الطيران الخفيف للجيش الفرنسي
يُعدّ سلاح الطيران الخفيف التابع للقوات الجوية الفرنسية أكبر سلاح طيران عسكري في أوروبا الغربية، ويتمتع بأحدث الخبرات القتالية: إذ يضم حوالي 280 مروحية و14 طائرة خفيفة، أي ما يعادل ثلثي جميع الطائرات ذات الأجنحة الدوارة التي تمتلكها القوات المسلحة الفرنسية، بالإضافة إلى تسع سنوات متواصلة من العمليات الجوية فوق منطقة الساحل بين عامي 2013 و2022، وهي حملة كلّفت هذا السلاح أرواحًا أكثر مما فقده أي سلاح جوي فرنسي آخر منذ الجزائر. كما أنه يمرّ حاليًا بأكثر عمليات إعادة التجهيز اضطرابًا في تاريخه. فطائرة غزال، التي كان من المفترض أن تُسحب من الخدمة في العقد الثاني من الألفية، ستُدعم الآن حتى عام 2039، ولن تصل طائرات H160M غيبارد، التي كان من المفترض أن تحل محلها، بأعداد كافية قبل عام 2030، كما تم تقليص ميزانية برنامج تحديث طائرات تيغر مرتين.
قصة سلاح الطيران الخفيف بالجيش الفرنسي: ثلثا طائرات الهليكوبتر الفرنسية، وتسع سنوات من وجودها في منطقة الساحل، وأسطول عالق بين جيلين
1794–1954: المناطيد، ومراقبو المدفعية، وولادة سلاح الجو التابع للجيش
يعود تاريخ سلاح الجو الألماني (ALAT) إلى فرقة المناطيد التابعة للجيش الثوري عام 1794، وهي أول وحدة جوية عسكرية في العالم، ولا يقصد بذلك الحنين إلى الماضي. كان هدف تلك الوحدة هو مراقبة مواقع المدفعية من أعلى التل، وهذا هو الغرض الذي أُنشئ من أجله سلاح الجو الألماني (ALAT) بعد مئة وستين عامًا. بعد أن أصبح سلاح الجو الفرنسي فرعًا مستقلًا عام 1934، أعاد الجيش الفرنسي بناء قدراته البصرية بهدوء: مجموعات مراقبة المدفعية منذ عام 1937، ثم مجموعات مراقبة المدفعية الجوية التي كانت تُسيّر طائرات خفيفة فوق الهند الصينية بعد عام 1945. وبموجب مرسوم صادر في 3 مارس 1952، تم إنشاء سلاح الطيران الخفيف لمراقبة المدفعية (ALOA)، وتولى الجيش قيادة جميع وحداته في 30 يونيو 1953، وفي 22 نوفمبر 1954، اتخذ السلاح الاسم الذي لا يزال يحمله حتى اليوم: سلاح الطيران الخفيف للجيش البري. وظل رسميًا جزءًا من سلاح المدفعية لنصف قرن آخر؛ ولم يصبح سلاح الطيران الخفيف للجيش البري فرعًا مستقلًا من الجيش الفرنسي إلا بموجب مرسوم صادر في 1 يوليو 2003، دخل حيز التنفيذ في 7 أكتوبر 2003.
1954-1962: الجزائر، واختراع الهجوم بالمروحيات
نجحت الجزائر في ذلك. دخلت القوات الجوية الجزائرية (ALAT) تلك الحرب بطائرات بايبر إل-18، وسيسنا إل-19 بيرد دوغ، ونورد 3400 نوربارب، وعدد قليل من طائرات بيل 47؛ وخرجت منها بفضل الهجوم الجوي بالمروحيات. بحلول عام 1960، كان لدى القوات الجوية ما يقرب من 700 طائرة خفيفة، وتسلمت 229 طائرة من طراز ألوات 2، وشغّلت طائرات فيرتول إتش-21 "بانان"، وسيكورسكي إتش-19، وسيكورسكي إتش-34 - صُنعت الأخيرة بموجب ترخيص من شركة سود-أفياسيون، وسُلّحت ميدانيًا بمدافع جانبية ورشاشات. طوّرت الأطقم الفرنسية كيفية إنزال سرية مشاة على خط قمة في عملية جوية واحدة، وكيفية مرافقة سفن النقل بمروحيات مسلحة، وكيفية إجلاء الجرحى من جبل في دقائق بدلًا من أيام. انتشرت هذه التكتيكات في جميع أنحاء العالم؛ وتعلمها الأمريكيون قبل حرب فيتنام. يحمل علم السلاح وسام شرف معركة واحد فقط، وهو "AFN 1952-1962"، وقد ارتدى طاقمه الجوي القبعة الزرقاء الملكية منذ عام 1957.
1962-1990: سنوات المدفعية المضادة للدبابات والفرقة الرابعة الجوية
منذ عام 1962، انتشرت قوات ALAT عبر فرنسا الكبرى واتجهت شمال شرق البلاد. كان التهديد يتمثل في دبابات حلف وارسو، وكان الحل هو المروحية المضادة للدبابات: مروحية SA 341 غزال من سبعينيات القرن الماضي، ثم مروحية SA 342M المزودة بصاروخ HOT من عام 1978، ولاحقًا، مروحية فيفيان الحرارية التي مكنتها من القتال ليلًا. ظهرت أفواج المروحيات القتالية في عام 1977. في أوائل ثمانينيات القرن الماضي، ذهبت فرنسا إلى أبعد من أي دولة أخرى في أوروبا، فأنشأت فرقة كاملة حولها - الفرقة الرابعة الجوية المتنقلة عام 1985، بثلاثة أفواج من المروحيات القتالية، وفوج قيادة ومناورة، وفوج دعم، بالإضافة إلى مروحية قتالية عن بعد واحدة لكل فيلق من الفيالق الثلاثة. في أوج قوتها، امتلكت القوات الجوية ما يقارب 360 مروحية خفيفة، و180 مركبة مضادة للدبابات، و140 طائرة نقل من طراز بوما، وكانت تحلق 170 ألف ساعة سنوياً. لا يوجد مثيل لهذا الحجم في أوروبا الغربية اليوم، بما في ذلك فرنسا.
1991-2011: داغيت، البلقان، أفغانستان، وحرب المروحيات التي خيضت من البحر
ثم بدأت الحملات الاستكشافية. ففي عملية داغيه عامي 1990-1991، تم نشر 132 مروحية تابعة لسلاح الجو الفرنسي (ALAT) في المملكة العربية السعودية - 88 مروحية من طراز غزال و38 مروحية من طراز بوما - لتشكل ثاني أكبر قوة محمولة جواً في التحالف، ولا تزال، بعد خمسة وثلاثين عاماً، أكبر عملية نشر للمروحيات الفرنسية على الإطلاق. تلتها البلقان، ثم ساحل العاج، ثم أفغانستان، حيث وصلت ثلاث مروحيات من طراز تيغري تابعة للفوج الخامس للمروحيات الملكية إلى كابول في 26 يوليو 2009، وخاضت أولى معاركها. وكانت ليبيا أبرز هذه العمليات. ففي يونيو 2011، نشر سلاح الجو الفرنسي (ALAT) مجموعة قتالية من المروحيات على متن سفن الإنزال البرمائية. تونير و ميسترال وشُنّت هجمات من البحر ليلاً: حوالي أربعين غارة، دُمّرت خلالها نحو 450 هدفاً، وأُطلقت 432 صاروخاً من طراز "هوت" بواسطة طائرات "غزال"، ونحو 1500 صاروخ من طراز "تيغر"، وهو ما يُمثّل نحو 90% من إجمالي غارات طائرات الهليكوبتر التابعة للتحالف في الحملة. ولم تُفقد أي طائرة هليكوبتر أو طاقم فرنسي.
