القوات الجوية البرتغالية
تم إنشاء القوات الجوية البرتغالية (Força Aérea Portuguesa) في 1 يوليو 1952 من الخدمات الجوية للجيش والبحرية، وقضت ثلاثة عشر عامًا في خوض حرب استعمارية عبر أنغولا وغينيا وموزمبيق، وأعادت بناء نفسها بعد عام 1974 حول الطائرات النفاثة الأمريكية والألمانية المستعملة، وفي عام 2026 كانت تحلق بحوالي 28 طائرة من طراز F-16 من مونتي ريال بينما تختار خليفتها، وتجلب طائرات إمبراير KC-390 و A-29N، وتبذل جهدًا أكبر من معظم القوات الجوية التابعة لحلف الناتو في عمليات البحث والإنقاذ فوق مساحة شاسعة من المحيط الأطلسي.
قصة القوات الجوية البرتغالية: عبور المحيط الأطلسي، وثلاثة عشر عامًا من الحرب الاستعمارية، ومسألة طائرة إف-16
1912-1952: خدمتان جويتان، وعبور المحيط الأطلسي، وحرب محايدة
بدأ الطيران العسكري البرتغالي عام 1912 بعدد قليل من الطائرات الفرنسية، وتأسست مدرسة الطيران العسكري عام 1914؛ وأصبح ميدانها فيما بعد القاعدة الجوية رقم 1 في سينترا. قام الملازم سانتوس ليتي بأول رحلة طيران عسكرية برتغالية في 17 يوليو 1916. أنشأت البحرية خدمة طيران خاصة بها في 28 سبتمبر 1917، وقامت بدوريات مضادة للغواصات عام 1918، وأصبح الكابتن أوسكار مونتيرو توريس، الذي كان يطير على الجبهة الغربية، أول طيار برتغالي يُقتل في معركة في نوفمبر 1917. كانت أشهر رحلة للبحرية سلمية: أول عبور جوي لجنوب المحيط الأطلسي بقيادة غاغو كوتينيو وساكادورا كابرال عام 1922. خلال الحرب العالمية الثانية، التزمت البرتغال الحياد، لكنها أرسلت عام 1941 طائرات غلوستر غلادياتور وكورتيس موهوك إلى جزر الأزور، واحتفظت بعشرات الطائرات التابعة للحلفاء التي هبطت على أراضيها. في أكتوبر 1943 وصلت القوات البريطانية إلى لاجيس، بدايةً لمسيرة القاعدة الجزيرة الطويلة في المحيط الأطلسي.
1952-1961: قوة جوية واحدة، بُنيت على المساعدات الأمريكية
في الأول من يوليو عام ١٩٥٢، دُمجت القوات الجوية العسكرية التابعة للجيش مع القوات الجوية البحرية لتشكيل قوة جوية برتغالية مستقلة؛ وتم دمج وحدات الطيران البحرية بالكامل بحلول عام ١٩٥٨. ورثت القوة الجديدة مجموعة متنوعة من الطائرات - من طرازات هوريكان، وسبيتفاير، وجو ٥٢، وهارفارد - واستبدلت معظمها في غضون عقد من الزمن بمساعدة من حلف الناتو: ٥٠ طائرة من طراز إف-٤٧ دي ثندربولت، و١٢٥ طائرة من طراز إف-٨٤ جي ثندرجيت منذ عام ١٩٥٣، وطائرات تدريب نفاثة من طراز تي-٣٣، وطائرات بي في-٢ هاربون، ولاحقًا طائرات الدورية بي ٢ في-٥ نبتون. حلقت طائرة إف-٨٦ إف سابر لأول مرة بألوان البرتغال في ٢٢ سبتمبر عام ١٩٥٨، وحققت أول رحلة جوية أسرع من الصوت في البرتغال بعد ذلك بيومين. تمت إضافة قوات المظليين أيضًا: تم تفعيل الكتيبة الأولى، وهي جزء من القوات الجوية، في 1 يناير 1956. وقد دفع ثمن البناء السريع بالأرواح: ففي عام 1955، قُتل ثمانية طيارين من طراز F-84G في حادث تشكيل واحد.
1961-1974: ثلاثة عشر عامًا من الحرب الاستعمارية
بين عامي 1961 و1974، خاضت القوات الجوية معارك في أنغولا وغينيا وموزمبيق. ويشير موقع التاريخ الرسمي guerracolonial.pt إلى وجود نحو 20,000 فرد من القوات الجوية و150 طائرة في أفريقيا خلال ستينيات القرن الماضي. توجهت طائرات إف-84 جي إلى لواندا عام 1961؛ ونفذت ثماني طائرات إف-86 إف 577 طلعة جوية في غينيا حتى أجبرها الضغط الأمريكي على الانسحاب في أكتوبر 1964؛ ووصلت سبع قاذفات بي-26 إنفيدر سرًا عام 1965. أما الطائرات الأساسية فكانت أقل فخامة: طائرات تي-6 هارفارد، ودورنير دو 27، وطائرات نوراتلاس للنقل، ونحو 140 مروحية ألوت لنقل المظليين والجرحى. ومنذ عام 1966، أصبحت طائرات فيات جي.91 الألمانية السابقة هي الطائرات النفاثة الرئيسية. كانت نقطة التحول في الحرب الجوية في غينيا في مارس 1973، عندما بدأ سلاح الجو الغيني بإطلاق صواريخ ستريلا السوفيتية المحمولة على الكتف: تم إسقاط طائرتين من طراز G.91 في غضون أربعة أيام، وطائرتين من طراز Do 27 وطائرة من طراز T-6 في أبريل. تكيف الطيارون بالقصف من ارتفاعات أعلى والتحليق في أزواج، لكن حرية سلاح الجو فوق الأدغال قد انتهت.
1974-1999: الثورة، والتقليص، وعصر الطائرات النفاثة المستعملة
في 25 أبريل 1974، أطاح ضباط من الرتب المتوسطة بنظام إستادو نوفو، ونالت المستعمرات استقلالها في غضون ثمانية عشر شهرًا. بالنسبة للقوات الجوية، كانت النتيجة انكماشًا حادًا: انخفض مخزون الطائرات من حوالي 850 طائرة في عام 1974 بمقدار الثلثين بحلول عام 1976، وعندما غزت إندونيسيا تيمور الشرقية في 7 ديسمبر 1975، انسحبت آخر فرقة مع الحاكم من أتاورو. وجاءت عملية إعادة البناء تدريجيًا ومن خلال شراء طائرات مستعملة: 70 طائرة إضافية من طراز G.91R/3 من ألمانيا في عام 1976، و12 طائرة من طراز T-38، و44 طائرة من طراز A-7P Corsair II وست طائرات ذات مقعدين من عام 1981، و50 طائرة من طراز Alpha Jets تابعة سابقًا لسلاح الجو الألماني في عام 1993. ولما يقرب من خمسة عشر عامًا بعد خروج آخر طائرة من طراز Sabre في عام 1980، لم يكن لدى البرتغال مقاتلة دفاع جوي حقيقية. يُشير تاريخ القوات الجوية نفسه إلى أن طائرات إف-16 التي ظهرت عام 1994 أعادت القدرة الفعالة للدفاع الجوي. كان الجانب الإيجابي هو قدرة القوات الجوية على تحقيق الكثير بإمكانيات محدودة؛ أما الجانب السلبي فكان أسطولاً غالباً ما يكون من مخلفات جهات أخرى.
1999-2025: طائرات إف-16 في حلف الناتو، والطائرات التي بيعت لرومانيا
بدأت عمليات تسليم أول 20 طائرة من طراز F-16A/B Block 15 ضمن برنامج "سلام أتلانتس 1" في 18 فبراير 1994، وتلتها 25 طائرة أمريكية فائضة ضمن برنامج "سلام أتلانتس 2" بدءًا من عام 1998، خُصصت خمس منها كقطع غيار فقط. توجهت ثلاث طائرات من طراز F-16A إلى قاعدة أفيانو للمشاركة في عملية "قوة الحلفاء" عام 1999، حيث نفذت 281 طلعة جوية وحوالي 1050 ساعة من الدوريات الجوية القتالية دون إطلاق نار فعلي. انضمت البرتغال إلى برنامج التحديث في منتصف العمر عام 2000، وحلقت أول طائرة من هذا البرنامج تحمل العلامات البرتغالية في 26 يونيو 2003. ومنذ نوفمبر 2007، تولت طائرات F-16 من قاعدة مونتي ريال مهمة مراقبة المجال الجوي لدول البلطيق، ولاحقًا أيسلندا ورومانيا وبولندا. في عام 2013، باعت البرتغال 12 طائرة من طراز إف-16 مزودة بمحركات مُجددة وتدريب طيارين وفنيين رومانيين، وفي عام 2019 وافقت على بيع خمس طائرات أخرى: دخلٌ جيد، لكنه أدى إلى تقليص حجم الأسطول. خرجت طائرات إيه-7 بي من الخدمة عام 1999، وطائرات ألفا جيت في يناير 2018.
