Pořadí bitvy · Kanada

Kanadské státní letecké služby

Služby aériens de l'État canadien · Gendarmerie royale du Canada — Služby de l'air · Service aérien gouvernemental du Québec

Nejedná se o letectvo a ani o jednu složku. Jde o létání, které kanadský stát provádí mimo Kanadské ozbrojené síly: Královská kanadská jízdní policie s asi třiceti letadly v devatenácti leteckých sekcích, federální letecké oddělení, které se právě přesunulo z Transport Canada do National Defense a létá s dvaceti třemi vrtulníky pobřežní stráže, a – skutečnou váhu – devět provinčních a tři teritoriální letecké služby, které dohromady vlastní téměř každý vodní bombardér v zemi. Kanada vodní bombardér navrhla, postavila 220 z nich v Cartierville a North Bay a další staví za Calgary; a přesto nikdo nic z toho nerozkazuje. Komisař RCMP nemůže pověřit ontarijský CL-415, žádný premiér se nemůže odvolat na ottawské Dash 8 a pohraniční a celní správa nevlastní vůbec žádné letadlo.

Žádné národní označení a žádný rondelNic na této stránce nenese vojenské označení. Každé letadlo zde létá s kanadskou civilní registrací v blocích CF a CG podle kanadských leteckých předpisů, většina z nich s osvědčením provozovatele komerční letecké dopravy, a proto jsou Bell 429 pobřežní stráže a Cessna leteckého klubu zapsány ve stejném registru.

Královská kanadská jízdní policieBílá s modrým nápisem a názvem sboru na trupu v obou úředních jazycích, Královská kanadská jízdní policie a Kanadský četnictevník. Tři licencovaní Černí jestřábi nosí vlastní schémata svých operátorů, nikoli policejní barvy.

Kanadská pobřežní strážČervená s bílým pruhem, stejné schéma, jaké nosí lodě, a Kanadská pobřežní stráž / Garde côtière canadienne podél ráhna. Vlastněna pobřežní stráží, do 1. dubna 2026 létala v provozu personál Transport Canada a od 2. září 2025 je majetkem ministerstva národní obrany.

Doprava KanadaBílá s červenou šňůrkou a nápisem Canada. Letouny Dash 8 Národního programu pro letecký dohled nesou kryty senzorů nad a pod trupem, díky nimž jsou nezaměnitelné z jakéhokoli úhlu.

Provinční vodní bombardéryKaždá provincie si barví vlastní barvu. Ontarijské CL-415 jsou žluté a červené s číslem flotily na ploutvi; quebecké jsou žluté a černé s fleur-de-lis; Saskatchewan, Manitoba, Alberta a Newfoundland a Labrador se opět liší. Neexistuje žádný společný kanadský systém hašení požárů a nikdy neexistoval.

Letecká záchranná službaOranžová a bílá na letišti Ornge, jehož název je úmyslnou chybnou zkratkou barvy; červená a bílá na letišti STARS; a vládní schéma Saskatchewanu na letišti King Airs v Saskatoonu. Pouze poslední ze tří je vládní letadlo.

Canadair a číslo flotilyKanadské vodní bombardéry nesou na přídi nebo kýlu velké dvou- nebo třímístné číslo tankeru, nikoli kód jednotky, protože toto číslo volá důstojník leteckého útoku v rádiu. Tato úmluva překračuje hranice provincií, i když nic jiného ne.

0Bojová letadla

27Aktivní letecké základny

1937Založeno

12Typy vyřazené z provozu

Foto: Quintin Soloviev / Wikimedia Commons (CC BY 4.0)

ZeměKanadaZaloženo1937PostaveníAktivníVelitelstvíŽádné – Ottawa pro federální služby

Příběh

Kanadské státní letectvo: čtyřicet pět provinčních vodních bombardérů, pobřežní stráž, která nelétá s vlastními vrtulníky, a nikdo, kdo by tomu velel

1924: třináct hydroplánů Curtiss a první vládní letecká služba svého druhu

Kanadské státní letectvo vzniklo v Ontariu, nikoli v Ottawě. V roce 1924 provincie zřídila Ontarijskou provinční leteckou službu (Ontario Provincial Air Service) s třinácti hydroplány Curtiss, které měly detekovat lesní požáry ze vzduchu, a ta stále létá i o století později jako letecká, lesní požární a záchranná služba ze Sault Ste. Marie. Federální služby vznikly později a samostatně: Transport Canada v roce 1936 založila Ředitelství leteckých služeb (Airplace Services Directorate) a Královská kanadská jízdní policie (Royal Canadian Mounted Police) 1. dubna 1937 zřídila letecké služby se čtyřmi letouny De Havilland DH.90 Dragonfly, registrovanými jako CF-MPA až CF-MPD, které 22. května 1937 provedly první hlídku z Monctonu. Válka zavedla všechna čtyři letadla i s posádkami do Královského kanadského letectva (Royal Canadian Air Force). Nic z toho nebylo plánováno jako systém a nikdy se jím nestalo.

Vodní bombardér je kanadskou odpovědí na kanadský problém

Vodní bombardér je součástí tohoto příběhu, kterou si zbytek světa koupil. Canadair zahájil studie projektů jako CL-43 a poté CL-204 v roce 1962; quebecká lesní správa, unavená z přestavěných hydroplánů Canso, požadovala něco lepšího; program CL-215 byl schválen 1. února 1966 a prototyp vzlétl z Cartierville 23. října 1967. První sériově vyráběný letoun putoval k francouzské Sécurité civile v červnu 1969 a Québec si jich objednal patnáct. Do roku 1990 jich bylo vyrobeno sto dvacet pět. Konverze turbínového letounu CL-215T poprvé vzlétla 8. června 1989 a nově postavený turbínový letoun CL-415 vzlétl 6. prosince 1993 a od roku 1998 byl montován v North Bay v Ontariu. Než Bombardier v říjnu 2015 uzavřel linku, bylo vyrobeno devadesát pět letadel.

Komu patří vodní bombardéry a kdo si je pouze pronajímá?

Která provincie vlastní vodní bombardéry a která si je pouze najímá, je na této stránce nejvíce nepochopenou věcí. Ontario vlastní devět letadel CL-415 a létá s nimi s vlastními posádkami. Québec vlastní čtrnáct scooperů – osm CL-415, dva CL-215T a čtyři pístové CL-215 – létá s nimi s vládními piloty Service aérien gouvernemental a půjčuje je SOPFEU, neziskové organizaci na ochranu lesů. Saskatchewan vlastní šest CL-215T, tři Convair 580A a sedm bird dogů Turbo Commander. Newfoundland a Labrador vlastní pět CL-415. Alberta vlastní čtyři CL-215T a všechno ostatní si smluvně uzavírá. Manitoba vlastní sedm Canadairů, ale jejich provoz v roce 2018 předala společnostem Air Spray a Babcock. Britská Kolumbie, která má největší letecké hasičské úsilí v zemi, nevlastní ani jedno letadlo: všech zhruba čtyřicet je od smluvních subjektů. Conair a Coulson jsou společnosti, nikoli letecké služby.

Ottawský spletitý systém: vrtulníky pobřežní stráže, piloti kanadské dopravní agentury, mzdy Národní obrany

Federální situace je spletitý proces, ve kterém se čtenáři téměř pokaždé mýlí. Kanadská pobřežní stráž vlastní šestnáct letounů Bell 429 a sedm letounů Bell 412EPI. Do roku 2026 s nimi nelétala: piloty a inženýry dodávalo Ředitelství leteckých služeb ministerstva dopravy Kanady (Transport Canada), a proto se letadlo v dokumentech Transport Canada objevilo v červené barvě pobřežní stráže. Poté se vládní aparát dvakrát přesunul. Nařízení rady ze dne 2. září 2025 převedlo samotnou pobřežní stráž z oddělení rybolovu a oceánů pod oddělení národní obrany a 1. dubna 2026 jej Ředitelství leteckých služeb následovalo z Transport Canada pod oddělení pobřežní stráže. Transport Canada si ponechala Národní program leteckého dohledu, od roku 1991 létá se třemi letouny Dash 8 a od roku 1991 nalétá přibližně 3 500 hodin ročně při hledání ropy na vodě.

Policie a pacienti: RCMP, provinční síly a letecké záchranné složky

Policejní létání je převážně federální, protože Královská kanadská konvojová policie (RCMP) má na starosti hlídky v osmi provinciích a všech třech teritoriích na základě smlouvy. Její letecké sekce létají na dlouhých severních trasách s letouny Pilatus PC-12, lehkými Cessnami pro dohled a asi devíti vrtulníky. V roce 2025 si pronajala tři vrtulníky Sikorsky UH-60 Black Hawk od dvou ontarijských provozovatelů k hlídkování na amerických hranicích. Pouze dvě provincie mají vlastní policejní letectvo: Ontario, jehož provinční policie létá z Orillie, a Quebec, kde tři vrtulníky Sûreté du Québec vlastní a pro ni létají vládní letecké služby v Saint-Hubert. Letecká záchranná služba je opět jiná. Saskatchewan přepravuje pacienty od roku 1946, je to nejstarší organizovaná civilní letecká zdravotnická služba v Severní Americe; ontarijská Ornge je charitativní organizace financovaná provincií s dvaceti vlastními letadly; STARS v prérijních provinciích je charitativní organizace financovaná dárci s deseti Airbusy H145.

2024–2026: oživení DHC-515, Black Hawks na hranici a špatný rok požárů

Současnost je vlnou zadávání veřejných zakázek a tvrdou historií požárů. Společnost De Havilland Canada, která si v roce 2016 koupila typový certifikát od společnosti Viking Air, vyrábí letoun DHC-515 Firefighter v novém závodě v okrese Wheatland východně od Calgary, jehož výkop byl zahájen 15. května 2026; prvních 22 letadel míří do šesti evropských zemí a kanadské objednávky za nimi – tři pro Manitobu, šest pro Ontario, pět pro Albertu – nedorazí před rokem 2031. Mezitím stará flotila pracuje. 25. června 2026 se západně od Fort Simpson zřítil letoun Turbo Commander z Hay River, který sloužil jako „bird dog“ a zabil tři lidi, a Saskatchewan uzemnil tři své vlastní letouny stejného modelu. V červenci 2026, kdy hořelo téměř 200 požárů, byly dva z devíti ontarijských CL-415 mimo provoz kvůli opravě.

Vodní bombardér je tou částí tohoto příběhu, které zbytek světa uvěřil.Kanadské státní letecké služby · ověřeno 21. 9. 2026

Na první pohled

Kanadské státní letecké služby v číslech

Servis

Co to je

Tři úrovně létání, žádná jednotná službaFederální policejní letecká složka pod RCMP; federální letecké oddělení, které se 1. dubna 2026 přesunulo z Transport Canada pod Kanadskou pobřežní stráž a tudíž pod Národní obranu; a letecké služby devíti provincií a Severozápadních teritorií, které vlastní téměř všechny kanadské vodní bombardéry. Nic z toho není součástí kanadských ozbrojených sil a žádné z letadel není vyzbrojeno.

Založeno

1. dubna 1937 (Letecké služby RCMP)Datum, kdy byla zřízena největší z těchto služeb, se čtyřmi de Havilland DH.90 Dragonflies a první hlídkou z Monctonu 22. května 1937. Není to nejstarší: Ontario Provincial Air Service začala v roce 1924 s třinácti hydroplány Curtiss a stále létá a letecká služba Transport Canada se datuje od roku 1936.

Ministerstva a rezorty

Královská kanadská jízdní policie — pobočka leteckých služeb, největší jednotlivá flotila
Transport Canada – Národní program leteckého dohledu a flotila civilního letectva
Národní obrana prostřednictvím kanadské pobřežní stráže – 23 vrtulníků pobřežní stráže a od 1. dubna 2026 bývalého ředitelství leteckých služeb Ministerstva dopravy Kanady
Národní rada pro výzkum — Letová výzkumná laboratoř v Ottawě
Devět provinčních vlád a Severozápadní teritoria – ochrana před lesními požáry, policie a letecká záchranná služba; Yukon a Nunavut sjednávají veškeré služby

Čtrnáct nebo více samostatných způsobů zadávání zakázek. Neexistuje žádný společný systém pro výcvik, žádný společný registrační blok a žádný orgán, který by hovořil za vše; nejbližším řešením je Kanadské meziresortní centrum pro lesní požáry ve Winnipegu, které zprostředkovává letadla mezi provinciemi, místo aby je velílo.

Vedoucí služeb

Komisař RCMP v Ottawě – odpovědný za pobočku leteckých služeb
Generální ředitel leteckých služeb RCMP
Komisař kanadské pobřežní stráže - vlastník vrtulníků a od září 2025 součást národní obrany
Zástupce ministra přírodních zdrojů nebo dopravy každé provincie – pro vodní bombardéry dané provincie

Nikdo nevelí kanadskému státnímu letectví jako celku, a to je spíše ústavní fakt než přehlédnutí: ochrana před lesními požáry je podle paragrafu 92 Ústavního zákona z roku 1867 odpovědností provincie a policejní dohled je sdílený. Ottawa může financovat letadla a také to dělá, ale nemůže nařídit provinčnímu vodnímu bombardéru vzlétnout.

Registrace a livreje

Kanadské civilní značky v blocích CF a CG – na této stránce nejsou žádné vojenské seriály
RCMP: bílá s modrým cheatlinem a názvem síly v obou úředních jazycích
Kanadská pobřežní stráž: červený trup s bílým pruhem, stejné schéma jako u lodí
Provinční vodní bombardéry: žluté a červené v Ontariu, žluté a černé v Quebecu, každá provincie má své vlastní

Protože je vše civilně registrováno, objevují se tato letadla v kanadském rejstříku civilních letadel po boku provozovatelů z buše a leteckých klubů, což je jeden z důvodů, proč se zveřejňované celkové počty letadel v jejich flotile tolik liší.

Co nedělají

Bojujte a neste premiéraNa této stránce nejsou žádné záznamy z bojů. Kanadská federální výkonná doprava také není civilní: premiér a generální guvernér létají v letadlech CC-144 Challengery ze 412. transportní perutě Královského kanadského letectva z Ottawy. Jediný vládní výkonný tryskáč mimo ozbrojené síly byl provinční a vydržel několik dní – Ontario si v dubnu 2026 koupilo Challenger 650 a 20. dubna oznámilo, že jej znovu prodá.

