اختر صفحة

القوات الجوية السويدية

ترتيب المعركة السويد

القوات الجوية السويدية

فلاي فابينت

أمضت القوات الجوية السويدية، Flygvapnet، التي تأسست في 1 يوليو 1926، معظم قرنها الأول كضمانة مسلحة للحياد السويدي - وبحلول عام 1957 أصبحت واحدة من أقوى القوات الجوية في العالم، حيث كانت تحلق بطائرات Saab محلية الصنع من حظائر صخرية وقواعد طرقية بينما كانت تعد سراً روابط مع الغرب - وتحتفل بمرور مائة عام على انضمامها إلى حلف الناتو مع دخول أول طائرة Gripen E الخدمة، وطلب GlobalEye، ولا يزال اختيار مقاتلتها التالية مفتوحاً.

علامة وطنيةثلاثة تيجان صفراء على قرص أزرق
رؤية منخفضةنفس التيجان الثلاثة والقرص بألوان رمادية هادئة
96طائرات حربية
8قواعد جوية نشطة
1926تأسست
25الأنواع المتقاعدة
صورة: آلان ويلسون من بيتربورو، كامبريدجشير، المملكة المتحدة / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0)
دولةالسويدتأسست1926حالةنشيطقائدجوناس ويكمان
القصة

قصة القوات الجوية السويدية: الحياد المسلح، والطائرات المصنعة محلياً، والذكرى المئوية لتأسيسها داخل حلف الناتو

1926: سلاحا طيران يصبحان Flygvapnet — والاحتفال بالذكرى المئوية في عام 2026

تأسست القوات الجوية السويدية (Flygvapnet) في الأول من يوليو عام 1926، عندما دُمجت وحدات الطائرات التابعة للجيش والبحرية السويديين لتشكيل قوة جوية ثالثة مستقلة. بدأت القوات الجوية السويدية صغيرة، وأجبرت التوترات الدولية في ثلاثينيات القرن العشرين على إعادة تنظيمها وتوسيعها من أربعة إلى سبعة أجنحة. احتفلت القوات الجوية السويدية بمرور مئة عام على تأسيسها في الأول من يوليو عام 2026: افتتح متحف القوات الجوية السويدية في مالمن، لينشوبينغ، معرضه المئوي "إيفكت" (EFFEKT) في ذلك اليوم، والذي يروي قصة القرن من خلال محركاته، واستغلت إدارة المواد الدفاعية السويدية هذه المناسبة لعرض كيفية تشكيل الجيل القادم من القوة الجوية. تتزامن هذه الذكرى مع السنوات الأولى لانضمام السويد إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو)، مما يجعلها فرصة مناسبة للتساؤل عما بنته قرن من عدم الانحياز المسلح، وما هي تكلفته.

1939-1945: متطوعون في فنلندا وتنافس محموم على تجنيد المقاتلين

خلال الحرب العالمية الثانية، عانى سلاح الجو من نقص حاد في الطائرات الحديثة. كانت طائرات غلادياتور هي المقاتلات الأساسية في الخطوط الأمامية؛ حيث طُلب 120 طائرة من طراز سيفيرسكي EP-106 من الولايات المتحدة في الفترة 1939-1940، لكن لم يصل منها سوى 60 طائرة قبل أن تفرض واشنطن حظرًا على الباقي في أكتوبر 1940. لجأت السويد إلى إيطاليا للحصول على 72 طائرة من طراز فيات CR.42 و60 طائرة من طراز ريجياني Re.2000، وقامت ببناء طائرتها الخاصة كحل مؤقت، وهي FFVS J 22. في هذه الأثناء، قاتل الجناح المتطوع F 19 إلى جانب فنلندا في حرب الشتاء بدءًا من يناير 1940 تحت العلامات الفنلندية، مستخدمًا 12 طائرة غلادياتور و4 طائرات هوكر هارت. بحلول عام 1945، كان لدى سلاح الجو أكثر من 800 طائرة جاهزة للقتال، لكن الوقود كان شحيحًا، وقُتل حوالي 250 من أفراد الطاقم الجوي في حوادث تحطم بين عامي 1939 و1945.

1945-1960: الحياد المسلح وطائرات ساب النفاثة

بعد الحرب، اختارت السويد الحياد المسلح ودعمت ذلك بصناعة طائرات محلية. وصلت طائرات فامباير إلى أسطولها الجوي بدءًا من عام 1946، ثم أصبحت طائرة ساب J 21R أول طائرة نفاثة سويدية عام 1947، وتلتها طائرة J 29 Tunnan ذات الأجنحة المائلة عام 1951، مدعومة بمقاتلات فينوم الليلية وطائرات هنتر. وبحلول عام 1957، ووفقًا لتقدير شائع، امتلكت السويد رابع أقوى قوة جوية في العالم، مع حوالي 1000 طائرة حديثة في الخدمة الميدانية. لكن الثمن كان باهظًا: فقد لقي أكثر من 600 طيار مقاتل حتفهم في حوادث تحطم طائرات في زمن السلم بين عامي 1945 و1991، أي ما يقارب 21 طيارًا سنويًا في خمسينيات القرن الماضي. وكادت الحرب الباردة أن تندلع أيضًا في يونيو 1952، عندما أسقطت طائرات ميغ-15 السوفيتية طائرة استطلاع إلكترونية سويدية من طراز DC-3 وعلى متنها ثمانية رجال، وبعد ثلاثة أيام، أسقطت طائرة كاتالينا طائرة أخرى كانت تبحث عنها.

نظام الحرب الباردة: قواعد الطرق، وحظائر الطائرات الصخرية، ووصلة غربية سرية

افترضت العقيدة السويدية أن المطارات الرئيسية ستُستهدف في اليوم الأول. وبموجب خطة "باس 60" ولاحقًا "باس 90"، انتشرت أسرابٌ من ثماني إلى اثنتي عشرة طائرة في قواعد زمن الحرب وممرات هبوط على الطرق بطول يتراوح بين 1500 و2000 متر - ثم ممرات قصيرة بطول 800 متر - تُخدَم بواسطة أطقم أرضية من المجندين؛ وقد صُممت طائرة "فيجن" لهذا الغرض تحديدًا. وُضِعت بعض الطائرات تحت الأرض: فقد اكتمل بناء حظيرة الطائرات الصخرية في ساف، بجوار جناح طائرات "إف 9" في غوتنبرغ، عام 1955، بمساحة أرضية تبلغ 22000 متر مربع على عمق حوالي 30 مترًا. وشاركت طائرة "تونان" في الحرب في الكونغو لصالح الأمم المتحدة منذ عام 1961. وخلف واجهة الحياد، كشفت لجنة حكومية عام 1994 أن السويد أعدت روابط سرية مع شبكات القوات الجوية الدنماركية والنرويجية والأمريكية، وقامت بتمديد مدارج الطائرات الغربية الثقيلة بين عامي 1949 و1969، وهو أمر لم يكن معروفًا إلا لدائرة ضيقة جدًا.

التسعينيات - 2013: طائرة غريبن، والضربات القوية، وليبيا

حلّت طائرة JAS 39 Gripen، وهي مقاتلة خفيفة متعددة المهام، محلّ طائرة Viggen. كانت بدايتها مؤلمة: فقد تحطمت أول طائرة نموذجية أثناء هبوطها في 2 فبراير 1989، وتحطمت طائرة إنتاجية أمام حشود في مهرجان ستوكهولم المائي في 8 أغسطس 1993؛ ونجا كلا الطيارين. طلبت السويد 204 طائرات على ثلاث دفعات، إلا أن نهاية الحرب الباردة قلّصت القوة من أكثر من 400 مقاتلة في عام 1994 إلى أقل من 150 بحلول عام 2005، وتم إغلاق أسراب مثل سرب F-16 في أوبسالا. أثبتت طائرة Gripen جدارتها فوق ليبيا في عام 2011، عندما كانت السويد المشارك الوحيد في منطقة حظر الطيران خارج حلف الناتو وجامعة الدول العربية. بعد ذلك بعامين، جاء الإحراج: في عام 2013، لم يتمكن سلاح الجو من الرد على هجوم قاذفات روسية مُحاكٍ على ستوكهولم، وتم استدعاء دورية حلف الناتو في بحر البلطيق بدلاً من ذلك.