2023-2026: إمبراير، بلاك هوكس، ومسألة الطائرات المقاتلة
أحدث المعدات برازيلية الصنع. وصلت أول طائرة من طراز إمبراير KC-390 في عام 2023؛ وهبطت الرابعة، المزودة بمجموعة التزود بالوقود جواً، في بيجا في 24 يناير 2026، من أصل ست طائرات تم طلبها، وفي يونيو 2026 قامت طائرتان بنقل مساعدات إغاثية إلى فنزويلا بعد الزلزال. تم طلب اثنتي عشرة طائرة من طراز A-29N سوبر توكانو، وهي نسخة مطابقة لمعايير الناتو صُنعت في الأصل للبرتغال، في ديسمبر 2024 مقابل حوالي 200 مليون يورو، وتم استلامها رسميًا في 17 ديسمبر 2025. ومنذ أن منحت الحكومة القوات الجوية مهمة مكافحة الحرائق الجوية في عام 2018، اشترت طائرات AW119 كوالا وجددت طائرات UH-60 بلاك هوك، وكان من المخطط شراء 13 طائرة منها، وأعادت فتح قاعدة أوفار الجوية كقاعدة رقم 8 في عام 2023. ووصلت ست طائرات P-3C أوريون ألمانية سابقة بدءًا من عام 2024. أما ما لم يُحسم بعد فهو مسألة المقاتلة: فقد أرادت القوات الجوية طائرات F-35، ولكن في مارس 2025 شكك وزير الدفاع نونو ميلو في الاعتماد على المعدات الأمريكية، وفي عام 2026، كانت شركات داسو وساب وإيرباص ولوكهيد مارتن تتفاوض بشأن طلب يتراوح بين 14 و28 طائرة، بينما حصلت طائرات F-16 على عقد آخر لصيانة المحركات.
القوات الجوية البرتغالية بالأرقام
خدمة
- الاسم الأصلي
- القوات الجوية البرتغاليةالاسم الرسمي على موقع القوات الجوية البرتغالية emfa.pt، ويُختصر عادةً إلى FAP (ويُشار إليه أيضًا في وثائق الناتو بـ PoAF). اللغة البرتغالية هي اللغة الوطنية، أما لغة ميراندا فهي معترف بها محليًا فقط، ولم يُعثر على اسم رسمي للقوات الجوية البرتغالية.
- تأسست
- 1 يوليو 1952دمج سلاح الجو العسكري التابع للجيش (الطيران العسكري منذ عام 1912، خدمة مستقلة منذ 29 يونيو 1918) وسلاح الطيران التابع للبحرية (الذي تم إنشاؤه في 28 سبتمبر 1917).
- جزء من
- القوات المسلحة البرتغاليةإحدى الفروع الثلاثة التابعة لرئيس هيئة الأركان العامة للقوات المسلحة، ويتولى قيادتها منذ 2 مارس 2026 الجنرال جواو كارتاكسو ألفيس، القائد السابق للقوات الجوية. ومن اللافت للنظر أن القوات الجوية (وليس البحرية) هي المسؤولة عن الدوريات البحرية ومعظم عمليات البحث والإنقاذ الجوية.
- المقر الرئيسي
- ألفراغيدمقر الأركان الجوية في ألفراجيد، أمادورا، غرب لشبونة
- رئيس الأركان
- الجنرال سيرجيو بيريراأُدّي اليمين في 2 مارس 2026؛ وهو طيار مروحية لديه أكثر من 3600 ساعة طيران
- وزير الدفاع الوطني
- نونو ميلووزير الدفاع وزعيم حزب CDS-PP
قوة
- الأفراد
- حوالي 6200-6800تُشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى 6224 (2025)؛ بينما تُشير ويكيبيديا البرتغالية إلى حوالي 6799. ولم يُعثر على رقم رسمي حديث على موقع emfa.pt.
- طائرات حربية
-
- طائرة إف-16 إيه إم/بي إم فايتينغ فالكون - حوالي 28 (24 إيه إم، 4 بي إم)
- طائرة A-29N سوبر توكانو - تم طلب 12 طائرة، وتم تسليم أول طائرة في 17 ديسمبر 2025
يُعدّ عدد طائرات إف-16 رقماً صحفياً يتوافق مع عمليات التسليم والمبيعات والخسائر المنشورة؛ ولا تنشر القوات الجوية رقماً مماثلاً.
- النقل والناقلات
-
- KC-390 - تم تسليم 4 طائرات بحلول يناير 2026، وتم طلب 6 طائرات
- سي-130 إتش/إتش-30 هيركوليز — 3–4
- C-295M — 12 (7 نقل، 5 دوريات بحرية)
- فالكون 50 — 3؛ فالكون 900 — 1
تحل طائرات KC-390 في بيجا محل طائرات هيركوليز في مونتيخو
- الدورية البحرية
- كوب أوريون P-3C+خمس طائرات هولندية سابقة منذ عام 2006، بالإضافة إلى ست طائرات من طراز P-3C ألمانية سابقة تم شراؤها في 25 سبتمبر 2023، ووصلت أول طائرة منها إلى بيجا في 9 فبراير 2024
- طائرات الهليكوبتر
-
- EH-101 ميرلين — 12 (6 ريال سعودي، 4 CSAR، 2 مصايد)
- طائرة يو إتش-60 إيه/إل بلاك هوك - 6 طائرات بحلول فبراير 2026، و13 طائرة مخطط لها
- AW119 كوالا — 7
تقوم طائرات ميرلين بعمليات بحث وإنقاذ من مونتيخو ولاجيس وبورتو سانتو؛ بينما تكافح طائرات بلاك هوكس الحرائق من أوفار
- مدربين
-
- تي بي-30 إبسيلون - 18 تم شراؤها منذ عام 1989
- تشيبمونك مارك 20 - 7 محركات مُعاد تصميمها
- طائرات شراعية من طراز ASK-21 — 7
كما يقوم السرب 101 في بيجا بتشغيل طائرات A-29N كطائرات تدريب؛ ولم يتم نشر عدد طائرات إبسيلون التي لا تزال تحلق.
- ميزانية الدفاع
- حوالي 6.1 مليار يورو، أي ما يعادل 2.01% من الناتج المحلي الإجماليبلغت أرقام حلف الناتو لعام 2026، كما وردت في يوليو 2026، زيادة قدرها 1.6 مليار عن 4.4 مليار؛ وفي يونيو 2025، أعلنت الحكومة عن مليار إضافي لعام 2025 والتزمت بنسبة 5% من ميزانية الناتو بحلول عام 2035.
بنية تحتية
- القواعد الجوية
-
- BA1 سينترا – أكاديمية القوات الجوية، Museu do Ar
- BA4 لاجيس، تيرسيرا — Merlin SAR، مفرزة C-295، مجموعة القاعدة الجوية الأمريكية رقم 65
- BA5 مونتي ريال — أسراب طائرات إف-16 رقم 201 و301
- BA6 مونتيخو — سرب البحث والإنقاذ ميرلين (السرب 751)، أسراب النقل والشخصيات المهمة
- BA8 أوفار - بلاك هوكس (القاعدة منذ 24 نوفمبر 2023)
- BA11 بيجا — KC-390، A-29N، إبسيلون، P-3C
بالإضافة إلى مطار العبور رقم 1 (فيجو مادورو، لشبونة) ومطار المناورة رقم 3 (بورتو سانتو، ماديرا)
- مغلق أو منقول
-
- أوتا (BA2) - لم تعد قاعدة طيران؛ ويكيبيديا تدرجها لأغراض لوجستية وتدريبية
- تانكوس - تم نقله إلى الجيش
- ساو جاسينتو — مطار مدني
- القواعد الأفريقية - التي فُقدت مع الاستقلال، 1974-1975
في أفريقيا، كان لدى القوات الجوية مطارات BA9 لواندا، وBA12 بيسالانكا، وBA10 بيرا، بالإضافة إلى سلسلة من مطارات المناورة.
- أسراب الطيران
- 14101، 201، 301، 501، 502، 504، 506، 551، 552، 601، 751، 752، 802 وسرب الطائرات بدون طيار 991
- البحث والإنقاذ
- المحيط الأطلسي والبر الرئيسيتغطي طائرات ميرلين البر الرئيسي وجزر الأزور وماديرا؛ وتُعد منطقتا معلومات الطيران في لشبونة وسانتا ماريا من بين الأكبر في العالم.
- فرق العرض
- لا يوجد نشاطقامت شركة Asas de Portugal بتشغيل طائرات T-37 من عام 1976 وطائرات Alpha Jets حتى وقوع حادث في عام 2010؛ كما توقف فريق المروحيات Rotores de Portugal عن العمل في عام 2010.
- الوجود الأجنبي
- المجموعة الجوية الأمريكية الخامسة والستون في لاجيسبموجب اتفاقية الدفاع لعام 1951؛ تم تخفيض العدد إلى ما لا يزيد عن 170 فرداً من أفراد الخدمة الفعلية الأمريكية بعد عملية السحب المخطط لها اعتباراً من عام 2014
كيف يتم تنظيم القوات الجوية البرتغالية
رئيس أركان واحد في ألفراجيد مسؤول عن قواعد جوية مرقمة، كل منها بأسرابها. جميع الطائرات المقاتلة موجودة في مونتي ريال؛ بيجا تستقبل طائرات KC-390 و A-29N الجديدة، ومونتيجو تستقبل طائرات النقل وطائرات ميرلين، وجزر الأزور وماديرا لديها وحدات إنقاذ خاصة بها. على غير العادة، تقوم القوات الجوية، وليس البحرية، بدوريات الملاحة البحرية ومعظم عمليات البحث والإنقاذ.
رئيس أركان القوات الجوية
الجنرال سيرجيو بيريرا منذ 2 مارس 2026، طيار مروحية خلف الجنرال جواو كارتاكسو ألفيس عندما أصبح رئيسًا للأركان العامة للقوات المسلحة. يقع مقر هيئة الأركان الجوية في ألفراجيد، غرب لشبونة.
