Tecnam

Tecnam

Construcciones Aeronáuticas TECNAM SpA.

Dos hermanos napolitanos perdieron su primera empresa aeronáutica a manos del Estado, volvieron a empezar fabricando estabilizadores para otras compañías y construyeron uno de los mayores fabricantes de aviones ligeros del mundo.

1986Fundado
ActivoEstado
7Aeronaves registradas
4Fuerzas aéreas que vuelan sus tipos
Foto: Loucozade / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
PaísItaliaFundado1986FundadoresLuigi Pascale, Giovanni PascaleSedeCapua, CampaniaDueñoFamilia Pascale (propiedad privada)EstadoActivo
La historia

Tecnam: la compañía y el avión que la hicieron famosa

P es de Pascale

Luigi y Giovanni Pascale volaron su primer avión completo, el P48 Astore, en 1951; había sido construido en un pequeño taller en Nápoles. En 1957 fundaron Partenavia, cuyo bimotor P68 se convirtió en uno de los aviones ligeros más exportados de Italia. Cada diseño llevaba una P, de Pascale. Luego, en 1981, el estado italiano tomó el control de Partenavia a través de Aeritalia. Los hermanos se retiraron y en 1986 Empecé de nuevo desde cero., fundando Costruzioni Aeronautiche Tecnam en unas modestas instalaciones en Nápoles. Su primer trabajo fue fabricar fuselajes para el P68 que ellos mismos habían diseñado.

Los estabilizadores traseros antes que los aviones

La subcontratación permitió financiar la empresa: planos de cola para el ATR 42, construidos según los estándares de los aviones comerciales con técnicos de Aeritalia impartiendo formación sobre los métodos de sellado, y paneles de fuselaje para el MD-80, que financiaron una nueva planta cerca del aeropuerto de Nápoles Capodichino. Posteriormente, una ley italiana de 1985 legalizó los vuelos ultraligeros. Bajo la segunda generación, liderada por Paolo Pascale, Tecnam diseñó el P92, totalmente metálico, que realizó su primer vuelo en Capua el 14 de marzo de 1993. En 2018, más de 2500 unidades estaban en servicio, convirtiéndose en el modelo más fabricado por la compañía. Giovanni Pascale falleció en 1999.

Desde ultraligeros hasta aviones de pasajeros

El P2002 Sierra, el P2008 y el bimotor P2006T convirtieron a Tecnam en un referente en las escuelas de vuelo; la NASA reconstruyó un P2006T como el X-57 Maxwell eléctrico, y la Fuerza Aérea Italiana entrena a pilotos de aeronaves multimotor en él, el T-2006A. El último diseño de Luigi Pascale fue el P2012 Traveller de 11 plazas, que realizó su primer vuelo el 21 de julio de 2016 con el cliente de lanzamiento Cape Air. Falleció en marzo de 2017, a los 93 años, mientras seguía trabajando en él. Para 2025, Tecnam había entregado más de 7500 aeronaves a más de 65 países y empleaba a más de 500 personas.

Dos hermanos napolitanos perdieron su primera empresa aeronáutica a manos del Estado, volvieron a empezar fabricando estabilizadores para otras compañías y construyeron uno de los mayores fabricantes de aviones ligeros del mundo.Tecnam · verificado el 3 de octubre de 2026

De un vistazo

Tecnam en cifras

La empresa

En breve
Fundada en 1986

  • Fundada por Luigi y Giovanni Pascale, anteriormente fundadores de Partenavia.
  • Planta principal junto al aeropuerto Oreste Salomone, Capua
  • Empresa familiar: Paolo Pascale, director ejecutivo.
  • Más de 500 empleados (2025)

Producción

Más conocido por
P92, P2006T, P2012

  • Más de 7.500 aeronaves entregadas para 2025.
  • P92: más de 2500 en servicio para 2018
  • P2006T: más de 400 entregadas para 2024
  • Aproximadamente 200 aeronaves construidas en 2017.

Hoy

Ahora
Entre los principales productores de motores de pistón GA

  • Entre los usuarios militares y gubernamentales se incluyen la Fuerza Aérea Italiana, la RAF, la Guardia Civil y la Fuerza Aérea Dominicana.
  • Centros de venta y entrega en Sebring, Florida, y Australia.

