Franse leger lichte luchtvaart
De Aviation légère de l'Armée de terre is de grootste luchtmachteenheid van het Franse leger in West-Europa en tevens de eenheid met de meest recente gevechtservaring: zo'n 280 helikopters en veertien lichte vliegtuigen, twee derde van alle helikopters die de Franse strijdkrachten bezitten, en negen jaar onafgebroken gevechten boven de Sahel tussen 2013 en 2022 – een campagne die meer levens heeft gekost dan welke andere Franse luchtmachteenheid dan ook sinds Algerije. De eenheid bevindt zich bovendien midden in de meest ingrijpende heruitrusting uit haar geschiedenis. De Gazelle, die eigenlijk al in de jaren 2010 had moeten worden uitgefaseerd, wordt nu tot 2039 ondersteund, de H160M Guépard die hem moet vervangen zal pas in grote aantallen in 2030 arriveren en de Tigre-modernisering halverwege de levensduur is al twee keer teruggeschroefd.
Het verhaal van de lichte luchtmacht van het Franse leger: twee derde van de Franse helikopters, negen jaar in de Sahel en een vloot die tussen twee generaties in gevangen zit.
1794-1954: ballonnen, artillerieobservatievliegtuigen en de geboorte van een luchtmacht.
De ALAT voert haar eigen oorsprong terug tot de compagnie d'aérostiers van 1794 – de balloncompagnie van het revolutionaire leger, de eerste militaire luchteenheid ter wereld – en dat is geen sentimentele overdrijving. Het doel van die eenheid was om over de heuvel uit te kijken naar de artillerie, en dat is precies waarvoor de ALAT honderdzestig jaar later werd opgericht. Nadat de Armée de l'air in 1934 een zelfstandig onderdeel van de strijdkrachten werd, bouwde het leger in stilte zijn eigen observatie-eenheden opnieuw op: groupes d'observation d'artillerie vanaf 1937, en vervolgens de groupes aériens d'observation d'artillerie die na 1945 met lichte vliegtuigen boven Indochina vlogen. Bij decreet van 3 maart 1952 werd de aviation légère d'observation d'artillerie (ALOA) opgericht. Het leger nam op 30 juni 1953 het commando over al deze eenheden over en op 22 november 1954 kreeg het onderdeel de naam die het nog steeds draagt: aviation légère de l'Armée de terre. Het bleef formeel nog een halve eeuw onderdeel van de artillerie; pas bij decreet van 1 juli 2003, dat op 7 oktober 2003 van kracht werd, werd de ALOA een zelfstandig onderdeel van het Franse leger.
1954-1962: Algerije en de uitvinding van de aanvalshelikopter
Algerije heeft het gered. De ALAT ging de oorlog in met Piper L-18's, Cessna L-19 Bird Dogs, Nord 3400 Norbarbes en een paar Bell 47's; ze kwam eruit met de helikopteraanval. Tegen 1960 beschikte het onderdeel over bijna 700 lichte vliegtuigen, ontving het 229 Alouette II's en vloog het met de Vertol H-21 "Banane", de Sikorsky H-19 en de Sikorsky H-34 – de laatste hiervan werd in licentie gebouwd door Sud-Aviation en in het veld bewapend met zijwaarts gerichte kanonnen en machinegeweren. Franse bemanningen ontwikkelden hoe ze een infanteriecompagnie in één keer op een heuvelrug konden plaatsen, hoe ze transporten konden escorteren met bewapende helikopters en hoe ze gewonden in minuten in plaats van dagen uit een djebel konden halen. Deze tactieken gingen de hele wereld over; de Amerikanen leerden ze al vóór Vietnam. De standaard van het onderdeel draagt slechts één gevechtsonderscheiding, "AFN 1952-1962", en de bemanning draagt sinds 1957 de koningsblauwe baret.
1962–1990: de antitankjaren en de 4e divisie aéromobile
Vanaf 1962 verspreidde de ALAT zich over continentaal Frankrijk en trok noordoostwaarts. De dreiging kwam van de pantservoertuigen van het Warschaupact, en het antwoord was de antitankhelikopter: de SA 341 Gazelle vanaf de jaren 70, vervolgens de SA 342M met de HOT-raket vanaf 1978 en later het Viviane-warmtebeeldsysteem waarmee de helikopter ook 's nachts kon opereren. In 1977 verschenen de Régiments d'hélicoptères de combat. Begin jaren 80 ging Frankrijk verder dan wie ook in Europa en bouwde een complete divisie rondom deze helikopters – de 4e division aéromobile uit 1985, met drie gevechtshelikopterregimenten, een commando- en manoeuvreerregiment en een ondersteuningsregiment, plus een RHC voor elk van de drie korpsen. Op zijn hoogtepunt beschikte de eenheid over ongeveer 360 lichte helikopters, 180 antitankhelikopters en 140 Puma-transporthelikopters, en vloog 170.000 uur per jaar. Zoiets bestaat momenteel niet in West-Europa, ook niet in Frankrijk.
1991-2011: Daguet, de Balkan, Afghanistan en een helikopteroorlog die vanaf zee werd uitgevochten.
Toen kwamen de expedities. Operatie Daguet in 1990-1991 bracht 132 ALAT-helikopters naar Saoedi-Arabië – 88 Gazelle en 38 Puma – de op één na grootste luchtmobiele strijdmacht binnen de coalitie en, vijfendertig jaar later, nog steeds de grootste Franse helikopterinzet ooit. De Balkan volgde, daarna Ivoorkust, vervolgens Afghanistan, waar drie Tigre van het 5e RHC op 26 juli 2009 in Kabul aankwamen en het type zijn eerste gevechtservaring bezorgden. De meest opvallende hiervan was Libië. In juni 2011 plaatste de ALAT een helikoptergevechtsgroep aan boord van de amfibische schepen. Tonnerre En Mistral en 's nachts vanuit zee aangevallen: ongeveer veertig luchtaanvallen, ruwweg 450 doelen vernietigd, 432 HOT-raketten afgevuurd door Gazelles en ongeveer 1500 raketten door Tigres, wat neerkomt op zo'n 90 procent van alle helikopteraanvallen van de coalitie tijdens de campagne. Geen enkele Franse helikopter of bemanning ging verloren.
2013-2022: de Sahel — negen jaar strijd en dertien doden in één nacht.