قاعدة مونتي ريال الجوية
جميع الطائرات المقاتلة البرتغالية: السربان 201 "فالكويس" و301 "جاغواريس" اللذان يضمّان حوالي 28 طائرة من طراز إف-16 إيه إم/بي إم، وهما في حالة تأهب دائم للدفاع الجوي. ولا يزال اختيار الطائرة التي ستخلف طائرة إف-16 قيد الدراسة.
قاعدة بيجا الجوية
طائرات KC-390 التابعة للسرب 506، وطائرات P-3C Orion التابعة للسرب 601، وطائرات AW119 التابعة للسرب 552، والتدريب على الطيارين على طائرات Epsilon وA-29N Super Tucano مع السرب 101.
قاعدة مونتيخو الجوية
C-130H Hercules of Esquadra 501، وC-295Ms من Esquadra 502 وMerlins of Esquadra 751، والتي تبقي طاقم الإنقاذ في حالة تأهب على مدار الساعة، بالتناوب بين مونتيجو وبورتو سانتو ولاجيس. تنطلق طائرات Falcon VIP من طراز Esquadra 504 من فيغو مادورو في لشبونة.
قاعدة لاجيس الجوية
تقوم طائرات ميرلين التابعة للسرب 752، والتي أعيد تنشيطها في 16 مايو 2023، ووحدة من طائرات C-295M بتغطية جزر الأزور؛ وتُعد المجموعة 65 لقاعدة القوات الجوية الأمريكية مستأجرة بموجب اتفاقية الدفاع لعام 1951.
قاعدة أوفار الجوية
سرب 551 "بانتيراس" مع طائرات UH-60 بلاك هوكس المجددة، والمخطط لها 13 طائرة، منذ أن أصبح المطار قاعدة جوية في 24 نوفمبر 2023. وقد منحت الحكومة القوات الجوية مهمة مكافحة الحرائق الجوية في عام 2018.
أكاديمية القوات الجوية
تدريب الضباط في سينترا منذ عام 1978، حيث تقوم فرقة Esquadra 802 "Águias" بتشغيل طائرات Chipmunks و ASK 21 الشراعية لاختيار الطيارين.
ما الذي تطير به القوات الجوية البرتغالية اليوم؟
كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.
| يكتب | دور | في الخدمة | منذ | الوحدات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| جنرال دايناميكس / لوكهيد مارتن إف-16 إيه إم / بي إم فايتينغ فالكون (إم إل يو)في الخدمة | مقاتل متعدد المهام | 28 | 1994 | حوالي 28 (24 من طراز F-16AM و 4 من طراز F-16BM) وفقًا لتقارير الصحافة لعام 2026؛ لا تنشر القوات الجوية رقمًا.
أكثراستلمت البرتغال 45 طائرة (20 جديدة، و25 فائضة، وخمس منها قطع غيار فقط) بالإضافة إلى ثلاث طائرات أخرى تابعة لسلاح الجو الأمريكي في عام 2019، وباعت 17 طائرة لرومانيا، وفقدت اثنتين في حوادث. ولا يزال جدول جرد الطائرات على ويكيبيديا يشير إلى 50 طائرة، وهو رقم قديم. |
||
| إمبراير إيه-29 إن سوبر توكانوفي الخدمة | هجوم خفيف ومدرب متقدم | 2025 | تم طلب 12 قطعة.
أكثرذكر بيان صحفي صادر عن القوات الجوية اسم طائرتين تم تسليمهما في 17 ديسمبر 2025؛ بينما أفاد موقع "ذا أفييشنست" بتسليم خمس طائرات مجهزة وفقًا لمعايير الناتو في ذلك اليوم (هبطت ثلاث منها في قاعدة أوغما الجوية في 31 أغسطس 2025، واثنتان أخريان في 8 نوفمبر 2025). ولم يُنشر عدد الطائرات التي تم تسليمها بحلول سبتمبر 2026. |
|||
| إمبراير كي سي-390 ميلينيومفي الخدمة | النقل والناقلات | 4 | 2023 | تم تسليم أربع وحدات بحلول 24 يناير 2026 (والثالثة في 18 يوليو 2025، والرابعة في 24 يناير 2026)؛ وتم طلب ست وحدات. ولم يتم تأكيد عمليات التسليم اللاحقة. | ||
| لوكهيد سي-130 إتش وسي-130 إتش-30 هيركوليزفي الخدمة | النقل التكتيكي | 1977 | 3-4. تسرد صفحة القوات الجوية ثلاث طائرات من طراز C-130H-30؛ وتشير قائمة ويكيبيديا إلى ست طائرات تم استلامها منذ عام 1977، أربع منها عاملة. | |||
| إيرباص (EADS CASA) C-295M و C-295 MPAفي الخدمة | النقل والدوريات البحرية وعمليات البحث والإنقاذ | 12 | 2009 | 12: سبعة نقل وخمسة دوريات بحرية (قائمة ويكيبيديا). | ||
| لوكهيد بي-3 سي سي يو بي+ أوريونفي الخدمة | الدوريات البحرية ومكافحة الغواصات | 2006 | خمس طائرات P-3C هولندية سابقة منذ عام 2006، تمت ترقيتها إلى CUP+؛ ست طائرات P-3C ألمانية سابقة تم شراؤها في 25 سبتمبر 2023 (ويكيبيديا: خمس طائرات سيتم ترقيتها، وواحدة لقطع الغيار).
أكثرلم يتم نشر عدد المسافرين جواً في عام 2026. |
|||
| داسو فالكون 50 وفالكون 900في الخدمة | خدمات النقل والإخلاء الطبي لكبار الشخصيات | 4 | 1990 | ثلاث طائرات فالكون 50 (منذ عام 1990) وطائرة فالكون 900 واحدة (منذ عام 2023، وهي طائرة مصادرة). | ||
| أغوستا ويستلاند إي إتش-101 ميرلينفي الخدمة | البحث والإنقاذ، عمليات البحث والإنقاذ القتالية، دوريات مصايد الأسماك | 12 | 2005 | 12: ست طائرات بحث وإنقاذ، وأربع طائرات بحث وإنقاذ قتالي، وطائرتان لحماية مصايد الأسماك من طراز SIFICAP. | ||
| سيكورسكي يو إتش-60 إيه و يو إتش-60 إل بلاك هوك (مجددة)في الخدمة | طائرة هليكوبتر لمكافحة الحرائق والنقل والإخلاء الطبي | 6 | 2023 | ست طائرات بحلول 21 فبراير 2026 (السادسة من طراز UH-60L)؛ و13 طائرة مخطط لها على ثلاث دفعات. تم التعاقد على أربع طائرات UH-60L إضافية في 4 مارس 2026 لتسليمها بحلول 31 أغسطس 2026؛ ولم يتم تأكيد وصولها. | ||
| ليوناردو AW119 كوالافي الخدمة | طائرة هليكوبتر للتدريب والبحث والإنقاذ ومكافحة الحرائق | 7 | 2019 | سبعة: خمسة من عام 2019 واثنان آخران في عام 2023 (قائمة ويكيبيديا). | ||
| طائرات ايرباص للمروحيات AS350 B3 Écureuilفي الخدمة | مروحية خفيفة | 3 | 2018 | ثلاثة، تم نقلهم في عام 2018 (قائمة ويكيبيديا). | ||
| إيروسباسيال تي بي-30 إبسيلونفي الخدمة | مدرب ابتدائي وأساسي | 1989 | تم شراء 18 طائرة، وقامت شركة OGMA بتجميعها منذ عام 1989؛ ولم يتم نشر عدد الطائرات التي لا تزال تحلق. | |||
| دي هافيلاند كندا دي إتش سي-1 تشيبمونك مارك 20في الخدمة | المدرب الأساسي | 7 | 1952 | تم إعادة تزويد سبع منها بمحركات لايكومينغ اعتبارًا من عام 1997؛ وتم الحصول على عشر منها في الفترة 1951-1952. | ||
| شلايشر ASK-21في الخدمة | طائرة شراعية للتدريب | 7 | سبع طائرات شراعية. | |||
| UAVision OGASSA OGS42N/VNفي الخدمة | طائرات مراقبة بدون طيار | 12 | 2020 | 12، أربعة منها مزودة بتقنية الإقلاع والهبوط العمودي (قائمة ويكيبيديا). |
عند الطلب
| يكتب | تم الطلب | التسليم الأول | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|
| إمبراير إيه-29 إن سوبر توكانوعند الطلب | 2025 | تم طلب 12 وحدة في ديسمبر 2024 (بقيمة تقارب 200 مليون يورو)؛ وتم تسليم ما بين وحدتين وخمس وحدات في 17 ديسمبر 2025، وذلك بحسب المصدر. ولم يُنشر الرصيد المتبقي وجدول التسليم. | ||
| إمبراير كي سي-390 ميلينيومعند الطلب | 2 | 2023 | تم طلب ستة منها، وتم تسليم أربعة منها بحلول 24 يناير 2026؛ أما الاثنان المتبقيان فلم يتم الإعلان عن مواعيد تسليمهما. | |
| سيكورسكي يو إتش-60 إل بلاك هوكعند الطلب | 7 | 2023 | سبعة عقود قائمة في فبراير 2026 (ثلاثة من عقد سبتمبر 2024، وأربعة عقود أخرى مع شركة Ace Aeronautics في 4 مارس 2026 مقابل أقل من 32 مليون يورو، مستحقة بحلول 31 أغسطس 2026). | |
| لوكهيد بي-3 سي أوريون (ألمانية سابقة)عند الطلب | 6 | 2024 | تم شراء ست منها في 25 سبتمبر 2023 (بقيمة 45 مليون يورو)؛ ووصلت أول واحدة في 9 فبراير 2024. ولم يتم نشر جدول التحديث ودخول الخدمة. | |
| تيكنام بي-مينتورعند الطلب | 7 | 2026 | مدرجة في ويكيبيديا على أنها سبعة قيد الطلب لعام 2026؛ لم يتم تأكيد ذلك على صفحة رسمية. | |
| خليفة طائرة إف-16عند الطلب | لم يتم اتخاذ قرار.