2013-2022: منطقة الساحل - تسع سنوات من القتال وثلاثة عشر قتيلاً في ليلة واحدة
كانت منطقة الساحل أطول وأكثر تكلفة بكثير. في 11 يناير/كانون الثاني 2013، في اليوم الأول من عملية سيرفال، هاجمت طائرات غزال تابعة للفوج الرابع من مروحيات القوات الخاصة رتلاً جهادياً كان يتقدم نحو كونا؛ وأسفرت نيران أرضية عن مقتل الطيار داميان بويتيو، أول قتيل فرنسي في الحملة. على مدى السنوات التسع التالية، وخلال عمليتي سيرفال ثم برخان، حلقت أطقم طائرات تيغري وكايمان بشكل شبه متواصل فوق مالي والنيجر وبوركينا فاسو، غالباً في الليل، وغالباً ما كانت بعيدة جداً عن أي مساعدة. لقي 58 جندياً فرنسياً حتفهم في منطقة الساحل بين عامي 2013 و2022. لقي 13 منهم حتفهم في ليلة واحدة: في 25 نوفمبر/تشرين الثاني 2019، خلال عملية بورغو الرابعة في وادي إيرانغا جنوب إندليمان، اصطدمت طائرة تيغري وطائرة كوغار تابعتين للفوج الخامس من مروحيات القوات الخاصة في الظلام أثناء مناورة للاشتباك. كانت هذه أثقل خسارة عسكرية فرنسية في يوم واحد منذ تفجير دراكار في بيروت عام 1983، ووقعت بالكامل تقريبًا على فوج واحد في باو.
2023-2026: ميتز، وجيبارد، وتحديث تيغري الذي يستمر في التقلص
إن سلاح الجو الملكي الألماني (ALAT) لعام 2026 يمر بمرحلة انتقالية ويعاني من ضائقة مالية. غادر مقره الرئيسي فيليزي-فيلاكوبلاي في الأول من أغسطس 2025 بعد ثمانية وخمسين عامًا من الخدمة، وانتقل إلى ثكنة ناي في ميتز. طائراته من طراز غزال، التي حلقت لأول مرة عام 1971، متعاقد عليها لتقديم الدعم حتى عام 2039، نظرًا لعدم وجود بديل آخر يؤدي وظيفتها بتكلفة منخفضة. أما طائرات H160M غيبارد، التي طُلبت منها 80 طائرة، فمن المتوقع الآن أن تُسلّم خمس طائرات على الأقل قبل عام 2030، بدلًا من العشرين التي كانت مُخططًا لها سابقًا. وقد بدأ الجيش بدراسة صاروخ مضاد للدبابات لهذا السلاح، لأن طائرات غزال التي سيحل محلها مزودة بصاروخ مماثل. اتخذ برنامج تيغري منحىً مختلفاً: فقد أُطلق مشروع تطوير Mk3 فرنسي-إسباني في 2 مارس 2022 لـ 42 طائرة، ثم علّقه رئيس أركان الجيش في مايو 2023، واستُبدل بطائرة RMV أخف وزناً كان من المقرر أن يحلق نموذجها الأولي في عام 2026، والآن من المخطط أن يشمل حوالي 14 طائرة من أصل 67 طائرة تيغري بحلول عام 2035 مع مراجعة في عام 2028. أما الطائرة التي ستصل فهي NH90: فقد سُلّمت أول طائرة كايمان ستاندرد 2 للقوات الخاصة في 30 يوليو 2026، وهي الأولى من أصل 18 طائرة من المقرر تسليمها بحلول ربيع عام 2029.
أعداد طائرات الجيش الفرنسي الخفيفة
خدمة
- الاسم الأصلي
- الطيران الخفيف لجيش الأرضيُطلق على أنفسهم عادةً اسم "لآلات". ويُطلق سكانها على أنفسهم هذا الاسم. المقاتلون الجويون — المقاتلون الجويون — وهو أيضاً عنوان أغنية القوات الجوية، التي تم اعتمادها في عام 2017.
- تأسست
- 22 نوفمبر 1954تم إنشاء سلاح الطيران الخفيف لمراقبة المدفعية (ALOA) بموجب مرسوم في 3 مارس 1952 وتولى الجيش قيادة جميع وحداته في 30 يونيو 1953؛ ويعود اسم ALAT إلى 22 نوفمبر 1954. وأصبح سلاحًا مستقلاً في الجيش الفرنسي، بدلاً من كونه فرعًا من المدفعية، في 7 أكتوبر 2003.
- جزء من
- الجيش البريليست قوة جوية. سلاح الجو الفرنسي (ALAT) هو أحد أفرع الجيش الفرنسي، إلى جانب المشاة والفرسان والمدفعية والهندسة. يمتلك كل من سلاح الجو والفضاء وسلاح الطيران البحري طائراتهما الخاصة.
- المقر الرئيسي
- ثكنة ناي، ميتزانتقلت القيادة من قاعدة فيليزي-فيلاكوبلاي الجوية رقم 107 إلى ميتز في الأول من أغسطس عام 2025، بعد ثمانية وخمسين عاماً قضتها خارج باريس. وانتقل معها نحو 145 من الموظفين العسكريين والمدنيين.
- التشكيلات الرئيسية
-
- اللواء الرابع للقتال الجوي، كليرمون فيران - ثلاثة أفواج من طائرات الهليكوبتر القتالية وفوج الدعم
- الفوج الرابع من طائرات الهليكوبتر للقوات الخاصة، باو-أوزين - تحت قيادة العمليات الخاصة بالجيش
- مدرسة الطيران الخفيف التابعة للجيش الأرضي (EALAT)، ولو كانيه دي موريس، وداكس
- مجموعة التجارب والتقييم التابعة لشركة GAMSTAT، فالانس-شابوي
- Groupe interarmées d'hélicoptères (GIH)، فيلاكوبلاي — مروحيات لمكافحة الإرهاب لـ GIGN وRAID
تم إعادة تشكيل اللواء الجوي الرابع في يوليو 2016 بعد حل اللواء الجوي الرابع في عام 2010.
- قائد
- اللواء العام فابريس تالاريكويشغل منصب قائد القوات الجوية منذ 1 أغسطس 2026، وقائد قاعدة ميتز-فردان الدفاعية. وقد خلف الجنرال ديفيد كروزيل، الذي شغل المنصب منذ 1 أغسطس 2024 وأشرف على عملية الانتقال إلى ميتز.
قوة
- الأفراد
- حوالي 4600بالإضافة إلى ما يقرب من ألف من جنود الاحتياط العملياتيين، وفقًا لقائد القوات الجوية والفضائية المنتهية ولايته في أغسطس 2025. حوالي نصف القوة هم من الفنيين - ويصر هذا الفرع على أن هذا هو العدد الذي يحدد مقدار ما يمكنه القيام به من رحلات جوية.
- الطائرات
- حوالي 294سلمت قيادة القوات الجوية والفضائية 280 مروحية و14 طائرة في أغسطس 2025. وتشير قائمة وزارة الدفاع لعام 2026 إلى وجود 275 مروحية عسكرية و14 طائرة ثابتة الجناحين حتى 31 ديسمبر 2025، مقارنةً بـ 261 و14 على التوالي في العام السابق. يُضاف إلى ذلك 36 طائرة تدريب من طراز EC120 كوليبيري في داكس، وهي مملوكة لشركة متعاقدة، وبالتالي فهي خارج نطاق المخزون الأساسي. ويمكن اعتبار المجموع الكلي ما بين 289 و295 طائرة، وذلك بحسب طريقة الحساب.
