メッサーシュミット ベルコウ ブローム (MBB)
西ドイツの戦後航空宇宙産業の覇者は、メッサーシュミット、ボルコウ、そしてハンブルク造船所の航空機部門を統合し、宙返りが可能なヘリコプターを開発し、エアバスとユーロコプターのドイツにおける礎を築いた。.
メッサーシュミット・ベルコウ・ブローム(MBB):その名を馳せた企業と航空機
宙返りが可能なヘリコプター
1960年代のヘリコプターのほとんどは逆さまに飛ぶようには作られていなかった。Bo 105はそうだった。ローターにはヒンジが全くなく、ブレードはグラスファイバー製で、 宙返りなどの曲技飛行が可能な初のヘリコプター, そのため、レッドブルは後にエアショーの演目にこの機体を使用した。また、これは世界初の軽量双発ヘリコプターでもあった。この機体は1967年2月16日にオットブルンで初飛行し、メッサーシュミットの元空力技術者でMe 262の開発に携わったルートヴィヒ・ベルコウの会社によって製造された。生産開始の頃には、ベルコウの会社ははるかに大きな企業に合併されていた。.
3つの名前、1人のチャンピオン
その「何か」とはメッサーシュミット・ベルコウ・ブロームのことだった。西ドイツには小規模な航空機メーカーが多すぎたため、政府は国を代表する企業を求めていた。1968年にベルコウGmbHとメッサーシュミットAGが合併してメッサーシュミット・ベルコウとなり、1969年5月14日にはブローム・ウント・フォス造船所の航空機部門であるハンブルガー・フルークツォイクバウを買収し、ブロームの名前を加えた。家族の名前がすべてを物語っていた。1969年当時、ブローム家は27.1%の株式を所有していた。, ウィリー・メッサーシュミット本人 23.3パーセント また、ボルコウ社は14.6%の株式を保有しており、ボーイング、ノルド・アビエーション、シーメンス、ババリア社と並んでいる。新グループの従業員数は19,255人、売上高は9億マルクだった。.
エアバス、トルネード、そしてスターたち
MBBは、ほぼすべてのヨーロッパのプロジェクトにおいて、ドイツの支柱となった。世界初の双発ワイドボディ旅客機であるエアバスA300のドイツにおける出資比率を保有し、ハンブルク=フィンケンヴェルダーはエアバスの主要拠点へと成長した。パナビア・トーネード、トランザール輸送機、ユーロファイターの開発にも携わり、1969年に打ち上げられたドイツ初の人工衛星アズールを製造し、ヘリオス太陽探査機やガリレオ木星探査機の部品を供給した。川崎重工業と共同でBK 117ヘリコプターを開発し、ロックウェル・エアクラフトと共同で1990年に推力偏向型研究ジェット機X-31の飛行試験を行った。1981年にはフォッケウルフの後継企業であるVFWを吸収し、当時従業員数は38,500人に達していた。.
イラク向けのスパイとヘリコプター
規模の大きさがスキャンダルを生んだ。1984年8月、MBBはイラン・イラク戦争中にイラク政府閣僚に輸送ヘリコプター2機を納入したことを確認し、スペインのCASAからライセンス生産された機関砲搭載ヘリコプター24機もイラクに到着した。翌月の1984年9月20日、, トルネードの開発に携わっていたMBB部門の責任者が逮捕された。 KGBのスパイとして:マンフレート・ロッチュはソ連の情報機関に機密情報を流していた。MBBとその後継企業であるDASAは、当時ドイツ最大の武器輸出企業だった。.
ダイムラー、ユーロコプター、エアバスへ
1989年までにMBBは約4万人の従業員と71億マルクの売上高を擁していたが、エアバスの損失が重くのしかかり、ボンはより強力なオーナーを求めていた。ダイムラー・ベンツの新航空宇宙部門であるDASAは1989年に経営権を掌握し、1992年にはMBBを完全に吸収した。同年、MBBのヘリコプター部門はアエロスパシアルの部門と合併してユーロコプターを設立し、Bo 108はEC135となり、その後1400機以上が製造された。DASAとEADSを通じて、MBBのオットブルン、ドナウヴェルト、ハンブルク、ブレーメンの工場は現在エアバスの一部となっている。.
