Fuerza Aérea Salvadoreña
La Fuerza Aérea Salvadoreña, fundada el 20 de marzo de 1923, libró la última guerra en la que se enfrentaron cazas con motor de pistón, contra Honduras en 1969, luego llevó a cabo una contrainsurgencia de doce años con aviones estadounidenses A-37 y Huey que la Comisión de la Verdad de la ONU examinó posteriormente, y todavía utiliza el A-37B más de cuatro décadas después de su llegada.
La historia de la Fuerza Aérea Salvadoreña: los Corsairs en 1969, el ataque a Ilopango en 1982 y las libélulas que aún vuelan.
1923–1960: una flotilla se convierte en una fuerza aérea
El presidente Alfonso Quiñónez Molina decretó la creación de la Flota Aérea Salvadoreña el 20 de marzo de 1923, veinte días después de asumir el cargo; la fuerza conservó sus iniciales, FAS, al convertirse en la Fuerza Aérea Salvadoreña. El capitán Humberto Aberle dirigió el primer curso de vuelo militar a partir del 14 de julio de 1923, y el 12 de julio de 1924 Juan Ramón Munés y Ricardo Aberle se convirtieron en los primeros pilotos militares del país. La propia historia de la fuerza aérea enumera un TNCA Serie A de fabricación mexicana entre las primeras aeronaves, luego cinco Hanriot H.320 y un Breguet 14 llamado Gerardo Barrios comprados a Francia. Bajo el mando del general Maximiliano Hernández Martínez llegaron tres Curtiss-Wright CW-14 Osprey el 16 de agosto de 1933, seguidos por un Caproni AP1 y aviones de entrenamiento Fairchild. Tras 1945 llegaron los C-47, los AT-6 y, en 1957, veinte Goodyear FG-1D Corsair: la columna vertebral de la fuerza que entró en guerra doce años después.
Julio de 1969: la guerra de las cien horas.
La guerra con Honduras en julio de 1969, conocida como la Guerra del Fútbol en el extranjero y la Guerra de las Cien Horas en El Salvador, comenzó a las 18:10 del 14 de julio. Según el propio relato de la FAS, contaba con unos 25 pilotos, cinco FG-1D Corsair, cinco Cavalier F-51 Mustang, seis C-47, un B-26 y un puñado de avionetas, frente a más de 52 aeronaves hondureñas; veinte aeronaves civiles de un club de vuelo de reserva estaban armadas con morteros, y unas 30 máquinas atacaron Toncontín y otros aeródromos hondureños al anochecer. Los Corsairs hondureños contraatacaron en Ilopango y en los depósitos de combustible de Acajutla y Cutuco a partir del 15 de julio. El 17 de julio murieron dos pilotos salvadoreños: el capitán Douglas Varela Moreno, derribado y, según la FAS, muerto tras ser capturado, y el capitán Guillermo Reynaldo Cortez. Honduras atribuye al capitán Fernando Soto tres derribos ese día. Las cifras de ambos bandos se presentan a continuación como reclamaciones.
Aviones israelíes: Ouragan, Fouga y Arava
La guerra dejó a las Fuerzas Armadas de El Salvador (FAS) con cazas de pistón desgastados y sin aviones a reacción. Israel cubrió la necesidad: entre 1973 y 1975, según la historia oficial, suministró 18 Dassault MD 450 Ouragan, 12 CM.170 Fouga Magister y cuatro aviones de transporte IAI Arava, y la Wikipedia en inglés fecha el primer avión a reacción, un Fouga, en 1974. Ocho C-47 más llegaron ese mismo año. Los Ouragan le dieron a El Salvador los primeros cazabombarderos a reacción en el país más pequeño de Centroamérica, pero ya eran diseños antiguos, y la mayoría de los aviones que las FAS utilizaban a finales de la década de 1970 eran de segunda mano. James Corum contabilizó 67 aeronaves y menos de mil hombres en 1980, organizados en cuatro escuadrones de combate, además de unidades de transporte y entrenamiento. Esa era la fuerza que la guerrilla del Frente Farabundo Martí para la Liberación Nacional (FMLN) se propuso destruir.