De Sahel was een langere en veel kostbarere strijd. Op 11 januari 2013, de eerste dag van Operatie Serval, vielen Gazelles van het 4e regiment helikopters van de speciale eenheden een jihadistische colonne aan die op weg was naar Konna; grondvuur doodde de piloot, Damien Boiteux, de eerste Franse dode van de campagne. Gedurende de volgende negen jaar, via Serval en vervolgens Barkhane, vlogen Tigre- en Caiman-bemanningen bijna onafgebroken boven Mali, Niger en Burkina Faso, meestal 's nachts en meestal zeer ver van hulp. Tussen 2013 en 2022 kwamen 58 Franse militairen om het leven in de Sahel. Dertien van hen stierven in één nacht: op 25 november 2019, tijdens Operatie Bourgou IV in de Eranga-vallei ten zuiden van Indelimane, botsten een Tigre en een Cougar van het 5e regiment helikopters in het donker op elkaar tijdens een manoeuvre om het gevecht aan te gaan. Het was het zwaarste Franse militaire verlies op één dag sinds de bomaanslag op Drakkar in Beiroet in 1983, en het viel bijna volledig op één regiment in Pau.
2023-2026: Metz, de Guépard en een Tigre-upgrade die steeds kleiner wordt.
De ALAT van 2026 is een dienst in transitie met beperkte financiële middelen. Het hoofdkwartier verliet Vélizy-Villacoublay op 1 augustus 2025 na achtenvijftig jaar en verhuisde naar de kazerne Ney in Metz. De Gazelles, die voor het eerst vlogen in 1971, worden tot 2039 gecontracteerd voor onderhoud, omdat er geen ander vliegtuig is dat hun taken goedkoop kan uitvoeren. Van de H160M Guépard, waarvoor 80 toestellen besteld zijn, wordt nu verwacht dat er minstens vijf vóór 2030 geleverd zullen worden in plaats van de oorspronkelijk geplande twintig. Het leger is bovendien begonnen met de studie naar een antitankraket voor dit toestel, omdat de Gazelle die het vervangt er een heeft. Het Tigre-programma heeft een omgekeerde wending genomen: een Frans-Spaanse Mk3-upgrade, die op 2 maart 2022 van start ging voor 42 toestellen, werd in mei 2023 door de legerchef opgeschort en vervangen door een lichtere RMV, waarvan het prototype in 2026 nog zou vliegen. Nu is het de bedoeling dat ongeveer veertien van de 67 Tigres tegen 2035 worden geüpgraded, met een evaluatie in 2028. Wat wél arriveert, is de NH90: de eerste Caiman Standard 2 voor de speciale eenheden werd op 30 juli 2026 overgedragen, de eerste van achttien toestellen die in het voorjaar van 2029 geleverd moeten worden.
De Franse legerluchtmacht in cijfers
Dienst
- Inheemse naam
- Luchtvaartlegère de l'Armée de terreMeestal gewoon "l'ALAT". De mensen noemen zichzelf zo. aérocombattants — luchtstrijders — wat tevens de titel is van het lied van het onderdeel, dat in 2017 werd aangenomen.
- Opgericht
- 22 november 1954De Aviation Légère d'Observation d'Artillerie (ALOA) werd bij decreet opgericht op 3 maart 1952 en het leger nam op 30 juni 1953 het bevel over al haar eenheden; de naam ALAT dateert van 22 november 1954. Op 7 oktober 2003 werd het een zelfstandig onderdeel van het Franse leger, en geen onderdeel meer van de artillerie.
- Onderdeel van
- Armée de terreGeen luchtmacht. De ALAT is een van de onderdelen van het Franse leger, naast de infanterie, de cavalerie, de artillerie en de genietroepen. De Armée de l'air et de l'espace en de Aéronautique navale beschikken over eigen vliegtuigen.
- Hoofdkwartier
- Caserne Ney, MetzHet commando verhuisde op 1 augustus 2025 van luchtbasis 107 Vélizy-Villacoublay naar Metz, na 58 jaar buiten Parijs gevestigd te zijn geweest. Ongeveer 145 militaire en civiele medewerkers verhuisden mee.
- Belangrijkste formaties
-
- 4e brigade d'aérocombat (luchtgevechtsbrigade), Clermont-Ferrand — drie gevechtshelikopterregimenten en het ondersteuningsregiment
- 4e régiment d'hélicoptères des forces spéciales, Pau-Uzein - onder het commando van de speciale operaties van het leger
- École de l'aviation légère de l'Armée de terre (EALAT), Le Cannet-des-Maures en Dax
- GAMSTAT, Valence-Chabeuil — de onderzoeks- en evaluatiegroep van de arm
- Groupe interarmées d'hélicoptères (GIH), Villacoublay - helikopters voor terrorismebestrijding voor de GIGN en RAID
De 4e BAC werd in juli 2016 opnieuw opgericht na de ontbinding van de 4e brigade aéromobile in 2010.
- Commandant
- Brigadegeneraal Fabrice TalaricoCOM ALAT sinds 1 augustus 2026, en commandant van de defensiebasis Metz-Verdun. Hij volgt generaal-majoor David Cruzille op, die de functie sinds 1 augustus 2024 bekleedde en toezicht hield op de verplaatsing naar Metz.
Kracht
- Personeel
- ongeveer 4.600Daarnaast zijn er nog ongeveer duizend operationele reservisten, volgens het vertrekkende COM ALAT in augustus 2025. Ongeveer de helft van het personeel bestaat uit onderhoudspersoneel – de krijgsmacht benadrukt dat dit aantal bepalend is voor het aantal vluchten dat kan worden uitgevoerd.
- Vliegtuig
- ongeveer 294Het COM ALAT leverde in augustus 2025 280 helikopters en 14 vliegtuigen. De Chiffres clés de la Défense 2026 van het ministerie vermeldt 275 legerhelikopters en 14 vliegtuigen per 31 december 2025, tegenover 261 en 14 een jaar eerder; daar bovenop staan de 36 EC120 Colibri-trainingsvliegtuigen op Dax, die eigendom zijn van aannemers en dus buiten de eigen vloot vallen. Beschouw het totaal als 289-295, afhankelijk van wat je meetelt.
- Aandeel Franse militaire helikopters
- ongeveer twee derdeHet leger zelf heeft de volgende cijfers: het beheert twee derde van de helikopters van de strijdkrachten en meer dan de helft van alle helikopters die de Franse staat bezit, inclusief die van de Sécurité civile, de Gendarmerie en de Douane.
