اختر صفحة

القوات الجوية البرتغالية

ترتيب المعركة البرتغال

القوات الجوية البرتغالية

القوات الجوية البرتغالية

تم إنشاء القوات الجوية البرتغالية (Força Aérea Portuguesa) في 1 يوليو 1952 من الخدمات الجوية للجيش والبحرية، وقضت ثلاثة عشر عامًا في خوض حرب استعمارية عبر أنغولا وغينيا وموزمبيق، وأعادت بناء نفسها بعد عام 1974 حول الطائرات النفاثة الأمريكية والألمانية المستعملة، وفي عام 2026 كانت تحلق بحوالي 28 طائرة من طراز F-16 من مونتي ريال بينما تختار خليفتها، وتجلب طائرات إمبراير KC-390 و A-29N، وتبذل جهدًا أكبر من معظم القوات الجوية التابعة لحلف الناتو في عمليات البحث والإنقاذ فوق مساحة شاسعة من المحيط الأطلسي.

علامة وطنيةصليب المسيح: صليب أحمر بداخله صليب أبيض، على قرص أبيض ذي حافة سوداء
رؤية منخفضةالصليب بألوان رمادية هادئة
علامة الزعنفةالألوان الوطنية في أشرطة عمودية، الأخضر في المقدمة والأحمر في الخلف
28طائرات حربية
9قواعد جوية نشطة
1952تأسست
38الأنواع المتقاعدة
الصورة: بيدرو دياس من البرتغال / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0)
دولةالبرتغالتأسست1952حالةنشيطالمقر الرئيسيألفراغيدقائدسيرجيو روبرتو ليتي دا كوستا بيريرا
القصة

قصة القوات الجوية البرتغالية: عبور المحيط الأطلسي، وثلاثة عشر عامًا من الحرب الاستعمارية، ومسألة طائرة إف-16

1912-1952: خدمتان جويتان، وعبور المحيط الأطلسي، وحرب محايدة

بدأ الطيران العسكري البرتغالي عام 1912 بعدد قليل من الطائرات الفرنسية، وتأسست مدرسة الطيران العسكري عام 1914؛ وأصبح ميدانها فيما بعد القاعدة الجوية رقم 1 في سينترا. قام الملازم سانتوس ليتي بأول رحلة طيران عسكرية برتغالية في 17 يوليو 1916. أنشأت البحرية خدمة طيران خاصة بها في 28 سبتمبر 1917، وقامت بدوريات مضادة للغواصات عام 1918، وأصبح الكابتن أوسكار مونتيرو توريس، الذي كان يطير على الجبهة الغربية، أول طيار برتغالي يُقتل في معركة في نوفمبر 1917. كانت أشهر رحلة للبحرية سلمية: أول عبور جوي لجنوب المحيط الأطلسي بقيادة غاغو كوتينيو وساكادورا كابرال عام 1922. خلال الحرب العالمية الثانية، التزمت البرتغال الحياد، لكنها أرسلت عام 1941 طائرات غلوستر غلادياتور وكورتيس موهوك إلى جزر الأزور، واحتفظت بعشرات الطائرات التابعة للحلفاء التي هبطت على أراضيها. في أكتوبر 1943 وصلت القوات البريطانية إلى لاجيس، بدايةً لمسيرة القاعدة الجزيرة الطويلة في المحيط الأطلسي.

1952-1961: قوة جوية واحدة، بُنيت على المساعدات الأمريكية

في الأول من يوليو عام ١٩٥٢، دُمجت القوات الجوية العسكرية التابعة للجيش مع القوات الجوية البحرية لتشكيل قوة جوية برتغالية مستقلة؛ وتم دمج وحدات الطيران البحرية بالكامل بحلول عام ١٩٥٨. ورثت القوة الجديدة مجموعة متنوعة من الطائرات - من طرازات هوريكان، وسبيتفاير، وجو ٥٢، وهارفارد - واستبدلت معظمها في غضون عقد من الزمن بمساعدة من حلف الناتو: ٥٠ طائرة من طراز إف-٤٧ دي ثندربولت، و١٢٥ طائرة من طراز إف-٨٤ جي ثندرجيت منذ عام ١٩٥٣، وطائرات تدريب نفاثة من طراز تي-٣٣، وطائرات بي في-٢ هاربون، ولاحقًا طائرات الدورية بي ٢ في-٥ نبتون. حلقت طائرة إف-٨٦ إف سابر لأول مرة بألوان البرتغال في ٢٢ سبتمبر عام ١٩٥٨، وحققت أول رحلة جوية أسرع من الصوت في البرتغال بعد ذلك بيومين. تمت إضافة قوات المظليين أيضًا: تم تفعيل الكتيبة الأولى، وهي جزء من القوات الجوية، في 1 يناير 1956. وقد دفع ثمن البناء السريع بالأرواح: ففي عام 1955، قُتل ثمانية طيارين من طراز F-84G في حادث تشكيل واحد.

1961-1974: ثلاثة عشر عامًا من الحرب الاستعمارية

بين عامي 1961 و1974، خاضت القوات الجوية معارك في أنغولا وغينيا وموزمبيق. ويشير موقع التاريخ الرسمي guerracolonial.pt إلى وجود نحو 20,000 فرد من القوات الجوية و150 طائرة في أفريقيا خلال ستينيات القرن الماضي. توجهت طائرات إف-84 جي إلى لواندا عام 1961؛ ونفذت ثماني طائرات إف-86 إف 577 طلعة جوية في غينيا حتى أجبرها الضغط الأمريكي على الانسحاب في أكتوبر 1964؛ ووصلت سبع قاذفات بي-26 إنفيدر سرًا عام 1965. أما الطائرات الأساسية فكانت أقل فخامة: طائرات تي-6 هارفارد، ودورنير دو 27، وطائرات نوراتلاس للنقل، ونحو 140 مروحية ألوت لنقل المظليين والجرحى. ومنذ عام 1966، أصبحت طائرات فيات جي.91 الألمانية السابقة هي الطائرات النفاثة الرئيسية. كانت نقطة التحول في الحرب الجوية في غينيا في مارس 1973، عندما بدأ سلاح الجو الغيني بإطلاق صواريخ ستريلا السوفيتية المحمولة على الكتف: تم إسقاط طائرتين من طراز G.91 في غضون أربعة أيام، وطائرتين من طراز Do 27 وطائرة من طراز T-6 في أبريل. تكيف الطيارون بالقصف من ارتفاعات أعلى والتحليق في أزواج، لكن حرية سلاح الجو فوق الأدغال قد انتهت.

1974-1999: الثورة، والتقليص، وعصر الطائرات النفاثة المستعملة

في 25 أبريل 1974، أطاح ضباط من الرتب المتوسطة بنظام إستادو نوفو، ونالت المستعمرات استقلالها في غضون ثمانية عشر شهرًا. بالنسبة للقوات الجوية، كانت النتيجة انكماشًا حادًا: انخفض مخزون الطائرات من حوالي 850 طائرة في عام 1974 بمقدار الثلثين بحلول عام 1976، وعندما غزت إندونيسيا تيمور الشرقية في 7 ديسمبر 1975، انسحبت آخر فرقة مع الحاكم من أتاورو. وجاءت عملية إعادة البناء تدريجيًا ومن خلال شراء طائرات مستعملة: 70 طائرة إضافية من طراز G.91R/3 من ألمانيا في عام 1976، و12 طائرة من طراز T-38، و44 طائرة من طراز A-7P Corsair II وست طائرات ذات مقعدين من عام 1981، و50 طائرة من طراز Alpha Jets تابعة سابقًا لسلاح الجو الألماني في عام 1993. ولما يقرب من خمسة عشر عامًا بعد خروج آخر طائرة من طراز Sabre في عام 1980، لم يكن لدى البرتغال مقاتلة دفاع جوي حقيقية. يُشير تاريخ القوات الجوية نفسه إلى أن طائرات إف-16 التي ظهرت عام 1994 أعادت القدرة الفعالة للدفاع الجوي. كان الجانب الإيجابي هو قدرة القوات الجوية على تحقيق الكثير بإمكانيات محدودة؛ أما الجانب السلبي فكان أسطولاً غالباً ما يكون من مخلفات جهات أخرى.