数字で見るメッサーシュミット・ベルコウ・ブローム (MBB)
会社
- 要するに
- 1969年設立
- メッサーシュミット AG とベルコウ GmbH は 1968 年に合併し、メッサーシュミット ベルコウとなりました。
- Hamburger Flugzeugbau は 1969 年 5 月 14 日に買収されました: メッサーシュミット・ベルコウ・ブローム
- 1981年にVFW(フォッケウルフの系譜)とERNO宇宙会社を吸収
- 1989年にダイムラー・ベンツのDASAに買収され、1992年に完全合併した。
- ヘリコプター部門は1992年にユーロコプターの一部となった。
生産
- 最もよく知られているのは
- Bo 105、BK 117、エアバス部品
- Bo 105:ライセンス生産分を含め約1,640機製造
- BK 117は川崎重工業と共同開発され、1979年に初飛行した。
- エアバス、トーネード、トランザール、ユーロファイターのドイツ株
- コルモラン、HOT、MILAN、ローランドなどのミサイル
- 衛星と宇宙探査機:アズール、ヘリオス、シンフォニー
今日
- 今
- エアバスの一部
- オットブルンとドナウヴェルトの拠点は現在、エアバス・ディフェンス・アンド・スペースとエアバス・ヘリコプターズとなっている。
- ハンブルク・フィンケンヴェルダー社、大手エアバス旅客機工場
- Bo 105とBK 117の路線はEC135とH145として継続されました
現在上場しているMBB SEは、航空宇宙グループの後継企業ではなく、かつての傘下企業を通じてその名称を引き継いだものである。.
数字
- 従業員
- 19,2551969
- ひっくり返す
- 9億ドイツマルク1969
- 従業員
- 38,5001981
- ひっくり返す
- 売上高56億8000万ドイツマルク、純利益6010万ドイツマルク1982
- DASAの従業員が買収
- 約40,000人1989
- DASA買収時の売上高
- 71億ドイツマルク1989
- Bo 105 製造
- 約1,640人、うち約1,404人がドイツ在住
すべての注目すべきメッサーシュミット ベルコウ ブローム (MBB) 航空機
写真: アルフ・ファン・ベーム/ウィキメディア・コモンズ (CC0);モトコカ / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 4.0);マイク ジョーンズ伍長 · OGL v1.0
| 航空機 | 役割 | 初飛行 | 建設済み | 状態 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| HFB 320 ハンザジェット | ビジネスジェット | 1964 | 47 | 退職 | 前方後退翼。ハンブルガー空軍ツェウクバウによって建造され、1994 年までドイツ空軍に勤務 |
| MBB ボ 105 | 軽量双発ヘリコプター | 1967 | 約1,640 | 使用中 | 初の軽量双発ヘリコプターであり、初の宙返り飛行が可能。55カ国で運用されている。 |
| MBB 223 フラミンゴ | 曲技飛行訓練機 | 1967 | 退職 | SIATが開発し、MBBとCASAが構築しました。 | |
| MBB Bo 209 モンスン | 2人乗りの軽飛行機 | 1967 | 104 | 退職 | MHK-101試作機2機とBo 209 102機 |
| MBB/カワサキ BK 117 | 双発汎用ヘリコプター | 1979 | 生産中 | カワサキとの共同開発。H145として現在も販売されている。 | |
| ロックウェルMBB X-31 | 推力偏向型研究用ジェット機 | 1990 | 2 | 退職 | |
| MBB Bo 108 / ユーロコプター EC135 | 小型双発ヘリコプター | 1988 | 2020年までに1,400人 | 生産中 | Bo 108の実証機は1988年10月17日に初飛行した。製造はユーロコプター社。 |
| トランザールC-160 | 軍事輸送(パートナー) | 1963 | 214 | 退職 | MBBがドイツ側の株式を引き継いだ仏独共同プログラム |
| パナビア・トルネード | 多用途戦闘機(パートナー) | 1974 | 使用中 | MBBはパナビアの株式の3分の1を保有していた。 |
世界の空軍におけるメッサーシュミット・ベルコウ・ブローム(MBB)航空機
戦闘序列に記載されている21の空軍は、メッサーシュミット・ベルコウ・ブローム(MBB)型機を保有していた、または保有していた。. そのうち10機は、現在も1機を運用している。.
