Fuerza Aérea Portuguesa
La Fuerza Aérea Portuguesa (Força Aérea Portuguesa) se creó el 1 de julio de 1952 a partir de los servicios aéreos del ejército y la marina, pasó trece años luchando en una guerra colonial en Angola, Guinea y Mozambique, se reconstruyó después de 1974 con aviones estadounidenses y alemanes de segunda mano, y en 2026 opera unos 28 F-16 desde Monte Real mientras elige a su sucesor, incorpora los Embraer KC-390 y A-29N, y dedica más esfuerzos que la mayoría de las fuerzas aéreas de la OTAN a la búsqueda y el rescate en una vasta extensión del Atlántico.
La historia de la Fuerza Aérea Portuguesa: una travesía del Atlántico, trece años de guerra colonial y la cuestión del F-16.
1912–1952: dos servicios aéreos, una travesía del Atlántico y una guerra neutral.
La aviación militar portuguesa comenzó en 1912 con un puñado de aviones franceses, y la Escuela Militar de Aeronáutica se fundó en 1914; su campo de aterrizaje se convirtió más tarde en la Base Aérea n.º 1 en Sintra. El teniente Santos Leite realizó el primer vuelo de un avión militar portugués el 17 de julio de 1916. La armada creó su propio servicio de aviación el 28 de septiembre de 1917 y realizó patrullas antisubmarinas en 1918, y el capitán Óscar Monteiro Torres, volando en el Frente Occidental, se convirtió en el primer aviador portugués muerto en combate en noviembre de 1917. El vuelo más famoso de la armada fue pacífico: el primer cruce aéreo del Atlántico Sur de Gago Coutinho y Sacadura Cabral en 1922. En la Segunda Guerra Mundial, Portugal se mantuvo neutral, pero en 1941 envió Gloster Gladiators y Curtiss Mohawks a las Azores, y conservó decenas de aviones aliados que aterrizaron en su territorio. En octubre de 1943, las fuerzas británicas llegaron a Lajes, lo que marcó el inicio de la larga trayectoria atlántica de la base insular.
1952–1961: una sola fuerza aérea, construida con ayuda estadounidense.
El 1 de julio de 1952, la Aeronáutica Militar del ejército y la aviación naval se fusionaron para formar una Fuerza Aérea Portuguesa independiente; las unidades aéreas navales se integraron por completo en 1958. El nuevo servicio heredó una gran variedad de aeronaves —Hurricanes, Spitfires, Ju 52, Harvards— y reemplazó la mayoría de ellas en una década con ayuda de la OTAN: 50 F-47D Thunderbolt, 125 F-84G Thunderjet desde 1953, aviones de entrenamiento a reacción T-33, PV-2 Harpoon y, posteriormente, aviones de patrulla P2V-5 Neptune. El F-86F Sabre realizó su primer vuelo con los colores portugueses el 22 de septiembre de 1958 y dos días después realizó el primer vuelo supersónico portugués. También se incorporaron paracaidistas: el primer batallón, parte de la fuerza aérea, se activó el 1 de enero de 1956. El precio de la rápida construcción se pagó con vidas: en 1955, ocho pilotos de F-84G murieron en un único accidente de formación.
1961-1974: trece años de guerra colonial
De 1961 a 1974, la fuerza aérea combatió en Angola, Guinea y Mozambique. El sitio web oficial de historia guerracolonial.pt sitúa a unos 20.000 efectivos de la fuerza aérea y 150 aeronaves en África en la década de 1960. Los F-84G fueron a Luanda en 1961; ocho F-86F realizaron 577 salidas en Guinea hasta que la presión estadounidense forzó su retirada en octubre de 1964; siete B-26 Invader llegaron de forma encubierta en 1965. Los aviones de trabajo eran más modestos: T-6 Harvard, Dornier Do 27, transportes Noratlas y unos 140 helicópteros Alouette, que transportaban a los paracaidistas y a los heridos. A partir de 1966, los Fiat G.91 de origen alemán se convirtieron en el principal avión a reacción. El punto de inflexión de la guerra aérea se produjo en Guinea en marzo de 1973, cuando el PAIGC comenzó a disparar misiles soviéticos Strela lanzados desde el hombro: dos G.91 fueron derribados en cuatro días, y dos Do 27 y un T-6 en abril. Los pilotos se adaptaron bombardeando desde mayor altura y volando en parejas, pero la libertad de la fuerza aérea sobre la selva había llegado a su fin.
1974-1999: revolución, recortes y la era de los aviones a reacción de segunda mano.
El 25 de abril de 1974, oficiales de rango medio derrocaron al régimen del Estado Novo, y las colonias se independizaron en dieciocho meses. Para la fuerza aérea, el resultado fue una drástica reducción: un inventario de aproximadamente 850 aeronaves en 1974 se redujo en dos tercios para 1976, y cuando Indonesia invadió Timor Oriental el 7 de diciembre de 1975, el último destacamento se retiró con el gobernador de Atauro. La reconstrucción se realizó de forma fragmentada y con material de segunda mano: 70 G.91R/3 más de Alemania en 1976, 12 T-38, 44 A-7P Corsair II y seis biplazas de 1981, 50 Alpha Jets ex-Luftwaffe en 1993. Durante casi quince años después de la retirada del último Sabre en 1980, Portugal no tuvo un verdadero caza de defensa aérea; la propia historia de la fuerza aérea afirma que los F-16 de 1994 restablecieron una capacidad de defensa aérea efectiva. Lo bueno era un servicio que aprendió a hacer mucho con poco; lo malo era una flota que, por lo general, estaba formada por los desechos de otros.
1999–2025: el F-16 en la OTAN y los aviones vendidos a Rumania.
Las entregas de los primeros 20 F-16A/B Block 15 en el marco de Peace Atlantis I comenzaron el 18 de febrero de 1994, y 25 fuselajes estadounidenses excedentes siguieron en el marco de Peace Atlantis II a partir de 1998, cinco de ellos solo para repuestos. Tres F-16A fueron enviados a Aviano para la Operación Fuerza Aliada en 1999 y volaron 281 salidas y aproximadamente 1050 horas de patrulla aérea de combate sin entrar en combate. Portugal se unió al programa de Actualización de Media Vida en 2000, y el primer avión de la MLU voló con distintivos portugueses el 26 de junio de 2003. Desde noviembre de 2007, los F-16 de Monte Real patrullaron el espacio aéreo báltico, y más tarde Islandia, Rumania y Polonia. En 2013, Portugal vendió 12 F-16 de MLU a Rumania, con motores reacondicionados y la formación de pilotos y mecánicos rumanos, y en 2019 acordó vender cinco más: un ingreso útil, pero que dejó una flota más reducida. El A-7P se retiró en 1999 y el Alpha Jet en enero de 2018.
2023–2026: Embraer, Black Hawks y la cuestión de los cazas.
