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スウェーデン空軍

戦闘序列 ・スウェーデン

スウェーデン空軍

フライグヴァプネット

1926年7月1日に設立されたスウェーデン空軍（Flygvapnet）は、最初の100年間のほとんどをスウェーデンの永世中立を武装で保証する役割に費やし、1957年までには世界最強の空軍の一つとなり、岩場の格納庫や道路基地から国産のサーブ製ジェット機を飛ばしながら、密かに西側諸国との繋がりを築いてきた。そして今、NATO加盟100周年を迎え、初のグリペンEが就役し、グローバルアイが発注され、次期戦闘機の選定はまだ未定となっている。.

全国的な採点青い円盤の上に3つの黄色い王冠
視界不良同じ3つの王冠と円盤が、落ち着いたグレーの色調で表現されている。
96戦闘機
8現役の空軍基地
1926設立
25退職したタイプ
写真：アラン・ウィルソン（英国ケンブリッジシャー州ピーターバラ在住）／ウィキメディア・コモンズ（CC BY-SA 2.0）
国スウェーデン設立1926状態アクティブ司令官ヨナス・ウィクマン
その物語

スウェーデン空軍の物語：武装中立、国産ジェット機、そしてNATO加盟100周年

1926年：2つの航空部隊がFlygvapnetとなる――そして2026年には創設100周年を迎える。

スウェーデン空軍は、1926年7月1日に、スウェーデン陸軍と海軍の航空部隊が統合されて第3の独立した軍種として創設されました。当初は小規模でしたが、1930年代の国際的な緊張により再編成を余儀なくされ、4個航空団から7個航空団に拡大しました。スウェーデン空軍は2026年7月1日に創設100周年を迎えました。リンシェーピングのマルメンにあるスウェーデン空軍博物館では、同日に100周年記念展「EFFEKT」が開幕し、エンジンを通してこの100年を振り返りました。また、スウェーデン国防資材庁は、この記念日を利用して、次世代の航空戦力がどのように形成されるかを発表しました。この記念日は、スウェーデンがNATOに加盟した最初の年に当たるため、100年にわたる武装非同盟が何を築き、その代償は何だったのかを問うのに絶好の機会です。.

1939年～1945年：フィンランドにおける志願兵と戦闘機争奪戦

第二次世界大戦中、空軍は近代的な航空機が不足していた。グラディエーターが最前線の戦闘機だったが、1939年から1940年にかけて米国から120機のセベルスキーEP-106が発注されたものの、1940年10月にワシントンが残りの機体の禁輸措置を取る前に到着したのはわずか60機だった。スウェーデンはイタリアから72機のフィアットCR.42と60機のレジアーネRe.2000を調達し、暫定的な機体としてFFVS J 22を自国で製造した。一方、志願兵部隊F 19は、1940年1月からフィンランド軍のマーキングを施し、12機のグラディエーターと4機のホーカー・ハートで冬戦争に参戦した。1945年までに空軍は800機以上の戦闘準備の整った航空機を保有していたが、燃料が不足しており、1939年から1945年の間に約250人の乗組員が墜落事故で命を落とした。.

1945年～1960年代：武装中立とサーブ社のジェット機

戦後、スウェーデンは武装中立とそれを支える国内航空機産業を選択した。1946年からヴァンパイアが配備され、1947年にはサーブのJ 21Rがスウェーデン初のジェット機となり、1951年には後退翼のJ 29 トゥナンがヴェノム夜間戦闘機とハンターに支えられて登場した。広く引用されている推定では、1957年までにスウェーデンは世界で4番目に強力な空軍となり、約1,000機の最新鋭機が第一線で運用されていた。その代償は人命であった。1945年から1991年の間に600人以上の戦闘機パイロットが平時の墜落事故で死亡し、1950年代には年間約21人が死亡した。冷戦は1952年6月にも緊迫した。ソ連のMiG-15がスウェーデンの信号情報収集機DC-3を撃墜し、乗員8名が死亡、3日後にはそれを捜索していたカタリナ飛行艇も撃墜された。.

冷戦体制：道路基地、岩石格納庫、そして秘密の西側との繋がり

スウェーデンの作戦教義では、主要な飛行場は初日に攻撃されると想定されていた。Bas 60、そして後のBas 90の下では、8機から12機からなる飛行隊が、徴兵された地上要員によって整備される1,500メートルから2,000メートルの戦時基地と道路滑走路（後に800メートルの短距離滑走路）に分散配置された。ビゲンはまさにそのために設計された。一部の航空機は地下に収容された。ヨーテボリのF 9飛行隊の隣にあるセーヴェの岩盤格納庫は、1955年に完成し、床面積は22,000平方メートル、地下約30メートルに位置していた。トゥナンは1961年から国連のためにコンゴで戦争を行った。そして中立という建前の裏で、1994年に政府委員会が明らかにしたところによると、スウェーデンは1949年から1969年の間に、デンマーク、ノルウェー、アメリカ空軍のネットワークとの秘密の連絡線を準備し、西側諸国の大型航空機のために滑走路を延長していた。この事実はごく少数の関係者しか知らなかった。.

1990年代～2013年：グリペン、大幅な予算削減、そしてリビア

ヴィゲンは、軽多用途戦闘機であるJAS 39グリペンに取って代わられた。その始まりは苦難に満ちたものだった。最初の試作機は1989年2月2日に着陸時に墜落し、量産機は1993年8月8日にストックホルム水祭りの観衆の前で墜落した。両パイロットは無事だった。スウェーデンは3回に分けて204機を発注したが、冷戦の終結により、1994年の400機以上から2005年には150機未満に戦力が縮小し、ウプサラのF-16などの部隊は閉鎖された。グリペンは2011年にリビア上空でその性能を証明した。当時、スウェーデンはNATOとアラブ連盟以外で唯一、飛行禁止区域に参加していた。2年後、恥辱が訪れた。2013年、空軍はストックホルムに対するロシア爆撃機の模擬攻撃に対応できず、代わりにNATOのバルト海哨戒機が出動した。.