La guerra civil en el aire, 1980-1992
En la noche del 26 al 27 de enero de 1982, comandos del Ejército Revolucionario Popular (ERP), uno de los grupos del FMLN, entraron en Ilopango y colocaron explosivos en los aviones estacionados. La historia de la FAS afirma que más de la mitad de su flota fue destruida; Corum enumera cinco Ouragan, seis Huey y tres C-47 destruidos y otros cinco aviones gravemente dañados, mientras que las fuentes del Washington Post en ese momento hablaron de al menos cinco de 14 UH-1H y tres de unos 16 aviones a reacción dañados. Washington repuso rápidamente las pérdidas: aviones A-37B Dragonflie, aviones de reconocimiento O-2A y transportes C-123K en la primera mitad de 1982, helicópteros de ataque AC-47 desde finales de 1984, y tantos Huey que la flota de helicópteros pasó de 19 a 46 durante 1984. Para 1987, el FAS contaba con 67 helicópteros, pero, como señala Corum, solo 70 pilotos activos para 135 aeronaves.
Lo que descubrió la Comisión de la Verdad
La guerra aérea tuvo un costo civil que aún genera debate. Tutela Legal, la oficina de derechos humanos de la arquidiócesis, contabilizó 371 civiles muertos por ataques aéreos en 1985; Corum, escribiendo para la revista Airpower Journal de la Fuerza Aérea de EE. UU., cifró el total de víctimas en tiempos de guerra en alrededor de dos mil. La Comisión de la Verdad de la ONU para El Salvador, en su informe del 15 de marzo de 1993, registró entre sus hallazgos un ataque aéreo y terrestre contra miles de campesinos que cruzaban el río Lempa el 17 de marzo de 1981, fuego de helicópteros contra unos 5000 campesinos que huían en San Esteban Catarina el 10 de marzo de 1982, y un bombardeo con aviones A-37 en Tenancingo tras un ataque del FMLN, en el que, según la Comisión, murieron unos 100 civiles. En general, atribuyó aproximadamente el 85 % de los abusos examinados a las fuerzas estatales y también documentó crímenes del FMLN. El alto mando rechazó el informe por considerarlo parcial; a los pocos días se promulgó una ley de amnistía, que fue anulada por la Corte Suprema en 2016.
Hoy: A-37, Huey y fuerzas de paz
Desde los acuerdos de paz del 16 de enero de 1992, la FAS se ha reducido a dos brigadas: la Primera Brigada Aérea en Ilopango, con helicópteros y transportes, y la Segunda en Comalapa, junto al aeropuerto internacional, con el grupo de cazabombarderos A-37B. El recuento de FlightGlobal para 2025, según la tabla de Wikipedia, es de 51 aeronaves, lideradas por 15 A-37B y 15 helicópteros de la familia UH-1. El Dragonfly ha sobrevivido a las predicciones de su retiro: al menos nueve sobrevolaron San Salvador el 15 de septiembre de 2026. Estados Unidos ha mantenido la flota operativa con helicópteros MD 530F para despliegues de la ONU y, en noviembre de 2025, más helicópteros para la misión en Haití. La peor pérdida reciente fue un UH-1H que se estrelló cerca de Pasaquina el 8 de septiembre de 2024, muriendo las nueve personas a bordo, entre ellas el director de la policía nacional.
La Fuerza Aérea Salvadoreña en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- Fuerza Aérea Salvadoreña (FAS)Ortografía e iniciales como en fas.gob.sv. Algunos informes de prensa utilizan FAES.
- Fundado
- 20 de marzo de 1923Decretada por el Presidente Alfonso Quiñónez Molina como Flotilla Aérea Salvadoreña
- Parte de
- Fuerzas Armadas de El SalvadorComandante en jefe: Presidente Nayib Bukele
- Sede
- IlopangoPrimera Brigada Aérea en Ilopango; Segunda Brigada Aérea en Comalapa
- Jefe del Estado Mayor
- Pablo Alberto Soriano CruzEn el cargo desde el 1 de enero de 2020 según Wikipedia; aparece como Brigadier en la página principal de la FAS.
- Ministro de Defensa Nacional
- Vicealmirante René Merino MonroySegún la Wikipedia en inglés
Fortaleza
- Aviones Total
- 51 (2025)FlightGlobal World Air Forces 2025 según la tabla de la Wikipedia en inglés. El número de efectivos no se publicó en el sitio oficial.