El equipo más moderno es brasileño. El primer Embraer KC-390 llegó en 2023; el cuarto, con el kit de reabastecimiento en vuelo, aterrizó en Beja el 24 de enero de 2026, de los seis encargados, y en junio de 2026 dos volaron en ayuda humanitaria a Venezuela tras el terremoto. Doce A-29N Super Tucano, una versión estándar de la OTAN construida originalmente para Portugal, fueron encargados en diciembre de 2024 por unos 200 millones de euros y fueron recibidos formalmente el 17 de diciembre de 2025. Desde que el gobierno transfirió la lucha contra incendios aéreos a la fuerza aérea en 2018, ha comprado AW119 Koala y UH-60 Black Hawk reacondicionados, 13 de ellos previstos, y reabrió Ovar como Base Aérea n.º 8 en 2023. Seis P-3C Orion ex-alemanes llegaron a partir de 2024. Lo que sigue sin resolverse es el caza: la fuerza aérea quería el F-35, pero en marzo de 2025 el ministro de Defensa Nuno Melo cuestionó la dependencia del equipo estadounidense, y en 2026 Dassault, Saab, Airbus y Lockheed Martin estaban considerando un requerimiento que se reportó en 14 a 28 aeronaves, mientras que los F-16 obtuvieron otro contrato de mantenimiento de motores.
La Fuerza Aérea Portuguesa en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- Fuerza Aérea PortuguesaEl nombre oficial en emfa.pt, el sitio web de la fuerza aérea; generalmente abreviado FAP (en documentos de la OTAN también PoAF). El portugués es el idioma nacional; el mirandés solo tiene reconocimiento local y no se encontró ningún nombre oficial para la fuerza aérea.
- Fundado
- 1 de julio de 1952Fusión de la Aeronáutica Militar del ejército (servicio de aviación militar desde 1912, servicio independiente desde el 29 de junio de 1918) y la aviación de la marina (creada el 28 de septiembre de 1917).
- Parte de
- Fuerzas Armadas portuguesasUna de las tres ramas bajo el mando del Jefe del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas, desde el 2 de marzo de 2026 el General João Cartaxo Alves, el anterior jefe de la fuerza aérea. Curiosamente, la fuerza aérea (y no la marina) se encarga de la patrulla marítima y de la mayor parte de las operaciones de búsqueda y rescate.
- Sede
- AlfrágidaSede del Estado Mayor del Aire en Alfragide, Amadora, al oeste de Lisboa
- Jefe de estado mayor
- General Sérgio PereiraJuró su cargo el 2 de marzo de 2026; piloto de helicóptero con más de 3.600 horas de vuelo.
- Ministro de Defensa Nacional
- Nuno MeloMinistro de Defensa y líder del CDS-PP
Fortaleza
- Personal
- Aproximadamente 6.200–6.800La Wikipedia en inglés indica 6.224 (2025); la Wikipedia en portugués, alrededor de 6.799. No se encontró una cifra oficial actualizada en emfa.pt.
- Aviones de combate
-
- F-16AM/BM Fighting Falcon — aproximadamente 28 (24 AM, 4 BM)
- A-29N Super Tucano: 12 unidades encargadas, la primera entrega está prevista para el 17 de diciembre de 2025.
El recuento de F-16 es una cifra de prensa consistente con las entregas, ventas y pérdidas publicadas; la fuerza aérea no publica una
- Transporte y buque cisterna
-
- KC-390: 4 entregados para enero de 2026, 6 pedidos.
- C-130H/H-30 Hércules — 3–4
- C-295M — 12 (7 de transporte, 5 de patrulla marítima)
- Falcon 50 — 3; Falcon 900 — 1
Los KC-390 en Beja están reemplazando a los Hércules en Montijo.
- Patrulla marítima
- P-3C CUP+ OriónCinco aviones ex-holandeses desde 2006, más seis P-3C ex-alemanes comprados el 25 de septiembre de 2023, el primero de los cuales llegó a Beja el 9 de febrero de 2024.
- Helicópteros
-
- EH-101 Merlin - 12 (6 SAR, 4 CSAR, 2 pesquerías)
- UH-60A/L Black Hawk: 6 unidades para febrero de 2026, 13 previstas.
- AW119 Koala — 7
Los helicópteros Merlin realizan operaciones de búsqueda y rescate en Montijo, Lajes y Porto Santo; los Black Hawk combaten incendios en Ovar.
- Zapatos de deporte
-
- TB-30 Epsilon — 18 comprados desde 1989
- Chipmunk Mk 20 — 7 motores renovados
- Planeadores ASK-21 — 7
El escuadrón 101 en Beja también utiliza el A-29N como avión de entrenamiento; no se publicó el número de Epsilons que aún están en servicio.
- Presupuesto de defensa
- Aproximadamente 6.100 millones de euros, el 2,01% del PIB.Las cifras de la OTAN para 2026, según se informó en julio de 2026, aumentaron en 1.600 millones desde los 4.400 millones; en junio de 2025, el gobierno anunció mil millones adicionales para 2025 y se comprometió con el objetivo de la OTAN de aportar el 5% para 2035.
Infraestructura
- bases aéreas
-
- BA1 Sintra — Academia de la Fuerza Aérea, Museu do Ar
- BA4 Lajes, Terceira — Merlin SAR, destacamento C-295, 65.º Grupo de Base Aérea de EE. UU.
- BA5 Monte Real — Escuadrones de F-16 201 y 301
- BA6 Montijo — Escuadrones Merlin SAR (Escuadrón 751), transporte y VIP
- BA8 Ovar — Black Hawks (base desde el 24 de noviembre de 2023)
- BA11 Beja — KC-390, A-29N, Epsilon, P-3C
Además del aeródromo de tránsito n.º 1 (Figo Maduro, Lisboa) y el aeródromo de maniobras n.º 3 (Porto Santo, Madeira).
- Cerrado o transferido
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- Ota (BA2): ya no es una base aérea; Wikipedia la menciona para logística y entrenamiento.
- Tancos — transferidos al ejército
- São Jacinto - aeródromo civil
- Las bases africanas — perdidas con la independencia, 1974–1975
En África, la fuerza aérea contaba con BA9 Luanda, BA12 Bissalanca, BA10 Beira y una serie de aeródromos de maniobras.
- escuadrones voladores
- 14101, 201, 301, 501, 502, 504, 506, 551, 552, 601, 751, 752, 802 y el escuadrón de drones 991
- Búsqueda y rescate
- Atlántico y tierra firmeLos Merlin cubren la península, las Azores y Madeira; las regiones de información de vuelos de Lisboa y Santa María se encuentran entre las más grandes del mundo.
- Equipos de exhibición
- Ninguno activoAsas de Portugal voló aviones T-37 desde 1976 y Alpha Jets hasta un accidente en 2010; el equipo de helicópteros Rotores de Portugal también cesó su actividad en 2010.
- presencia extranjera
- 65.º Grupo de Base Aérea de EE. UU. en LajesSegún el acuerdo de defensa de 1951, el número de efectivos estadounidenses en servicio activo se reducirá a no más de 170 después de la reducción prevista a partir de 2014.
Cómo está organizada la Fuerza Aérea Portuguesa
Un jefe de Estado Mayor en Alfragide supervisaba bases aéreas numeradas, cada una con sus escuadrones. Todos los aviones de combate están en Monte Real; Beja recibe los nuevos KC-390 y A-29N, Montijo los transportes y los Merlin, y las Azores y Madeira tienen sus propios destacamentos de rescate. Curiosamente, la fuerza aérea, y no la marina, es la que realiza las patrullas marítimas y la mayor parte de las operaciones de búsqueda y rescate.
Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea
General Sérgio Pereira desde el 2 de marzo de 2026, piloto de helicóptero que sucedió al general João Cartaxo Alves cuando asumió como Jefe del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas. La sede del Estado Mayor del Aire se encuentra en Alfragide, al oeste de Lisboa.