2022年～2026年：NATO、グリペンE、そして次世代戦闘機

ロシアによるウクライナへの本格的な侵攻により、スウェーデンの軍事的非同盟は終焉を迎えた。スウェーデンは2022年5月18日にフィンランドと共にNATOへの加盟を申請し、2024年3月7日に加盟した。1年以内に6機のグリペンがポーランドから強化された航空警備任務に就き、2026年2月から3月にかけてF-7はアイスランド上空で初のスウェーデンによるローテーション飛行を行った。最初のグリペンEは2025年10月20日にF-7に到着し、2027年からはグローバルアイ早期警戒機が続いた。スウェーデンは2024年に2機のASC 890をウクライナに供与し、その後グリペンも供給することに合意した。 2026年の国防予算は1750億クローナに達し、2026年9月9日、国防省は2040年以降のグリペン戦闘機の後継機に関する決定に役立てるため、約33億クローナ相当のデモンストレーター契約を締結した。これを監督したパル・ヨンソン大臣は、新政権が発足するまでの間、暫定省を率いている。.

第二次世界大戦中、空軍は近代的な航空機が不足していた。グラディエーターが最前線の戦闘機として活躍したが、1939年から1940年にかけて米国から120機のセベルスキーEP-106が発注されたものの、到着したのはわずか60機で、残りの機体は1940年10月にワシントンによって禁輸措置が取られた。.スウェーデン空軍 · 2026年9月28日確認済み
一目でわかる

スウェーデン空軍の数字

サービス

ネイティブ名
フライグヴァプネットスウェーデン語は唯一の公用語であり、公式な場面では、スウェーデン国防資材庁の創立100周年記念記事「Flygvapnet 100 år」にあるように、航空サービスはFlygvapnetと呼ばれています。Flygvapnetは、スウェーデン軍（Försvarsmakten）の部門の一つです。
設立
1926年7月1日陸軍と海軍の航空部隊を統合して創設されたスウェーデン空軍博物館は、創設100周年となる2026年7月1日に、記念展「EFFEKT」を開幕した。
一部
スウェーデン国軍 (Försvarsmakten)国防軍司令官はマイケル・クラエソン将軍である。ヘリコプターはヘリコプター航空団（Helikopterflottiljen）を通じて空軍の一部となっている。
空軍司令官
ジョナス・ウィクマン少将フライグヴァペンシェフは2022年12月14日からカール・ヨハン・エドストローム少将の後任となる。元ドラケンパイロットでF10の指揮官。
国防大臣
ポール・ヨンソン2026年9月17日以降は暫定政権が発足：2026年9月の総選挙後、首相の要請により議長が首相と閣僚を解任したが、新政権が樹立されるまで彼らは職務を継続する。2026年9月末時点では、政権樹立はまだ進行中であった。
次のファイター
まだ選ばれていません2026年9月9日、FMVは、2040年以降の戦闘航空能力に関する意思決定に役立てるため、2機の自律飛行実証機を含む研究および実証機開発に関して、サーブ社と約29億クローナ、GKNエアロスペース社と約3億9000万クローナの契約を2028年まで締結した。
アライアンス
2024年3月7日よりNATO加盟国1994年5月9日発効の平和のためのパートナーシップ。2022年5月18日にフィンランドと共に申請。ハンガリーの批准書が最後に寄託された。1994年の政府委員会は、スウェーデンが1949年から1969年の間に西側諸国からの軍事援助を受ける準備を秘密裏に行っていたことを明らかにした。

強さ

人事
約2,700人英語版ウィキペディアのインフォボックスに記載されている空軍の人数。国防省は、確認したページでは空軍の人数を個別に公表していない。軍全体では、現役兵員は29,600人である。
戦闘機
  • JAS 39C/D グリペン — 約94機（C型71機、D型23機）
  • JAS 39E グリペン ― 2機納入済み、さらに58機発注済み

英語版ウィキペディアの記事にある在庫表のC/Dの数値。24機の旧型A/B機体は保管されていると記載されている。16機のC/Dは2026年5月にウクライナへの寄贈として発表されたが、何機が既に退去したかは公表されていない。

トレーナー
  • Sk 40 (Grob G 120TP) — 13
  • 高度な訓練および実戦訓練用のJAS 39Dグリペン複座機

Sk 60（サーブ105）ジェット練習機は、57年の運用を経て2024年6月18日に退役した。

輸送および特殊任務
  • Tp 84 (C-130H Hercules) — 5 機、および KC-130H タンカー 1 機
  • S 102B コルペン (ガルフストリーム IV シギント) — 2
  • C-17グローブマスターIII ― ハンガリー、パーパにある多国籍戦略空輸能力における3機の航空機の飛行時間シェア

ASC 890早期警戒機2機は2024年5月にウクライナへの供与が約束され、GlobalEye（S 106）3機が発注済みである。

ヘリコプター
  • Hkp 14E/F (NH90 TTH) — 18号機、2027年（14E）および2030年（14F）に運用終了予定
  • HKP 16 (UH-60M ブラックホーク) — 15機、さらに12機発注済み
  • Hkp 15A/B (AW109 LUH) — 20
国防予算
1,750億クローナ（2026年）軍事費はGDPの約2.8％で、2025年の1430億クローナ（2.4％）から増加する見込み。

インフラストラクチャー

空を飛ぶ翼
  • F 7 スカボルグ ウィング — サテナス、グリペン C/D、および初代グリペン E
  • F 17 ブレーキンゲ ウィング — ロンネビー、グリペン C/D
  • F 21 ノールボッテン ウィング — ルレオ、グリペン C/D
  • F 16 ウプランド航空団 — ウプサラのエルナ、2021 年 10 月 14 日に再設立、戦闘機飛行隊なし
ヘリコプターウィング
  • 第1飛行隊 - ルレオ、NH90
  • 第2飛行隊 - マルメン、AW109、UH-60M
  • 第 3 飛行隊 — ロンネビー、NH90 および AW109
  • 第4飛行隊 - マルメン、AW109、UH-60M
分散した道路基盤
Bas 60とBas 90冷戦期に、基地は戦時中の基地や1,500～2,000mの道路帯（Bas 60）および800mの短い道路帯（Bas 90）に分散配置された。1990年代半ばに計画が中止された時点で、約20の基地がBas 90規格にアップグレードされていた。
ロックハンガー
セーヴェ（旧F9）、現在はエアロセウム博物館1955年に完成。地下約30メートルに位置し、床面積は22,000平方メートル。
博物館
Flygvapenmuseum、マルメン、リンシェーピングコレクションには300機以上の航空機とヘリコプターがあり、そのうち約50機が展示されている。1952年に撃墜されたDC-3もその一つだ。
構造

スウェーデン空軍の組織構造

司令官1名、航空団4個、ヘリコプター航空団1個。. グリペン戦闘機を運用しているのは、サテネスのF-7、ロンネビーのF-17、ルレオのF-21の3つの航空団である。一方、2021年に再設立されたウプサラのF-16には戦闘機部隊はなく、代わりにスウェーデン領空の監視任務にあたっている。. ヘリコプターは、ヘリコプター航空団を通じて空軍に所属する。.