2022-2026: حلف الناتو، وطائرة غريبن إي، والمقاتلة التالية

أنهى الغزو الروسي الشامل لأوكرانيا موقف السويد العسكري الحيادي. تقدمت السويد بطلب الانضمام إلى حلف الناتو مع فنلندا في 18 مايو 2022، وأصبحت عضواً فيه في 7 مارس 2024. في غضون عام، كانت ست طائرات غريبن تُحلّق في مهام مراقبة جوية مُعززة انطلاقاً من بولندا، وفي فبراير/مارس 2026، نفّذت السرب F7 أول طلعة جوية سويدية فوق أيسلندا. وصلت أول طائرة غريبن E إلى السرب F7 في 20 أكتوبر 2025؛ وتلت ذلك طائرات الإنذار المبكر المحمولة جواً من طراز غلوبال آي بدءاً من عام 2027. سلّمت السويد طائرتيها من طراز ASC 890 إلى أوكرانيا في عام 2024، ووافقت منذ ذلك الحين على تزويدها بطائرات غريبن أيضاً. بلغت ميزانية الدفاع 175 مليار كرونة في عام 2026، وفي 9 سبتمبر 2026 وقعت وزارة الدفاع الفنلندية عقودًا بقيمة 3.3 مليار كرونة تقريبًا لطائرات تجريبية لإبلاغ القرار بشأن ما سيلي طائرات غريبن بعد عام 2040. ويقود الوزير الذي أشرف على ذلك، بال جونسون، وزارة تصريف أعمال ريثما يتم تشكيل حكومة جديدة.

خلال الحرب العالمية الثانية، عانى سلاح الجو من نقص في الطائرات الحديثة. وكانت طائرات غلادياتور هي المقاتلات في الخطوط الأمامية؛ حيث تم طلب 120 طائرة من طراز سيفيرسكي EP-106 من الولايات المتحدة في الفترة 1939-1940، ولكن لم يصل منها سوى 60 طائرة قبل أن تفرض واشنطن حظراً على الباقي في أكتوبر 1940.القوات الجوية السويدية · تم التحقق بتاريخ 28-09-2026
لمحة سريعة

القوات الجوية السويدية بالأرقام

خدمة

الاسم الأصلي
فلاي فابينتاللغة السويدية هي اللغة الوطنية الرسمية الوحيدة، ويُستخدم مصطلح "Flygvapnet" في جميع الاستخدامات الرسمية، كما هو الحال في مقال الذكرى المئوية لإدارة المواد الدفاعية السويدية بعنوان "Flygvapnet 100 år". وهي إحدى فروع القوات المسلحة السويدية (Försvarsmakten).
تأسست
1 يوليو 1926تم إنشاء هذه القوات الجوية السويدية من خلال دمج وحدات الطائرات التابعة للجيش والبحرية. وافتتح متحف القوات الجوية السويدية معرضه المئوي "إيفكت" في 1 يوليو 2026، بمناسبة الذكرى المئوية لتأسيسها.
جزء من
القوات المسلحة السويدية (Försvarsmakten)رئيس أركان الدفاع هو الجنرال مايكل كلايسون. وتُعدّ المروحيات جزءًا من القوات الجوية من خلال جناح المروحيات (Helikopterflottiljen).
قائد القوات الجوية
اللواء جوناس ويكمانFlygvapenchef منذ 14 ديسمبر 2022، خلفًا للواء كارل يوهان إدستروم. طيار دراكن سابق وقائد طائرة إف 10
وزير الدفاع
بال جونسونفي ظل حكومة تصريف أعمال منذ 17 سبتمبر 2026: بعد الانتخابات العامة التي جرت في سبتمبر 2026، أقال رئيس البرلمان رئيس الوزراء والوزراء بناءً على طلب رئيس الوزراء، وبقوا في مناصبهم حتى تشكيل حكومة جديدة. وكانت عملية تشكيل الحكومة لا تزال جارية في نهاية سبتمبر 2026.
المقاتل التالي
لم يتم الاختيار بعدفي 9 سبتمبر 2026، وقعت شركة FMV اتفاقية بقيمة 2.9 مليار كرونة سويدية مع شركة Saab واتفاقية أخرى بقيمة 390 مليون كرونة سويدية مع شركة GKN Aerospace، حتى عام 2028، لإجراء دراسات وتجارب عملية، بما في ذلك نموذجين تجريبيين للطيران الذاتي، وذلك لإثراء القرارات المتعلقة بالقدرات الجوية القتالية بعد عام 2040.
تحالف
عضو في حلف شمال الأطلسي منذ 7 مارس 2024شراكة من أجل السلام في 9 مايو 1994؛ تم تقديم طلب إلى فنلندا في 18 مايو 2022؛ وكان تصديق المجر آخر ما تم إيداعه. كشفت لجنة حكومية عام 1994 أن السويد كانت تستعد سرًا لتلقي مساعدة عسكرية غربية بين عامي 1949 و1969.

قوة

الأفراد
حوالي 2700الرقم الخاص بالقوات الجوية مُدرج في صندوق معلومات ويكيبيديا الإنجليزية؛ ولا تنشر الوزارة إحصاءً منفصلاً لأفراد القوات الجوية في الصفحات التي تم فحصها. ويبلغ إجمالي عدد الأفراد العاملين في القوات المسلحة 29,600 فرد.
طائرات حربية
  • JAS 39C/D Gripen — حوالي 94 (71 C و 23 D)
  • JAS 39E غريبن - تم تسليم طائرتين، و58 طائرة أخرى قيد الطلب

يُستقى رقم C/D من جدول الجرد في مقالة ويكيبيديا الإنجليزية؛ حيث تم إدراج 24 هيكل طائرة A/B قديمة على أنها مخزنة. أُعلن عن تبرع بست عشرة طائرة C/D لأوكرانيا في مايو 2026؛ ولم يُنشر عدد الطائرات المتبقية.

مدربين
  • Sk 40 (Grob G 120TP) — 13
  • طائرات JAS 39D Gripen ثنائية المقاعد للتدريب المتقدم والعملياتي

تم إخراج طائرة التدريب النفاثة Sk 60 (Saab 105) من الخدمة في 18 يونيو 2024 بعد 57 عامًا من الخدمة.

النقل والمهام الخاصة
  • Tp 84 (C-130H Hercules) - 5 بالإضافة إلى ناقلة واحدة KC-130H
  • S 102B كوربن (غلف ستريم IV سيجينت) – 2
  • سي-17 غلوب ماستر 3 - حصة ساعات الطيران لثلاث طائرات في قدرة النقل الجوي الاستراتيجي متعددة الجنسيات، بابا، المجر

تم التعهد بتسليم طائرتي الإنذار المبكر المحمولتين جواً من طراز ASC 890 إلى أوكرانيا في مايو 2024؛ وثلاث طائرات من طراز GlobalEye (S 106) قيد الطلب

طائرات الهليكوبتر
  • Hkp 14E/F (NH90 TTH) — 18، سيتم سحبها من عام 2027 (14E) وعام 2030 (14F)
  • Hkp 16 (UH-60M بلاك هوك) - 15 طائرة، مع طلب 12 طائرة أخرى
  • Hkp 15A/B (AW109 LUH) — 20
ميزانية الدفاع
175 مليار كرونة (2026)تبلغ قيمة القوات المسلحة بأكملها حوالي 2.8% من الناتج المحلي الإجمالي، ارتفاعاً من 143 مليار كرونة (2.4%) في عام 2025

بنية تحتية

أجنحة طائرة
  • F 7 جناح سكارابورج - Såtenäs، Gripen C/D وأول Gripen E
  • F 17 جناح بليكينج — رونيبي، جريبن C/D
  • F 21 جناح نوربوتن - لوليا، جريبن C/D
  • F 16 Uppland Wing — أرنا، أوبسالا، أعيد تأسيسها في 14 أكتوبر 2021، بدون أسراب مقاتلة
جناح المروحية
  • السرب الأول - لوليا، NH90
  • السرب الثاني - مالمن، AW109 و UH-60M
  • السرب الثالث – رونيبي، NH90 وAW109
  • السرب الرابع - مالمن، AW109 و UH-60M
قواعد الطرق المتفرقة
باس 60 وباس 90انتشار القوات خلال الحرب الباردة على قواعد زمن الحرب وممرات طرق بطول 1500-2000 متر (Bas 60) وممرات قصيرة بطول 800 متر (Bas 90)؛ تم ترقية حوالي 20 قاعدة إلى معيار Bas 90 عندما توقف البرنامج في منتصف التسعينيات.
حظائر صخرية
متحف سافي (المعروف سابقًا باسم إف 9)، وهو الآن متحف أيروسيومتم الانتهاء من بنائها عام 1955، وتقع على عمق حوالي 30 متراً تحت الأرض، وتبلغ مساحتها 22000 متر مربع.
متحف
متحف Flygvapen، مالمن، لينشوبينغتضم المجموعة أكثر من 300 طائرة ومروحية، منها حوالي 50 معروضة، بما في ذلك طائرة DC-3 التي أسقطت عام 1952.
بناء

كيف يتم تنظيم القوات الجوية السويدية

قائد واحد، وأربعة أجنحة، وجناح طائرات هليكوبتر. ثلاثة أجنحة تحلق بطائرات غريبن - F 7 في ساتيناس، وF 17 في رونبي، وF 21 في لوليا - بينما F 16 في أوبسالا، التي أعيد تأسيسها في عام 2021، ليس لديها أسراب مقاتلة وتراقب المجال الجوي السويدي بدلاً من ذلك. تنتمي المروحيات إلى القوات الجوية من خلال جناح المروحيات.