- Gevechtshelikopters
-
- 67 Airbus Helicopters EC665 Tigre
- 80 Sud-Aviation SA 342 Gazelle toestellen, de meeste uitgerust met de HOT-raket of het 20 mm kanon.
Cijfers uit de Chiffres clés de la Défense 2026, per 31 december 2025. Slechts ongeveer veertien Tigres-tanks zullen naar verwachting in 2035 de gemoderniseerde Mk2+-standaard bereiken.
- Transporthelikopters
-
- 1
- 5
- S
- u
- d
- –
- A
- v
- i
- a
- t
- i
- o
- n
- S
- A
- 3
- 3
- 0
- P
- u
- m
- a
- ,
- l
- e
- a
- v
- i
- n
- g
- b
- e
- t
- w
- e
- e
- n
- n
- o
- w
- a
- n
- d
- 2
- 0
- 3
- 0
Chiffres clés de la Défense 2026, op 31 december 2025. Vier Kaaimannen vervingen vanaf 1 juni 2025 de laatste Puma van het Djibouti-detachement.
- Vliegtuig met vaste vleugels
-
- 9 Socata TBM 700 verbindingsvliegtuig, Rennes Saint-Jacques
- 5 Pilatus PC-6/B2-H4 Turbo Porter, Montauban
De complete vloot vliegtuigen van het Franse leger. De PC-6'en worden gebruikt voor parachutetraining en voor licht transport naar korte landingsbanen; twee ervan hebben jarenlang vanuit Gao gestationeerd geweest tijdens de Slag om Barkhane.
Infrastructuur
- Vliegende garnizoenen in Frankrijk
- achtPhalsbourg, Étain-Rouvres, Pau-Uzein, Le Cannet-des-Maures, Dax, Montauban, Valence-Chabeuil en Rennes Saint-Jacques, plus de GIH in Villacoublay. Drie daarvan – Phalsbourg, Étain en Villacoublay – zijn voormalige USAFE- of luchtmachtbases.
- Overzee
- DjiboutiHet detachement op luchtmachtbasis 188 in Djibouti is de enige permanente overzeese vliegeenheid van de ALAT en vliegt momenteel met vier NH90 Caiman-vliegtuigen. Regimenten rouleren ook met detachementen naar de Antillen, Guyana en de Indische Oceaan.
- Opleiding
- Le Cannet-des-Maures en DaxDe EALAT traint elke Franse legerpiloot op de basis école Général Lejay in Le Cannet-des-Maures (Tigre, Caiman, tactiek) en de basis école Général Navelet in Dax (ab initio). De Frans-Duitse Tigre-vliegtuigbemanningsschool bevindt zich in Le Cannet-des-Maures en de Frans-Duitse Tigre-onderhoudsschool in Fassberg in Duitsland.
Hoe is de lichte luchtmacht van het Franse leger georganiseerd?
Eén commando in Metz, één luchtgevechtsbrigade in Clermont-Ferrand, vier vliegregimenten en twee opleidingslocaties. De uitzondering is het 4e RHFS in Pau — het behoort tot het commando speciale operaties, niet tot de brigade, en het is het regiment dat als eerste het vuur opent.
Commandement de l'aviation légère de l'Armée de terre
Het hoofdkwartier van het onderdeel: doctrine, trainingsnormen, luchtwaardigheid en de capaciteitsdiscussie binnen de legerstaf. Ongeveer 145 militaire en civiele medewerkers, gevestigd in de kazerne in Ney sinds 1 augustus 2025.
4e brigade d'aérocombat
Op 5 juli 2016 opnieuw opgericht en eigenaar van drie van de vier helikopterregimenten plus het ondersteuningsregiment. Valt onder het commando voor diepgaande operaties en inlichtingen.
1er regiment van gevechtshelikopters
Aanval, verkenning en bestorming van de Tigre, NH90 Caiman en Gazelle op de voormalige Amerikaanse luchtmachtbasis in de Moezel.
3e gevechtsregiment
Het Meuse-regiment, en naar verwachting het regiment dat rond 2030 als eerste zal overschakelen op de H160M Guépard.
5e gevechtsregiment
Het Pyreneese regiment: het eerste regiment dat de Tigre in 2009 in de strijd inzette, en de eenheid die op 25 november 2019 dertien soldaten verloor in Mali.
4e regiment van helikopters van speciale krachten
Onder het commando speciale operaties van het leger, niet onder de brigade. Caracal, Cougar en, vanaf 30 juli 2026, de NH90 Caiman Standard 2.
9e regiment van de zuidelijke luchtvaart
Inzetbaar onderhoud en logistiek voor het gehele onderdeel, plus de vijf Pilatus PC-6's - de enige tactische transportvliegtuigen van het leger.
École de l'aviation légère de l'Armée de terre
Twee locaties: ab initio op de basis école Général Navelet in Dax op een Colibri-vloot die eigendom is van een aannemer, tactische en typeconversie op de basis école Général Lejay in Le Cannet-des-Maures.
École Franco-Allemande de Formation des Equipages Tigre
Franse en Duitse Tigre-bemanningen trainden op één locatie, terwijl de bijbehorende Frans-Duitse school voor technisch en logistiek personeel van de Tigre zich in Fassberg, Duitsland, bevond.
Groepsaëromobiliteit van de sectietechniek van het landwapen
Operationele tests, wapengoedkeuring en tactiekontwikkeling voor elk ALAT-type, en bewaker van de standaard van het opgeheven 7e RHC.
Groupe avions de l'Armée de terre
De negen Socata TBM 700-helikopters vervoeren personeel van het Franse leger en spoedtransporten, en rapporteren rechtstreeks aan de commandant van het betreffende onderdeel.
Groupe interarmées d'helicoptères
Helikopters van de landmacht en luchtmacht staan paraat om de GIGN of de politie-RAID in te zetten op een doelwit overal in Frankrijk, onder commando van de speciale operaties.
Detachement ALAT des Forces françaises in Djibouti
De enige permanente overzeese vliegende eenheid van de arm, vier NH90 Kaaimannen sinds 2025, onder het 5e régiment interarmes d'outre-mer.
Wat de lichte luchtmacht van het Franse leger tegenwoordig vliegt.
Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.
| Type | Rol | In dienst | Sinds | Eenheden | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbus Helicopters EC665 Tigre HAD/HAPIn dienst | Aanvals- en bewapende verkenningshelikopter | 67 | 2005 | — | 67 in de Chiffres clés de la défense 2025.