- حصة من المروحيات العسكرية الفرنسية
- حوالي ثلثيأما الرقم الخاص بالجيش فهو: أنه يشغل ثلثي طائرات القوات المسلحة ذات الأجنحة الدوارة وأكثر من نصف كل طائرة هليكوبتر تمتلكها الدولة الفرنسية، بما في ذلك الأمن المدني والدرك والجمارك.
- طائرات الهليكوبتر القتالية
-
- 67 طائرة هليكوبتر من طراز إيرباص EC665 تايغري
- 80 طائرة من طراز سود-أفياسيون إس إيه 342 غزال، معظمها مزودة بصاروخ هوت أو مدفع عيار 20 ملم
الأرقام من Chiffres clés de la Défense 2026، في 31 ديسمبر 2025. من المخطط أن يصل حوالي أربعة عشر دبابة من طراز Tigres إلى معيار Mk2+ المحدث بحلول عام 2035.
- طائرات الهليكوبتر للنقل
-
- 1
- 5
- S
- u
- d
- –
- A
- v
- i
- a
- t
- i
- o
- n
- S
- A
- 3
- 3
- 0
- P
- u
- m
- a
- ,
- l
- e
- a
- v
- i
- n
- g
- b
- e
- t
- w
- e
- e
- n
- n
- o
- w
- a
- n
- d
- 2
- 0
- 3
- 0
Chiffres clés de la Défense 2026، في 31 ديسمبر 2025. حلت أربعة كايمان محل آخر بوما من مفرزة جيبوتي اعتبارًا من 1 يونيو 2025.
- طائرة ثابتة الجناح
-
- 9 طائرات اتصال Socata TBM 700، رين سان جاك
- 5 Pilatus PC-6/B2-H4 Turbo Porter، مونتوبان
أسطول الطائرات ذات الأجنحة الثابتة بالكامل التابع للجيش الفرنسي. تُستخدم طائرات PC-6 للتدريب على القفز بالمظلات وللنقل الخفيف إلى مدارج قصيرة؛ وقد أمضت اثنتان منها سنوات في العمل انطلاقاً من غاو خلال معركة برخان.
بنية تحتية
- الحاميات الطائرة في فرنسا
- ثمانيةفالسبورغ، إتيان روفر، باو أوزين، لو كانيه دي موريس، داكس، مونتوبان، فالنسيا شابويل، ورين سان جاك، بالإضافة إلى جي آي إتش في فيلاكوبلاي. ثلاثة منها – فالسبورج وإيتان وفيلاكوبلاي – كانت في السابق قواعد للقوات الجوية الأمريكية أو قواعد للقوات الجوية.
- في الخارج
- جيبوتيتُعدّ الوحدة المتمركزة في قاعدة جيبوتي الجوية رقم 188 الوحدة الجوية الخارجية الدائمة الوحيدة التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، وتُشغّل حاليًا أربع طائرات من طراز NH90 كايمان. كما تُرسل الأفواج وحدات بالتناوب إلى جزر الأنتيل وغويانا والمحيط الهندي.
- تمرين
- لو كانيه دي مور وداكستقوم EALAT بتدريب كل طيار في الجيش الفرنسي في مدرسة القاعدة العامة ليجاي في لو كانيه دي موريس (تيغري، كايمان، التكتيكات) والمدرسة العامة نافليه في داكس (من البداية). تقع مدرسة أطقم الطائرات الفرنسية الألمانية تيغري في لو كانيه دي موريس ومدرسة صيانة تيغري الفرنسية الألمانية في فاسبيرج في ألمانيا.
كيف يتم تنظيم سلاح الطيران الخفيف في الجيش الفرنسي
قيادة واحدة في ميتز، ولواء قتال جوي واحد في كليرمون فيران، وأربعة أفواج طيران وموقعان مدرسيان. أما الفوج غير العادي فهو الفوج الرابع للمدفعية الملكية في باو - فهو ينتمي إلى قيادة العمليات الخاصة، وليس إلى اللواء، وهو الفوج الذي يطلق النار أولاً.
قيادة الطيران الخفيف للجيش الأرضي
مقر قيادة الجيش: العقيدة، ومعايير التدريب، والصلاحية الجوية، ومناقشة القدرات داخل هيئة الأركان العامة للجيش. يضم المقر حوالي 145 موظفًا عسكريًا ومدنيًا، ويتواجدون في ثكنة ناي منذ 1 أغسطس 2025.
اللواء الرابع للقتال الجوي
أُعيد تشكيلها في 5 يوليو 2016، وهي مسؤولة عن ثلاثة من أفواج المروحيات الأربعة بالإضافة إلى فوج الدعم. تقع تحت قيادة العمليات العميقة والاستخبارات.
1er فوج المروحيات القتالية
هجوم واستطلاع واقتحام على طائرات تيغري، NH90 كايمان وغازيل، في القاعدة الجوية الأمريكية السابقة في موزيل.
3e فوج المروحيات القتالية
فوج ميوز، والفوج الذي من المتوقع أن يتحول أولاً إلى طائرة H160M Guépard حوالي عام 2030.
5e فوج المروحيات القتالية
فوج جبال البرانس: أول من استخدم كتيبة تيجري في القتال عام 2009، والوحدة التي فقدت ثلاثة عشر جندياً في مالي في 25 نوفمبر 2019.
4e فوج طائرات الهليكوبتر من القوات الخاصة
تحت قيادة العمليات الخاصة بالجيش، وليس اللواء. كاراكال، وكوجر، واعتبارًا من 30 يوليو 2026، إن إتش 90 كايمان ستاندرد 2.
9e فوج الدعم الجوي
الصيانة والإمدادات اللوجستية القابلة للنشر للذراع بأكملها، بالإضافة إلى خمس طائرات من طراز بيلاتوس PC-6 - وهي طائرات النقل التكتيكية الوحيدة للجيش.
مدرسة الطيران الخفيف التابعة للجيش الأرضي
موقعان: من البداية في المدرسة الأساسية Général Navelet في Dax على أسطول Colibri المملوك للمقاول، والتحويل التكتيكي والنوعي في المدرسة الأساسية Général Lejay في Le Cannet-des-Maures.
المدرسة الفرنسية الألمانية لتشكيل المعدات تيغري
تدربت أطقم تيجري الفرنسية والألمانية في موقع واحد، مع وجود مدرسة فرنسية ألمانية مصاحبة للعاملين الفنيين واللوجستيين في تيجري في فاسبرغ بألمانيا.
مجموعة النقل الجوي من قسم تقنية الجيش الأرضي
التجارب التشغيلية، وتخليص الأسلحة، وتطوير التكتيكات لكل نوع من أنواع ALAT، وحافظة على معايير 7e RHC المنحلة.
Groupe avions de l'Armée de terre
الطائرات التسع من طراز سوكاتا تي بي إم 700 التي تنقل أفراد الجيش الفرنسي والبضائع العاجلة، وتقدم تقاريرها مباشرة إلى قائد السلاح.
Groupe interarmées d'hélicoptères
تم وضع طائرات الهليكوبتر المشتركة بين الجيش والقوات الجوية في حالة تأهب لوضع وحدة التدخل الخاصة التابعة للدرك الوطني أو الشرطة في أي مكان في فرنسا، تحت قيادة العمليات الخاصة.
مفرزة ALAT للقوات الفرنسية في جيبوتي
وحدة الطيران الخارجية الدائمة الوحيدة للذراع، أربع طائرات NH90 Caiman منذ عام 2025، تحت فوج 5e interarmes d'outre-mer.
ما الذي تحلق به طائرات الجيش الفرنسي الخفيفة اليوم؟
كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.
| يكتب | دور | في الخدمة | منذ | الوحدات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| إيرباص هليكوبترز EC665 تايغري HAD/HAPفي الخدمة | مروحية هجوم واستطلاع مسلحة | 67 | 2005 | — | 67 في Chiffres clés de la défense 2025.