أكثروتشير التقارير إلى أن طائرات رافال (عرض يوليو 2026)، وإف-35 إيه، وجريبن إي/إف، وتايفون تتنافس على تلبية متطلبات 14-28 طائرة؛ ولم يتم فتح أي منافسة رسمياً بحلول أواخر سبتمبر 2026. |
جميع أنواع الطائرات التي أخرجتها القوات الجوية البرتغالية من الخدمة
38 نوعًا، من Caudron G.III إلى Sud Aviation SE 3160 / SA 316 Alouette III. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.
| يكتب | دور | قمة | تم تقديمه | تم استبداله بـ | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| طيران سود SE 3160 / SA 316 ألويت III | طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض وطائرة حربية | 142 | 1963–2020 | AW119 | 142 وفقًا لقائمة ويكيبيديا، بعضها كقطع غيار؛ ويذكر موقع guerracolonial.pt حوالي 140 من طراز Alouette II و III. | |
| داسو/دورنييه ألفا جيت أ | مدرب متقدم وهجوم خفيف | 50 | 1993–2018 | A-29N | 50 طائرة تابعة سابقاً لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه). | |
| لوكهيد بي-3 بي أوريون | الدورية البحرية | 6 | 1985–2011 | P-3C CUP+ | ست طائرات من طراز P-3B تابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي أعيد بناؤها لتصبح طائرات P-3P. | |
| CASA C-212 Aviocar | النقل الخفيف والدوريات | 26 | 1974–2011 | C-295 | 24 من طراز C-212-100 واثنان من طراز C-212-300. | |
| سود أفياسيون إس إيه 330 بوما | طائرة نقل وبحث وإنقاذ | 13 | 1969–2011 | مروحية ميرلين EH-101 | 13 وفقًا لقائمة ويكيبيديا؛ ويحصي موقع guerracolonial.pt وصول 11 شخصًا منذ عام 1969. | |
| ريمس-سيسنا FTB-337G سكاي ماستر | دوريات خفيفة وتنسيق | 32 | 1974–2007 | 32. | ||
| فوغت إيه-7 بي وتا-7 بي كورسير 2 | هجوم | 50 | 1981–1999 | إف-16 | 44 طائرة من طراز A-7P وستة طائرات من طراز TA-7P (بالإضافة إلى طائرة واحدة من طراز TA-7C مُعارة في الفترة 1982-1984). | |
| نورثروب تي-38 إيه تالون | مدرب أسرع من الصوت | 12 | 1977–1994 | 12. | ||
| فيات G.91R/4، R/3 و T/3 | الدعم الوثيق والاستطلاع | 1965–1993 | ألفا جيت | 110–136. تشير قائمة ويكيبيديا إلى وجود 40 طائرة من طراز G.91R/4 (من عام 1965)، و70 طائرة من طراز G.91R/3 (من عام 1976)، و26 طائرة من طراز G.91T/3، منها 11 طائرة فقط حلقت.
أكثريذكر موقع guerracolonial.pt أن 40 من ألمانيا في عام 1966 و 74 عملت خلال الحرب. |
||
| سيسنا تي-37 سي | مدرب نفاث | 30 | 1961–1992 | ألفا جيت | 30. | |
| لوكهيد تي-33 إيه و آر تي-33 إيه | طائرة تدريب واستطلاع نفاثة | 30 | 1952–1991 | 28 طائرة من طراز T-33A وطائرتان من طراز RT-33A. | ||
| طائرة نورث أمريكان إف-86 إف سابر | مقاتل النهار | 65 | 1958–1980 | 65. | ||
| دورنير دو 27 | التنسيق والمراقبة | 146 | 1961–1979 | 146 من عدة إصدارات. | ||
| نورث أمريكان تي-6 / إيه تي-6 تكسان وهارفارد | مدرب ومكافحة التمرد | 257 | 1947–1978 | 257 طائرة من طراز AT-6 في قائمة ويكيبيديا، مع إضافة المزيد من طائرات T-6G وهارفارد من عام 1956 إلى عام 1969؛ لم يتم تأكيد المجموع الكلي عبر العلامات. | ||
| نورد ن.2501/2502 نوراتلاس | النقل التكتيكي | 1960–1978 | C-212 | 30-31. تشير قائمة ويكيبيديا إلى 12 N.2502 و18 N.2501D؛ ويشير موقع guerracolonial.pt إلى ستة في عام 1960، وستة في عام 1962، و19 في عام 1968. | ||
| دوغلاس سي-54 سكاي ماستر وإس سي-54 سيرش ماستر | النقل والبحث والإنقاذ | 1947–1978 | 8-10 طائرات نقل بالإضافة إلى حوالي عشر طائرات بحث وإنقاذ؛ تتداخل صفوف القائمة. | |||
| دوغلاس دي سي-6 إيه/بي | النقل الاستراتيجي | 10 | 1961–1978 | 10. | ||
| لوكهيد بي 2 في-5 نبتون | الدورية البحرية | 12 | 1960–1977 | بي-3 بي | 12. | |
| دوغلاس سي-47 داكوتا | ينقل | 29 | 1952–1976 | 29. | ||
| بوينغ 707-3F5C | النقل الاستراتيجي | 2 | 1971–1976 | اثنين. | ||
| لوكهيد بي في-2 هاربون | دورية بحرية وقاذفة قنابل خفيفة | 42 | 1953–1975 | تم استلام 42، وتم نقل 34 جواً. | ||
| طائرة ريبابليك إف-84 جي ثاندرجيت | مقاتلة قاذفة | 125 | 1953–1974 | تم استلام 125 منذ عام 1953. | ||
| يونكرز Ju 52/3m | النقل والقاذفة | 12 | 1936–1972 | 12. | ||
| دي هافيلاند فامباير تي.55 | مدرب نفاث | 2 | 1952–1962 | اثنين. | ||
| طائرة ريبابليك إف-47 دي ثندربولت | مقاتلة قاذفة | 50 | 1952–1956 | إف-84 جي | 50. | |
| هوكر هوريكان IIB/IIC | مقاتل | 1943–1954 | 142–151: تشير قائمة ويكيبيديا إلى الرقم 142 لسلاح الجو التابع للجيش منذ عام 1943 والرقم 151 في سجلات القوات الجوية. | |||
| سوبرمارين سبيتفاير مارك 1 ومارك 5ب | مقاتل | 111 | 1942–1952 | 18 Mk I من عام 1942 و 93 Mk VB من عام 1943. | ||
| غلوستر غلادياتور 2 | مقاتل | 30 | 1938–1952 | 30. | ||
| بيل بي-39 إل وبي-400 إيراكوبرا | مقاتل | 19 | 1942–1950 | تم احتجاز 15 طائرة من طراز P-400 وأربع طائرات من طراز P-39L. | ||
| يونكرز Ju 86K-7 | قاذفة قنابل | 10 | 1938–1948 | 10. | ||
| بريستول بلينهايم الرابع والخامس | قاذفة قنابل خفيفة | 1943–1947 | 13 منها في سلاح الجو التابع للجيش؛ كما تم إدراج 12 طائرة من طراز بلينهايم للتخصيب في المختبر لصالح البحرية. | |||
| بريستول بوفايتر تي إف إكس | مقاتلة طوربيد | 17 | 1945–1946 | 17. | ||
| كورتيس 75A-4 (موهوك IV) | مقاتل | 1941–1945 | 12-17: شكلت المجموعة 12 السرب الثالث لجزر الأزور في أكتوبر 1941 (ويكيبيديا)؛ وتشير القائمة إلى 17. | |||
| SPAD S.VII C.1 | مقاتل | 12 | 1919–1935 | 12. | ||
| دوغلاس بي-26 إنفيدر | قاذفة قنابل خفيفة | 7 | 1965– | سبعة، تم تسليمها سراً في عام 1965 (عملية باردال). | ||
| كورتيس إس بي 2 سي-5 هيلدايفر | قاذفة قنابل غوص | 24 | 1950– | 24 SB2C-5 (بالإضافة إلى SB2C-4s كقطع غيار). | ||
| كودرون جي.3 | مدرب | 58 | 1916– | 58، منها 50 تم بناؤها في ألفيركا من عام 1922. | ||
| طائرة مائية من طراز FBA B | دورية بحرية | 2 | 1917– | أول طائرتين للبحرية. |
من أين تحلق القوات الجوية البرتغالية
الدبابيس السوداء هي قواعد نشطة، أما الدبابيس المجوفة فهي تلك التي أغلقت. تقع لاجيس في جزر الأزور وبورتو سانتو في ماديرا في عرض المحيط الأطلسي، خارج إطار خريطة البر الرئيسي؛ وقد تم إدراجهما مع البقية. تُصنّف القواعد الأفريقية التي استُخدمت في الحرب الاستعمارية، مثل بيسالانكا في غينيا، على أنها مغلقة. ولا تحمل الإدخالات التي لا تتوفر بيانات منشورة عن مطاراتها أي رمز تعريف.