- Aviones de combate
-
- Cessna A-37B Dragonfly — 15 (2025); al menos 9 volaron el 15 de septiembre de 2026.
Ningún avión supersónico ha servido jamás
- Helicópteros
-
- Bell UH-1H/M/N — 15
- MD 500E y MD 530F — 7
- Campana 412 — 3
- Hughes 269 (TH-300) — 5 (entrenadores)
Cifras de 2025 vía Wikipedia
- Transporte
-
- IAI Arava — 3
- Cessna 208 Caravan — 1
Cifras de 2025 vía Wikipedia
- Zapatos de deporte
-
- ENAER T-35B Pillán — 2
- Cirrus SR22 — 2
Cinco tanques T-35B fueron comprados a Chile en junio de 1998.
Infraestructura
- bases aéreas
-
- Ilopango — Primera Brigada Aérea
- Comalapa — Segunda Brigada Aérea
Estructura de brigada desde 1994; Comalapa fue creada como base aérea entre 1986 y 1988.
- Capacitación
- Centro de Instrucción Militar Aeronáutico (CIMA)escuela de vuelo militar
- Equipo de exhibición
- Escuadrilla CuscatlánListado en el sitio oficial
Cómo está organizada la Fuerza Aérea Salvadoreña
Desde 1994, la fuerza aérea se ha organizado en dos brigadas: la Primera Brigada Aérea en Ilopango, con helicópteros y transportes, y la Segunda en Comalapa, con el grupo de cazabombarderos, además de la escuela de vuelo CIMA y el equipo de exhibición de la Escuadrilla Cuscatlán. FlightGlobal prevé que en 2025 su flota estará compuesta por 51 aeronaves, encabezadas por 15 A-37B Dragonfly y 15 helicópteros de la familia UH-1; nunca ha prestado servicio ningún avión supersónico. El número de efectivos no se publicó en el sitio web oficial.
Estado Mayor General de la Fuerza Aérea
Una de las Fuerzas Armadas de El Salvador, cuyo comandante en jefe es el presidente Nayib Bukele. Pablo Alberto Soriano Cruz es jefe del Estado Mayor desde el 1 de enero de 2020, según la Wikipedia en inglés, que lo menciona como el 34.º jefe; las páginas de la propia fuerza aérea lo denominan brigadier en la página principal y coronel en su biografía. Wikipedia nombra al vicealmirante René Merino Monroy como ministro de Defensa Nacional.
Grupo de cazabombarderos
Los A-37B Dragonflies de la Segunda Brigada Aérea en Comalapa: 15 en el recuento de FlightGlobal de 2025, y al menos nueve sobrevolaron San Salvador el 15 de septiembre de 2026, 44 años después de que los primeros seis llegaran para reemplazar a los Ouragans perdidos en Ilopango en 1982. Bajo el Plan Arce 2000, un Grupo de Operaciones Aéreas combina los escuadrones de cazabombarderos y de reconocimiento.
Escuadrón de reconocimiento
Formaba parte del Grupo de Operaciones Aéreas de la Segunda Brigada Aérea, junto con los Cessna O-2A/B, que volaron con los A-37 desde Comalapa durante la guerra civil. El O-2 aún figura en la lista operativa sin fechar de la fuerza aérea, pero Wikipedia lo cataloga como antiguo; no se ha confirmado si el escuadrón todavía lo utiliza.
Escuadrón de helicópteros
Forma parte del Grupo de Operaciones de la Primera Brigada Aérea. El recuento de 2025 arroja 15 UH-1H/M/N, siete MD 500E/530F y tres Bell 412; su asignación a este escuadrón se deduce de su función. Los MD 530F fueron financiados por Estados Unidos para apoyar los despliegues de la ONU, y cuatro de ellos fueron entregados el 27 de octubre de 2022.
Escuadrón de Transporte
Parte del Grupo de Operaciones de la Primera Brigada Aérea, que el sitio web oficial cataloga como Grupo de Transporte: tres IAI Arava, de los cuatro entregados desde Israel entre 1973 y 1975, y un Cessna 208 Caravan en el recuento de 2025.
Centro de Instrucción Aeronáutica Militar
La escuela de vuelo militar, formada en 1994. El recuento de 2025 enumera dos T-35B Pillán, de los cinco comprados a Chile en junio de 1998, dos Cirrus SR22 y cinco helicópteros de entrenamiento Hughes 269 (TH-300); la base de la escuela no fue confirmada en los datos.