أكثركان المتطلب الأصلي 80؛ واستقر الأسطول الذي تم تسليمه عند 67 في معيارين، نسخة HAP المزودة بالمدفع والصاروخ ونسخة HAD المزودة بصاروخ Hellfire II ومحرك مطور. |
|
| NHIndustries NH90 Caiman TTHفي الخدمة | طائرة نقل تكتيكية وهجومية | 63 | 2011 | — | 63 في الأرقام الرئيسية للدفاع 2025. تشير قائمة ويكيبيديا الفرنسية في 31 ديسمبر 2025 إلى 63 TTH بالإضافة إلى 18 من معيار القوات الخاصة، وهو الطلب وليس الأسطول الذي تم تسليمه. | |
| NHIndustries NH90 Caiman Standard 2 (القوات الخاصة)في الخدمة | مروحية هجومية للقوات الخاصة | 1 | 2026 | — | تم تسليم أول طائرة في 30 يوليو 2026؛ وهناك ثمانية عشر طائرة أخرى قيد الطلب، ومن المقرر أن تستمر عمليات التسليم حتى ربيع عام 2029. | |
| سود للطيران SA 342M/SA 342M1 غزالفي الخدمة | مضاد للدبابات، استطلاع مسلح ودعم ناري | 80 | 1973 | — | 80 في Chiffres clés de la défense 2025، عبر العلامات المتبقية: SA 342M مع صواريخ HOT ومنظار Viviane الحراري، وSA 342M1 من ترقية NumALAT مع مدفع رشاش 7.62 ملم، ومتغيرات المدفع وMistral. | |
| طائرات إيرباص المروحية AS532 UL Cougarفي الخدمة | طائرة هليكوبتر متوسطة الحجم للنقل والقيادة | 24 | 1990 | — | 24 في الأرقام الرئيسية للدفاع 2025، موزعة بين أفواج طائرات الهليكوبتر القتالية وأفواج القوات الخاصة. | |
| طائرات الهليكوبتر من طراز إيرباص H225M كاراكالفي الخدمة | نقل القوات الخاصة والتسلل بعيد المدى | 8 | 2006 | — | 8 في Chiffres clés de la défense 2025، كل ذلك مع 4e RHFS في Pau. تطير Armée de l'air et de l'espace بأسطول Caracal المنفصل الخاص بها في Cazaux. | |
| سود-أفييشن إس إيه 330 بي/با بومافي الخدمة | مروحية نقل متوسطة الحجم | 15 | 1969 | — | 19 في قائمة "الأرقام الرئيسية للدفاع 2025"، بانخفاض عن 52 في عام 2019 و130 في ذروتها في سبعينيات القرن الماضي. ومن المقرر أن تتم برمجة التقاعد خلال النصف الثاني من العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين. | |
| مروحيات ايرباص AS555 فنكفي الخدمة | طائرة هليكوبتر تدريب متقدمة وتكتيكية | 18 | 1990 | — | 18 في قائمة الأرقام الدفاعية 2025، مدرجة هناك كجزء من أسطول التدريب الخارجي. | |
| طائرة إيرباص هليكوبترز EC120 كوليبيريفي الخدمة | طائرة تدريب للمبتدئين | 36 | 2010 | — | 36 طائرة مملوكة ومدارة من قبل المشغل الخاص هيليداكس بدلاً من الجيش، ولهذا السبب لا تظهر في جدول جرد الوزارة. | |
| سوكاتا تي بي إم 700في الخدمة | الاتصال ونقل الموظفين | 9 | 1992 | — | رقم 9 في Chiffres clés de la défense 2025، يقودها Groupe avions de l'Armée de terre في رين سان جاك. | |
| Pilatus PC-6/B2-H4 Turbo Porterفي الخدمة | النقل الخفيف في المجال القصير والإنزال بالمظلات | 5 | 1968 | — | رقم 5 في Chiffres clés de la défense 2025، يقودها الفوج 9e من الدعم الجوي في مونتوبان. | |
| طائرات الهليكوبتر ايرباص H160M Guépardفي الخدمة | مروحية مشتركة خفيفة: الاستطلاع، والهجوم الخفيف، والاتصال | 0 | — | لم يتم تسليم أي منها. من المقرر تسليم 80 طائرة للجيش من أصل 169 طائرة مخصصة للفروع الثلاثة ضمن برنامج المروحيات الخفيفة المشتركة بين القوات المسلحة.
أكثرفي يونيو 2026، أبلغ الجيش البرلمان بتوقع خمس وحدات على الأقل قبل عام 2030، مقابل العشرين وحدة التي كانت مخططة في السابق. |
||
| دورية سافرانفي الخدمة | طائرة استطلاع تكتيكية بدون طيار | — | 2023 | — | ليست طائرة تابعة لسلاح الجو الخفيف. يتم تشغيل طائرة باترولر بواسطة فوج المدفعية 61، وهو فوج الاستطلاع التصويري التابع للجيش، وليس بواسطة سلاح الجو الخفيف.
أكثرأكد الوزير تسليم 28 مركبة جوية في مايو 2023. |
عند الطلب
| يكتب | تم الطلب | التسليم الأول | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|
| طائرات الهليكوبتر ايرباص H160M Guépardعند الطلب | 80 | 2028 | ثمانون من أصل 169 ...
أكثريتوقع الجيش خمس دبابات على الأقل قبل عام 2030 - وكانت الخطة السابقة عشرين دبابة - ومن المقرر أن يكون فوج المدفعية الملكية الثالث في إيتان-روفر أول فوج يتم تحويله، حوالي عام 2030. وتجري دراسات حول تركيب صاروخ مضاد للدبابات، ربما من طراز MBDA Akeron LP، لأن دبابة غزال التي يحل محلها غيبارد تحمل صاروخ HOT. |
|
| NHIndustries NH90 Caiman Standard 2 (القوات الخاصة)عند الطلب | 17 | 2026 | تم تسليم الأولى من قبل المديرية العامة للتسليح في 30 يوليو 2026، ومن المقرر تسليم الأخيرة في ربيع 2029.
أكثريذهب الجميع إلى فوج طائرات الهليكوبتر الرابع للقوات الخاصة في باو وسيحل محل Caracal و Cougar تدريجيًا. |
|
| طائرة إيرباص هليكوبترز EC665 تايغري، تجديد منتصف العمرعند الطلب | 14 | 2030 | ما تبقى من دبابة تايغري مارك 3.
أكثرأخطرت منظمة التعاون المشترك في مجال التسلح (OCCAR) شركة إيرباص هليكوبترز في 2 مارس 2022 بعقد تطوير طائرات الهليكوبتر من طراز Mk3 لـ 42 طائرة فرنسية من أصل 67 طائرة كان من المقرر توفيرها بموجب قانون التخطيط، بتكلفة فرنسية إسبانية مشتركة تقارب أربعة مليارات يورو؛ وأكد رئيس أركان الجيش تعليق العقد في مايو 2023. وكان من المقرر أن تُجري عملية التحديث المتبقية في منتصف العمر التشغيلي تجاربها التجريبية خلال عام 2026، وفي يونيو 2026، أبلغ الجيش البرلمان أنه سيتم تحديث حوالي 14 طائرة بحلول عام 2035، على أن يُتخذ القرار النهائي في عام 2028. يُرجى اعتبار هذه الكمية تقديرية. |
جميع أنواع الطائرات الخفيفة التابعة للجيش الفرنسي قد تم إخراجها من الخدمة
13 نوعًا، من SNCAC NC.856 Norvigie إلى Sud-Aviation SA 341F Gazelle. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.