البر الرئيسي للبرتغال
تقع ثلاث من القواعد الثلاث عشرة المذكورة أعلاه خارج البر الرئيسي للبرتغال، لذا يجب توسيع نطاق الخريطة العالمية حتى يتعذر التمييز بين المطارات المحلية. وتظهر نفس العلامات مرة أخرى، ولكن بدون القواعد الخارجية.
| قاعدة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | حالة | المدرج | الوحدات والطائرات |
|---|---|---|---|---|
| بيجاحي بيجا | LPBJ | نشيط | 01L/19R3450 متراًأسمنت01R/19L3449 مترًاالخرسانة (متاحة لسيارات الأجرة فقط) |
|
| فيجو مادورو العسكريةلشبونةحي لشبونة | اختبار LPPT | نشيط | 02/203707 متر |
|
| لاجيسمنطقة الحكم الذاتي في جزر الأزور (Região Autónoma dos Açores) | LPLA | نشيط | 15/333310 متر |
|
| مونتي ريالمقاطعة ليريا | LPMR | نشيط |
|
|
| مونتيخومنطقة سيتوبال | نشيط |
|
||
| أوتامركز التدريب العسكري والتقني التابع للقوات الجويةحي لشبونة | نشيط |
|
||
| المبيضمقاطعة أفيرو | نشيط |
|
||
| بورتو سانتومنطقة ماديرا ذاتية الحكم (Região Autónoma da Madeira) | LPPS | نشيط | 18/363000 متر |
|
| سينتراحي لشبونة | LPST | نشيط | 14/321800 متر |
|
| ألفيركاحي لشبونة | مغلق |
|
||
| محطة ساو جاسينتو البحرية الجويةأفيرومقاطعة أفيرو | مغلق |
|
||
| تانكوسمقاطعة سانتاريم | أُغلق عام 1994 |
|
||
| بيسالانكاغينيا البرتغاليةغينيا بيساو (غينيا البرتغالية سابقاً) | أُغلق عام 1974 |
|
لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.
من هم الأشخاص المتمركزون في أي مكان في القوات الجوية البرتغالية؟
الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. الأسراب البرتغالية هي أسراب تحمل أرقامًا مكونة من ثلاثة أرقام وأسماء حيوانات - 201 "Falcões"، 506 "Rinocerontes"، 751 "Pumas" - وقد انتقل العديد منها بين القواعد، لذلك يمكن أن يظهر السرب تحت أكثر من قاعدة. تم تحديد المستأجرين الأجانب، مثل مجموعة القوات الجوية الأمريكية في لاجيس، في مذكرة الوحدة.
- Esquadra 201 (السرب 201)فالكويس · سرب مقاتل · نشط
- طائرة إف-16 إيه إم/بي إم فايتينغ فالكون (إف-16 إم)
- Esquadra 301 (السرب 301)جاغواريس · سرب مقاتل · نشط
- طائرة إف-16 إيه إم/بي إم فايتينغ فالكون (إف-16 إم)
- إسكوادرا 51 وإسكودرا 52 (F-86F سيبر)1959–1980
- طائرة نورث أمريكان إف-86 إف سابر
- إسكوادرا 103 (تدريب متقدم وتكميلي للطيارين)1974–1987
- لوكهيد تي-33إيه، نورثروب تي-38إيه تالون
- إسكوادرا 302 وإسكودرا 304 (A-7P Corsair II)1981–1999
- LTV A-7P Corsair II
- السرب 506 (Esquadra 506)رينوسيرونتيس · سرب النقل الجوي والتزود بالوقود ومكافحة الحرائق · نشط
- إمبراير كي سي-390
- السرب 601 (Esquadra 601)لوبوس · سرب دوريات بحرية · نشط
- لوكهيد بي-3 سي سي يو بي+ أوريون (5)
- Esquadra 101 (السرب 101)رونكوس · سرب تدريب الطيارين الأساسي والمتقدم · نشط
- إمبراير إيه-29 إن سوبر توكانو (تم طلب 12 طائرة), سوكاتا تي بي-30 إبسيلون
- السرب 552 (Esquadra 552)زانغوي · سرب طائرات الهليكوبتر الخفيفة متعددة الأغراض · نشط
- أغستاوستلاند AW119 إم كيه II كوالا
- Esquadra 103 (السرب 103)كاراكويس · سرب تدريب متقدم على الطائرات النفاثة (في انتظار طائرات جديدة) · نشط
- إسكوادرا 301 (ألفا جيت)1993–2005
- داسو/دورنييه ألفا جيت
- وحدة تدريب تابعة لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه)1970–1993
- F-104 ستارفايتر (سربان، 1970-1973، وفقًا لسلاح الجو)، ألفا جيت (بعد اتفاقية 1979، حتى عام 1993)
- Esquadra 501 (السرب 501)بيسونتس · سرب النقل الجوي التكتيكي والاستراتيجي · نشط
- لوكهيد سي-130إتش/سي-130إتش-30 هيركوليز
- Esquadra 502 (السرب 502)إيليفانتس · سرب النقل التكتيكي والمراقبة البحرية · نشط
- إيرباص (EADS CASA) C-295M (12)
- Esquadra 751 (السرب 751)بوما · سرب طائرات الهليكوبتر للبحث والإنقاذ · نشط
- أغوستا ويستلاند إي إتش-101 ميرلين
- رحلة طائرات الهليكوبتر البحرية (Esquadrilha de Helicópteros da Marinha)رحلة مروحية محمولة على متن سفينة تابعة للبحرية · نشطة
- ويستلاند سوبر لينكس مارك 95
- إسكوادرا 601 (بي-3 بي أوريون)1986–2008
- لوكهيد بي-3 بي أوريون
- السرب 504 (فالكون 20)1985–1990
- داسو فالكون 20
- إسكوادرا 551 (ألوت 3)1978–1986
- إيروسباسيال ألوت 3
- Esquadra 802 (السرب 802)أغياس · سرب طيران لاختيار الطيارين والأكاديمية · نشط
- طائرة شراعية من طراز Schleicher ASK 21 (حوالي 3)، وطائرة شراعية من طراز de Havilland Canada Chipmunk Mk 20 (معدلة؛ ستة قيد الاستخدام)
- Academia da Força Aérea (أكاديمية القوات الجوية)أكاديمية الضباط · نشط
- مركز التدريب متعدد الجنسيات على طائرات الهليكوبتر التابع لوكالة الدفاع الأوروبية (MHTC)مركز تدريب متعدد الجنسيات على تكتيكات طائرات الهليكوبتر · الحلفاء
- إسكوادرا 101 (إبسيلون)2009–2020
- سوكاتا تي بي-30 إبسيلون
- إسكوادرا 102
- سيسنا تي-37
- السرب 752 (Esquadra 752)فينيكس · سرب طائرات الهليكوبتر للبحث والإنقاذ · نشط
- أغوستا ويستلاند إي إتش-101 ميرلين
- Esquadra 502 مفرزة جزر الأزور (Destacamento Aéreo dos Açores)الفيلة · فرقة الدوريات البحرية والنقل التكتيكي · نشطة
- إيرباص (إي إيه دي إس كاسا) سي-295 إم
- المجموعة 65 لقواعد الطيران، القوات الجوية الأمريكيةمستأجر أجنبي: مجموعة دعم القاعدة الجوية · نشط
- المجموعة رقم 247، سلاح الجو الملكي1943–1946
- طائرات قيادة السواحل التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني (الأنواع غير المدرجة هنا)
- Esquadra 551 (السرب 551)بانتيراس · سرب طائرات الهليكوبتر للإطفاء والنقل · نشط
- سيكورسكي يو إتش-60 إيه/إل بلاك هوك (6)
- مفرزة السرب 552زانغويس · مفرزة طائرات الهليكوبتر الخفيفة · نشطة
- أغوستا ويستلاند AW119 كوالا
- مفرزة السرب 751بوما · وحدة طائرات الهليكوبتر للبحث والإنقاذ · نشطة
- أغوستا ويستلاند إي إتش-101 ميرلين
- Esquadra 502 مفرزة ماديرا (Destacamento Aéreo da Madeira)الفيلة · فرقة الدوريات البحرية والنقل · نشطة
- إيرباص (إي إيه دي إس كاسا) سي-295 إم
- Esquadra 504 (السرب 504)لينس · سرب نقل الشخصيات المهمة والإخلاء الطبي · نشط
- داسو فالكون 50، داسو فالكون 900
- سرب النقل الأول وخلفائه (قاعدة المطار رقم 1)1952–1978
- دوغلاس سي-54، دوغلاس دي سي-6 (تم شراء 10 منها عام 1961)، بوينغ 707 (2 عام 1972)
- سرب مقاتلات مستقلة (Esquadrilha de Caça Independente)1944–
- هوكر هوريكان مارك 2 سي
- Esquadra 991 (السرب 991)هاربيس · سرب طائرات بدون طيار · نشط
- UAVision OGASSA OGS 42N/VN
- وحدات المقاتلات والقاذفات في القاعدة الجوية رقم 21940–1960
- جلوستر غلاديتور، يونكرز جو 52، يونكرز جو 86، سوبر مارين سبيتفاير، هوكر هوريكان، دي هافيلاند فامباير، ريبابليك إف-84 جي ثندرجيت
لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.