Pevnost

Letadla Královské kanadské jízdní policie: 31Dvacet dva letadel s pevnými křídly a devět vrtulníků v devatenácti leteckých sekcích v každé provincii a teritoriu se 180 zaměstnanci, dle vlastních údajů ozbrojených sil zveřejněných v září 2024. Profil odvětví z července 2023 jich počítal 34 a poskytl rozdělení podle typů, jejichž mezisoučty se k celkovému počtu nepřidávají, a proto je zde použit údaj ozbrojených sil. K tomu přidávají tři pronajaté Black Hawky.
Vrtulníky pobřežní stráže: 23Šestnáct letounů Bell 429 a sedm letounů Bell 412EPI, všechny vyrobené v závodě Mirabel v Quebecu a dodané mezi lety 2015 a 15. zářím 2021 v rámci obnovovacího programu v hodnotě více než 338 milionů kanadských dolarů. Nahradily šestnáct letounů MBB Bo 105 a šest letounů Bell 212, které byly staré 26 až 30 let.
Vodní bombardéry vlastněné provinciemi: 45Devět tankerů CL-415 v Ontariu; osm CL-415, dva CL-215T a čtyři CL-215 v Quebecu; šest CL-215T v Saskatchewanu; čtyři CL-415 a tři CL-215 v Manitobě; pět CL-415 na Newfoundlandu a Labradoru; čtyři CL-215T v Albertě. Připočtěte tři tankery Convair 580A a jeden Q400AT ze Saskatchewanu a celková flotila tankerů v provincii čítá 49 tankerů. Britská Kolumbie, Nové Skotsko, Nový Brunšvik, Ostrov prince Edwarda, Yukon a Nunavut nevlastní žádný.
Letadlo na objednávku: 14 DHC-515Šest pro Ontario za více než 500 milionů dolarů, pět pro Albertu za 400 milionů a tři pro Manitobu za 80 milionů dolarů. Žádný z nich nezalétá s kanadskou palbou před rokem 2031, protože prvních 22 letadel z linky v Calgary je smluvně dodáno Chorvatsku, Francii, Řecku, Itálii, Portugalsku a Španělsku.
Letadlo letecké záchranné služby: asi 38 státních nebo státem financovanýchDvacet v Ornge v Ontariu – dvanáct Leonardo AW139 a osm Pilatus PC-12 NG, které přímo vlastní provinčně financovaná charitativní organizace; deset Airbusů H145 v letecké základně STARS v Albertě, Saskatchewanu a Manitobě, financovaných z darů a provinčních grantů; čtyři King Air B200 v Saskatchewan Air Ambulance, což je vládní program; a dva Challengery a dva Dash 8 z Quebecu, které jsou přímo vládními letadly.
Celní a hraniční letadla: ŽádnéKanadská pohraniční služba (CBS) neprovozuje žádná letadla. Práci na hranicích v letecké dopravě zajišťuje Královská kanadská konvojová policie (RCMP), která si v roce 2025 pronajala tři letouny Sikorsky UH-60 Black Hawk a zakoupila 60 dronů, přičemž více než 40 dalších zapůjčily kanadské ozbrojené síly. Zatímco francouzská Douane a italská Guardia di Finanza létají s vlastními flotilami, kanadská pohraniční a celní správa se ptá na Mounties.

Infrastruktura

Provinční a teritoriální letecké služby

Ontario — Letectví, lesní požáry a záchranné složky, Sault Ste. Marie, 28 letadel
Quebec — Service aérien gouvernemental, Québec City, 21 letadel a více než 250 zaměstnanců
Saskatchewan — Agentura veřejné bezpečnosti, Prince Albert a Regina, 17 letadel
Manitoba - deset letadel v provinciálním vlastnictví, provozovaných na základě smlouvy společností Air Spray od roku 2018
Newfoundland a Labrador - pět CL-415 v Ganderu
Alberta — čtyři CL-215T v Slave Lake a velká smluvní flotila
Severozápadní teritoria - deset leteckých tankerů a čtyři ptačí psi ve čtyřech skupinách

Britská Kolumbie provozuje největší leteckou hasičskou operaci v zemi, v plné sezóně provozuje přibližně čtyřicet letadel, a žádné z nich nevlastní. Nový Brunšvik pracuje prostřednictvím společnosti Forest Protection Limited, jejímž je provincie majoritním akcionářem a která není ani zcela státní, ani zcela soukromá.

Vrtulníkové základny pobřežní stráže

devětShearwater, St. John's, Stephenville, Charlottetown a Saint John v atlantické oblasti; Québec City a Parry Sound v centrální oblasti; Victoria a Prince Rupert v Pacifiku. Každé léto jsou na palubě ledoborců v Arktidě nasazena dvě letadla.

Federální letecký úřad

40 letadel, velitelství v Ottawě a čtrnáct dalších základen, přibližně 325 zaměstnancůÚdaje zveřejněné pro Ředitelství leteckých služeb Ministerstva dopravy Kanady v roce 2018, poslední kompletní veřejně dostupné účetní závěrce: šest letounů Cessna Citation 550, pět letounů King Air C90A, dva vrtulníky Dash 8-100, jeden letoun pro ledový průzkum Dash 7, čtyři vrtulníky Bell a 22 strojů pobřežní stráže, na kterých tehdy létalo, přibližně 15 000 hodin ročně. Celé ředitelství přešlo pod pobřežní stráž 1. dubna 2026.

Výroba vodních bombardérů

220 vyrobených v Kanadě a stále přibýváSto dvacet pět letounů CL-215 v Cartierville v Montrealu v letech 1969 až 1990, devadesát pět letounů CL-415 do října 2015 s finální montáží v North Bay v Ontariu od roku 1998 a DHC-515, který se nyní montuje v Calgary. Žádná jiná země nikdy sériově nevyrobila účelový obojživelný vodní bombardér.

Struktura

Jak je organizována Kanadská státní letecká služba

Jedna letecká složka federální policie, jedno federální letecké oddělení, které během sedmi měsíců dvakrát změnilo oddělení, a provinční a teritoriální letecké služby. Žádný jediný velitel, žádný společný výcvikový systém a pohraniční agentura a celní správa, které nevlastní vůbec žádná letadla.

Federální oddělení

Královská kanadská jízdní policie

Ottawa

Vlastní největší leteckou flotilu v jednom státě mimo ozbrojené síly: 31 letadel v 19 leteckých sekcích v každé provincii a teritoriu se 180 zaměstnanci. Letecké služby byly založeny 1. dubna 1937. Provozují také pohraniční leteckou zpravodajskou jednotku a více než 200 dronů.

Letecká větev

Pobočka leteckých služeb RCMP

ASB

Ottawa

Devatenáct poloautonomních leteckých sekcí pod centrálním politickým řízením. Pilatus PC-12 zajišťuje práci na severu; Airbusy H125 zajišťují práci vrtulníků; tři pronajaté Black Hawky hlídkují americké hranice.

Federální oddělení

Doprava Kanada

Ottawa

Řídí Národní program leteckého dohledu a sepisuje kanadské letecké předpisy, podle kterých létá každé letadlo na této stránce. K 1. dubnu 2026 ztratil vlastní letecké oddělení.

Naprogramovat

Národní program leteckého dohledu

NASP

Ottawa

Tři letouny Dash 8 v Ottawě, Monctonu a Vancouveru, přibližně 3 500 hodin ročně, létají od roku 1991 na hlídkách znečištění s bočním radarem a infračervenými a ultrafialovými čárovými skenery.

Federální oddělení

Ministerstvo národní obrany

Nerušit

Ottawa

Od 2. září 2025 je to útvar odpovědný za kanadskou pobřežní stráž a od 1. dubna 2026 také za bývalý letecký útvar Transport Canada. Pobřežní stráž zůstává civilní.

Federální agentura

Kanadská pobřežní stráž

CCG

Ottawa

Vlastní 23 vrtulníků – šestnáct Bell 429 a sedm Bell 412EPI – na devíti základnách na třech pobřežích a od 1. dubna 2026 zaměstnává piloty a inženýry, kteří s nimi létají.

Letecké oddělení

Ředitelství leteckých služeb

PAS

Ottawa

Založena v roce 1936, přibližně 40 letadel, velitelství v Ottawě a čtrnáct dalších základen a 325 zaměstnanců v době své poslední plné veřejné účetní závěrky, létajících pro osm klientských organizací. Převedena z Transport Canada k Coast Guard 1. dubna 2026.

Federální agentura

Národní výzkumná rada Kanady

NRC

Ottawa

Letová výzkumná laboratoř v Ottawě: deset výzkumných letadel včetně atmosférické laboratoře Convair 580, dva vrtulníky s proměnnou stabilitou typu fly-by-wire, zkušební laboratoř pro obranu Global 6500 a poslední vládní T-33 v Kanadě.

Federální agentura

Kanadská agentura pro pohraniční služby

CBSA

Ottawa

Neprovozuje žádná letadla. Práci na hraničních přestupech pro něj vykonává Královská kanadská konvojová policie (RCMP).

Neziskové

Kanadské meziresortní centrum pro lesní požáry

CIFFC

Winnipeg

Vlastníkem této společnosti jsou federální, provinční a teritoriální úřady pro boj s lesními požáry a tato společnost přepravuje letadla a posádky mezi jurisdikcemi. Od roku 2026 je prostřednictvím ní poptáváno deset letadel pronajatých federální vládou v rámci programu v hodnotě 316,7 milionu dolarů. Nemá žádné velitelské pravomoci.

Provinční ministerstvo

Ministerstvo přírodních zdrojů Ontaria

MNR

Sault Ste. Marie

Letectvo, lesní požáry a záchranné složky: 28 letadel včetně devíti CL-415, odeslaných ze Sault Ste. Marie od roku 1924. Šest DHC-515 na objednávku. Provincie zaregistrovala Challenger 650 v dubnu 2026 a v témže měsíci oznámila jeho prodej.

Provinční ministerstvo

Ministère des Transports et de la Mobilité odolné du Québec

MTMD

Quebec

Service aérien gouvernemental: 21 letadel a více než 250 zaměstnanců v Québecu, kteří v jedné organizaci zajišťují hašení požárů, leteckou lékařskou evakuaci a policejní létání. Založena v roce 1960.

Neziskové

Société de protection des forêts contre le feu

SOPFEU

Quebec

Obsluhuje čtrnáct vodních bombardérů v Quebecu, aniž by je vlastnil. Financováno provincií a lesním průmyslem.

Provinční agentura

Agentura veřejné bezpečnosti Saskatchewanu

SPSA

Regina

Založeno v roce 2020 a je institucionálním dědicem Saskatchewan Government Airways. Sedmnáct letadel: šest CL-215T, tři Convair 580A, jeden Dash 8-Q400AT a sedm bird dogů.

Provinční ministerstvo

Služba pro ochranu před lesními požáry v Manitobě

MWS

Winnipeg

Vlastní čtyři letouny CL-415, tři letouny CL-215 a tři hlídkové letouny a jejich provoz má od 29. listopadu 2018 smluvně zajištěn se společnostmi Air Spray a Babcock. Tři letouny DHC-515 jsou objednány.

Provinční ministerstvo

Lesnictví a parky Alberty — Alberta Wildfire

AB Wildfire

Edmonton

Vlastní čtyři letouny CL-215T a zbytek si najímá: Electra, Convairy a hasičské letouny Air Tractor seskupené po devíti. Objednáno pět DHC-515 za 400 milionů dolarů.

Provinční služba

Služba pro lesní požáry v Britské Kolumbii

BCWS

Kamloops

Kolem čtyřiceti letadel na vrcholu sezóny a žádné letadlo v jejich vlastnictví. Vše je zajištěno smlouvami, většinou prostřednictvím BC Bid na začátku jara.

Provinční ministerstvo

Ministerstvo dopravy a infrastruktury NL

NL TI

St. John's

Pět tanků CL-415 v Ganderu s dobíjecími základnami ve Wabushu, Happy Valley-Goose Bay, Deer Lake a St. John's.

územní oddělení

GNWT Životní prostředí a změna klimatu – Lesní hospodářství

GNWT ECC

Yellowknife

Deset leteckých tankerů a čtyři bird dogové ve čtyřech skupinách ve Fort Smith, Yellowknife a Hay River, s tankovacími základnami ve Fort Simpson, Norman Wells a Inuviku.

Společnost

Ochrana lesů s omezenou odpovědností

FPL

Fredericton

Provozovatel leteckých hasičských systémů v Novém Brunšviku, v němž je provincie akcionářem spolu s lesnickými společnostmi. Air Tractor AT-802F z Frederictonu s jedenácti překládacími základnami a smlouvami s dalšími provinciemi.

Charita

Oranžová

Mississauga

Nezisková společnost a registrovaná charitativní organizace financovaná ontarijským ministerstvem zdravotnictví, vlastnící dvanáct letounů AW139 a osm PC-12 NG na čtrnácti základnách, přibližně 20 000 transportů ročně.

Charita

Šok Trauma Letecká záchranná služba

HVĚZDY

Calgary

Financováno dárci, založeno 1. prosince 1985 v Calgary, deset Airbusů H145 v Calgary, Edmontonu, Grande Prairie, Winnipegu, Regině a Saskatoonu. Není státním provozovatelem.

V provozu

Co dnes létá Kanadská státní letecká služba

Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.