شهود يهوه

لواء (جنرال كبير)جوناس ويكمانقائد القوات الجوية (flygvapenchef) · في منصبه منذ عام 2022
قائد القوات الجويةFlygvapenchef
يأمر

قائد القوات الجوية

Flygvapenchef

اللواء جوناس ويكمان، في منصبه منذ 14 ديسمبر 2022. القوات الجوية هي أحد فروع القوات المسلحة السويدية (Försvarsmakten)، تحت قيادة رئيس أركان الدفاع، الجنرال مايكل كلايسون.

خط المواجهة

جناح سكارابورغ (F 7)

Skaraborgs flygflottilj
ساتيناس

طائرات غريبن سي/دي وأول طائرة غريبن إي، ومركز غريبن الذي يُدرّب جميع طياري غريبن السويديين والأجانب. كما تُشغّل السرب إف 7 طائرات هيركوليز، وتُدير عمليات النقل والرحلات الخاصة من مالمن وأرلاندا، وتُشرف على حصة السويد من طائرات سي-17 في قاعدة بابا الجوية.

خط المواجهة

جناح بليكينج (F 17)

Blekinge flygflottilj
رونبي

سربان من طائرات غريبن جاهزة للقتال في كالينج، وقاعدة التدريب في هاغشولت، ومفرزة غوتلاند في فيسبي.

خط المواجهة

جناح نوربوتن (F 21)

نوربوتنز فلايغلوتيلج
لوليا

الجناح الشمالي للسويد: أسراب غريبن سي/دي في لوليا، وقواعد جانبية في جوكموك وفيدسيل، وواحدة من أكبر مناطق التدريب الجوي في العالم.

المراقبة الجوية

جناح أوبلاند (F 16)

أوبلاندس فلايغلوتيلج
أوبسالا

أُعيد تأسيسها في 14 أكتوبر 2021 بدون أسراب مقاتلة: قيادة وسيطرة مقاتلات القوات الجوية والمراقبة على مدار الساعة للمجال الجوي السويدي، مع كتيبة قاعدة جوية وكتيبة حامية.

طائرات الهليكوبتر

جناح المروحية

أسطول المروحيات
لينشوبين-مالمن

وحدة المروحيات الوحيدة التابعة للقوات المسلحة، والتي تم تشكيلها في 1 يناير 1998: الإنقاذ والنقل والاستطلاع باستخدام طائرات Hkp 14 (NH90) و Hkp 15 (AW109) و Hkp 16 (UH-60M) من لينشوبينغ ولوليو ورونبي.

في الخدمة

ما الذي تطير به القوات الجوية السويدية اليوم؟

كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.

يكتب دور في الخدمة منذ الوحدات ملحوظات
ساب JAS 39C/D غريبنفي الخدمة مقاتل متعدد المهام 94 1997 حوالي 94: 71 مقعدًا فرديًا من طراز C و 23 مقعدًا مزدوجًا من طراز D في جدول جرد ويكيبيديا الإنجليزية، والذي تقربه مقالة القوات المسلحة السويدية إلى 94 طائرة غريبن.

أكثر

تم طلب 204 وحدة من طرازات A/B/C/D على ثلاث دفعات؛ 24 وحدة من طراز A/B موجودة في المخزون. أُعلن عن تبرع بست عشرة وحدة من طراز C/D لأوكرانيا في مايو 2026، مما سيقلل العدد الإجمالي.
ساب JAS 39E غريبنفي الخدمة مقاتل متعدد المهام 2 2025 تم تسليم اثنين بحلول عام 2026 وفقًا لقائمة ويكيبيديا الإنجليزية؛ تم طلب 60، لذلك لا يزال هناك 58 في الطريق (انظر الطلب).
لوكهيد سي-130 إتش هيركوليز (تي بي 84)في الخدمة ناقلة تكتيكية وناقلة وقود 6 خمس طائرات من طراز C-130H بالإضافة إلى طائرة تزويد وقود واحدة من طراز KC-130H.
غلف ستريم IV-SP (S 102B Korpen)في الخدمة استخبارات الإشارات 2 اثنين.
إن إتش إندسترايز NH90 TTH (Hkp 14E/14F)في الخدمة طائرة هليكوبتر للنقل والبحث والإنقاذ ومكافحة الغواصات 18 تم طلب 18 منها في عام 2001: تسعة برية (14E) وتسعة بحرية (14F، مع سونار).
سيكورسكي يو إتش-60 إم بلاك هوك (إتش كيه بي 16)في الخدمة طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض وطائرة إخلاء طبي 15 2012 15 منها في الخدمة، تم شراؤها من خلال مبيعات الجيش الأجنبي الأمريكي؛ وتم طلب 12 أخرى (انظر الطلب).
ليوناردو AW109 LUH (Hkp 15A/15B)في الخدمة طائرة هليكوبتر خفيفة متعددة الأغراض 20 20 في قائمة ويكيبيديا الإنجليزية؛ لم يتم ذكر تاريخ دخول الخدمة في المصادر التي تم فحصها.
Grob G 120TP (Sk 40)في الخدمة مدرب أساسي 13 2023 تم طلب عشر طائرات في عام 2021، وتم الإعلان عن ثلاث طائرات أخرى في أكتوبر 2024.
JAS 39C/D94
Hkp 1520
Hkp 1418
Hkp 1615
Sk 4013
الصفحة 846
JAS 39E2
S 102B2

عند الطلب

يكتب تم الطلب التسليم الأول ملحوظات
ساب JAS 39E غريبنعند الطلب 58 2025 تمت الموافقة على باقي الوحدات الـ 60 في 17 يناير 2013 للتسليم من عام 2018 إلى عام 2027؛ وتم تسليم أول وحدة في 20 أكتوبر 2025.

أكثر

تشير مقالة ويكيبيديا الإنجليزية إلى وجود خطة لـ 12 سفينة أخرى في عام 2026، لأسطول مستقبلي مكون من 60 سفينة من طراز C/D و 72 سفينة من طراز E؛ ولم يتم العثور على أي عقد لها.
ساب غلوبال آي (S 106)عند الطلب 3 2027 تم طلب اثنتين في 30 يونيو 2022 مقابل 7.3 مليار كرونة، وثالثة في يونيو 2024 لاستبدال طائرات ASC 890 التي تم تقديمها لأوكرانيا؛ والتسليمات من عام 2027.

أكثر

أعلنت هولندا عن نيتها شراء شركة GlobalEye في 10 سبتمبر 2026.
إمبراير سي-390 ميلينيومعند الطلب 4 تم اختيارها في نوفمبر 2024 في عملية شراء ثلاثية مع النمسا وهولندا، مع خيارات لسبعة أخرى عبر الدول الثلاث؛ وتم طلبها في أكتوبر 2025 وفقًا لموقع ويكيبيديا.

أكثر

لم تُنشر مواعيد التسليم في المصادر التي تم فحصها. يحل هذا المنتج محل طراز تي بي 84 هيركوليس.
سيكورسكي يو إتش-60 إم بلاك هوك (إتش كيه بي 16)عند الطلب 12 اثنتا عشرة طائرة أخرى لتضاف إلى الخمس عشرة طائرة التي تم شراؤها في عام 2011، وذلك جزئياً لاستبدال طائرات NH90. وتختلف المصادر حول تاريخ الطلبية: يونيو 2024 (مقال UH-60) أو يوليو 2025 (مقال القوات الجوية السويدية).
كانت تُدار سابقاً

جميع أنواع الطائرات التي أخرجتها القوات الجوية السويدية من الخدمة

25 نوعًا، من هوكر هارت (B 4) إلى ساب 105 (Sk 60). تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.