Base aérea de Monte Real
Todos los aviones de combate portugueses: los escuadrones 201 “Falcões” y 301 “Jaguares”, con unos 28 F-16AM/BM, y ambos en alerta permanente de defensa aérea. Aún no se ha elegido el sucesor del F-16.
Base aérea de Beja
Los KC-390 del Escuadrón 506, los P-3C Orion del Escuadrón 601, los AW119 del Escuadrón 552 y el entrenamiento de pilotos en el Epsilon y el A-29N Super Tucano con el Escuadrón 101.
Base aérea de Montijo
C-130H Hércules de Esquadra 501, C-295Ms de Esquadra 502 y Merlins de Esquadra 751, que mantienen en alerta a un equipo de rescate las 24 horas del día, rotando entre Montijo, Porto Santo y Lajes. Los aviones Falcon VIP de la Esquadra 504 vuelan desde Figo Maduro en Lisboa.
Base aérea de Lajes
Los helicópteros Merlin del Escuadrón 752, reactivados el 16 de mayo de 2023, y un destacamento de aviones C-295M cubren las Azores; el 65.º Grupo de Base Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos es un inquilino en virtud del acuerdo de defensa de 1951.
Base aérea de Ovar
El Escuadrón 551 “Panteras” cuenta con helicópteros UH-60 Black Hawk reacondicionados, 13 de ellos previstos, desde que el aeródromo se convirtió en base aérea el 24 de noviembre de 2023. El gobierno transfirió la lucha contra incendios aéreos a la fuerza aérea en 2018.
Academia de la Fuerza Aérea
La formación de oficiales se lleva a cabo en Sintra desde 1978, donde el Escuadrón 802 “Águias” utiliza aviones Chipmunk y planeadores ASK 21 para la selección de pilotos.
Lo que utiliza hoy la Fuerza Aérea Portuguesa en sus vuelos.
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| General Dynamics / Lockheed Martin F-16AM/BM Fighting Falcon (MLU)En servicio | luchador polivalente | 28 | 1994 | Según informes de prensa de 2026, se estima que habrá alrededor de 28 aviones (24 F-16AM y 4 F-16BM); la fuerza aérea no publica una cifra al respecto.
MásPortugal adquirió 45 fuselajes (20 nuevos, 25 excedentes, cinco de ellos solo para repuestos) más tres aeronaves ex-USAF en 2019, vendió 17 a Rumania y perdió dos en accidentes. La tabla de inventario de Wikipedia todavía indica 50, lo cual está desactualizado. |
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| Embraer A-29N Super TucanoEn servicio | Ataque ligero y entrenador avanzado | 2025 | 12 pedidos.
MásLa propia nota de la fuerza aérea menciona dos aeronaves en la entrega del 17 de diciembre de 2025; The Aviationist informa que ese día se entregaron cinco aeronaves con configuración de la OTAN (tres aterrizaron en OGMA el 31 de agosto de 2025 y dos más el 8 de noviembre de 2025). No se publicó el número de aeronaves entregadas hasta septiembre de 2026. |
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| Embraer KC-390 MillenniumEn servicio | Transporte y buque cisterna | 4 | 2023 | Cuatro unidades se entregaron antes del 24 de enero de 2026 (la tercera el 18 de julio de 2025 y la cuarta el 24 de enero de 2026); se realizaron seis pedidos. No se confirmaron entregas posteriores. | ||
| Lockheed C-130H y C-130H-30 HerculesEn servicio | Transporte táctico | 1977 | 3–4. La página de la fuerza aérea enumera tres C-130H-30; la lista de Wikipedia indica seis recibidos desde 1977, cuatro de ellos operativos. | |||
| Airbus (EADS CASA) C-295M y C-295 MPAEn servicio | Transporte, patrulla marítima y búsqueda y rescate (SAR) | 12 | 2009 | 12: siete de transporte y cinco de patrulla marítima (lista de Wikipedia). | ||
| Lockheed P-3C CUP+ OrionEn servicio | Patrulla marítima y antisubmarina | 2006 | Cinco P-3C ex-holandeses desde 2006, modernizados a CUP+; seis P-3C ex-alemanes comprados el 25 de septiembre de 2023 (Wikipedia: cinco para modernizar, uno para repuestos).
MásNo se publicó cuántas personas volarán en 2026. |
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| Dassault Falcon 50 y Falcon 900En servicio | Transporte VIP y evacuación médica | 4 | 1990 | Tres Falcon 50 (desde 1990) y un Falcon 900 (desde 2023, un avión incautado). | ||
| AgustaWestland EH-101 MerlinEn servicio | Búsqueda y rescate, búsqueda y rescate en combate, patrulla pesquera | 12 | 2005 | 12: seis aviones SAR, cuatro CSAR y dos aviones SIFICAP de protección pesquera. | ||
| Helicópteros Sikorsky UH-60A y UH-60L Black Hawk (reacondicionados)En servicio | Helicóptero de extinción de incendios, transporte y evacuación médica | 6 | 2023 | Seis helicópteros se entregarán antes del 21 de febrero de 2026 (el sexto será un UH-60L); se planearon 13 en tres lotes. El 4 de marzo de 2026 se contrataron cuatro UH-60L adicionales para su entrega antes del 31 de agosto de 2026; su llegada no fue confirmada. | ||
| Leonardo AW119 KoalaEn servicio | Helicóptero de entrenamiento, búsqueda y rescate y apoyo a la extinción de incendios | 7 | 2019 | Siete: cinco de 2019 y dos más en 2023 (lista de Wikipedia). | ||
| Airbus Helicopters AS350 B3 ÉcureuilEn servicio | Helicóptero ligero | 3 | 2018 | Tres, transferidos en 2018 (lista de Wikipedia). | ||
| Aerospatiale TB-30 EpsilonEn servicio | Entrenador elemental y básico | 1989 | Se compraron 18 unidades, ensambladas por OGMA a partir de 1989; no se publicó el número de ejemplares que aún están en vuelo. | |||
| de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk Mk 20En servicio | Entrenador principal | 7 | 1952 | Siete de ellos fueron remotorizados con motores Lycoming a partir de 1997; diez habían sido remotorizados entre 1951 y 1952. | ||
| Schleicher ASK-21En servicio | Planeador de entrenamiento | 7 | Siete planeadores. | |||
| UAVision OGASSA OGS42N/VNEn servicio | aeronaves de vigilancia no tripuladas | 12 | 2020 | 12, cuatro con VTOL (lista de Wikipedia). |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Embraer A-29N Super TucanoBajo pedido | 2025 | Se encargaron 12 buques en diciembre de 2024 (unos 200 millones de euros); entre dos y cinco se entregaron el 17 de diciembre de 2025, según la fuente. El saldo y su calendario no se publicaron. | ||
| Embraer KC-390 MillenniumBajo pedido | 2 | 2023 | Se realizaron seis pedidos, cuatro de ellos se entregaron antes del 24 de enero de 2026; los dos restantes no tenían fecha de entrega publicada. | |
| Sikorsky UH-60L Black HawkBajo pedido | 7 | 2023 | Siete pendientes de pago en febrero de 2026 (tres del contrato de septiembre de 2024 y cuatro más contratados con Ace Aeronautics el 4 de marzo de 2026 por menos de 32 millones de euros, con vencimiento el 31 de agosto de 2026). | |
| Lockheed P-3C Orion (ex-alemán)Bajo pedido | 6 | 2024 | Seis unidades fueron adquiridas el 25 de septiembre de 2023 (con un precio estimado de 45 millones de euros); la primera llegó el 9 de febrero de 2024. No se publicó el calendario de modernización ni de entrada en servicio. | |
| Tecnam P-MentorBajo pedido | 7 | 2026 | En Wikipedia figuran siete pedidos para 2026; no hay confirmación en ninguna página oficial. | |
| Sucesor del F-16Bajo pedido | Sin decisión.