MeerDe oorspronkelijke eis was 80; de geleverde vloot telde er uiteindelijk 67 in twee uitvoeringen: de HAP-versie met kanon en raketten en de HAD-versie met de Hellfire II-raket en een verbeterde motor. |
|
| NHIndustries NH90 Caiman TTHIn dienst | Tactische transport- en aanvalshelikopter | 63 | 2011 | — | 63 in de Chiffres clés de la défense 2025. De inventaris van de Franse Wikipedia per 31 december 2025 vermeldt 63 TTH plus 18 van de standaard voor speciale eenheden, wat de bestelling is, niet de daadwerkelijk geleverde vloot. | |
| NHIndustries NH90 Kaaiman Standaard 2 (Spéciales Forces)In dienst | Aanvalshelikopter van de speciale eenheden | 1 | 2026 | — | Het eerste vliegtuig werd op 30 juli 2026 geleverd; er zijn achttien in bestelling, waarvan de leveringen tot het voorjaar van 2029 zullen plaatsvinden. | |
| Sud-Aviation SA 342M/SA 342M1 GazelleIn dienst | Antitank-, gewapende verkennings- en vuurondersteuningsoperaties | 80 | 1973 | — | 80 in de Chiffres clés de la défense 2025, verdeeld over de nog bestaande varianten: de SA 342M met HOT-raketten en het Viviane-warmtebeeldvizier, de SA 342M1 van de NumALAT-upgrade met een 7,62 mm minigun, en de varianten met kanon en Mistral. | |
| Airbus Helicopters AS532 UL CougarIn dienst | Middelzware transport- en commandohelikopter | 24 | 1990 | — | 24 in de Chiffres clés de la défense 2025, verdeeld over de gevechtshelikopterregimenten en het regiment speciale eenheden. | |
| Airbus Helicopters H225M CaracalIn dienst | Transport en infiltratie over lange afstand voor speciale eenheden | 8 | 2006 | — | 8 in de Chiffres clés de la défense 2025, allemaal met de 4e RHFS in Pau. De Armée de l'air et de l'espace vliegt met zijn eigen afzonderlijke Caracal-vloot in Cazaux. | |
| Sud-Aviation SA 330B/Ba PumaIn dienst | Middelgrote transporthelikopter | 15 | 1969 | — | Op de Chiffres clés de la défense 2025 staat hij op nummer 19, een daling ten opzichte van 52 in 2019 en 130 op het hoogtepunt in de jaren 70. De uittreding is gepland in de tweede helft van de jaren 2020. | |
| Airbus-helikopters AS555 VN FennecIn dienst | Geavanceerde en tactische trainingshelikopter | 18 | 1990 | — | Nummer 18 in de Chiffres clés de la défense 2025, daar vermeld als onderdeel van de uitbestede trainingsvloot. | |
| Airbus Helicopters EC120 ColibriIn dienst | Ab initio training helikopter | 36 | 2010 | — | 36 vliegtuigen, eigendom van en onderhouden door de particuliere operator Hélidax in plaats van het leger, vandaar dat ze niet voorkomen in de inventarislijst van het ministerie zelf. | |
| Socata TBM 700In dienst | Contactpersonen en personeelsvervoer | 9 | 1992 | — | 9 in de Chiffres clés de la défense 2025, gevlogen door de Groupe avions de l'Armée de terre in Rennes Saint-Jacques. | |
| Pilatus PC-6/B2-H4 Turbo PorterIn dienst | Licht transport over korte afstanden en parachute-afwerping | 5 | 1968 | — | 5 in de Chiffres clés de la défense 2025, gevlogen door het 9e régiment de soutien aéromobile in Montauban. | |
| Airbus-helikopters H160M GuépardIn dienst | Lichte gecombineerde helikopter: verkenning, lichte aanval en verbindingstaken. | 0 | — | Geen enkele is geleverd. Er zijn er tachtig gepland voor het leger, van de 169 die bestemd zijn voor de drie krijgsmachtonderdelen in het kader van het Hélicoptère Interarmées Léger-programma.
MeerIn juni 2026 liet het leger het parlement weten dat er vóór 2030 minstens vijf nieuwe vliegtuigen verwacht moesten worden, in plaats van de twintig die oorspronkelijk gepland waren. |
||
| Safran PatrollerIn dienst | Tactische verkenningsdrone | — | 2023 | — | Dit is geen ALAT-vliegtuig. De Patroller wordt gevlogen door het 61e régiment d'artillerie, het regiment voor beeldverkenning van het leger, niet door de lichte luchtmacht.
MeerDe minister bevestigde de levering van 28 luchtvaartuigen in mei 2023. |
Op bestelling
| Type | Besteld | Eerste levering | Notities | |
|---|---|---|---|---|
| Airbus-helikopters H160M GuépardOp bestelling | 80 | 2028 | Tachtig voor de Armée de terre, van de 169 voor de drie krijgsmachtonderdelen.
MeerHet leger verwacht er minstens vijf vóór 2030 – het eerdere plan was twintig – en het 3e RHC in Étain-Rouvres zal het eerste regiment zijn dat wordt omgebouwd, rond 2030. Er wordt onderzoek gedaan naar de mogelijkheid om een antitankraket te monteren, waarschijnlijk de MBDA Akeron LP, omdat de Gazelle die de Guépard vervangt, is uitgerust met de HOT. |
|
| NHIndustries NH90 Kaaiman Standaard 2 (Spéciales Forces)Op bestelling | 17 | 2026 | De eerste werd op 30 juli 2026 door de DGA overgedragen en de laatste staat gepland voor het voorjaar van 2029.
MeerZe gaan allemaal naar het 4e régiment d'hélicoptères des force spéciales in Pau en zullen geleidelijk de Caracal en Cougar vervangen. |
|
| Airbus Helicopters EC665 Tigre, renovatie halverwege de levensduurOp bestelling | 14 | 2030 | Wat er nog over is van de Tigre Mk3.
MeerOp 2 maart 2022 heeft OCCAR het contract voor de ontwikkeling van de Mk3-helikopters aan Airbus Helicopters toegekend voor 42 Franse toestellen, van de 67 die de planningswet had voorzien, tegen een Frans-Spaanse kostprijs van bijna vier miljard euro; de chef van de generale staf van het leger bevestigde de opschorting ervan in mei 2023. De overgebleven moderniseringseenheid zou in 2026 haar prototype laten vliegen, en in juni 2026 deelde het leger het parlement mee dat ongeveer veertien toestellen tegen 2035 gemoderniseerd zouden worden, met een besluitmoment in 2028. Beschouw het aantal als voorlopig. |
Alle typen lichte vliegtuigen van het Franse leger zijn inmiddels buiten dienst gesteld.