Lo que utiliza hoy la Fuerza Aérea Salvadoreña
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cessna A-37B DragonflyEn servicio | Ataque ligero | 15 | 1982 | En el recuento de FlightGlobal de 2025 figuran 15 (vía Wikipedia); al menos nueve volaron en el desfile del 15 de septiembre de 2026. | ||
| Bell UH-1H, UH-1M y UH-1N IroquoisEn servicio | Helicóptero utilitario y armado | 15 | 1980 | 15 en total entre las variantes en 2025 (vía Wikipedia). 67 helicópteros de todos los tipos estaban en servicio en 1987, 52 de ellos UH-1H. | ||
| Helicópteros MD 500E y MD 530F (Hughes 500) de MD HelicoptersEn servicio | Helicóptero ligero de ataque y utilitario | 7 | 1984 | Siete MD 500E/530F en 2025 (vía Wikipedia). Zona Militar informó de la entrega de cuatro MD 530F el 27 de octubre de 2022; Wikipedia indica que Estados Unidos donó doce en 2023.
MásLas cifras no cuadran. |
||
| Campana 412En servicio | Helicóptero utilitario | 3 | Tres en 2025 (vía Wikipedia). | |||
| Hughes 269 (TH-300)En servicio | Helicóptero de entrenamiento | 5 | Cinco en 2025 (vía Wikipedia). | |||
| IAI AravaEn servicio | Transporte ligero | 3 | 1974 | Tres en 2025 (vía Wikipedia); cuatro fueron entregados entre 1973 y 1975. | ||
| Cessna 208 CaravanEn servicio | Transporte de utilidad | 1 | Uno en 2025 (vía Wikipedia). | |||
| ENAER T-35B PillánEn servicio | Entrenador básico | 2 | 1998 | Dos en 2025 (vía Wikipedia); cinco comprados en junio de 1998. | ||
| Cirrus SR22En servicio | Entrenador | 2 | 2023 | Dos en 2025 (vía Wikipedia). |
Todos los tipos que la Fuerza Aérea Salvadoreña ha retirado
14 tipos, desde los primeros tipos: TNCA Serie A, Hanriot H.320, Breguet 14, Waco, Curtiss-Wright CW-14 Osprey, Caproni AP1, Fairchild M-62, Vultee BT-13, Beech AT-11 hasta el Douglas AC-47 Spooky (y el turbohélice AC-47 Fantasma). Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Douglas AC-47 Spooky (y turbohélice AC-47 Fantasma) | Helicóptero de combate | 2 | 1984– | Dos AC-47 entregados en diciembre de 1984 (Wikipedia; Corum dice finales de 1984-1985). | ||
| Cessna O-2A/B Skymaster | Control aéreo delantero | 1982– | Cuatro O-2A en la primera mitad de 1982, cinco más a finales de 1984 y dos O-2B preparados para 1985 (Corum); Wikipedia da un inventario de 5 a 9. | |||
| Proveedor Fairchild C-123K | Transporte | 2 | 1982– | Dos fueron entregados en la primera mitad de 1982 (Corum). | ||
| Douglas C-47 Skytrain y DC-6B | Transporte | 1947– | Seis C-47 en 1969, ocho más en 1974 y cinco reacondicionados entre 1984 y 1985. | |||
| Dassault MD 450 Ouragan | cazabombardero | 18 | 1975– | A-37B | 18 procedentes de Israel, entre 1973 y 1975, según la historia oficial; cinco destruidos en Ilopango en enero de 1982 (Corum). | |
| Fouga CM.170 Magister | Entrenador a reacción y ataque ligero | 12 | 1974– | 12 de Israel, 1973–1975. | ||
| Goodyear FG-1D Corsair (y Vought F4U-5 para repuestos) | cazabombardero | 20 | 1957– | Ouragan | Veinte FG-1D fueron adquiridos en 1957; cinco estaban en servicio en julio de 1969, según el recuento de la FAS. | |
| North American P-51D y Cavalier F-51D Mustang | cazabombardero | 5 | Ouragan | Cinco Cavalier F-51, incluyendo un TF-51D, en julio de 1969. | ||
| Douglas B-26 Invader | Bombardeo | 1 | Uno en julio de 1969. | |||
| Beechcraft T-34 Mentor | Entrenador | 1 | Uno en julio de 1969. | |||
| Texan AT-6 / SNJ-4 / SNJ-5 de Norteamérica | Entrenador | Cinco SNJ-4/5 llegaron con los Corsairs en 1957; un AT-6 permaneció en servicio en 1969. | ||||
