مرآب في ميرجلينا

في عام ١٩٤٩، بدأ الأخوان جيوفاني ولويجي باسكال، وكان لويجي مساعدًا في معهد الطيران بجامعة نابولي، ببناء طائرة ذات مقعدين في مرآب بشارع تاسو ٤٨٠ في ميرجلينا. بعد ذلك بعامين، في ٢ أبريل ١٩٥١، قاد الطيار الشهير ماريو دي برناردي طائرة P.48B Astore. في عام ١٩٥٧، أسسوا شركة بارتينافيا وأنشأوا مصنعًا في أرزانو، ومنذ ذلك الحين، أصبح كل تصميم يحمل حرف P، اختصارًا لاسم باسكال، متبوعًا بسنة التصميم.

أوسكار وP.68

كانت طائرة P.57 Fachiro، وهي طائرة نادي ذات أربعة مقاعد وجناح علوي، أولى الطائرات التي حققت مبيعات كبيرة، تلتها طائرة Oscar المعدنية بالكامل، والتي لا تزال تُستخدم لتدريب الطيارين الجدد في نوادي الطيران الإيطالية. ثم جاءت طائرة P.68، وهي طائرة ذات ستة مقاعد بمحركين وعجلات ثابتة، حلقت لأول مرة في نابولي في 25 مايو 1970، وصُنعت في مصنع جديد في كاسوريا بالقرب من كابوديتشينو. في عام 1974، بلغت تكلفتها 182,000 جنيه إسترليني. تلتها نسخ المراقبة ذات المقدمة الزجاجية، ومشتقات Spartacus وViator ذات المحركات التوربينية، و ذهب حوالي نصف المبيعات السنوية إلى أمريكا الشمالية في ثمانينيات القرن العشرين.

إيريتاليا، والإفلاس، وإرث باسكال

استحوذت شركة إيريتاليا على شركة بارتينافيا عام 1981، وكلّفتها ببناء أكثر من 100 طائرة تدريب من طراز P.66C Charlie لصالح نادي الطيران الإيطالي، لكنها لم تُقدّم لها سوى القليل من المال. ثم بيعت الشركة لشركة إيركوسموس، وأُعلنت إفلاسها في مارس 1998. واشترت شركة فولكانير الأصول وشهادات النوع والمصنع مقابل 1.4 مليار ليرة إيطالية. إعادة إنتاج طراز P.68. أما عائلة باسكال، فقد أسست شركة تيكنام في عام 1986، ولا تزال طائراتهم تتبع قاعدة التسمية التي تبدأ بحرف P متبوعًا بالسنة.

المصانع

• أرزانو أرزانو، نابولي - تم الاستحواذ على المصنع عام 1957؛ تم بناء النموذج الأولي P.68 هنا
• كاسوريا · كاسوريا، بالقرب من نابولي كابوديتشينو — افتُتح عام 1970 لإنتاج طائرات P.68؛ واستُخدم لاحقًا من قِبل شركة فولكانير

الناس

• مقياس لويجي با · مؤسس مشارك، مصمم — أستاذ في جامعة نابولي
• جيوفاني باسكال · المؤسس المشارك
• ماريو دي برناردي · طيار تجريبي — قام بقيادة أول طائرة باسكال، عام 1951