Typ	Role	V provozu	Od	Jednotky	Poznámky
Pilatus PC-12 NG / NGXV provozu	Úžitkový a sledovací letoun – RCMP	16		Letecké služby RCMP – V. divize	16. místo v profilu odvětví z července 2023. Více Síla nezveřejňuje rozpis podle typů; její vlastní údaj ze září 2024 uvádí celkem 22 letadel s pevnými křídly, z nichž PC-12 tvoří největší část. V roce 2007 jich bylo v provozu třináct.
Cessna 206 Stationair a Cessna 208 CaravanV provozu	Lehký sledovací letoun – RCMP	7		Letecké služby RCMP – V. divize	4 letouny Cessna 206 a 3 letouny Cessna 208 Caravan v profilu odvětví z července 2023.
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter a Daher Kodiak 100V provozu	Univerzální dopravní letadlo – RCMP	2		Letecké služby RCMP – V. divize	1 od každého v profilu z července 2023. Kodiak je nejnovější typ s pevným křídlem, který armáda používá.
Vrtulníky Airbus H125 (AS350 B3)V provozu	Lehký užitkový vrtulník — RCMP	6		Letecké služby RCMP – V. divize	6 v profilu z července 2023, největší část rotační flotily, kterou síly v září 2024 odhadly na devět letadel.
Vrtulníky Airbus H120 Colibri a H145V provozu	Lehký vrtulník — RCMP	3		Letecké služby RCMP – V. divize	2 H120 a 1 H145 v profilu z července 2023, v rámci rotační flotily jich síly v září 2024 činily devět.
Sikorsky UH-60 Černý jestřábV provozu	Pronajatý vrtulník pohraniční hlídky — RCMP	3	2025	—	3 pronajaté, nevlastněné, z nichž dva létaly v září 2026: třetí byl dobrovolně uzemněn kvůli regulačním obavám ministerstva dopravy Kanady. Více Dva pocházely od společnosti Helicopter Transport Services z Carpu v Ontariu a jeden od společnosti Expedition Helicopters z Cochrane v Ontariu v roce 2025; smlouva z roku 2026, na období od 1. června do 30. listopadu, je uzavřena se společností Helicopter Transport Services. Charterové smlouvy byly od 17. ledna 2025 opakovaně obnovovány a kumulativní náklady se uvádějí v desítkách milionů dolarů.
Systémy dálkově pilotovaných letadelV provozu	Drony — RCMP	—		Letecké služby RCMP – V. divize	V červenci 2023 bylo hlášeno více než 200 systémů, z toho 60 dalších bylo pořízeno pro práci na hranicích a více než 40 jich v roce 2025 zapůjčily kanadské ozbrojené síly. Více Není zveřejněn žádný aktuální součet, takže zde není uvedeno žádné číslo.
Bell 429 GlobalRangerV provozu	Lehký užitkový vrtulník — Kanadská pobřežní stráž	16	2015	Letecká pobřežní stráž – Atlantik	16 kusů bylo dodáno mezi lety 2015 a 15. zářím 2021, poslední z nich je 400. vyrobený letoun Bell 429. Pobřežní stráž je největším provozovatelem tohoto typu na světě. Více Zpráva o provozu flotily z roku 2018 uvádí, že tehdy létalo 15 letadel.
Bell 412EPIV provozu	Střední užitkový vrtulník — Kanadská pobřežní stráž	7	2016	Letecká pobřežní stráž – Atlantik	7 kusů bylo objednáno v dubnu 2015 a všechny byly dodány do května 2017, čímž nahradily šest letounů Bell 212.
de Havilland Canada DHC-8-100 (Dash 8)V provozu	Námořní sledovací letoun — Transport Canada	3	1991	Národní program leteckého dohledu	3, se sídlem v Monctonu, Ottawě a Vancouveru. Více Dva byly v provozu do roku 2018 a třetí drak letadla, Dash 8-103, byl zakoupen z druhé ruky od společnosti Avmax z Calgary a 30. ledna 2020 byl oznámen k přestavbě.
de Havilland Canada DHC-7 (Dash 7 IR)V provozu	Průzkumné letadlo pro led — Transport Canada	1		Ředitelství leteckých služeb	1, unikátní konverze pro ledový průzkum uvedená ve flotile ředitelství z roku 2018. Více NEOVĚŘENO, zda bude v roce 2026 stále létat: žádný zde konzultovaný zdroj nepotvrzuje jeho stav po převodu v roce 2026 a je uváděn jako aktuální pouze proto, že nebylo oznámeno žádné vyřazení.
Cessna Citation 550, Beechcraft King Air C90A a Bell 407 / 206BV provozu	Kalibrační, cvičný a transportní tryskový letoun — Transport Canada	15		Ředitelství leteckých služeb	6 Citation 550, 5 King Air C90A a 4 vrtulníky Bell v evidenci flotily ředitelství za rok 2018, odděleně od 22 strojů pobřežní stráže, které tehdy létaly.
Convair CV-580V provozu	Laboratoř pro výzkum atmosféry — Národní rada pro výzkum	1		Letecký výzkumný ústav NRC	1, nejznámější výzkumné letadlo v Kanadě.
Dassault Falcon 20V provozu	Výzkumný tryskový letoun — Národní rada pro výzkum	1		Letecký výzkumný ústav NRC	1.
Bombardier Global 6500 (AD ASTRA)V provozu	Testovací platforma pro obranný výzkum — Národní výzkumná rada	1		Letecký výzkumný ústav NRC	1, nejnovější a nejschopnější letadlo ve flotile NRC.
Bell 412 ASRA, Bell 205A-1 a Bell 206BV provozu	Letecký simulátor fly-by-wire — Národní výzkumná rada	3		Letecký výzkumný ústav NRC	3 výzkumné vrtulníky: Advanced Systems Research Aircraft, starší stroj s proměnnou stabilitou Bell 205 a Bell 206B.
de Havilland Canada DHC-6 Twin OtterV provozu	Výzkumné letadlo — Národní rada pro výzkum	1		Letecký výzkumný ústav NRC	1.
Severoamerický Harvard Mk IVV provozu	Cvičný a demonstrační letoun — Národní rada pro výzkum	1		Letecký výzkumný ústav NRC	1.
Canadair CT-133 Silver Star (T-33)V provozu	Vysokorychlostní výzkumný tryskový letoun — Národní rada pro výzkum	1		Letecký výzkumný ústav NRC	1.
Cessna 337 (HEAT)V provozu	Hybridní elektrická testovací platforma — Národní výzkumná rada	1		Letecký výzkumný ústav NRC	1. Testovací laboratoř hybridních elektrických letadel.
Canadair CL-415V provozu	Obojživelný vodní bombardér - Ontario	9		Letectví, lesní požáry a záchranné složky	9, z nichž dvě byly v červenci 2026 během sezóny, kdy na severu hořelo téměř 200 požárů, uvězněny kvůli údržbě a opravám. Průměrné stáří flotily bylo v roce 2024 přibližně 24 let.
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter a DHC-2T Turbo BeaverV provozu	Transportní letadlo – Ontario	11		Letectví, lesní požáry a záchranné složky	6 letounů Twin Otter a 5 letounů Turbo Beaver, součást flotily 20 letadel s pevnými křídly, která zahrnuje 28 letadel. Některé letouny Beaver jsou staré přibližně 55 let a některé Twin Ottery přibližně 53 let.
Vrtulníky (typy Airbus)V provozu	Univerzální a hasičské vrtulníky – Ontario	8		Letectví, lesní požáry a záchranné složky	8 vrtulníků v rámci flotily 28. Více Provincie je popisuje pouze jako Eurocoptery schopné zvednout až 7 000 liber; časopis Skies je identifikuje jako EC130; samotné ministerstvo nezveřejňuje žádné typové rozdělení.
Vrtulníky Airbus EC135 / H135V provozu	Policejní vrtulník — Ontarijská provinční policie	2	2011	Letecké služby OPP	2 EC135 zakoupené v roce 2011, které nahradily starší stárnoucí pár. Další tři H135 byly objednány 15. září 2024 a jsou přepravovány samostatně dle objednávky.
Pilatus PC-12V provozu	Užitkové a dopravní letadlo — Ontarijská provinční policie	1		Letecké služby OPP	1, se sídlem v Thunder Bay v účtence jednotky z roku 2015; žádná novější veřejně známá osobnost nebyla nalezena.
Cessna 206 StationairV provozu	Letadlo pro kontrolu silničního provozu — Ontarijská provinční policie	1		Letecké služby OPP	1 se základnou na regionálním letišti Lake Simcoe.
Bombardier Challenger 650V provozu	Vládní tryskáč manažerského letového provozu – Ontario	1	2026	—	1, registrované jako C-FBBW, letadlo vyrobené v roce 2016, zakoupené z druhé ruky za 28,9 milionu kanadských dolarů, dovezené 7. dubna 2026 a registrované 10. dubna 2026.
Leonardo AW139V provozu	Vrtulník letecké záchranné služby — Ornge, Ontario	12		Oranžová základna s pevným křídlem	12, vlastněných a provozovaných samotnou společností Ornge, přes síť základen. Ornge přepraví ročně přibližně 20 000 pacientů.
Pilatus PC-12 NGV provozu	Letadlo letecké záchranné služby — Ornge, Ontario	8		Oranžová základna s pevným křídlem	8 z nich bylo v provozu v prosinci 2024 a v rámci provinčního programu v hodnotě 118 milionů dolarů, který bude platit do roku 2030, budou obnoveny a rozšířeny na 12.
Canadair CL-415V provozu	Obojživelný vodní bombardér - Quebec	8		Služba letecké vlády	8 CL-415 v rámci flotily 14 scooperů, kterou v roce 2026 uvedla quebecká vláda. Více Program v hodnotě 42 milionů dolarů oznámený v roce 2019 prodloužil životnost osmi letadel na letišti Viking Air ve Victorii o nejméně 25 let.
Canadair CL-215 a CL-215TV provozu	Obojživelný vodní bombardér - Quebec	6		Služba letecké vlády	6 z flotily 14 scooperů stanovených provincií v roce 2026: čtyři pístové CL-215 a dva turbínové CL-215T. Více Čtyřpístové bombardéry jsou posledními hvězdicovými motory ve službách kanadské vlády.
Bombardier Challenger 601 a de Havilland Canada Dash 8V provozu	Proudový letoun letecké záchranné služby – Québec	4		Služba letecké vlády	4 letecká lékařská letadla: Challenger 601-3R, Challenger 601-3A a dva Dash 8 řady 200 a 300. Pro obnovu letounů byly zakoupeny dva Challengery 650.
Airbus H145, Bell 412EP a Bell 206B – Sûreté du QuébecV provozu	Policejní vrtulník — Sûreté du Québec	3	2021	Sûreté du Québec — letecké operace	3 vrtulníky: H145 zakoupený z druhé ruky za přibližně 13 milionů kanadských dolarů v srpnu 2020 a dodaný 7. května 2021, Bell 412EP z roku 2002 a Bell 206B z roku 1980.
Canadair CL-215TV provozu	Obojživelný vodní bombardér - Saskatchewan	6		Agentura veřejné bezpečnosti Saskatchewanu – Letecký provoz	6 turbínových nabíracích zařízení, každá s objemem 1 200 imperiálních galonů, vlastněných Agenturou pro veřejnou bezpečnost Saskatchewanu.
Convair CV-580AV provozu	Pozemní letecký tanker – Saskatchewan	3		Agentura veřejné bezpečnosti Saskatchewanu – Letecký provoz	3, z nichž každá nese 1 750 imperiálních galonů zpomalovače. Více Čtyři z nich byly ve flotile, když provincie 23. dubna 2024 oznámila, že budou nahrazeny, s odůvodněním, že v roce 2027 dosáhnou konce své životnosti.
de Havilland Canada Dash 8-Q400ATV provozu	Pozemní letecký tanker – Saskatchewan	1	2025	Agentura veřejné bezpečnosti Saskatchewanu – Letecký provoz	1 byl dodán koncem léta 2025, první ze čtyř konverzí Q400 zakoupených za přibližně 187,06 milionu kanadských dolarů z 16,29 milionu federálních peněz. Více Další tři mají být dodány do konce roku 2027 a jsou přepravovány dle objednávky.
Rockwell Turbo Commander (ptačí pes)V provozu	Velitelské letadlo pro letecký útok – Saskatchewan	7		Agentura veřejné bezpečnosti Saskatchewanu – Letecký provoz	7, největší flotila psů chovatelů ptáků, jakou kdykoli v kanadské provincii vlastní.
Beechcraft King Air B200V provozu	Letadlo letecké záchranné služby — Saskatchewan	4		Letecká záchranná služba Saskatchewan	4 lékařsky vybavená letadla v Saskatoonu, jedno z nich bylo v roce 2025 přestavěno s většími dveřmi, novým systémem nosítek a elektrickým výtahem.
Canadair CL-215 a CL-415V provozu	Obojživelný vodní bombardér - Manitoba	7		—	7 scooperů Canadair, čtyři CL-415 a tři CL-215, plus tři lovecké vrtulníky Turbo Commander. Více Všech deset letadel je ve vlastnictví provincie; společnosti Air Spray a Babcock jsou v péči a úschově na základě desetileté smlouvy podepsané 29. listopadu 2018.
Canadair CL-215TV provozu	Obojživelný vodní bombardér - Alberta	4		Alberta Wildfire - skupina leteckých tankerů	4, postavená v 80. letech 20. století a přestavěná na turbínu. Více Provincie v roce 2024 uzavřela smlouvy na potlačení dalších 14 leteckých tankerů a uvádí, že pět objednaných DHC-515 více než zdvojnásobí její vlastní flotilu tankerů.
Canadair CL-415V provozu	Obojživelný vodní bombardér - Newfoundland a Labrador	5		Letecké služby NL	5. Více Pátý letoun byl mimo provoz od poškození, které vzniklo po strukturálním poškození při nabírání půdy na poloostrově Burin. V dubnu 2025 byla společnosti De Havilland udělena opravná smlouva v hodnotě 14,8 milionu dolarů, subdodavatelem byla společnost PAL Aerospace. Letadlo se vrátilo domů do Ganderu 11. dubna 2026.
Vzdušný traktor AT-802A Hasičský vůdceV provozu	Obojživelný letecký tanker - Severozápadní teritoria	8		Skupina leteckých tankerů GNWT 2	8 v teritoriální flotile, čtyři ve Fort Smith a čtyři v Yellowknife, v rámci deseti tankerů a čtyř psích lovců ve čtyřech skupinách.
Lockheed L-188 ElectraV provozu	Pozemní letecký tanker – Severozápadní teritoria	2		Skupina leteckých tankerů GNWT 2	2, tankery 416 a 417 ve skupině 3 a skupině 4 u řeky Hay.
Beechcraft King Air 100 a Turbo Commander (ptačí pes)V provozu	Letouny pro velitelství leteckých útoků – Severozápadní teritoria	4		Skupina leteckých tankerů GNWT 2	4: King Airs jako bird dogové 101 a 102 ve Fort Smith a Yellowknife, Turbo Commanders jako 103 a 104 v Hay River.
Vrtulníky Airbus H125V provozu	Vrtulníkový vodní bombardér – Nové Skotsko	4		Základna leteckých tankerů v Novém Skotsku	4 objednané v rámci smlouvy s Airbusem v hodnotě 25 milionů dolarů oznámené v roce 2024, po rozhodnutí o koupi čtyř kusů z 15. prosince 2023. Více Všechny čtyři byly dodány do července 2026, kdy Airbus oznámil dokončení obnovy flotily a provincie oznámila, že letadlo je v provozu a pojmenováno.
Vrtulníky Airbus H145 (D2 a D3)V provozu	Vrtulník letecké záchranné služby — STARS	10		HVĚZDY Winnipeg	10 v roce 2025: pět H145 D3 a pět modernizovaných H145 D2, které od roku 2018 nahradí starší flotilu. Více Federální příspěvek ve výši 65 milionů dolarů a financování zdravotnictví z provincií uhradily velkou část obnovy.
Vzdušný traktor AT-802FV provozu	Vzdušný tanker — Forest Protection Limited, New Brunswick	—		Ochrana lesů s omezenou odpovědností	ČÍSLO NEOVĚŘENO: společnost nezveřejňuje počet vozového parku a nebyl nalezen žádný spolehlivý aktuální údaj. Více V posledních letech byly přidány čtyři obojživelné letouny Fire Boss a čtyři letouny AT-802 s hlídkovým letounem Cessna Caravan byly smluvně zajištěny v Novém Skotsku pro sezónu 2026 za 6,5 milionu dolarů.
Rockwell Twin Commander (ptačí pes) - ManitobaV provozu	Letouny důstojníků leteckého útoku – Manitoba	3		—	Pro Manitoba Wildfire Service létaly 3 bird dogy Twin Commander spolu se čtyřmi CL-415 a třemi CL-215, celkem deseti letadly vlastněnými provincií.