13 types, van de SNCAC NC.856 Norvigie tot de Sud-Aviation SA 341F Gazelle. De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.
| Type | Rol | Piek | Geserveerd | Vervangen door | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sud-Aviation SA 341F Gazelle | Gewapende verkenning en vuurondersteuning | — | 1973–2010 | SA 342M Gazelle en EC665 Tigre | De eerste ALAT Gazelle-vliegtuigen werden vanaf begin jaren 70 geleverd; halverwege de jaren 70 waren er 170 SA 341's in dienst en er waren er nog 110 in bestelling. | |
| Sud-Aviation SA 316/SA 319 Alouette III | Licht transport, verbindings- en antitankwapens | 70 | 1963–2000 | SA 342 Gazelle | Ongeveer 70 in ALAT-dienst midden jaren zeventig. | |
| Sud-Aviation SE 3130 Alouette II | Observatie, contactlegging en evacuatie van gewonden | 229 | 1957–1997 | AS350/AS555 Ecureuil en Fennec | 229 werden aan de ALAT geleverd; 190 waren halverwege de jaren zeventig nog steeds in gebruik. | |
| Max Holste MH.1521 Broussard | Licht verbindings- en nutsvervoer | — | 1956–1987 | Socata TBM 700 | Het exacte aantal ALAT-toestellen is niet gepubliceerd in een bron die wij zouden citeren; het overgrote deel van de ruim 300 gebouwde toestellen ging naar de Armée de l'air. | |
| Nord 3400 Norbarbe | Artillerieobservatie en -verbinding | 150 | 1959–1980 | Helikopters | Tussen 1959 en 1961 werden er 150 geleverd. | |
| Sud-Aviation/Sikorsky H-34 Choctaw | Aanvalstransporthelikopter | — | 1957–1977 | SA 330 Puma | Cijfers niet gepubliceerd in een bron die wij zouden citeren. Gebouwd onder licentie in Frankrijk door Sud-Aviation. | |
| Cessna L-19/O-1 Bird Dog | Artillerieobservatie en -verbinding | — | 1953–1975 | Helikopters | Onderdeel van een vloot lichte vliegtuigen die in 1960 ongeveer 695 toestellen telde; uitgefaseerd in de jaren zestig en begin jaren zeventig. | |
| Piper L-18C Super Cub | Artillerieobservatie en -verbinding | — | 1952–1975 | Helikopters | De exacte hoeveelheid ALAT is niet gepubliceerd in een bron die wij zouden citeren; een restant van 24 Piper PA-22 werd in 1974-75 teruggetrokken. | |
| Bell 47G | Observatie en evacuatie van gewonden | — | 1953–1970 | Alouette II | Er werden er meteen twee aangeschaft, één werd geleverd aan Satory en een tweede werd het jaar daarop bij Agusta besteld; de vloot groeide in 1957 tot twaalf helikopters. | |
| Piasecki/Vertol H-21C Shawnee | Aanvalstransporthelikopter | — | 1956–1966 | SA 330 Puma en Sikorsky H-34 | De exacte hoeveelheid ALAT is niet gepubliceerd in een bron die wij zouden citeren. | |
| Sikorsky H-19 Chickasaw | Licht transport en evacuatie van gewonden | — | 1955–1965 | Sikorsky H-34 | De exacte hoeveelheid ALAT is niet gepubliceerd in een bron die wij zouden citeren. | |
| SNCAC NC.856 Norvigie | Artillerieobservatie | — | 1951–1962 | Nord 3400 Norbarbe | De exacte hoeveelheid ALAT is niet gepubliceerd in een bron die wij zouden citeren. | |
| Sud-Aviation SA 330 Puma (vroege markeringen) | Middelgrote transporthelikopter | 130 | 1969– | NH90 Caiman | Midden jaren zeventig waren er nog 130 in gebruik, tegenover slechts 19 in 2025. |
Waar de Aviation légère de l'Armée de terre vandaan vliegt
Zwarte pinnen geven actieve garnizoenen aan, holle pinnen de garnizoenen die het leger heeft opgegeven. Drie van de vliegvelden van ALAT werden in de jaren vijftig aangelegd door de Amerikaanse luchtmacht en overgedragen toen de Amerikaanse troepen Frankrijk in 1967 verlieten. Twee andere zijn civiele vliegvelden waar het leger een deel van het terrein huurt.
Metropolitaans Frankrijk
Een van de 13 bases hierboven ligt buiten het vasteland van Frankrijk, dus de wereldkaart moet worden uitgezoomd totdat de vliegvelden niet meer van elkaar te onderscheiden zijn. Dezelfde markeringen nogmaals, maar dan zonder de overzeese basis.
| Baseren | ICAO | Status | Startbaan | Eenheden en vliegtuigen |
|---|---|---|---|---|
| Clermont-FerrandPuy-de-Dôme | LFLC | Actief | 08/263.015 m |
|
| Dax – SeyresseLandes | LFBY | Actief | 07/25800 m |
|
| Djiboutiluchtbasis 188Djibouti | HDAM | Actief | 09/273.150 m |
|
| Le Luc – Le Cannet-des-MauresVar | LFMC | Actief | 09/271.399 m13/31799 m |
|
| Metz, Caserne NeyMoezel | Actief | — |
|
|
| Montaubanquartier capitaine VergnesTarn-et-Garonne | LFDB | Actief | 13/31980 m |
|
| Pau-UzeinPyrénées-Atlantiques | LFBP | Actief | 13/312500 m |
|
| Phalsbourg-Bourscheidquartier La HorieMoezel | LFQP | Actief | 06/242.202 mconcreet |
|
| Rennes Saint-JacquesIlle-et-Vilaine | LFRN | Actief | 10/282100 m14/32820 m |
|
| Valence-ChabeuilDrôme | LFLU | Actief | 01/192100 mconcreet01L/19R1300 monverhard |
|
| Vélizy-VillacoublayYvelines | LFPV | Actief | 09/271.957 m |
|
| Étain-RouvresMaas | LFQE | Actief | 01/191.721 mconcreet |
|
| Margny-lès-Compiègnebasis Général EstienneOise | LFAD | Gesloten in 2007. | 05/23900 monverhard |
|
Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.