1999-2025: طائرات إف-16 في حلف الناتو، والطائرات التي بيعت لرومانيا

بدأت عمليات تسليم أول 20 طائرة من طراز F-16A/B Block 15 ضمن برنامج "سلام أتلانتس 1" في 18 فبراير 1994، وتلتها 25 طائرة أمريكية فائضة ضمن برنامج "سلام أتلانتس 2" بدءًا من عام 1998، خُصصت خمس منها كقطع غيار فقط. توجهت ثلاث طائرات من طراز F-16A إلى قاعدة أفيانو للمشاركة في عملية "قوة الحلفاء" عام 1999، حيث نفذت 281 طلعة جوية وحوالي 1050 ساعة من الدوريات الجوية القتالية دون إطلاق نار فعلي. انضمت البرتغال إلى برنامج التحديث في منتصف العمر عام 2000، وحلقت أول طائرة من هذا البرنامج تحمل العلامات البرتغالية في 26 يونيو 2003. ومنذ نوفمبر 2007، تولت طائرات F-16 من قاعدة مونتي ريال مهمة مراقبة المجال الجوي لدول البلطيق، ولاحقًا أيسلندا ورومانيا وبولندا. في عام 2013، باعت البرتغال 12 طائرة من طراز إف-16 مزودة بمحركات مُجددة وتدريب طيارين وفنيين رومانيين، وفي عام 2019 وافقت على بيع خمس طائرات أخرى: دخلٌ جيد، لكنه أدى إلى تقليص حجم الأسطول. خرجت طائرات إيه-7 بي من الخدمة عام 1999، وطائرات ألفا جيت في يناير 2018.

2023-2026: إمبراير، بلاك هوكس، ومسألة الطائرات المقاتلة

أحدث المعدات برازيلية الصنع. وصلت أول طائرة من طراز إمبراير KC-390 في عام 2023؛ وهبطت الرابعة، المزودة بمجموعة التزود بالوقود جواً، في بيجا في 24 يناير 2026، من أصل ست طائرات تم طلبها، وفي يونيو 2026 قامت طائرتان بنقل مساعدات إغاثية إلى فنزويلا بعد الزلزال. تم طلب اثنتي عشرة طائرة من طراز A-29N سوبر توكانو، وهي نسخة مطابقة لمعايير الناتو صُنعت في الأصل للبرتغال، في ديسمبر 2024 مقابل حوالي 200 مليون يورو، وتم استلامها رسميًا في 17 ديسمبر 2025. ومنذ أن منحت الحكومة القوات الجوية مهمة مكافحة الحرائق الجوية في عام 2018، اشترت طائرات AW119 كوالا وجددت طائرات UH-60 بلاك هوك، وكان من المخطط شراء 13 طائرة منها، وأعادت فتح قاعدة أوفار الجوية كقاعدة رقم 8 في عام 2023. ووصلت ست طائرات P-3C أوريون ألمانية سابقة بدءًا من عام 2024. أما ما لم يُحسم بعد فهو مسألة المقاتلة: فقد أرادت القوات الجوية طائرات F-35، ولكن في مارس 2025 شكك وزير الدفاع نونو ميلو في الاعتماد على المعدات الأمريكية، وفي عام 2026، كانت شركات داسو وساب وإيرباص ولوكهيد مارتن تتفاوض بشأن طلب يتراوح بين 14 و28 طائرة، بينما حصلت طائرات F-16 على عقد آخر لصيانة المحركات.

في الأول من يوليو عام 1952، تم دمج سلاح الجو العسكري التابع للجيش وسلاح الطيران التابع للبحرية في قوة جوية برتغالية مستقلة؛ وتم استيعاب الوحدات الجوية البحرية بالكامل بحلول عام 1958.القوات الجوية البرتغالية · تم التحقق بتاريخ 29-09-2026

لمحة سريعة

القوات الجوية البرتغالية بالأرقام

خدمة

الاسم الأصلي
القوات الجوية البرتغاليةالاسم الرسمي على موقع القوات الجوية البرتغالية emfa.pt، ويُختصر عادةً إلى FAP (ويُشار إليه أيضًا في وثائق الناتو بـ PoAF). اللغة البرتغالية هي اللغة الوطنية، أما لغة ميراندا فهي معترف بها محليًا فقط، ولم يُعثر على اسم رسمي للقوات الجوية البرتغالية.
تأسست
1 يوليو 1952دمج سلاح الجو العسكري التابع للجيش (الطيران العسكري منذ عام 1912، خدمة مستقلة منذ 29 يونيو 1918) وسلاح الطيران التابع للبحرية (الذي تم إنشاؤه في 28 سبتمبر 1917).
جزء من
القوات المسلحة البرتغاليةإحدى الفروع الثلاثة التابعة لرئيس هيئة الأركان العامة للقوات المسلحة، ويتولى قيادتها منذ 2 مارس 2026 الجنرال جواو كارتاكسو ألفيس، القائد السابق للقوات الجوية. ومن اللافت للنظر أن القوات الجوية (وليس البحرية) هي المسؤولة عن الدوريات البحرية ومعظم عمليات البحث والإنقاذ الجوية.
المقر الرئيسي
ألفراغيدمقر الأركان الجوية في ألفراجيد، أمادورا، غرب لشبونة
رئيس الأركان
الجنرال سيرجيو بيريراأُدّي اليمين في 2 مارس 2026؛ وهو طيار مروحية لديه أكثر من 3600 ساعة طيران
وزير الدفاع الوطني
نونو ميلووزير الدفاع وزعيم حزب CDS-PP

قوة

الأفراد
حوالي 6200-6800تُشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى 6224 (2025)؛ بينما تُشير ويكيبيديا البرتغالية إلى حوالي 6799. ولم يُعثر على رقم رسمي حديث على موقع emfa.pt.
طائرات حربية
  • طائرة إف-16 إيه إم/بي إم فايتينغ فالكون - حوالي 28 (24 إيه إم، 4 بي إم)
  • طائرة A-29N سوبر توكانو - تم طلب 12 طائرة، وتم تسليم أول طائرة في 17 ديسمبر 2025

يُعدّ عدد طائرات إف-16 رقماً صحفياً يتوافق مع عمليات التسليم والمبيعات والخسائر المنشورة؛ ولا تنشر القوات الجوية رقماً مماثلاً.

النقل والناقلات
  • KC-390 - تم تسليم 4 طائرات بحلول يناير 2026، وتم طلب 6 طائرات
  • سي-130 إتش/إتش-30 هيركوليز — 3–4
  • C-295M — 12 (7 نقل، 5 دوريات بحرية)
  • فالكون 50 — 3؛ فالكون 900 — 1

تحل طائرات KC-390 في بيجا محل طائرات هيركوليز في مونتيخو

الدورية البحرية
كوب أوريون P-3C+خمس طائرات هولندية سابقة منذ عام 2006، بالإضافة إلى ست طائرات من طراز P-3C ألمانية سابقة تم شراؤها في 25 سبتمبر 2023، ووصلت أول طائرة منها إلى بيجا في 9 فبراير 2024
طائرات الهليكوبتر
  • EH-101 ميرلين — 12 (6 ريال سعودي، 4 CSAR، 2 مصايد)
  • طائرة يو إتش-60 إيه/إل بلاك هوك - 6 طائرات بحلول فبراير 2026، و13 طائرة مخطط لها
  • AW119 كوالا — 7

تقوم طائرات ميرلين بعمليات بحث وإنقاذ من مونتيخو ولاجيس وبورتو سانتو؛ بينما تكافح طائرات بلاك هوكس الحرائق من أوفار

مدربين
  • تي بي-30 إبسيلون - 18 تم شراؤها منذ عام 1989
  • تشيبمونك مارك 20 - 7 محركات مُعاد تصميمها
  • طائرات شراعية من طراز ASK-21 — 7

كما يقوم السرب 101 في بيجا بتشغيل طائرات A-29N كطائرات تدريب؛ ولم يتم نشر عدد طائرات إبسيلون التي لا تزال تحلق.

ميزانية الدفاع
حوالي 6.1 مليار يورو، أي ما يعادل 2.01% من الناتج المحلي الإجماليبلغت أرقام حلف الناتو لعام 2026، كما وردت في يوليو 2026، زيادة قدرها 1.6 مليار عن 4.4 مليار؛ وفي يونيو 2025، أعلنت الحكومة عن مليار إضافي لعام 2025 والتزمت بنسبة 5% من ميزانية الناتو بحلول عام 2035.