معالم بارزة في سلاح الجو البرتغالي، من عام 1914 حتى اليوم
بدأ الطيران العسكري في البرتغال مع أول طائرة للجيش؛ وتبع ذلك إنشاء مدرسة الطيران العسكري في عام 1914، وفي 17 يوليو 1916 قام الملازم سانتوس ليتي بأول رحلة طيران عسكرية برتغالية.
28 سبتمبر: تأسيس سلاح الطيران التابع للبحرية. نوفمبر: الكابتن أوسكار مونتيرو توريس هو أول طيار برتغالي يُقتل في معركة على الجبهة الغربية.
قام الطياران البحريان غاغو كوتينيو وساكادورا كابرال بأول عبور جوي لجنوب المحيط الأطلسي.
يونيو: رحلتان جويتان من 15 طائرة من طراز Gloster Gladiator إلى جزر الأزور؛ وفي أكتوبر تتبعها رحلة ثالثة من 12 طائرة من طراز Curtiss Mohawk.
أكتوبر: وصول القوات البريطانية إلى لاجيس، تيرسيرا؛ وتبعتها الطائرات الأمريكية في عام 1944.
1 يوليو: تم دمج القوات الجوية للجيش والبحرية في القوات الجوية البرتغالية.
22 سبتمبر: طائرة إف-86إف تحلق بألوان البرتغال؛ وبعد يومين، أول رحلة برتغالية أسرع من الصوت.
بدأت الحرب في أنغولا؛ وتم نشر طائرات إف-84 جي في لواندا، وفي أغسطس، تم نشر ثماني طائرات إف-86 إف في غينيا.
وصلت طائرات فيات جي 91 الألمانية السابقة إلى أفريقيا؛ ووصلت سبع طائرات من طراز بي-26 إنفيدر سراً في عام 1965.
25 و 28 مارس: إسقاط طائرتين من طراز G.91 بواسطة صواريخ ستريلا في غينيا؛ 6 أبريل: فقدان طائرتين من طراز Do 27 وطائرة من طراز T-6.
25 أبريل: ثورة القرنفل؛ نالت المستعمرات استقلالها بحلول عام 1975، وانخفض أسطول الطائرات من حوالي 850 طائرة بمقدار الثلثين. وصلت طائرة A-7P في عام 1981.
18 فبراير: بدء تسليم أول 20 طائرة من طراز F-16A/B، مما يعيد القدرة على الدفاع الجوي.
24 مارس: ثلاث طائرات من طراز إف-16 من قاعدة أفيانو تحلق في عملية القوة المتحالفة، بإجمالي 281 طلعة جوية.
1 نوفمبر: أول دورة برتغالية لحراسة المجال الجوي في بحر البلطيق، أربع طائرات من طراز إف-16 في شياولياي.
30 سبتمبر: عقد لبيع 12 طائرة من طراز F-16 MLU إلى رومانيا؛ وخمس طائرات أخرى ستتبعها صفقة في عام 2019.
تم تسليم أول طائرة KC-390؛ وفي 24 نوفمبر، أصبحت أوفار القاعدة الجوية رقم 8 لفريق بلاك هوكس.
مارس: وزير الدفاع يستفسر عن طائرة إف-35. 17 ديسمبر: تسليم أولى طائرات إيه-29 إن سوبر توكانو.
٢٤ يناير: وصول طائرة التزود بالوقود الرابعة من طراز KC-390. ٢ مارس: تولي الجنرال سيرجيو بيريرا منصب رئيس الأركان. ٣١ مارس: إرسال طائرات إف-١٦ إلى أماري، إستونيا.
كل حرب خاضتها القوات الجوية البرتغالية
الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.
- الحرب العالمية الأولى 1917–1918 حلّق الطيارون البرتغاليون مع وحدات الحلفاء في فرنسا؛ وقامت البحرية بدوريات مضادة للغواصات من لشبونة، وبالتعاون مع الطيران البحري الفرنسي، من ساو جاسينتو.
- حياد الحرب العالمية الثانية وجزر الأزور 1939–1945 دافعت عن المجال الجوي للبرتغال المحايدة وجزر الأزور؛ ومنذ عام 1943 استضافت طائرات بريطانية ثم أمريكية في لاجيس.
- الحرب الاستعمارية البرتغالية: أنغولا وموزمبيق 1961–1974 نفذت عمليات هجوم أرضي واستطلاع ونقل وإنزال مظلي وإخلاء طبي لدعم الجيش ضد حركات الاستقلال
- الحرب الاستعمارية البرتغالية: غينيا 1961–1974 تقديم الدعم الجوي القريب، وعمليات الاعتراض، والنقل، والإجلاء للجيش ضد حزب PAIGC
- عمليات قوة الحلفاء 1999 قام بتسيير دوريات جوية قتالية ومراقبة جوية لحملة الناتو الجوية
فرق العرض الجوي التابعة للقوات الجوية البرتغالية
لكل فريق صفحته الخاصة: التاريخ، والطائرات، والعرض، والحوادث، والمصادر.
من قام ببناء أسطول القوات الجوية البرتغالية؟
كل شركة تقف وراء الطائرات الموجودة في هذه الصفحة لها صفحتها الخاصة: القصة، وكل نوع قامت ببنائه، والأرقام، والقوات الجوية الأخرى التي تستخدمها.
الأسطول الحالي والطلبات
إمبراير, لوكهيد, سيكورسكي, إيروسباسيال, أغوستا ويستلاند, إيرباص, طائرات إيرباص المروحية, ألكسندر شلايشر, داسو للطيران, جنرال ديناميكس, ليوناردو, لوكهيد مارتن, تيكنام, يو إيه فيجن, دي هافيلاند كندا
الأسطول السابق
دوغلاس, شركة بريستول للطائرات, كورتيس, دورنير, يونكرز, شركة نورث أمريكان للطيران, شركة ريبابليك للطيران, سود أفياسيون, جرس, بوينغ, كاسا, كودرون, سيسنا, فيات أفياتسيوني, الطيران الفرنسي البريطاني (FBA), غلوستر, بائع متجول, نورد للطيران, نورثروب, ريمس للطيران, سباد, سوبرمارين, فوت, دي هافيلاند
أخبار القوات الجوية البرتغالية من موقع أفتربيرنر
كل ما نشرته مجلة MiGFlug عن القوات الجوية البرتغالية والطائرات التي تشغلها. يتم تحديث هذه القائمة تلقائيًا - تظهر قصص Afterburner الجديدة هنا تلقائيًا.
كل ما يسأله الناس عن القوات الجوية البرتغالية
ما هو اسم القوات الجوية البرتغالية باللغة البرتغالية؟
ما هي الطائرات التي سيستخدمها سلاح الجو البرتغالي في عام 2026؟
كم عدد طائرات إف-16 التي تمتلكها البرتغال؟
هل ستشتري البرتغال طائرات إف-35؟
لماذا باعت البرتغال طائرات إف-16 إلى رومانيا؟
ماذا فعل سلاح الجو البرتغالي في الحرب الاستعمارية؟
ماذا حدث لصواريخ ستريلا في غينيا عام 1973؟
هل قاعدة لاجيس الجوية برتغالية أم أمريكية؟
هل لا يزال لدى البرتغال فريق عرض Asas de Portugal؟
من يدير عمليات البحث والإنقاذ في البرتغال؟
اقرأ عن الطائرات التي كانت تستخدمها القوات الجوية البرتغالية
كل نوع له صفحة في كتاب الوحوش، في الخدمة أولاً، ثم حسب السنة التي غادر فيها الأسطول.
كل حقيقة، تم التحقق منها
- Força Aérea Portuguesa: الموقع الرسميالاسم الرسمي والهيكل التنظيمي.
- القوات الجوية: الطائراتأنواع الطائرات والأسراب الحالية.
- القوة الجوية: Esquadras de Vooالأسراب الجوية الأربعة عشر.
- القوة الجوية: السيرة الذاتية لـ CEMFAالجنرال سيرجيو بيريرا: مهنة.
- القوة الجوية: الجنرال سيرجيو بيريرا هو رئيس القوة الجوية الجديد (2 مارس 2026)أدى اليمين في 2 مارس 2026؛ سلفه كارتاكسو ألفيس.
- القوة الجوية: شركة لوكهيد مارتن F-16 AMوحدة دعم الطائرات المتنقلة من عام 2000؛ أول رحلة لوحدة دعم الطائرات المتنقلة في 26 يونيو 2003؛ السربان 201 و301.
- القوة الجوية: طائرة A-29N سوبر توكانوتم تقديمه عام 2025؛ السرب 101؛ الأدوار.
- القوة الجوية: طائرات A-29N Super Tucano (17 ديسمبر 2025)التسليم في أوغما؛ 12 طلبية؛ بيجا؛ خطاب نوايا لخط التجميع.
- Força Aérea: Força Aérea ستتلقى 12 Super Tucano (16 ديسمبر 2024)عقد لـ 12 شخصًا مع جهاز محاكاة ودعم.
- موقع "ذا أفييشنست": القوات الجوية البرتغالية تتسلم أول خمس طائرات من طراز A-29N سوبر توكانو المتوافقة مع معايير الناتو (18 ديسمبر 2025)تم تسليم خمسة؛ 200 مليون يورو؛ مواعيد الوصول.