يكتب دور قمة تم تقديمه تم استبداله بـ ملحوظات
ساب 105 (سك 60) طائرة تدريب نفاثة وطائرة هجومية خفيفة 150 1967–2024 Sk 40 و Gripen D تم طلب 150 سيارة؛ وتم إعادة تزويد 115 منها لاحقًا بمحركات Williams FJ44s كطراز Sk 60W اعتبارًا من سبتمبر 1996.
ساب 340 AEW (S 100B/S 100D Argus, ASC 890) نظام الإنذار المبكر المحمول جواً 6 1997–2024 غلوبال آي (S 106) ستة من طراز S 100B؛ تم ترقية اثنين منها إلى طراز S 100D (ASC 890).
ايروسباسيال AS332 سوبر بوما (Hkp 10) مروحية البحث والإنقاذ 12 NH90 و UH-60M تم شراء 12 منها في عام 1988.
بوينغ فيرتول 107 و كاواساكي KV-107 (Hkp 4) طائرة هليكوبتر مضادة للغواصات، ونقل وإنقاذ 18 1963–2011 UH-60M و NH90 عشر دراجات من طراز Hkp 4A في عام 1963 وثماني دراجات من طراز Hkp 4B من صنع كاواساكي في عام 1973.
صعب 37 فيجن (AJ، SF، SH، SK وJA 37) الهجوم والاستطلاع والاعتراض 329 1971–2005 JAS 39 غريبن تم بناء 329 طائرة: 108 من طراز AJ 37، و17 من طراز SK 37، و28 من طراز SF 37، و27 من طراز SH 37، وحوالي 150 من طراز JA 37.
طائرة بولدوج من شركة سكوتيش أفييشن (Sk 61) مدرب أساسي 58 1971–2001 تم تسليم 58 طائرة في عام 1971؛ وانضمت 20 طائرة من طراز Fpl 61C التابعة للجيش في عام 1989.
ساب 35 دراكن المعترض 1960–1999 تم بناء 651 طائرة بين عامي 1955 و 1974، بما في ذلك 51 طائرة للدنمارك وطائرات جديدة الصنع لفنلندا؛ اشترت النمسا 24 طائرة من طراز J 35D تم تجديدها من قبل السويديين.

أكثر

وبالتالي فإن الحصة السويدية أقل من 651؛ ولم يتم تقديم رقم دقيق في المصادر التي تم فحصها.
ساب 32 لانسن طائرة هجومية، مقاتلة في جميع الأحوال الجوية، وطائرة استطلاع 450 1955–1997 AJ 37 Viggen يبلغ إجمالي عدد الطرازات 450؛ أما أرقام المتغيرات (287 A 32A، 120 J 32B، 45 S 32C) فتصل إلى 452، لذا فمن المحتمل أن يشمل أحدها طائرات ما قبل السلسلة.
ساب 29 تونان مقاتلة، هجوم واستطلاع 661 1951–1976 تم بناء 661 طائرة بين عامي 1950 و 1956؛ وتم بيع 30 طائرة من طراز J 29F لاحقًا إلى النمسا.
هوكر هنتر مارك 50 (J 34) مقاتل النهار 120 1955–1969 تم التعاقد على 120 دبابة من طراز Mk 50، تعادل طراز F.4، في 29 يونيو 1954.
دي هافيلاند فامباير (J 28A، J 28B، J 28C) طائرة مقاتلة وطائرة تدريب نفاثة 1946–1968 J 29 Tunnan، J 34 Hunter و Sk 60 (المدربون) 70 طائرة تدريب من طراز J 28A (F.1)، و310 طائرة تدريب من طراز J 28B (FB.50)، و57 طائرة تدريب من طراز J 28C ذات مقعدين؛ تم تحويل 12 طائرة من طائرات التدريب من طراز J 28B، لذا فإن المجموع الكلي ليس مجرد مجموع بسيط.
دي هافيلاند فينوم NF.51 (ي 33) مقاتل الليل 62 1953–1960 62، بمحركات مصنعة بترخيص سويدي.
ساب 18 (B 18، T 18) قاذفة وهجوم 245 1944–1959 تم بناء 245: 62 B 18A، 119 B 18B و 52 T 18B (يشمل المجموع أيضًا النماذج الأولية).
ساب 21 و 21R (J 21، J 21R) مقاتل وهجوم 298 1945–1954 298 طائرة من طراز J 21A ذات محركات مكبسية؛ لم يتم ذكر عدد طائرات J 21R النفاثة في المصادر التي تم فحصها.
ساب 17 (B 17، S 17) قاذفة غطس واستطلاع 323 1942–1954 132 B 17A، 55 B 17B، 77 B 17C، 21 S 17BL و 38 S 17BS طائرات عائمة.
FFVS J 22 مقاتل 198 1943–1952 تم بناء 198 وحدة في الفترة من 1942 إلى 1946.
سيفيرسكي EP-106 (J 9) مقاتل 60 1940–1952 تم طلب 120 طائرة في الفترة 1939-1940؛ وتم تسليم 60 طائرة في عام 1940، أما الباقي فقد استولى عليه سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي كطائرات P-35A.
ريجياني Re.2000 فالكو الأول (J 20) مقاتل 60 1941–1945 تم تسليم 60 وحدة خلال الفترة 1941-1943.
فيات CR.42 فالكو (J 11) مقاتل 72 1940–1945 J 22 تم تسليم 72 منها بين فبراير 1940 وسبتمبر 1941.
طائرة نورث أمريكان بي-51 دي موستانج (جيه 26) مقاتل إجمالي غير مؤكد. تم بيع 44 طائرة من طراز F-51D كانت تابعة للسويد إلى جمهورية الدومينيكان في عام 1948.
غلوستر غلادياتور (J 8، J 8A) مقاتل 1937– J 9 (Seversky EP-106) إجمالي غير مؤكد. تم تسليم طائرات J 8s (Mk I) في الفترة 1937-1938 وطائرات J 8As (Mk II) في الفترة 1938-1939.
هوكر هارت (ب 4) قاذفة قنابل خفيفة وقاذفة قنابل انقضاضية 46 1934– تم تسليم أربع طائرات تجريبية في عام 1934، وتم بناء 42 طائرة بموجب ترخيص من شركة غوتافيركن، غوتنبرغ.
جامعة هارفارد الأمريكية الشمالية وT-6 (Sk 16) مدرب 257 145 هارفارد IIb (Sk 16A)، 106 T-6A/B و SNJ-3/4 (Sk 16B) وستة SNJ-2 (Sk 16C).
ساب 91 سفير (Tp 91, Sk 50) المدرب والمنسق 110 1951– كلب بولدوج Sk 61 20 91A، 76 91B و 14 91C.
يونكرز Ju 52 (TP 5) ينقل رقم وتاريخ غير مؤكدين.
القواعد الجوية

من أين تنطلق رحلات القوات الجوية السويدية، والأجنحة التي أغلقتها

الدبابيس السوداء هي قواعد نشطة، والدبابيس المجوفة هي الأجنحة التي أغلقت. سبعة عشر مدخلاً ولكن ثلاثة أجنحة مقاتلة فقط: تم إغلاق أجنحة الحرب الباردة الأخرى بين عامي 1969 و 2005، وأصبح حظيرة الطائرات الصخرية في سافي الآن متحفًا. لا تحمل الإدخالات التي لا تحتوي على بيانات مطار منشورة أي رمز تعريف شخصي.