| 空軍 | 使用中 | 以前は飛行していた |
|---|---|---|
| アルバニア空軍 | MBB ボ 105 | |
| チリ海軍航空隊 | MBB Bo 105 (BO-05) | |
| ホンジュラス空軍 | MBB ボ 105 | |
| インドネシア海軍航空隊 (プスペネルバル) | MBB/IPTN NBO-105 | |
| マダガスカル空軍 | MBB/カワサキ BK 117 | |
| ペルー空軍 | MBB ボ 105 | |
| フィリピン海軍航空隊 | PADC / MBB Bo 105C | |
| バーレーン王立空軍 | MBB ボ 105 | |
| 南アフリカ空軍 | MBB/カワサキ BK 117 | |
| スーダン空軍 | IAR 330L ピューマ、MBB Bo 105、ミル Mi-2、ベル 205、ベル 212 | |
| カナダ国営航空サービス | MBB ボ 105 | |
| コロンビア海軍航空隊 | MBB Bo 105CB、MBB/カワサキ BK 117 | |
| ドイツ陸軍航空隊 | MBB Bo 105 P (PAH-1およびPAH-1A1)、MBB Bo 105 M (VBH)およびBo 105 P1M | |
| ドイツ航空サービス | MBB Bo 105、MBB/Kawasaki BK 117 B2 および C1 | |
| レソト国防軍航空隊 | MBB ボ 105 | |
| メキシコ海軍航空隊 | MBB Bo 105CBS-5 | |
| パプアニューギニア国防軍航空輸送隊 | MBB/IPTN NBo-105CB | |
| 韓国陸軍航空隊 | MBB ボ 105 | |
| ブルネイ空軍 | MBB ベルコウ Bo 105 | |
| シエラレオネ空軍 | MBB Bo 105C | |
| スペイン陸軍空挺部隊 | MBB Bo 105 ATH/GSH/LOH (HA.15 / HR.15) |
メッサーシュミット・ベルコウ・ブローム(MBB)はどこに建設され、誰が率い、どのような成果を上げたのか。
工場
- オットブルン · ミュンヘン近郊のオットブルン — 本社、旧ベルコウの敷地。 Bo 105が初めてここに飛来した
- ドナウヴェルト ・ドナウヴェルト(バイエルン州)— 大量破壊兵器運搬車工場跡地にあるヘリコプター工場。現在はエアバス・ヘリコプターズ社
- ハンブルク=フィンケンヴェルデル · ハンブルク — Hamburger Flugzeugbau より。エアバスの機体作業
- アウグスブルクとマンヒング ・バイエルン州 ― 旧メッサーシュミット工場
- ブレーメン ・ブレーメン — VFWとERNOから1981年に買収
人々
- ルートヴィヒ・ベルコウ ・共同創業者兼エンジニア — 1912年~2003年。元メッサーシュミット社の空力設計者。Bo 105の設計を主導。1977年12月にMBBの取締役を退任。
- ウィリー・メッサーシュミット ・共同創業者兼株主 — 1969年に23.3%を保有
- マンフレート・ロッチ ・部門長 ― 1984年9月20日、KGBのスパイ容疑で逮捕
記録と初記録
- Bo 105:初の軽量双発ヘリコプターであり、宙返りなどの曲技飛行が可能な初のヘリコプター。
- Bo 108:完全デジタルエンジン制御を搭載した初のヘリコプター
- ドイツ初の人工衛星「アズール」を建造し、1969年に打ち上げた。
メッサーシュミット ベルコウ ブローム (MBB)、年ごと
ベルコウBo 105の初飛行
メッサーシュミット AG とベルコウ GmbH が合併し、メッサーシュミット ベルコウとして
ハンブルガー・フルークツォウクバウが買収。 MBB結成
ドイツ初の人工衛星「アズール」が打ち上げられた。
Bo 105はドイツで認証済みです。
BK 117に関する川崎との合意
BK 117の初飛行
VFWとERNOの買収
部門長のマンフレート・ロッチがKGBのスパイとして逮捕される
Bo 108の初飛行
DASAがMBBを買収
ロックウェル-MBB X-31の初飛行
MBBはDASAに完全統合。ヘリコプターはユーロコプターへ。
DASAはEADS(現在のエアバス)の一部となった。
メッサーシュミット・ベルコウ・ブローム (MBB) の前後
メッサーシュミット・ベルコウ・ブローム(MBB)について人々が尋ねるすべての質問
MBBとは何の略ですか?
MBBに何が起こったのか?
MBBはどのようなことで最もよく知られていますか?
Bo 105は本当にループ飛行できるのか?
今日のMBB SEは、かつてのMBB SEと同じ会社と言えるだろうか?
メッサーシュミット ベルコウ ブローム (MBB) 周辺
すべての事実を確認済み
- メッサーシュミット ベルコウ ブローム、ウィキペディア
- メッサーシュミット ベルコウ ブローム、ウィキペディア (ドイツ語)
- MBB Bo 105、Wikipedia
- ルートヴィヒ・ベルコウ、ウィキペディア
- HFB 320 ハンザジェット、ウィキペディア
- MBB 223 フラミンゴ、ウィキペディア
- MBB Bo 209 Monsun、Wikipedia
- MBB/カワサキ BK 117、Wikipedia
- ロックウェルMBB X-31、ウィキペディア
- ユーロコプターEC135、ウィキペディア
- トランザールC-160、ウィキペディア
- パナビア・トルネード、ウィキペディア
2026年10月3日に確認済み。.