| يكتب | دور | قمة | تم تقديمه | تم استبداله بـ | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| سود-أفييشن إس إيه 341 إف غزال | الاستطلاع المسلح والدعم الناري | — | 1973–2010 | SA 342M Gazelle و EC665 Tigre | تم تسليم أول طائرة من طراز ALAT Gazelle من أوائل السبعينيات؛ وكان هناك 170 طائرة من طراز SA 341 في الخدمة بحلول منتصف السبعينيات مع طلب 110 طائرات أخرى. | |
| سود للطيران SA 316/SA 319 ألويت III | النقل الخفيف، والاتصال، ومكافحة الدبابات | 70 | 1963–2000 | SA 342 غزال | حوالي 70 في خدمة ALAT في منتصف السبعينيات. | |
| سود للطيران SE 3130 ألويت II | المراقبة والتنسيق وإجلاء المصابين | 229 | 1957–1997 | AS350/AS555 إيكورويل والفنك | تم تسليم 229 منها إلى ALAT؛ وظلت 190 منها في الخدمة في منتصف السبعينيات. | |
| ماكس هولست MH.1521 بروسارد | خدمات النقل الخفيفة والتوصيل الخدمي | — | 1956–1987 | سوكاتا تي بي إم 700 | لم يتم نشر الكمية الدقيقة لطائرات ALAT في مصدر يمكننا الاستشهاد به؛ ذهبت الغالبية العظمى من الطائرات التي تم بناؤها والتي يبلغ عددها حوالي 300 طائرة إلى القوات الجوية. | |
| نورد 3400 نوربارب | مراقبة المدفعية والتنسيق | 150 | 1959–1980 | طائرات الهليكوبتر | تم تسليم 150 سيارة بين عامي 1959 و 1961. | |
| سود-أفييشن/سيكورسكي إتش-34 تشوكتاو | مروحية نقل هجومية | — | 1957–1977 | بوما SA 330 | الأرقام غير منشورة في مصدر يمكننا الاستشهاد به. تم تصنيعها بموجب ترخيص في فرنسا بواسطة شركة سود-أفياسيون. | |
| سيسنا إل-19/أو-1 بيرد دوغ | مراقبة المدفعية والتنسيق | — | 1953–1975 | طائرات الهليكوبتر | جزء من أسطول الطائرات الخفيفة الذي وصل إلى حوالي 695 طائرة في عام 1960؛ تم سحبها من الخدمة خلال الستينيات وأوائل السبعينيات. | |
| طائرة بايبر إل-18 سي سوبر كاب | مراقبة المدفعية والتنسيق | — | 1952–1975 | طائرات الهليكوبتر | لم يتم نشر الكمية الدقيقة لـ ALAT في مصدر يمكننا الاستشهاد به؛ تم سحب ما تبقى من 24 طائرة من طراز Piper PA-22 في الفترة 1974-1975. | |
| بيل 47 جي | المراقبة وإجلاء المصابين | — | 1953–1970 | ألوت 2 | تم شراء اثنتين في البداية، وتم تسليم واحدة إلى ساتوري وطلب الثانية من أغوستا في العام التالي؛ ووصل الأسطول إلى اثنتي عشرة طائرة هليكوبتر في عام 1957. | |
| بياستيكي/فيرتول إتش-21 سي شاوني | مروحية نقل هجومية | — | 1956–1966 | SA 330 بوما وسيكورسكي H-34 | لم يتم نشر الكمية الدقيقة لـ ALAT في مصدر يمكننا الاستشهاد به. | |
| سيكورسكي إتش-19 تشيكاساو | النقل الخفيف وإجلاء المصابين | — | 1955–1965 | سيكورسكي إتش-34 | لم يتم نشر الكمية الدقيقة لـ ALAT في مصدر يمكننا الاستشهاد به. | |
| SNCAC NC.856 نورفيجي | مراقبة المدفعية | — | 1951–1962 | نورد 3400 نوربارب | لم يتم نشر الكمية الدقيقة لـ ALAT في مصدر يمكننا الاستشهاد به. | |
| سود-أفييشن إس إيه 330 بوما (النماذج المبكرة) | مروحية نقل متوسطة الحجم | 130 | 1969– | NH90 كايمان | كان هناك 130 في الخدمة في منتصف السبعينيات، مقابل 19 متبقية في عام 2025. |
من أين تطير طائرة Aviation légère de l'Armée de terre
الدبابيس السوداء هي حاميات نشطة، أما الدبابيس المجوفة فهي تلك التي تخلى عنها الجيش. تم بناء ثلاثة من مطارات ALAT بواسطة القوات الجوية الأمريكية في الخمسينيات من القرن الماضي وتم تسليمها عندما غادرت القوات الأمريكية فرنسا في عام 1967. اثنان آخران هما مطاران مدنيان يستأجر الجيش ركنًا منهما.
فرنسا المتروبوليتان
إحدى القواعد الثلاث عشرة المذكورة أعلاه تقع خارج فرنسا، لذا يجب توسيع نطاق الخريطة العالمية حتى يتعذر التمييز بين المطارات الرئيسية. تظهر نفس العلامات مرة أخرى، ولكن بدون القاعدة الخارجية.
| قاعدة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | حالة | المدرج | الوحدات والطائرات |
|---|---|---|---|---|
| كليرمون فيرانبوي دي دوم | LFLC | نشيط | 08/263015 مترًا |
|
| داكس - سيريسلاندز | LFBY | نشيط | 07/25800 متر |
|
| جيبوتيالقاعدة الجوية 188جيبوتي | HDAM | نشيط | 09/273150 متراً |
|
| لو لوك – لو كانيه دي موريسمتغير | LFMC | نشيط | 09/271399 مترًا13/31799 متر |
|
| ميتز، ثكنات نايموزيل | نشيط | — |
|
|
| مونتوبانحي الكابتن فيرنتارن إي غارون | LFDB | نشيط | 13/31980 متر |
|
| باو-أوزينجبال البرانس الأطلسية | LFBP | نشيط | 13/312500 متر |
|
| فالسبورغ-بورشيدحي لا هوريموزيل | LFQP | نشيط | 06/242202 مترأسمنت |
|
| رين سان جاكإيل إي فيلين | LFRN | نشيط | 10/282100 متر14/32820 متر |
|
| فالانس-شابويلدروم | LFLU | نشيط | 01/192100 مترأسمنت01L/19R1300 مترغير معبد |
|
| فيليزي-فيلاكوبلايإيفلين | LFPV | نشيط | 09/271957 مترًا |
|
| إيتان-روفرميوز | LFQE | نشيط | 01/191721 مترًاأسمنت |
|
| مارغني ليه كومبيينالقاعدة العامة إتيانأويز | LFAD | أُغلق عام 2007 | 05/23900 مترغير معبد |
|
لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.
من يتمركز في أي مكان في سلاح الطيران الخفيف بالجيش الفرنسي؟
الوحدات الجوية حسب الحامية، مع التشكيل الذي تنتمي إليه كل وحدة. تحمل أفواج طائرات الهليكوبتر التابعة للجيش الفرنسي أرقامًا، وليس أسماء، وأربعة منها - 2e و 4e و 6e و 7e - لم تعد موجودة.