Wie is waar gestationeerd binnen de lichte luchtmacht van het Franse leger?
Vliegende eenheden per garnizoen, met de formatie waartoe elke eenheid behoort. De Franse legerhelikopterregimenten hebben nummers in plaats van namen, en vier ervan – de 2e, 4e, 6e en 7e – bestaan niet meer.
- Commandement de l'aviation légère de l'Armée de terreCOM ALAT · Legerhoofdkwartier · actief
- —
- 1er regiment van gevechtshelikopters1e RHC · Gevechtshelikopterregiment · actief
- Airbus-helikopters EC665 Tigre, NHIndustries NH90 Caiman TTH, Sud-Aviation SA 342 Gazelle
- Kaaimansteuncentrum, PhalsbourgType ondersteuningscentrum · actief
- —
- 3e gevechtsregiment3e RHC · Gevechtshelikopterregiment · actief
- Sud-Aviation SA 342 Gazelle, NHIndustries NH90 Caiman TTH, Airbus Helicopters EC665 Tigre
- 5e gevechtsregiment5e RHC · Gevechtshelikopterregiment · actief
- Airbus Helicopters EC665 Tigre, Airbus Helicopters AS532 Cougar, Sud-Aviation SA 342 Gazelle
- 4e regiment van helikopters van speciale krachten4e RHFS · Helikopterregiment van de speciale eenheden · actief
- Airbus Helicopters H225M Caracal, NHIndustries NH90 Caiman Standard 2, Sud-Aviation SA 342 Gazelle
- EALAT, basis école Général LejayBAGL · Vliegschool · actief
- Airbus Helicopters AS555 Fennec, Airbus Helicopters EC665 Tigre, NHIndustries NH90 Caiman TTH
- École Franco-Allemande de Formation des Equipages TigreEFA Tigre · Binationale vliegschool · actief
- Airbus Helicopters EC665 Tigre
- Centrum voor de vorming van interarmées NH90CFIA NH90 · Gezamenlijk type trainingscentrum · actief
- NHIndustries NH90 Caiman
- EALAT, basis école Général NaveletBAGN · Ab initio vliegschool · actief
- Airbus Helicopters EC120 Colibri
- 9e regiment van de zuidelijke luchtvaart9e RSAM · Luchtmobiel ondersteuningsregiment · actief
- Pilatus PC-6/B2-H4 Turbo Porter
- Escadrille van transport en konvooi van materieelETCM · Licht transportvlucht · actief
- Pilatus PC-6/B2-H4 Turbo Porter
- Groepsaëromobiliteit van de sectietechniek van het landwapenGAMSTAT · Proef- en evaluatiegroep · actief
- Airbus-helikopters EC665 Tigre, NHIndustries NH90 Caiman TTH, Sud-Aviation SA 342 Gazelle
- Groupe avions de l'Armée de terreGAAT · Contactgroep voor vliegtuigen met vaste vleugels · actief
- Socata TBM 700
- Groupe interarmées d'helicoptèresGIH · Gezamenlijke speciale operatiehelikoptergroep · actief
- —
- Commandement de l'aviation légère de l'Armée de terre1967–2025
- —
- 4e brigade d'aérocombat4e BAC · Hoofdkwartier luchtgevechtsbrigade · actief
- —
- Detachement ALAT des Forces françaises in DjiboutiDETALAT FFDj · Helikopterdetachement in het buitenland · actief
- NHIndustries NH90 Caiman TTH
Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.
Mijlpalen in de geschiedenis van de lichte luchtvaart van het Franse leger, van 1914 tot heden.
De compagnie d'aérostiers van het revolutionaire leger – ballonnen die werden gebruikt om de artillerie te lokaliseren – werd de eerste militaire luchteenheid ter wereld. De ALAT claimt deze afstamming, en de reden daarvoor is de missie, niet de ijdelheid: het uitkijken over de heuvel naar de artillerie is waarvoor het wapen is opgericht.
3 maart: een decreet creëert de Aviation Légère d'Observation d'Artillerie (ALOA). Op 30 juni 1953 neemt het leger het commando over alle ALOA-eenheden over en worden de corresponderende luchtmachtonderdelen ontbonden.
22 november: de Aviation Légère de l'Armée de Terre wordt opgericht. De eerste Bell 47G was het jaar ervoor in Satory aangekomen; in 1957 bestaat de vloot uit twaalf helikopters en is de koningsblauwe baret in gebruik genomen.
Algerije. De ALAT beschikt over zo'n 695 lichte vliegtuigen en neemt 229 Alouette II's in ontvangst, naast Amerikaanse H-19, H-21 en H-34 transportvliegtuigen. Franse bemanningen ontwikkelen hier de moderne helikopteraanval, en de standaard van het leger zal één gevechtsonderscheiding dragen: "AFN 1952-1962".
1 augustus: de gevechtshelikopterregimenten verschijnen, waaronder het 6e RHC in Margny-lès-Compiègne. De Gazelle met de HOT-raket arriveert vanaf 1978 en de ALAT wordt een antitankeenheid gericht tegen het Warschaupact.
De 4e divisie aéromobile wordt gevormd: drie gevechtshelikopterregimenten, een commando- en manoeuvre-regiment en een ondersteuningsregiment, met daarnaast nog een RHC (Rapid Helicopter Corps) in elk korps. Op zijn hoogtepunt beschikt de eenheid over ongeveer 360 lichte helikopters en vliegt 170.000 uur per jaar.
Operatie Daguet. 132 ALAT-helikopters worden naar Saoedi-Arabië gestuurd, 88 Gazelle en 38 Puma, de op één na grootste luchtmobiele strijdmacht binnen de coalitie. Vijfendertig jaar later is het nog steeds de grootste Franse helikopterinzet ooit.
7 oktober: de ALAT wordt een zelfstandig onderdeel van het Franse leger en niet langer een onderdeel van de artillerie, volgens decreet van 1 juli 2003.
Na lang wachten bereikt de eerste EC665 Tigre de ALAT. De 40e Tigre HAP wordt geleverd op 21 december 2012 en de eerste HAD wordt gecertificeerd in januari 2013.
1 juli: het 6e RHC wordt ontbonden in Margny-lès-Compiègne met nog 38 Gazelle- en 8 Puma-troepen in de gelederen, een maand voor het dertigjarig bestaan. De kaart van het garnizoen van de ALAT is sindsdien steeds kleiner geworden.
