النرويج تعيدهم

في نوفمبر 2025، سوّت الحكومة النرويجية واحدة من أغرب النزاعات في مجال مشتريات الدفاع الأوروبية. وبموجب هذا الاتفاق، ستعيد النرويج جميع طائرات الهليكوبتر من طراز NH90 التي تملكها، بالإضافة إلى قطع الغيار، وسيدفع لها المصنّع 305 ملايين يورو، إضافةً إلى 70 مليون يورو كضمانات مصرفية. وكانت النرويج قد طلبت هذه الطائرات في عام 2001 للتسليم بدءًا من عام 2005. ولم تصل أول طائرة حتى ديسمبر 2011، وفي يونيو 2022، أوقفت أوسلو أسطول الطائرات عن العمل فورًا، وأمرت وكالة المشتريات التابعة لها بإنهاء العقد. وكانت شركة NHIndustries هي الطرف الآخر في هذه الصفقة. إن NH90 هو المنتج الوحيد الذي صنعته على الإطلاق.

مروحية واحدة، أربع دول

تأسست شركة NHIndustries عام 1992 لغرض واحد: أن تكون المقاول الرئيسي لمروحية تابعة لحلف الناتو. وكانت فرنسا وألمانيا الغربية وإيطاليا وهولندا وبريطانيا قد تعاونت عام 1985 لتطوير مركبة نقل ميدانية ومضادة للغواصات لعقد التسعينيات. انسحبت بريطانيا من المشروع عام 1987. وفي الأول من سبتمبر عام 1992، وقّعت الشركة الجديدة عقد التصميم والتطوير مع وكالة NAHEMA، وكالة مروحيات الناتو، نيابةً عن الدول الأربع المتبقية. وكان المساهمون فيها آنذاك شركات يوروكوبتر وأغوستا وستورك فوكر؛ أما اليوم فهم: إيرباص هليكوبترز بنسبة 62.5%، وليوناردو بنسبة 32%، وجي كي إن فوكر بنسبة 5.5%.

أول طائرة هليكوبتر بدون أدوات تحكم ميكانيكية

حلّق النموذج الأولي الأول في 18 ديسمبر 1995، وكانت طائرة NH90 متقدمةً على عصرها. فقد كانت أول مروحية إنتاجية مزودة بنظام تحكم طيران إلكتروني كامل، وفي 12 ديسمبر 2002، أصبح النموذج الأولي الثالث، بعد إزالة نظام التحكم الميكانيكي الاحتياطي، أول مروحية تحلق بنظام التحكم الإلكتروني وحده. صُمم هيكل الطائرة المركب على شكل ماسة لتقليل ارتداد الرادار، وكان بإمكانه حمل 20 جنديًا مجهزًا. في يونيو 2000، طلبت الدول الشريكة 366 طائرة منها في صفقة بلغت قيمتها 8.6 مليار دولار، وتسلّم الجيش الألماني أول طائرة إنتاجية في ديسمبر 2006.

عدد كبير جدًا من الإصدارات

ثم بدأ العملاء في إجراء التعديلات. كان هناك نموذجان أساسيان، وهما ناقلة ساحة المعركة TTH ومروحية الفرقاطة NFH، لكن السويد أرادت مقصورة مرتفعة، وإسبانيا أرادت محركات جنرال إلكتريك، وحوّلت ألمانيا طلبات الجيش إلى طلبات البحرية، وانتهى الأمر بالشركة بتسليم 24 نسخة مختلفة لـ 14 دولة. توزع الإنتاج بين المساهمين وخطوط التجميع النهائية في فرنسا وألمانيا وإيطاليا وفنلندا وإسبانيا وأستراليا. وأصبحت التكاليف المعلنة لكل ساعة طيران فضيحة متكررة: فقد حددتها بلجيكا بـ 12 ألف يورو في عام 2020، وخفضت ساعات طيران الأسطول بنسبة 40%.