بنية تحتية

القواعد الجوية
  • BA1 سينترا – أكاديمية القوات الجوية، Museu do Ar
  • BA4 لاجيس، تيرسيرا — Merlin SAR، مفرزة C-295، مجموعة القاعدة الجوية الأمريكية رقم 65
  • BA5 مونتي ريال — أسراب طائرات إف-16 رقم 201 و301
  • BA6 مونتيخو — سرب البحث والإنقاذ ميرلين (السرب 751)، أسراب النقل والشخصيات المهمة
  • BA8 أوفار - بلاك هوكس (القاعدة منذ 24 نوفمبر 2023)
  • BA11 بيجا — KC-390، A-29N، إبسيلون، P-3C

بالإضافة إلى مطار العبور رقم 1 (فيجو مادورو، لشبونة) ومطار المناورة رقم 3 (بورتو سانتو، ماديرا)

مغلق أو منقول
  • أوتا (BA2) - لم تعد قاعدة طيران؛ ويكيبيديا تدرجها لأغراض لوجستية وتدريبية
  • تانكوس - تم نقله إلى الجيش
  • ساو جاسينتو — مطار مدني
  • القواعد الأفريقية - التي فُقدت مع الاستقلال، 1974-1975

في أفريقيا، كان لدى القوات الجوية مطارات BA9 لواندا، وBA12 بيسالانكا، وBA10 بيرا، بالإضافة إلى سلسلة من مطارات المناورة.

أسراب الطيران
14101، 201، 301، 501، 502، 504، 506، 551، 552، 601، 751، 752، 802 وسرب الطائرات بدون طيار 991
البحث والإنقاذ
المحيط الأطلسي والبر الرئيسيتغطي طائرات ميرلين البر الرئيسي وجزر الأزور وماديرا؛ وتُعد منطقتا معلومات الطيران في لشبونة وسانتا ماريا من بين الأكبر في العالم.
فرق العرض
لا يوجد نشاطقامت شركة Asas de Portugal بتشغيل طائرات T-37 من عام 1976 وطائرات Alpha Jets حتى وقوع حادث في عام 2010؛ كما توقف فريق المروحيات Rotores de Portugal عن العمل في عام 2010.
الوجود الأجنبي
المجموعة الجوية الأمريكية الخامسة والستون في لاجيسبموجب اتفاقية الدفاع لعام 1951؛ تم تخفيض العدد إلى ما لا يزيد عن 170 فرداً من أفراد الخدمة الفعلية الأمريكية بعد عملية السحب المخطط لها اعتباراً من عام 2014

بناء

كيف يتم تنظيم القوات الجوية البرتغالية

رئيس أركان واحد في ألفراجيد مسؤول عن قواعد جوية مرقمة، كل منها بأسرابها. جميع الطائرات المقاتلة موجودة في مونتي ريال؛ بيجا تستقبل طائرات KC-390 و A-29N الجديدة، ومونتيجو تستقبل طائرات النقل وطائرات ميرلين، وجزر الأزور وماديرا لديها وحدات إنقاذ خاصة بها. على غير العادة، تقوم القوات الجوية، وليس البحرية، بدوريات الملاحة البحرية ومعظم عمليات البحث والإنقاذ.

SR

عامسيرجيو روبرتو ليتي دا كوستا بيريرارئيس أركان القوات الجوية (Chefe do Estado-Maior da Força Aérea، CEMFA) · في منصبه منذ عام 2026
رئيس أركان القوات الجويةرئيس الدولة الكبرى في القوة الجوية
طاقم عمل

رئيس أركان القوات الجوية

CEMFA
ألفراغيد

الجنرال سيرجيو بيريرا منذ 2 مارس 2026، طيار مروحية خلف الجنرال جواو كارتاكسو ألفيس عندما أصبح رئيسًا للأركان العامة للقوات المسلحة. يقع مقر هيئة الأركان الجوية في ألفراجيد، غرب لشبونة.

خط المواجهة

قاعدة مونتي ريال الجوية

القاعدة الجوية رقم 5
مونتي ريال

جميع الطائرات المقاتلة البرتغالية: السربان 201 "فالكويس" و301 "جاغواريس" اللذان يضمّان حوالي 28 طائرة من طراز إف-16 إيه إم/بي إم، وهما في حالة تأهب دائم للدفاع الجوي. ولا يزال اختيار الطائرة التي ستخلف طائرة إف-16 قيد الدراسة.

معدات جديدة

قاعدة بيجا الجوية

القاعدة الجوية رقم 11
بيجا

طائرات KC-390 التابعة للسرب 506، وطائرات P-3C Orion التابعة للسرب 601، وطائرات AW119 التابعة للسرب 552، والتدريب على الطيارين على طائرات Epsilon وA-29N Super Tucano مع السرب 101.

النقل والإنقاذ

قاعدة مونتيخو الجوية

القاعدة الجوية رقم 6
مونتيخو

C-130H Hercules of Esquadra 501، وC-295Ms من Esquadra 502 وMerlins of Esquadra 751، والتي تبقي طاقم الإنقاذ في حالة تأهب على مدار الساعة، بالتناوب بين مونتيجو وبورتو سانتو ولاجيس. تنطلق طائرات Falcon VIP من طراز Esquadra 504 من فيغو مادورو في لشبونة.

المحيط الأطلسي

قاعدة لاجيس الجوية

القاعدة الجوية رقم 4
لاجيس

تقوم طائرات ميرلين التابعة للسرب 752، والتي أعيد تنشيطها في 16 مايو 2023، ووحدة من طائرات C-295M بتغطية جزر الأزور؛ وتُعد المجموعة 65 لقاعدة القوات الجوية الأمريكية مستأجرة بموجب اتفاقية الدفاع لعام 1951.

مكافحة الحرائق

قاعدة أوفار الجوية

القاعدة الجوية رقم 8
المبيض

سرب 551 "بانتيراس" مع طائرات UH-60 بلاك هوكس المجددة، والمخطط لها 13 طائرة، منذ أن أصبح المطار قاعدة جوية في 24 نوفمبر 2023. وقد منحت الحكومة القوات الجوية مهمة مكافحة الحرائق الجوية في عام 2018.

تمرين

أكاديمية القوات الجوية

أكاديمية القوات الجوية
سينترا

تدريب الضباط في سينترا منذ عام 1978، حيث تقوم فرقة Esquadra 802 "Águias" بتشغيل طائرات Chipmunks و ASK 21 الشراعية لاختيار الطيارين.


في الخدمة

ما الذي تطير به القوات الجوية البرتغالية اليوم؟

كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.

يكتب دور في الخدمة منذ الوحدات ملحوظات
جنرال دايناميكس / لوكهيد مارتن إف-16 إيه إم / بي إم فايتينغ فالكون (إم إل يو)في الخدمة مقاتل متعدد المهام 28 1994 حوالي 28 (24 من طراز F-16AM و 4 من طراز F-16BM) وفقًا لتقارير الصحافة لعام 2026؛ لا تنشر القوات الجوية رقمًا.

أكثر

استلمت البرتغال 45 طائرة (20 جديدة، و25 فائضة، وخمس منها قطع غيار فقط) بالإضافة إلى ثلاث طائرات أخرى تابعة لسلاح الجو الأمريكي في عام 2019، وباعت 17 طائرة لرومانيا، وفقدت اثنتين في حوادث. ولا يزال جدول جرد الطائرات على ويكيبيديا يشير إلى 50 طائرة، وهو رقم قديم.

إمبراير إيه-29 إن سوبر توكانوفي الخدمة هجوم خفيف ومدرب متقدم 2025 تم طلب 12 قطعة.

أكثر

ذكر بيان صحفي صادر عن القوات الجوية اسم طائرتين تم تسليمهما في 17 ديسمبر 2025؛ بينما أفاد موقع "ذا أفييشنست" بتسليم خمس طائرات مجهزة وفقًا لمعايير الناتو في ذلك اليوم (هبطت ثلاث منها في قاعدة أوغما الجوية في 31 أغسطس 2025، واثنتان أخريان في 8 نوفمبر 2025). ولم يُنشر عدد الطائرات التي تم تسليمها بحلول سبتمبر 2026.