JW

少将（generalmajor）ヨナス・ウィクマン空軍司令官（flygvapenchef） · 2022年から在任
空軍司令官航空管制官
指示

空軍司令官

航空管制官

ヨナス・ウィクマン少将は、2022年12月14日からその職に就いている。空軍は、国防軍司令官ミカエル・クラーソン大将の指揮下にあるスウェーデン軍（Försvarsmakten）の部門の一つである。.

最前線

スカラボリ・ウィング（F7）

スカラボリ飛行艦隊
サテネス

グリペンC/Dと最初のグリペンE、そしてスウェーデン国内外のすべてのグリペンパイロットを訓練するグリペンセンターを擁するF 7は、ハーキュリーズ輸送機の運用、マルメン空港とアーランダ空港からの輸送および特殊飛行業務、そしてパーパ空港におけるスウェーデン所有のC-17輸送機の管理も行っています。.

最前線

ブレーキンゲ・ウィング（女子17）

ブレーキンゲ飛行艦隊
ロンネビー

カリンゲには戦闘準備の整ったグリペン戦闘機2個飛行隊、ハグシュルトには演習基地、そしてヴィスビューにはゴットランド島派遣部隊が配備されている。.

最前線

ノールボッテンウィング（F 21）

ノールボッテン飛行船団
ルレオ

スウェーデン最北端の航空団：ルレオにグリペンC/D飛行隊、ヨックモックとヴィドセルに付属基地、そして世界最大級の航空演習区域を有する。.

航空監視

ウップランド航空団（F 16）

ウップランズ飛行隊
ウプサラ

2021年10月14日に戦闘機飛行隊なしで再編成された。空軍戦闘機の指揮統制とスウェーデン領空の24時間監視を担い、空軍基地大隊と駐屯大隊が配備されている。.

ヘリコプター

ヘリコプターウィング

ヘリコプター艦隊
リンシェーピング＝マルメン

1998年1月1日に編成された、軍唯一のヘリコプター部隊。リンシェーピング、ルレオ、ロンネビーを拠点とするHkp 14（NH90）、Hkp 15（AW109）、Hkp 16（UH-60M）を用いて、救助、輸送、偵察任務を行う。.

使用中

スウェーデン空軍が現在使用している航空機

課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ（存在する場合）にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.

タイプ 役割 使用中 以来 単位 注記
サーブ JAS 39C/D グリペン使用中 多目的戦闘機 94 1997 英語版ウィキペディアの在庫表では、単座型Cが71機、複座型Dが23機と記載されており、スウェーデン軍の記事ではグリペンが94機と概算されている。.

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A/B/C/D型は合計204機が3回に分けて発注され、うち24機はA/B型として保管されている。2026年5月には16機のC/D型がウクライナへの寄贈として発表され、総数は減少する見込みだ。.
サーブ JAS 39E グリペン使用中 多目的戦闘機 2 2025 英語版ウィキペディアの在庫によると、2026年までに2機が納入される予定。60機が発注されたため、58機がまだ納入されていない（発注状況を参照）。.
ロッキードC-130Hハーキュリーズ（Tp 84）使用中 戦術輸送車およびタンカー 6 C-130H輸送機5機とKC-130H空中給油機1機。.
ガルフストリーム IV-SP (S 102B コルペン)使用中 信号情報 2 二。.
NHIndustries NH90 TTH (Hkp 14E/14F)使用中 輸送、捜索救助、対潜ヘリコプター 18 2001年に18隻が発注された。内訳は陸上型9隻（14E）と海上型9隻（14F、ソナー搭載型）である。.
シコルスキー UH-60M ブラックホーク (Hkp 16)使用中 汎用および医療搬送用ヘリコプター 15 2012 15機が運用中で、米国の対外軍事販売を通じて購入された。さらに12機が発注済み（発注状況を参照）。.
レオナルド AW109 LUH (Hkp 15A/15B)使用中 軽多目的ヘリコプター 20 英語版ウィキペディアの目録では20位にランクインしているが、確認した情報源にはサービス開始日は記載されていない。.
Grob G 120TP (Sk 40)使用中 基本トレーナー 13 2023 2021年に10機が発注され、さらに2024年10月に3機が発表された。.
JAS 39C/D94
15香港ドル20
Hkp 1418
Hkp 1615
Sk 4013
Tp 846
JAS 39E2
S 102B2

注文済み

タイプ 注文しました 初回配達 注記
サーブ JAS 39E グリペン注文済み 58 2025 2013年1月17日に承認された60機のうち残りの機体は、2018年から2027年にかけて納入される予定で、最初の機体は2025年10月20日に引き渡された。.

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英語版ウィキペディアの記事によると、2026年にさらに12隻を追加建造する計画があり、将来の艦隊はC/D型60隻とE型72隻で構成される予定だが、それらの契約は見つからなかった。.
サーブ・グローバルアイ（S 106）注文済み 3 2027 2機は2022年6月30日に73億クローナで発注され、3機目はウクライナに供与されたASC 890の代替として2024年6月に発注された。納入は2027年から開始される予定。.

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オランダは2026年9月10日にグローバルアイを買収する意向を発表した。.
エンブラエル C-390 ミレニアム注文済み 4 2024年11月にオーストリア、オランダとの三国間調達で選定され、3カ国でさらに7機を追加購入できるオプション契約が締結された。ウィキペディアによると、2025年10月に発注された。.

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確認した情報源には納期は記載されていません。Tp 84 ハーキュリーズの後継機種です。.
シコルスキー UH-60M ブラックホーク (Hkp 16)注文済み 12 2011年に購入した15機に加えてさらに12機が購入され、一部はNH90の後継機となる。発注時期については情報源によって異なり、2024年6月（UH-60の記事）または2025年7月（スウェーデン空軍の記事）となっている。.
以前は運営されていた

スウェーデン空軍が退役させたすべての機種

ホーカー・ハート（B 4）からサーブ105（Sk 60）まで、25種類。. ピーク時の数値は、特定の日付における機体数ではなく、運用期間全体を通して引き渡された機体数を指します。.