أستراليا، والحادث، وساحة الخردة

اشترت أستراليا 46 طائرة من طراز MRH-90 تايبان، وعانت من مشاكل في المحرك، وتوقفات متكررة عن العمل، وإدراجها ضمن قائمة مشاريع وزارة الدفاع الأمريكية المثيرة للقلق. في مارس 2023، تحطمت إحداها في خليج جيرفيس، ونجا جميع ركابها العشرة. وفي يوليو 2023، خلال مناورات تاليسمان سيبر، تحطمت طائرة أخرى في البحر ليلًا قبالة جزيرة هاميلتون، مما أسفر عن مقتل طاقمها المكون من أربعة أفراد. سحبت كانبرا الأسطول بأكمله في سبتمبر من ذلك العام، قبل 14 عامًا من الموعد المحدد، ويجري حاليًا تفكيك هياكل الطائرات لاستخدام قطع غيارها. أعلنت السويد في عام 2022 أنها ستستبدل طائراتها من طراز NH90 بطائرات بلاك هوك.

أفق جديد

ومع ذلك، لا تزال مبيعات طائرات NH90 مستمرة. نيوزيلندا، التي كانت طائراتها الثماني أول من وصل إلى 2000 ساعة طيران على هيكل واحد، أعربت عن رضاها. طلبت قطر 28 طائرة في عام 2018، وطلبت ألمانيا 31 طائرة من طراز Sea Tiger البحرية في عام 2020، وتم تسليم أولى الطائرات المطورة من طراز Standard 3 في ديسمبر 2024. وبموجب خطة إنعاش تُسمى "الأفق الجديد"، تم تمديد فترات الفحص بنسبة 50%. وتحصي الشركة الآن 525 عملية تسليم، و18 مشغلاً، و460 ألف ساعة طيران، وهو ما يُعد أسطول كبير بالنسبة لطائرة هليكوبتر، وهو ما ينتقده الناس بشدة..

المصانع

• المكتب الرئيسي لشركة NHIndustries · إيكس أون بروفانس، فرنسا – شركة إدارة البرامج
• خط التجميع النهائي لمارينيان مارينيان، فرنسا - شركة إيرباص للمروحيات؛ يُقال إنها تنتج ما يصل إلى 22 مروحية من طراز NH90 سنوياً؛ وقد سلمت المروحية رقم 500 من طراز NH90 في عام 2023
• خط التجميع النهائي في دوناوورث · دوناوورث، ألمانيا – شركة إيرباص للمروحيات دويتشلاند
• خط التجميع النهائي لشركة تيسيرا · البندقية، إيطاليا — ليوناردو (أغستاوستلاند سابقاً)
• خط التجميع النهائي في ألباسيتي · ألباسيتي، إسبانيا — شركة إيرباص للمروحيات؛ قامت بتجميع طائرات NH90 الإسبانية منذ عام 2014
• هالي (الوطن) هالي، فنلندا - خط تجميع نورديك؛ أول خط يُغلق، في عام 2016
• بريسبان · بريسبان، أستراليا — تم تجميع معظم طائرات MRH-90 الأسترالية

الناس

• أكسل ألوتشيو • رئيس قسم الصناعات في شركة نيو هورايزون منذ سبتمبر 2022 — وقد جادل بأن معظم مشاكل مشروع NH90 كانت مشاكل أولية يجري معالجتها في إطار مشروع نيو هورايزون
• ناتالي تارنو لود · الرئيس السابق لشركة NHIndustries — أطلق خطة نيو هورايزون لتوفير أسطول المركبات
• فينسنت دوبرول • الرئيس السابق لشركة NHIndustries — قاد الشركة حوالي عام 2018، عندما تم تأمين الطلبية اللاحقة من إسبانيا

الأرقام القياسية والأولويات

• NH90: أول طائرة هليكوبتر إنتاجية مزودة بنظام تحكم طيران سلكي بالكامل
• 12 ديسمبر 2002: أصبح النموذج الأولي PT3 أول طائرة هليكوبتر تطير حصريًا بنظام التحكم الإلكتروني (Fly-by-wire) بعد إزالة نظامها الميكانيكي الاحتياطي.
• 2015: أول مروحية تحصل على نظام تجنب الاصطدام الجوي القائم على الليزر
• قطعت طائرة عمانية من طراز NH90 مسافة 700 ميل بحري دون التزود بالوقود في مهمة استغرقت 5 ساعات و21 دقيقة