PC-1216

Zvon 42916

Vozový park resortu TC15

AW13912

Dvojče vydry / bobra11

H14510

CL-4159

Vrtulníky8

Na objednávku

Typ	Objednané	První dodávka	Poznámky
Hasičský letoun De Havilland Canada DHC-515 (Ontario)Na objednávku	6	2031	Šest letadel v hodnotě více než 500 milionů kanadských dolarů, která by se měla k ontarijské flotile připojit počátkem 30. let 21. století. Více Jedná se o největší kanadskou objednávku tohoto typu a třetí po objednávce z Manitoby v červnu 2025 a z Alberty v únoru 2026. Ontario je s devíti letouny CL-415 největším provinčním provozovatelem předchozí generace a první z nových letadel je nenahradí jeden po druhém.
Hasičský letoun De Havilland Canada DHC-515 (Alberta)Na objednávku	5	2031	Pět letadel za 400 milionů kanadských dolarů, oznámeno 18. února 2026, první letadlo se očekává na jaře 2031. Více Provincie uvádí, že zvýší celkovou kapacitu pro shození vody přibližně o 60 procent a více než zdvojnásobí flotilu tankerů, kterou v současnosti vlastní čtyři tankery CL-215T.
Hasičský letoun De Havilland Canada DHC-515 (Manitoba)Na objednávku	3	2031	Tři letadla, záměr k nákupu oznámen 16. června 2025 a následně potvrzen závazek ve výši 80 milionů dolarů, přičemž první se k flotile připojí pro sezónu požárů 2031 a další dvě v roce 2032. Více Nahrazují provinční letouny CL-215 a CL-415. Manitoba byla prvním kanadským zákazníkem tohoto typu.
de Havilland Canada Dash 8-Q400AT a Q400MRE (Saskatchewan)Na objednávku	3	2026	Tři ze čtyř letadel, která zbývají po nákupu prvního letadla koncem léta 2025. Více Předmětem nákupu jsou dva specializované tankery Q400AT a dva víceúčelové letouny Q400MRE, které lze překonfigurovat pro evakuaci, přepravu pacientů nebo nákladu; jeden Q400AT je již v provozu, takže jeden Q400AT a dva Q400MRE jsou v prodeji. Celková hodnota nákupu je přibližně 187,06 milionu kanadských dolarů, z toho 16,29 milionu od kanadské agentury Natural Resources Canada, a dodávky probíhají do konce roku 2027. Nahradí flotilu Convair 580, čtyři v době oznámení z roku 2024 a tři, které jsou dnes na seznamu agentury a jejichž životnost končí v roce 2027.
Pilatus PC-12 NGX (oranžový)Na objednávku	4	2025	Čtyři letadla navíc k osmi v provozu, čímž se počet letadel Ornge zvýšil na dvanáct, a to v rámci ontarijského programu v hodnotě 118 milionů dolarů oznámeného v listopadu 2023 s dodávkami mezi lety 2025 a 2030. Více Větší hangár v Sudbury je součástí stejné investice.
Pilatus PC-24 (oranžový)Na objednávku	2	2027	Dva tryskáče v rámci investice v Ontariu ve výši 93 milionů dolarů oznámené 17. prosince 2024, první má být dodán v prosinci 2027 a druhý začátkem roku 2028, a budou umístěny v novém hangáru na regionálním letišti Lake Simcoe. Více Jsou určeny pro ultralehké přepravy kriticky nemocných pacientů, včetně pediatrických, neonatálních a bariatrických případů.
Vrtulníky Airbus H135 (provinční policie Ontaria)Na objednávku	3		Tři z nich byly nařízeny 15. září 2024 pro Ottawu, oblast Velkého Toronta a region Thunder Bay a byly zaměřeny na krádeže vozidel a organizovaný zločin. Více Ontario v roce 2024 vyčlenilo celkem 134 milionů kanadských dolarů na pět nových vrtulníků; typ zbývajících dvou nebyl oznámen.
Náhrada za ledový průzkumný letoun Transport Canada Dash 7Na objednávku	—		Neobjednáno a je zde uvedeno, protože mezera je skutečná. Kanada létá s jedním přestavěným Dashem 7 k průzkumu ledu pro Kanadskou ledovou službu a neohlásila žádného nástupce. Více NEOVĚŘENO, zda letadlo stále létá po převodu leteckého oddělení pod pobřežní stráž v dubnu 2026.
Vrtulníky (Ontario, typ nebyl oznámen)Na objednávku	5		Oznámeno 17. července 2026 jako součást balíčku jedenácti letadel v hodnotě 650 milionů kanadských dolarů pro ontarijský hasičský program: šest vodních bombardérů a pět vrtulníků. Více Provincie zatím neuvedla typ vrtulníku ani datum dodání.
Bombardier Challenger 650 (Québec, ÉVAQ)Na objednávku	2		Dva letouny Challenger 650 byly zakoupeny za účelem obnovení provozu vládních tryskáčů Service aérien, které zajišťují leteckou evakuační službu ÉVAQ pro odlehlý Quebec. Nahradily dva letouny Challenger 601.

Dříve provozováno

Každý typ, který Kanadské státní letecké služby vyřadily z provozu

12 typů, od hydroplánů Curtiss HS-2L až po MBB Bo 105. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.

Typ	Role	Vrchol	Obsluhováno	Nahrazeno	Poznámky
MBB Bo 105	Lehký užitkový vrtulník — Kanadská pobřežní stráž	16	—	Zvon 429	16, nahrazený letounem Bell 429 mezi lety 2015 a 2021. V době, kdy odcházeli, jim bylo 26 až 30 let.
Bell 212 Twin Two-Twelve	Střední vrtulník — Kanadská pobřežní stráž	6	—	Bell 412EPI	6, létal do roku 2017 a byl nahrazen sedmi letouny Bell 412EPI.
Beechcraft King Air a de Havilland Canada Dash 8-103	Vládní výkonná doprava – Alberta	4	—	—	4: tři King Air a jeden Dash 8-103 vyrobený v roce 1985. Více Společnost Three King Airs byla v roce 2015 prodána za 6,1 milionu dolarů charterové společnosti ze Severní Dakoty, což bylo o 600 000 dolarů více než požadovaná cena; Dash 8 byl znovu vyprodán.
Bombardier Challenger 600	Vládní tryskáč manažerského letového provozu – Ontario	1	1982–1983	—	1, koupen v roce 1982 a prodán asi o rok později.
Flotila Saskatchewan Government Airways	Letadla společnosti Crown Airlines – Saskatchewan	—	1947–1965	—	Čísla zde nebyla stanovena.
de Havilland DH.90 Dragonfly	Hlídkový dvouplošník — RCMP	4	1937–1940	Seveřan, Grummanská husa	4, registrované CF-MPA, CF-MPB, CF-MPC a CF-MPD.
Noorduyn Norseman, Grumman Goose, DHC-2 Beaver a DHC-3 Otter	Hlídkové a transportní letouny — RCMP	—	1946–	—	Čísla nebyla zveřejněna jako jednorázová suma. Jednalo se o typy, na kterých pobočka po roce 1945 přestavěla a které prošly érou buše.
Bell 47, Bell 206 JetRanger a LongRanger, Alouette III a Sikorsky S-61	Dřívější vrtulníky pobřežní stráže	—	—	—	Čísla nejsou zveřejněna jako jednorázová cifra. Jedná se o typy, které pobřežní stráž létala před generací Bo 105 a Bell 212.
Létající čluny Curtiss HS-2L	Hasičské hlídkové létající čluny - Ontario	13	1924–	—	13 letadel, která služba popisuje jako hydroplány Curtiss; obecně jsou označovány jako Curtiss HS-2L, přebytečný typ amerického námořního hlídkového letadla používaný kanadskými operátory v buši ve 20. letech 20. století.
Konsolidovaný PBY Canso	Přestavěný vodní bombardér - Québec a Ontario	—	—	Canadair CL-215	Počty zde nejsou stanoveny. Přestavěné obojživelníky z válečné éry používané k vodnímu bombardování od 50. let 20. století, dokud je nenahradily Canadairy.
Sledovač Grumman CS2F	Přestavěný vodní bombardér — Forest Protection Limited, New Brunswick	—	—	Vzdušný traktor AT-802F	Počty zde nejsou stanoveny. Bývalé protilodní letadlo Královského kanadského námořnictva přestavěné na tankery.
Sikorsky S-76	Vrtulník letecké záchranné služby — Ornge, Ontario	—	—	Leonardo AW139	Čísla zde nejsou stanovena. Zadáno v rámci zakázky, která se stala předmětem zprávy generálního auditora Ontaria z roku 2012.

Letecké základny

Odkud létá kanadské státní letectvo

Téměř žádná z těchto organizací nevlastní letiště. Jsou nájemci – na mezinárodních letištích v Ottawě, Vancouveru, Québecu, Winnipegu a Torontu, na křídle Královského kanadského letectva v Shearwateru, na bývalém válečném letišti v Debertu – a v Sault Ste. Marie má provinční služba stejný pozemek od roku 1924.

Aktivní letecká základna Zavřeno nebo rezervovánoKliknutím na špendlík otevřete základní stránku

Báze	ICAO	Postavení	Dráha	Jednotky a letadla
Regionální letiště Barrie-Lake SimcoeOntario	VÁLCE	Aktivní	10/281 829 m	Letecké služby OPP: Vrtulníky Airbus EC135, Pilatus PC-12, Cessna 206 Oranžová základna s pevným křídlem: Pilatus PC-24
Billy Bishop Toronto CityOntario	CYTZ	Aktivní	08/261 216 m06/24900 metrů	Oranžová: Leonardo AW139, Pilatus PC-12 NG
CharlottetownOstrov prince Edwarda	CYG	Aktivní	03/212 134 m10/282 134 m	Letecká pobřežní stráž – Ostrov prince Edwarda: Bell 429 GlobalRanger
DebertNové Skotsko	CCQ3	Aktivní	09/271 524 m16/341 524 m05/23914 m	Základna leteckých tankerů v Novém Skotsku: Letecký tahač AT-802F, karavan Cessna 208
DrydenOntario	CYHD	Aktivní	12/301 827 m	AFFES Dryden: Canadair CL-415
FrederictonNový Brunšvik	CYFC	Aktivní	09/272 440 m15/331 829 m	Ochrana lesů s omezenou odpovědností: Letecký tahač AT-802F, karavan Cessna 208
HouserNewfoundland a Labrador	CYQX	Aktivní	03/213 109 m13/312 713 m	Letecké služby NL: Canadair CL-415
IqaluitNunavut	CYFB	Aktivní	16/342 623 m	Letecké služby RCMP – V. divize: Pilatus PC-12 NG
MonctonNový Brunšvik	CYQM	Aktivní	06/243 048 m11/292 438 m	Národní program leteckého dohledu – Východ: de Havilland Canada DHC-8-100
Montreal Saint-HubertQuebec	CYHU	Aktivní	06L/24R2 390 m06R/24L1 195 m10/28853 m	Sûreté du Québec — letecké operace: Vrtulníky Airbus H145, Bell 412EP, Bell 206B
Ottawa Macdonald-CartierOntario	CYOW	Aktivní	14/323 048 m07/252 438 m04/221 006 m	Ředitelství leteckých služeb: Cessna Citation 550, Beechcraft King Air C90A, Bell 407, Bell 206B, Dash 7 IR Národní program leteckého dohledu: de Havilland Canada DHC-8-100 Letecký výzkumný ústav NRC: Convair CV-580, Dassault Falcon 20, Bombardier Global 6500, Bell 412 ASRA, Bell 205A-1, de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, Harvard Mk IV, Canadair CT-133 Silver Star, Cessna 337 HEAT
Skleněné pole prince AlbertaSaskatchewan	CYPA	Aktivní	08/261 524 m16/34762 mtráva	Letecký provoz SPSA — Prince Albert: Canadair CL-215T, Convair CV-580A, Rockwell Turbo Commander
Princ Rupert — Seal CoveBritská Kolumbie	CBY5	Aktivní	—	Pobřežní strážní letectvo – Seal Cove: Bell 429 GlobalRanger
Québec Jean-LesageQuebec	CYQB	Aktivní	06/242 743 m11/291 737 m	Služba letecké vlády: Canadair CL-415, Canadair CL-215T, Canadair CL-215, Bombardier Challenger 601, de Havilland Canada Dash 8 Pobřežní strážní letectvo – centrální: Bell 429 GlobalRanger
ReginaSaskatchewan	CYQR	Aktivní	13/312 408 m08/261 890 m	Agentura veřejné bezpečnosti Saskatchewanu – Letecký provoz: Canadair CL-215T, Convair CV-580A, Dash 8-Q400AT, Rockwell Turbo Commander HVĚZDY Regina: Vrtulníky Airbus H145
RobervalQuebec	CYRJ	Aktivní	16/341 524 m	SAG — base d'attaque initiale Roberval: Canadair CL-415, Canadair CL-215T, Canadair CL-215
Saskatoon John G. DiefenbakerSaskatchewan	CYXE	Aktivní	09/272 530 m15/331 890 m	Letecká záchranná služba Saskatchewan: Beechcraft King Air B200 HVĚZDY Saskatoon: Vrtulníky Airbus H145
Sault Ste. MarieOntario	CYAM	Aktivní	04/221 829 m12/301 829 m	Letectví, lesní požáry a záchranné složky: Canadair CL-415, de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, de Havilland Canada DHC-2T Turbo Beaver, vrtulníky Airbus
BuřňákNové Skotsko	CYAW	Aktivní	16H/34H1 067 m	Letecká pobřežní stráž – Atlantik: Bell 429 GlobalRanger, Bell 412EPI
Otrocké jezeroAlberta	CYZH	Aktivní	10/281 695 m	Alberta Wildfire - skupina leteckých tankerů: Canadair CL-215T
St. John'sNewfoundland a Labrador	CYYT	Aktivní	10/282 591 m16/342 135 m	Letecká pobřežní stráž – Newfoundland: Bell 429 GlobalRanger, Bell 412EPI
Toronto PearsonOntario	CYYZ	Aktivní	05/233 389 masfalt a beton15L/33R3 368 m06L/24R2 956 m	—
Mezinárodní letiště VancouverBritská Kolumbie	Cyprus	Aktivní	08R/26L3 505 m08L/26R3 030 mkonkrétní13/312 225 mkonkrétní	Národní program leteckého dohledu – Západ: de Havilland Canada DHC-8-100
ViktorieBritská Kolumbie	CYYJ	Aktivní	09/272 134 m03/211 532 m14/321 524 m	Pobřežní strážní letectvo – Pacifik: Bell 429 GlobalRanger, Bell 412EPI
Bílý kůňYukon	CYXY	Aktivní	14R/32L2 895 m14L/32R2 011 m	Letecké služby RCMP – divize M: Pilatus PC-12 NG, vrtulníky Airbus H125
WinnipegManitoba	CYWG	Aktivní	18/363 353 m13/312 695 m	Letecké služby RCMP – divize D: Pilatus PC-12 NG HVĚZDY Winnipeg: Vrtulníky Airbus H145
YellowknifeSeverozápadní teritoria	CYZF	Aktivní	16/342 286 m10/281 524 m	Letecké služby RCMP – divize G: Pilatus PC-12 NG, vrtulníky Airbus H125 Skupina leteckých tankerů GNWT 2: Vzdušný traktor AT-802A Fire Boss, Beechcraft King Air 100

Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.

Pořadí bitvy

Kdo je kde umístěn v kanadských státních leteckých službách

Létající jednotky podle lokality, s vládou, ke které každá patří. RCMP je nazývá leteckými sekcemi, Québec nazývá svou organizaci Service aérien gouvernemental, Ontario nazývá své služby pro letectvo, lesní požáry a nouzové situace a pobřežní stráž nyní poprvé zaměstnává lidi, kteří létají s jejími vrtulníky.