タイプ 役割 ピーク 提供 に置き換えられました 注記
サーブ105（Sk 60） ジェットトレーナーと軽攻撃機 150 1967年～2024年 Sk 40とグリペンD 150機が発注され、そのうち115機は1996年9月からウィリアムズFJ44エンジンに換装され、Sk 60Wとして再開発された。.
サーブ340 AEW（S 100B/S 100D アーガス、ASC 890） 空中早期警戒 6 1997年～2024年 グローバルアイ（S 106） S 100Bが6機、うち2機はS 100D（ASC 890）にアップグレード済み。.
アエロスパシエール AS332 スーパー ピューマ (Hkp 10) 捜索救助ヘリコプター 12 NH90とUH-60M 12台は1988年に調達された。.
ボーイング バートル 107 およびカワサキ KV-107 (Hkp 4) 対潜水艦・輸送・救助ヘリコプター 18 1963年～2011年 UH-60MとNH90 1963年にHkp 4A型が10両、1973年に川崎重工業製のHkp 4B型が8両製造された。.
サーブ 37 ビゲン (AJ、SF、SH、SK、JA 37) 攻撃、偵察、迎撃 329 1971年～2005年 JAS 39 グリペン 製造された329両：AJ 37が108両、SK 37が17両、SF 37が28両、SH 37が27両、JA 37が約150両。.
スコティッシュ・アビエーション・ブルドッグ（Sk 61） 基本トレーナー 58 1971年～2001年 1971年に58機が納入され、1989年には陸軍のFpl 61C型機20機が配備された。.
サーブ35ドラケン インターセプター 1960年～1999年 1955年から1974年の間に651機が製造され、そのうち51機はデンマーク向け、フィンランド向けには新造機が製造された。オーストリアは改修済みの元スウェーデン空軍のJ 35Dを24機購入した。.

もっと

したがって、スウェーデンのシェアは651を下回る。確認した情報源には正確な数値は記載されていない。.
サーブ32ランセン 攻撃機、全天候型戦闘機、偵察機 450 1955年～1997年 AJ 37 ヴィゲン 型式別総数は450機。派生型（A 32Aが287機、J 32Bが120機、S 32Cが45機）を合計すると452機になるため、そのうちの1つには量産前の機体が含まれている可能性が高い。.
サーブ29トゥンナン 戦闘機、攻撃機、偵察機 661 1951年～1976年 1950年から1956年の間に661機が製造され、そのうち30機のJ29Fは後にオーストリアに売却された。.
ホーカー ハンター Mk 50 (J 34) 昼間戦闘機 120 1955年～1969年 F.4型に相当するMk 50型120機が、1954年6月29日に契約された。.
デ・ハヴィランド版『吸血鬼』（J 28A、J 28B、J 28C） 戦闘機およびジェット練習機 1946年～1968年 J 29 トゥナン、J 34 ハンター、Sk 60（調教師） J 28A (F.1) 70機、J 28B (FB.50) 310機、J 28C 2人乗り練習機57機。練習機のうち12機はJ 28Bから改造されたものなので、合計数は単純な合計ではありません。.
デ・ハビランド ヴェノム NF.51 (J 33) 夜間戦闘機 62 1953年～1960年 62機は、スウェーデンでライセンス生産されたエンジンを搭載している。.
サーブ18（B 18、T 18） 爆撃機と攻撃 245 1944年～1959年 製造総数245両：B 18A型62両、B 18B型119両、T 18B型52両（試作機も含む）。.
サーブ21および21R（J21、J21R） 戦闘機と攻撃 298 1945年～1954年 ピストンエンジン搭載型のJ 21Aは298機。ジェットエンジン搭載型のJ 21Rの数は、確認した資料には記載されていない。.
サーブ17（B 17、S 17） 急降下爆撃機および偵察機 323 1942年～1954年 B 17A型水上機132機、B 17B型水上機55機、B 17C型水上機77機、S 17BL型水上機21機、S 17BS型水上機38機。.
FFVS J 22 ファイター 198 1943年～1952年 198棟は1942年から1946年にかけて建設された。.
セヴェルスキー EP-106 (J 9) ファイター 60 1940年～1952年 1939年から1940年にかけて120機が発注され、1940年に60機が納入され、残りはアメリカ陸軍航空隊によってP-35Aとして徴用された。.
レッジャン Re.2000 ファルコ I (J 20) ファイター 60 1941年～1945年 1941年から1943年にかけて60機が納入された。.
フィアット CR.42 ファルコ (J 11) ファイター 72 1940年～1945年 J 22 1940年2月から1941年9月にかけて72機が納入された。.
ノースアメリカン P-51D マスタング (J 26) ファイター 未確認の総数。1948年にスウェーデン空軍から44機のF-51Dがドミニカ共和国に売却された。.
グロスター・グラディエーター（J 8、J 8A） ファイター 1937年～ J 9 (セヴェルスキー EP-106) 未確認の総数。J 8（Mk I）は1937～1938年に、J 8A（Mk II）は1938～1939年に納入された。.
ホーカー・ハート（B 4） 軽爆撃機と急降下爆撃機 46 1934年– 1934年に4機の試作機が納入され、1942機はヨーテボリのGötaverken社によってライセンス生産された。.
北米ハーバード大学およびT-6（Sk 16） トレーナー 257 ハーバードIIb型145機（Sk 16A）、T-6A/B型およびSNJ-3/4型106機（Sk 16B）、SNJ-2型6機（Sk 16C）。.
サーブ91サフィール（Tp 91、Sk 50） トレーナー兼連絡担当者 110 1951年～ Sk 61 ブルドッグ 20 91A、76 91B、14 91C。.
ユンカース Ju 52 (Tp 5) 輸送 未確認の数値と日付。.
空軍基地

スウェーデン空軍が飛行する場所、そして閉じた翼

黒色のピンはアクティブなベース、中空のピンは閉じた翼を表します。. 17件のエントリーがあるものの、戦闘機部隊は3つだけだった。他の冷戦時代の部隊は1969年から2005年の間に閉鎖され、セーヴェの岩の格納庫は現在博物館となっている。. 飛行場に関する公開データがない項目にはPINコードは付与されません。.