إمبراير كي سي-390 ميلينيومفي الخدمة النقل والناقلات 4 2023 تم تسليم أربع وحدات بحلول 24 يناير 2026 (والثالثة في 18 يوليو 2025، والرابعة في 24 يناير 2026)؛ وتم طلب ست وحدات. ولم يتم تأكيد عمليات التسليم اللاحقة.
لوكهيد سي-130 إتش وسي-130 إتش-30 هيركوليزفي الخدمة النقل التكتيكي 1977 3-4. تسرد صفحة القوات الجوية ثلاث طائرات من طراز C-130H-30؛ وتشير قائمة ويكيبيديا إلى ست طائرات تم استلامها منذ عام 1977، أربع منها عاملة.
إيرباص (EADS CASA) C-295M و C-295 MPAفي الخدمة النقل والدوريات البحرية وعمليات البحث والإنقاذ 12 2009 12: سبعة نقل وخمسة دوريات بحرية (قائمة ويكيبيديا).
لوكهيد بي-3 سي سي يو بي+ أوريونفي الخدمة الدوريات البحرية ومكافحة الغواصات 2006 خمس طائرات P-3C هولندية سابقة منذ عام 2006، تمت ترقيتها إلى CUP+؛ ست طائرات P-3C ألمانية سابقة تم شراؤها في 25 سبتمبر 2023 (ويكيبيديا: خمس طائرات سيتم ترقيتها، وواحدة لقطع الغيار).

أكثر

لم يتم نشر عدد المسافرين جواً في عام 2026.

داسو فالكون 50 وفالكون 900في الخدمة خدمات النقل والإخلاء الطبي لكبار الشخصيات 4 1990 ثلاث طائرات فالكون 50 (منذ عام 1990) وطائرة فالكون 900 واحدة (منذ عام 2023، وهي طائرة مصادرة).
أغوستا ويستلاند إي إتش-101 ميرلينفي الخدمة البحث والإنقاذ، عمليات البحث والإنقاذ القتالية، دوريات مصايد الأسماك 12 2005 12: ست طائرات بحث وإنقاذ، وأربع طائرات بحث وإنقاذ قتالي، وطائرتان لحماية مصايد الأسماك من طراز SIFICAP.
سيكورسكي يو إتش-60 إيه و يو إتش-60 إل بلاك هوك (مجددة)في الخدمة طائرة هليكوبتر لمكافحة الحرائق والنقل والإخلاء الطبي 6 2023 ست طائرات بحلول 21 فبراير 2026 (السادسة من طراز UH-60L)؛ و13 طائرة مخطط لها على ثلاث دفعات. تم التعاقد على أربع طائرات UH-60L إضافية في 4 مارس 2026 لتسليمها بحلول 31 أغسطس 2026؛ ولم يتم تأكيد وصولها.
ليوناردو AW119 كوالافي الخدمة طائرة هليكوبتر للتدريب والبحث والإنقاذ ومكافحة الحرائق 7 2019 سبعة: خمسة من عام 2019 واثنان آخران في عام 2023 (قائمة ويكيبيديا).
طائرات ايرباص للمروحيات AS350 B3 Écureuilفي الخدمة مروحية خفيفة 3 2018 ثلاثة، تم نقلهم في عام 2018 (قائمة ويكيبيديا).
إيروسباسيال تي بي-30 إبسيلونفي الخدمة مدرب ابتدائي وأساسي 1989 تم شراء 18 طائرة، وقامت شركة OGMA بتجميعها منذ عام 1989؛ ولم يتم نشر عدد الطائرات التي لا تزال تحلق.
دي هافيلاند كندا دي إتش سي-1 تشيبمونك مارك 20في الخدمة المدرب الأساسي 7 1952 تم إعادة تزويد سبع منها بمحركات لايكومينغ اعتبارًا من عام 1997؛ وتم الحصول على عشر منها في الفترة 1951-1952.
شلايشر ASK-21في الخدمة طائرة شراعية للتدريب 7 سبع طائرات شراعية.
UAVision OGASSA OGS42N/VNفي الخدمة طائرات مراقبة بدون طيار 12 2020 12، أربعة منها مزودة بتقنية الإقلاع والهبوط العمودي (قائمة ويكيبيديا).
إف-1628
C-29512
ميرلين12
OGS4212
AW1197
السنجاب7
ASK-217
يو إتش-606

عند الطلب

يكتب تم الطلب التسليم الأول ملحوظات
إمبراير إيه-29 إن سوبر توكانوعند الطلب 2025 تم طلب 12 وحدة في ديسمبر 2024 (بقيمة تقارب 200 مليون يورو)؛ وتم تسليم ما بين وحدتين وخمس وحدات في 17 ديسمبر 2025، وذلك بحسب المصدر. ولم يُنشر الرصيد المتبقي وجدول التسليم.
إمبراير كي سي-390 ميلينيومعند الطلب 2 2023 تم طلب ستة منها، وتم تسليم أربعة منها بحلول 24 يناير 2026؛ أما الاثنان المتبقيان فلم يتم الإعلان عن مواعيد تسليمهما.
سيكورسكي يو إتش-60 إل بلاك هوكعند الطلب 7 2023 سبعة عقود قائمة في فبراير 2026 (ثلاثة من عقد سبتمبر 2024، وأربعة عقود أخرى مع شركة Ace Aeronautics في 4 مارس 2026 مقابل أقل من 32 مليون يورو، مستحقة بحلول 31 أغسطس 2026).
لوكهيد بي-3 سي أوريون (ألمانية سابقة)عند الطلب 6 2024 تم شراء ست منها في 25 سبتمبر 2023 (بقيمة 45 مليون يورو)؛ ووصلت أول واحدة في 9 فبراير 2024. ولم يتم نشر جدول التحديث ودخول الخدمة.
تيكنام بي-مينتورعند الطلب 7 2026 مدرجة في ويكيبيديا على أنها سبعة قيد الطلب لعام 2026؛ لم يتم تأكيد ذلك على صفحة رسمية.
خليفة طائرة إف-16عند الطلب لم يتم اتخاذ قرار.

أكثر

وتشير التقارير إلى أن طائرات رافال (عرض يوليو 2026)، وإف-35 إيه، وجريبن إي/إف، وتايفون تتنافس على تلبية متطلبات 14-28 طائرة؛ ولم يتم فتح أي منافسة رسمياً بحلول أواخر سبتمبر 2026.


كانت تُدار سابقاً

جميع أنواع الطائرات التي أخرجتها القوات الجوية البرتغالية من الخدمة

38 نوعًا، من Caudron G.III إلى Sud Aviation SE 3160 / SA 316 Alouette III. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.

يكتب دور قمة تم تقديمه تم استبداله بـ ملحوظات
طيران سود SE 3160 / SA 316 ألويت III طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض وطائرة حربية 142 1963–2020 AW119 142 وفقًا لقائمة ويكيبيديا، بعضها كقطع غيار؛ ويذكر موقع guerracolonial.pt حوالي 140 من طراز Alouette II و III.
داسو/دورنييه ألفا جيت أ مدرب متقدم وهجوم خفيف 50 1993–2018 A-29N 50 طائرة تابعة سابقاً لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه).
لوكهيد بي-3 بي أوريون الدورية البحرية 6 1985–2011 P-3C CUP+ ست طائرات من طراز P-3B تابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي أعيد بناؤها لتصبح طائرات P-3P.
CASA C-212 Aviocar النقل الخفيف والدوريات 26 1974–2011 C-295 24 من طراز C-212-100 واثنان من طراز C-212-300.
سود أفياسيون إس إيه 330 بوما طائرة نقل وبحث وإنقاذ 13 1969–2011 مروحية ميرلين EH-101 13 وفقًا لقائمة ويكيبيديا؛ ويحصي موقع guerracolonial.pt وصول 11 شخصًا منذ عام 1969.
ريمس-سيسنا FTB-337G سكاي ماستر دوريات خفيفة وتنسيق 32 1974–2007 32.
فوغت إيه-7 بي وتا-7 بي كورسير 2 هجوم 50 1981–1999 إف-16 44 طائرة من طراز A-7P وستة طائرات من طراز TA-7P (بالإضافة إلى طائرة واحدة من طراز TA-7C مُعارة في الفترة 1982-1984).
نورثروب تي-38 إيه تالون مدرب أسرع من الصوت 12 1977–1994 12.
فيات G.91R/4، R/3 و T/3 الدعم الوثيق والاستطلاع 1965–1993 ألفا جيت 110–136. تشير قائمة ويكيبيديا إلى وجود 40 طائرة من طراز G.91R/4 (من عام 1965)، و70 طائرة من طراز G.91R/3 (من عام 1976)، و26 طائرة من طراز G.91T/3، منها 11 طائرة فقط حلقت.