Los números

Aeronave entregada
más de 7.5002025
Empleados
más de 5002025
Países con operadores de Tecnam
más de 65
Producción anual
alrededor de 200 aeronaves2017
Capacidad de producción P2012
hasta 40 al año2017

El avión

Todos los aviones Tecnam destacados

Tecnam P2002 SierraEntrenador biplaza de ala baja

Fotos: Loucozade / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Aeronave Role Primer vuelo Construido Estado Nota
Tecnam P92 Ultraligero/LSA de ala alta biplaza 1993 más de 2.500 (2018) En producción Primer diseño de Tecnam; tipo más fabricado.
Tecnam P2002 Sierra Entrenador biplaza de ala baja En producción Construidos a razón de seis por semana en 2005; fuerzas aéreas argentinas y griegas
Tecnam P2006T Bicilíndrico ligero de cuatro plazas 2007 más de 400 (2024) En producción T-2006A de la Fuerza Aérea Italiana; base del X-57 Maxwell de la NASA.
Tecnam P2008 Entrenador biplaza con fuselaje de material compuesto 2008 En producción Primer Tecnam con componentes compuestos importantes.
Tecnam P2010 Turismo de cuatro plazas con ala alta En producción Fuselaje de carbono, alas metálicas; motor diésel TDI desde 2020.
Tecnam P2012 Traveller Vehículo urbano de 11 plazas con motor de doble pistón. 2016 En producción Último diseño de Luigi Pascale; variante de vigilancia Sentinel SMP.
Tecnam P-Mentor Entrenador IFR biplaza En producción Certificado por EASA en abril de 2022.

¿Quién los pilota?

Aviones Tecnam en las fuerzas aéreas del mundo

En el orden de batalla, cuatro fuerzas aéreas utilizan o utilizaron aviones del tipo Tecnam. Tres de ellos todavía tienen uno en servicio.

Fuerzas aéreas En servicio Anteriormente volado
Fuerza Aérea Argentina Tecnam P2002 Sierra
Cuerpo Aéreo de la Fuerza de Defensa de Guyana Tecnam P2012 STOL
Fuerza Aérea Helénica Tecnam P2002JF Sierra
Fuerza Aérea Portuguesa Tecnam P-Mentor

Lugares, personas, registros

Dónde construyó Tecnam, quién la dirigió, qué logró.

Fábricas

  • Obras de Capua · Aeropuerto Oreste Salomone, Capua, Campania — Centro de producción principal
  • Planta de capodichino • Nápoles — Construida con los ingresos de subcontratos a finales de la década de 1980.

Gente

  • Luigi Pascale · Cofundador y diseñador — Falleció en marzo de 2017 a los 93 años.
  • Giovanni Pascale · Cofundador — Falleció el 16 de marzo de 1999
  • Paolo Pascale · Director ejecutivo: Dirigió el diseño del P92

Cronología

Tecnam, año tras año

1951

El P48 Astore de los hermanos Pascale vuela

1957

Pascales encontró Partenavia

1981

Partenavia queda bajo control estatal.

1986

Tecnam fue fundada en Nápoles.

1993

Primer vuelo del P92 en Capua

1999

Muerte de Giovanni Pascale

2007

Primer vuelo del P2006T

2015

Asociación con Liaoning United Aviation para fabricar el P2006T en China.

2016

La Fuerza Aérea Italiana recibe aviones de entrenamiento T-2006A.

2016

Primer vuelo del viajero P2012

2017

Muerte de Luigi Pascale

2019

Certificación P2012 de la FAA; primeras entregas a Cape Air.

2022

Certificación P-Mentor EASA



Preguntas y respuestas

Todo lo que la gente pregunta sobre Tecnam

¿Quién es el propietario de Tecnam?
Tecnam es una empresa privada propiedad de la familia Pascale, quien también la dirige; Paolo Pascale es su director ejecutivo.
¿Dónde se fabrican los aviones Tecnam?
En Capua, junto al aeropuerto Oreste Salomone, cerca de Nápoles, Italia.
¿Cuántos aviones ha fabricado Tecnam?
Más de 7.500 para 2025.
¿Qué relación existe entre Tecnam y Partenavia?
Ambas empresas fueron fundadas por Luigi y Giovanni Pascale; después de que el Estado se hiciera cargo de Partenavia en 1981, fundaron Tecnam en 1986.
¿Qué fuerzas aéreas utilizan aviones Tecnam?
La Fuerza Aérea Italiana utiliza el P2006T como T-2006A; otros operadores incluyen la RAF, la Fuerza Aérea Dominicana y las fuerzas aéreas argentina y griega con el P2002.



Fuentes y lecturas adicionales

Todos los datos, verificados

Verificado el 3 de octubre de 2026.