26 juli: drie Tigre van het 5e RHC arriveren in Kabul aan boord van een Antonov 124 en voegen zich bij drie Caracal en drie Gazelle Viviane die daar al aanwezig zijn. Het is het eerste gevecht van dit type.
Juni: de ALAT voert oorlog vanaf zee. Een helikoptergevechtsgroep aan boord van de Tonnerre en de Mistral Het toestel voert ongeveer veertig nachtelijke aanvallen uit boven Libië, waarbij zo'n 450 doelen worden vernietigd met 432 HOT-raketten en ongeveer 1500 raketten – zo'n 90 procent van alle helikopteraanvallen van de coalitie – zonder dat er een toestel of bemanning verloren gaat.
11 januari: op de eerste dag van Operatie Serval vallen Gazelles van het 4e RHFS een jihadistische colonne aan die op weg is naar Konna. Grondvuur doodt de piloot, Damien Boiteux – de eerste Franse dode van de campagne.
25 november: een Tigre en een Cougar van het 5e RHC botsen 's nachts in de Eranga-vallei in Mali tijdens Operatie Bourgou IV. Dertien soldaten komen om het leven, het zwaarste Franse militaire verlies op één dag sinds Beiroet in 1983.
Frankrijk verlaat Mali. In de Sahel zijn sinds 2013 58 Franse militairen omgekomen in de regio's Serval en Barkhane. De ALAT keert terug met meer recente gevechtservaring dan welke andere helikoptereenheid in West-Europa dan ook, en een vloot die intensief is ingezet.
1 augustus: het commando van de ALAT verlaat na achtenvijftig jaar Vélizy-Villacoublay en vestigt zich in de kazerne Ney in Metz met ongeveer 145 militaire en burgerlijke medewerkers. Op 1 juni was de eerste NH90 Caiman in Djibouti aangekomen om de laatste Puma van het detachement te vervangen.
30 juli: de DGA levert de eerste NH90 Caiman Standard 2 aan het regiment speciale eenheden in Pau, de eerste van achttien die tegen het voorjaar van 2029 geleverd moeten worden. In juni laat het leger het parlement weten dat slechts ongeveer veertien Tigres tegen 2035 gemoderniseerd zullen worden en dat het een antitankraket voor de Guépard bestudeert, omdat de Gazelle in feite niet te vervangen is.
Elke campagne waaraan de Franse lichte luchtmacht heeft deelgenomen, van 1954 tot heden.
Elf campagnes sinds 1954 — Algerije, Tsjaad, de Golfregio, de Balkan, Ivoorkust, Afghanistan, Libië en negen jaar in de Sahel — werden bijna volledig uitgevoerd met in Frankrijk gebouwde helikopters.
- De Sahel: Serval en Barkhane 2013-2022 Gewapende verkenning, nachtelijke aanval, luchtlanding en infiltratie door speciale eenheden in een gebied ter grootte van Europa, met vrijwel geen infrastructuur en geen reddingsmogelijkheden binnen handbereik.
- Libië (Operatie Harmattan) 2011 Nachtelijke aanval op grondtroepen en zware wapens door een helikoptergevechtsgroep aan boord van twee amfibische aanvalsschepen, waarbij doelen werden geraakt die met vliegtuigen zonder nevenschade niet bereikbaar waren.
- Afghanistan (Pamir en ISAF) 2001-2014 Gewapende escorte, het vrijmaken van routes, vuursteun aan Franse en geallieerde troepen, konvooibescherming en evacuatie van gewonden door een helikopterbataljon in Kabul.
- Ivoorkust (Opération Licorne) 2002-2015 Transport, verkenning, ondersteuning van speciale eenheden en, in april 2011, gewapende aanvallen op zware wapens in Abidjan samen met helikopters van de Verenigde Naties.
- Kosovo (Operatie Trident) 1999-2014 Verkenning, transport, verbinding en ondersteuning van de Franse brigade van de NAVO-strijdmacht.
Alles wat mensen vragen over de lichte luchtmacht van het Franse leger
Wat is de ALAT?
Wanneer is de ALAT opgericht?
Waar bevindt zich het hoofdkantoor van ALAT?
Wie heeft het bevel over de ALAT?
Hoeveel helikopters heeft het Franse leger?
Wat is de Tigre en hoeveel exemplaren heeft Frankrijk?
Wat is er gebeurd met de Tigre Mk3-upgrade?
Is de Gazelle nog steeds in gebruik?
Wat is de H160M Guépard?
Welke regimenten heeft de ALAT?
Kan ALAT drones laten vliegen?
Wat was de grootste inzet van de ALAT?
Wat gebeurde er in Mali op 25 november 2019?
Hoeveel Franse soldaten zijn er in de Sahel omgekomen?
Hebben Franse helikopters in Libië gevochten?
Waar leidt ALAT zijn piloten op?
Heeft de ALAT nog steeds eenheden in het buitenland?
Wat is de GIH?
Waarom is de ALAT-baret koningsblauw?
Mag ik meevliegen in een Franse legerhelikopter?
Alle feiten gecontroleerd
- Ministère des Armées: Chiffres clés de la défense 2026Gepubliceerd op 10 september 2026; inventaristabellen per 31 december 2025.
- Ministère des Armées: Commandement de l'Aviation légère de l'armée de TerreDe COM ALAT-missie, de 4e luchtgevechtsbrigade, de scholen en het officiële aandeel van de Franse staatshelikopters.
- Légifrance: décret du 24 juni 2026 belangrijke affectatie van algemene officierenBrigadegeneraal Fabrice Talarico is per 1 augustus 2026 benoemd tot commandant van ALAT en de defensiebasis Metz-Verdun.
- Légifrance: décret du 24 juillet 2026 portant affectation d'officiers générauxDivisiegeneraal David Cruzille vertrekt op 1 augustus 2026 naar de personeelsdirectie van het leger.
- Annuaire de l'administration: Commandement de l'aviation légère de l'armée de terrenoemt de commandant; behoudt het adres van Vélizy-Villacoublay na de verhuizing naar Metz in 2025.
