Hanriot
Een vliegtuigbedrijf van een autocoureur bouwde een jachtvliegtuig dat Frankrijk afwees; België en Italië namen het in gebruik, en de HD.1 werd het toestel van Willy Coppens, de grootste ballonvernietiger van de oorlog.
Hanriot: het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam maakte.
Een autocoureur gaat de lucht in.
René Hanriot racete met motorboten en reed voor de autofabriek Darracq voordat hij in 1907 zijn eerste vliegtuig bouwde. In 1910 had hij een fabriek en een vliegschool in Bétheny bij Reims, en zijn zoon Marcel, toen 15 jaar oud, werd de jongste houder van een vliegbrevet. De eenmotorige vliegtuigen van voor de oorlog, met hun slanke, bootachtige romp, faalden tijdens de militaire proeven, en in 1912 verkocht Hanriot, geconfronteerd met een dreigend faillissement, zijn bedrijf aan Louis Ponnier.
De Franse strijder verwierp het voorstel.
De oorlog gaf hem een tweede kans. Met Reims achter de Duitse linies opende Hanriot een nieuwe fabriek, Aéroplanes Hanriot et Cie, waar hij onder licentie Sopwith- en Salmson-vliegtuigen bouwde. In 1916 produceerde zijn jonge ingenieur Pierre Dupont de HD.1-jager. Frankrijk gaf de voorkeur aan de SPAD VII, maar België en Italië namen hem in gebruik, en het werd de standaardjager van beide landen. Willy Coppens, de beste Belgische aasvlieger, schoot de meeste van zijn ballonnen neer in HD.1's. Er werden er ongeveer 1200 gebouwd, 831 in Italië en 831 in Duitsland. Hanriot bouwde zo'n 5.000 vliegtuigen. in de oorlog.
Lotharingen, nationalisatie en het einde
René Hanriot overleed op 7 november 1925. Het bedrijf verhuisde naar Carrières-sur-Seine, fuseerde met Lorraine-Dietrich tot Lorraine-Hanriot van 1930 tot 1933, keerde vervolgens terug onder de leiding van Marcel en bouwde de H.180 verbindingsvliegtuig en de H.220 zware jager. In 1936 werd het bedrijf genationaliseerd door Pierre Cot en in 1937 fuseerde het met Farman tot SNCAC, met Marcel Hanriot als een van de directeuren.
Hanriot in cijfers
Het bedrijf
- Kortom
- Opgericht in 1910
- Opgericht door autocoureur René Hanriot
- Fabrieken in Bétheny, Boulogne-Billancourt, Carrières-sur-Seine en Bourges
- 2.000 arbeiders in Boulogne-Billancourt tijdens de Eerste Wereldoorlog
- Genationaliseerd in 1936; samengevoegd met SNCAC in 1937.
Productie
- Het meest bekend om
- Hanriot HD.1
- Ongeveer 5.000 vliegtuigen gebouwd tijdens de Eerste Wereldoorlog.
- HD.1 gevechtsvliegtuig, circa 1200 gebouwd inclusief licentie.
- HD.14 trainer
- H.180/H.182 verbindingsvliegtuig, H.220 zwaar gevechtsvliegtuig
Vandaag
- Nu
- Gefuseerd met SNCAC
- Vijf HD.1's zijn bewaard gebleven in musea, waarvan er één nog vliegwaardig is in Nieuw-Zeeland.
De cijfers
- Vliegtuigen gebouwd in de Eerste Wereldoorlog
- ongeveer 5.000
- Werknemers in Boulogne-Billancourt
- 2,000Eerste Wereldoorlog
- HD.1 totaal
- ongeveer 1200, waarvan 831 in Italië gebouwd.
Elk noemenswaardig Hanriot-vliegtuig
Foto's: Alan Wilson uit Stilton, Peterborough, Cambs, VK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)
| Vliegtuig | Rol | Eerste vlucht | Gebouwd | Status | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|
| Hanriot 1910 eenmotorig vliegtuig | Sport-/race-monoplane | Gepensioneerd | Slanke houten monocoque romp | ||
| Hanriot HD.1 | Eenpersoons gevechtsvliegtuig | 1916 | ongeveer 1200 | Gepensioneerd | Standaard jachtvliegtuig van België en Italië; 16 van de 18 Italiaanse jachtvliegtuigeskaders in november 1918. |
| Hanriot HD.2 | Marinegevechtsvliegtuig / watervliegtuig | Gepensioneerd | Sommigen gingen naar de Amerikaanse marine. | ||
| Hanriot HD.14 | Trainer | Gepensioneerd | |||
| Hanriot H.180 / H.182 | Verbindings- en trainingsmonovliegtuig | Gepensioneerd | Een van de grootste successen van het bedrijf in de jaren dertig. | ||
| Hanriot H.220 | Zware tweemotorige jager | Gepensioneerd | Ontwikkeld tot de SNCAC NC.600 |
Hanriot-vliegtuigen in de luchtmacht van de wereld
In de gevechtsorde staan 2 luchtmachteenheden die Hanriot-typen gebruiken of gebruikten. Geen van hen heeft er nog een in gebruik.
| Luchtmacht | In dienst | Voorheen gevlogen |
|---|---|---|
| Belgische luchtmacht | Hanriot HD.1 | |
| Salvadoraanse luchtmacht | Vroege types: TNCA Serie A, Hanriot H.320, Breguet 14, Waco, Curtiss-Wright CW-14 Osprey, Caproni AP1, Fairchild M-62, Vultee BT-13, Beech AT-11 |
Waar Hanriot het bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.
Fabrieken
- Bétheny • Nabij Reims — Eerste fabriek en vliegschool
- Boulogne-Billancourt · 84 rue des Moulineaux, Boulogne-Billancourt — Geopend voor HD.1-vraag
- Carrières-sur-Seine · Carrières-sur-Seine — Belangrijkste werken uit 1924
Mensen
- René Hanriot • oprichter — Autocoureur en bootracer; overleden op 7 november 1925
- Marcel Hanriot • Piloot, later bedrijfsleider — Jongste houder van een vliegbrevet op 15-jarige leeftijd; leidde het bedrijf vanaf 1933
- Pierre Dupont • ontwerper — Ontwerper van de HD-serie (ook bekend als Emile Dupont)
- Willy Coppens • Belgische aas — De beste Belgische aas van de Eerste Wereldoorlog, meest succesvolle piloot van de HD.1
Hanriot, jaar na jaar
René Hanriot bouwt zijn eerste vliegtuig.
Hanriot-monovliegtuigen getoond op de Brusselse autosalon; bedrijf opgericht
Hanriot, die bijna failliet is, verkoopt zijn bedrijf aan Louis Ponnier.
Vliegtuigen Hanriot et Cie opgericht
HD.1 gevechtsvliegtuig geproduceerd
Verhuis naar Carrières-sur-Seine
Overlijden van René Hanriot
Versmelt met Lorraine-Dietrich tot Lorraine-Hanriot.
Scheiding; Marcel Hanriot neemt het over.
Genationaliseerd onder Pierre Cot
Samengevoegd met Farman tot SNCAC.
Voor en na Hanriot
Alles wat mensen vragen over Hanriot
Wat was de Hanriot HD.1?
Wie vloog met de Hanriot HD.1?
Wat is er met Hanriot gebeurd?
Hoeveel HD.1's zijn er gebouwd?
Rondom Hanriot
Alle feiten gecontroleerd
Geverifieerd op 3 oktober 2026.