قاعدة جوية نشطة مغلق أو للحجزانقر على دبوس لفتح الصفحة الرئيسية
قاعدة منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) حالة المدرج الوحدات والطائرات
هاغشولتمقاطعة يونشوبينغ ESMV نشيط 04/222020 متراً
لينشوبين-مالمنمقاطعة أوسترغوتلاند الاتحاد الأوروبي للتزلج على الجليد نشيط 01/192214 متراً08/261870 متراً
  • المقر الرئيسي لطائرات الهليكوبتر فلوتيلجين (جناح طائرات الهليكوبتر).: Hkp 14 (NH90)، Hkp 15 (A109)،, Hkp 16 (UH-60M بلاك هوك)
  • السرب الثاني للمروحيات: Hkp 15 (A109)،, Hkp 16 (UH-60M بلاك هوك)
  • النقل والطيران الخاص (الفرقة F 7): TP 100 (Saab 340)، S 100D (Saab 340 AEW)، S 102B (Gulfstream IV SIGINT)
  • مدرسة الطيران (Flygskolan)، مدرسة القتال الجوي (LSS): Sk 40 (Grob G 120TP)
  • مدرسة الطيران (Flygskolan)، عصر كورونا 60: Sk 60 (Saab 105)
  • جناح أوستغوتا (F 3): أنواع الاستطلاع من S 1 إلى S 22،, J 28A مصاص دماء, J 29A تونان, J 35D و J 35F دراكن
لوليا-كالاكسF 21مقاطعة نوربوتن إسبا نشيط 14/323350 متراً
  • أسراب مقاتلة إف 21 (stridsflygdivisioner): JAS 39C/D غريبن
  • سرب طائرات الهليكوبتر الأول (Helikopterflottiljen): Hkp 14 (NH90)
رونبيF 17مقاطعة بليكينج صندوق التنمية الاجتماعية نشيط 01/192331 مترًا
  • أسراب مقاتلات إف 17 (فرقتان طيران، بما في ذلك السرب 171): JAS 39 غريبن
  • سرب طائرات الهليكوبتر الثالث (Helikopterflottiljen): Hkp 14 (NH90)، Hkp 15 (A109)
  • أسراب الهجوم والاستطلاع من طراز إف-17: B 3 (Junkers Ju 86), T 18 B, لانسن 32, J 35F دراكن, S 37 و JA 37 فيجن
ساتيناسF 7مقاطعة فاسترا غوتالاند ESIB نشيط 01/192264 متراً11/291933 مترًا
  • غريبنسنتروم: JAS 39 غريبن
  • أسراب طائرات إف 7 غريبن: JAS 39 غريبن
  • سرب النقل الجوي F 7 (سرب النقل 73): تي بي 84 هرقل
  • F 7 النقل والطيران الخاص (S 100D، TP 100، TP 102، S 102B): S 100D (Saab 340 AEW)، TP 100 (Saab 340)، TP 102 (Gulfstream IV و G550)، S 102B (Gulfstream IV SIGINT)
  • أسراب قاذفات وطائرات هجومية من طراز إف 7: ب 16أ (كابروني)، ب 17أ،, لانسن A 32A, AJ 37 Viggen
ستوكهولم أرلاندارحلة رسميةمقاطعة ستوكهولم قانون إيسا نشيط 01L/19R3301 متر01R/19L2500 متر08/262500 متر
  • سرب الطيران الحكومي (TP 102): TP 102 (Gulfstream IV و G550)
أوبسالاF 16مقاطعة أوبسالا ESCM نشيط 08/261963 مترًا03/211906 متر
  • الكتيبة 161 للقيادة والمراقبة الجوية
  • الكتيبة 162 لقاعدة القوات الجوية
  • الكتيبة 163 للحامية
فيسبيإف 17 غوتلاندمقاطعة جوتلاند ESSV نشيط 03/212000 متر10/281100 مترعشب
فروسونF 4مقاطعة يمتلاند ESNZ أُغلق عام 2005 12/302500 متر
أنجيلهولمF 10مقاطعة سكانيا إيستا أُغلق عام 2002 14/321945 مترًا
سودرهامنF 15مقاطعة جافلبورغ أُغلق عام 1998
براڤالا، نورشوبينغF 13مقاطعة أوسترغوتلاند أُغلق عام 1994
كارلسبورغF 6مقاطعة فاسترا غوتالاند ESIA أُغلق عام 1994 06/242289 مترًا
فاستيراس-هاسلوF 1مقاطعة فاستمانلاند ESOW أُغلق عام 1983 01/192581 مترًا
  • جناح فاستمانلاند (F 1): قاذفات القنابل من طراز B 3 إلى B 18، وطائرات J 30 (موسكيتو) وJ 33 (فينوم NF)،, J 32B لانسن, J 35F دراكن
باركاربيF 8مقاطعة ستوكهولم أُغلق عام 1974
تولينجF 18مقاطعة ستوكهولم أُغلق عام 1974
يحفظF 9مقاطعة فاسترا غوتالاند برنامج منح الطلاب الأوروبيين أُغلق عام 1969 01/191085 متراً

لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.

ترتيب المعركة

من هم الأشخاص المتمركزون في أي مكان في القوات الجوية السويدية؟

الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. لا تقوم الصفحات الرسمية بترقيم أسراب طائرات غريبن، لذلك يتم سردها حسب الجناح؛ وعندما يأتي رقم السرب من ويكيبيديا فقط، يذكر ذلك في المدخل.

أسراب مقاتلة إف 21 (stridsflygdivisioner)أسراب المقاتلات · نشطة
JAS 39C/D غريبن
سرب طائرات الهليكوبتر الأول (Helikopterflottiljen)سرب طائرات الهليكوبتر · نشط
Hkp 14 (NH90)
قاعدة رونبي الجوية (إف 17) · صندوق التنمية الاجتماعيةجناح بليكينج
أسراب مقاتلات إف 17 (فرقتان طيران، بما في ذلك السرب 171)أسراب المقاتلات · نشطة
JAS 39 غريبن
سرب طائرات الهليكوبتر الثالث (Helikopterflottiljen)سرب طائرات الهليكوبتر · نشط
Hkp 14 (NH90)، Hkp 15 (A109)
أسراب الهجوم والاستطلاع من طراز إف-171944–2002
ب 3 (يونكرز جو 86)، تي 18 ب، أ 32 لانسن، جي 35 إف دراكن، إس 37 وجي إيه 37 فيجن
قاعدة ساتيناس الجوية (F 7) · ESIBجناح سكارابورغ
غريبنسنتروموحدة تحويل وتدريب طائرات غريبن · نشطة
JAS 39 غريبن
أسراب طائرات إف 7 غريبنأسراب المقاتلات · نشطة
JAS 39 غريبن
سرب النقل الجوي F 7 (سرب النقل 73)نقل جوي تكتيكي · نشط
تي بي 84 هرقل
F 7 النقل والطيران الخاص (S 100D، TP 100، TP 102، S 102B)المراقبة الجوية، والاستخبارات الإلكترونية، ونقل الأفراد · نشط
S 100D (Saab 340 AEW)، TP 100 (Saab 340)، TP 102 (Gulfstream IV و G550)، S 102B (Gulfstream IV SIGINT)
أسراب قاذفات وطائرات هجومية من طراز إف 71940–1993
ب 16 أ (كابروني)، ب 17 أ، أ 32 أ لانسن، أيه جاي 37 فيجن
المقر الرئيسي لطائرات الهليكوبتر فلوتيلجين (جناح طائرات الهليكوبتر).جناح مروحية · نشط
Hkp 14 (NH90)، Hkp 15 (A109)،, Hkp 16 (UH-60M بلاك هوك)
السرب الثاني للمروحياتسرب طائرات الهليكوبتر · نشط
Hkp 15 (A109)،, Hkp 16 (UH-60M بلاك هوك)
النقل والطيران الخاص (الفرقة F 7)نقل الأفراد والمراقبة الجوية · نشطة
TP 100 (Saab 340)، S 100D (Saab 340 AEW)، S 102B (Gulfstream IV SIGINT)
مدرسة الطيران (Flygskolan)، مدرسة القتال الجوي (LSS)التدريب الأساسي على الطيران العسكري · التدريب النشط على الطيران العسكري
Sk 40 (Grob G 120TP)
مدرسة الطيران (Flygskolan)، عصر كورونا 602003–2024
Sk 60 (Saab 105)
جناح أوستغوتا (F 3)1926–1974
أنواع الاستطلاع من S 1 إلى S 22، وJ 28A Vampire، وJ 29A Tunnan، وJ 35D وJ 35F Draken
أوبسالا (F 16) · ESCMجناح أوبلاند
الكتيبة 161 للقيادة والمراقبة الجويةكتيبة القيادة والسيطرة الجوية · نشطة
الكتيبة 162 لقاعدة القوات الجويةكتيبة القاعدة الجوية · نشطة
الكتيبة 163 للحاميةكتيبة الحامية · نشطة
فيسبي (F 17 غوتلاند) · ESSVجناح بليكينج
إف 17 غوتلاندمفرزة أمامية (الصيانة والإنقاذ وخدمات القاعدة) · نشطة
طائرة JAS 39 غريبن (زائرة)
ستوكهولم أرلاندا (رحلة الدولة) · ESSAجناح سكارابورغ
سرب الطيران الحكومي (TP 102)وسائل نقل الشخصيات المهمة والحكومية · نشطة
TP 102 (Gulfstream IV و G550)

لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.