أكثر

يذكر موقع guerracolonial.pt أن 40 من ألمانيا في عام 1966 و 74 عملت خلال الحرب.

سيسنا تي-37 سي مدرب نفاث 30 1961–1992 ألفا جيت 30.
لوكهيد تي-33 إيه و آر تي-33 إيه طائرة تدريب واستطلاع نفاثة 30 1952–1991 28 طائرة من طراز T-33A وطائرتان من طراز RT-33A.
طائرة نورث أمريكان إف-86 إف سابر مقاتل النهار 65 1958–1980 65.
دورنير دو 27 التنسيق والمراقبة 146 1961–1979 146 من عدة إصدارات.
نورث أمريكان تي-6 / إيه تي-6 تكسان وهارفارد مدرب ومكافحة التمرد 257 1947–1978 257 طائرة من طراز AT-6 في قائمة ويكيبيديا، مع إضافة المزيد من طائرات T-6G وهارفارد من عام 1956 إلى عام 1969؛ لم يتم تأكيد المجموع الكلي عبر العلامات.
نورد ن.2501/2502 نوراتلاس النقل التكتيكي 1960–1978 C-212 30-31. تشير قائمة ويكيبيديا إلى 12 N.2502 و18 N.2501D؛ ويشير موقع guerracolonial.pt إلى ستة في عام 1960، وستة في عام 1962، و19 في عام 1968.
دوغلاس سي-54 سكاي ماستر وإس سي-54 سيرش ماستر النقل والبحث والإنقاذ 1947–1978 8-10 طائرات نقل بالإضافة إلى حوالي عشر طائرات بحث وإنقاذ؛ تتداخل صفوف القائمة.
دوغلاس دي سي-6 إيه/بي النقل الاستراتيجي 10 1961–1978 10.
لوكهيد بي 2 في-5 نبتون الدورية البحرية 12 1960–1977 بي-3 بي 12.
دوغلاس سي-47 داكوتا ينقل 29 1952–1976 29.
بوينغ 707-3F5C النقل الاستراتيجي 2 1971–1976 اثنين.
لوكهيد بي في-2 هاربون دورية بحرية وقاذفة قنابل خفيفة 42 1953–1975 تم استلام 42، وتم نقل 34 جواً.
طائرة ريبابليك إف-84 جي ثاندرجيت مقاتلة قاذفة 125 1953–1974 تم استلام 125 منذ عام 1953.
يونكرز Ju 52/3m النقل والقاذفة 12 1936–1972 12.
دي هافيلاند فامباير تي.55 مدرب نفاث 2 1952–1962 اثنين.
طائرة ريبابليك إف-47 دي ثندربولت مقاتلة قاذفة 50 1952–1956 إف-84 جي 50.
هوكر هوريكان IIB/IIC مقاتل 1943–1954 142–151: تشير قائمة ويكيبيديا إلى الرقم 142 لسلاح الجو التابع للجيش منذ عام 1943 والرقم 151 في سجلات القوات الجوية.
سوبرمارين سبيتفاير مارك 1 ومارك 5ب مقاتل 111 1942–1952 18 Mk I من عام 1942 و 93 Mk VB من عام 1943.
غلوستر غلادياتور 2 مقاتل 30 1938–1952 30.
بيل بي-39 إل وبي-400 إيراكوبرا مقاتل 19 1942–1950 تم احتجاز 15 طائرة من طراز P-400 وأربع طائرات من طراز P-39L.
يونكرز Ju 86K-7 قاذفة قنابل 10 1938–1948 10.
بريستول بلينهايم الرابع والخامس قاذفة قنابل خفيفة 1943–1947 13 منها في سلاح الجو التابع للجيش؛ كما تم إدراج 12 طائرة من طراز بلينهايم للتخصيب في المختبر لصالح البحرية.
بريستول بوفايتر تي إف إكس مقاتلة طوربيد 17 1945–1946 17.
كورتيس 75A-4 (موهوك IV) مقاتل 1941–1945 12-17: شكلت المجموعة 12 السرب الثالث لجزر الأزور في أكتوبر 1941 (ويكيبيديا)؛ وتشير القائمة إلى 17.
SPAD S.VII C.1 مقاتل 12 1919–1935 12.
دوغلاس بي-26 إنفيدر قاذفة قنابل خفيفة 7 1965– سبعة، تم تسليمها سراً في عام 1965 (عملية باردال).
كورتيس إس بي 2 سي-5 هيلدايفر قاذفة قنابل غوص 24 1950– 24 SB2C-5 (بالإضافة إلى SB2C-4s كقطع غيار).
كودرون جي.3 مدرب 58 1916– 58، منها 50 تم بناؤها في ألفيركا من عام 1922.
طائرة مائية من طراز FBA B دورية بحرية 2 1917– أول طائرتين للبحرية.

القواعد الجوية

من أين تحلق القوات الجوية البرتغالية

الدبابيس السوداء هي قواعد نشطة، أما الدبابيس المجوفة فهي تلك التي أغلقت. تقع لاجيس في جزر الأزور وبورتو سانتو في ماديرا في عرض المحيط الأطلسي، خارج إطار خريطة البر الرئيسي؛ وقد تم إدراجهما مع البقية. تُصنّف القواعد الأفريقية التي استُخدمت في الحرب الاستعمارية، مثل بيسالانكا في غينيا، على أنها مغلقة. ولا تحمل الإدخالات التي لا تتوفر بيانات منشورة عن مطاراتها أي رمز تعريف.

قاعدة جوية نشطة مغلق أو للحجزانقر على دبوس لفتح الصفحة الرئيسية

البر الرئيسي للبرتغال

تقع ثلاث من القواعد الثلاث عشرة المذكورة أعلاه خارج البر الرئيسي للبرتغال، لذا يجب توسيع نطاق الخريطة العالمية حتى يتعذر التمييز بين المطارات المحلية. وتظهر نفس العلامات مرة أخرى، ولكن بدون القواعد الخارجية.

