SNCAC

Slagorde · Vliegtuigfabrikanten · Frankrijk

SNCAC

Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Centre · Aérocentre

SNCAC werd in 1936 genationaliseerd uit Farman en Hanriot, voerde de eerste geallieerde bombardementsaanval op Berlijn uit, bouwde transportvliegtuigen voor de Luftwaffe tijdens de bezetting en Fw 190's na de bevrijding, en werd vervolgens in 1949 opgeheven.

1936Opgericht
Opgeheven sinds 1949Status
7Vliegtuigen geregistreerd
1Luchtmachteenheden die met dit type vliegtuigen vliegen
LandFrankrijkOpgericht1936OprichtersFranse staat (nationalisatiewet van 11 augustus 1936)HoofdkwartierBoulogne-Billancourt en BourgesStatusOpgeheven sinds 1949
Het verhaal

SNCAC: het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam maakte.

Genationaliseerd door het Volksfront

In 1936 liep Frankrijk achter op het herbewapende Duitsland, en de nieuwe Volksfrontregering besloot tweederde van de vliegtuigindustrie te nationaliseren. De wet van 11 augustus 1936 groepeerde particuliere bedrijven in zes staatsbedrijven per regio. SNCAC, het staatsbedrijf van het centrum, nam de Farman-fabrieken in Boulogne-Billancourt en de Hanriot-fabrieken in Bourges en Arcueil over, waarbij de staat tweederde van de aandelen behield. Farmans grote viermotorige F.223 werd de SNCAC NC.223.

Jules Verne boven Berlijn

Eén NC.223.4 was ooit het postvliegtuig Jules Verne. Gevorderd door de Franse marine-luchtvaart, schreef het geschiedenis in de nacht van 7 juni 1940 als de eerste geallieerde bommenwerper die Berlijn bombardeerde, waarbij acht bommen van 250 kg en tachtig bommen van 10 kg op de Duitse hoofdstad werden afgeworpen in wat grotendeels een psychologische operatie was. Drie dagen later keerde het terug. Acht NC.223.3-bommenwerpers voerden nachtelijke bombardementen uit op Duitsland voordat Frankrijk viel.

Duitse vliegtuigen met Franse emblemen

De bezetting bracht vreemd werk met zich mee. De Duitsers bestelden 455 Siebel Si 204 transportvliegtuigen in Bourges en ontvingen er 168 vóór de bevrijding; Frankrijk bleef ze bouwen als de NC.701 en NC.702 Martinet, in totaal zo'n 350. Van onderdelen die waren achtergelaten in een ondergrondse Duitse fabriek in Cravant, assembleerde SNCAC 65-70 Focke-Wulf Fw 190's voor de Franse luchtmacht als de NC.900. De fabriek in Boulogne-Billancourt was in maart 1942 door de geallieerden gebombardeerd. SNCAC werd te klein bevonden en in 1949 geliquideerd. De activa werden verdeeld over SNCAN, SNCASO en SNECMA.

SNCAC werd in 1936 genationaliseerd uit Farman en Hanriot, voerde de eerste geallieerde bombardementsaanval op Berlijn uit, bouwde transportvliegtuigen voor de Luftwaffe tijdens de bezetting en Fw 190's na de bevrijding, en werd vervolgens in 1949 opgeheven.SNCAC · geverifieerd 2026-10-03
In één oogopslag

SNCAC in cijfers

Het bedrijf

Kortom
1936–1949

  • Opgericht door de nationalisatiewet van 11 augustus 1936.
  • Gevormd uit Farman (Boulogne-Billancourt) en Hanriot (Bourges, Arcueil)
  • De fabriek in Issy-les-Moulineaux in Loire-Nieuport werd in 1945 toegevoegd
  • Geliquideerd in 1949

Productie

Het meest bekend om
NC.701/702 Martinet

  • Martinet (Frans gebouwde Siebel Si 204): ongeveer 350
  • NC.900 (Fw 190): 65–70 samengesteld
  • NC.223 viermotorige bommenwerper en postvliegtuig
  • NC.2001 Abeille-helikopter, 1949

Vandaag

Nu
Opgeheven

  • De activa werden in 1949 verdeeld over SNCAN, SNCASO en SNECMA.

De cijfers

Si 204's geleverd aan de Luftwaffe
168 van de 455 bestellingen1942–1944
Martinet bouwde
ongeveer 350
NC.900 (Fw 190) geassembleerd
65–701945
Staatsaandeel bij oprichting
tweederde1936
Het vliegtuig

Elk noemenswaardig SNCAC-vliegtuig

Vliegtuig Rol Eerste vlucht Gebouwd Status Opmerking
SNCAC NC.223 Viermotorige bommenwerper en postvliegtuig 13 Gepensioneerd Ex-Farman F.223; NC.223.4 Jules Verne bombardeerde Berlijn op 7 juni 1940; totaal aantal prototypes, 8 NC.223.3 en 3 NC.223.4
SNCAC NC.600 Prototype van een gevechtsvliegtuig 1940 Gepensioneerd
Siebel Si 204 / SNCAC NC.701 en NC.702 Martinet Trainer en licht transport ongeveer 350 Gepensioneerd Duits ontwerp, gebouwd in Bourges; gebruikt door het Franse leger en Air France.
SNCAC NC.900 Vechter 65–70 Gepensioneerd Fw 190 A-5/A-6 geassembleerd uit afgedankte Duitse onderdelen; uit de vaart genomen vanwege problemen met de BMW 801-motor.
SNCAC NC.840 Chardonneret Lichte toeristische vliegtuigen 1947 Gepensioneerd
SNCAC NC.2001 Abeille Helikopterprototype 1949 Gepensioneerd
SNCAC NC.3021 Belphégor Onderzoeksvliegtuig voor grote hoogte Gepensioneerd
Wie vliegt ermee?