- قيادة الطيران الخفيف للجيش الأرضيقيادة العمليات التكتيكية · مقر الجيش · نشط
- —
- 1er فوج المروحيات القتاليةالفوج الأول للمروحيات القتالية · فوج المروحيات القتالية · نشط
- إيرباص هليكوبتر EC665 تيغري، NHIndustries NH90 Caiman TTH، Sud-Aviation SA 342 Gazelle
- مركز دعم كايمان، فالسبورجمركز دعم النوع · نشط
- —
- 3e فوج المروحيات القتاليةالفوج الثالث للمروحيات القتالية · فوج المروحيات القتالية · نشط
- Sud-Aviation SA 342 Gazelle، NHIndustries NH90 Caiman TTH، Airbus Helicopters EC665 Tigre
- 5e فوج المروحيات القتاليةالفوج الخامس للمروحيات القتالية · فوج المروحيات القتالية · نشط
- طائرات إيرباص المروحية EC665 تايغر، طائرات إيرباص المروحية AS532 كوغار، طائرات سود-أفياسيون SA 342 غزال
- 4e فوج طائرات الهليكوبتر من القوات الخاصةالفوج الرابع للقوات الخاصة المروحية · فوج مروحيات القوات الخاصة · نشط
- طائرات هليكوبتر من طراز إيرباص H225M كاراكال، وNH90 كايمان ستاندرد 2 من إنتاج شركة NHIndustries، و342 غزال من إنتاج شركة Sud-Aviation SA
- إيلات، قاعدة المدرسة العامة ليجايBAGL · مدرسة طيران · نشط
- طائرات إيرباص المروحية AS555 فينيك، طائرات إيرباص المروحية EC665 تايغري، طائرات إن إتش إندستريز NH90 كايمان TTH
- المدرسة الفرنسية الألمانية لتشكيل المعدات تيغريأكاديمية إي إف إيه تايجر · مدرسة أطقم الطيران الثنائية الجنسية · نشطة
- إيرباص هليكوبترز EC665 تايجري
- مركز التشكيل المشترك للقوات المسلحة NH90مركز تدريب مشترك تابع لوكالة التفتيش الكندية للأغذية (CFIA) NH90 · نشط
- شركة NHIndustries NH90 Caiman
- إيلات، قاعدة المدرسة العامة نافيليتBAGN · مدرسة طيران للمبتدئين · نشطة
- طائرة إيرباص هليكوبترز EC120 كوليبيري
- 9e فوج الدعم الجويالفوج التاسع للدعم الجوي المحمول جواً · فوج الدعم الجوي المحمول جواً · نشط
- Pilatus PC-6/B2-H4 Turbo Porter
- سفينة نقل وقافلة العتادETCM · رحلة نقل خفيفة · نشطة
- Pilatus PC-6/B2-H4 Turbo Porter
- مجموعة النقل الجوي من قسم تقنية الجيش الأرضيGAMSTAT · مجموعة التجارب والتقييم · نشطة
- إيرباص هليكوبتر EC665 تيغري، NHIndustries NH90 Caiman TTH، Sud-Aviation SA 342 Gazelle
- Groupe avions de l'Armée de terreمجموعة الاتصال للطائرات ذات الأجنحة الثابتة التابعة لـ GAAT · نشطة
- سوكاتا تي بي إم 700
- Groupe interarmées d'hélicoptèresمجموعة طائرات الهليكوبتر للعمليات الخاصة المشتركة التابعة لمعهد جي آي إتش · نشطة
- —
- قيادة الطيران الخفيف للجيش الأرضي1967–2025
- —
- اللواء الرابع للقتال الجوياللواء الرابع المقاتل الجوي · مقر قيادة اللواء · نشط
- —
- مفرزة ALAT للقوات الفرنسية في جيبوتيوحدة طائرات الهليكوبتر الخارجية التابعة لفرقة العمليات الخاصة (FFDj) · نشطة
- NHIndustries NH90 Caiman TTH
لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.
معالم بارزة في مجال الطيران الخفيف للجيش الفرنسي، من عام 1914 حتى اليوم
أصبحت فرقة الطيران التابعة للجيش الثوري - التي كانت تستخدم البالونات لتحديد مواقع المدافع - أول وحدة جوية عسكرية في العالم. وتدّعي وحدة الطيران الجوي (ALAT) أحقيتها في هذا الإرث، والسبب هو المهمة، وليس التباهي: فمهمة هذه الوحدة هي تحديد مواقع المدفعية من فوق التلال.
3 مارس: صدر مرسوم بإنشاء سلاح الجو الخفيف لمراقبة المدفعية (ALOA). وفي 30 يونيو 1953، تولى الجيش قيادة جميع تشكيلات سلاح الجو الخفيف لمراقبة المدفعية، وتم حل عناصر القوات الجوية التابعة له.
22 نوفمبر: تم إنشاء سلاح الجو الخفيف التابع للجيش الأرضي. وصلت أول طائرة من طراز بيل 47 جي إلى ساتوري في العام السابق؛ وبحلول عام 1957، كان الأسطول يتألف من اثنتي عشرة مروحية وتم اعتماد القبعة الزرقاء الملكية.
الجزائر. يمتلك سلاح الجو الفرنسي (ALAT) حوالي 695 طائرة خفيفة، ويتسلم 229 طائرة من طراز ألوات 2 إلى جانب طائرات النقل الأمريكية من طراز H-19 وH-21 وH-34. ابتكرت الأطقم الفرنسية هنا أسلوب الهجوم الجوي الحديث بالمروحيات، وسيحمل علم السلاح وسام معركة واحد: "القوات الجوية الفرنسية 1952-1962".
1 أغسطس: ظهرت أفواج المروحيات القتالية، بما في ذلك الفوج السادس للمروحيات القتالية في مارغني ليه كومبيين. وصلت مروحية غزال المزودة بصاروخ هوت اعتبارًا من عام 1978، وأصبحت قوات ALAT قوة مضادة للدبابات موجهة ضد حلف وارسو.
تتألف الفرقة الرابعة المحمولة جواً من ثلاثة أفواج من طائرات الهليكوبتر القتالية، وفوج قيادة ومناورة، وفوج دعم، بالإضافة إلى فوج طائرات هليكوبتر يمين إضافي في كل فيلق. وفي أوج قوتها، كانت الفرقة تُشغّل حوالي 360 طائرة هليكوبتر خفيفة، بمعدل 170 ألف ساعة طيران سنوياً.
عملية داغيه. تم نشر 132 مروحية من طراز ALAT في المملكة العربية السعودية، منها 88 مروحية من طراز غزال و38 مروحية من طراز بوما، لتشكل ثاني أكبر قوة محمولة جواً في التحالف. وبعد مرور 35 عاماً، لا تزال هذه العملية أكبر عملية نشر للمروحيات الفرنسية على الإطلاق.
7 أكتوبر: أصبحت وحدة ALAT ذراعًا من أذرع الجيش الفرنسي في حد ذاتها، ولم تعد فرعًا من المدفعية، بموجب مرسوم 1 يوليو 2003.
وصلت أول طائرة من طراز EC665 Tigre إلى مختبر ALAT بعد انتظار طويل. وتم تسليم الطائرة الأربعين من طراز Tigre HAP في 21 ديسمبر 2012، وحصلت أول طائرة من طراز HAD على شهادة الاعتماد في يناير 2013.
في الأول من يوليو، تم حلّ الكتيبة السادسة من سلاح الفرسان الملكي في مارغني ليه كومبيين، بقوتها المكونة من الفوج 38 غزال والفوج 8 بوما، قبل شهر واحد من إتمامها ثلاثين عامًا في الميدان. ومنذ ذلك الحين، تتقلص مساحة حامية سلاح الفرسان الملكي باستمرار.
26 يوليو: وصلت ثلاث طائرات من طراز تايغر تابعة للفوج الخامس للمدفعية الملكية إلى كابول على متن طائرة أنتونوف 124، وانضمت إلى ثلاث طائرات من طراز كاراكال وثلاث طائرات من طراز غزال فيفيان كانت موجودة هناك بالفعل. وكانت هذه أول مشاركة قتالية لهذا النوع من الطائرات.
