شفرات الدفة والزعفران

تأسست شركة سافران في 11 مايو 2005 عندما اندمجت شركة سنيكما، صانعة المحركات المملوكة للدولة، مع مجموعة ساجيم للإلكترونيات. واختير الاسم من بين 4250 اقتراحًا، 1750 منها من الموظفين: فكلمة "سافران" في الفرنسية تعني شفرة الدفة، وهي أيضًا كلمة "زعفران"، التوابل التي تحب الشركة ربطها بالتجارة الدولية المبكرة. ويحمل الاسم الجديد تاريخين عريقين. فشركة سنيكما تنحدر من شركة غنوم، التي أسسها لويس سيغوين عام 1905، والتي ساهم محركها الدوار غنوم أوميغا عام 1909 في تمكين رواد الطيران الأوائل، ومن شركة غنوم إيه رون، التي تم تأميمها عام 1945.

من القزم إلى القفزة

كان رهان سنيكما الأكبر هو الشراكة مع جنرال إلكتريك. في عام 1974، أسس الطرفان شركة CFM International، وهي مشروع مشترك مناصفةً، لبناء محرك CFM56 التوربيني المروحي. لسنوات، امتنعت شركات تصنيع الطائرات عن توقيع العقد، وهددت الحكومة الفرنسية بإيقاف البرنامج، لكن محرك CFM56 دخل الخدمة في شركات الطيران لأول مرة عام 1982، ثم استُخدم لتشغيل طائرة إيرباص A320 الأوروبية الجديدة ذات المحركين، وتلتها طائرة LEAP. في عام 2019 وحده، سلمت شركة CFM 2127 محركًا. كما تقوم شركة سافران بتصنيع محرك M88 الذي يشغل طائرة داسو رافال، وتقوم بإنشاء مشروع لتصنيع محرك M88 في الهند.

طائرات بدون طيار، زودياك، وعملاق CAC 40

أما من جانب شركة ساجيم، فقد برزت مجالات التوجيه والإلكترونيات الضوئية والطائرات المسيّرة. وتصنع شركة سافران للإلكترونيات والدفاع طائرة باترولر، وهي طائرة مسيّرة متوسطة الارتفاع وطويلة المدى، تعتمد على طائرة ستيم إس 15 الشراعية المزودة بمحرك، والتي حلقت لأول مرة في فنلندا عام 2009، وطلبها الجيش الفرنسي واليوناني. وفي عام 2018، استحوذت سافران على شركة زودياك إيروسبيس المتخصصة في صناعة مقصورات الطائرات، مضيفةً إليها مقاعد وتجهيزات داخلية. وفي عام 2025، أتمت صفقة شراء قسم أنظمة التشغيل في شركة كولينز إيروسبيس بعد الطعن في قرار الحكومة الإيطالية. وبحلول عام 2025، بلغ عدد موظفيها أكثر من 92 ألف موظف، وبلغت إيراداتها 31.3 مليار يورو.

المصانع

• حيدر أباد حيدر آباد، الهند - موانع تسرب توربينات LEAP، وأحزمة الأسلاك؛ الصيانة المخططة لمحرك M88

الأرقام القياسية والأولويات

• شركة سي إف إم الدولية: تم تسليم 1736 وحدة من طراز LEAP و391 وحدة من طراز CFM56 في عام 2019
• جعل استحواذ زودياك شركة سافران ثالث أكبر مورد لقطاع الطيران في ذلك الوقت، بعد شركتي يونايتد تكنولوجيز وجي إي أفييشن.