الجدول الزمني

معالم بارزة في سلاح الجو السويدي، من عام 1914 حتى اليوم

1926

1 يوليو: تم دمج وحدات الطائرات التابعة للجيش والبحرية في Flygvapnet، وهي خدمة ثالثة مستقلة.

1934

وصلت أول أربع طائرات من طراز هوكر هارت؛ وتم بناء 42 طائرة أخرى بموجب ترخيص من شركة غوتافيركن تحت اسم B 4.

1940

١٠ يناير: وصل سرب المتطوعين من طائرات إف-١٩ إلى لابلاند الفنلندية حاملاً طائرات غلادياتور وهارت. وفي أكتوبر، فرضت الولايات المتحدة حظراً على بقية طلبات السويد من الطائرات المقاتلة.

1942

20 سبتمبر: تحليق طائرة FFVS J 22 محلية الصنع لأول مرة، من بروما.

1945

يمتلك سلاح الجو أكثر من 800 طائرة جاهزة للقتال؛ وتدخل طائرة ساب جيه 21 الخدمة في الأول من ديسمبر.

1946

تم شراء أول 70 طائرة من طراز دي هافيلاند فامباير؛ وبصفتها J 28A، فإنها تذهب إلى F 13 في برافالا.

1951

مايو: دخلت طائرة ساب جيه 29 تونان الخدمة مع إف 13.

1952

13 يونيو: أسقطت المقاتلات السوفيتية طائرة الاستخبارات الإلكترونية DC-3 (Tp 79) فوق بحر البلطيق وعلى متنها ثمانية أشخاص؛ وفي 16 يونيو، تم إسقاط طائرة كاتالينا التي كانت تبحث عنها أيضًا.

1954

29 يونيو: تم توقيع عقد لشراء 120 طائرة من طراز هوكر هنتر. وسجلت الطائرة AJ 29 رقماً قياسياً في السرعة على حلبة مغلقة لمسافة 500 كيلومتر، حيث بلغت سرعتها 977 كيلومتراً في الساعة.

1955

تم الانتهاء من بناء حظيرة الطائرات الصخرية في سافي؛ وفي ديسمبر، دخلت طائرة A 32 لانسين الخدمة.

1957

تمتلك السويد رابع أقوى قوة جوية في العالم، حيث تضم حوالي 1000 طائرة حديثة في الخدمة على الخطوط الأمامية.

1960

6 مارس: دخلت طائرة J 35 Draken الخدمة في الخطوط الأمامية مع F 13 في نورشوبينغ.

1961

سبتمبر: وصول خمس طائرات من طراز J 29B إلى الكونغو كطائرات من طراز F 22 لعملية الأمم المتحدة.

1971

21 يونيو: دخلت طائرة AJ 37 Viggen الخدمة؛ وتسلمت F 7 أول طائرة إنتاجية في يوليو.

1988

9 ديسمبر: قامت طائرة JAS 39 Gripen بأول رحلة لها. وفُقد النموذج الأولي الأول أثناء هبوطه في 2 فبراير 1989.

1993

8 أغسطس: تحطمت طائرة غريبن أثناء عرض في مهرجان ستوكهولم المائي؛ وقام الطيار بالقفز منها.

1994

فبراير: كشفت لجنة سياسة الحياد عن استعدادات سرية خلال الحرب الباردة لتلقي مساعدة عسكرية غربية. في 9 مايو، انضمت السويد إلى شراكة من أجل السلام.

1997

1 نوفمبر: دخلت طائرة غريبن الخدمة مع السرب F 7 في ساتيناس. تم إخراج طائرة دراكن من الخدمة في ديسمبر 1999.

2005

25 نوفمبر: يغادر قطار فيجن الخدمة في الخطوط الأمامية.

2011

أبريل: نشر ثماني طائرات غريبن في سيغونيلا للمشاركة في العملية التي يقودها حلف شمال الأطلسي فوق ليبيا.

2013

17 يناير: تمت الموافقة على 60 طائرة من طراز غريبن إي.

2024

7 مارس: انضمام السويد إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو). 18 يونيو: إخراج طائرة التدريب Sk 60 من الخدمة بعد 57 عامًا.

2025

مارس: ست طائرات غريبن تُرسل إلى بولندا لتعزيز عمليات المراقبة الجوية. 20 أكتوبر: تسليم أول طائرة غريبن إي إلى السرب إف 7.

2026

1 يوليو: الذكرى المئوية لتأسيس القوات الجوية. 9 سبتمبر: تعاقدت شركة FMV مع شركتي ساب وجي كي إن لتصنيع طائرات مقاتلة تجريبية مستقبلية. تولت حكومة تصريف أعمال السلطة في 17 سبتمبر بعد الانتخابات.

سجل القتال

في كل مرة تدخل فيها القوات الجوية السويدية في عملية عسكرية

الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.

6الصراعات
1940أولاً
3طائرة مفقودة
8قُتل
  • الجناح السويدي المتطوع في حرب الشتاء 1940 الدفاع الجوي والقتال الجوي لصالح فنلندا ضد الاتحاد السوفيتي، بقيادة متطوعين سويديين على متن طائرات تحمل علامات فنلندية
  • قضية كاتالينا 1952 أسقطت مقاتلات سوفيتية كلاً من طائرة استطلاع إشارات وطائرة بحث وإنقاذ أُرسلت للعثور عليها
  • عملية الأمم المتحدة في الكونغو 1961–1964 هجوم بري واستطلاع لعملية الأمم المتحدة "أونك" ضد انفصال كاتانغا
  • أفغانستان (إيساف) 2013 الإخلاء الطبي لتحالف إيساف بقيادة الناتو باستخدام طائرات يو إتش-60 إم بلاك هوك، وفي بعض الأحيان طائرات سوبر بوما.
  • ليبيا: عملية الحامي الموحد 2011 فرض منطقة حظر الطيران التي فرضتها الأمم المتحدة والقيام بعمليات استطلاع تكتيكي لصالح العملية التي يقودها حلف شمال الأطلسي؛ ولم تهاجم طائرات غريبن أهدافاً أرضية.

افتح سجل القتال الكامل

فرق العرض

The Swedish Air Force display team

Each team has its own page: history, aircraft, the display, the accidents and the sources.

Formation aerobatic team · 1974–2024Team 60The Swedish Air Force display team of flying-school instructors in six Saab 105 (SK 60) jets, from its Ljungbyhed origins in 1974 to a last season in 2017 and the…Read the Team 60 page
من المجلة

أخبار القوات الجوية السويدية من موقع أفتربيرنر

كل ما نشرته مجلة MiGFlug عن القوات الجوية السويدية والطائرات التي تشغلها. يتم تحديث هذه القائمة تلقائيًا - تظهر قصص Afterburner الجديدة هنا تلقائيًا.