يونيو: يخوض سلاح الجو الألماني (ALAT) حربًا من البحر. مجموعة طائرات هليكوبتر قتالية على متن تونير و ميسترال نفذ حوالي أربعين غارة ليلية فوق ليبيا، ودمر حوالي 450 هدفًا باستخدام 432 صاروخًا من طراز HOT وحوالي 1500 صاروخ - أي حوالي 90 في المائة من جميع ضربات طائرات الهليكوبتر التابعة للتحالف - دون فقدان طائرة أو طاقم.
11 يناير: في اليوم الأول من عملية سيرفال، هاجمت طائرات غزال تابعة للفوج الرابع من سلاح الجو الملكي الفرنسي رتلاً جهادياً كان يتجه نحو كونا. أسفرت نيران أرضية عن مقتل الطيار داميان بويتيو، وهو أول قتيل فرنسي في الحملة.
25 نوفمبر: اصطدمت دبابة من طراز تيغري ودبابة من طراز كوغار تابعة للفوج الخامس للمدفعية الملكية ليلاً في وادي إرانغا بمالي خلال عملية بورغو الرابعة. وقُتل ثلاثة عشر جندياً، وهي أكبر خسارة عسكرية فرنسية في يوم واحد منذ بيروت عام 1983.
تغادر فرنسا مالي. في منطقتي سيرفال وبرخان، لقي 58 جندياً فرنسياً حتفهم في منطقة الساحل منذ عام 2013. تعود القوات الجوية الفرنسية إلى الوطن بخبرة قتالية حديثة تفوق أي قوة مروحيات أخرى في أوروبا الغربية، وبأسطول خاض تجارب جوية مكثفة.
في الأول من أغسطس، غادرت قيادة القوات الجوية الألمانية (ALAT) مدينة فيليزي-فيلاكوبلاي بعد ثمانية وخمسين عامًا، واستقرت في ثكنة ناي بمدينة ميتز، برفقة نحو 145 من أفرادها العسكريين والمدنيين. وفي الأول من يونيو، وصلت أول طائرة من طراز NH90 كايمان إلى جيبوتي لتحل محل آخر طائرة من طراز بوما تابعة للوحدة.
30 يوليو: سلمت المديرية العامة للتسليح أول دبابة من طراز NH90 Caiman Standard 2 إلى فوج القوات الخاصة في باو، وهي الأولى من أصل ثمانية عشر دبابة من المقرر تسليمها بحلول ربيع عام 2029. وفي يونيو، أبلغ الجيش البرلمان أنه سيتم تحديث حوالي أربعة عشر دبابة من طراز Tigre فقط بحلول عام 2035، وأنه يدرس صاروخًا مضادًا للدبابات لدبابة Guépard لأن دبابة Gazelle لا يمكن استبدالها فعليًا.
كل حملة خاضتها القوات الجوية الخفيفة للجيش الفرنسي، من عام 1954 وحتى اليوم
إحدى عشرة حملة منذ عام 1954 - الجزائر، تشاد، الخليج، البلقان، ساحل العاج، أفغانستان، ليبيا وتسع سنوات من الساحل - تم تنفيذها بالكامل تقريبًا على متن طائرات هليكوبتر فرنسية الصنع.
- الساحل: سرفال وبرخان 2013-2022 استطلاع مسلح، وهجوم ليلي، وهجوم جوي، وتسلل قوات خاصة عبر منطقة بحجم أوروبا، مع انعدام البنية التحتية تقريبًا وانعدام إمكانية الإنقاذ.
- ليبيا (عملية الهرمتان) 2011 شنّت مجموعة من طائرات الهليكوبتر القتالية، المتمركزة على متن سفينتين هجوميتين برمائيتين، هجوماً ليلياً على القوات البرية والأسلحة الثقيلة، وضربت أهدافاً لم تتمكن الطائرات ذات الأجنحة الثابتة من الوصول إليها دون وقوع أضرار جانبية.
- أفغانستان (بامير وقوات المساعدة الدولية لإرساء الأمن في أفغانستان) 2001-2014 مرافقة مسلحة، فتح الطريق، دعم ناري للقوات الفرنسية وقوات الحلفاء، حماية القوافل وإجلاء المصابين من كتيبة طائرات الهليكوبتر في كابول
- ساحل العاج (عملية ليكورن) 2002-2015 النقل والاستطلاع ودعم القوات الخاصة، وفي أبريل 2011، ضربات مسلحة على أسلحة ثقيلة في أبيدجان إلى جانب مروحيات الأمم المتحدة
- كوسوفو (عملية ترايدنت) 1999-2014 الاستطلاع والنقل والتنسيق والدعم للواء الفرنسي التابع للقوة التي يقودها حلف شمال الأطلسي
كل ما يسأله الناس عن الطيران الخفيف للجيش الفرنسي
ما هو اختبار ALT؟
متى تأسست جمعية ALAT؟
أين يقع مقر شركة ALAT؟
من يقود وحدة ALAT؟
كم عدد المروحيات التي يمتلكها الجيش الفرنسي؟
ما هو النمر وكم عدد النمور الموجودة في فرنسا؟
ماذا حدث لتحديث Tigre Mk3؟
هل لا تزال طائرة غزال في الخدمة؟
ما هو جهاز H160M Guépard؟
ما هي الأفواج التي يمتلكها الجيش التكتيكي المساعد؟
هل تقوم شركة ALAT بتشغيل الطائرات بدون طيار؟
ما هو أكبر انتشار لبرنامج ALAT؟
ماذا حدث في مالي في 25 نوفمبر 2019؟
كم عدد الجنود الفرنسيين الذين لقوا حتفهم في منطقة الساحل؟
هل شاركت المروحيات الفرنسية في القتال في ليبيا؟
أين تقوم شركة ALAT بتدريب طياريها؟
هل لا تزال لدى ALAT وحدات في الخارج؟
ما هو GIH؟
لماذا لون قبعة ALAT أزرق ملكي؟
هل يُسمح لي بالطيران على متن مروحية تابعة للجيش الفرنسي؟
كل حقيقة، تم التحقق منها
- وزارة الجيش: Chiffres clés de la défense 2026نُشر في 10 سبتمبر 2026؛ جداول الجرد في 31 ديسمبر 2025
- وزارة الجيوش: قيادة الطيران الخفيف لجيش الأرضمهمة قيادة القوات الجوية الفرنسية، واللواء الرابع للقتال الجوي، والمدارس، والحصة الرسمية من طائرات الهليكوبتر الحكومية الفرنسية
- Légifrance: أمر صادر في 24 يونيو 2026 بتأثير كبير على المسؤولين العامينتم تعيين اللواء فابريس تالاريكو قائداً لقاعدة ميتز-فردان الدفاعية وقائداً لقوات التحالف الألماني (ALAT) اعتباراً من 1 أغسطس 2026.
- القانون: مرسوم بتاريخ 24 يوليو 2026 يتعلق بتأثير المسؤولين العامينيغادر الجنرال ديفيد كروزيل إلى مديرية الموارد البشرية بالجيش في 1 أغسطس 2026
- سنة الإدارة: قيادة الطيران الخفيف للجيش الأرضييُعيّن القائد؛ ولا يزال يُعطي عنوان فيليزي-فيلاكوبلاي بعد الانتقال إلى ميتز في عام 2025
- الآنسة كونفيدينتييل: مقابلة مع الجنرال القائد العام لفرقة العمليات الخاصة الجوية (ALAT) أثناء انتقالها من فيلاكوبلاي إلى ميتز4 أغسطس 2025: 280 مروحية و14 طائرة، حوالي 4600 جندي نظامي و1000 جندي احتياطي، الانتقال إلى ثكنة ناي
- وزارة الجيوش / المديرية العامة للآثار: إنطلاق عملية تجديد حياة مروحيات تيغريعقد منظمة التعاون الاقتصادي والتنسيق في مجال الطيران (OCCAR) بتاريخ 2 مارس 2022، يشمل 42 طائرة فرنسية من طراز Standard 3، على أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2030، بقيمة تقارب أربعة مليارات يورو مع إسبانيا.