| Cessna U-17, T-41D y Socata Rallye 235 | Enlace y formación | Cinco U-17 y T-41 en julio de 1969. | ||||
| Aérospatiale SA 315B Lama y SA 316/319B Alouette III | Helicóptero ligero | 6 | Tres Lamas y tres Alouette III en 1987 (Corum). | |||
| Tipos antiguos: TNCA Serie A, Hanriot H.320, Breguet 14, Waco, Curtiss-Wright CW-14 Osprey, Caproni AP1, Fairchild M-62, Vultee BT-13, Beech AT-11 | Entrenamiento, enlace y ataque ligero | 1923– | Cinco aviones Hanriot y un Breguet procedentes de Francia en la década de 1920; tres CW-14 Osprey llegaron el 16 de agosto de 1933. |
Desde dónde vuela la Fuerza Aérea Salvadoreña
Los marcadores negros representan bases activas; ninguna de las dos que aparecen en el mapa ha cerrado. Ilopango, en el extremo oriental de San Salvador, ha sido la sede de la fuerza aérea durante la mayor parte de su historia y fue el aeropuerto internacional de la capital hasta el 31 de enero de 1980; Comalapa, creada como base aérea entre 1986 y 1988, se ubica en la zona militar del nuevo aeropuerto internacional. Las entradas sin datos de aeródromo publicados no tienen identificador.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| ComalapaDepartamento de La Paz | MSLP | Activo | 07/253.200 m |
|
| IlopangoDepartamento de San Salvador | MSSS | Activo | 15/332.240 metros |
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Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea Salvadoreña?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Las unidades aéreas salvadoreñas son escuadrones y grupos que forman parte de las dos brigadas aéreas: helicópteros y transportes en Ilopango, y aviones A-37B y de reconocimiento en Comalapa, tal como se detalla en el sitio web de la propia fuerza aérea. Cuando la información sobre las aeronaves de un escuadrón se deduce de su función o se basa únicamente en Wikipedia, la entrada lo indica.
- Escuadrón de Helicópteros (Escuadrón de Helicópteros)Escuadrón de helicópteros · activo
- Bell UH-1H/M
- Escuadrón de Transporte (Escuadrón de Transporte)Escuadrón de transporte · activo
- IAI Arava, Cessna 208 Caravan
- Grupo Caza-Bombardero (Grupo Caza y Bombardeo)Grupo de cazabombarderos · activo
- Cessna A-37B Dragonfly
- Escuadrón de reconocimientoEscuadrón de reconocimiento · activo
- Cessna O-2A/B
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aérea Salvadoreña, desde 1914 hasta la actualidad.
20 de marzo: el presidente Alfonso Quiñónez Molina decreta la Flotilla Aérea Salvadoreña. 14 de julio: se abre el primer curso de vuelo militar a cargo del Capitán Humberto Aberle.
12 de julio: Juan Ramón Munés y Ricardo Aberle se gradúan como los primeros pilotos militares salvadoreños.
16 de agosto: llegan tres Curtiss-Wright CW-14 Ospreys al mando del general Maximiliano Hernández Martínez.
Se adquieren veinte aviones Goodyear FG-1D Corsair y cinco aviones de entrenamiento SNJ.
Del 14 al 18 de julio: guerra con Honduras. Las FAS atacan Toncontín al anochecer del 14 de julio; el 17 de julio mueren los capitanes Douglas Varela Moreno y Guillermo Reynaldo Cortez.
El primer avión a reacción, un CM.170 Magister, entra en servicio; entre 1973 y 1975 llegan de Israel 18 Ouragans, 12 Magisters y cuatro Aravas.
Comienza la guerra civil; la FAS cuenta con 67 aeronaves y menos de 1000 hombres (Corum). Llegan los primeros seis UH-1H procedentes de Estados Unidos.
26-27 de enero: Comandos ERP destruyen o dañan gran parte de la flota en Ilopango. Los A-37B, O-2A y C-123K llegan en la primera mitad del año.