فنلندا والسويد: أول عملية اعتراض مشتركة فوق خليج فنلندااتحدت قوتان جويتان قضتا عقوداً خارج كل تحالف في 24 سبتمبر 2026، ولأول مرة فعلتا ذلك كقوة واحدة.اقرأ القصةسيلفر ووتان: ألمانيا والسويد تتدربان على معركة غوتلاندتقع غوتلاند تقريبًا في منتصف بحر البلطيق، وقيمتها الاستراتيجية تفوق حجمها بكثير.اقرأ القصةالقوات الجوية السويدية في عامها المئة: كيف بنت السويد قواتها الجوية الخاصةأربع وخمسون طائرة فوق ستوكهولم و230 ألف شخص في مالمن. مئة عام من إصرار دولة صغيرة محايدة على بناء طائراتها المقاتلة الخاصة.اقرأ القصةشركة ساب تحصل على 2.9 مليار كرونة سويدية لتصميم المقاتلة السويدية القادمةلا تقوم السويد ببناء مقاتلة. إنها تدفع للحفاظ على قدرتها على ذلك: المظاهرات، والاستقلالية، والعمل المميز، سواء كانت مأهولة أو غير مأهولة، حتى عام 2030.اقرأ القصةحادثة كاتالينا: إنكار السويد لحادثة إطلاق النار لمدة 40 عامًافي يونيو 1952، أسقطت مقاتلات سوفيتية طائرتين سويديتين فوق بحر البلطيق. لقي ثمانية رجال حتفهم في الأولى. واعتبرت السويد الحادثة رحلة تدريبية طوال الأربعين عاماً التالية.اقرأ القصةخروج السويد من الطريق السريع NH90: ستوكهولم تراهن على طائرة بلاك هوكابتداءً من عام 2027، ستبدأ القوات المسلحة السويدية في إخراج تسع طائرات هليكوبتر نقل من طراز NH90 من الخدمة، بعد عقد واحد فقط من وصولها.اقرأ القصة

جميع القصص في مجلة Afterburner

أسئلة وأجوبة

كل ما يسأله الناس عن القوات الجوية السويدية

ما هو اسم القوات الجوية السويدية باللغة السويدية؟
Flygvapnet - وتعني حرفيًا "السلاح الجوي". اللغة السويدية هي اللغة الرسمية الوحيدة، لذا لا يوجد اسم رسمي آخر؛ تستخدم كل من إدارة المواد الدفاعية السويدية ومتحف القوات الجوية اسم Flygvapnet، كما في شعار الذكرى المئوية "Flygvapnet 100 år". وهي فرع من فروع القوات المسلحة السويدية (Försvarsmakten).
متى تأسست القوات الجوية السويدية؟
في الأول من يوليو عام 1926، تم دمج وحدات الطائرات التابعة للجيش والبحرية لتشكيل سلاح مستقل. واحتفل سلاح الجو السويدي بمرور مئة عام على تأسيسه في الأول من يوليو عام 2026، وهو اليوم الذي افتتح فيه متحف سلاح الجو السويدي في لينشوبينغ معرضه السنوي "إيفكت".
ما هي الطائرات المقاتلة التي يستخدمها سلاح الجو السويدي؟
ساب فقط JAS 39 غريبن. تُحلّق حوالي 94 طائرة من طراز C/D - 71 طائرة من طراز C ذات مقعد واحد و23 طائرة من طراز D ذات مقعدين - بثلاثة أسراب، F 7 في ساتيناس، وF 17 في رونبي، وF 21 في لوليا. وقد سُلّمت أولى طائرات غريبن E المقاتلة الجديدة، البالغ عددها 60 طائرة، إلى السرب F 7 في 20 أكتوبر 2025، وتم تسليم طائرتين بحلول عام 2026.
كم عدد طائرات غريبن التي تمتلكها السويد؟
حوالي 94 طائرة من طراز غريبن C/D وطائرتان من طراز غريبن E، مع طلبية لـ 58 طائرة أخرى من طراز E. طلبت السويد 204 طائرات من طراز غريبن A/B/C/D على ثلاث دفعات منذ ثمانينيات القرن الماضي؛ ويوجد 24 هيكلاً أقدم من طراز A/B مخزنة. أُعلن في مايو 2026 عن تبرع بست عشرة طائرة من طراز C/D لأوكرانيا، مما سيقلل العدد الإجمالي.
من يقود القوات الجوية السويدية؟
اللواء جوناس ويكمان، رئيس القوات الجوية (flygvapenchef) منذ 14 ديسمبر 2022. خلف اللواء كارل يوهان إدستروم، طار على متن الطائرة ساب 35 دراكن كان من بين آخر طياري الجناح F 10، وتولى قيادة ذلك الجناح لاحقاً.
من سيكون وزير الدفاع السويدي بعد انتخابات عام 2026؟
بال جونسون، في الوقت الراهن. بعد الانتخابات العامة التي جرت في سبتمبر/أيلول 2026، أقال رئيس البرلمان رئيس الوزراء ووزراءه بناءً على طلب رئيس الوزراء في 17 سبتمبر/أيلول؛ وسيستمرون في مناصبهم كحكومة تصريف أعمال إلى حين تشكيل حكومة جديدة. كانت عملية تشكيل الحكومة لا تزال جارية في نهاية سبتمبر/أيلول 2026، لذا يُرجى مراجعة الموقع الإلكتروني للحكومة لمعرفة اسم الحكومة الحالية.
هل السويد عضو في حلف الناتو؟
نعم، منذ 7 مارس 2024، عندما أودعت المجر آخر تصديق. تقدمت السويد بطلب الانضمام مع فنلندا في 18 مايو 2022، بعد الغزو الروسي الشامل لأوكرانيا، وكانت شريكة في حلف الناتو منذ انضمامها إلى برنامج الشراكة من أجل السلام في 9 مايو 1994.
هل كانت السويد محايدة حقاً خلال الحرب الباردة؟
رسميًا نعم، ولكن عمليًا أقل من ذلك. فقد ذكرت لجنة حكومية في تقريرها عام ١٩٩٤ (SOU ١٩٩٤:١١) أن السويد، بين عامي ١٩٤٩ و١٩٦٩، استعدت سرًا لتلقي مساعدة عسكرية غربية: تأمين روابط مع شبكات القوات الجوية الدنماركية والنرويجية والأمريكية، وتمديد مدارج الطائرات لاستيعاب الطائرات الغربية الثقيلة، وأنظمة تعريف متوافقة مع حلف الناتو. ولم تكن الصورة الكاملة معروفة إلا لمجموعة صغيرة جدًا في القيادة العسكرية.
هل كانت السويد تمتلك رابع أكبر قوة جوية في العالم؟
في عام 1957، وُصفت القوات الجوية السويدية بأنها رابع أقوى قوة جوية في العالم، حيث كان لديها حوالي 1000 طائرة حديثة في الخدمة على الخطوط الأمامية. J 29 Tunnans, لانسينز, الصيادون و السموم. يقارن التصنيف قوة الطائرات في الخطوط الأمامية بدلاً من الأفراد أو الميزانيات.
ما هي قصة كاتالينا؟
في 13 يونيو 1952، أسقطت مقاتلات سوفيتية طائرة دي سي-3 تابعة لسلاح الجو السويدي أثناء مهمة استطلاع إلكتروني فوق بحر البلطيق، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها الثمانية. وفي 16 يونيو، أسقطت مقاتلات سوفيتية طائرة كاتالينا كانت تبحث عنها، وتم إنقاذ طاقمها المكون من سبعة أفراد. أنكرت موسكو وجود الطائرة حتى عام 1991. عُثر على طائرة دي سي-3 في عام 2003، وانتُشلت في عام 2004، وهي معروضة في متحف القوات الجوية في لينشوبينغ منذ عام 2009.
هل شارك الطيارون السويديون في حرب الشتاء؟
نعم. حلّق الجناح المتطوع F 19 إلى فنلندا ابتداءً من 10 يناير 1940 ومعه اثنا عشر طيارًا. مصارعو غلوستر وأربع طائرات من طراز هوكر هارت تحمل علامات فنلندية. وادّعت إسقاط ثماني طائرات سوفيتية في الجو وأربع على الأرض، وخسرت طائرتين من طراز غلادياتور في معارك جوية.
هل شاركت القوات الجوية السويدية في معارك؟
نعم، وإن كان ذلك نادراً. تطوع أفراد من السرب F 19 للقتال في فنلندا عام 1940؛; J 29 Tunnans شنت هجمات على قوات كاتانغا التابعة للأمم المتحدة في الكونغو منذ عام 1961؛ و غريبنز فرضت منطقة حظر الطيران فوق ليبيا في عام 2011. كما أسقطت المقاتلات السوفيتية طائرتين سويديتين فوق بحر البلطيق في عام 1952.
ماذا فعلت القوات الجوية السويدية في الكونغو؟
أرسل J 29 تونان شاركت طائرات إف-22 المقاتلة القاذفة، ضمن سرب عمليات الأمم المتحدة في عملية أونوك، بخمس طائرات في سبتمبر 1961 وست طائرات أخرى في عام 1962، من بينها طائرتان استطلاعيتان. هاجمت هذه الطائرات مطارات وقوات كاتانغا في عام 1961، وفي عملية غراندسلام في الفترة 1962-1963. ولم تُفقد أي منها في العمليات.
ما هو الدور الذي لعبته السويد في ليبيا عام 2011؟
أرسلت السويد ثمانية JAS 39C غريبنز (لاحقًا خمس طائرات) إلى سيغونيلا في صقلية، برفقة طائرة تزويد وقود من طراز هيركوليز وطائرة استطلاع إلكتروني، للمساعدة في فرض منطقة حظر الطيران التي فرضتها الأمم المتحدة والقيام بمهام استطلاع. وكانت الدولة الوحيدة المشاركة من خارج كل من حلف شمال الأطلسي وجامعة الدول العربية. نفذت طائرات غريبن أكثر من 650 مهمة، لكنها لم تهاجم أهدافًا أرضية.