MásSegún los informes, los aviones Rafale (oferta de julio de 2026), F-35A, Gripen E/F y Typhoon compiten por un pedido de entre 14 y 28 aeronaves; a finales de septiembre de 2026 no se había abierto formalmente ninguna licitación. |
Todos los tipos que la Fuerza Aérea Portuguesa ha retirado
38 tipos, desde el Caudron G.III hasta el Sud Aviation SE 3160 / SA 316 Alouette III. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sud Aviation SE 3160 / SA 316 Alouette III | Helicóptero utilitario y helicóptero artillado | 142 | 1963–2020 | AW119 | 142 según la lista de Wikipedia, algunos para repuestos; guerracolonial.pt da alrededor de 140 Alouette II y III. | |
| Dassault/Dornier Alpha Jet A | Entrenador avanzado y ataque ligero | 50 | 1993–2018 | A-29N | 50 aviones que pertenecieron a la Luftwaffe. | |
| Lockheed P-3P Orion | Patrulla marítima | 6 | 1985–2011 | Copa P-3C+ | Seis P-3B de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) reconstruidos como P-3P. | |
| CASA C-212 Aviación | Transporte ligero y patrulla | 26 | 1974–2011 | C-295 | 24 C-212-100 y dos C-212-300. | |
| Sud Aviation SA 330 Puma | Helicóptero de transporte y búsqueda y rescate | 13 | 1969–2011 | EH-101 Merlín | 13 según la lista de Wikipedia; guerracolonial.pt cuenta 11 que llegaron a partir de 1969. | |
| Reims-Cessna FTB-337G Skymaster | Patrullaje ligero y enlace | 32 | 1974–2007 | 32. | ||
| Vought A-7P y TA-7P Corsair II | Ataque | 50 | 1981–1999 | F-16 | 44 A-7P y seis TA-7P (más un TA-7C prestado entre 1982 y 1984). | |
| Northrop T-38A Talon | Entrenador supersónico | 12 | 1977–1994 | 12. | ||
| Fiat G.91R/4, R/3 y T/3 | Apoyo cercano y reconocimiento | 1965–1993 | Alpha Jet | 110–136. La lista de Wikipedia da 40 G.91R/4 (desde 1965), 70 G.91R/3 (desde 1976) y 26 G.91T/3 de los cuales solo 11 volaron.
Másguerracolonial.pt indica que en 1966 había 40 de Alemania y que 74 operaron durante la guerra. |
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| Cessna T-37C | Entrenador a reacción | 30 | 1961–1992 | Alpha Jet | 30. | |
| Lockheed T-33A y RT-33A | Avión de entrenamiento y reconocimiento a reacción | 30 | 1952–1991 | 28 T-33A y dos RT-33A. | ||
| North American F-86F Sabre | Luchador diurno | 65 | 1958–1980 | 65. | ||
| Dornier Do 27 | Enlace y observación | 146 | 1961–1979 | 146 de varias versiones. | ||
| Los aviones norteamericanos T-6 / AT-6 Texan y Harvard | Instructor y especialista en contrainsurgencia | 257 | 1947–1978 | En la lista de Wikipedia figuran 257 AT-6, a los que se añadieron más T-6G y Harvard entre 1956 y 1969; no se confirmó el total de todas las versiones. | ||
| Nord N.º 2501/2502 Noratlas | Transporte táctico | 1960–1978 | C-212 | 30–31. La lista de Wikipedia da 12 N.2502 y 18 N.2501D; guerracolonial.pt da seis en 1960, seis en 1962 y 19 en 1968. | ||
| Douglas C-54 Skymaster y SC-54 Searchmaster | Transporte y búsqueda y rescate | 1947–1978 | Entre 8 y 10 aviones de transporte, más unos diez aviones de búsqueda y rescate; las filas de la lista se superponen. | |||
| Douglas DC-6A/B | Transporte estratégico | 10 | 1961–1978 | 10. | ||
| Lockheed P2V-5 Neptuno | Patrulla marítima | 12 | 1960–1977 | P-3P | 12. | |
| Douglas C-47 Dakota | Transporte | 29 | 1952–1976 | 29. | ||
| Boeing 707-3F5C | Transporte estratégico | 2 | 1971–1976 | Dos. | ||
| Lockheed PV-2 Harpoon | Patrulla marítima y bombardero ligero | 42 | 1953–1975 | 42 recibidos, 34 volados. | ||
| Republic F-84G Thunderjet | cazabombardero | 125 | 1953–1974 | 125 recibidos desde 1953. | ||
| Junkers Ju 52/3m | Transporte y bombardero | 12 | 1936–1972 | 12. | ||
| de Havilland Vampire T.55 | Entrenador a reacción | 2 | 1952–1962 | Dos. | ||
| Republic F-47D Thunderbolt | cazabombardero | 50 | 1952–1956 | F-84G | 50. | |
| Hawker Hurricane IIB/IIC | Combatiente | 1943–1954 | 142–151: la lista de Wikipedia indica 142 para el servicio aéreo del ejército desde 1943 y 151 en los registros de la fuerza aérea. | |||
| Supermarine Spitfire Mk I y Mk VB | Combatiente | 111 | 1942–1952 | 18 Mk I de 1942 y 93 Mk VB de 1943. | ||
| Gloster Gladiator II | Combatiente | 30 | 1938–1952 | 30. | ||
| Bell P-39L y P-400 Airacobra | Combatiente | 19 | 1942–1950 | Quince P-400 y cuatro P-39L, internados. | ||
| Junkers Ju 86K-7 | Bombardeo | 10 | 1938–1948 | 10. | ||
| Bristol Blenheim IV y V | Bombardero ligero | 1943–1947 | Trece están en servicio aéreo del ejército; doce Blenheim IVF también figuran en la lista para la marina. | |||
| Bristol Beaufighter TF.X | Caza torpedero | 17 | 1945–1946 | 17. | ||
| Curtiss 75A-4 (Mohawk IV) | Combatiente | 1941–1945 | 12–17: 12 formaron el tercer vuelo a las Azores en octubre de 1941 (Wikipedia); la lista da 17. | |||
| SPAD S.VII C.1 | Combatiente | 12 | 1919–1935 | 12. | ||
| Douglas B-26 Invader | Bombardero ligero | 7 | 1965– | Siete, entregados de forma encubierta en 1965 (Operación Pardal). | ||
| Curtiss SB2C-5 Helldiver | bombardero en picado | 24 | 1950– | 24 SB2C-5 (más SB2C-4 de repuesto). | ||
| Caudrón G.III | Entrenador | 58 | 1916– | 58, de las cuales 50 fueron construidas en Alverca a partir de 1922. | ||
| Hidroavión FBA tipo B | Patrulla naval | 2 | 1917– | Los dos primeros aviones de la armada. |
Desde dónde vuela la Fuerza Aérea Portuguesa
Los pines negros son bases activas, los pines huecos son los que están cerrados. Lajes, en las Azores, y Porto Santo, en Madeira, se encuentran muy lejos, en el Atlántico, más allá del alcance del mapa continental; aparecen listadas junto con el resto. Las bases africanas de la guerra colonial, como Bissalanca en Guinea, figuran como cerradas. Las entradas sin datos publicados sobre el aeródromo no tienen marcador.