現役の航空基地 閉鎖または予約ピンをクリックして基本ページを開きます
ベース ICAO 状態 滑走路 部隊と航空機
ハグシュルトヨンショーピング県 ESMV アクティブ 04/222,020メートル
リンシェーピング＝マルメンエステルイェートランド県 ESCF アクティブ 01/192,214メートル08/261,870メートル
ルレオ・カラックスF 21ノールボッテン県 スペイン語 アクティブ 14/323,350メートル
  • F 21 戦闘飛行隊 (stridsflygdivisioner): JAS 39C/D グリペン
  • 第 1 ヘリコプター飛行隊 (Helikopterflottiljen): Hkp 14 (NH90)
ロンネビーF 17ブレーキンゲ郡 ESDF アクティブ 01/192,331メートル
サテネスF 7ヴェストラ・イェータランド県 ESIB アクティブ 01/192,264メートル11/291,933メートル
  • グリペンセンター: JAS 39 グリペン
  • F-7グリペン飛行隊: JAS 39 グリペン
  • F-7航空輸送飛行隊（第73輸送飛行隊）: TP 84 ヘラクレス
  • F 7 輸送機および特殊飛行機（S 100D、TP 100、TP 102、S 102B）: S 100D（サーブ340 AEW）、TP 100（サーブ340）、TP 102（ガルフストリームIVおよびG550）、S 102B（ガルフストリームIV SIGINT）
  • F-7爆撃機および攻撃機部隊: B 16A (カプロニ)、B 17A、, 32A ランセン, AJ 37 ヴィゲン
ストックホルム・アーランダ空港国家の逃亡ストックホルム県 エッサ アクティブ 01L/19R3,301メートル01R/19L2,500メートル08/262,500メートル
  • 州飛行隊（TP 102）: TP 102（ガルフストリームIVおよびG550）
ウプサラF 16ウプサラ県 ESCM アクティブ 08/261,963メートル03/211,906メートル
  • 第161指揮航空監視大隊
  • 第162航空基地大隊
  • 第163駐屯大隊
ヴィスビューF 17 ゴットランドゴットランド県 ESSV アクティブ 03/212,000メートル10/281,100メートル草
フロソンF4イェムトランド県 ESNZ 2005年に閉鎖 12/302,500メートル
エンゲルホルムF 10スコーネ県 エスタ 2002年に閉鎖 14/321,945メートル
セーデルハムンF 15イェヴレボリ県 1998年に閉鎖
ブローヴァラ、ノールショッピングF 13エステルイェートランド県 1994年に閉鎖
カールスボリF 6ヴェストラ・イェータランド県 ESIA 1994年に閉鎖 06/242,289メートル
ヴェステロース＝ヘスロF 1ヴェストマンランド県 ESOW 1983年閉鎖 01/192,581メートル
バーカービーF 8ストックホルム県 1974年閉鎖
トゥリンゲF 18ストックホルム県 1974年閉鎖
保存F 9ヴェストラ・イェータランド県 ESGP 1969年閉鎖 01/191,085メートル

その検索条件に一致する空軍基地は見つかりませんでした。.

戦闘序列

スウェーデン空軍では誰がどこに駐屯しているのか

基地ごとの飛行部隊一覧（現行部隊から順）。. 公式ページにはグリペン飛行隊の番号が記載されていないため、航空団ごとにリスト化されています。飛行隊番号がWikipediaからのみ取得されている場合は、その旨が明記されています。.

ルレオ・カラックス空軍基地（F 21） ・スペイン語ノールボッテン翼
F 21 戦闘飛行隊 (stridsflygdivisioner)戦闘飛行隊・活動中
JAS 39C/D グリペン
第 1 ヘリコプター飛行隊 (Helikopterflottiljen)ヘリコプター飛行隊・現役
Hkp 14 (NH90)
ロンネビー空軍基地（F 17） ・ESDFブレーキンゲ・ウィング
F-17戦闘機飛行隊（第171飛行隊を含む2個師団）戦闘飛行隊・活動中
JAS 39 グリペン
第 3 ヘリコプター飛行隊 (Helikopterflottiljen)ヘリコプター飛行隊・現役
Hkp 14 (NH90)、Hkp 15 (A109)
F-17攻撃偵察飛行隊1944年～2002年
B 3 (ユンカース Ju 86)、T 18 B、A 32 ランセン、J 35F ドラケン、S 37 および JA 37 ビゲン
サテネス空軍基地（F 7） ・ESIBスカラボリ・ウィング
グリペンセンターグリペン転換訓練部隊・現役
JAS 39 グリペン
F-7グリペン飛行隊戦闘飛行隊・活動中
JAS 39 グリペン
F-7航空輸送飛行隊（第73輸送飛行隊）戦術空輸・活動中
TP 84 ヘラクレス
F 7 輸送機および特殊飛行機（S 100D、TP 100、TP 102、S 102B）航空監視、信号情報収集、人員輸送・活動中
S 100D（サーブ340 AEW）、TP 100（サーブ340）、TP 102（ガルフストリームIVおよびG550）、S 102B（ガルフストリームIV SIGINT）
F-7爆撃機および攻撃機部隊1940年～1993年
B 16A (カプローニ)、B 17A、A 32A ランセン、AJ 37 ヴィゲン
リンシェーピング・マルメン空軍基地 ・ESCFヘリコプターウィング
Helicopterflottiljen (ヘリコプター航空団) 本部ヘリコプターの翼・アクティブ
Hkp 14 (NH90)、Hkp 15 (A109)、, Hkp 16 (UH-60M ブラックホーク)
第2ヘリコプター飛行隊ヘリコプター飛行隊・現役
Hkp 15 (A109), Hkp 16 (UH-60M ブラックホーク)
輸送および特殊飛行（F7分遣隊）人員輸送および空中監視・活動中
TP 100 (サーブ 340)、S 100D (サーブ 340 AEW)、S 102B (ガルフストリーム IV SIGINT)
飛行学校 (Flygskolan)、空戦学校 (LSS)基本的な軍用飛行訓練・現役
Sk 40 (Grob G 120TP)
飛行学校 (Flygskolan)、Sk 60 時代2003年～2024年
Sk 60（サーブ105）
オストイェータ・ウィング（F3）1926年～1974年
S 1～S 22偵察機、J 28Aヴァンパイア、J 29Aトゥナン、J 35DおよびJ 35Fドラケン
ウプサラ（F 16）・ESCMウップランド・ウィング
第161指揮航空監視大隊航空指揮統制大隊・現役
第162航空基地大隊空軍基地大隊・現役
第163駐屯大隊駐屯大隊・現役
ヴィスビュー（F 17 ゴットランド） · ESSVブレーキンゲ・ウィング
F 17 ゴットランド前線派遣部隊（整備、救助、基地サービス）・活動中
JAS 39 グリペン（訪問機）
ストックホルム アーランダ（国営便）・ESSAスカラボリ・ウィング
州飛行隊（TP 102）VIPおよび政府関係者の輸送・アクティブ
TP 102（ガルフストリームIVおよびG550）

検索条件に一致するユニットは見つかりませんでした。.