قاعدة منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) حالة المدرج الوحدات والطائرات
بيجاحي بيجا LPBJ نشيط 01L/19R3450 متراًأسمنت01R/19L3449 مترًاالخرسانة (متاحة لسيارات الأجرة فقط)
فيجو مادورو العسكريةلشبونةحي لشبونة اختبار LPPT نشيط 02/203707 متر
  • Esquadra 504 (السرب 504): داسو فالكون 50، داسو فالكون 900
  • سرب النقل الأول وخلفائه (قاعدة المطار رقم 1): دوغلاس سي-54، دوغلاس دي سي-6 (تم شراء 10 منها عام 1961)، بوينغ 707 (2 عام 1972)
  • سرب مقاتلات مستقلة (Esquadrilha de Caça Independente): هوكر هوريكان مارك 2 سي
لاجيسمنطقة الحكم الذاتي في جزر الأزور (Região Autónoma dos Açores) LPLA نشيط 15/333310 متر
  • السرب 752 (Esquadra 752): أغوستا ويستلاند إي إتش-101 ميرلين
  • Esquadra 502 مفرزة جزر الأزور (Destacamento Aéreo dos Açores): إيرباص (إي إيه دي إس كاسا) سي-295 إم
  • المجموعة 65 لقواعد الطيران، القوات الجوية الأمريكية
  • المجموعة رقم 247، سلاح الجو الملكي: طائرات قيادة السواحل التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني (الأنواع غير المدرجة هنا)
مونتي ريالمقاطعة ليريا LPMR نشيط
مونتيخومنطقة سيتوبال نشيط
  • Esquadra 501 (السرب 501): لوكهيد سي-130إتش/سي-130إتش-30 هيركوليز
  • Esquadra 502 (السرب 502): إيرباص (EADS CASA) C-295M (12)
  • Esquadra 751 (السرب 751): أغوستا ويستلاند إي إتش-101 ميرلين
  • رحلة طائرات الهليكوبتر البحرية (Esquadrilha de Helicópteros da Marinha): ويستلاند سوبر لينكس مارك 95
  • إسكوادرا 601 (بي-3 بي أوريون): لوكهيد بي-3 بي أوريون
  • السرب 504 (فالكون 20): داسو فالكون 20
  • إسكوادرا 551 (ألوت 3): إيروسباسيال ألوت 3
أوتامركز التدريب العسكري والتقني التابع للقوات الجويةحي لشبونة نشيط
المبيضمقاطعة أفيرو نشيط
بورتو سانتومنطقة ماديرا ذاتية الحكم (Região Autónoma da Madeira) LPPS نشيط 18/363000 متر
  • مفرزة السرب 751: أغوستا ويستلاند إي إتش-101 ميرلين
  • Esquadra 502 مفرزة ماديرا (Destacamento Aéreo da Madeira): إيرباص (إي إيه دي إس كاسا) سي-295 إم
سينتراحي لشبونة LPST نشيط 14/321800 متر
  • Esquadra 802 (السرب 802): طائرة شراعية من طراز Schleicher ASK 21 (حوالي 3)، وطائرة شراعية من طراز de Havilland Canada Chipmunk Mk 20 (معدلة؛ ستة قيد الاستخدام)
  • Academia da Força Aérea (أكاديمية القوات الجوية)
  • مركز التدريب متعدد الجنسيات على طائرات الهليكوبتر التابع لوكالة الدفاع الأوروبية (MHTC)
  • إسكوادرا 101 (إبسيلون): سوكاتا تي بي-30 إبسيلون
  • إسكوادرا 102: سيسنا تي-37
ألفيركاحي لشبونة مغلق
  • Base Aérea da Ota (في البداية في الفيركا)
محطة ساو جاسينتو البحرية الجويةأفيرومقاطعة أفيرو مغلق
  • مركز الطيران البحري ومدرسة الطيران البحري "ألميرانتي جاجو كوتينيو"“: الطائرات البحرية والطائرات التدريبية (الأنواع غير مؤكدة)
تانكوسمقاطعة سانتاريم أُغلق عام 1994
  • إسكوادرا 552 (ألوت 3): إيروسباسيال ألوت 3
  • Esquadra de Ligação e Treino (لاحقًا Esquadra 502): يونكرز Ju 52/3m, ، نورد نوراتلاس (منذ عام 1970)
بيسالانكاغينيا البرتغاليةغينيا بيساو (غينيا البرتغالية سابقاً) أُغلق عام 1974

لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.


ترتيب المعركة

من هم الأشخاص المتمركزون في أي مكان في القوات الجوية البرتغالية؟

الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. الأسراب البرتغالية هي أسراب تحمل أرقامًا مكونة من ثلاثة أرقام وأسماء حيوانات - 201 "Falcões"، 506 "Rinocerontes"، 751 "Pumas" - وقد انتقل العديد منها بين القواعد، لذلك يمكن أن يظهر السرب تحت أكثر من قاعدة. تم تحديد المستأجرين الأجانب، مثل مجموعة القوات الجوية الأمريكية في لاجيس، في مذكرة الوحدة.

قاعدة مونتي ريال الجوية · LPMRالقاعدة الجوية رقم 5، القوات الجوية البرتغالية
Esquadra 201 (السرب 201)فالكويس · سرب مقاتل · نشط
طائرة إف-16 إيه إم/بي إم فايتينغ فالكون (إف-16 إم)
Esquadra 301 (السرب 301)جاغواريس · سرب مقاتل · نشط
طائرة إف-16 إيه إم/بي إم فايتينغ فالكون (إف-16 إم)
إسكوادرا 51 وإسكودرا 52 (F-86F سيبر)1959–1980
طائرة نورث أمريكان إف-86 إف سابر
إسكوادرا 103 (تدريب متقدم وتكميلي للطيارين)1974–1987
لوكهيد تي-33إيه، نورثروب تي-38إيه تالون
إسكوادرا 302 وإسكودرا 304 (A-7P Corsair II)1981–1999
LTV A-7P Corsair II
قاعدة بيجا الجوية · LPBJالقاعدة الجوية رقم 11، القوات الجوية البرتغالية؛ محطة مدنية تديرها شركة ANA Aeroportos de Portugal
السرب 506 (Esquadra 506)رينوسيرونتيس · سرب النقل الجوي والتزود بالوقود ومكافحة الحرائق · نشط
إمبراير كي سي-390
السرب 601 (Esquadra 601)لوبوس · سرب دوريات بحرية · نشط
لوكهيد بي-3 سي سي يو بي+ أوريون (5)
Esquadra 101 (السرب 101)رونكوس · سرب تدريب الطيارين الأساسي والمتقدم · نشط
إمبراير إيه-29 إن سوبر توكانو (تم طلب 12 طائرة), سوكاتا تي بي-30 إبسيلون
السرب 552 (Esquadra 552)زانغوي · سرب طائرات الهليكوبتر الخفيفة متعددة الأغراض · نشط
أغستاوستلاند AW119 إم كيه II كوالا
Esquadra 103 (السرب 103)كاراكويس · سرب تدريب متقدم على الطائرات النفاثة (في انتظار طائرات جديدة) · نشط
إسكوادرا 301 (ألفا جيت)1993–2005
داسو/دورنييه ألفا جيت
وحدة تدريب تابعة لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه)1970–1993
F-104 ستارفايتر (سربان، 1970-1973، وفقًا لسلاح الجو)، ألفا جيت (بعد اتفاقية 1979، حتى عام 1993)
قاعدة مونتيخو الجوية · القاعدة الجوية رقم 6، القوات الجوية البرتغالية
Esquadra 501 (السرب 501)بيسونتس · سرب النقل الجوي التكتيكي والاستراتيجي · نشط
لوكهيد سي-130إتش/سي-130إتش-30 هيركوليز
Esquadra 502 (السرب 502)إيليفانتس · سرب النقل التكتيكي والمراقبة البحرية · نشط
إيرباص (EADS CASA) C-295M (12)
Esquadra 751 (السرب 751)بوما · سرب طائرات الهليكوبتر للبحث والإنقاذ · نشط
أغوستا ويستلاند إي إتش-101 ميرلين
رحلة طائرات الهليكوبتر البحرية (Esquadrilha de Helicópteros da Marinha)رحلة مروحية محمولة على متن سفينة تابعة للبحرية · نشطة
ويستلاند سوبر لينكس مارك 95
إسكوادرا 601 (بي-3 بي أوريون)1986–2008
لوكهيد بي-3 بي أوريون
السرب 504 (فالكون 20)1985–1990
داسو فالكون 20
إسكوادرا 551 (ألوت 3)1978–1986
إيروسباسيال ألوت 3
قاعدة سينترا الجوية · LPSTالقاعدة الجوية رقم 1، القوات الجوية البرتغالية؛ تشارك Academia da Força Aérea الموقع
Esquadra 802 (السرب 802)أغياس · سرب طيران لاختيار الطيارين والأكاديمية · نشط
طائرة شراعية من طراز Schleicher ASK 21 (حوالي 3)، وطائرة شراعية من طراز de Havilland Canada Chipmunk Mk 20 (معدلة؛ ستة قيد الاستخدام)
Academia da Força Aérea (أكاديمية القوات الجوية)أكاديمية الضباط · نشط
مركز التدريب متعدد الجنسيات على طائرات الهليكوبتر التابع لوكالة الدفاع الأوروبية (MHTC)مركز تدريب متعدد الجنسيات على تكتيكات طائرات الهليكوبتر · الحلفاء
إسكوادرا 101 (إبسيلون)2009–2020
سوكاتا تي بي-30 إبسيلون
إسكوادرا 102
سيسنا تي-37
قاعدة لاجيس الجوية · LPLAالقاعدة الجوية رقم 4، القوات الجوية البرتغالية؛ محطة مدنية تديرها شركة ANA Aeroportos de Portugal
السرب 752 (Esquadra 752)فينيكس · سرب طائرات الهليكوبتر للبحث والإنقاذ · نشط
أغوستا ويستلاند إي إتش-101 ميرلين
Esquadra 502 مفرزة جزر الأزور (Destacamento Aéreo dos Açores)الفيلة · فرقة الدوريات البحرية والنقل التكتيكي · نشطة
إيرباص (إي إيه دي إس كاسا) سي-295 إم
المجموعة 65 لقواعد الطيران، القوات الجوية الأمريكيةمستأجر أجنبي: مجموعة دعم القاعدة الجوية · نشط
المجموعة رقم 247، سلاح الجو الملكي1943–1946
طائرات قيادة السواحل التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني (الأنواع غير المدرجة هنا)
المبيض · القاعدة الجوية رقم 8، القوات الجوية البرتغالية
Esquadra 551 (السرب 551)بانتيراس · سرب طائرات الهليكوبتر للإطفاء والنقل · نشط
سيكورسكي يو إتش-60 إيه/إل بلاك هوك (6)
مفرزة السرب 552زانغويس · مفرزة طائرات الهليكوبتر الخفيفة · نشطة
أغوستا ويستلاند AW119 كوالا
بورتو سانتو · LPPSمطار مانوبرا رقم 3، القوات الجوية البرتغالية؛ يتم تشغيل المطار من قبل ANA Aeroportos de Portugal
مفرزة السرب 751بوما · وحدة طائرات الهليكوبتر للبحث والإنقاذ · نشطة
أغوستا ويستلاند إي إتش-101 ميرلين
Esquadra 502 مفرزة ماديرا (Destacamento Aéreo da Madeira)الفيلة · فرقة الدوريات البحرية والنقل · نشطة
إيرباص (إي إيه دي إس كاسا) سي-295 إم
محطة فيغو مادورو العسكرية (لشبونة) · LPPTمطار ترانسيتو رقم 1، القوات الجوية البرتغالية، في مطار لشبونة
Esquadra 504 (السرب 504)لينس · سرب نقل الشخصيات المهمة والإخلاء الطبي · نشط
داسو فالكون 50، داسو فالكون 900
سرب النقل الأول وخلفائه (قاعدة المطار رقم 1)1952–1978
دوغلاس سي-54، دوغلاس دي سي-6 (تم شراء 10 منها عام 1961)، بوينغ 707 (2 عام 1972)
سرب مقاتلات مستقلة (Esquadrilha de Caça Independente)1944–
هوكر هوريكان مارك 2 سي
أوتا (مركز التدريب العسكري والتقني التابع للقوات الجوية) · مركز التدريب العسكري والتقني للقوات الجوية
Esquadra 991 (السرب 991)هاربيس · سرب طائرات بدون طيار · نشط
UAVision OGASSA OGS 42N/VN
وحدات المقاتلات والقاذفات في القاعدة الجوية رقم 21940–1960
جلوستر غلاديتور، يونكرز جو 52، يونكرز جو 86، سوبر مارين سبيتفاير، هوكر هوريكان، دي هافيلاند فامباير، ريبابليك إف-84 جي ثندرجيت

لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.


الجدول الزمني

معالم بارزة في سلاح الجو البرتغالي، من عام 1914 حتى اليوم

1912

بدأ الطيران العسكري في البرتغال مع أول طائرة للجيش؛ وتبع ذلك إنشاء مدرسة الطيران العسكري في عام 1914، وفي 17 يوليو 1916 قام الملازم سانتوس ليتي بأول رحلة طيران عسكرية برتغالية.

1917

28 سبتمبر: تأسيس سلاح الطيران التابع للبحرية. نوفمبر: الكابتن أوسكار مونتيرو توريس هو أول طيار برتغالي يُقتل في معركة على الجبهة الغربية.

1922

قام الطياران البحريان غاغو كوتينيو وساكادورا كابرال بأول عبور جوي لجنوب المحيط الأطلسي.

1941

يونيو: رحلتان جويتان من 15 طائرة من طراز Gloster Gladiator إلى جزر الأزور؛ وفي أكتوبر تتبعها رحلة ثالثة من 12 طائرة من طراز Curtiss Mohawk.

1943

أكتوبر: وصول القوات البريطانية إلى لاجيس، تيرسيرا؛ وتبعتها الطائرات الأمريكية في عام 1944.

1952

1 يوليو: تم دمج القوات الجوية للجيش والبحرية في القوات الجوية البرتغالية.

1958

22 سبتمبر: طائرة إف-86إف تحلق بألوان البرتغال؛ وبعد يومين، أول رحلة برتغالية أسرع من الصوت.

1961

بدأت الحرب في أنغولا؛ وتم نشر طائرات إف-84 جي في لواندا، وفي أغسطس، تم نشر ثماني طائرات إف-86 إف في غينيا.

1966

وصلت طائرات فيات جي 91 الألمانية السابقة إلى أفريقيا؛ ووصلت سبع طائرات من طراز بي-26 إنفيدر سراً في عام 1965.

1973

25 و 28 مارس: إسقاط طائرتين من طراز G.91 بواسطة صواريخ ستريلا في غينيا؛ 6 أبريل: فقدان طائرتين من طراز Do 27 وطائرة من طراز T-6.

1974

25 أبريل: ثورة القرنفل؛ نالت المستعمرات استقلالها بحلول عام 1975، وانخفض أسطول الطائرات من حوالي 850 طائرة بمقدار الثلثين. وصلت طائرة A-7P في عام 1981.

1994

18 فبراير: بدء تسليم أول 20 طائرة من طراز F-16A/B، مما يعيد القدرة على الدفاع الجوي.

1999

24 مارس: ثلاث طائرات من طراز إف-16 من قاعدة أفيانو تحلق في عملية القوة المتحالفة، بإجمالي 281 طلعة جوية.

2007

1 نوفمبر: أول دورة برتغالية لحراسة المجال الجوي في بحر البلطيق، أربع طائرات من طراز إف-16 في شياولياي.

2013

30 سبتمبر: عقد لبيع 12 طائرة من طراز F-16 MLU إلى رومانيا؛ وخمس طائرات أخرى ستتبعها صفقة في عام 2019.

2023

تم تسليم أول طائرة KC-390؛ وفي 24 نوفمبر، أصبحت أوفار القاعدة الجوية رقم 8 لفريق بلاك هوكس.

2025

مارس: وزير الدفاع يستفسر عن طائرة إف-35. 17 ديسمبر: تسليم أولى طائرات إيه-29 إن سوبر توكانو.

2026

٢٤ يناير: وصول طائرة التزود بالوقود الرابعة من طراز KC-390. ٢ مارس: تولي الجنرال سيرجيو بيريرا منصب رئيس الأركان. ٣١ مارس: إرسال طائرات إف-١٦ إلى أماري، إستونيا.


سجل القتال

كل حرب خاضتها القوات الجوية البرتغالية

الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.

6الصراعات
1917أولاً
0طائرة مفقودة
0قُتل
  • الحرب العالمية الأولى 1917–1918 حلّق الطيارون البرتغاليون مع وحدات الحلفاء في فرنسا؛ وقامت البحرية بدوريات مضادة للغواصات من لشبونة، وبالتعاون مع الطيران البحري الفرنسي، من ساو جاسينتو.
  • حياد الحرب العالمية الثانية وجزر الأزور 1939–1945 دافعت عن المجال الجوي للبرتغال المحايدة وجزر الأزور؛ ومنذ عام 1943 استضافت طائرات بريطانية ثم أمريكية في لاجيس.
  • الحرب الاستعمارية البرتغالية: أنغولا وموزمبيق 1961–1974 نفذت عمليات هجوم أرضي واستطلاع ونقل وإنزال مظلي وإخلاء طبي لدعم الجيش ضد حركات الاستقلال
  • الحرب الاستعمارية البرتغالية: غينيا 1961–1974 تقديم الدعم الجوي القريب، وعمليات الاعتراض، والنقل، والإجلاء للجيش ضد حزب PAIGC
  • عمليات قوة الحلفاء 1999 قام بتسيير دوريات جوية قتالية ومراقبة جوية لحملة الناتو الجوية

افتح سجل القتال الكامل




من المجلة

أخبار القوات الجوية البرتغالية من موقع أفتربيرنر

كل ما نشرته مجلة MiGFlug عن القوات الجوية البرتغالية والطائرات التي تشغلها. يتم تحديث هذه القائمة تلقائيًا - تظهر قصص Afterburner الجديدة هنا تلقائيًا.