Ottawa Macdonald-Cartier · CYOWKanadská pobřežní stráž, letecké služby a Národní rada pro výzkum

Ředitelství leteckých služebFederální letecký úřad · aktivní: Cessna Citation 550, Beechcraft King Air C90A, Bell 407, Bell 206B, Dash 7 IR
Národní program leteckého dohleduJednotka námořního dohledu · aktivní: de Havilland Canada DHC-8-100
Letecký výzkumný ústav NRCVýzkumná létající jednotka · aktivní: Convair CV-580, Dassault Falcon 20, Bombardier Global 6500, Bell 412 ASRA, Bell 205A-1, de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, Harvard Mk IV, Canadair CT-133 Silver Star, Cessna 337 HEAT

Moncton · CYQMNárodní program leteckého dohledu

Národní program leteckého dohledu – Východaktivní oddíl námořního dohledu: de Havilland Canada DHC-8-100

Mezinárodní letiště Vancouver · CYVRNárodní program leteckého dohledu

Národní program leteckého dohledu – Západaktivní oddíl námořního dohledu: de Havilland Canada DHC-8-100

Shearwater · CYAWLetecké služby kanadské pobřežní stráže

Letecká pobřežní stráž – AtlantikVrtulníkový oddíl · aktivní: Bell 429 GlobalRanger, Bell 412EPI

St. John's · CYYTLetecké služby kanadské pobřežní stráže

Letecká pobřežní stráž – NewfoundlandVrtulníkový oddíl · aktivní: Bell 429 GlobalRanger, Bell 412EPI

Québec Jean-Lesage · CYQBSlužba letecké vlády

Služba letecké vládyProvinční letecká služba · aktivní: Canadair CL-415, Canadair CL-215T, Canadair CL-215, Bombardier Challenger 601, de Havilland Canada Dash 8
Pobřežní strážní letectvo – centrálníVrtulníkový oddíl · aktivní: Bell 429 GlobalRanger

Victoria · CYYJLetecké služby kanadské pobřežní stráže

Pobřežní strážní letectvo – PacifikVrtulníkový oddíl · aktivní: Bell 429 GlobalRanger, Bell 412EPI

Princ Rupert — Seal Cove · CBY5Letecké služby kanadské pobřežní stráže

Pobřežní strážní letectvo – Seal CoveVrtulníkový oddíl · aktivní: Bell 429 GlobalRanger

Charlottetown · CYYGLetecké služby kanadské pobřežní stráže

Letecká pobřežní stráž – Ostrov prince EdwardaVrtulníkový oddíl · aktivní: Bell 429 GlobalRanger

Iqaluit · CYFBLetecké služby RCMP

Letecké služby RCMP – V. divizeLetecká policejní sekce · aktivní: Pilatus PC-12 NG

Yellowknife · CYZFLetecké služby RCMP a lesní správa GNWT

Letecké služby RCMP – divize GLetecká policejní sekce · aktivní: Pilatus PC-12 NG, vrtulníky Airbus H125
Skupina leteckých tankerů GNWT 2Teritoriální letecká tankovací skupina · aktivní: Vzdušný traktor AT-802A Fire Boss, Beechcraft King Air 100

Whitehorse · CYXYLetecké služby RCMP

Letecké služby RCMP – divize MLetecká policejní sekce · aktivní: Pilatus PC-12 NG, vrtulníky Airbus H125

Winnipeg · CYWGLetecké služby RCMP a STARS

Letecké služby RCMP – divize DLetecká policejní sekce · aktivní: Pilatus PC-12 NG
HVĚZDY WinnipegZákladna letecké záchranné služby · aktivní: Vrtulníky Airbus H145

Regina · CYQRAgentura veřejné bezpečnosti Saskatchewanu

Agentura veřejné bezpečnosti Saskatchewanu – Letecký provozProvinční letecká služba · aktivní: Canadair CL-215T, Convair CV-580A, Dash 8-Q400AT, Rockwell Turbo Commander
HVĚZDY ReginaZákladna letecké záchranné služby · aktivní: Vrtulníky Airbus H145

Skleněné pole prince Alberta · CYPAAgentura veřejné bezpečnosti Saskatchewanu

Letecký provoz SPSA — Prince AlbertZákladna leteckých tankerů · aktivní: Canadair CL-215T, Convair CV-580A, Rockwell Turbo Commander

Saskatoon John G. Diefenbaker · CYXEZdravotní úřad Saskatchewanu

Letecká záchranná služba SaskatchewanLetecká záchranná služba · aktivní: Beechcraft King Air B200
HVĚZDY SaskatoonZákladna letecké záchranné služby · aktivní: Vrtulníky Airbus H145

Otrocké jezero · CYZHLesnictví a parky Alberty

Alberta Wildfire - skupina leteckých tankerůZákladna leteckých tankerů · aktivní: Canadair CL-215T

Sault Ste. Marie · CYAMMinisterstvo přírodních zdrojů Ontaria

Letectví, lesní požáry a záchranné složkyProvinční letecká služba · aktivní: Canadair CL-415, de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, de Havilland Canada DHC-2T Turbo Beaver, vrtulníky Airbus

Dryden · CYHDMinisterstvo přírodních zdrojů Ontaria

AFFES DrydenZákladna vodních bombardérů · aktivní: Canadair CL-415

Regionální letiště Barrie-Lake Simcoe · CYLSProvinční policie Ontaria

Letecké služby OPPLetecká policejní jednotka · aktivní: Vrtulníky Airbus EC135, Pilatus PC-12, Cessna 206
Oranžová základna s pevným křídlemZákladna letecké záchranné služby · aktivní: Pilatus PC-24

Montreal Saint-Hubert · CYHUSlužba letecké vlády

Sûreté du Québec — letecké operaceLetecká policejní jednotka · aktivní: Vrtulníky Airbus H145, Bell 412EP, Bell 206B

Roberval · CYRJSlužba letecké vlády

SAG — base d'attaque initiale RobervalZákladna vodních bombardérů · aktivní: Canadair CL-415, Canadair CL-215T, Canadair CL-215

Gander · CYQXMinisterstvo dopravy a infrastruktury NL

Letecké služby NLProvinční flotila vodních bombardérů · aktivní: Canadair CL-415

Fredericton · CYFCOchrana lesů s omezenou odpovědností

Ochrana lesů s omezenou odpovědnostíLetecká hasičská společnost · aktivní: Letecký tahač AT-802F, karavan Cessna 208

Debert · CCQ3Ministerstvo přírodních zdrojů Nového Skotska

Základna leteckých tankerů v Novém SkotskuSmluvní základna pro letecké tankery · aktivní: Letecký tahač AT-802F, karavan Cessna 208

Billy Bishop Toronto City · CYTZAktivní

OranžováLetecká záchranná služba · aktivní: Leonardo AW139, Pilatus PC-12 NG

Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.

Časová osa

Milníky Kanadských státních leteckých služeb, 1914 až současnost

1924

Ontarijská letecká služba provincie Ontario vyslala v Sault Ste. Marie třináct hydroplánů Curtiss HS-2L k lokalizaci lesních požárů. Patří mezi první vládní letecké služby s čistě civilním posláním a stále létá.

1936

Zákon o dopravě vytváří první federální ministerstvo dopravy a s ním i leteckou službu, která se stává Ředitelstvím leteckých služeb.

1937

1. dubna: Založena letecká společnost RCMP. V květnu přilétají čtyři letouny De Havilland DH.90 Dragonfly s přechodem z CF-MPA do CF-MPD a 22. května uskutečňují první hlídku z Monctonu.

1940

Letadla a posádky Královské kanadské kanadské královské konvoje (RCMP) jsou po celou dobu války začleněny do Královského kanadského letectva (Královského kanadského letectva).

1946

Saskatchewan začíná s přepravou pacientů letecky: nejstarší formálně organizovaný nevojenský program letecké zdravotnické dopravy v Severní Americe, který je dodnes stále vládní službou.

1947

15. srpna: Rada nařídila, že Saskatchewan Government Airways je zřízena jako korunní korporace, která letecky přepravuje cestující a náklad na sever a je průkopníkem kanadských smokejumpingů.

1960

Québec zakládá Service aérien gouvernemental, která se stane jedinou kanadskou organizací provozující společně hasičské, letecké záchranné a policejní služby.

1962

Je zformována kanadská pobřežní stráž a začíná létat s vrtulníky. Canadair označuje studii CL-204, která se stává vodním bombardérem, poté, co lesní úředníci v Quebecu požadují něco lepšího než přestavěný Canso.

1965

Společnost Saskatchewan Government Airways je prodána soukromým investorům a stává se společností Norcanair. Státní letecká společnost zůstává a stává se leteckou tankovací službou.

1966

1. února: v Cartierville je schválen program CL-215.

1967

23. října: CL-215 podniká svůj první let.

1969

Červen: první sériově vyráběný letoun CL-215 je dodán francouzské Sécurité civile na základě smlouvy na deset kusů. Québec si objedná patnáct kusů.

1971

RCMP kupuje svůj první vrtulník, Bell 212. Ontarijská letecká služba dosahuje počtu 44 letadel, většinou De Havilland Canada Beaver a Otter.

1989

8. června: první konverze CL-215T s turbínovým motorem, namísto hvězdicových motorů Wright.

1990

Výroba CL-215 končí po 125 kusech.

1991

Kanadský úřad pro dopravu zahajuje Národní program leteckého dohledu.

1993

6. prosince: CL-415 uskutečnil svůj první let. Dodávky začaly v listopadu 1994 a finální montáž se přesunula do North Bay v Ontariu v roce 1998.

2005

Vyšetřování deníku Edmonton Journal týkající se letecké flotily vlády Alberty odhalilo, že mezi Edmontonem a Calgary létají prázdná letadla. Skandál přežije dva premiéry.

2011

15. května: větrem hnaný lesní požár zničil asi třetinu Slave Lake v Albertě. Provinční policie provincie Ontario zakoupila dva tanky EC135.

2012

Generální auditor Ontaria ve zprávě o společnosti Ornge popisuje síť korporátních subjektů a generálního ředitele, kterým bylo za šest let vyplaceno 9,3 milionu dolarů.

2013

31. května: v noci se po vzletu z Moosonee zřítil letoun Ornge Sikorsky S-76, při kterém zahynuli dva piloti a dva záchranáři. 9. září: v úžině M'Clure se ztratil letoun pobřežní stráže Bo 105 se třemi lidmi na palubě.

2014

Je spuštěn program obnovy vrtulníků pobřežní stráže v hodnotě více než 338 milionů dolarů. Alberta dává do prodeje svou flotilu manažerských letadel.

2015

Říjen: Výroba CL-415 končí po vyrobení 95 letadel. Newfoundland a Labrador dokončují přechod na CL-415. Alberta prodávají tři King Airy za 6,1 milionu dolarů.

2016

3. října: Viking Air získává typový certifikát CL-415 a s ním i budoucnost obojživelného vodního bombardéru.

2018

29. listopadu: Manitoba uzavřela smlouvu se společnostmi Air Spray a Babcock na provozování sedmi provinčně vlastněných letadel Canadair a tří letadel Bird Dog po dobu deseti let, přičemž si ponechá vlastnictví každého letadla.

2021

7. května: do Saint-Hubert dorazil letoun H145 pobřežní stráže Sûreté du Québec. 15. září: byl dodán poslední ze šestnácti letounů Bell 429, čímž byla završena sedmiletá obnova pobřežní stráže.

2022

Březen: Viking, tehdejší De Havilland Canada, přejmenoval modernizovaný vodní bombardér na DHC-515 Firefighter. Pro šest zemí Evropské unie bylo zasláno dvacet dva kusů.

2023

Quebecké vodní bombardéry provedly během nejhorší zaznamenané požární sezóny v provincii přibližně 22 000 shozů. Nové Skotsko, které nemá vlastní hasičská letadla, hoří u Tantallonu a Barrington Lake a 15. prosince se rozhodlo koupit čtyři vrtulníky.

2025

17. ledna: tři pronajaté letouny Black Hawk zahajují pohraniční hlídky pro RCMP. 16. června: Manitoba se stává prvním kanadským zákazníkem DHC-515. 2. září: nařízení v radě přesouvá kanadskou pobřežní stráž do služby Národní obrany.

2026

10. března: první DHC-515 se sešel v Calgary. 1. dubna: Ředitelství leteckých služeb Transport Canada přešlo pod pobřežní stráž. 15. května: zahájení stavebních prací na letišti De Havilland. 25. června: tři lidé zemřeli při nehodě psa ptactva v Severozápadních teritoriích poblíž Fort Simpson. Červenec: dva z devíti ontarijských CL-415 byly během týdne s 200 požáry uzemněny.

Z časopisu

Zprávy Kanadských státních leteckých služeb z Afterburneru

Vše, co časopis MiGFlug publikoval o Kanadských státních leteckých službách a letadlech, která létá. Tento seznam se obnovuje sám – nové příběhy Afterburneru se zde zobrazují automaticky.

9. srpna 2026Obří hydroplán, který hasil požáryV srpnu 2024 se z jezera na ostrově Vancouver naposledy vznesl karmínově bílý hydroplán o velikosti dopravního letadla, po jehož boku se ve formaci nacházelo devět letounů Snowbirds.Přečtěte si příběh 12. srpna 2026Be-200 Altair, ruský obojživelný vodní bombardérDotkne se vln, vypije dvanáct tun vody během čtrnácti sekund, vytáhne se zpět do vzduchu a všechno to vyhodí do plamenů.Přečtěte si příběh 9. srpna 2026Létající člun, který bojuje s lesními požáryVětšina vodních bombardérů jsou vrtulová letadla, a to z dobrého důvodu. Beriev Be-200 to vše dělá na proudový pohon.Přečtěte si příběh 31. července 2026Největší francouzský transportní letoun se proměnil ve vodní bombardérNad borovými lesy Girondy se sklání tvar, příliš velký na to, aby to byl vodní bombardér, otevírá zadní nákladní rampu a nechává padat na koruny stromů rudou kaskádu zpomalovače.Přečtěte si příběh 10. září 2026Operace Žlutá stuha: Den, kdy Gander zajal 6 600 cizincůTřicet osm širokotrupých letadel přistálo v newfoundlandském městě s méně než 10 000 obyvateli, což je největší nouzové odklonění civilních letadel, jaké kdy bylo provedeno.Přečtěte si příběh

Všechny příběhy v Afterburneru

Otázky a odpovědi

Všechno, na co se lidé ptají ohledně Kanadských státních leteckých služeb

Je kanadské státní letectvo letectvem?

Ne. Tato stránka se zabývá létáním, které kanadský stát provozuje mimo kanadské ozbrojené síly: leteckou pobočku Královské kanadské konvojové policie (RCMP), federální letecký úřad, který se 1. dubna 2026 přesunul z Transport Canada pod Kanadskou pobřežní stráž, 23 vrtulníků pobřežní stráže, Národní program leteckého dohledu Transport Canada, létající laboratoř Národní výzkumné rady a letecké služby devíti provincií a Severozápadních teritorií. Žádné z těchto letadel není vyzbrojeno a žádné nenese vojenské označení. Královské kanadské letectvo je popsáno na samostatné stránce.

Které provincie vlastní vlastní vodní bombardéry?