タイムライン

スウェーデン空軍の歴史的節目（1914年から現在まで）

1926

7月1日：陸軍と海軍の航空部隊が統合され、独立した第三の軍種であるフライグヴァプネットが設立される。.

1934

最初の4機のホーカー・ハートが到着し、その後、イェータヴェルケン社によってB4としてライセンス生産された機体がさらに42機製造された。.

1940

1月10日：志願兵部隊F19がグラディエーターとハートを携えてフィンランド領ラップランドに到着。10月、米国はスウェーデンからの残りの戦闘機発注を禁輸措置とした。.

1942

9月20日：FFVSが独自開発したJ 22が、ブロンマから初飛行を行った。.

1945

空軍は800機以上の戦闘準備が整った航空機を保有しており、サーブJ21は12月1日に就役する。.

1946

最初の70機のデ・ハビランド・ヴァンパイアが購入され、J 28AとしてブラヴァラのF 13に配備された。.

1951

5月：サーブJ29トゥンナンがF13で運用開始。.

1952

6月13日：ソ連の戦闘機がバルト海上空で信号情報収集機DC-3（Tp 79）を撃墜。搭乗員は8名。6月16日には、同機を捜索していたカタリナ飛行艇も撃墜された。.

1954

6月29日：ホーカー・ハンター120機の契約が締結される。AJ 29が500kmの周回コースで時速977kmの速度記録を樹立する。.

1955

セーヴェの岩石格納庫が完成し、12月にはA32ランセンが運行を開始する。.

1957

スウェーデンは世界で4番目に強力な空軍を擁し、約1000機の最新鋭機が第一線で運用されている。.

1960

3月6日：J 35ドラケンがノールショッピングのF 13飛行隊に配備され、第一線での運用を開始した。.

1961

9月：国連作戦用のF-22として、5機のJ-29Bがコンゴに到着。.

1971

6月21日：AJ 37 ビゲンが就役。7月にはF7部隊が最初の量産機を受領。.

1988

12月9日：JAS 39グリペンが初飛行を行う。最初の試作機は1989年2月2日の着陸時に失われる。.

1993

8月8日：ストックホルム水祭りでの展示飛行中にグリペン戦闘機が墜落。パイロットは脱出した。.

1994

2月：中立政策委員会が、西側諸国の軍事支援を受けるための秘密の冷戦準備を明らかにする。5月9日、スウェーデンは平和のためのパートナーシップに加盟する。.

1997

11月1日：グリペンがサテネスのF7飛行隊に配備され、運用を開始。ドラケンは1999年12月に退役。.

2005

11月25日：ヴィゲン機が第一線での任務を終える。.

2011

4月：NATO主導のリビア作戦のため、グリペン戦闘機8機がシゴネラ基地に配備される。.

2013

1月17日：グリペンE型戦闘機60機が承認される。.

2024

3月7日：スウェーデンがNATOに加盟。6月18日：Sk 60練習機が57年の歴史に幕を閉じる。.

2025

3月：6機のグリペンがポーランドに配備され、航空警備能力が強化される。10月20日：最初のグリペンEがF7に引き渡される。.

2026

7月1日：空軍創設100周年。9月9日：FMV（連邦自動車局）が将来の戦闘機デモンストレーター開発のため、サーブ社とGKN社と契約を締結。選挙後の9月17日、暫定政権が発足。.

戦闘記録

スウェーデン空軍が作戦行動を起こすたびに

記録に残っている出撃回数と損失回数、そして記録が残っていない場合は正直に空白とします。.

6紛争
1940初め
3航空機が失われた
8殺害された
  • 冬戦争におけるスウェーデン義勇軍 1940 フィンランドのためにソ連に対する戦闘機防衛と急降下爆撃任務に従事。フィンランドのマークをつけた航空機に搭乗したスウェーデン人志願兵が操縦した。
  • カタリーナ事件 1952 信号情報収集機と、その捜索のために派遣された捜索救助機は、いずれもソ連の戦闘機によって撃墜された。
  • コンゴにおける国連の活動 1961年～1964年 カタンガ分離独立運動に対する国連作戦ONUCのための地上攻撃および偵察
  • アフガニスタン（ISAF） 2013 NATO主導のISAF連合軍に対する医療搬送は、UH-60Mブラックホークヘリコプター、場合によってはスーパーピューマヘリコプターを使用して行われる。
  • リビア：統一防衛作戦 2011 国連の飛行禁止区域の執行とNATO主導作戦のための戦術偵察飛行に従事したグリペン戦闘機は、地上目標への攻撃は行わなかった。

戦闘記録全体を開く

展示チーム

The Swedish Air Force display team

Each team has its own page: history, aircraft, the display, the accidents and the sources.

Formation aerobatic team · 1974–2024Team 60The Swedish Air Force display team of flying-school instructors in six Saab 105 (SK 60) jets, from its Ljungbyhed origins in 1974 to a last season in 2017 and the…Read the Team 60 page
雑誌より

Afterburnerからのスウェーデン空軍ニュース

MiGFlug誌がスウェーデン空軍とその運用する航空機について掲載したすべての記事。. このリストは自動的に更新されます。新しいAfterburnerの記事はここに自動的に表示されます。.

フィンランドとスウェーデン：フィンランド湾上空で初の共同迎撃を実施長年にわたりどの同盟にも属していなかった二つの空軍が、2026年9月24日に急遽合流し、初めて一体となって行動した。.物語を読む銀のヴォータン：ドイツとスウェーデンがゴットランド島を巡る戦いのリハーサルを実施ゴットランド島はバルト海のほぼ真ん中に位置しており、その戦略的価値は島の規模とは不釣り合いなほど大きい。.物語を読むスウェーデン空軍創設100周年：スウェーデンはいかにして独自の空軍を築き上げたのかストックホルム上空を飛行する54機の航空機と、マルメンに集まった23万人の人々。小さな中立国が自国製戦闘機の開発にこだわり続けた100年の歴史。.物語を読むサーブ社、スウェーデンの次期戦闘機の設計に29億スウェーデンクローナを投じるスウェーデンは戦闘機を開発しているわけではない。2030年まで、実証実験、自律性、そして特徴的な活動（有人・無人を問わず）を行う能力を維持するために資金を投入しているのだ。.物語を読むカタリーナ事件：スウェーデンが40年間否定してきた撃墜事件1952年6月、ソ連の戦闘機がバルト海上空でスウェーデン軍機2機を撃墜した。1機目の撃墜で8人が死亡した。スウェーデンはこの出来事をその後40年間、訓練飛行だったと主張し続けた。.物語を読むスウェーデンのNH90撤退：ストックホルムはブラックホークに賭けるスウェーデン軍は2027年から、到着からわずか10年足らずで、9機のNH90輸送ヘリコプターの退役を開始する予定だ。.物語を読む

