Když námořnictvo po roce 1953 znovu získalo letadla, nemělo kde s nimi létat. První Beechcraft D18S dorazil na El Belloto, civilní letiště poblíž Quilpué, 21. října 1954 a první vrtulník zde byl smontován 15. listopadu. Historici námořnictva zaznamenávají, že El Belloto bylo formálně vytvořeno jako námořní letecká základna 5. září 1961, že letectvo předalo letiště námořnictvu v říjnu 1966 a že nová asfaltová ranvej o rozměrech 1 304 x 30 metrů byla otevřena 23. dubna 1969.

V El Belloto byla 17. dubna 1979 založena Námořní letecká škola a byly zde umístěny letouny PC-7, EMB-111 a Alouette ze 70. a 80. let. Nová základna v Torquemadě, na vyvýšeném místě nad Concónem, měla svou ranvej slavnostně otevřenou 19. prosince 1987 a 13. září 1991 se v El Belloto po zhruba 35 letech konal rozlučkový ceremoniál námořnictva.

V březnu 1993, osmnáct měsíců po rozloučení, dorazil první z osmi letounů P-3 Orion.

Eskadra, která dává Concónu jeho váhu, je VP-1, námořní průzkumná eskadra. Námořnictvo obdrželo od března 1993 osm letounů Orion s čísly 401 až 408; dva byly v letech 2017 až 2021 přestavěny společností IMP Aerospace v Kanadě v rámci projektu Albatros IV, čímž se prodloužila jejich životnost na více než 15 000 letových hodin, a tři Airbusy C295 Persuader se k nám připojily od dubna 2010. Námořnictvo uvádí jejich role jako námořní průzkum, protiponorkový boj, pátrací a záchranné akce, dopravu, parašutismus a lékařskou evakuaci.

V prosinci 2024, během kampaně Hielo V, proletěl letoun VP-1 Orion přes Punta Arenas a absolvoval čtyři antarktické lety v celkové výši více než 50 hodin s vědci z Centra pro vědecká studia a jejich radarem pronikajícím ledem. Přistál na společné vědecké stanici Glaciar Unión na 80. stupni jižní délky po boku chilského letectva; kontradmirál Jorge Castillo to později označil za první přistání vojenského letadla námořnictva v této lokalitě.

Oriony jsou staré a námořnictvo nezveřejňuje, kolik jich ještě létá. Dne 25. září 2026 Infodefensa informovala, že Chile od roku 2027 převezme z Kanady čtyři použité letouny CP-140M Aurora, přičemž dva z nich jako prozatímní řešení přiletí nejprve do Concónu.

Concón je základna bez stíhaček. Historie námořního letectva Infodefensy z roku 2023 uvádí pět letek: VP-1 pro námořní průzkum s Oriony a C295, VC-1 pro všeobecné práce s EMB-111 a sedmi Vulcanair P68 Observer 2, VT-1 pro výcvik se sedmi PC-7 z deseti dodaných v letech 1980–1981, HA-1 s pěti AS332F1 Cougar a dvěma Super Puma a HU-1 s Bo 105, AS365 Dauphins a Airbusy H125. Vlastní stránka námořnictva uvádí, že tyto letky operují převážně z Concónu.

Jejich práce je většinou nenápadná: námořní hlídkování a dohled nad výlučnou ekonomickou zónou, pátrání a záchrana plavců, námořníků a lodí a podpora flotily, ponorek a námořní pěchoty. Vrtulníky Cougars jsou na špici s protilodními a protiponorkovými rolemi; vrtulníky HU-1 létají na moře na lodích námořnictva, stejně jako vrtulník HH-65 na palubě OPV-84 Cabo Odger během cvičení UNITAS v Peru v září 2026.

Concón byl postaven pro civilní i vojenské účely a má malý terminál pro cestující, ale po většinu své historie sloužil jako námořní letiště s občasným civilním provozem. To se nyní mění. Společnost Ex-Ante 11. listopadu 2025 informovala, že chilská služba pro hodnocení vlivů na životní prostředí doporučila schválení projektu v hodnotě 43,6 milionu USD na nový terminál pro cestující, delší ranvej, parkoviště a nové letecké budovy, vše na pozemcích ve vlastnictví námořnictva, přičemž námořnictvo bude letiště i nadále spravovat.

Předpovědi uváděly 177 cestujících ve špičce, přibližně 500 000 cestujících ročně do poloviny 30. let 21. století a 900 000 do roku 2045. Stavba měla začít v lednu 2026, provoz začátkem roku 2028 a lety leteckých společností se očekávaly kolem let 2030–2031.

První práce začaly podle plánu. List La Voz de Concón informoval, že ministerstvo veřejných prací udělilo společnosti Pavimentos Quilín 3 836 milionů pesos na devět měsíců rekonstrukce dráhy, pojezdových drah a odbavovacích ploch a na rekonstrukci hangárů námořnictva a kanceláří DGAC od konce ledna 2026, přičemž prodloužení dráhy a terminál budou následovat v pozdějších fázích.