Portugal continental
Tres de las trece bases mencionadas se encuentran fuera de Portugal continental, por lo que el mapa mundial debe alejarse hasta que los aeródromos nacionales sean indistinguibles. Se repiten los mismos marcadores, pero sin las bases en el extranjero.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| BejaDistrito de Beja | LPBJ | Activo | 01L/19R3.450 mconcreto01R/19L3.449 mhormigón (disponible solo para rodaje) |
|
| Terminal Militar de Figo MaduroLisboaDistrito de Lisboa | LPPT | Activo | 02/203.707 m |
|
| LajesRegión Autónoma de las Azores (Região Autónoma dos Açores) | LPLA | Activo | 15/333.310 metros |
|
| Monte RealDistrito de Leiria | LPMR | Activo |
|
|
| MontijoDistrito de Setúbal | Activo |
|
||
| OtaCentro de Entrenamiento Militar y Técnico de la Fuerza AéreaDistrito de Lisboa | Activo |
|
||
| ÓvuloDistrito de Aveiro | Activo |
|
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| Porto SantoRegión Autónoma de Madeira (Região Autónoma da Madeira) | LPPS | Activo | 18/363.000 metros |
|
| SintraDistrito de Lisboa | LPST | Activo | 14/321.800 m |
|
| AlvercaDistrito de Lisboa | Cerrado |
|
||
| Estación Aérea Naval de São JacintoAveiroDistrito de Aveiro | Cerrado |
|
||
| TancosDistrito de Santarém | Cerrado en 1994 |
|
||
| BissalancaGuinea portuguesaGuinea-Bissau (anteriormente Guinea Portuguesa) | Cerrado en 1974 |
|
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea Portuguesa?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Los escuadrones portugueses son esquadras con números de tres dígitos y nombres de animales —201 “Falcões”, 506 “Rinocerontes”, 751 “Pumas”— y varios se han trasladado entre bases, por lo que un escuadrón puede aparecer bajo más de una. En la nota de la unidad se identifica a los inquilinos extranjeros, como el grupo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Lajes.
- Escuadrón 201Falcões · Escuadrón de cazas · activo
- F-16AM/BM Fighting Falcon (F-16M)
- Escuadrón 301Jaguares · Escuadrón de cazas · activo
- F-16AM/BM Fighting Falcon (F-16M)
- Escuadra 51 y Escuadra 52 (F-86F Sabre)1959–1980
- North American F-86F Sabre
- Escuadrón 103 (formación avanzada y complementaria de pilotos)1974–1987
- Lockheed T-33A, Northrop T-38A Talon
- Escuadra 302 y Escuadra 304 (A-7P Corsair II)1981–1999
- LTV A-7P Corsair II
- Escuadrón 506Rinocerontes · Escuadrón de transporte aéreo, aviones cisterna y extinción de incendios · activo
- Embraer KC-390
- Escuadrón 601Lobos · Escuadrón de patrulla marítima · activo
- Lockheed P-3C CUP+ Orion (5)
- Escuadrón 101Roncos · Escuadrón de entrenamiento básico y avanzado de pilotos · activo
- Embraer A-29N Super Tucano (12 unidades encargadas), Socata TB-30 Epsilon
- Escuadrón 552Zangões · Escuadrón de helicópteros utilitarios ligeros · activo
- AgustaWestland AW119 Mk II Koala
- Escuadrón 103Caracóis · Escuadrón avanzado de entrenamiento de aviones a reacción (a la espera de nuevos aviones) · activo
- Escuadrón 301 (Alpha Jet)1993–2005
- Dassault/Dornier Alpha Jet
- Destacamento de entrenamiento de la Fuerza Aérea Alemana (Luftwaffe)1970–1993
- F-104 Starfighter (dos escuadrones, 1970-1973, según la Fuerza Aérea), Alpha Jet (después del acuerdo de 1979, hasta 1993)
- Escuadrón 501Bisontes · Escuadrón de transporte aéreo táctico y estratégico · activo
- Lockheed C-130H/C-130H-30 Hércules
- Escuadrón 502Elefantes · Escuadrón de transporte táctico y vigilancia marítima · activo
- Airbus (EADS CASA) C-295M (12)
- Escuadrón 751Pumas · Escuadrón de helicópteros de búsqueda y rescate · activo
- AgustaWestland EH-101 Merlin
- Vuelo en helicóptero de la Armada (Esquadrilha de Helicópteros da Marinha)vuelo de helicóptero naval embarcado · activo
- Westland Super Lynx Mk95
- Escuadrón 601 (P-3P Orión)1986–2008
- Lockheed P-3P Orion
- Escuadra 504 (Falcón 20)1985–1990
- Dassault Falcon 20
- Escuadra 551 (Alouette III)1978–1986
- Aeroespacial Alouette III
- Escuadrón 802Águilas · Selección de pilotos y escuadrón de vuelo de la academia · activo
- Planeador Schleicher ASK 21 (aproximadamente 3), de Havilland Canada Chipmunk Mk 20 (modificado; seis en uso)
- Academia da Força Aérea (Academia de la Fuerza Aérea)Academia de oficiales · activa
- Centro Multinacional de Entrenamiento de Helicópteros (MHTC) de la Agencia Europea de DefensaCentro multinacional de entrenamiento en tácticas de helicópteros · aliado
- Escuadra 101 (Épsilon)2009–2020
- Socata TB-30 Epsilon
- Escuadra 102
- Cessna T-37
- Escuadrón 752Fénix · Escuadrón de helicópteros de búsqueda y rescate · activo
- AgustaWestland EH-101 Merlin
- Destacamento Esquadra 502 Azores (Destacamento Aéreo dos Açores)Elefantes · Destacamento de patrulla marítima y transporte táctico · activo
- Airbus (EADS CASA) C-295M
- 65.º Grupo de Base Aérea, Fuerza Aérea de los Estados UnidosInquilino extranjero: grupo de apoyo a la base aérea · activo
- Grupo nº 247, Real Fuerza Aérea1943–1946
- Aeronaves del Mando Costero de la RAF (tipos no incluidos en esta lista)
- Escuadrón 551Panteras · Escuadrón de helicópteros de extinción de incendios y transporte · activo
- Sikorsky UH-60A/L Black Hawk (6)
- Destacamento de la Escuadra 552Zangões · Destacamento de helicópteros ligeros · activo
- AgustaWestland AW119 Koala
- Destacamento de la Escuadra 751Pumas · Destacamento de helicópteros de búsqueda y rescate · activo
- AgustaWestland EH-101 Merlin
- Esquadra 502 Destacamento de Madeira (Destacamento Aéreo da Madeira)Elefantes · Destacamento de patrulla marítima y transporte · activo
- Airbus (EADS CASA) C-295M
- Escuadrón 504Linces · Escuadrón de transporte VIP y evacuación médica · activo
- Dassault Falcon 50, Dassault Falcon 900
- 1er Escuadrón de Transporte y sucesores (Base Aeródromo N.º 1)1952–1978
- Douglas C-54, Douglas DC-6 (10 comprados en 1961), Boeing 707 (2, 1972)
- Escuadrón de Cazas Independientes (Esquadrilha de Caça Independente)1944–
- Hawker Hurricane Mk IIC
- Escuadrón 991Harpias · Escuadrón de aeronaves no tripuladas · activo
- UAVision OGASSA OGS 42N/VN
- Base Aérea N.º 2 unidades de cazas y bombarderos1940–1960
- Gloster Gladiator, Junkers Ju 52, Junkers Ju 86, Supermarine Spitfire, Hawker Hurricane, De Havilland Vampire, Republic F-84G Thunderjet
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aérea Portuguesa, desde 1914 hasta la actualidad.
