工作機械職人がグライダーを製作する

ブルクハルト・グロブはパイロットであり、工作機械を製造する家業を営む機械技師だった。新しいグライダーの製造にどれだけの時間がかかるかを聞いたとき、彼はもっと速く、もっと安く作れると確信した。1971年、彼は航空機事業を立ち上げ、シェンプ・ヒルト・スタンダード・シーラスのライセンス生産から始め、200機以上を製造した。最初の機体はミンデルハイムにある彼の機械加工工場で製造された。そのアプローチは職人技というよりは工業的だった。ガラスと炭素繊維、金型、そして再現可能なプロセスが用いられた。1980年までにグロブは 1日に1.5機の航空機を生産する, そのうち約半分は輸出向けである。.

千の動揺

グロブ社が最初に設計したG 102 Astirは1974年12月に初飛行した。チャンピオン市場を追うのではなく、グロブ社は手頃な価格でグライダークラブをターゲットにし、1,240機以上が製造された。2人乗りのTwin AstirとSpeed Astirが続き、1976年には生産がマッツィーズ飛行場の新工場に移った。1980年にはG 109が登場した。, 世界初の全複合材製量産型モーターグライダー, その後、イギリス空軍はこれをヴィジラントT1として数十年にわたり運用し、航空士官候補生に飛行体験を初めて提供した。1996年、グロブ社は動力飛行機に専念するため、グライダーの製造を完全に中止した。.

成層圏へ

グロブの複合材技術は、実に高いレベルに達した。E-SystemsとGarrettと共同で、単発ターボプロップ高高度監視機G 520 Egrettを製造し、1987年6月24日に初飛行し、5つの世界記録を樹立した。ドイツ航空宇宙センター（DLR）向けには、翼幅56.5メートルの双発研究機Strato 2Cを製造した。1995年8月4日の29回目にして最後の飛行で、Stratoは18,552メートルまで上昇した。, 有人ピストンエンジン航空機の世界高度記録. 同番組は翌年中止となった。グロブの名前は、1993年のアミーゴ事件にも浮上した。この事件は贈答品をめぐるスキャンダルで、バイエルン州首相マックス・シュトライブルの辞任につながった。.

会社を破綻させたジェット機

そしてジェット機が登場した。2006年にスイスの投資家に売却され、グロブ・エアロスペースと改名された同社は、短距離離着陸性能を備えたオールコンポジット製の小型ビジネスジェット、G180 SPnを秘密裏に開発した。2005年7月20日に初飛行し、約100機の受注を獲得したが、2006年11月29日、2号機が工場近くで離陸直後に墜落し、主任テストパイロットのジェラール・ギヨーム氏が死亡した。遅延が積み重なり、融資元が撤退し、2008年8月18日、グロブ・エアロスペースは 破産を申請した, ボンバルディア社のリアジェット85の試作機製造を含む作業は中断され、従業員の大半は2008年11月に解雇された。.

トレーナー、そしてヘルシング

2009年1月、H3 Aerospaceは練習機およびサポート事業を買収し、Grob Aircraftとして再始動させ、2月に生産を再開した。主力製品は軍用練習機となり、英国空軍がチューターとして運用するG 115、G 120、そして2010年からはターボプロップ機のG 120TPが英国でPrefectとして運用され、インドネシア、アルゼンチン、バングラデシュ、カナダなどが購入している。Grobは4,500機以上の機体を納入したと述べている。2025年6月、ドイツの防衛AI企業HelsingがGrobを買収し、無人航空機の製造を開始し、2025年9月にはトゥッセンハウゼンでCA-1 Europa戦闘ドローンコンセプトを発表した。.

工場

• ミンデルハイム工房 · バイエルン州ミンデルハイム — グロブ機械加工ワークショップで製造された最初の標準シーラス
• マッツィーズの作品 · ミンデルハイム・マッツィス飛行場、バイエルン州トゥッセンハウゼン・マッツィス飛行場 — 1976年以来の主要工場

人々

• ブルクハルト・グローブ ・創業者 — 1926年～2016年。パイロット兼機械技師
• ジェラール・ギヨモー ・主任テストパイロット ― 2006年11月29日、G180 SPn試作機の墜落事故で死亡
• ヴォルフガング・ガンメル ・ 最高経営責任者（CEO

記録と初記録

• G 109：初の全複合材製量産型モーターグライダー、1981年にFAA認証取得
• ストラト2C：有人ピストンエンジン航空機の世界最高高度記録、18,552メートル、1995年8月4日
• G 520 エグレット：1987年の初飛行後、5つの世界記録を樹立