La flota de helicópteros aumenta de 19 a 46. 23 de octubre: un UH-1H explota en Joateca, causando la muerte de 14 personas, entre ellas el coronel Domingo Monterrosa. Diciembre: se entregan dos aviones de ataque AC-47.
1 de mayo: un DC-6B se estrella tras despegar de Ilopango, causando la muerte de 37 personas. 1 de agosto: la base aérea de Comalapa se crea sobre el papel.
16 de enero: los acuerdos de paz de Chapultepec ponen fin a la guerra civil.
15 de marzo: la Comisión de la Verdad de la ONU publica De la locura a la esperanza; el 20 de marzo se aprueba una ley de amnistía.
4 de marzo: Ilopango se convierte en la Primera Brigada Aérea; Comalapa en la Segunda; se forma la CIMA.
Junio: se compraron cinco aviones de entrenamiento ENAER T-35B Pillán a Chile.
27 de octubre: Estados Unidos entrega cuatro helicópteros MD 530F para apoyar las operaciones de mantenimiento de la paz de la ONU.
8 de septiembre: un helicóptero UH-1H se estrella cerca de Pasaquina, causando la muerte de las nueve personas a bordo, incluido el director de la Policía Nacional Civil.
15 de septiembre: al menos nueve aviones A-37B sobrevuelan San Salvador en el Día de la Independencia.
Todas las guerras que ha librado la Fuerza Aérea Salvadoreña
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- La guerra con Honduras (Guerra del Fútbol) 1969 Inició la guerra con incursiones al anochecer sobre Toncontín y otros aeródromos hondureños, brindó apoyo aéreo cercano al avance del ejército y defendió contra las incursiones hondureñas.
- La guerra civil salvadoreña 1980–1992 Apoyo aéreo cercano, operaciones con helicópteros artillados y de asalto aéreo, reconocimiento y transporte para el ejército contra la guerrilla del FMLN, con equipo, entrenamiento y asesores estadounidenses.
- Despliegues de la ONU y multinacionales 2022–2025 Apoyó las contribuciones salvadoreñas a las operaciones de mantenimiento de la paz de la ONU con helicópteros; desplegó personal de la fuerza aérea en la misión liderada por Kenia en Haití en 2025.
El equipo de exhibición de la Fuerza Aérea Salvadoreña
Cada equipo tiene su propia página: historia, aeronaves, la exhibición, los accidentes y las fuentes.
Noticias de la Fuerza Aérea Salvadoreña de Afterburner
Todo lo que la revista MiGFlug ha publicado sobre la Fuerza Aérea Salvadoreña y las aeronaves que utiliza. Esta lista se actualiza automáticamente: las nuevas historias de Afterburner aparecen aquí de forma automática.
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea Salvadoreña
¿Cómo se llama la Fuerza Aérea Salvadoreña en español?
¿Qué aeronaves utiliza la Fuerza Aérea Salvadoreña?
¿El Salvador ha retirado la A-37?
¿Qué le ocurrió a la Fuerza Aérea salvadoreña durante la Guerra del Fútbol de 1969?
¿En qué consistió el ataque a Ilopango en 1982?
¿Bombardeó la Fuerza Aérea salvadoreña contra civiles durante la guerra civil?
¿Alguna vez tuvo El Salvador aviones de combate a reacción?
¿Dónde están las bases de la Fuerza Aérea Salvadoreña?
¿Quién comanda la Fuerza Aérea Salvadoreña?
Lea sobre los aviones que voló la Fuerza Aérea Salvadoreña.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Fuerza Aérea Salvadoreña: Historia de la Aviación de El Salvador (Douglas Alcides Cornejo Escobar)Historia oficial: Decreto de 1923, primeros aviones y pilotos, compras entre las décadas de 1930 y 1950, la guerra de 1969 desde el lado salvadoreño, aviones israelíes entre 1973 y 1975, el ataque a Ilopango en 1982, entregas en la década de 1980, reorganizaciones en 1988 y 1994, compra de aviones T-35B en 1998.
- Fuerza Aérea Salvadoreña: sitio web oficial (página de inicio)Nombre oficial y ortografía; comando; Primera y Segunda Bases Aéreas; grupos de helicópteros, transporte y cazabombarderos; Escuadrilla Cuscatlán; CIMA.