La aviación militar comienza en Portugal con el primer avión del ejército; la Escuela Militar de Aeronáutica se funda en 1914, y el 17 de julio de 1916 el teniente Santos Leite realiza el primer vuelo de un avión militar portugués.
28 de septiembre: se crea el servicio de aviación de la marina. Noviembre: el capitán Óscar Monteiro Torres es el primer aviador portugués muerto en combate, en el Frente Occidental.
Gago Coutinho y Sacadura Cabral, aviadores navales, realizan la primera travesía aérea del Atlántico Sur.
En junio, dos vuelos de 15 aviones Gloster Gladiator parten hacia las Azores; en octubre, un tercer vuelo de 12 aviones Curtiss Mohawk les sigue.
Octubre: Las fuerzas británicas llegan a Lajes, Terceira; la aviación estadounidense les sigue en 1944.
1 de julio: las fuerzas aéreas del ejército y la marina se fusionan para formar la Fuerza Aérea Portuguesa.
22 de septiembre: el F-86F vuela con los colores portugueses; dos días después, tiene lugar el primer vuelo supersónico portugués.
La guerra comienza en Angola; los F-84G se despliegan en Luanda y, en agosto, ocho F-86F en Guinea.
Aviones Fiat G.91 de origen alemán llegan a África; siete bombarderos B-26 Invader habían llegado clandestinamente en 1965.
25 y 28 de marzo: dos G.91 derribados por misiles Strela en Guinea; 6 de abril: dos Do 27 y un T-6 perdidos.
25 de abril: la Revolución de los Claveles; las colonias se independizan en 1975 y la flota de aproximadamente 850 aviones se reduce en dos tercios. El A-7P llega en 1981.
18 de febrero: comienzan las entregas de los primeros 20 F-16A/B, lo que restablece la capacidad de defensa aérea.
24 de marzo: tres F-16 de Aviano participan en la Operación Fuerza Aliada, realizando un total de 281 salidas.
1 de noviembre: primera rotación del programa portugués de vigilancia aérea del Báltico, con cuatro F-16 en Šiauliai.
30 de septiembre: se firma un contrato para vender 12 unidades de mantenimiento de aviones F-16 a Rumania; otras cinco se concretarán en un acuerdo en 2019.
Se entrega el primer KC-390; el 24 de noviembre, Ovar se convierte en la Base Aérea n.° 8 para los Black Hawks.
Marzo: el ministro de Defensa cuestiona el F-35. 17 de diciembre: se entregan los primeros A-29N Super Tucano.
24 de enero: cuarto KC-390 con equipo de reabastecimiento en vuelo. 2 de marzo: el general Sérgio Pereira se convierte en jefe del Estado Mayor. 31 de marzo: F-16 a Ämari, Estonia.
Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea Portuguesa
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- Primera Guerra Mundial 1917–1918 Los pilotos portugueses volaron con unidades aliadas en Francia; la armada realizó patrullas antisubmarinas desde Lisboa y, con la aviación naval francesa, desde São Jacinto.
- La neutralidad en la Segunda Guerra Mundial y las Azores 1939–1945 Defendió el espacio aéreo de Portugal, país neutral, y las Azores; desde 1943 albergó aviones británicos y luego estadounidenses en Lajes.
- Guerra colonial portuguesa: Angola y Mozambique 1961–1974 Realizó misiones de ataque terrestre, reconocimiento, transporte, asalto paracaidista y evacuación médica en apoyo del ejército contra los movimientos independentistas.
- Guerra colonial portuguesa: Guinea 1961–1974 Apoyo aéreo cercano, interdicción, transporte y evacuación para el ejército contra el PAIGC
- Operación Fuerza Aliada 1999 Realizó patrullas aéreas de combate y vigilancia aérea para la campaña aérea de la OTAN.
Los equipos de exhibición de la Fuerza Aérea Portuguesa
Cada equipo tiene su propia página: historia, aeronaves, la exhibición, los accidentes y las fuentes.
¿Quién construyó la flota de la Fuerza Aérea Portuguesa?
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Embraer, Lockheed, Sikorsky, Aeroespacial, AgustaWestland, Aerobús, Helicópteros Airbus, Alexander Schleicher, Dassault Aviation, Dinámica General, Leonardo, Lockheed Martin, Tecnam, UAVision, de Havilland Canadá
Antigua flota
Douglas, Compañía Aeronáutica Bristol, Curtiss, Dornier, Junkers, Aviación norteamericana, Aviación de la República, Sud Aviation, Campana, Boeing, CASA, Caudrón, Cessna, Fiat Aviazione, Aviación Franco-Británica (FBA), Gloster, Vendedor ambulante, Nord Aviation, Northrop, Aviación de Reims, SPAD, Supermarine, Vought, de Havilland
Noticias de la Fuerza Aérea Portuguesa de Afterburner
Todo lo que la revista MiGFlug ha publicado sobre la Fuerza Aérea Portuguesa y los aviones que utiliza. Esta lista se actualiza automáticamente: las nuevas historias de Afterburner aparecen aquí de forma automática.
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea Portuguesa
¿Cómo se llama la Fuerza Aérea Portuguesa en portugués?
¿Qué aeronaves utilizará la Fuerza Aérea Portuguesa en 2026?
¿Cuántos F-16 tiene Portugal?
¿Comprará Portugal el F-35?
¿Por qué Portugal vendió aviones F-16 a Rumania?
¿Qué hizo la Fuerza Aérea Portuguesa en la Guerra Colonial?
¿Qué ocurrió con los misiles Strela en Guinea en 1973?
¿La base aérea de Lajes es portuguesa o estadounidense?
¿Portugal todavía tiene el equipo de exhibición de Asas de Portugal?
¿Quién gestiona los servicios de búsqueda y rescate en Portugal?
Lea sobre los aviones que voló la Fuerza Aérea Portuguesa.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Fuerza Aérea Portuguesa: sitio oficialNombre y estructura oficiales.
- Fuerza Aérea: AeronavesTipos de aeronaves y escuadrones actuales.
- Fuerza Aérea: Escuadras de VooLos 14 escuadrones aéreos.
- Fuerza Aérea: Biografía del CEMFAGeneral Sérgio Pereira: carrera.
- Força Aérea: General Sérgio Pereira é o novo Chefe do Estado-Maior da Força Aérea (2 de marzo de 2026)Juramentado el 2 de marzo de 2026; antecesor Cartaxo Alves.
- Fuerza Aérea: Lockheed Martin F-16 AMMLU desde el año 2000; primer vuelo de MLU el 26 de junio de 2003; escuadrones 201 y 301.
- Fuerza Aérea: A-29N Super TucanoIntroducido en 2025; Escuadrón 101; funciones.
- Fuerza Aérea: Entregues aviões A-29N Super Tucano (17 de diciembre de 2025)Entrega en OGMA; 12 pedidos; Beja; carta de intención para la línea de montaje.