Šest. Ontario vlastní devět letounů CL-415; Québec vlastní osm letounů CL-415, dva CL-215T a čtyři pístové letouny CL-215; Saskatchewan vlastní šest letounů CL-215T plus tři Convair 580A a jeden Dash 8-Q400AT; Manitoba vlastní čtyři letouny CL-415 a tři CL-215; Newfoundland a Labrador vlastní pět letounů CL-415; a Alberta vlastní čtyři letouny CL-215T. Severozápadní teritoria vlastní deset leteckých tankerů a čtyři lovecké psy. Britská Kolumbie, Nové Skotsko, Nový Brunšvik, Ostrov prince Edwarda, Yukon a Nunavut nevlastní žádný.

Vlastní Britská Kolumbie nějaké vodní bombardéry?

Ne, a to lidi překvapuje, protože Britská Kolumbie provozuje největší leteckou hasičskou operaci v Kanadě. V hlavní sezóně létá pro službu BC Wildfire Service asi čtyřicet letadel – stíhačky Dash 8-Q400 a Avro RJ85 a Lockheed Electra, skimmery Air Tractor Fire Boss, hasičské letouny Turbo Commander, jumpshipy a velká flotila vrtulníků – a každé z nich je smluvně zajištěno, většinou prostřednictvím nabídky BC Bid na začátku jara. Provincie kupuje spíše letové hodiny než letadla.

Jsou Conair a Coulson vládní letecké společnosti?

Ne. Conair Group of Abbotsford a Coulson Aviation of Port Alberni jsou soukromé společnosti v Britské Kolumbii. Létají na základě smlouvy pro provinční agentury pro boj s lesními požáry, pro federální program nárůstu kapacity a do zahraničí. Conair přestavuje Dash 8-Q400 na tankery pro další země, včetně Saskatchewanu. Jejich letadla nejsou státními letadly a zde se jako taková nepočítá. Totéž platí pro Air Spray of Red Deer, která provozuje provinčně vlastněné Canadairy v Manitobě na základě desetileté smlouvy, aniž by je vlastnila.

Komu patří vrtulníky kanadské pobřežní stráže a kdo s nimi létá?

Pobřežní stráž vlastní všech 23 letadel – šestnáct Bell 429 a sedm Bell 412EPI, vyrobených v Mirabelu v Québecu a dodaných mezi lety 2015 a 15. zářím 2021. Do 1. dubna 2026 je provozovalo a udržovalo Ředitelství leteckých služeb ministerstva dopravy Kanady, které dodávalo piloty a inženýry údržby letadel, a proto se v tolika záznamech objevují jako letadla Transport Canada. K tomuto datu bylo celé ředitelství převedeno pod Pobřežní stráž, takže vlastníkem a provozovatelem je poprvé tatáž organizace. Od 2. září 2025 je samotná Pobřežní stráž součástí Národní obrany, nikoli Ministerstva rybolovu a oceánů.

Má Kanadská pohraniční služba letadla?

Ne. CBSA neprovozuje žádná letadla. Letecké práce na kanadských hranicích provádí RCMP, která si v roce 2025 pronajala tři vrtulníky Sikorsky UH-60 Black Hawk od dvou ontarijských provozovatelů a zřídila Letecký zpravodajský útvar složený z vrtulníků, dronů a mobilních sledovacích věží. Úřad pořídil 60 dronů pro ochranu hranic a kanadské ozbrojené síly zapůjčily dalších více než 40. Kanadský daňový úřad a celní oddělení CBSA nelétají vůbec s ničím.

Kolik letadel má RCMP?

Podle údajů samotných složek z září 2024 jich bylo třicet jedna: 22 s pevnými křídly a 9 s rotačními křídly na devatenácti leteckých útvarech v každé provincii a teritoriu se 180 zaměstnanci. Flotila je postavena na letounu Pilatus PC-12, dále jsou k dispozici letouny Cessna 206 a Caravan, Twin Otter, Kodiak 100 a vrtulníky Airbus H125, H120 a H145. Profil odvětví z července 2023 jich načetl 34 a poskytl rozdělení podle typů, jehož mezisoučty se nesčítají s celkovým počtem, a proto je zde použit údaj za danou složku. K tomu připočtěte více než 200 dronů a tři pronajaté Black Hawky.

Kdo létá s vrtulníky Sûreté du Québec?

Vládní letecká služba Québecu, nikoli policejní sbor. Service aérien gouvernemental vlastní a provozuje všechna tři letadla – Airbus H145 dodaný 7. května 2021, Bell 412EP z roku 2002 a Bell 206B z roku 1980 – ze Saint-Hubert a poskytuje piloty a technické vybavení. Policejní práci zajišťuje Sûreté. Je to jediné uspořádání svého druhu v Kanadě; ontarijská provinční policie, druhý sbor s vlastní leteckou jednotkou, vlastní svá letadla výhradně.

Byl vodní bombardér vynalezen v Kanadě?

Účelově vyrobený obojživelný vodní bombardér byl... Ontario ve 40. a 50. letech 20. století vybavilo tanky letouny De Havilland Canada Beaver a Otter a poté použilo přestavěné obojživelníky Canso. Byla to právě lesní správa Quebecu, nespokojená s těmito přestavbami, která donutila Canadair k návrhu něčeho od nuly. Program CL-215 byl schválen 1. února 1966 a prototyp vzlétl z Cartierville 23. října 1967. Žádná jiná země nikdy sériově nevyrobila účelově navržený obojživelný vodní bombardér.

Co je to hasičský letoun DHC-515 a kdy ho Kanada dostane?

Jedná se o modernizovaný CL-415, přejmenovaný v březnu 2022 společností De Havilland Canada, který získal typový certifikát prostřednictvím společnosti Viking Air 3. října 2016. V Calgary se vyrábí dvacet dva letadel pro Chorvatsko, Francii, Řecko, Itálii, Portugalsko a Španělsko. Za nimi následují kanadské objednávky: tři pro Manitobu za 80 milionů dolarů, šest pro Ontario za více než 500 milionů a pět pro Albertu za 400 milionů dolarů. Žádná z nich se neočekává před rokem 2031, což znamená, že Kanada bude posledním významným zákazníkem, který obdrží letadlo, které sama navrhla a vyrobí.

Kolik vodních bombardérů má Kanada celkem?

Provinční vlády vlastní přibližně 45 nabíracích bombardérů a přidáním pozemních tankerů ze Saskatchewanu se flotila tankerů vlastněných provincií zvyšuje na zhruba 49. K tomu patří deset tankerů a čtyři bird dogy ze Severozápadních teritorií a mnohem větší smluvní flotila – jen v Britské Kolumbii na vrcholu sezóny zhruba čtyřicet letadel, plus najané skupiny Alberty a federální nárůstová flotila deseti letadel pronajatých na rok 2026. Celkové počty publikované jinde se liší, protože se v nich mísí vlastněná s najatými a nabíračky s tankery s retardujícími náboji.

Má Kanada pobřežní strážní letectvo jako Spojené státy?

Ne v americkém smyslu. Pobřežní stráž Spojených států je ozbrojená služba s vlastní flotilou pátracích a záchranných letounů s pevnými křídly. Kanadská pobřežní stráž je civilní organizace, jejíž letadla tvoří 23 civilně registrovaných vrtulníků používaných hlavně pro navigační pomůcky, průzkum ledu a zásahy v oblasti životního prostředí. Námořní pátrání a záchrana s pevnými křídly je úkolem Královského kanadského letectva, které létají na vrtulnících CC-130 Hercules a CC-295 Kingfishers, přičemž samotnou záchranu zajišťují vrtulníky CH-149 Cormorant a hlídky proti znečištění patří třem vrtulníkům Dash 8 ministerstva dopravy Kanady.

Je Ornge vládní leteckou záchrannou službou?

Ne tak docela, a na tomto rozdílu záleží. Ornge je nezisková společnost a registrovaná charitativní organizace financovaná ontarijským ministerstvem zdravotnictví a sama vlastní a provozuje dvanáct letadel Leonardo AW139 a osm letadel Pilatus PC-12 NG na čtrnácti základnách, což představuje přibližně 20 000 přeprav pacientů ročně. Není to ani vládní letecká služba, ani dodavatel. STARS v prérijních provinciích je od vlády opět dále: charitativní organizace financovaná dárci, která létá s deseti Airbusy H145 ze šesti základen. Saskatchewan Air Ambulance je naopak čistě vládní program.

Kdo létá s kanadským premiérem?

Královské kanadské letectvo. 412. transportní peruť létá z Ottawy na letounech CC-144 Challengery pro premiéra, generálního guvernéra a vysoké úředníky a větší skupiny cestují na letounu CC-330 Husky. Žádná federální civilní agentura neprovozuje výkonné letadlo. Ontario si v dubnu 2026, 43 let po prodeji Challengeru 600, který koupilo v roce 1982, koupilo Challenger 650 a 20. dubna 2026 – o několik dní později – oznámilo, že prodá i tento letoun.

Létá Kanada s vlastními letadly?

Ne. Atmosférický výzkum provádí pro něj Letová výzkumná laboratoř Národní výzkumné rady v Ottawě, jejíž Convair 580 je standardní kanadskou leteckou atmosférickou laboratoří, a smluvní letadla. Oddělení je partnerem v Národním programu leteckého dohledu ministerstva dopravy Kanady, nikoli jeho provozovatelem. Průzkum ledu pro Kanadskou ledovou službu provádí přestavěný letoun Dash 7, který patřil leteckému oddělení ministerstva dopravy Kanady.

Kdo velí kanadskému státnímu letectví?

Nikdo, a to je spíše ústavní než náhodné. Ochrana před lesními požáry je odpovědností provincie, policejní dohled sdílí RCMP a provincie a zdravotnictví je v kompetenci provincie. Komisař RCMP nemůže pověřit vyslání ontarijského CL-415; žádný premiér se nemůže odvolat na Dash 8 ministerstva dopravy Kanady. Nejblíže společné instituci je Kanadské meziresortní centrum pro lesní požáry ve Winnipegu, nezisková organizace vlastněná federálními, provinčními a teritoriálními agenturami, která zprostředkovává letadla mezi jurisdikcemi a nevelí žádnému z nich.

Došlo v kanadském státním letectví k nehodám s následkem úmrtí?

Ano, a patří do záznamů. Dne 31. května 2013 se v noci po vzletu z Moosonee zřítil letoun Ornge Sikorsky S-76, při kterém zahynuli dva piloti a dva záchranáři; předsedkyně Rady pro bezpečnost dopravy Kathy Foxová o společnosti Ornge uvedla, že "její ochota provozovat bezpečně a v souladu s regulačními požadavky překročila její kapacitu". Dne 9. září 2013 se v M'Clureově úžině ztratil letoun Bo 105 kanadské pobřežní stráže se třemi lidmi na palubě. Dne 25. června 2026 se asi 50 kilometrů západně od Fort Simpson zřítil lovecký pes ze Severozápadních teritorií a tři lidé zahynuli; příčina havárie nebyla zveřejněna.

Proč mají kanadská státní letadla civilní registraci?

Protože se jedná o civilní letadla. Všechna letadla na této stránce létá s kanadskou civilní registrací v blocích CF a CG podle kanadských leteckých předpisů, nikoli s vojenskými sériovými letadly, a většina z nich je provozována na základě osvědčení komerčního leteckého provozovatele. Proto se Bell 429 pobřežní stráže, Pilatus RCMP a ontarijský CL-415 objevují ve stejném registru jako provozovatelé letadel z buše a letecké kluby, a to je částečně důvod, proč se zveřejněné celkové počty letadel v jejich flotile tak značně liší od zdroje ke zdroji.

Pokračujte v prohlídce

Přečtěte si letadlo, které létalo pod záštitou Kanadské státní letecké služby.

Každý typ se stránkou v Knize zvířat, nejprve v provozu a poté v roce, kdy opustil flotilu.

Canadair CT-133 Silver Star (T-33)V provozuKonsolidovaný PBY Canso—Sledovač Grumman CS2F—

Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Věstník RCMP: "Letecké služby RCMP se rozšiřují, aby splňovaly provozní požadavky"oficiální, 13. září 2024: 31 letadel, 22 s pevnými křídly a 9 rotačních, na 19 základnách ve všech provinciích a teritoriích; 180 zaměstnanců včetně pilotů, techniků údržby letadel, taktických palubních důstojníků a koordinátorů letů; dva PC-12 v Nunavutu létající sedm dní v týdnu; letecká společnost Air Services založená v roce 1937 za komisaře sira Jamese Howdena MacBriena se čtyřmi letadly z Monctonu
AirMed&Rescue: Profil poskytovatele — Pobočka leteckých služeb RCMPodborný tisk, 3. července 2023: celkem 34 letadel, z toho 16 PC-12, 4 Cessny 206, 3 Caravany, 1 Twin Otter, 1 Kodiak 100, 6 H125, 2 H120 a 1 H145; 19 poloautonomních leteckých sekcí; přes 200 dálkově pilotovaných systémů; základny v Goose Bay, Iqaluitu, Yellowknife a Whitehorse. Uvedené mezisoučty neodpovídají vlastnímu hlavnímu číslu, proto je zde použit pouze pro podrobnosti o typu.
Vláda Kanady: Letecké služby RCMP 1937–2007, 70 let službyOficiální archiv, květen 2007: Letecké služby zřízeny 1. dubna 1937; čtyři de Havilland Dragonfly CF-MPA převzaty do CF-MPD v květnu 1937, první hlídka 22. května 1937; letadla a posádky začleněny do RCAF během druhé světové války; poté Norseman, Goose, Beaver a Otter; první Bell 212 v roce 1971; 40 letadel na 18 základnách, 150 zaměstnanců, 13 PC-12 a 9 vrtulníků, více než 23 000 hodin ročně v roce 2007
RCMP: Iniciativy na posílení bezpečnosti hranicoficiální, naposledy upraveno 31. července 2025: tři pronajaté letouny Black Hawk hlídkující mezi vstupními přístavy; 60 dronů pořízeno a více než 40 poskytnuto kanadskými ozbrojenými silami; pracovní skupina pro leteckou rozvědku s vrtulníky, drony a mobilními sledovacími věžemi; stávající flotila devíti vrtulníků
Vertikální časopis: RCMP rozšiřuje možnosti zabezpečení hranic Black Hawkodborný tisk, 15. dubna 2025: tři UH-60, dva od Helicopter Transport Services of Carp a jeden od Expedition Helicopters of Cochrane; smlouvy na dobu přibližně třinácti týdnů do 30. června 2025 v hodnotě 11,7 milionu kanadských dolarů; plánuje se dlouhodobý pronájem až na čtyři
Bell: dodání posledního vrtulníku v rámci plánu obnovy pobřežní stráževýrobce, 2021: celkem 23 dodávek vrtulníků, 16 Bell 429 a 7 Bell 412EPI; program zahájen v roce 2014 a dokončen 15. září 2021; kontrakty v hodnotě více než 338 milionů dolarů; vše montováno v Mirabelu v Quebecu; vrtulníky 429 nalétají přibližně 5 500 hodin ročně; pobřežní stráž je největším provozovatelem vrtulníků Bell 429 na světě.
AirMed&Rescue: Kanadská pobřežní stráž převzala dodávku posledního letounu Bell 429odborný tisk: 16 letounů Bell 429 a 7 letounů Bell 412EPI, konečné dodání 15. září 2021, zakázky v hodnotě 338 milionů CAD udělené v letech 2014 a 2015, čímž byla dokončena sedmiletá obnova
Časopis Vertical: Lepší, rychlejší, silnější – nová flotila vrtulníků pobřežní strážeodborný tisk: flotila nahradila 16 vrtulníků MBB Bo 105 a 6 vrtulníků Bell 212, které byly staré 26 až 30 let, cituje projektového manažera pobřežní stráže; devět stálých základen; dvě letadla sezónně nasazená na palubách arktických ledoborců; letadla vlastní pobřežní stráž a piloty a inženýry dodala ředitelství leteckých služeb Ministerstva dopravy Kanady; přibližně 90 procent prací na východním pobřeží vrtulníku 412 tvoří letecká konstrukce.
Transport Canada: Národní program leteckého dohleduoficiální: v provozu od roku 1991; tři letouny Dash 8 se základnami v Monctonu, Vancouveru a Ottawě; přibližně 3 500 letových hodin ročně; palubní radar s bočním výhledem, infračervené a ultrafialové čárové skenery, elektrooptické infračervené kamery, AIS a satelitní komunikace; mezi partnery patří rybářství a oceány, pobřežní stráž a kanadská ministerstvo životního prostředí a změny klimatu.
Transport Canada: Ředitelství leteckých služeb – 85 let a stále fungujeoficiální: založena v roce 1936 zákonem o dopravě; třetí největší kanadský letecký dopravce do 70. let; NASP spuštěna v roce 1991; výcvikové středisko s kompletními letovými simulátory od roku 1998; osm klientských organizací včetně pobřežní stráže, DFO, DND, RCAF, RCMP, Rady pro bezpečnost dopravy, Zkušebního ústavu pro inženýrství a policejní služby v Ottawě; velitelství v Ottawě se zaměstnanci na 14 základnách
Časopis Skies: Adaptace pro misiodborný tisk, 25. června 2018: 325 zaměstnanců, přibližně 15 000 hodin ročně, 40 letadel – 6 Citation C550, 5 King Air C90A, 2 Dash 8-100, 1 Dash 7 IR, 4 Bell 407 a 206B a 22 vrtulníků pobřežní stráže; zaznamenaný únik ropy v kanadských vodách klesl ze 17 816 litrů v letech 1992–93 na 3 796 v letech 2017–18.
Národní obrana: Přechod Ředitelství leteckých služeb Transport Canada na Kanadskou pobřežní strážoficiální: nařízení rady vydané 25. března 2026 s účinností od 1. dubna 2026, kterým se Ředitelství leteckých služeb převádí pod kanadskou pobřežní stráž, která je součástí Ministerstva národní obrany.
Kanadská pobřežní stráž vítá letecké služby v obranném týmuoficiální, březen 2026: převod s účinností od 1. dubna 2026; ředitelství zřízeno v roce 1936 a zahrnuje piloty, inženýry údržby letadel, vedoucí letového provozu, piloty dronů a technické poradce; oznámeno v rozpočtu na rok 2025; Ministerstvo dopravy Kanady si zachovává kanadské letecké předpisy.
SI/2025-96: Nařízení o převodu kanadské pobřežní stráže pod Ministerstvo národní obranyzákonný nástroj: PC 2025-639 ze dne 2. září 2025, registrovaný 24. září 2025, kterým se kontrola a dohled nad kanadskou pobřežní stráží a skupinou podpůrných služeb pobřežní stráže převádějí z oddělení rybolovu a oceánů na národní obranu podle zákona o reorganizaci a převodu povinností veřejné služby
Národní obrana: Integrace kanadské pobřežní strážeOficiální proaktivní zveřejnění, 2026: Integrace pobřežní stráže do národní obrany a co se mění a co ne
Národní rada pro výzkum Kanady: Flotila výzkumných letadeloficiální: Letová výzkumná laboratoř v Ottawě se čtyřstupňovým leteckým simulátorem Bell 412 ASRA, simulátorem řízení Bell 205, Bell 206B, výzkumnou platformou pro obranu Global 6500 AD ASTRA, létající laboratoří Convair 580, Falconem 20 pro mikrogravitaci a alternativní paliva, Harvardem, Twin Otter, T-33 s povolením k 500 KIAS a -3 až +7,33 g a hybridním elektrickým testovacím laboratoří Cessna 337
Vláda Ontaria: Letecké službyoficiální: 9 vrtulníků Canadair CL-415 nabírajících 6 130 litrů za 12 sekund, 5 vrtulníků DHC-2T Turbo Beaver, 6 vrtulníků DHC-6 Twin Otter s pneumatikami Tundra pro 16 cestujících, vrtulníky Eurocopter s nosností až 7 000 liber; certifikovaný simulátor CL-415; 24hodinový provoz včetně návnad na vzteklinu, zarybňování a leteckého průzkumu
Časopis Skies: Jak se ontarijská letecká jednotka připravuje na sezónu lesních požárůodborný tisk: 28 letadel, 20 letadel s pevnými křídly a 8 vrtulníků, vyslaných ze Sault Ste. Marie do sedmi severních základen včetně Drydenu, Thunder Bay a Smoke Lake; Ontario Provincial Air Service vznikla v roce 1924 s 13 hydroplány Curtiss a 44 letadly do roku 1971; přibližně 140 zaměstnanců na plný úvazek a 24 sezónních zaměstnanců; 1 198 požárů v roce 2021; 24 hodin výcviku na simulátoru ročně na pilota
Globální zprávy: Ontario kvůli lesním požárům odstavilo dva vodní bombardéry kvůli opravám.zprávy, 21. července 2026: dva z devíti ontarijských těžkých vodních bombardérů musely během týdne uzemnit kvůli údržbě a opravám, přičemž hořelo téměř 200 požárů; v provincii pracuje asi 80 vodních bombardérů a vrtulníků a dalších 40 je v pohotovosti; analytik sledování letadel je schopen potvrdit nejméně šest z devíti letících
Časopis Skies: Bdělost z ptačí perspektivyodborný tisk, 6. července 2015: OPP Aviation Services s jedním PC-12NG v Thunder Bay, jedním Cessna 206 na regionálním letišti Lake Simcoe a dvěma Airbusy H135 v Orillia a Sudbury; přibližně dvě třetiny ročního létání tvoří pátrací a záchranné operace; spíše než rutinní hlídkování model s výjezdem
Časopis Vertical: Ontario objednává 3 nové Airbusy H135 pro leteckou policiiodborný tisk, 15. září 2024: tři vrtulníky H135 objednané pro Ottawu, oblast Velkého Toronta a Thunder Bay; stávající flotila OPP se skládá ze dvou vrtulníků EC135 zakoupených v roce 2011, jednoho PC-12 a jednoho Cessna 206; 134 milionů CAD v rozpočtu Ontaria na rok 2024 na pět nových vrtulníků.
ch-aviation: Kanadská vláda provincie Ontario získala použitý Challenger 650odborný tisk, duben 2026: C-FBBW, msn 6063, Challenger 650 vyrobený v roce 2016, dovezený 7. dubna a zaregistrovaný 10. dubna 2026 u ontarijského ministerstva přírodních zdrojů za 28,9 milionu CAD, až 12 cestujících, pro cesty premiéra; Ontario koupilo Challenger 600 v roce 1982 a po roce jej prodalo.
HeliOps: Ontario si objednalo Canadair DHC-515odborný tisk: šest DHC-515 pro Ontario za více než 500 milionů CAD, očekává se na začátku 30. let 21. století; druhá kanadská objednávka po třech pro Manitobu; první let z továrny v Calgary je plánován na rok 2027
Gouvernement du Québec: Pilote d'avion-citerneúředník, platová stupnice ze dne 1. dubna 2026: Service aérien gouvernemental provozuje čtrnáct vodních bombardérů – osm CL-415, dva CL-215T a čtyři CL-215P – zasahující přibližně 600 lesních požárů za sezónu od dubna do září; domovský přístav Québec City Jean-Lesage; deset rozmístěných základen v Robervalu, Baie-Comeau, Havre-Saint-Pierre, Sept-Îles, Maniwaki, Val-d'Or, Chibougamau, Matagami, Manic 5 a Rivière Bonnard; zaměstnavatel ministerstvo dopravy a mobility trvanlivé
Gouvernement du Québec: Activités aériennes du SAG sur le territoireoficiální: tři vrtulníky – Bell 206B, Bell 412EP a Airbus H145 – byly ve dne v noci v provincii zapojeny do záchranných akcí po přírodních katastrofách, dohledu nad velkými shromážděními, dohledu nad pohřešovanými osobami a vyšetřování trestných činů.
Radio-Canada: Québec va modernizer ses huit avions-citernes de type CL-415veřejnoprávní vysílací společnost: 8 letadel CL-415 a 6 CL-215 vlastněných a provozovaných vládní leteckou službou Service aérien gouvernemental a daných k dispozici SOPFEU a ministerstvu lesnictví; modernizace v hodnotě 42 milionů kanadských dolarů společností Viking Air of Victoria, která prodloužila životnost letadel nejméně o 25 let.
Vertical Magazine: Vrtulník Airbus H145 se připojuje k flotile Sûreté du Québecodborný tisk: C-GSQP dorazil do Saint-Hubert 7. května 2021; zakoupen jako použitý v srpnu 2020 za 13 milionů CAD prostřednictvím Service aérien gouvernemental, která jej provozuje; postaven v roce 2016 a dříve u společnosti Elifriulia z Itálie; nahradil Bell 206LT používaný od roku 1994 a zničený při pátrací a záchranné operaci v lednu 2020; SQ má také Bell 206B z roku 1980 a Bell 412 z roku 2002; plocha pokrývala více než 1,6 milionu kilometrů čtverečních.
Agentura veřejné bezpečnosti Saskatchewanu: Operace reakceoficiální: 3 Convairy 580A s výkonem 1 750 imperiálních galonů, 1 Q400AT s výkonem 2 640 galonů, 6 CL-215T s výkonem 1 200 galonů a 7 stíhaček Turbo Commander, s vrtulníky a letadly s pevnými křídly navíc; čtyřletý plán nahradit Convairy dvěma Q400AT a dvěma Q400MRE do konce roku 2027
Vláda Saskatchewanu: SPSA obnoví svou flotilu pozemních leteckých tankerůoficiální oznámení, 23. dubna 2024: dva letouny Dash 8-Q400AT a dva letouny Q400MRE za přibližně 187,06 milionu kanadských dolarů, přičemž od Natural Resources Canada získá 16,29 milionu kanadských dolarů; nahrazují čtyři letouny Convair 580, které dosáhnou konce své životnosti v roce 2027; první letadlo koncem léta 2025 a zbytek do konce roku 2027; předpokládaná životnost 25 let a o 30 procent nižší emise.
Vláda Saskatchewanu: Saskatchewanská letecká záchranná služba slaví 80. výročíoficiální, 1. května 2026: založen v roce 1946, nejstarší formálně organizovaný nevojenský program letecké zdravotnické dopravy v Severní Americe; čtyři plně vybavená letadla v Saskatoonu; přibližně 78 500 pacientů od roku 1946 a přibližně 1 500 převozů ročně; provozován společně Saskatchewanským úřadem pro zdraví, Ministerstvem zdravotnictví a Ministerstvem pro výstavbu a zadávání veřejných zakázek Saskatchewanu.
Vláda Saskatchewanu: Modernizované letadlo letecké záchranné služby Saskatchewanuoficiální, 9. září 2025: letadlo King Air B200 se vrátilo s většími vstupními dveřmi, většími nosítky s novým podpůrným systémem a elektronickým zvedákem; služba provozuje čtyři letadla vybavená lékařským zařízením
Letecké muzeum v Saskatchewanu: Saskatchewan Government Airwaysmuzeum: SGA zřízena nařízením rady 1200/47 ze dne 15. srpna 1947 jako korunní korporace, která létala pravidelnou osobní a nákladní dopravou na sever, podporovala těžbu, lesnictví a rybolov a byla průkopníkem v oblasti smokejumpingu; v roce 1965 prodána soukromým investorům a stala se Norcanair.
Časopis Skies: Air Spray získává zakázku na letecké hašení požárů v Manitoběodborný tisk, 29. listopadu 2018: Sedm obojživelných letounů Canadair v Manitobě – čtyři CL-415 a tři CL-215 – plus tři hlídkové letouny Twin Commander, spravované, udržované a provozované společností Air Spray se společností Babcock International na základě desetileté smlouvy o hašení lesních požárů; Manitoba si ponechává vlastnictví letadla, dílů, inventáře, nářadí a vybavení; přibližně 1 400 letových hodin a 3 750 seskoků ročně na ploše 649 950 kilometrů čtverečních.
De Havilland Canada: Manitoba potvrzuje záměr koupit vodní bombardéry De Havilland Canadair 515výrobce, 16. června 2025: tři DHC-515 pro Manitobu, které nahrazují CL-215 a CL-415, jež provincie provozuje; citováno výkonným ředitelem Manitobské požární služby
Provincie Manitoba: Vláda Manitoby modernizuje hasičský vozový park třemi novými vodními bombardéryoficiální: tři letouny DH Canadair-515 za 80 milionů CAD, první se připojí pro sezónu požárů v roce 2031 a další dva v roce 2032, s aktualizovanou navigací, zvýšenou kapacitou nádrží a úspornějšími motory; 6,7 milionu CAD na vybavení a 1,1 milionu CAD během čtyř let na meteorologické a mapové systémy
Časopis Skies: De Havilland Canada postaví pro vládu Alberty 5 nových vodních bombardérů CL-515odborný tisk, 18. února 2026: pět letadel za 400 milionů CAD, první se očekává na jaře 2031; Alberta v současné době vlastní čtyři De Havilland CL-215 vyrobené v 80. letech a má dalších 14 leteckých tankerů na základě smluv o hašení nákazy; celková kapacita vodních shozů se zvýší přibližně o 60 procent; citováno premiérkou Danielle Smithovou
Mezinárodní asociace pro lesní požáry: Albertův program hašení požárů s využitím více zdrojůprofesní sdružení: 22 albertských leteckých tankerů v devíti skupinách – 3 Electra L-188, 2 Convair 580, 4 CL-215T, 10 obojživelných letounů AT-802F Fireboss a 3 pozemní tankery AT-802F – přičemž všechna letadla kromě CL-215T jsou v soukromém vlastnictví na základě servisní smlouvy; Cessna Caravan a AC-690 Turbo Commander; Convair byl již 40 let starý, když byl v roce 2000 přivezen do Alberty
Vláda Newfoundlandu a Labradoru: Pátý vodní bombardér se vrací do Ganderuoficiální zpráva, duben 2026: CL-415 se v pátek 11. dubna 2026 vrátil do provinční flotily po značném poškození konstrukce při těžbě na poloostrově Burin; kontrakt na opravu v hodnotě 14,8 milionu kanadských dolarů byl v dubnu 2025 udělen kanadské společnosti De Havilland Aircraft se subdodavatelskou společností PAL Aerospace; podpora z fondu pro vybavení Natural Resources Canada.
Vláda Newfoundlandu a Labradoru: Smlouva na opravu vodního bombardéruoficiální, duben 2025: 14,8 milionu kanadských dolarů pro De Havilland s PAL Aerospace v provincii na pátý letoun CL-415 v provincii, což je součást investice ve výši 32 milionů kanadských dolarů se sdílenými náklady oznámené v říjnu 2024, která financuje také Atlantické centrum pro boj s lesními požáry v Ganderu.
Vláda Newfoundlandu a Labradoru: Nový vodní bombardér zvyšuje hasičské kapacity provincieoficiální informace, říjen 2015: Bombardier CL-415 za 17,7 milionu CAD, kterým se v rámci obnovy staršího CL-215 za 150 milionů CAD kompletuje flotila pěti letadel; základna je v Ganderu a doplňovací základny jsou ve Wabushu, Happy Valley-Goose Bay, Deer Lake a St. John's.
Vláda Severozápadních teritorií: Flotila leteckých tankerůoficiální: 10 leteckých tankerů a 4 hlídkové letouny ve čtyřech skupinách – osm letounů AT-802A Fire Boss jako tankery 640 až 647 ve Fort Smith a Yellowknife, dva letouny Lockheed L-188 Electra jako tankery 416 a 417 v Hay River, hlídkové letouny King Air 100 101 a 102 a hlídkové letouny AC690 Turbo Commander 103 a 104; základny tankerů ve Fort Smith, Hay River, Yellowknife, Fort Simpson, Norman Wells a Inuvik
Globální zprávy: 3 lidé zemřeli při havárii letadla hasijícího lesní požár poblíž Fort SimpsonZprávy, červen 2026: Letoun Turbo Commander AC960 s označením Bird Dog 104 a základnou v Hay River se zřítil asi 50 km západně od Fort Simpson kolem 19:30 ve středu 25. června 2026 při hašení požáru o rozloze 100 hektarů zjištěného 23. června ve dvojici s letounem L-188 Electra; tři mrtví; vyšetřování provádí Rada pro bezpečnost dopravy, RCMP, koroner a územní vláda.
Služba BC Wildfire: Seznamte se s leteckou flotilou služby BC Wildfireoficiální blog: téměř 40 letadel včetně vzdušných tankerů, birddogů, vrtulníků a jumpshipů; pozemní tankery Convair CV-580, Avro RJ85, Lockheed L-188 a Bombardier Q400; skimmery AT-802F Fire Boss; birddogy Turbo Commander a Cessna Caravan; dva smluvní jumpshipy; čtyři velikostní třídy vrtulníků
Provincie Britská Kolumbie: Letectvo při požárech lesaoficiální: přibližně 40 letadel s přístupem k dalším, včetně 19 tankerů a 8 psích záchranářů v plné kapacitě plus smluvně navázaná flotila vrtulníků; zdroje smluvně sjednané prostřednictvím BC Bid na začátku jara, pro zbytek se dohody o vzájemné pomoci
Vláda Nového Skotska: Nové Skotsko zadává smlouvu na čtyři vodní bombardéry s pevnými křídlyoficiální, 13. května 2026: čtyři letouny Air Tractor AT-802 a jeden letoun Cessna Caravan pro lov ptáků byly smluvně zadány společnosti Forest Protection Ltd z Nového Brunšviku za 6,5 milionu kanadských dolarů od 13. května do 30. září 2026 se základnou v Debertu; 12,8 milionu kanadských dolarů bylo provinčně dofinancováno na federální úrovni na výměnu vybavení a vozového parku; sezóna rizika lesních požárů trvá od 15. března do 15. října.
Vláda Nového Skotska: Provincie nakupuje nové vrtulníkové bombardéryoficiální, 15. prosince 2023: rozhodnutí provincie koupit čtyři nové vrtulníkové bombardéry po sezóně lesních požárů v roce 2023; kontrakt se společností Airbus na letouny Nova Scotia H125 byl v roce 2024 hlášen v hodnotě 25 milionů kanadských dolarů.
Forest Protection Limited: Letecké hašení požárůSpolečnost: Air Tractor AT-802 se základnou ve Frederictonu s jedenácti překládacími základnami po celém Novém Brunšviku, které zajišťují počáteční útok pro provincii a další jurisdikce. Společnost nezveřejňuje počet letadel ve flotile.
Vláda Yukonu: Správa lesních požárů Yukonu je připravena na požární sezónu 2026oficiální, 2026: dvě smluvní skupiny leteckých tankerů s vrtulníky a letadly s pevnými křídly; 26 pozemních obsluh a 92 podpůrného personálu; šest požárních středisek v Dawsonu, Mayo, Carmacks, Haines Junction, Whitehorse a Watson Lake; žádná územně vlastněná letadla
Časopis Skies: Ornge přidává dva letouny Pilatus PC-24odborný tisk, 17. prosince 2024: dva letouny PC-24 v rámci investice v Ontariu ve výši 93 milionů kanadských dolarů, první v prosinci 2027 a druhý na začátku roku 2028, se základnou v novém hangáru na regionálním letišti Lake Simcoe; současná flotila 8 letounů PC-12 NG a 12 letounů AW139; flotila PC-12 se v rámci programu v hodnotě 118 milionů kanadských dolarů rozroste na 12; 25 milionů kanadských dolarů na najmutí více než 100 pracovníků v první linii do roku 2029.
Časopis Helicopters: Ontario rozšíří flotilu nových vrtulníků Pilatus společnosti Ornge a rozšíří základnu v Sudburyodborný tisk, 8. listopadu 2023: 12 PC-12 NG nahrazuje osm a přidává čtyři, dodávky v letech 2025 až 2030 v rámci provinční investice přesahující 108 milionů CAD; téměř 10 milionů CAD na větší hangár v Sudbury; 14 základen a přibližně 20 000 přeprav ročně
Helis.com: Letecká záchranná služba STARSreferenční databáze: založena 1. prosince 1985 v Calgary Dr. Gregorym Powellem, nezisková organizace z velké části podporovaná z darů od komunity; šest základen v Calgary, Edmontonu, Grande Prairie, Winnipegu, Regině a Saskatoonu; flotila v roce 2025 pět Airbusů H145 D3 a pět modernizovaných H145 D2, obnova začala v roce 2018
De Havilland Canada: Aktualizace výroby letounu De Havilland Canadair 515výrobce, 10. března 2026: 22 letadel ve výrobě pro Chorvatsko, Španělsko, Itálii, Řecko, Portugalsko a Francii, plus smlouvy s Manitobou, Ontariem a Albertou; spojení předních částí trupu a dokončení prvního 28,6metrového křídelního boxu; montáž v Calgary
Letecké novinky: De Havilland DHC-515 – budoucnost leteckého hašení požárů se rýsujeodborný tisk, březen 2026: 22 letadel pro šest evropských zákazníků s výrobou soustředěnou v Calgary; smlouvy uzavřeny s Manitobou, Ontariem a Albertou; jediné účelové obojživelné hasičské letadlo ve výrobě
De Havilland Canada: Zahájení výstavby De Havilland Fieldvýrobce, 15. května 2026: zahájení výstavby v okrese Wheatland v Albertě v účelovém leteckém areálu pro výrobu, distribuci a podporu; popsáno jako jedna z nejvýznamnějších investic do kanadské letecké infrastruktury za poslední desetiletí; společnost je 100% ve kanadském vlastnictví s 80% kanadským dodavatelským řetězcem
Veřejná bezpečnost Kanady: Kanadská vláda financuje 10 nových letadel pro hašení lesních požárůoficiální, květen 2026: čtyři letecké tankery, jeden vrtulník pro lov ptáků, pět těžkých vrtulníků a dva podpůrné prostředky pronajaté prostřednictvím Kanadského mezirezortního centra pro lesní požáry od společností Conair Group, Coldstream Helicopters a VIH Helicopters; 316,7 milionů CAD na pět let z rozpočtu na rok 2025; k dispozici od sezóny 2026 na vyžádání prostřednictvím CIFFC
Zprávy CBC: Skandálem sužovaná vládní letadlová flotila Alberty konečně prodánaveřejnoprávní vysílací společnost: tři letadla Beechcraft King Air prodaná za 6,1 milionu kanadských dolarů společnosti Fargo Jet Centre, což je o 600 000 kanadských dolarů více než požadovaná cena, přičemž jeden Dash 8-103 z roku 1985 nebyl prodán a bude znovu nabídnut; vyšetřování deníku Edmonton Journal z roku 2005 týkající se prázdných letů, vyšetřování CBC týkající se používání letadla premiérkou Alison Redfordovou a zjištění generálního auditora ohledně falešných rezervací cestujících
CBC News: Je Kanada připravena na ohnivou budoucnost? Sečetli jsme všechny její vodní bombardéryveřejnoprávní vysílací společnost: souhrn kanadských vodních bombardérů a jejich stáří podle jednotlivých provincií, včetně zjištění, že Ostrov prince Edwarda nemá žádné hasičské letouny
Globální zprávy: Jsou kanadské vodní bombardéry připraveny na lesní požáry?novinky, květen 2024: velikost flotily s 39 letadly v Britské Kolumbii, všechna nasmlouvaná, v Ontariu 28 a v Albertě 18; ontarijský CL-415 má průměrnou životnost přibližně 24 let a některé Twin Otter a Turbo Beaver 53 až 55 let; šest evropských zemí drží prvních 22 DHC-515
Otevřená data OurAirports: airports.csv a runways.csvotevřená datová sada používaná pro souřadnice letišť, nadmořské výšky a rozměry ranvejí, pokud nebylo možné přímo nahlédnout do dodatku Canada Flight Supplement. Nadmořské výšky a délky ranvejí jsou ve zdroji publikovány ve stopách a zde převedeny na metry, což je uvedeno proto, že posun ze stop na metr je nejjednodušší způsob, jak publikovat ranvej o třetinu delší.
Gouvernement du Québec: Service aérien gouvernemental – soixante-cinq années d'excellence et d'engagementoficiální, únor 2025: Service aérien gouvernemental slaví šedesát pět let, přičemž její založení se datuje do roku 1960.
Zprávy CTV: Oranžová letecká záchranná služba na letišti Billyho Bishopa
SkyVector: Heliport Prince Rupert/Seal Cove (pobřežní stráž) CBY5
Globální zprávy z letectví: Ontario prodá Challenger 650 C$29m
620 CKRM: Vrtulníky Black Hawk zůstanou klíčovou součástí pohraničních hlídek, uvádí RCMP (6. září 2026)
Aktualizace výroby letounu DHC-515 od společnosti De Havilland Canada (10. března 2026)
Airbus: Ministerstvo přírodních zdrojů Nového Skotska dokončilo obnovu flotily čtyřmi letouny H125 (červenec 2026)
Nové Skotsko: Nové vrtulníky vzlétají, jména oznámena (14. července 2026)
Kanadská pobřežní stráž: vrtulníkové služby a základny
Časopis Vertical: TSB viní organizační a regulační selhání za krach Ornge v roce 2013
Globální zprávy: Ontarijské vodní bombardéry byly uzemněny kvůli opravě (21. července 2026)
Ontario kupuje 11 nových letadel pro hašení požárů (17. července 2026)
Vzdušný postřik: Smlouva o leteckých službách společnosti Manitoba Wildfire Service