- القوات الجوية: KC-390في الخدمة منذ عام 2023؛ السرب 506؛ الأدوار.
- القوة الجوية: مساعدة إنسانية لفنزويلا (27 يونيو 2026)طائرتان من طراز KC-390 من بيجا تحملان 64 فرداً ومساعدات.
- هوائي الراديو الجديد: تستقبل القوة الجوية ربع طائرة KC-390 في قاعدة بيجا الجوية (24 يناير 2026)رابع ستة؛ مجموعة التزود بالوقود.
- المراقب: القوة الجوية المستقبلة للطائرة الثالثة KC-390 (18 يوليو 2025)الطائرة الثالثة؛ عقد عام 2019 لخمس طائرات؛ الإعلان عن السادسة؛ مركز التدريب.
- القوات الجوية: لوكهيد سي-130 إتش/إتش-30 هيركوليزثلاث طائرات من طراز C-130H-30؛ منذ عام 1977؛ السرب 501.
- القوات الجوية: إي إيه دي إس سي-295 إممنذ عام 2009؛ السرب 502.
- القوات الجوية: طائرة ميرلين EH-10112: 6 ريال سعودي، 4 CSAR، 2 سيفيكاب؛ السربان 751 و 752.
- القوات الجوية: AW119 كوالاالسرب 552؛ الأدوار.
- القوة الجوية: إيروسباسيال إبسيلون TB-30التدريب الابتدائي والأساسي، السرب 101.
- القوة الجوية: استلام مروحية UH-60 بلاك هوك (21 فبراير 2026)13 مخطط لها؛ BA8 Ovar؛ السرب 551.
- ECO: القوة الجوية مع شركة Ace Aeronautics رباعية بلاك هوك (4 مارس 2026)أربع طائرات من طراز UH-60L، بتكلفة تقل عن 32 مليون يورو، بحلول 31 أغسطس 2026.
- Força Aérea: Força Aérea تطلب طائرات P-3C (25 سبتمبر 2023)ست طائرات من طراز P-3C ألمانية سابقة.
- القوة الجوية: الطيران الأول من طراز P-3C إلى البرتغال (9 فبراير 2024)أول طائرة P-3C ألمانية سابقة في بيجا؛ حزم MLU.
- القوة الجوية: القاعدة الجوية رقم 1تأسست عام 1914؛ سينترا منذ عام 1920؛ أكاديمية ومتحف الفن؛ قائمة الوحدات.
- القوة الجوية: القاعدة الجوية رقم 8أوفار؛ قاعدة منذ 24 نوفمبر 2023؛ السربان 551 و552.
- القوة الجوية: القاعدة الجوية رقم 4 الاحتفال بـ 85.° الذكرى السنوية (23 سبتمبر 2026)85 عامًا؛ السرب 752 وفصيلة C-295؛ البحث والإنقاذ والإخلاء الطبي.
- القوة الجوية، 30 سنة من طراز F-16: قوة الحلفاءثلاث طائرات من طراز إف-16 إيه في أفيانو؛ 281 طلعة جوية؛ 1050 ساعة.
- Força Aérea، 30 Anos F-16: سلام أتلانتس الأول20 F-16A/B Block 15 (17 A، 3 B).
- القوة الجوية، 30 سنة F-16: سلام أتلانتس IIتمت الموافقة على 25 طائرة أمريكية سابقة في عام 1998؛ والهدف هو 40 طائرة.
- القوة الجوية، 30 سنة F-16: Alienaçãoعقد مع رومانيا لتوريد 12 طائرة من طراز F-16 MLU، بتاريخ 30 سبتمبر 2013.
- القوة الجوية، 30 سنة من طراز F-16: دفاع الناتوالبلطيق منذ عام 2007 بالإضافة إلى ستة أعوام أخرى؛ أيسلندا مرتين؛ رومانيا وبولندا أربع مرات لكل منهما.
- مجلة الدفاع البريطانية: رومانيا ستشتري خمس طائرات إف-16 إضافية من البرتغال (6 ديسمبر 2019)تم تسليم 12 وحدة في الفترة 2016-2017؛ وخمس وحدات أخرى.
- الطيران من الألف إلى الياء: البرتغال تتطلع إلى طائرات مقاتلة جديدة كبديل لطائرات إف-16 (28 سبتمبر 2026)24 طائرة من طراز F-16AM و 4 طائرات من طراز BM؛ عرض رافال يوليو 2026؛ المتطلبات 14-28؛ تمويل صيانة المحرك.
- التنبيه الخامس: البرتغال وكندا تعيدان تقييم طائرة إف-35 (17 مارس 2025)تصريحات نونو ميلو لـPÚBLICO/Renascença، 13 مارس 2025.
- الحكومة البرتغالية: البرتغال ستزيد استثماراتها الدفاعية بمقدار مليار جنيه إسترليني في عام 2025 (25 يونيو 2025)رئيس وزراء الجبل الأسود في قمة الناتو.
- ميليتارني: البرتغال تحقق هدف الناتو المتمثل في إنفاق 21 تريليون تريليون من الناتج المحلي الإجمالي على الدفاع (يوليو 2026)2.01 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي، أي حوالي 6.1 مليار يورو.
- الحرب الاستعمارية: القوة الجوية هي الحرب الاستعماريةالمناطق والقواعد الجوية؛ 20000 رجل و150 طائرة؛ 577 طلعة جوية من طراز F-86؛ G.91؛ B-26؛ نوراتلاس؛ طائرات الهليكوبتر.
- لويس غراسا و Camaradas da Guiné: O último ano do Fiat G-91، الجزء الأول (خوسيه ماتوس)خسائر ستريلا في 25 و28 مارس و6 أبريل 1973؛ التكتيكات؛ قوة المجموعة 91.
- القوة الجوية البرتغالية: Unidadesقائمة القواعد الجوية والمطارات ووحدات التدريب.
- القوة الجوية البرتغالية: القاعدة الجوية رقم 4مطار أشادا 4 أكتوبر 1930؛ BA4 4 أغسطس 1942؛ مجموعة سلاح الجو الملكي 247 من 8 أكتوبر 1943 إلى يونيو 1946؛ السرب 752، المفرزة C-295.
- القوة الجوية البرتغالية: القاعدة الجوية رقم 5الإحداثيات؛ تم افتتاحه في 4 أكتوبر 1959؛ التسلسل الزمني لـ F-86F، T-33، T-38، A-7P، F-16؛ مفرزة غينيا؛ 30 F-16M.
- القوة الجوية البرتغالية: القاعدة الجوية رقم 6الإحداثيات؛ بورتاريا 14.281 بتاريخ 3 مارس 1953؛ تاريخ الطائرة؛ رحلة لينكس البحرية منذ عام 1992.
- القوة الجوية البرتغالية: القاعدة الجوية رقم 11Portaria 20856 بتاريخ 21 أكتوبر 1964؛ سلاح الجو الألماني 1970-1993؛ وصول الأسراب.
- القوة الجوية البرتغالية: مطار ترانسيتو رقم 1سرب هوريكان 1 مايو 1944؛ AB1 1955؛ AT1 10 أكتوبر 1978.
- القوة الجوية البرتغالية: مطار مانوبرا رقم 3الناتو 1959؛ مفرزة ماديرا نوفمبر 1977؛ AM3 25 نوفمبر 2009؛ C-295 5 نوفمبر 2010.
- القوة الجوية البرتغالية: مركز التدريب العسكري والتقني للقوة الجويةالإحداثيات؛ تاريخ BA2 1937–1992.
- القوة الجوية البرتغالية: أكاديميا القوة الجوية البرتغاليةالمرسوم بقانون رقم 27/78 الصادر في 27 يناير 1978.
- القوة الجوية البرتغالية: Esquadra 101 "Roncos"“الانتقالات بين سينترا وبيجا؛ 18 إبسيلون 1989.
- القوة الجوية البرتغالية: Esquadra 501 "Bisontes"“طائرة C-130H من عام 1977؛ حوالي 70000 ساعة.
- القوة الجوية البرتغالية: Esquadra 502 "Elefantes"“تانكوس 1955؛ مونتيجو 2009; 12 سي-295 إم؛ مفارز.
- القوة الجوية البرتغالية: Esquadra 504 "Linces"“12 يناير 1985 في مونتيخو؛ AT1 من عام 1990.
- القوة الجوية البرتغالية: Esquadra 506 "Rinocerontes"“تم الإنشاء في 20 مايو 2023 في بيجا.
- القوة الجوية البرتغالية: Esquadra 551 "بانتيراس"“1978–1986 في مونتيخو؛ أعيد تنشيطها في 24 نوفمبر 2023؛ ست طائرات من طراز UH-60.
- القوة الجوية البرتغالية: Esquadra 552 "Zangões"“تانكوس إلى باجة في 16 نوفمبر 1993؛ AW119 2019; ألويت الثالث الأخير 17 يونيو 2020.
- القوة الجوية البرتغالية: Esquadra 601 "Lobos"“P-3P من 7 أغسطس 1988؛ بيجا 19 فبراير 2008؛ خمسة P-3C CUP+.
- القوة الجوية البرتغالية: Esquadra 751 "بوماس"“28 أبريل 1978؛ ميرلين 2005؛ تم إنقاذ أكثر من 5000 شخص.
- القوة الجوية البرتغالية: Esquadra 752 "Fénix"“تمت إعادة تشغيلها في 16 مايو 2023 في لاجيس.