- Força Aérea: Força Aérea vai receber 12 Super Tucano (16 de diciembre de 2024)Contrato para 12 personas con simulador y soporte.
- The Aviationist: La Fuerza Aérea Portuguesa recibe los primeros cinco A-29N Super Tucano compatibles con la OTAN (18 de diciembre de 2025)Cinco entregados; 200 millones de euros; fechas de llegada.
- Fuerza Aérea: KC-390En servicio desde 2023; Escuadrón 506; funciones.
- Força Aérea: ayuda humanitaria para a Venezuela (27 de junio de 2026)Dos aviones KC-390 procedentes de Beja con 64 personas y ayuda humanitaria.
- Rádio Nova Antena: Força Aérea recebe quarto avião KC-390 na Base Aérea de Beja (24 de enero de 2026)Cuarto de seis; kit de repostaje.
- Observador: Força Aérea recebeu terceira aeronave KC-390 (18 de julio de 2025)Tercer avión; contrato de 2019 para cinco; sexto anunciado; centro de entrenamiento.
- Fuerza Aérea: Lockheed C-130 H/H-30 HerculesTres C-130H-30; desde 1977; Escuadrón 501.
- Fuerza Aérea: EADS C-295MDesde 2009; Escuadrón 502.
- Fuerza Aérea: EH-101 Merlin12: 6 SAR, 4 CSAR, 2 SIFICAP; escuadrones 751 y 752.
- Fuerza Aérea: AW119 KoalaEscuadrón 552; funciones.
- Fuerza Aérea: Aerospatiale Epsilon TB-30Entrenamiento elemental y básico, Escuadrón 101.
- Fuerza Aérea: recibo sexto helicóptero UH-60 Black Hawk (21 de febrero de 2026)13 planeados; BA8 Ovar; Escuadrón 551.
- ECO: Força Aérea fecha com Ace Aeronautics compra de quatro Black Hawk (4 de marzo de 2026)Cuatro UH-60L, por menos de 32 millones de euros, para el 31 de agosto de 2026.
- Força Aérea: Força Aérea adquiere aviões P-3C (25 de septiembre de 2023)Seis P-3C ex-alemanes.
- Força Aérea: Primeiro avião P-3C chegou a Portugal (9 de febrero de 2024)Primer P-3C ex-alemán en Beja; paquetes MLU.
- Fuerza Aérea: Base Aérea N.º 1Fundada en 1914; Sintra desde 1920; Academia y Museo del Arte; lista de unidades.
- Fuerza Aérea: Base Aérea N.º 8Ovar; base desde el 24 de noviembre de 2023; escuadrones 551 y 552.
- Força Aérea: Base Aérea N.º 4 celebra el 85.º aniversario (23 de septiembre de 2026)85 años; escuadrón 752 y destacamento C-295; búsqueda y rescate y evacuación médica.
- Fuerza Aérea, 30 años F-16: Fuerza aliadaTres F-16A en Aviano; 281 salidas; 1.050 horas de vuelo.
- Fuerza Aérea, 30 años F-16: Paz Atlantis I20 F-16A/B Bloque 15 (17 A, 3 B).
- Fuerza Aérea, 30 años F-16: Paz Atlantis IIEn 1998 se aprobaron 25 aeronaves procedentes de Estados Unidos; el objetivo es alcanzar las 40 aeronaves.
- Fuerza Aérea, 30 años F-16: AlienaciónContrato con Rumania para la modernización de 12 aviones F-16, 30 de septiembre de 2013.
- Fuerza Aérea, 30 años F-16: Defensa de la OTANPaíses bálticos desde 2007 más seis más; Islandia dos veces; Rumania y Polonia cuatro cada una.
- Revista de Defensa del Reino Unido: Rumania comprará cinco aviones F-16 más a Portugal (6 de diciembre de 2019)12 entregadas entre 2016 y 2017; cinco más.
- Aviación A2Z: Portugal estudia nuevos cazas para reemplazar a los F-16 (28 de septiembre de 2026)24 F-16AM y 4 BM; oferta de Rafale en julio de 2026; requerimiento 14–28; financiación para el mantenimiento de motores.
- Alerta 5: Portugal y Canadá reevalúan el F-35 (17 de marzo de 2025)Declaraciones de Nuno Melo a PÚBLICO/Renascença, 13 de marzo de 2025.
- Gobierno portugués: Portugal aumentará la inversión en defensa en mil millones de euros en 2025 (25 de junio de 2025)El primer ministro de Montenegro en la cumbre de la OTAN.
- Militarnyi: Portugal cumplió el objetivo de la OTAN de destinar 21 TP3T de su PIB a defensa (julio de 2026)El 2,01 por ciento del PIB, unos 6.100 millones de euros.
- Guerra Colonial: La Fuerza Aérea y la Guerra ColonialRegiones y bases aéreas; 20.000 hombres y 150 aeronaves; 577 salidas de F-86; G.91; B-26; Noratlas; helicópteros.
- Luís Graça & Camaradas da Guiné: O último año do Fiat G-91, Parte I (José Matos)Bajas de Strela los días 25 y 28 de marzo y 6 de abril de 1973; tácticas; fuerza del G.91.
- Fuerza Aérea Portuguesa: UnidadesLista de bases aéreas, aeródromos y unidades de entrenamiento.
- Fuerza Aérea Portuguesa: Base Aérea N.º 4Aeródromo de Achada, 4 de octubre de 1930; BA4, 4 de agosto de 1942; Grupo 247 de la RAF, del 8 de octubre de 1943 a junio de 1946; Escuadrón 752, destacamento C-295.
- Fuerza Aérea Portuguesa: Base Aérea N.º 5Coordenadas; inaugurado el 4 de octubre de 1959; cronología F-86F, T-33, T-38, A-7P, F-16; destacamento de Guinea; 30 F-16M.
- Fuerza Aérea Portuguesa: Base Aérea N.º 6Coordenadas; Portaria 14.281 del 3 de marzo de 1953; historial de la aeronave; vuelo en Lynx de la Armada desde 1992.
- Fuerza Aérea Portuguesa: Base Aérea N.º 11Portaria 20856 del 21 de octubre de 1964; Luftwaffe 1970–1993; llegadas de escuadrones.
- Fuerza Aérea Portuguesa: Aeródromo de Trânsito N.º 1Escuadrón Hurricane 1 de mayo de 1944; AB1 1955; AT1 10 de octubre de 1978.
- Fuerza Aérea Portuguesa: Aeródromo de Manobra N.º 3OTAN 1959; destacamento de Madeira noviembre de 1977; AM3 25 de noviembre de 2009; C-295 5 de noviembre de 2010.
- Fuerza Aérea Portuguesa: Centro de Formación Militar y Técnica de la Fuerza AéreaCoordenadas; Historial de BA2 1937–1992.
- Fuerza Aérea Portuguesa: Academia de la Fuerza AéreaDecreto-Ley 27/78, de 27 de enero de 1978.
- Fuerza Aérea Portuguesa: Escuadra 101 “Roncos”Traslados entre Sintra y Beja; 18 Epsilons 1989.
- Fuerza Aérea Portuguesa: Escuadra 501 “Bisontes”C-130H de 1977; aproximadamente 70.000 horas de vuelo.
- Fuerza Aérea Portuguesa: Escuadra 502 “Elefantes”Tancos 1955; Montijo 2009; 12 C-295M; destacamentos.