جميع القصص في مجلة Afterburner


أسئلة وأجوبة

كل ما يسأله الناس عن القوات الجوية البرتغالية

ما هو اسم القوات الجوية البرتغالية باللغة البرتغالية؟
القوات الجوية البرتغالية (Força Aérea Portuguesa)، والتي تُختصر عادةً إلى FAP؛ هذا هو اسمها على موقعها الرسمي emfa.pt. تأسست في 1 يوليو 1952 من سلاح الجو العسكري التابع للجيش وسلاح الطيران التابع للبحرية. اللغة البرتغالية هي اللغة الرسمية الوحيدة في البلاد، لذا لا يوجد لها اسم رسمي آخر.
ما هي الطائرات التي سيستخدمها سلاح الجو البرتغالي في عام 2026؟
مقاتلها هو إف-16 إيه إم/بي إم, حوالي 28 منها في مونت ريال. كما أنها تحلق في طائرة إيه-29 إن سوبر توكانو, ، طائرة إمبراير KC-390،, سي-130 إتش وطائرات النقل C-295،, طائرة أوريون بي-3 سي طائرات الدوريات، وطائرات فالكون لكبار الشخصيات، وطائرات EH-101 ميرلين،, مروحية يو إتش-60 بلاك هوك والمروحيات من طراز AW119. ويتدرب الطيارون على طائرات إبسيلون، وشيبمونك، وA-29N.
كم عدد طائرات إف-16 التي تمتلكها البرتغال؟
حوالي 28 طائرة - 24 طائرة من طراز إف-16 إيه إم ذات مقعد واحد وأربع طائرات من طراز بي إم ذات مقعدين - وفقًا لتقارير صحفية صدرت عام 2026؛ ولا تنشر القوات الجوية عددًا محددًا. وقد حصلت البرتغال على 45 طائرة. طائرات إف-16 في دفعتين من عام 1994 بالإضافة إلى ثلاث دفعات أخرى في عام 2019، تم بيع 17 منها إلى رومانيا وفقد اثنان في حوادث.
هل ستشتري البرتغال طائرات إف-35؟
ليس إلى هذا الحد. لقد فضّل سلاح الجو إف-35 إيه, لكن في مارس 2025، صرّح وزير الدفاع نونو ميلو بأن التغييرات في السياسة الأمريكية تثير تساؤلات حول الاعتماد على المعدات الأمريكية. وبحلول سبتمبر 2026، أفادت التقارير بأن طائرات رافال، وإف-35 إيه، وغريبن إي/إف، وتايفون تتنافس جميعها على توريد ما بين 14 و28 طائرة، دون فتح باب المنافسة رسميًا.
لماذا باعت البرتغال طائرات إف-16 إلى رومانيا؟
لأن لديها طائرات أكثر مما تستطيع تشغيله، وكانت رومانيا بحاجة إلى طائرة مقاتلة سريعة وبأسعار معقولة. وقّعت البرتغال عقدًا لشراء 12 طائرة من طراز MLU طائرات إف-16 في 30 سبتمبر 2013 (أعلنت رومانيا ذلك في 11 أكتوبر)، بما في ذلك المحركات التي تم إصلاحها والتدريب؛ تم تسليمها في 2016-2017، وتبعتها خمس طائرات أخرى بموجب اتفاقية عام 2019.
ماذا فعل سلاح الجو البرتغالي في الحرب الاستعمارية؟
من عام 1961 إلى عام 1974، خاضت معارك في أنغولا وغينيا وموزمبيق مع طائرات إف-84 جي, طائرات إف-86 إف (في غينيا حتى عام 1964)،, فيات جي.91 إس, قاذفات بي-26 إنفيدرز, كانت تمتلك طائرات من طراز T-6 و Do 27 وحوالي 140 مروحية من طراز Alouette، بالإضافة إلى قوات المظليين. وكان حوالي 20 ألفًا من أفرادها و150 طائرة متواجدين في أفريقيا خلال ستينيات القرن الماضي.
ماذا حدث لصواريخ ستريلا في غينيا عام 1973؟
في مارس 1973، بدأ الحزب الأفريقي لاستقلال غينيا والرأس الأخضر في إطلاق صواريخ SA-7 ستريلا السوفيتية. جي.91 إس أُسقطت طائرتان من طراز دو 27 وطائرة من طراز تي-6 في 25 مارس (حيث تم إنقاذ الطيار، الملازم ميغيل بيسوا)، وفي 28 مارس (حيث قُتل المقدم ألميدا بريتو)، وفي 6 أبريل، أُسقطت طائرتان من طراز دو 27 وطائرة من طراز تي-6. لجأ الطيارون إلى شن هجمات على ارتفاعات أعلى في أزواج، لكن القوات الجوية فقدت حرية التحليق في السماء التي كانت تتمتع بها.
هل قاعدة لاجيس الجوية برتغالية أم أمريكية؟
البرتغالية: هي القاعدة الجوية رقم 4 التابعة للقوات الجوية البرتغالية، وتقع في جزيرة تيرسيرا بجزر الأزور، وهي مقر طائرات ميرلين التابعة للسرب 752 ومفرزة من طائرات سي-295. وتعمل فيها المجموعة 65 للقواعد الجوية التابعة للقوات الجوية الأمريكية بموجب اتفاقية الدفاع لعام 1951، والتي تم تقليصها بشكل كبير منذ عملية سحب القوات في منتصف العقد الأول من الألفية الثانية. وقد استخدمتها القوات البريطانية لأول مرة في أكتوبر 1943.
هل لا يزال لدى البرتغال فريق عرض Asas de Portugal؟
رقم Asas de Portugal طار بطائرات سيسنا T-37 من عام 1976 و ألفا جيتس في الفترة 1997-1998 و2005-2010، وتم إيقافها بعد حادث منخفض المستوى في عام 2010. كما توقف فريق طائرات الهليكوبتر روتوريس دي بورتوغال في عام 2010.
من يدير عمليات البحث والإنقاذ في البرتغال؟
تتولى القوات الجوية تشغيلها: 12 طائرة من طراز EH-101 Merlin من مونتيخو، ولاجيس في جزر الأزور، وبورتو سانتو في ماديرا، مدعومة بطائرات C-295 و بي-3 سي تحلّق الطائرات فوق واحدة من أكبر مناطق البحث والإنقاذ في العالم. ومنذ عام 2018، قامت أيضاً بتشغيل طائرات الهليكوبتر الحكومية لمكافحة الحرائق، والآن بلاك هوكس في أوفار.



المصادر ومصادر القراءة الإضافية

كل حقيقة، تم التحقق منها

تم التحقق من الأرقام بتاريخ 29-09-2026. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.

الصور: صورة: بيدرو دياس من البرتغال / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة (سوبر توكانو بعلامات أخرى معروضة): صور: القوات الجوية الأمريكية / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: آلان ويلسون من بيتربورو، كامبريدجشير، المملكة المتحدة / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: العريف شون ووريل / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: أنا (أدريان بينغستون). / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: بيدرو أراغاو / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة (طائرة فالكون 50 بعلامات أخرى): أكروتيريون / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: جوليان هيرتسوغ (موقع ويب) / ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0) · صورة: الرقيب الفني مايك كرين، القوات الجوية الأمريكية / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: joaomrt من بورتو، البرتغال / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة: Kolforn / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: سيمون بتلر من هيلز أوين، المملكة المتحدة / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة: Icone444 / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: أنك كومار / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA ٤.٠) · صورة: ستيف نايت من هالستيد، المملكة المتحدة / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة: ريكاردو ريس من لشبونة، البرتغال / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة (طائرة F-47D بعلامات أخرى): القوات الجوية الأمريكية / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة (طائرة Vampire بعلامات أخرى): أنيدات / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: ستيف ويليامز / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: سوآريس / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.5) · صورة (طائرة B-26 بعلامات أخرى): طائرة B-26 Invader تابعة للقوات الجوية الأمريكية. القوات الجوية الأمريكية / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: كولين كوك / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة (طائرة DC-6 بعلامات أخرى): طائرة دوغلاس DC-6 مسجلة مدنياً. بيت ماكلين / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة (طائرة Do 27 بعلامات أخرى معروضة): ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة: ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة (طائرة Hurricane بعلامات أخرى معروضة): آد ميسكنز / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة (طائرة Spitfire بعلامات أخرى معروضة): تشولز / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.5) · صورة (طائرة Gladiator تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني معروضة): أرشيفات متحف سان دييغو للطيران والفضاء / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة (طائرة Hawk 75A الفنلندية معروضة): SA-kuva / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة (طائرة Blenheim الفنلندية معروضة): SA-kuva / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: آلان ويلسون من ستيلتون، بيتربورو، كامبريدجشير، المملكة المتحدة / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: ويكيميديا كومنز (CC BY 3.0)