Hanriot
Una empresa aeronáutica fundada por un piloto de carreras construyó un caza que Francia rechazó; Bélgica e Italia lo adoptaron, y el HD.1 se convirtió en la montura de Willy Coppens, el mayor derribador de globos aerostáticos de la guerra.
Hanriot: la compañía y el avión que le dieron fama.
Un piloto de carreras se eleva por los aires
René Hanriot compitió en carreras de lanchas motoras y trabajó como conductor para la compañía automovilística Darracq antes de construir su primer avión en 1907. Para 1910 tenía una fábrica y una escuela de vuelo en Bétheny, cerca de Reims, y su hijo Marcel, de 15 años, se convirtió en... el titular más joven de un certificado de piloto. Los monoplanos de antes de la guerra, con sus esbeltos fuselajes parecidos a los de un barco, fracasaron en las pruebas militares, y en 1912 Hanriot, al borde de la bancarrota, vendió la empresa a Louis Ponnier.
El luchador Francia rechazó
La guerra le dio una segunda oportunidad. Con Reims tras las líneas alemanas, Hanriot abrió una nueva fábrica, Aéroplanes Hanriot et Cie, que construía aviones Sopwith y Salmson bajo licencia. En 1916, su joven ingeniero Pierre Dupont produjo el caza HD.1. Francia prefería el SPAD VII, pero Bélgica e Italia lo adoptaron, y se convirtió en el caza estándar de ambos. Willy Coppens, el mejor as de Bélgica, derribó la mayoría de sus globos en HD.1. Se construyeron alrededor de 1200, 831 en Italia y Hanriot construyó unos 5.000 aviones. en la guerra.
Lorena, la nacionalización y el fin
René Hanriot falleció el 7 de noviembre de 1925. La empresa se trasladó a Carrières-sur-Seine, se fusionó con Lorraine-Dietrich para formar Lorraine-Hanriot entre 1930 y 1933, luego volvió a estar bajo el control de Marcel y construyó el avión de entrenamiento de enlace H.180 y el caza pesado H.220. En 1936 fue nacionalizada por Pierre Cot, y en 1937 se fusionó con Farman para formar SNCAC, con Marcel Hanriot entre los directores.
Hanriot en cifras
La empresa
- En breve
- Fundada en 1910
- Fundada por el piloto de carreras René Hanriot.
- Fábricas de Bétheny, Boulogne-Billancourt, Carrières-sur-Seine y Bourges
- 2.000 trabajadores en Boulogne-Billancourt durante la Primera Guerra Mundial.
- Nacionalizada en 1936; se fusionó con la SNCAC en 1937.
Producción
- Más conocido por
- Hanriot HD.1
- Aproximadamente 5.000 aviones construidos en la Primera Guerra Mundial.
- Caza HD.1, se fabricaron aproximadamente 1200 unidades, incluyendo la licencia.
- Entrenador HD.14
- H.180/H.182 avión de entrenamiento de enlace, H.220 avión de combate pesado
Hoy
- Ahora
- Se fusionó con SNCAC.
- Cinco HD.1 se conservan en museos, uno de ellos en condiciones de volar en Nueva Zelanda.
Los números
- Aviones construidos en la Primera Guerra Mundial.
- alrededor de 5.000
- Trabajadores en Boulogne-Billancourt
- 2,000Primera Guerra Mundial
- HD.1 total
- alrededor de 1.200, de los cuales 831 fueron construidos en Italia.
Todos los aviones Hanriot destacados
Fotos: Alan Wilson de Stilton, Peterborough, Cambs, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)
| Aeronave | Role | Primer vuelo | Construido | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Monoplano Hanriot 1910 | Monoplano deportivo/de competición | Jubilado | Esbelto fuselaje monocasco de madera | ||
| Hanriot HD.1 | Caza monoplaza | 1916 | alrededor de 1.200 | Jubilado | Avión de combate estándar de Bélgica e Italia; 16 de los 18 escuadrones de cazas italianos en noviembre de 1918. |
| Hanriot HD.2 | Avión de combate naval / hidroavión | Jubilado | Algunos pasaron a formar parte de la Marina de los Estados Unidos. | ||
| Hanriot HD.14 | Entrenador | Jubilado | |||
| Hanriot H.180 / H.182 | Monoplano de enlace y entrenamiento | Jubilado | Uno de los principales éxitos de la compañía en la década de 1930. | ||
| Hanriot H.220 | Caza pesado bimotor | Jubilado | Evolucionó hasta convertirse en el SNCAC NC.600. |
Aviones Hanriot en las fuerzas aéreas del mundo
Dos fuerzas aéreas en el Orden de Batalla vuelan o volaron aviones tipo Hanriot. Ninguno de ellos todavía tiene uno en servicio.
| Fuerzas aéreas | En servicio | Anteriormente volado |
|---|---|---|
| Fuerza Aérea Belga | Hanriot HD.1 | |
| Fuerza Aérea Salvadoreña | Tipos antiguos: TNCA Serie A, Hanriot H.320, Breguet 14, Waco, Curtiss-Wright CW-14 Osprey, Caproni AP1, Fairchild M-62, Vultee BT-13, Beech AT-11 |
Dónde construyó Hanriot, quién lo dirigió, qué logró
Fábricas
- Bétheny Cerca de Reims: primera fábrica y escuela de vuelo.
- Boulogne-Billancourt · 84 rue des Moulineaux, Boulogne-Billancourt — Abierto para demanda HD.1
- Carrières-sur-Seine · Carrières-sur-Seine — Principales obras de 1924
Gente
- René Hanriot · Fundador — Piloto de carreras y corredor de lanchas; falleció el 7 de noviembre de 1925.
- Marcel Hanriot • Piloto, posteriormente director de la compañía: el titular más joven del certificado de piloto a los 15 años; dirigió la empresa desde 1933.
- Pierre Dupont · Diseñador — Diseñador de la serie HD (también conocido como Emile Dupont)
- Willy Coppens · As belga: El mejor as belga de la Primera Guerra Mundial, el piloto de HD.1 más exitoso.
Hanriot, año tras año
René Hanriot construye su primer avión.
Monoplanos Hanriot exhibidos en el Salón de Bruselas; empresa fundada
Al borde de la bancarrota, Hanriot vende a Louis Ponnier.
Se funda Aeroplanes Hanriot et Cie
Caza HD.1 producido
Mudarse a Carrières-sur-Seine
Muerte de René Hanriot
Se fusiona con Lorraine-Dietrich como Lorraine-Hanriot.
Separación; Marcel Hanriot toma el relevo.
Nacionalizada bajo el mandato de Pierre Cot
Se fusionó con Farman en SNCAC.
Antes y después de Hanriot
Todo lo que la gente pregunta sobre Hanriot
¿Qué era el Hanriot HD.1?
¿Quién pilotaba el Hanriot HD.1?
¿Qué le pasó a Hanriot?
¿Cuántas unidades del HD.1 se fabricaron?
Alrededor de Hanriot
Todos los datos, verificados
Verificado el 3 de octubre de 2026.