- Fuerza Aérea Salvadoreña: JefaturaEl Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, Pablo Alberto Soriano Cruz, y su trayectoria; mando ejercido por el Jefe del Estado Mayor General según la ley orgánica.
- Fuerza Aérea Salvadoreña: Aeronaves operativasLista sin fecha de tipos operativos con apodos de servicio (A-37B Dragón, AC-47 Fantasma, Arava Pegaso, T-35B Azul, O-2A Martillo, Rallye 235 Águila, T-41D, UH-1H Guardián, UH-1M Cazador, Bell 412 Centella, Hughes 500 Guardiancillo, TH-300 Halcón).
- Fuerza Aérea Salvadoreña: Aeronaves históricasLista oficial de modelos anteriores, desde la Serie A de la TNCA hasta el Ouragan, Fouga, Corsair, Mustang, C-123K, DC-6B, Lama, Alouette III y FH-1100.
- Infodefensa: El Salvador y Honduras exhiben capacidades militares en los desfiles por la independencia de Centroamérica (Alberto López, 16 de septiembre de 2026)Al menos nueve aviones A-37B Dragonfly sobrevolaron San Salvador el 15 de septiembre de 2026.
- Diario El Mundo: FAES confirma muerte de director de la PNC y todos los tripulantes en helicóptero estrellado (Iliana Cornejo, 9 de septiembre de 2024)Accidente del UH-1H del 8 de septiembre de 2024 en el Cantón San Eduardo, Pasaquina, La Unión; el director de policía Mauricio Arriaza Chicas entre los muertos; El presidente Bukele pidió una investigación completa.
- James S. Corum, La guerra aérea en El Salvador, Airpower Journal (1998), vía DTIC67 aeronaves y menos de 1000 hombres en 1980; pérdidas del Ilopango en 1982; entregas a EE. UU. entre 1982 y 1985; número de helicópteros en 1984 y 1987; tasas de ataque del A-37; escasez de pilotos; cifra de bajas civiles del Tutela Legal; SA-7 desde 1989.
- Naciones Unidas: De la locura a la esperanza – Informe de la Comisión de la Verdad para El Salvador (S/25500, 15 de marzo de 1993), texto alojado por Equipo NizkorTestimonios de 2.000 fuentes primarias sobre más de 7.000 víctimas y fuentes secundarias sobre más de 20.000; hallazgos que incluyen el ataque aéreo y terrestre contra campesinos que cruzaban el Lempa el 17 de marzo de 1981, el fuego de helicópteros en San Esteban Catarina el 10 de marzo de 1982, el bombardeo de A-37 en Tenancingo y la masacre del Batallón Atlacatl en El Mozote.
- Zona Militar: Estados Unidos donó cuatro helicópteros MD530F a El Salvador (27 de octubre de 2022)Se entregaron cuatro helicópteros MD530F, financiados por la Iniciativa Global de Operaciones de Paz para apoyar los despliegues de la ONU en Mali y la República Centroafricana.
- The Washington Post: Rebeldes dañan aviones y helicópteros en El Salvador (Christopher Dickey, 28 de enero de 1982)Según cifras actuales procedentes de fuentes cercanas a los militares, al menos 5 de los 14 helicópteros UH-1H y 3 de los aproximadamente 16 aviones resultaron dañados; el ministro de Defensa, general José Guillermo García, lo calificó de acto terrorista.
- UPI: El ejército no descarta el sabotaje rebelde en el accidente aéreo que dejó 37 muertos (2 de mayo de 1986)Un avión DC-6 se estrelló tras despegar de Ilopango: murieron 33 soldados y cuatro tripulantes; el jefe de la fuerza aérea, el general Juan Rafael Bustillo, falleció en acto de servicio.
- Fuerza Aérea Salvadoreña: Primera Brigada AéreaIlopango fue designada Primera Brigada Aérea el 4 de marzo de 1994; Grupo de Operaciones con escuadrones de helicópteros y transporte.
- Fuerza Aérea Salvadoreña: Segunda Brigada AéreaComalapa: creado el 1 de agosto de 1986; Grupo de cazabombarderos con A-37B y O-2A/B.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Fotografías: Foto: Fotografía de la Fuerza Aérea de EE. UU. por el sargento técnico Justin Norton / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: PHCS RL LAWSON / Wikimedia Commons (Dominio público)