- القوة الجوية البرتغالية: Esquadra 802 "Águias"“ASK 21 و Chipmunk Mk 20 تحت إشراف أكاديمية القوات الجوية.
- القوة الجوية البرتغالية: Esquadra 991 "Harpias"“تم تفعيلها في 17 نوفمبر 2021 في أوتا.
- القوة الجوية البرتغالية: طائرات A-29N Super Tucano (17 ديسمبر 2025)تم تسليم أول طائرة من أصل 12 طائرة من طراز A-29N في OGMA لصالح السرب 101 في بيجا.
- القوة الجوية البرتغالية: F-16M للتنبيه المرافق للمدنية (19 يونيو 2025)تنبيه مزدوج من مونتي ريال؛ تنبيه دائم لطائرة إف-16 إم.
- AIP Portugal, AD 2 LPLA Lajes (سارية اعتبارًا من 6 أغسطس 2026)NAV Portugal; ARP 38°45'43"N 27°05'27"W, الارتفاع 55 م، المدرج 15/33 3,310 م؛ المشغل العسكري قائد القاعدة الجوية 4.
- AIP Portugal, AD 2 LPPS Porto Santo (صالح اعتبارًا من 6 أغسطس 2026)NAV Portugal; ARP 33°04'15"N 16°20'59"W, الارتفاع 104 م، المدرج 18/36 3000 م.
- AIP Portugal, AD 2 LPBJ Beja (صالحة من 6 أغسطس 2026)NAV Portugal; ARP 38°04'44"N 7°55'57"W, الارتفاع 194 م، المدرجان 01L/19R 3,450 م و 01R/19L 3,449 م (للسير على المدرج فقط).
- AIP Portugal, AD 2 LPPT Lisboa (صالحة من 6 أغسطس 2026)NAV Portugal; ARP 38°46'27"N 9°08'03"W, الارتفاع 108 م، المدرج 02/20 3,707 م.
- RTP: أول طائرة KC-390 من FAP داخل العملية والأرض في Base Aérea de Beja (19 أكتوبر 2023)أول طائرة KC-390 في بيجا في 19 أكتوبر 2023؛ تم طلب خمس طائرات مقابل 827 مليون يورو.
- RTP: الحكومة المرخصة لـ Força Aérea بالاستثمار في 30 ME لتحرير فيغو مادورو لمونتيجو (10 يوليو 2025)نقل AT1 إلى مونتيخو بحلول نهاية عام 2028؛ ودراسات لنقل سلسلة جبال ألكوشيتي.
- الحكومة البرتغالية: أعلن الحاكم Aeroporto Luís de Camões no Campo de Tiro de Alcochete (14 مايو 2024)تم اختيار موقع مطار لشبونة الجديد في ميدان الرماية في ألكوشيتي.
- راديو النهضة: Caças F-16 sofreram danos na Base de Monte Real (28 يناير 2026)هبت رياح بلغت سرعتها 178 كم/ساعة؛ ولم يُعلن سلاح الجو عن عدد طائرات إف-16 المتضررة؛ ولم تُسجّل أي إصابات. بينما أحصت وسائل إعلام أخرى طائرتين على الأقل، ثم أربع طائرات على الأقل.
- Médio Tejo: قاعدة جوية سابقة رقم 3 فولت للحياة في يوم البثقاعدة 1921-1994; الجيش Aeródromo Militar de Tancos ولواء الرد السريع؛ 11 مارس 1975؛ كتاب ايريس ماركيز 2017.
- متحف الفن: التاريختأسست بموجب مرسوم عام 1968؛ افتتحت في ألفيركا في 1 يوليو 1971؛ سينترا 2009، المرحلة الثانية 2011.
- أوغما: نبذة عن الشركةتأسست عام 1918 في ألفيركا؛ 65% إمبراير، 35% الدولة البرتغالية؛ رأس مال خاص منذ عام 2005، إمبراير منذ عام 2012.
- كاميرا بلدية أفيرو: قاعدة عسكرية تاريخية في ساو جاسينتوالبريد الفرنسي 1 أبريل 1918؛ الطيران البحري البرتغالي 1919؛ المدرسة 1933-31 ديسمبر 1952.
- في المركز: تمرين مفتوح للاستخدام المدني في مسار القاعدة الجوية القديمة في ساو جاسينتو (22 يونيو 2021)الموقع تحت سيطرة فوج المشاة العاشر؛ مطار بلدي منذ عام 1993؛ استخدام الطائرات المدنية الخفيفة.
- خوسيه ماتوس: O último ano do Fiat G-91 na Guiné، Revista Militar 4/2020، الصفحات من 395 إلى 414 (أعيد نشره في مدونة Luís Graça & Camaradas da Guiné)خسائر ستريلا في 25 و 28 مارس 1973؛ خمس طائرات من طراز G.91 فقدت في عام 1973، ثلاث منها بسبب طائرات SA-7؛ قوة السرب 11.
- مكتب تاريخ الجناح الجوي الخامس والستين: نبذة تاريخية عن مطار لاجيسقاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أنغرا، 8 أكتوبر 1943؛ أول قاذفة قنابل أمريكية، 9 ديسمبر 1943؛ اتفاقية الدفاع لعام 1951؛ عملية نيكل غراس، 14 أكتوبر 1973؛ 12000 حركة جوية خلال حرب الخليج. نسخة مستضافة على موقع طرف ثالث.
- القوات الجوية الأمريكية، قاعدة رامشتاين الجوية: المجموعة الجوية الخامسة والستونمجموعة في لاجيس ومورون؛ شركاء مع القوات الجوية البرتغالية.
- مارينا البرتغالية: مروحية مارينا كاملة منذ 30 عامًا (2023)الحساب البحري: تم إنشاؤه عام 1993 (8 يونيو)؛ عمليات شارب جارد، كروكوديلو وفالكاو (غينيا بيساو 1998)، تيمور، مكافحة القرصنة؛ أكثر من 24000 ساعة بحلول 1 يونيو 2023.
- القوة الجوية البرتغالية: Esquadra 103 "Caracóis"“T-38A من يوليو 1980؛ إلى بيجا يناير 1987؛ اختفت T-38 بحلول يونيو 1993؛ ألفا جيت من 6 أكتوبر 1993 إلى 13 يناير 2018؛ زوج استعراضي 2001، أساس دي بورتوغال 2005-2010؛ أكثر من 100000 ساعة؛ في انتظار طائرة جديدة.
- تكنولوجيا القوات الجوية: 14 دولة توقع اتفاقية فنية لمركز التدريب على القيادة والسيطرة في البرتغالتم التوقيع في 28 يونيو 2022؛ 37 أسبوعًا في السنة؛ 10 موظفين دوليين؛ اللجنة الأولمبية الدولية في نهاية عام 2023.
- وكالة الدفاع الأوروبية: مركز التدريب متعدد الجنسيات على طائرات الهليكوبتر يحدد مساره إلى سينترا29 يوليو 2020؛ مقابلة مع وزير الدفاع كرافينيو؛ من المتوقع أن تعقد اللجنة الأولمبية الدولية في نهاية عام 2022؛ 15 دولة داعمة.
- قاعدة بيانات المطارات OurAirports (متاحة للعموم)
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 29-09-2026. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.
الصور: صورة: بيدرو دياس من البرتغال / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة (سوبر توكانو بعلامات أخرى معروضة): صور: القوات الجوية الأمريكية / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: آلان ويلسون من بيتربورو، كامبريدجشير، المملكة المتحدة / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: العريف شون ووريل / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: أنا (أدريان بينغستون). / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: بيدرو أراغاو / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة (طائرة فالكون 50 بعلامات أخرى): أكروتيريون / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: جوليان هيرتسوغ (موقع ويب) / ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0) · صورة: الرقيب الفني مايك كرين، القوات الجوية الأمريكية / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: joaomrt من بورتو، البرتغال / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة: Kolforn / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: سيمون بتلر من هيلز أوين، المملكة المتحدة / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة: Icone444 / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: أنك كومار / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA ٤.٠) · صورة: ستيف نايت من هالستيد، المملكة المتحدة / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة: ريكاردو ريس من لشبونة، البرتغال / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة (طائرة F-47D بعلامات أخرى): القوات الجوية الأمريكية / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة (طائرة Vampire بعلامات أخرى): أنيدات / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: ستيف ويليامز / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: سوآريس / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.5) · صورة (طائرة B-26 بعلامات أخرى): طائرة B-26 Invader تابعة للقوات الجوية الأمريكية. القوات الجوية الأمريكية / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: كولين كوك / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة (طائرة DC-6 بعلامات أخرى): طائرة دوغلاس DC-6 مسجلة مدنياً. بيت ماكلين / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة (طائرة Do 27 بعلامات أخرى معروضة): ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة: ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة (طائرة Hurricane بعلامات أخرى معروضة): آد ميسكنز / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة (طائرة Spitfire بعلامات أخرى معروضة): تشولز / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.5) · صورة (طائرة Gladiator تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني معروضة): أرشيفات متحف سان دييغو للطيران والفضاء / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة (طائرة Hawk 75A الفنلندية معروضة): SA-kuva / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة (طائرة Blenheim الفنلندية معروضة): SA-kuva / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: آلان ويلسون من ستيلتون، بيتربورو، كامبريدجشير، المملكة المتحدة / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: ويكيميديا كومنز (CC BY 3.0)