SNCAC-vliegtuigen in de luchtmachten van de wereld

1. Luchtmachteenheden in de gevechtsorde vliegen of vlogen met SNCAC-typen. Geen van hen heeft er nog een in gebruik.

Luchtmacht In dienst Voorheen gevlogen
Franse leger lichte luchtvaart SNCAC NC.856 Norvigie
Plaatsen, mensen, archieven

Waar SNCAC bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.

Fabrieken

  • Boulogne-Billancourt · Boulogne-Billancourt, Hauts-de-Seine — Ex-Farman; gebombardeerd door de geallieerden op 3 maart 1942
  • Bourges · Bourges, Cher — Ex-Hanriot; Si 204 en Martinet-productie
  • Arcueil · Arcueil, Val-de-Marne — Ex-Hanriot
  • Issy-les-Moulineaux · Issy-les-Moulineaux, Hauts-de-Seine — Ex-Loire-Nieuport, lid geworden van 1945

Mensen

  • Henri de l'Escaille • Voorzitter van de raden van bestuur van de zes genationaliseerde bedrijven

Records en primeurs

  • NC.223.4 Jules Verne: eerste geallieerde bommenwerper die Berlijn bombardeerde, 7 juni 1940
  • Farman F.223 prototype: record van 621 mijl met een laadvermogen van 22.046 pond, oktober 1937
Tijdlijn

SNCAC, jaar na jaar

1936

De nationalisatiewet creëert SNCAC uit Farman en Hanriot.

1937

Het F.223-prototype vestigt een record voor de afgelegde afstand met een volle lading.

1940

Eerste NC.223.3 bommenwerpers geleverd

1940

NC.223.4 Jules Verne bombardeert Berlijn

1942

De productie van de Si 204 voor de Luftwaffe begint in Bourges.

1942

Fabrieken in Boulogne-Billancourt getroffen door geallieerde bombardementen

1945

De fabriek van Loire-Nieuport in Issy sluit zich aan; NC.900 Fw 190s gemonteerd

1949

SNCAC is opgeheven; de activa gaan naar SNCAN, SNCASO en SNECMA.

De stamboom

Voor en na SNCAC

Kwam eerderFarmanDe fabrieken van Boulogne-Billancourt werden in 1936 genationaliseerd en opgenomen in SNCAC.Lees de Farman-paginaKwam eerderHanriotDe werken van Bourges en Arcueil werden in 1936 genationaliseerd en opgenomen in SNCAC.Lees de Hanriot-paginaKwam daarnaSNCASO (Sud-Ouest)Ontving een deel van de activa van SNCAC bij liquidatie in 1949.Lees de SNCASO (Sud-Ouest) pagina
Vragen en antwoorden

Alles wat mensen vragen over SNCAC

Wat was SNCAC?
De Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Centre, een Franse staatsvliegtuigbouwer, opgericht in 1936 uit Farman en Hanriot en ontbonden in 1949.
Welk vliegtuig bombardeerde Berlijn als eerste in opdracht van de geallieerden?
De SNCAC NC.223.4 Jules Verne van de Franse marinevliegerij, in de nacht van 7 juni 1940.
Wat was de SNCAC NC.900?
Focke-Wulf Fw 190 jachtvliegtuigen, in 1945 in Frankrijk geassembleerd uit afgedankte Duitse onderdelen voor de Franse luchtmacht.
Wat is er met SNCAC gebeurd?
Het werd in 1949 geliquideerd en de activa werden verdeeld over SNCAN, SNCASO en SNECMA.

Vervolg de rondleiding

Rondom SNCAC

FrankrijkAérospatialeHet Franse staatsluchtvaartconcern bouwde de Concorde, was medeoprichter van Airbus, leidde Ariane, maakte de Squirrel- en Puma-helikopters en de Exocet — en ging vervolgens uiteen in…Lees de Aérospatiale-paginaFrankrijkAirbus-helikoptersDe Europese helikoptergigant, ontstaan uit Franse en Duitse concurrenten, bouwt nu ongeveer de helft van alle civiele helikopters ter wereld – en heeft er ooit één aan de grond staan…Lees de pagina over Airbus Helicopters.De indexAlle vliegtuigfabrikantenElk bedrijf dat een vliegtuig heeft gebouwd dat door de luchtmacht is gebruikt in de huidige en historische gevechtsorde.Open de lijst
Bronnen en verder lezen

Alle feiten gecontroleerd

Geverifieerd op 3 oktober 2026.