Afterburnerに掲載されているすべての記事

質疑応答

スウェーデン空軍について人々が尋ねるすべてのこと

スウェーデン語でスウェーデン空軍は何と呼ばれていますか？
Flygvapnet（フライグヴァプネット）は、文字通り「空軍兵器」を意味します。スウェーデン語が唯一の公用語であるため、他に正式名称はありません。スウェーデン国防資材庁と空軍博物館は、創設100周年記念スローガン「Flygvapnet 100 år（フライグヴァプネット100年）」のように、いずれもFlygvapnetという名称を使用しています。Flygvapnetは、スウェーデン軍（Försvarsmakten）の一部門です。.
スウェーデン空軍はいつ創設されましたか？
1926年7月1日、陸軍と海軍の航空部隊が統合され、独立した軍種となった。空軍は2026年7月1日に創設100周年を迎え、リンシェーピングにあるスウェーデン空軍博物館では記念展「EFFEKT」が開幕した。.
スウェーデン空軍はどのような戦闘機を運用していますか？
サーブだけ JAS 39 グリペン. 約94機のC/D型（単座型Cが71機、複座型Dが23機）が、サテネスの第7飛行隊、ロンネビーの第17飛行隊、ルレオの第21飛行隊の3つの飛行場で運用されている。新型グリペンE戦闘機60機のうち最初の1機は2025年10月20日に第7飛行隊に引き渡され、2026年までに2機が納入された。.
スウェーデンはグリペン戦闘機を何機保有しているのか？
グリペンC/Dが約94機、グリペンEが2機あり、さらにEが58機発注済み。スウェーデンは1980年代に3回に分けてグリペンA/B/C/Dを204機発注しており、旧型のA/B機24機が保管されている。2026年5月にはウクライナへの寄贈としてC/Dが16機発表され、これにより総数は減少する見込み。.
スウェーデン空軍の指揮官は誰ですか？
ジョナス・ウィクマン少将は、2022年12月14日から空軍長官（フライグヴァペンシェフ）を務めた。彼はカール・ヨハン・エドストローム少将の後任として、空軍司令官を務めた。 サーブ35ドラケン F-10の最後のパイロットの一人であり、後にその航空団の指揮官を務めた。.
2026年の選挙後、スウェーデンの国防大臣は誰になるのか？
今のところは、ポール・ヨンソン氏が首相です。2026年9月の総選挙後、議長は9月17日に首相の要請を受けて首相と閣僚を解任しました。彼らは新政権が樹立されるまで暫定政権として留任します。2026年9月末時点ではまだ政権樹立が進行中ですので、現在の首相については政府のウェブサイトをご確認ください。.
スウェーデンはNATO加盟国ですか？
はい、ハンガリーが最後の批准書を寄託した2024年3月7日からです。スウェーデンは、ロシアによるウクライナへの本格的な侵攻後、2022年5月18日にフィンランドと共に申請し、1994年5月9日に平和のためのパートナーシップに加盟して以来、NATOのパートナー国でした。.
スウェーデンは冷戦時代、本当に中立だったのだろうか？
公式にはそうだったが、実際にはそうではなかった。1994年の政府委員会の報告書（SOU 1994:11）によると、スウェーデンは1949年から1969年の間に、西側諸国の軍事支援を受けるための準備を秘密裏に行っていた。具体的には、デンマーク、ノルウェー、アメリカ空軍のネットワークとの安全な接続、西側諸国の大型航空機に対応するための滑走路の延長、NATO互換の識別システムなどである。軍指導部のごく一部の者だけが、その全容を知っていた。.
スウェーデンは世界で4番目に大きな空軍を保有していたのですか？
1957年当時、スウェーデン空軍は世界で4番目に強力な空軍と評され、約1000機の最新鋭機が第一線で運用されていた。 J 29 トゥナンス, ランセンズ, ハンター そして 毒液. このランキングは、人員や予算ではなく、最前線で運用される航空機の戦力を比較したものである。.
カタリーナ事件とは何だったのか？
1952年6月13日、ソ連の戦闘機がバルト海上空で信号情報収集飛行を行っていたスウェーデン空軍のDC-3を撃墜し、乗員8名全員が死亡した。翌16日には、同機を捜索していたカタリナ飛行艇も撃墜されたが、乗員7名は救助された。モスクワは1991年までこの事実を否定していた。撃墜されたDC-3は2003年に発見され、2004年に引き揚げられ、2009年からはリンシェーピングの空軍博物館で展示されている。.
スウェーデン人パイロットは冬戦争で戦ったのか？
はい。ボランティア部隊F19は1940年1月10日からフィンランドのために12機を運用しました。 グロスター・グラディエーターズ そしてフィンランド軍のマーキングを施したホーカー・ハート4機。ソ連軍機8機を空中で撃墜、4機を地上で撃墜したと主張し、空中戦でグラディエーター2機を失った。.
スウェーデン空軍は戦闘に参加したことがありますか？
はい、まれではありますが。F19の志願兵は1940年にフィンランドで戦いました。; J 29 トゥナンス 1961年からコンゴで国連のためにカタンガ軍を攻撃し、 グリペン ソ連は2011年にリビア上空に飛行禁止区域を設定した。また、1952年にはバルト海上空でスウェーデン軍機2機を撃墜している。.
スウェーデン空軍はコンゴで何をしたのか？
それは送った J 29 トゥナン F-22戦闘爆撃機部隊は、国連作戦ONUCに1961年9月から5機、1962年には偵察機2機を含む6機を派遣した。これらの機体は1961年にカタンガの飛行場と部隊を攻撃し、1962年から1963年にかけてはグランドスラム作戦にも参加した。戦闘で失われた機体はなかった。.
2011年のリビア情勢において、スウェーデンはどのような役割を果たしたのか？
スウェーデンは8人を送り込んだ JAS 39C グリペン （後に5機）がシチリア島のシゴネラ基地に派遣され、ハーキュリーズ空中給油機と信号情報収集機とともに、国連の飛行禁止区域の執行と偵察飛行を支援した。NATOとアラブ連盟のどちらにも属さない唯一の参加国だった。グリペンは650回以上の任務を遂行したが、地上目標への攻撃は行わなかった。.
Bas 60とBas 90とは何でしたか？
スウェーデンの分散システムは、戦争が始まったら8機から12機の航空機からなる飛行隊を戦時基地や道路滑走路に分散させることを計画していた。Bas 60は1,500～2,000メートルの道路滑走路を使用し、Bas 90は800メートルの短い滑走路を追加した。 ヴィゲン そしてグリペン戦闘機。1990年代半ばに計画が中止されるまでに、約20の基地がBas 90規格にアップグレードされた。.
スウェーデンは山の中に航空機を保管していたのか？
はい、一部の基地にはあります。最も有名なのは、ヨーテボリのF9航空団の隣にあるセーヴェの岩石格納庫で、1955年に地下約30メートルに完成し、床面積は22,000平方メートルです。現在はエアロセウム博物館となっています。.
1993年にストックホルムでグリペン戦闘機が墜落した理由は？
1993年8月8日、制作 グリペン ストックホルム水上フェスティバルでの展示飛行中に墜落し、パイロットは脱出した。これに先立ち、1989年2月2日には最初の試作機がリンシェーピングに着陸したが、パイロットの操縦ミスによる振動が原因とされ、テストパイロットも無事脱出した。この2度の墜落事故により、開発計画は初期段階で政治的な論争の的となった。.
サーブ・ビゲンとドラケンはどうなったのですか？
の J 35 ドラケン, 1960年から運用され、1999年12月に退役した。 ヴィゲン, 1971年に運用開始されたグリペンは、2005年11月25日に第一線での運用を終了したが、電子戦型は2007年まで運用された。グリペンはビゲンの後継機である。.
GlobalEyeとは何ですか？スウェーデンはいつ導入される予定ですか？