- Miss Konfidentielle: interview met de generaal die het bevel voert over de ALAT tijdens de verhuizing van Villacoublay naar Metz4 augustus 2025: 280 helikopters en 14 vliegtuigen, ongeveer 4.600 beroepsmilitairen en 1.000 reservisten, de verplaatsing naar de kazerne Ney
- Ministère des Armées / DGA: Lancering van de vernieuwing van de helicoptères TigreOCCAR-contract van 2 maart 2022, 42 Franse vliegtuigen, standaard 3, leveringen vanaf 2030, bijna vier miljard euro met Spanje.
- Zone Militaire (opex360): le chef d'état-major de l'armée de Terre bevestigt de opschorting van het programma Tigre Mk3De productie van de Tigre Mk3 wordt in mei 2023 opgeschort.
- Zone Militaire (opex360): het prototype van de helicoptère Tigre RMV-decollera in 202619 december 2025: Airbus Helicopters op het prototype voor de renovatie halverwege de levensduur.
- Zone Militaire (opex360): de ALAT overweegt de strijd tegen de munitie-téléopérées Toutatis5 juli 2026: Toutatis-zweefmunitie, bereik van 30 km, 30 minuten, geschikt voor zwermen; RMV-prototype zal binnenkort vliegen.
- Militaire Zone (opex360): de Gazelle is onvervangbaar, het landleger zal in de toekomst antichars-raketten verdedigen11 juni 2026: 80 Guépard-voertuigen voor het leger, minstens vijf vóór 2030 tegenover twintig geplande voertuigen, ongeveer 14 Tigres gemoderniseerd tegen 2035, Gazelle-voertuigen ondersteund tot 2039.
- Militaire Zone (opex360): aanvalshelikopter Gazelle sera toegift en service à l'horizon 204022 juni 2023: het leger bevestigt dat de Gazelle tot ongeveer 2040 zal blijven vliegen.
- Ministère des Armées / DGA: liveraison du premier NH90 Caïman Standard 2 aux forces spéciales de l'armée de TerreLevering op 30 juli 2026, 18 vliegtuigen aan het 4e RHFS in Pau, leveringen tot voorjaar 2029, Euroflir 410 en de uitrusting voor de speciale eenheden
- Militaire Zone (opex360): in Djibouti, het leger van de Terre vervangt de Puma door de NH-90 Caïman4 juni 2025: twee kaaimannen arriveren op 1 juni 2025, nog twee in augustus; de vertrekkende poema kwam van de 1e en 3e RHC
- Defensiezone: l'hélicoptère Puma, l'embleme de l'ALAT, en fin de serviceDe Puma-vloot krimpt van 52 in 2019, de beschikbaarheid bedraagt ongeveer 30 procent in 2017, het onderhoudscentrum in Domgermain sluit en de Caiman-ondersteuning verhuist naar Phalsbourg.
- Ministère des Armées: PATROLLER, drone-tactieksysteemUitsluitend in gebruik bij het 61e régiment d'artillerie; uithoudingsvermogen, bereik, plafond en detachementgrootte
- Zone Militaire (opex360): M. Lecornu bevestigt de liveraison van 28 drones-tactieken Patroller bij het 61e regiment d'artillerie5 mei 2023: 28 Patroller-luchtvoertuigen bevestigd
- Senaat: Quel bilan pour l'opération Barkhane? (rapport d'informatie nr. 708, 2022-2023)58 Franse militairen gedood in de Sahel; 3.000 tot 5.000 troepen, zes of zeven gevechtsvliegtuigen en ongeveer twintig helikopters ingezet; Amerikaanse tankvliegtuigen voerden 54 procent van de vlieguren uit.
- Présidence de la République: hommage national aux treize militaires morts pour la France en operatie in Mali2 december 2019, nationaal eerbetoon; de dertien namen, rangen en eenheden
- Zone Militaire (opex360): l'opération Harmattan en chiffres4 november 2011: ongeveer veertig helikopteraanvallen, 450 doelen vernietigd, 432 HOT-raketten en 1500 raketten, 90 procent van de helikopteraanvallen van de coalitie.
- Zone Militaire (opex360): Luitenant Damien Boiteux, mort pour la France11 januari 2013: Gazelle-piloot van het 4e RHFS gedood tijdens aanval op een colonne op weg naar Konna, eerste Franse Serval-slachtoffer.
- Zone Militaire (opex360): de gevechtshelden van Tigre komen aan in Afghanistan26 juli 2009: drie Tigre van het 5e RHC in Kabul, samen met drie Caracal en drie Gazelle Viviane; het eerste gevecht van dit type.
- Zone Militaire (opex360): les twee derniers hélicoptères Tigre de l'ALAT ontstopt l'Afghanistan5 februari 2013: einde van de Tigre-missie in Afghanistan
- Zone Militaire (opex360): de helicoptères de la force Licorne de nouveau en action10 april 2011: Franse Gazelles en UNOCI-helikopters openen het vuur op zware wapens rond het presidentieel paleis en de residentie in Abidjan.
- SIA France: AIP- en VAC-kaarten voor Franse militaire en gemengde vliegveldenControleer de aanduidingen, lengtes en oppervlakken van de landingsbanen.
- Ministère des Armées: Chiffres clés de la Défense 2026tabel 7.1 Armée de Terre, chiffres au 31 décembre 2025: Hélicoptères 275 — Gazelle (80), Tigre (67), Cougar (24), Puma SA 330 (15), Caracal (8), Caïman NH90 (63), Fennec (18)
- DSAE/DIRCAM MILAIP Frankrijk: MIAC2 LFQP Phalsbourg-BourscheidALT AD 1018 ft (37 hPa); ARP 48 46 05N 007 12 18E
- DSAE/DIRCAM MILAIP Frankrijk: MIAC2 LFQE Étain-RouvresALT AD 760 ft (28 hPa)
- DSAE/DIRCAM MILAIP Frankrijk: MIAC2 LFMC Le Luc-Le CannetALT AD 265 ft (10 hPa); ARP 43 23 05N 006 23 13E
- DSAE/DIRCAM MILAIP Frankrijk: MIAC2 LFBY Dax-SeyresseALT AD 102 ft (4 hPa); ARP 43 41 21N 001 04 08W; RWY 25/07 800 x 40 m revêtu
- DSAE/DIRCAM MILAIP Frankrijk: MIAC4 LFPV Vélizy-Villacoublay ADC 01RWY 27/09 1957 x 45 m; TORA 1957, TODA 2067, ASDA 1957, LDA 1886
Cijfers geverifieerd op 13-09-2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.
Foto's: DVIDS, publiek domein, via Wikimedia Commons