- Fuerza Aérea Portuguesa: Escuadra 504 “Linces”12 de enero de 1985 en Montijo; AT1 desde 1990.
- Fuerza Aérea Portuguesa: Escuadra 506 “Rinocerontes”Creado el 20 de mayo de 2023 en Beja.
- Fuerza Aérea Portuguesa: Escuadra 551 “Panteras”1978–1986 en Montijo; reactivado el 24 de noviembre de 2023; seis UH-60.
- Fuerza Aérea Portuguesa: Escuadra 552 “Zangões”Tancos a Beja el 16 de noviembre de 1993; AW119 2019; último Alouette III el 17 de junio de 2020.
- Fuerza Aérea Portuguesa: Escuadra 601 “Lobos”P-3P desde el 7 de agosto de 1988; Beja el 19 de febrero de 2008; cinco P-3C CUP+.
- Fuerza Aérea Portuguesa: Escuadra 751 “Pumas”28 de abril de 1978; Merlin 2005; más de 5.000 vidas salvadas.
- Fuerza Aérea Portuguesa: Escuadra 752 “Fénix”Reactivado el 16 de mayo de 2023 en Lajes.
- Fuerza Aérea Portuguesa: Escuadra 802 “Águias”Los helicópteros ASK 21 y Chipmunk Mk 20 pertenecen a la Academia de la Fuerza Aérea.
- Fuerza Aérea Portuguesa: Escuadra 991 “Harpias”Activado el 17 de noviembre de 2021 en Ota.
- Fuerza Aérea Portuguesa: Entregues aviões A-29N Super Tucano (17 de diciembre de 2025)Primero de los 12 A-29N entregados en OGMA para el Escuadrón 101 en Beja.
- Força Aérea Portuguesa: F-16M de alerta acompanham voo civil (19 de junio de 2025)Par de alertas procedentes de Monte Real; alerta permanente de F-16M.
- AIP Portugal, AD 2 LPLA Lajes (válido desde el 6 de agosto de 2026)NAV Portugal; ARP 38°45'43"N 27°05'27"W, elevación 55 m, pista 15/33 3.310 m; operador militar Comandante de la Base Aérea 4.
- AIP Portugal, AD 2 LPPS Porto Santo (válido a partir del 6 de agosto de 2026)NAV Portugal; ARP 33°04'15"N 16°20'59"W, elevación 104 m, pista 18/36 3.000 m.
- AIP Portugal, AD 2 LPBJ Beja (válido a partir del 6 de agosto de 2026)NAV Portugal; ARP 38°04'44"N 7°55'57"W, elevación 194 m, pistas 01L/19R 3.450 m y 01R/19L 3.449 m (solo rodaje).
- AIP Portugal, AD 2 LPPT Lisboa (válido a partir del 6 de agosto de 2026)NAV Portugal; ARP 38°46'27"N 9°08'03"W, elevación 108 m, pista 02/20 3.707 m.
- RTP: Primeira aeronave KC-390 da FAP entra em operação e aterra na Base Aérea de Beja (19 de octubre de 2023)El primer KC-390 se presentó en Beja el 19 de octubre de 2023; se encargaron cinco unidades por 827 millones de euros.
- RTP: Governo autoriza Força Aérea a investir até 30 ME para deslocar Figo Maduro para Montijo (10 de julio de 2025)Traslado del AT1 a Montijo para finales de 2028; estudios para reubicar la cordillera de Alcochete.
- Gobierno portugués: Governo anuncia Aeroporto Luís de Camões no Campo de Tiro de Alcochete (14 de mayo de 2024)El emplazamiento del nuevo aeropuerto de Lisboa ha sido elegido en el campo de tiro de Alcochete.
- Rádio Renascença: Caças F-16 sofreram danos na Base de Monte Real (28 de enero de 2026)Rachas de viento de 178 km/h; la Fuerza Aérea no proporcionó el número de F-16 dañados; no hubo heridos. Otros medios de comunicación contabilizaron al menos dos, y luego al menos cuatro.
- Médio Tejo: Ex-Base Aérea n.º 3 voltou a ter vida em dia de convívioBase 1921-1994; Ejército Aeródromo Militar de Tancos y Brigada de Reacción Rápida; 11 de marzo de 1975; Libro de Aires Marques 2017.
- Museu do Ar: HistóriaFundada por decreto en 1968; inaugurada en Alverca el 1 de julio de 1971; Sintra en 2009, segunda fase en 2011.
- OGMA: Perfil da empresaFundada en 1918 en Alverca; 65% Embraer, 35% Estado portugués; capital privado desde 2005, Embraer desde 2012.
- Cámara Municipal de Aveiro: Historia de la base militar de São JacintoCorreos franceses desde el 1 de abril de 1918; aviación naval portuguesa desde 1919; escuela desde 1933 hasta el 31 de diciembre de 1952.
- En el Centro: Exército aberto ao uso civil da pista da antiga base aérea de São Jacinto (22 de junio de 2021)Terreno perteneciente al 10.º Regimiento de Infantería; aeródromo municipal desde 1993; uso para aeronaves ligeras civiles.
- José Matos: O último ano do Fiat G-91 na Guiné, Revista Militar 4/2020, págs. 395–414 (republicado en el blog Luís Graça & Camaradas da Guiné)Pérdidas de Strela el 25 y 28 de marzo de 1973; cinco G.91 perdidos en 1973, tres a manos de SA-7; escuadrón con 11 efectivos.
- Oficina de Historia del Ala de Base Aérea 65: Breve historia del Campo de LajesRAF en Angra, 8 de octubre de 1943; primer bombardero estadounidense, 9 de diciembre de 1943; acuerdo de defensa de 1951; Nickel Grass desde el 14 de octubre de 1973; 12 000 movimientos durante la Guerra del Golfo. Copia alojada en un sitio web de terceros.
- Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Base Aérea de Ramstein: 65.º Grupo de Base AéreaGrupo con sede en Lajes y Morón; colabora con la Fuerza Aérea Portuguesa.
- Marinha Portuguesa: Esquadrilha de Helicópteros da Marinha completa 30 años (2023)Cuenta de la Armada: creada en 1993 (8 de junio); operaciones Sharp Guard, Crocodilo y Falcão (Guinea-Bissau 1998), Timor, lucha contra la piratería; más de 24.000 horas al 1 de junio de 2023.
- Fuerza Aérea Portuguesa: Escuadra 103 “Caracóis”T-38A desde julio de 1980; a Beja en enero de 1987; T-38 entregado en junio de 1993; Alpha Jet desde el 6 de octubre de 1993 hasta el 13 de enero de 2018; pareja acrobática en 2001, Asas de Portugal 2005–2010; más de 100.000 horas; a la espera de un nuevo avión.
- Tecnología de la Fuerza Aérea: 14 naciones firman un acuerdo técnico para el MHTC en Portugal.Firmado el 28 de junio de 2022; 37 semanas al año; 10 empleados internacionales; COI a finales de 2023.
- Agencia Europea de Defensa: El Centro Multinacional de Entrenamiento de Helicópteros (MHTC) pone rumbo a Sintra.29 de julio de 2020; entrevista con el Ministro de Defensa Cravinho; se prevé que el COI se celebre a finales de 2022; 15 países colaboradores.
- Base de datos de aeropuertos OurAirports (dominio público)
Cifras verificadas el 29/09/2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
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