ما هما Bas 60 و Bas 90؟
كانت أنظمة الانتشار السويدية تهدف إلى توزيع أسراب من ثماني إلى اثنتي عشرة طائرة على قواعد وممرات هبوط على الطرق عند اندلاع الحرب. استخدم نظام Bas 60 مدارج هبوط على الطرق بطول 1500-2000 متر؛ بينما أضاف نظام Bas 90 مدارج قصيرة بطول 800 متر مناسبة لـ فيجن وطائرة غريبن. تم تحديث حوالي 20 قاعدة إلى معيار Bas 90 قبل إيقاف البرنامج في منتصف التسعينيات.
هل كانت السويد تحتفظ بالطائرات داخل الجبال؟
نعم، في بعض القواعد. أشهرها حظيرة الطائرات الصخرية في سافي، بجوار جناح طائرات إف 9 في غوتنبرغ، والتي اكتمل بناؤها عام 1955 على عمق حوالي 30 متراً تحت الأرض بمساحة أرضية تبلغ 22000 متر مربع. وهي الآن متحف إيروسيوم.
لماذا تحطمت طائرة غريبن في ستوكهولم عام 1993؟
في 8 أغسطس 1993، تم إنتاج غريبن تحطمت الطائرة أثناء عرضٍ في مهرجان ستوكهولم المائي، وقفز الطيار منها. وجاء ذلك عقب فقدان النموذج الأولي الأول أثناء هبوطه في لينشوبينغ في 2 فبراير 1989، والذي يُعزى إلى اهتزازٍ ناتج عن خطأ الطيار، والذي نجا منه أيضاً طيار الاختبار. وقد جعلت هاتان الخسارتان البرنامجَ محل جدلٍ سياسي في سنواته الأولى.
ماذا حدث لسيارتي ساب فيجن ودراكن؟
ال J 35 دراكن, تم إخراجها من الخدمة، التي كانت في الخدمة منذ عام 1960، من الخدمة في ديسمبر 1999؛ فيجن, ، منذ عام 1971، خرجت من الخدمة في الخطوط الأمامية في 25 نوفمبر 2005، مع استمرار نسخ الحرب الإلكترونية في الطيران حتى عام 2007. حلت طائرة غريبن محل طائرة فيجن.
ما هو برنامج GlobalEye ومتى ستحصل عليه السويد؟
طائرة غلوبال آي (S 106) هي طائرة إنذار مبكر وتحكم محمولة جواً من إنتاج شركة ساب، وهي مُطوّرة من نظام الرادار ASC 890. طلبت السويد طائرتين منها في 30 يونيو 2022 مقابل 7.3 مليار كرونة سويدية، وثالثة في يونيو 2024 لاستبدال طائرتي ASC 890 اللتين قدمتهما لأوكرانيا. ومن المقرر بدء عمليات التسليم في عام 2027.
هل تُسلّم السويد طائرات غريبن إلى أوكرانيا؟
وقد وافقت على ذلك. وقّعت السويد وأوكرانيا خطاب نوايا في 22 أكتوبر 2025 لعقد صفقة تتراوح قيمتها بين 100 و150 مليون جنيه إسترليني. غريبنز, وفي مايو/أيار 2026، أُعلن أن أوكرانيا ستشتري 20 طائرة غريبن جديدة، وأن السويد ستتبرع بـ 16 طائرة من طراز C/D الأقدم. وكانت السويد قد تعهدت بالفعل بتسليم طائرتي الإنذار المبكر ASC 890 في مايو/أيار 2024. ولم تُنشر أرقام ومواعيد التسليم في المصادر التي تم الاطلاع عليها.
ما الذي سيحل محل طائرة غريبن؟
لم يُتخذ أي قرار. في 9 سبتمبر 2026، وقّعت وزارة الدفاع السويدية عقودًا بقيمة 2.9 مليار كرونة سويدية تقريبًا مع شركة ساب، وعقودًا بقيمة 390 مليون كرونة سويدية تقريبًا مع شركة جي كي إن إيروسبيس، لإجراء دراسات وتجارب عملية، بما في ذلك نموذجين تجريبيين للطيران الذاتي، حتى عام 2028. ويهدف هذا العمل إلى إثراء القرارات المتعلقة بقدرات القوات الجوية القتالية السويدية بعد عام 2040؛ وقد انسحبت السويد من برنامج GCAP الذي تقوده بريطانيا.
ما هي أنواع المروحيات التي تشغلها القوات الجوية السويدية؟
يطير جناح المروحيات بـ 18 طائرة من طراز NH90 (Hkp 14)، و 15 مروحيات يو إتش-60 إم بلاك هوك (Hkp 16) و20 طائرة من طراز AW109 (Hkp 15). من المقرر سحب طائرة NH90 من الخدمة اعتبارًا من عام 2027، وقد تم طلب 12 طائرة بلاك هوك إضافية.
ما نوع الطائرة التدريبية التي يقودها الطيارون السويديون؟
يتم التدريب الأساسي على طائرة Grob G 120TP، والتي تُسمى Sk 40، وقد تم شراء 13 طائرة منها منذ عام 2021؛ أما التدريب المتقدم فينتقل إلى طائرات Gripen D ذات المقعدين. ساب 105 (Sk 60)، التي دربت الطيارين السويديين منذ عام 1967، تم إخراجها من الخدمة في 18 يونيو 2024.
أين تقع قواعد القوات الجوية السويدية؟
تتألف أسراب المقاتلات من السرب F 7 في ساتيناس، والسرب F 17 في رونبي، والسرب F 21 في لوليا؛ أما السرب F 16 في أرنا بالقرب من أوبسالا فقد أعيد تأسيسه في 14 أكتوبر 2021 بدون مقاتلات. ويضم جناح المروحيات أسراباً في لوليا ومالمن ورونبي.
كم تنفق السويد على الدفاع؟
تبلغ ميزانية القوات المسلحة 175 مليار كرونة في عام 2026، أي ما يعادل حوالي 2.8 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي، بزيادة عن 143 مليار كرونة (2.4 في المائة) في عام 2025. ولم يتم نشر حصة القوات الجوية بشكل منفصل في المصادر التي تم فحصها.
أين يمكنني مشاهدة الطائرات العسكرية السويدية التاريخية؟
يضم متحف القوات الجوية السويدية (Flygvapenmuseum) في مالمن، لينشوبينغ، أكثر من 300 طائرة ومروحية، منها حوالي 50 معروضة، بما في ذلك طائرة DC-3 التي أُسقطت عام 1952 ومقاتلات من غلادياتور إلى فيجن. يقع متحف الطيران في ساف، غوتنبرغ، داخل حظيرة طائرات صخرية تعود إلى حقبة الحرب الباردة.
هل استخدمت السويد طائرات هنتر وفامباير وموستانج؟
نعم. اشترت السويد 70 مصاص دماء طائرات إف.1 في عام 1946 و310 طائرات إف.بي.50 لاحقاً، 120 صيادو هوكر كما هو الحال مع J 34 من عام 1955، 62 السم المقاتلات الليلية مثل J 33، و طائرات موستانج بي-51 دي كما هو الحال في J 26.

المصادر ومصادر القراءة الإضافية

كل حقيقة، تم التحقق منها

تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-09-28. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.

Photographs: Photo: Alan Wilson from Peterborough, Cambs, UK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: simon butler from halesowen, uk / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Photo: U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Cody J. A. Mott / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Milan Nykodym from Kutna Hora, Czech Republic / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Försvarsmakten / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Bene Riobó / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Herranderssvensson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Tim Rademacher / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Saim Munib / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Photo: Colin Cooke Photo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: aeroprints / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Anna Zvereva / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Swedish Air Force / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Flygvapenmuseum / Wikimedia Commons (CC0) · Photo: Flygvapenmuseum/Nygren, (fotograf F 3) / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Stefan Sjogren / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Wassen / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Photo: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Jakub Hałun / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Rob Schleiffert from Holland / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Foto: Jonn Leffmann / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Photo: Gnolam / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Towpilot / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)