- المنطقة العسكرية (opex360): أكد رئيس الدولة في جيش الأرض تعليق برنامج Tigre Mk3تعليق إنتاج سيارة تايغري مارك 3 في مايو 2023
- المنطقة العسكرية (opex360): النموذج الأولي لطائرة الهليكوبتر Tigre RMV التي تم الكشف عنها في عام 202619 ديسمبر 2025: شركة إيرباص للمروحيات تتحدث عن نموذج التجديد في منتصف العمر
- المنطقة العسكرية (opex360): l'ALAT تتوخى القيام بذخيرة دجلة Téléopérées Toutatis5 يوليو 2026: ذخيرة توتاتيس المتسكعة، مدى 30 كم، مدة 30 دقيقة، قادرة على العمل في أسراب؛ سيتم إطلاق النموذج الأولي RMV قريبًا
- المنطقة العسكرية (opex360): الغزال لا يمكن تعويضه، جيش الأرض يغني لما هو عليه في المستقبل من صواريخ مضادة للسفن11 يونيو 2026: 80 دبابة من طراز غيبارد للجيش، خمس منها على الأقل قبل عام 2030 مقابل عشرين دبابة مخططة، وتحديث حوالي 14 دبابة من طراز تيغري بحلول عام 2035، ودعم دبابات غازيل حتى عام 2039
- المنطقة العسكرية (OPEX360): ستعود مروحية هجوم الغزال إلى الخدمة في الأفق 204022 يونيو 2023: الجيش يؤكد أن طائرة غزال ستستمر في التحليق حتى حوالي عام 2040.
- وزارة القوات المسلحة / DGA: تسليم Premier NH90 Caïman Standard 2 aux Forces spéciales de l'armée de Terreتسليم 18 طائرة إلى السرب الرابع للإنقاذ الجوي الملكي في باو في 30 يوليو 2026، وتستمر عمليات التسليم حتى ربيع 2029، بالإضافة إلى طائرات يوروفلير 410 وتجهيزات القوات الخاصة.
- المنطقة العسكرية (opex360): في جيبوتي، يحل جيش الأرض محل بوما في أربع طائرات NH-90 Caïman4 يونيو 2025: وصول تمساحين من نوع كايمان في 1 يونيو 2025، ووصول اثنين آخرين في أغسطس؛ أما تمساح بوما المغادر فقد جاء من السرب الأول والثالث التابعين لسلاح الجو الملكي البريطاني.
- منطقة الدفاع: مروحية بوما، شعار ألات، في نهاية الخدمةانخفاض أسطول طائرات بوما من 52 طائرة في عام 2019، وتوافرها بنسبة 30% تقريبًا في عام 2017، وإغلاق مركز صيانة دومجيرمان، وانتقال دعم طائرات كايمان إلى فالسبورغ.
- وزارة القوات المسلحة: دورية، نظام تكتيكي للطائرات بدون طياريتم تشغيلها حصريًا بواسطة فوج المدفعية 61؛ القدرة على التحمل، والمدى، والارتفاع، وحجم الوحدة
- المنطقة العسكرية (OPEX360): أكد M. Lecornu إرسال 28 طائرة بدون طيار تكتيكية دورية من فوج المدفعية 615 مايو 2023: تم تأكيد 28 مركبة جوية للدوريات
- مجلس الشيوخ: ما هو الهدف من عملية برخان؟ (تقرير المعلومات رقم 708، 2022-2023)مقتل 58 جنديًا فرنسيًا في منطقة الساحل؛ ونشر ما بين 3000 و5000 جندي، وست أو سبع طائرات مقاتلة، ونحو 20 مروحية؛ وقامت طائرات التزود بالوقود الأمريكية بـ 54% من ساعات الطيران.
- رئاسة الجمهورية: الولاء الوطني لثلاثة عسكريين من أجل فرنسا في العملية في مالي2 ديسمبر 2019، تكريم وطني؛ الأسماء والرتب والوحدات الثلاثة عشر
- المنطقة العسكرية (OPEX360): عملية Harmattan en chiffres4 نوفمبر 2011: حوالي أربعين غارة جوية بالمروحيات، تدمير 450 هدفًا، إطلاق 432 صاروخًا من طراز HOT و1500 صاروخ، 90% من ضربات التحالف بالمروحيات
- المنطقة العسكرية (opex360): الملازم داميان بواتو، مورت بور لا فرانس11 يناير 2013: مقتل طيار طائرة غزال التابعة للفوج الرابع للإنقاذ الجوي الملكي الفرنسي أثناء مهاجمته رتلاً متجهاً إلى كونا، أول قتيل فرنسي في سرفال
- المنطقة العسكرية (opex360): وصول طائرات الهليكوبتر القتالية لتيغري إلى أفغانستان26 يوليو 2009: ثلاث دبابات من طراز تايغر تابعة للفوج الخامس للمشاة الملكية في كابول، تنضم إلى ثلاث دبابات من طراز كاراكال وثلاث دبابات من طراز غزال فيفيان؛ أول مشاركة قتالية لهذا النوع
- المنطقة العسكرية (opex360): آخر طائرتين من طائرات الهليكوبتر تيغر من ألات خارج أفغانستان5 فبراير 2013: نهاية انتشار كتيبة تيغري في أفغانستان
- المنطقة العسكرية (opex360): طائرات الهليكوبتر التابعة لقوة ليكورن دي نوفو أون أكشن10 أبريل 2011: طائرات غزال فرنسية ومروحيات تابعة لعملية الأمم المتحدة في كوت ديفوار تطلق النار على أسلحة ثقيلة حول القصر الرئاسي ومقر الإقامة في أبيدجان
- الخطوط الجوية الفرنسية: خرائط معلومات الطيران (AIP) وخرائط معلومات الطيران (VAC) للمطارات العسكرية الفرنسية والمطارات المختلطةتحقق من رموز المدرج وأطواله وأسطحه.
- وزارة الجيش: Chiffres clés de la Défense 2026الجدول 7.1 جيش الأرض، تشيفر في 31 ديسمبر 2025: طائرات الهليكوبتر 275 - غازيل (80)، تيغري (67)، كوغار (24)، بوما SA 330 (15)، كاراكال (8)، كايمان NH90 (63)، فنك (18)
- DSAE/DIRCAM MILAIP فرنسا: MIAC2 LFQP Phalsbourg-Bourscheidالارتفاع 1018 قدمًا (37 هكتوباسكال)؛ نقطة مرجعية جوية 48°46'05" شمالًا 007°12'18" شرقًا
- DSAE/DIRCAM MILAIP فرنسا: MIAC2 LFQE Étain-Rouvresالارتفاع 760 قدمًا (28 هكتوباسكال)
- DSAE/DIRCAM MILAIP فرنسا: MIAC2 LFMC Le Luc-Le Cannetالارتفاع 265 قدمًا (10 هكتوباسكال)؛ نقطة مرجعية جوية 43°23'05" شمالًا 006°23'13" شرقًا
- DSAE/DIRCAM MILAIP فرنسا: MIAC2 LFBY داكس-سيريسALT AD 102 قدم (4 hPa)؛ ARP 43 41 21N 001 04 08 واط؛ RWY 07/25 800 × 40 م مراجعة
- DSAE/DIRCAM MILAIP فرنسا: MIAC4 LFPV Vélizy-Villacoublay ADC 01RWY 09/27 1957 × 45 م؛ تورا 1957، تودا 2067، أسدا 1957، إل دي إيه 1886
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-09-13. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.
الصور: DVIDS، ملكية عامة، عبر ويكيميديا كومنز