Tecnam
Dva neapolští bratři ztratili svou první leteckou společnost ve prospěch státu, znovu začali vyrábět ocasní plochy pro ostatní a vybudovali jednoho z největších světových výrobců lehkých letadel.
Tecnam: společnost a letadlo, které si udělalo jméno
P je pro Pascale
Luigi a Giovanni Pascaleovi vzlétli se svým prvním kompletním letadlem, P48 Astore, v roce 1951; bylo vyrobeno v malé dílně v Neapoli. V roce 1957 založili společnost Partenavia, jejíž dvoumotorový P68 se stal jedním z nejvíce vyvážených lehkých letadel Itálie. Každý návrh nesl P, což bylo Pascale. Poté, v roce 1981, italský stát převzal kontrolu nad Partenavií prostřednictvím společnosti Aeritalia. Bratři odešli a v roce 1986 začal znovu od nuly, a založila společnost Costruzioni Aeronautiche Tecnam ve skromných prostorách v Neapoli. Jejím prvním úkolem byla výroba trupů pro letoun P68, který si sama navrhla.
Ocasní plochy před letadly
Subdodávky pokryly náklady: ocasní plochy pro ATR 42, vyrobené podle standardů pro dopravní letadla, přičemž technici Aeritalie učili metody utěsnění, a trupové panely pro MD-80, které financovaly nový závod poblíž letiště Neapol Capodichino. Poté italský zákon z roku 1985 legalizoval létání ultralehkými letadly. V rámci druhé generace, vedené Paolem Pascalem, navrhla společnost Tecnam celokovový P92, který poprvé vzlétl v Capue 14. března 1993. Do roku 2018 bylo v provozu více než 2 500 letadel, což z něj činí nejvyráběnější typ společnosti. Giovanni Pascale zemřel v roce 1999.
Od ultralehkých letadel k dopravním letadlům
Díky letounům P2002 Sierra, P2008 a dvojitému P2006T se Tecnam stal nedílnou součástí leteckých škol; NASA přestavěla P2006T na elektrický X-57 Maxwell a italské letectvo na něm cvičí piloty vícemotorových letounů pod názvem T-2006A. Posledním návrhem Luigiho Pascaleho byl jedenáctimístný P2012 Traveller, který vzlétl 21. července 2016 se startovacím zákazníkem Cape Air. Zemřel v březnu 2017 ve věku 93 let, stále na něm pracoval. Do roku 2025 dodal Tecnam více než 7 500 letadel do více než 65 zemí a zaměstnával více než 500 lidí.
Tecnam v číslech
Společnost
- Stručně řečeno
- Založeno 1986
- Založeno Luigim a Giovannim Pascaleovými, dříve zakladateli Partenavie
- Hlavní závod vedle letiště Oreste Salomone v Capue
- Rodinný podnik: Paolo Pascale, generální ředitel
- Více než 500 zaměstnanců (2025)
Výroba
- Nejznámější pro
- P92, P2006T, P2012
- Více než 7 500 letadel dodáno do roku 2025
- P92: více než 2 500 v provozu do roku 2018
- P2006T: více než 400 dodaných do roku 2024
- V roce 2017 bylo vyrobeno přibližně 200 letadel
Dnes
- Teď
- Mezi předními výrobci pístových GA
- Mezi vojenské a vládní uživatele patří italské letectvo, RAF, civilní garda a dominikánské letectvo.
- Prodejní a distribuční centra v Sebringu na Floridě a v Austrálii
Čísla
- Dodáno letadlo
- více než 7 5002025
- Zaměstnanci
- více než 5002025
- Země s operátory Tecnam
- více než 65
- Roční produkce
- asi 200 letadel2017
- Výrobní kapacita P2012
- až 40 ročně2017
Každé významné letadlo Tecnam
Fotografie: Loucozade / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
| Letadlo | Role | První let | Postavený | Postavení | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|
| Tecnam P92 | Dvoumístný hornoplošník ultralehký/LSA | 1993 | více než 2 500 (2018) | Ve výrobě | První návrh Tecnamu; nejčastěji vyráběný typ |
| Tecnam P2002 Sierra | Dvoumístný dolnoplošník cvičný letoun | Ve výrobě | Vyrobeno v roce 2005 v rychlosti šest kusů týdně; argentinské a řecké vzdušné síly | ||
| Tecnam P2006T | Čtyřmístný lehký dvoulůžkový pokoj | 2007 | více než 400 (2024) | Ve výrobě | Italský T-2006A letectva; základ NASA X-57 Maxwell |
| Tecnam P2008 | Dvoumístný cvičný letoun s kompozitním trupem | 2008 | Ve výrobě | První Tecnam s hlavními kompozitními díly | |
| Tecnam P2010 | Čtyřmístný hornoplošník tourer | Ve výrobě | Karbonový trup, kovová křídla; vznětový motor TDI od roku 2020 | ||
| Tecnam P2012 Traveller | 11místný dvoupístový dojíždějící vůz | 2016 | Ve výrobě | Poslední návrh Luigiho Pascaleho; varianta dohledového systému Sentinel SMP | |
| Tecnam P-Mentor | Dvoumístný cvičný letoun IFR | Ve výrobě | Certifikace EASA v dubnu 2022 |
Letadla Tecnam ve světových vzdušných silách
4 vzdušné síly v Order of Battle létají nebo létaly na typech Tecnam. 3 z nich mají stále jeden v provozu.
| Letectvo | V provozu | Dříve létal |
|---|---|---|
| Argentinské letectvo | Tecnam P2002 Sierra | |
| Letecký sbor obranných sil Guyany | Tecnam P2012 STOL | |
| Řecké letectvo | Tecnam P2002JF Sierra | |
| Portugalské letectvo | Tecnam P-Mentor |
Kde Tecnam stavěl, kdo ho vedl a čeho dosáhl
Továrny
- Díla v Capue · Letiště Oreste Salomone, Capua, Kampánie – hlavní výrobní závod
- Rostlina Capodichino · Neapol – Postaveno z výdělků ze subdodávek na konci 80. let
Lidé
- Luigi Pascale · spoluzakladatel a designér — zemřel v březnu 2017 ve věku 93 let
- Giovanni Pascale · spoluzakladatel — zemřel 16. března 1999
- Paolo Pascale · CEO — Vedl návrh modelu P92
Tecnam, rok co rok
Mouchy bratrů Pascaleových P48 Astore
Pascales založil Partenavii
Partenavia převzata pod státní kontrolu
Založení společnosti Tecnam v Neapoli
První let P92 v Capue
Smrt Giovanniho Pascala
První let P2006T
Partnerství se společností Liaoning United Aviation na výrobě letounu P2006T v Číně
Italské letectvo přebírá cvičné letouny T-2006A
První let cestovatele P2012
Smrt Luigiho Pascaleho
Certifikace FAA P2012; první dodávky společnosti Cape Air
P-Mentor certifikován EASA
Všechno, na co se lidé ptají ohledně Tecnamu
Kdo vlastní Tecnam?
Kde se vyrábějí letadla Tecnam?
Kolik letadel Tecnam postavil?
Jaká je souvislost mezi Tecnamem a Partenavií?
Které letectvo provozuje letadla Tecnam?
Kolem Tecnamu
Každý fakt, ověřený
- Tecnam – Wikipedie
- Tecnam P2002 Sierra – Wikipedie
- Tecnam P2006T – Wikipedie
- Tecnam P2012 Traveller – Wikipedie
Ověřeno 2026-10-03.