Partenavia
Dos hermanos napolitanos construyeron su primer avión en un garaje en Mergellina; su compañía le dio a los clubes de vuelo italianos el Oscar y al mundo el P.68, un bimotor que todavía se fabrica en la actualidad.
Partenavia: la compañía y el avión que la hicieron famosa
Un garaje en Mergellina
En 1949, los hermanos Giovanni y Luigi Pascale, Luigi asistente en el instituto de aeronáutica de la Universidad de Nápoles, comenzaron a construir un biplaza en un garaje en Via Tasso 480 en Mergellina. Dos años después, el 2 de abril de 1951, el famoso piloto de carreras Mario de Bernardi realizó su primer vuelo con el P.48B Astore. En 1957 fundaron Partenavia con una fábrica en Arzano, y desde entonces todos sus diseños llevaban una P, de Pascale, y el año de su concepción.
Oscar y el P.68
El primer gran éxito de ventas fue el P.57 Fachiro, un avión club de ala alta de cuatro plazas, seguido por el Oscar totalmente metálico, que todavía se utiliza para entrenar a nuevos pilotos en los clubes de vuelo italianos. Luego llegó el P.68, un biplaza de seis plazas con tren de aterrizaje fijo, que voló por primera vez en Nápoles el 25 de mayo de 1970 y se construyó en una nueva planta en Casoria, cerca de Capodichino. En 1974 costó 14.000 libras esterlinas. Le siguieron versiones de observador con morro acristalado y derivados turbohélice Spartacus y Viator, y Aproximadamente la mitad de las ventas anuales se destinaron a Norteamérica. en la década de 1980.
Aeritalia, la bancarrota y el legado de Pascale
Aeritalia adquirió Partenavia en 1981 y le encargó la construcción de más de 100 aviones de entrenamiento P.66C Charlie para el Aero Club d'Italia, pero le dio poco dinero. Fue vendida a Aercosmos y declarada en quiebra en marzo de 1998. Vulcanair compró los activos, los certificados de tipo y la planta por 1.400 millones de libras esterlinas y volver a poner en producción el P.68. Mientras tanto, los Pascales fundaron Tecnam en 1986, y sus aviones aún siguen la regla de nombrarlos con la letra P seguida del año.
Partenavia en cifras
La empresa
- En breve
- Fundada en 1957
- Fundada por Luigi y Giovanni Pascale en Nápoles.
- Sociedad limitada desde 1959
- Parte de Aeritalia desde 1981.
- Aproximadamente 150 empleados (1986)
- Quiebra en marzo de 1998
Producción
- Más conocido por
- Pág. 68
- Aviones de club P.57 Fachiro y P.64/P.66 Oscar
- P.66C Charlie entrenador: más de 100 para el Aero Club d'Italia
- Pág. 68 gemelo y observador
- Turbohélices AP68TP Spartacus y Viator
Hoy
- Ahora
- En desuso; P.68 fabricado por Vulcanair.
- Vulcanair posee los certificados de tipo desde 1998.
- Los hermanos Pascale fundaron Tecnam en 1986.
Los números
- Empleados
- alrededor de 1501986
- P.66C Charlie para el Aero Club d'Italia
- más de 100
- Precio unitario P.68
- US$$82,0001974
- Precio pagado por Vulcanair por los activos
- 1.400 millones de libras esterlinas (aproximadamente 1.447.800.000)1998
Todos los aviones notables de Partenavia
Fotos: Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
| Aeronave | Role | Primer vuelo | Construido | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Partenavia P.48 Astore | Avión ligero de dos plazas | 1951 | Jubilado | Construido en un garaje en Mergellina; pilotado por Mario de Bernardi. | |
| Partenavia P.57 Fachiro | Avión club de cuatro plazas | Jubilado | Primer éxito comercial | ||
| Partenavia P.64/P.66 Óscar | Entrenador del club y viajero | En servicio | Sucesor totalmente metálico del Fachiro | ||
| Partenavia P.66C Charlie | Entrenador | más de 100 | En servicio | Para el Aero Club d'Italia | |
| Partenavia P.68 | Bimotor ligero de seis plazas | 1970 | En producción | Certificado el 17 de noviembre de 1971; construido por Vulcanair desde 1998. | |
| Partenavia AP68TP-300 Spartacus / -600 Viator | bimotor utilitario turbohélice | 1978 | En servicio | Turbohélices Allison 250; desarrolladas con Aeritalia. |
Aviones Partenavia en las fuerzas aéreas del mundo
2 fuerzas aéreas en el Orden de Batalla vuelan o volaron aviones del tipo Partenavia. Dos de ellos todavía tienen uno en servicio.
| Fuerzas aéreas | En servicio | Anteriormente volado |
|---|---|---|
| Aviación Estatal Italiana | Partenavia P.68 Observador | Partenavia P.64B Oscar 200 |
| Ala Aérea de la Real Fuerza de Defensa de las Bahamas | Partenavia P.68 |
Dónde construyó Partenavia, quién la dirigió, qué logró
Fábricas
- Arzano · Arzano, Nápoles — Fábrica adquirida en 1957; prototipo P.68 construido aquí
- Casoria Casoria, cerca de Nápoles Capodichino — Inaugurada en 1970 para la producción del P.68; posteriormente utilizada por Vulcanair.
Gente
- Luigi Pascale · Cofundador, diseñador — Profesor en la Universidad de Nápoles
- Giovanni Pascale · cofundador
- Mario de Bernardi • Piloto de pruebas: Voló el primer avión Pascale en 1951.
Partenavia, año tras año
Los hermanos Pascale ponen en marcha su primer avión en Mergellina.
P.48B Primer vuelo de Astore
Partenavia fundada; fábrica de Arzano adquirida
Se convierte en una sociedad limitada
Se inaugura la planta de Casoria.
Pág. 68 primer vuelo
P.68 certificado en Italia
Se une a Aeritalia
Los hermanos Pascale encontraron a Tecnam.
Partenavia declarada en quiebra
Vulcanair adquiere activos y certificados de tipo.
Antes y después de Partenavia
Todo lo que la gente pregunta sobre Partenavia
¿Quién fabrica hoy en día el Partenavia P.68?
¿Quién fundó Partenavia?
¿Está Tecnam emparentada con Partenavia?
¿Cuándo realizó su primer vuelo el P.68?
Alrededor de Partenavia
Todos los datos, verificados
Verificado el 3 de octubre de 2026.