グローバルアイ（S 106）は、サーブ社が開発した空中早期警戒管制機で、ASC 890レーダーシステムをベースに開発された。スウェーデンは2022年6月30日に2機を73億クローナで発注し、2024年6月にはウクライナに供与した2機のASC 890を置き換えるため、さらに1機を発注した。納入は2027年から開始される予定だ。.
スウェーデンはウクライナにグリペン戦闘機を供与するのか？
合意した。スウェーデンとウクライナは2025年10月22日に100～150の意向書に署名した。 グリペン, そして2026年5月、ウクライナが新型グリペン20機を購入し、スウェーデンが旧型のC/D型16機を供与すると発表した。スウェーデンは既に2024年5月にASC 890早期警戒機2機を供与することを約束していた。確認した情報源では、納入機数と納入日は公表されていなかった。.
グリペンに代わる機体は何になるのか？
決定はまだ下されていない。2026年9月9日、FMVはサーブ社と約29億クローナ、GKNエアロスペース社と約3億9000万クローナ相当の契約を締結し、2028年までの研究および実証機（自律飛行実証機2機を含む）の開発に取り組むことになった。この作業は、2040年以降のスウェーデンの戦闘航空能力に関する意思決定に役立てることを目的としている。スウェーデンは英国主導のGCAPプログラムから脱退している。.
スウェーデン空軍はどのようなヘリコプターを運用していますか？
ヘリコプター部隊はNH90を18機（Hkp 14）、15機を運用している。 UH-60M ブラックホーク （Hkp 16）とAW109が20機（Hkp 15）。NH90は2027年から退役予定で、ブラックホークがさらに12機発注されている。.
スウェーデンのパイロットはどの練習機を操縦するのですか？
基本訓練はグロブG 120TP（Sk 40と呼ばれる）で行われ、2021年から13機が購入された。高度な訓練は2人乗りのグリペンDに移る。 サーブ105 1967年からスウェーデンのパイロットの訓練に使用されていた（Sk 60）は、2024年6月18日に退役した。.
スウェーデン空軍の基地はどこにありますか？
戦闘航空団は、サテネスのF 7、ロンネビーのF 17、ルレオのF 21です。ウプサラ近郊のエルナにあるF 16は、戦闘機なしで2021年10月14日に再編成されました。ヘリコプター航空団は、ルレオ、マルメン、ロンネビーに飛行隊を擁しています。.
スウェーデンは国防にどれくらいの費用をかけているのか？
2026年の軍事予算は1,750億クローナで、GDPの約2.8％に相当し、2025年の1,430億クローナ（2.4％）から増加している。確認した資料では、空軍の予算配分は個別に公表されていない。.
スウェーデンの歴史的な軍用機はどこで見られますか？
リンシェーピングのマルメンにあるスウェーデン空軍博物館（Flygvapenmuseum）には、300機以上の航空機とヘリコプターが収蔵されており、そのうち約50機が展示されている。1952年に撃墜されたDC-3や、 グラディエーター へ ヴィゲン. ヨーテボリのセーヴェにあるエアロセウムは、冷戦時代の岩石格納庫を利用している。.
スウェーデンはハンター、ヴァンパイア、ムスタングを運用していたのか？
はい。スウェーデンは70を購入しました。 吸血鬼 1946年にF.1、その後310機のFB.50、120機 ホーカーハンターズ 1955年からのJ 34として、62 毒液 J 33のような夜間戦闘機、そして P-51Dマスタング J 26として。.

出典および参考文献

すべての事実を確認済み

数値は2026年9月28日に検証済みです。戦闘序列のページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」のページに記載されている数値と異なる場合は、このページの数値が新しい方となります。.

Photographs: Photo: Alan Wilson from Peterborough, Cambs, UK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: simon butler from halesowen, uk / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Photo: U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Cody J. A. Mott / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Milan Nykodym from Kutna Hora, Czech Republic / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Försvarsmakten / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Bene Riobó / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Herranderssvensson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Tim Rademacher / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Saim Munib / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Photo: Colin Cooke Photo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: aeroprints / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Anna Zvereva / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Swedish Air Force / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Flygvapenmuseum / Wikimedia Commons (CC0) · Photo: Flygvapenmuseum/Nygren, (fotograf F 3) / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Stefan Sjogren / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Wassen / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Photo: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Jakub Hałun / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Rob Schleiffert from Holland / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Foto: Jonn Leffmann / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Photo: Gnolam / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Towpilot / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)