナム社を設立しており、同社の航空機は現在も「P」と製造年を組み合わせた命名規則に従っている。.

工場

• アルザノ ・アルツァーノ（ナポリ）— 1957年に工場を買収。P.68の試作機はここで製造された。
• カソリア ・カゾリア（ナポリ近郊カポディキーノ）— 1970年にP.68の生産のために開設。後にバルカネアが使用

人々

• ルイージ・パスカル ・共同創設者、デザイナー — ナポリ大学教授
• ジョヴァンニ・パスカル ・共同創業者
• マリオ・デ・ベルナルディ ・テストパイロット — 1951年に最初のパスカル機を操縦