Údaje ověřeny 21. září 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.

Fotografie: Foto: Quintin Solovjov / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: ZLEA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Robbie Klinkenberg / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Bidgee / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0 au) · Foto: Olga Ernst / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: ozz13x / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: rotný Ben Houtkooper / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Queensland Police Service / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Avalon Shores / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Lord of the Wings, Toronto, Kanada / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Wikimedia Commons / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Hussein Abdallah / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: RAF-YYC z Calgary, Kanada / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: abdallahh z Montrealu, Kanada / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Tequask / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Daniel Case / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Crisco 1492 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Articseahorse / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Rjcastillo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Juergen Matern / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Tomás Del Coro / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Chris Sutton z Rotorua, Nový Zéland / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Medical Air Service / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Olivier Cabaret z Paříže, Francie / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Pedro Aragao / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Reinhold Moeller / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Barcex / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Alasdair McLellan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotografie: Fabian Roudra Baroi / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: James z Cheltenhamu, Gloucestershire / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie: Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: 3. Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) Foto: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotografie: CambridgeBayWeather / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Fotografie: USGS / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Fotografie: Ronnie Macdonald z Chelmsfordu, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotografie: CCC Wiki: JustensSometersP z webu Viersen, Německo, Německo / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Josephus37 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Community Archives / Wikimedia Commons (Public domain) · Foto: Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: JustSomePics / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Marek Wozniak / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: CambridgeBayWeather / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: SDASM Archives / Wikimedia Commons (Bez omezení)

Kanadské státní letecké služby

Kanadské státní letecké služby

Kanadské státní letectvo: čtyřicet pět provinčních vodních bombardérů, pobřežní stráž, která nelétá s vlastními vrtulníky, a nikdo, kdo by tomu velel

1924: třináct hydroplánů Curtiss a první vládní letecká služba svého druhu

Vodní bombardér je kanadskou odpovědí na kanadský problém

Komu patří vodní bombardéry a kdo si je pouze pronajímá?

Ottawský spletitý systém: vrtulníky pobřežní stráže, piloti kanadské dopravní agentury, mzdy Národní obrany

Policie a pacienti: RCMP, provinční síly a letecké záchranné složky

2024–2026: oživení DHC-515, Black Hawks na hranici a špatný rok požárů

Kanadské státní letecké služby v číslech

Servis

Pevnost

Infrastruktura

Jak je organizována Kanadská státní letecká služba

Královská kanadská jízdní policie

Pobočka leteckých služeb RCMP

Doprava Kanada

Národní program leteckého dohledu

Ministerstvo národní obrany

Kanadská pobřežní stráž

Ředitelství leteckých služeb

Národní výzkumná rada Kanady

Kanadská agentura pro pohraniční služby

Kanadské meziresortní centrum pro lesní požáry

Ministerstvo přírodních zdrojů Ontaria

Ministère des Transports et de la Mobilité odolné du Québec

Société de protection des forêts contre le feu

Agentura veřejné bezpečnosti Saskatchewanu

Služba pro ochranu před lesními požáry v Manitobě

Lesnictví a parky Alberty — Alberta Wildfire

Služba pro lesní požáry v Britské Kolumbii

Ministerstvo dopravy a infrastruktury NL

GNWT Životní prostředí a změna klimatu – Lesní hospodářství

Ochrana lesů s omezenou odpovědností

Oranžová

Šok Trauma Letecká záchranná služba

Co dnes létá Kanadská státní letecká služba

Na objednávku

Každý typ, který Kanadské státní letecké služby vyřadily z provozu

Odkud létá kanadské státní letectvo

Kdo je kde umístěn v kanadských státních leteckých službách

Milníky Kanadských státních leteckých služeb, 1914 až současnost

Zprávy Kanadských státních leteckých služeb z Afterburneru

Všechno, na co se lidé ptají ohledně Kanadských státních leteckých služeb

Přečtěte si letadlo, které létalo pod záštitou Kanadské státní letecké služby.

Každý fakt, ověřený

Nejnovější příspěvky