Ханриот
Авиастроительная фирма одного автогонщика построила истребитель, от которого Франция отказалась; Бельгия и Италия приобрели его, и HD.1 стал самолетом Вилли Коппенса, величайшего истребителя аэростатов в войне.
Hanriot: компания и самолет, прославивший ее имя.
Гонщик поднимается в воздух
Рене Анрио участвовал в гонках на моторных лодках и работал водителем в автомобильной компании Darracq, прежде чем в 1907 году построил свой первый самолет. К 1910 году у него уже был завод и летная школа в Бетенни, недалеко от Реймса, а его 15-летний сын Марсель стал самый молодой обладатель пилотского свидетельства. Довоенные монопланы с их тонкими, похожими на лодки фюзеляжами не прошли военные испытания, и в 1912 году компания Hanriot, оказавшись на грани банкротства, продала её Луи Поннье.
Истребитель, от которого Франция отказалась
Война дала ему второй шанс. Когда Реймс оказался за линией фронта Германии, Ханриот открыл новый завод, Aéroplanes Hanriot et Cie, где по лицензии производил самолеты типов Sopwith и Salmson. В 1916 году его молодой инженер Пьер Дюпон разработал истребитель HD.1. Франция предпочла SPAD VII, но Бельгия и Италия выбрали его, и он стал стандартным истребителем для обеих стран. Вилли Коппенс, лучший бельгийский ас, сбил большинство своих аэростатов на HD.1. Было построено около 1200 самолетов, 831 из них — в Италии. Компания Hanriot построила около 5000 самолетов. на войне.
Лотарингия, национализация и конец
Рене Анрио умер 7 ноября 1925 года. Фирма переехала в Каррьер-сюр-Сен, с 1930 по 1933 год объединилась с Lorraine-Dietrich, образовав компанию Lorraine-Hanriot, затем вернулась под контроль Марселя и начала производить учебно-тренировочный самолет связи H.180 и тяжелый истребитель H.220. В 1936 году она была национализирована Пьером Котом, а в 1937 году объединилась с Farman, образовав SNCAC, при этом Марсель Анрио вошел в число директоров.
Hanriot в цифрах
Компания
- Суммируя
- Основан в 1910 году.
- Основана автогонщиком Рене Анрио.
- Заводы в Бетени, Булонь-Бийанкур, Карьер-сюр-Сен и Бурже.
- 2000 рабочих в Булонь-Бийанкуре во время Первой мировой войны
- Национализация в 1936 году; слияние с SNCAC в 1937 году.
Производство
- Наиболее известен благодаря
- Hanriot HD.1
- В годы Первой мировой войны было построено около 5000 самолетов.
- Истребитель HD.1, выпущено около 1200 экземпляров, включая лицензионные.
- Тренер HD.14
- учебно-тренировочный самолет связи H.180/H.182, тяжелый истребитель H.220.
Сегодня
- Сейчас
- Слился с SNCAC
- Пять самолётов HD.1 сохранились в музеях, один из них, пригодный для полётов, находится в Новой Зеландии.
Цифры
- Самолеты, построенные во время Первой мировой войны.
- около 5000
- Рабочие в Булонь-Бийанкуре
- 2,000Первая мировая война
- HD.1 всего
- около 1200, из которых 831 построены в Италии.
Все известные самолеты Hanriot
Фотографии: Алан Уилсон из Стилтона, Питерборо, Кембриджшир, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)
| Самолёт | Роль | Первый рейс | Построен | Статус | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Моноплан Hanriot 1910 | Спортивный/гоночный моноплан | Ушедший на пенсию | Тонкий деревянный монококовый фюзеляж | ||
| Hanriot HD.1 | Одноместный истребитель | 1916 | около 1200 | Ушедший на пенсию | Стандартный истребитель Бельгии и Италии; к ноябрю 1918 года в его составе находилось 16 из 18 итальянских истребительных эскадрилий. |
| Hanriot HD.2 | Морской истребитель / гидросамолет | Ушедший на пенсию | Часть из них перешла в ведение ВМС США. | ||
| Hanriot HD.14 | Тренер | Ушедший на пенсию | |||
| Hanriot H.180 / H.182 | Моноплан связи и обучения | Ушедший на пенсию | Один из главных успехов компании в 1930-х годах | ||
| Ханриот Х.220 | Двухмоторный тяжёлый истребитель | Ушедший на пенсию | Впоследствии превратилась в SNCAC NC.600 |
Самолеты Hanriot в военно-воздушных силах мира
В составе 2 военно-воздушных сил в боевом порядке используются самолеты типа Hanriot. Ни у одной из них до сих пор нет ни одного в эксплуатации.
| военно-воздушные силы | В эксплуатации | Ранее летал |
|---|---|---|
| Бельгийские ВВС | Hanriot HD.1 | |
| ВВС Сальвадора | Ранние модели: TNCA Serie A, Hanriot H.320, Breguet 14, Waco, Curtiss-Wright CW-14 Osprey, Caproni AP1, Fairchild M-62, Vultee BT-13, Beech AT-11 |
Где компания Hanriot строила свои объекты, кто ею руководил и чего она достигла.
Заводы
- Бетени · В окрестностях Реймса — первый завод и летная школа.
- Булонь-Бийанкур · 84 rue des Moulinoaux, Булонь-Бийанкур — открыто для спроса HD.1.
- Каррьер-сюр-Сен · Карьер-сюр-Сен — Основные произведения 1924 года.
Люди
- Рене Анрио • Основатель — автогонщик и участник лодочных гонок; умер 7 ноября 1925 года.
- Марсель Анриот • Пилот, впоследствии глава компании — самый молодой обладатель сертификата пилота в 15 лет; возглавлял фирму с 1933 года.
- Пьер Дюпон • Дизайнер — Дизайнер серии HD (также указывается как Эмиль Дюпон)
- Вилли Коппенс • Бельгийский ас — лучший бельгийский ас Первой мировой войны, самый успешный пилот HD.1.
Ханриот, год за годом
Рене Анрио строит свой первый самолет
Монопланы Hanriot представлены на брюссельском салоне; компания основана.
Компания Hanriot, находящаяся на грани банкротства, продает свою долю Луи Поннье.
Основание компании Aeroplanes Hanriot et Cie
Истребитель HD.1
Переезд в Каррьер-сюр-Сен
Смерть Рене Анрио
Объединяется с компанией Lorraine-Dietrich в компанию Lorraine-Hanriot.
Разделение; Марсель Анрио берет на себя управление.
Национализация при Пьере Коте
Слияние с компанией Farman в SNCAC
До и после Ханриот
Все вопросы, которые люди задают о компании Hanriot.
Что представляла собой модель Hanriot HD.1?
Кто управлял самолетом Hanriot HD.1?
Что случилось с компанией Hanriot?
Сколько устройств HD.1 было выпущено?
Вокруг Ханриота
Все факты проверены.
Подтверждено 03.10.2026.